문서가 존재하는 부산광역시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 부산(노포) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) | ||||
수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ↔성남 | |
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↔용인 | ||||
충청 | ↔청주 | ↔논산 |
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호남 | ↔광주 | ↔순천,여수 | ↔전주 | ||
영남 | ↔동대구 |
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시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선) | |||||
수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 | ||
강원 | ↔원주 | ↔횡성,홍천,춘천 | ↔호산,태백,고한 | ↔강릉,속초 | |
↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 | |||||
충청 | ↔충주 | ↔제천 | |||
대구경북 | ↔울진,부구 | ↔안동,영주 | ↔경주(시외),포항 | ↔구미,상주,점촌 | |
↔영천 | |||||
울산경남 | ↔마산 | ↔마산남부 | ↔진주 | ||
↔창원,진해 | ↔언양 | ↔고현,통영 | |||
호남 | ↔광양 | ↔군산,익산 | |||
폐지 |
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- [ 부산서부(사상) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천↔용인↔성남↔수원충청 ↔당진 ↔청주↔대전복합↔세종호남 ↔광주,나주 ↔여수 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선) 수도권 ↔서울남부 호남 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도 ↔순천 ↔완도 대구경북 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 경남 ↔ 마산/창원 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔진교,남해 ↔율하 ↔진영 ↔장유
- [ 동래 ]
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문서가 존재하는 청주시
시외버스 및
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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff> 수도권 | ↔서울남부 | ↔ 서울호남 | ↔ 동서울 | ↔ 성남 |
↔ 인천 | ↔ 인천공항 | ↔ 안성 | ↔ 장호원 | ||
↔수원, 오산 | |||||
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강원 | ↔ 강릉 | ↔ 원주 | ↔ 태백, 고한, 영월 | ↔ 원주, 횡성, 홍천, 춘천 | |
대전/충남 | ↔ 대전복합 | ↔ 유성 | ↔ 공주, 부여 | ↔ 천안 | |
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부산/경남 | ↔ 창원, 마산 | ↔ 진주, 통영, 거제(고현) | ↔ 양산, 해운대 | ||
호남 | ↔ 전주 | ↔ 군산 |
- [ 청주고속 ]
- [ 청주북부 ]
- [ 청주대 ]
1. 노선 정보
고속버스 청주고속 ↔ 부산 | |||||
기점 | 충청북도 청주시 흥덕구 가경동 ( 청주고속버스터미널) | 종점 | 부산광역시 금정구 노포동 ( 부산종합버스터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
막차 | 19:30 | 막차 | 19:30 | ||
배차간격 | 1일 4회(주말 5회) | ||||
운수사명 | 속리산고속, 한일고속 | ||||
노선 | 청주고속버스터미널 (← 석소)[하차만가능] ↔ 경부고속도로 ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 상주JC ↔ 낙동강의성휴게소/ 낙동강구미휴게소 ↔ 상주영천고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 노포IC ↔ ( 구서IC → 두실역)[일부시간대] ↔ 부산종합버스터미널 |
2. 개요
- 1983년 12월 20일에 개설되었다. [3]
- 충청북도 청주시와 부산광역시 금정구를 잇는 고속버스 노선으로, 속리산고속과 한일고속이 공동 배차로 운행한다.
3. 특징
- 충북 최대도시와 대한민국 제2의 도시를 잇는 노선이다.
- 한일고속의 유일한 충북 노선이다.
- 동서울행, 광주행, 동대구행과 달리 시간표가 고정되어 있지 않다. 이게 뭔 뜻인가 하면 월, 수, 금, 일요일이 속리산은 청주, 한일은 부산에서 주박한다면 화, 목, 토요일은 서로 반대로 해당 종착지에 주박한다는 뜻.
- 현재 부산발 충청권 고속버스 노선 중 유일하게 살아 있는 노선이긴 하나, 과거 공휴일 등에 임시차량까지 투입되었던 것을 감안하면 수요가 상당히 줄었다. 과거에 비하면 급행버스 등이 신설되고 택시 요금도 통합되면서 청주 시내에서 오송역까지 접근성이 좋아진 것도 수요 감소에 영향을 끼쳤다.[5]
- 부산 도착 기준 22시 30분이 넘어갈 경우 두실역에 중간 하차한다. 소요시간이 약 3시간 정도임을 감안하면, 막차 시간대에만 정차하게 된다. 만약 감차 등으로 막차 시간이 앞당겨질 경우 두실역 중간 하차 없이 기존 경로대로 운행한다.
4. 운임표
우등 | 프리미엄 | |
성인 | 29,500원 | 38,300원 |
아동 | 14,800원 | 19,200원 |
5. 연계 철도역
[하차만가능]
여기서 내리려면 부산 출발전이나 휴게소에서 석소에 하차한다고 알려야 한다. 워낙 인지도가 없는 탓에 내리는 사람 있냐고도 잘 안물어본다.
[일부시간대]
정차
[3]
속리산고속 청주·부산간 운행(1983년 12월 14일 매일경제신문 10면).
[4]
부산 시내에서 출발하는 경우 주말 한정이지만 해운대로 가서
시외버스 해운대-양산청주를 이용하거나 주말이 아닌 경우
부산서부시외버스터미널 혹은
동래시외버스정류소로 간 뒤 마산을 경유해서
삼흥고속이 운행하는
시외버스 청주-창원으로 환승하여 가는 방법도 있다.
[5]
당장
가경동 ~
청주IC ~
강내 ~
오송 ~
조치원 구간 도로가 직선이다. 그리고 이 라인으로 다니는 급행버스가
509번과
747번이다. 급행인 데다가 노선 선형도 좋기에 시간이 적게 걸린다. 특히
747번은 가경터미널까지 그냥 직진이다. 시간대에 따라 다르긴 하나 급행 노선을 이용하면 오송역~청주고속터미널까지 15~20분 정도 걸리며, 청주 도심권까지도 오송역에서 30~40분 정도면 갈 수 있다. 거기에 고속버스 요금이 몇 차례 인상되면서 우등 기준으로는 고속철도와 요금 차이가 12,000원 정도이며, 특히 청주행 노선의 경우 절반 가량이
프리미엄 버스라 시간대에 따라서는 KTX, SRT보다 오히려 요금이 더 비싼 경우도 생긴다. 그나마
오송역은 선택 정차라서
대전역만큼 열차가 많이 정차하지 않다 보니, 청주 방면 버스가 약간이나마 남아 있는 것이다.