일본의 자동차 브랜드
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<colbgcolor=#000098><colcolor=#fff> 코마츠 제작소 KOMATSU |
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정식명 |
Komatsu Ltd. 株式会社小松製作所(주식회사 코마츠 제작소) |
국가 |
[[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] ( 다국적 기업) |
설립일 | 1921년 5월 13일 |
핵심 인물 |
사카네 마사히로 (회장) Hiroyuki Ogawa (CEO) |
규모 | 대기업 |
업종 | 건설기계 제조 |
시가총액 | 2.88조 엔[1] |
직원 수 | 62,774명 (2022) |
본사 | 일본 도쿄도 미나토구 아카사카 2초메 3번 6호 |
링크 | (일본) |
[clearfix]
1. 개요
일본의 건설기계 및 가공기계 제조업체. 독일의 하노마크사를 인수했다. 건설기계 시장에서 미국의 캐터필러사에 이어 세계시장 점유율 2위이다.2019년 기준 연간 매출 2조 7,252억 엔, 영업이익 3,978억 엔을 기록하고 있다. 2022년, Clarivate Analytics(클래리베이트 애널리틱스, 구 톰슨 로이터 IP&S)가 선정한 탑 100 글로벌 혁신기업에 선정되기도 했다. #
2. 생산 제품
- 굴착기
- PC 시리즈(PC09~PC8000, 버킷 용량 0.2~42㎥, 흔히 루베라 칭함.)
- 휠로더
- WA시리즈
- 불도저
- 그레이더
- GD 시리즈
- 굴절식 덤프트럭
- HM 시리즈
- 광산용 덤프트럭
- HD 시리즈
- xxxE 시리즈 - 직렬식 하이브리드 이용기종. V형 18기통 3,500마력 같은 출력을 효율적으로 전달하려면 디젤기관차와 같은 발전기굴려서 모터 기동시키는게 효율이 좋기 때문. 적재중량 ~326톤
- 지게차, 스키드로더, 백 호 로더 등 각종 건설기계류.
- 군사용[2]
3. 기타
- 삼성중공업 건설기계 사업부 당시, 기술제휴/라이센스 생산을 통해 한국 국내에서 장비를 생산한 이력이 있다. 이후 90년대 중반 삼성중공업의 고유모델 개발로 기술제휴 관계는 종료. 대우종합기계에서 1990년대 후반~2006년까지 대형/광산용 건설기계에 대한 한국내 유통을 하였으나, 이 역시 두산에서 중-대형 휠로더 생산을 하면서 계약이 종료되었다. 2007년 이후로 한국에서는 수산CSM에서 수입하고 있으나, 국내 점유율은 낮은 수준으로, 이는 국내 메이커들의 가격은 훨씬 낮으면서 품질이 과거에 비해 크게 좋아졌고, 일본, 유럽의 타 굴삭기 메이커들이 들어온게 주 이유다. 주로 광산용 대형 장비를 비롯한 특수목적용 중장비와, 중형 굴삭기, 불도저 및 국내에선 생산되지 않는 형태의 장비 위주로 판매되고 있다.
- (12년 8월 29일) 국무총리실 소속 대일항쟁기 강제동원피해조사 및 국외강제동원희생자 등 지원위원회(이하 위원회)가 일제 강점기 강제 동원에 관여했던 일본 전범기업으로 확정했다.
- 타이토에서 제작한 각종 아케이드용 체감게임중 이 회사가 타이토의 굴삭기 체감게임에 제휴를 해주기도 하였다.
- 무라타 제작소, 히타치 제작소, 시마즈 제작소, 카토 제작소, 에바라 제작소, 카와이 악기 제작소, 호리바 제작소 등과 같이, 역사가 오래된 기업이 대부분 그렇지만, 이름에 제작소가 들어가는지라 한국에서 관련 업종 종사자 외에는 철공소나 중소기업으로 아는 사람이 많다.
- 창업자 타케우치 메이타로(竹内明太郎)는 요시다 시게루의 형이다.
- 2024년, 윌리엄스 레이싱의 스폰서로 들어왔다.
[1]
2023년 1월 14일 기준
보기
[2]
2019년 2월 21일 코마츠 제작사측은 자사의 능력 부족 등을 이유로
자위대 신규 개발 사업에서 손을 떼겠다고 선언하였다.일단 계약된 NBC 정찰차는 계약대로 생산할 것이며 그 이후에는 기존 자사가 생산한 차량들에 대한 유지보수는 일정기간 동안 실시한다는 말을 같이 실시한 것을 감안하면 사실상 코마츠 제작소는 방위산업 전반에서 나가겠다는 선언으로 보인다.
[3]
미츠비시 중공업과 함께 개발하고 생산한다.
[4]
기존 생물 정찰차나 화학 방호차 등을 대체하기 위한 8륜 장갑차.
[5]
M110A2 차체부가 코마츠 제작소가 기술이전 및 라이센스 생산한다.