F7U 커틀러스

미국의 제트전투기
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회전익기	경헬기	S-52, H-19
	다목적헬기	UH-1E/N
	수송헬기	CH-46, CH-53
	공격헬기	AH-1G/J/W
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제공 전투기	1세대	FJ-1, FJ-2, FJ-4, F2H(F-2), F9F-2, F6U, F7U, F9F-6
	2세대	F3H-1/2(F-3), F-11, F8U, F4D(F-6)
	3세대	F-4A/B/J/N/S, ~~F-111B~~
	4세대	F-14A/B/D, F-18A/B/C
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지상 공격기		A-1E/D/N/H, A-2, A-3, A-4A/B/C/E/F/M, A-5, A-6, A-7A/B/E, AF
전자전기		F3D-2Q(F-10), EA-6B, EP-3
수송기		C-1, C-2
공중급유기		KC-130
해상초계기		P-2V, P-3A/B/C, S-2, S-3
조기경보기		E-1, E-2C/D, E-6
훈련기		T-38, T-2, T-45
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파일:external/thumbs-media.smithsonianmag.com/F7U-Cutlass-631.jpg__800x600_q85_crop.jpg

Chance-Vought F7U Cutlass

F7U-3M
<colbgcolor=#dcdcdc,#333>분류	쌍발단좌 터보제트 함상전투기
전장	12.10m
전폭	12.59m
전고	4.27m
주익면적	46.01㎡
익면하중	245.0kg/㎡
중량	동체자중 8,260kg, 무장시 12,174kg
엔진	2 × 웨스팅 하우스 J46-WE-8B 애프터-버닝 터보제트 추력 4,600 lbf(20 kN), 애프터 버너로 6,000 lbf(27 kN)
최대 속도	1,122km/h,마하 0.915(해면고도)
항속 거리	1,482km
한계 고도	12,375m
무장	주입 배관 위에 20mm M3 기관포 4문, 탄약 총 720발 2,500kg 내외의 폭장 AAM-N-2 스패로우 공대공 미사일 4발

출처

1. 개요2. 상세3. 매체에서4. 둘러보기

1. 개요

2차 세계대전 이후에 제작된 미 해군의 쌍발 함상 전투기로, 수평 꼬리날개가 없고 방향타만 2개로, 당시로선 굉장히 특이한 형태의 전투기이다.

찬스-보우트(Chance-Vought)사에서 단독으로 개발 및 양산한 군용기들 중에서는 유일하게 쌍발 전투기이다.[1].

2. 상세

노즈 랜딩기어가 성인의 키를 훌쩍 뛰어넘을 정도로 길다. 이는 당시 항공모함의 고속화가 기각되던 상황에서 저속항공모함에서 단거리 이착함을 하기 위해 무리하게 받음각을 키우기 위한 결과였는데, 문제는 그 노즈 기어 때문에 조종석의 전방시야를 가려 이착함에 방해가 되어 결국 착함 도중 항공모함에 충돌해서 조종사(VF-124 소속, 조지 밀라드 중위)가 순직하는 사고까지 벌어졌고, 당시 사고가 났던 항공모함인 USS 핸콕은 그날부로 커틀러스를 싹 치웠으며, USS 핸콕은 1957년에 잠깐 운용한 시기만 제외하면 한동안 함재기 없이 운용하다가 F9F가 빈자리를 대체했다. 참고

3. 매체에서

월드 오브 워플레인에서 미국 1차 다목적기 트리에 10티어 전투기로 등장한다.

마크로스 시리즈의 발키리 VF-9의 별칭 커틀러스는 이 기종에서 유래된 것이다.

4. 둘러보기

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[1] 시제기까지 포함하면 XF5U도 있다.

F7U 커틀러스

1. 개요

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3. 매체에서

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