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| 405 |
Peugeot 405
1. 개요
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피닌파리나가 디자인하고 다양한 파워트레인을 탑재한 우수한 상품성으로 가장 많이 팔리고 1987년 출시되어 가장 오래 생산된 푸조의 대표적인 중형차.[1] 소형차를 선호하고 중형차급 이상이 상대적으로 부진한 유럽 시장의 특성상, 8-90년대 푸조의 사실상의 기함급으로 좋은 평가를 받으며 활약하였다. 1991년 동부산업에 의해 한국에도 수입되었으며 상당한 판매량을 기록하였다.[2] 1988년에 역대 최다 득표차 및 최다득표라는 기록을 세우며 유럽 올해의 차에 선정되었고 일본의 COY를 석권하기도 하였다. 푸조의 북미시장 철수 직전에 마지막으로 판매된 차량이기도 하다.
2. 역사
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| 1989년식 405 S 세단 | 1994년식 405 GLDT 브레이크 |
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| 1988년식 405 SRi 세단 | 1991년식 405 Mi 16 |
2.1. 파생형
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| 405 쿠페 프로토타입 |
북미시장용으로 405 쿠페를 개발하여 판매할 계획이었으나 양산 직전에 출시가 무산되어 프로토타입으로만 남게 되었다. 다만 후속 모델인 406의 쿠페 모델은 성공적으로 출시되긴 했지만, 푸조는 이미 북미에서 철수한 상태여서 유럽과 일본에서만 판매되었다.
3. 둘러보기
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차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
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역대 수상 차량 | ||||
| 1981년 | 1982년 | 1983년 | 1984년 | 1985년 | |
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| 포드 에스코트 | 르노 9 | 아우디 100 | 피아트 우노 | 오펠 카데트/ 복스홀 아스트라 | |
| 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | |
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| 포드 스콜피오 | 오펠 오메가/ 복스홀 칼튼 | 푸조 405 | 피아트 티포 | 시트로엥 XM | |
| 역대 경합 후보 | |||||
| 1981년 | 1982년 | 1983년 | 1984년 | 1985년 | |
| 피아트 판다 | 오펠 아스코나 | 포드 시에라 | 푸조 205 | 르노 25 | |
| 폭스바겐 폴로 | 볼보 760 | 폭스바겐 골프 | 란치아 테마 | ||
| 역대 경합 후보 | |||||
| 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | |
| 아우디 80 | 시트로엥 AX | 오펠 벡트라 | 메르세데스-벤츠 SL | ||
| 메르세데스-벤츠 200-300E | BMW 7시리즈 | 혼다 프렐류드 | 폭스바겐 파사트 | 포드 피에스타 | |
| 1970년대 | → | 1980년대 | → | 1990년대 | |
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