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| 3 Series Gran Turismo |
1. 개요
BMW의 F35 3시리즈 L을 베이스로 만든 중형 크로스오버 리프트백 모델이다.|
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2. 1세대 (F34, 2013~2020)
2.1. Pre LCI (2013~2017)
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| 2013 3 Series Gran Turismo | |||
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| Luxury Line |
M Sport Package
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| 센터페시아 | 후석 | }}} | }}} |
5시리즈 GT와 다르게 3시리즈 L의 플랫폼을 사용한다.휠베이스는 3시리즈 중국 내수시장용 롱바디 버전(익스텐디드 휠베이스)과 완전히 같다. 덕분에 G20 3시리즈보다 수치상으로 모든 부분에서 크다. 동시대에 나온 F10 5시리즈와 수치상으로 크게 차이가 나지도 않는다.[1] 놀랍게도 F10 5시리즈보다 후석 거주성은 3 GT가 우위에 있다.
3시리즈의 좁은 뒷좌석과 불충분한 트렁크에 불만이 있고 5시리즈를 타기에는 가격이 부담되는 소비자들의 니즈를 공략하는 차량으로 볼 수 있다.
또한, 가족을 태우고 짐을 실어야 하는데 SUV를 선호하지 않는 경우에도 3 GT가 적합하다. 패밀리카 하면 SUV라는 인식이 있지만 롤링, 승차감, 승하차의 불편함, 디자인 등의 다양한 이유로 SUV를 좋아하지 않는 사람도 상당히 많으며 자녀가 혼자 승하차가 가능한 나이가 되면 SUV가 오히려 불편하다. 3 GT는 이런 소비자의 니즈를 충족한다.
다른 GT 라인업과의 차이점은 에어 서스펜션, 베이스 차종 등이 있다. 5 GT와는 달리 2단 트렁크도 없다.[2]
국내에서는 2013년 7월 1일 출시됐다. 320d GT가 출시됐으며, 이후 328i GT가 추가된다. 320d GT는 기본형, 모던 라인, 럭셔리 라인, xDrive, xDrive 스포츠 라인으로 나누어 지고 328i GT는 기본형만 출시 되었다. 국내에서 기본 출시 가격은 5천 중반~6천 초반 선으로, 기본 출시가가 5천 초반~ 8천 중반대였던 3시리즈에 비해 가격이 크게 차이가 없다.
2.2. LCI (2017~2020)
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| 2017 3 Series Gran Turismo | |
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M Sport Package
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BASE 모델에는 후석 열선 시스템이 없다.또한, 2017년 이전 차량은 안드로이드 오토나 카플레이를 iDrive에서 할 수 없다.럭셔리와 스포츠 한정으로 Icon LED 헤드램프가 적용되며 기본형은 기존의 LED 헤드램프가 적용된다. LED 방향지시등과 내부 그래픽 수정이 된 테일램프는 전사양 적용이다. iDrive 시스템도 5세대로 업그레이드 되었다. 다만 LCI를 하며 병크를 시전한다. 기본형에는 LCI 이전에도 후석 열선시트가 제공되지 않았다. 상위 트림인 럭셔리와 스포츠 LCI 에서 후석 열선시트를 삭제했다는 소식이 있었으나 실제 출고된 차량들은 2열 열선이 존재한다. 이후 말년인 2020년 드디어 M Sports Package가 추가되고 스포츠는 단종이 된다. 5시리즈 GT, 3시리즈 투어링, 3시리즈 L과 마찬가지로 M 모델은 나오지 않았으며, BMW의 비용절감 대책의 일환으로 몇몇 차종과 콘셉트가 일부 겹친다는 이유로 2020년 후속 없이 단종되었다.[3]
3. 제원
| 3시리즈 GT (F34) | |
| <colbgcolor=#0166b1><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | F34 |
| 차량형태 | 크로스오버 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,824mm |
| 전폭 | 1,828mm |
| 전고 | 1,508mm |
| 축거 | 2,920mm |
| 윤거(전) | 1,541mm |
| 윤거(후) | 1,586mm |
| 공차중량 | 1,720kg |
| 연료탱크 용량 | 60L(가솔린}, 50L(디젤} |
| 타이어 크기 | 225/55/17 |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR), 후륜 기반 AWD |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
4. 라인업
| 모델 | 엔진 | 최고출력 |
| 328i GT | 직렬 4기통 2.0L N20 가솔린 | 245마력 |
| 320d GT[4] | 직렬 4기통 2.0L N47 디젤 | 184마력 |
| 320d GT[5] | 직렬 4기통 2.0L B47 디젤 | 190마력 |
5. 사양별 차이점
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| <rowcolor=#ffffff> Base | Luxury Line |
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| <rowcolor=#ffffff> M Sport Package | Sport Line |
2020년식 LCI 기준
| 항목 | Base | Premium | Luxury Line | Sport Line | M Sport Package |
| 휠 | Style 395 | Style 416 | Style 397 | 400 M[6] | |
| xDrive | 선택 | X | O | 선택 | |
| 헤드라이트 | LED | Icon LED | LED | ||
| 시트 | 센사텍 가죽 시트 | 다코타 가죽 시트 | 센사텍 스포츠 가죽 시트 | ||
| 쉐도우 라인&에어 브리더 | 크롬 | 블랙 하이글로시 | |||
| 오디오 시스템 | 하이파이 라우드 스피커 시스템 | 하만카돈 스피커 시스템 | 하이파이 라우드 스피커 시스템 | ||
| 인테리어 트림 | 블랙 하이글로시&펄 크롬 | 파인 라인&펄 크롬 | 블랙 하이글로시&코랄 레드 | 알루미늄 헥사곤&블랙 하이글로시 | |
| 서라운드 뷰 | X | O | |||
| 열선 스티어링 휠 | X | O | X | ||
| 크루즈 컨트롤 | 논 액티브 | 액티브 | 논 액티브 | ||
| 휠/타이어 사이즈 | 225/55/R17 | 225/50/R18 | F : 225/50/R18, R : 255/45/R18 | ||
6. 제원 비교
320d는 F30, 320d GT는 F34, 320d Touring은 F31, 520d는 F10 기준| 항목 | 320d | 320d Touring | 320d GT | 520d |
| 전장 | 4,633mm | 4,624mm | 4,824mm | 4,907mm |
| 전폭 | 1,811mm | 1,828mm | 1,860mm | |
| 전고 | 1,429mm | 1,508mm | 1,464mm | |
| 휠베이스 | 2,810mm | 2,920mm | 2,968mm | |
| 트렁크 용량 | 480L | 495L | 520L | |
7. 둘러보기
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<colbgcolor=#000000> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 마이크로카 | - | 이세타 | |
| 경형 | - | 3/15 · 3/20 · 600 | |
| 소형 | - | 303 · 309 · 700 | |
| 준중형 | 1시리즈 · 2시리즈 쿠페 · 그란쿠페 | - | |
| 중형 | 3시리즈 · 4시리즈 쿠페 · 그란쿠페 · 컨버터블 | 02 시리즈 · 3시리즈 GT | |
| 준대형 | 5시리즈 | 뉴 클래스 세단 · 그란투리스모 · 6시리즈 그란쿠페 · 6시리즈 GT | |
| 대형 | 7시리즈 · 8시리즈 그란쿠페 | 335 · 501 · 502 · 뉴 식스 | |
| 그랜드 투어러 | 8시리즈 쿠페 · 컨버터블 |
327 · 503 ·
뉴 클래스 쿠페 ·
3.0 CSL 6시리즈 쿠페 · 컨버터블 |
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| 스포츠카 | Z4 | 507 · Z1 · Z3 · Z8 | |
| 준중형 SUV | X1 · X2 | - | |
| 중형 SUV | X3 · X4 | - | |
| 준대형 SUV | X5 · X6 | - | |
| 대형 SUV | X7 | - | |
| MPV | 2시리즈 액티브 투어러 | - | |
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| 차급 | 판매 차량 | 단종 차량 | |
| 소형 | <colbgcolor=#fff,#000> - | <colbgcolor=#fff,#000> i3 | |
| 준중형 | 1시리즈 · 2시리즈( 쿠페 · M2 · 그란쿠페) | 1M한정 판매 | |
| 중형 | 3시리즈 · M3 · 4시리즈(쿠페 · 그란쿠페 · 컨버터블 · M4 · i4) | 3시리즈 GT | |
| 준대형 | 5시리즈 · M5 · i5 | 5시리즈 GT · 6시리즈 GT | |
| 대형 | 7시리즈 · i7 · 8시리즈 그란쿠페 | - | |
| 그랜드 투어러 | 8시리즈 쿠페 · 컨버터블 · M8 | 6시리즈 · M6 | |
| 스포츠카 | Z4 | Z3 · i8 | |
| 준중형 SUV | X1 · iX1 · X2 · iX2 | - | |
| 중형 SUV | X3 · iX3 · X3 M · X4 · X4 M | - | |
| 준대형 SUV | X5 · iX · X5 M · X6 · X6 M | - | |
| 대형 SUV | X7 · XM | - | |
| MPV | 2시리즈 액티브 투어러 | - | |
- [ 미니 ]
[1]
당연하게도 F10이 더 크다.
[2]
대신 이에 대한 보상으로 액티브 리어 스포일러가 장착된다.
[3]
3시리즈 가격대에 후석 거주성과 트렁크 공간을 원한다면 3시리즈 투어링이라는 대체재가 있으며 패스트 백 디자인을 원한다면 4시리즈 그란쿠페가 있다. 3시리즈 투어링과 4시리즈 그란쿠페는 가격대도 겹친다. 크로스오버라는 콘셉트를 생각하면 X3와 X4가 있다. 다만 이 둘은 가격대가 5시리즈 급이다. 또한 3시리즈 GT는 X4에 가까운 차종이다. 3시리즈 GT는 같은 가격대인 X1이나 X2 싫고 4시리즈 그란쿠페를 타자니 후석 거주성이 신경 쓰이고 3시리즈를 타자니 트렁크와 후석 거주성이 별로고 X3, X4, 5시리즈는 비싼 사람들을 위한 정말 틈새시장을 위한 최고의 차량이라는 평가가 있다. F30의 롱휠베이스 모델인 F35 기반이라 내구성도 좋고 가격도 크게 차이가 나지 않아 가성비가 매우 끝내준다는 평가도 있다. 중고가 방어도 잘 되는 차종 중 하나다.
[4]
Pre LCI
[5]
LCI
[6]
Jet Black 마감