A-5

냉전기 미합중국 해군 항공기 둘러보기
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RA-5C

앞은 A-5A, 뒤의 쌍발 레시프로기는 S-2 트래커 대잠초계기 기반의 조기경보기 E-1 트레이서다.

1. 개요

2. 개발배경

3. 특징

4. 몰락

5. 파생형

5.1. RA-5C

5.2. 기타 형식

• XA3J-1
  프로토타입. 2기가 생산되어 한대는 RA-5C로 개수되었고 한대는 1959년에 추락했다.
• A3J-1
  초기 생산형. 총 58기가 생산되었으며, 이후 명칭이 A-5A로 재지정되었다. 이중 42기가 RA-5C로 개수.
• A3J-2
  총 18기 생산. 이후 명칭이 A-5B로 재지정되었다. 전 기체 RA-5C로 개수. 그 외 생산중이던 5기는 변경되어 XA3J-3P로 생산되었다.
• XA3J-3P
  위 전환된 5기의 A3J-2로, 다른 명칭은 YA-5C. 정찰 기기 없이 훈련기로 사용되었다. 전 기체 RA-5C로 개수.
• A3J-3P
  20기 생산. 전 기체 RA-5C로 개수.
• NR-349
  YF-12가 취소된 이후 IMI(Improved Manned Interceptor/개량 유인 요격기) 사업에 F-14, F-106과 함께 참여한 파생형. 3기의 J79 엔진을 장착하고 있으며 6발의 AIM-54 피닉스 미사일로 무장이 가능했다. 물론 사업 자체가 취소되면서 나가리.

6. 기네스북

• 최대 고도 신기록 갱신.
  1960년 12월 13일, Leroy Heath( 파일럿)/Larry Monroe(후방석 관제사)에 의해 수립된 기록. 1톤의 페이로드 탑재상태로 고도 91,451 피트(약 27,874m)를 기록한다.[5] 까마귀 조까[6] 이전의 최고기록과는 6천m 차이, 이후 13년 동안 타이틀을 보유했다.

7. 모형화/여담