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최근 수정 시각 : 2024-12-05 03:48:51

로더


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🏗️ 건설기계
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지게차
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스크레이퍼
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콘크리트 살포기
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콘크리트 믹서트럭
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아스팔트 피니셔
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026저*
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027
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-
*: 도로교통법에서 자동차로 보는 건설기계
파일:CAT_995.jpg
캐터필러 995[1]
1. 개요2. 설명3. 작업 장치4. 형태
4.1. 휠4.2. 스키드4.3. 트랙4.4. 백호4.5. 입승식
5. 특징6. 대중매체의 로더

1. 개요

Loader. 흙과 골재를 나르는 용도로 사용하는 건설기계. 농업용으로 사용되는 소형 로더는 농기계로 분류된다.

2. 설명

다목적으로 사용이 가능한 건설기계지만, 주로 대량의 골재를 덤프트럭에 상차하거나 선별기에서 나온 골재를 야적장에 적치하는 용도라서 일반적인 건설현장에서는 보기가 드물다. 후술하겠지만 국내에서는 범용성이 좋은 굴착기에 밀려 더욱 그렇다.

많은 양의 골재를 상차할 수 있도록 유압으로 작동하는 대형 버킷이 전면부에 장착된 상태이다. 버킷이 있으므로 채굴 작업에도 투입되지만 차량보다 위쪽의 지형만 한정적으로 채굴할 수 있기 때문에[2] 굴착기 만큼 많이 투입되지는 않는다. 하지만 굴착기보다 커다란 버킷이 장착되어 있기에, 1회 삽을 떴을때 훨씬 많은 양의 골재를 퍼나를 수 있는 이점이 있다. 화력 발전소 제철소에서도 석탄이나 광석을 대량으로 운반하는 용도로 운용하며 주로 40~100톤급이 보이는 편이다. 이외에도 대량의 고체 분말이나 원석 형태의 원료를 취급하는 아스팔트 공장이나 화학제품 공장에서도 사용된다. 제설 작업에 투입되기도 한다.

바퀴가 장착된 휠 로더가 일반적이지만 중장거리를 자력으로 이동하기에는 적합하지 않다. 건설기계 대부분이 그렇듯이 변속기로 유압 CVT를 사용하는데 최고속도가 매우 느리며, 크기가 작은 모델이여도 기본적으로 차폭이 국내 차량한계인 2.5m를 넘는다. 덕분에 단거리 운행이 아닌 이상 트레일러나 셀프로더 트럭에 얹어 이동하는 방식을 사용한다. 무한궤도를 사용하는 트랙 로더는 단거리 주행도 불가능하여 트레일러가 필수이다.

로더를 조종하려면 한국산업인력공단에서 시행하는 로더운전기능사를 취득한 뒤 시·군·구청이나 차량등록사업소에 방문하여 1종 보통이 기입된 운전면허증과 함께 제출하여 건설기계조종사면허를 발급받아야 한다. 로더운전기능사만 소지하거나 로더운전기능사와 1종 보통을 소지하고 있더라도 건설기계조종사면허를 발급받지 않으면 무면허운전이 되므로 주의가 필요하다. 3~5톤 미만의 로더는 중장비학원에서 소형건설기계조종교육을 이수하고 시·군·구청이나 차량등록사업소에 1종 보통이 기입된 운전면허증과 함께 이수증을 제출하면 건설기계조종사면허를 발급받을 수 있다. 2톤 미만의 로더는 농기계로 분류되어 정기검사 대상에서 제외되고 건설기계조종사면허도 요구되지 않는다.

3. 작업 장치

4. 형태

4.1.

파일:wa500-8.jpg
코마츠 WA500-8

자동차와 마찬가지로 바퀴가 장착된 방식이다. 가장 보편적인 형태의 로더로 신속한 작업을 위해서 차륜형 구조에 중절식 프레임(Articulated Frame)으로 조향한다. 세계에서 가장 거대한 로더는 코마츠 제작소의 WE2350로 최대 작업중량이 276톤이고 최대 버킷용량 72.5톤이다. 광산용 덤프트럭에 골재를 상차하는 용도로 사용한다.

4.2. 스키드

파일:bobcat a770.jpg
밥캣 A770

바퀴가 장착되었지만 무한궤도와 동일하게 좌우 바퀴의 회전속도를 다르게 설정하여 조향하는 방식의 로더. 그래서 핸들이 아닌 별도의 레버를 조작하여 조향한다. 밥캣이 특허를 받은 제품이기 때문에 특허가 만료된 이후에도 굴착기를 '포크레인'이라고 부르는 것처럼 '바브캣'이라고 많이 불린다. 밥캣의 창업주인 루이스 켈러와 시릴 켈러가 스키드 로더를 발명한 이유는 형제가 살던 미네소타의 로세이에서 농사를 짓던 에디 벨로의 칠면조 농장에서 나오는 많은 양의 분뇨를 처리하기 위함이었다. 형제가 초창기에 제작한 스키드 로더는 삼륜 형태였고 시간이 흘러서 현재의 사륜 형태로 변화한다.
파일:20170630_172259.jpg
스키드 로더의 타이어 자국

스키드 로더가 작업한 자리에는 타이어 자국이 남는데 조향하면서 생긴 자국이다. 타이어의 방향을 들어서 조향하지 않고 조향하려는 방향의 바퀴는 후진하고 반대 바퀴는 전진하는 방식으로 조향하기 때문이다. 무한궤도로 움직이는 차량은 이런 방식으로 조향하는데 스키드 로더는 무한궤도가 아님에도 조종하는 방법이 무한궤도 차량과 동일하다. 조향하는 방식 때문에 스키드 로더의 타이어는 마모가 심하고 일반적인 자동차보다 타이어를 교환하는 주기가 빠르다. 로더암 끝부분에 버킷이나 포크, 클램프 등의 부속장비를 교체해 용도를 달리 할 수 있으며 농업용으로는 앞서 언급된 가축 분뇨 처리, 퇴비, 모래, 흙 등의 운반과 벼농사 이후 남은 볏짚으로 만든 곤포 사일리지(하얀 천으로 덮여져 있어 일반인들에게 마시멜로 같다고 불리는 그것) 운반 등을 하며 소규모 공사 현장이나 군 공병 부대에서 골재 운반, 브레이커, 청소 등의 용도로 사용하고 조선소에서는 선박 블라스팅 그리트 회수, 블록 서포트 운반, 반목 운반 및 배열, 블록 하부 블라스팅 작업 등에서 사용된다. 보통 스키드 로더 작업 중량은 1~4톤이다.

4.3. 트랙

파일:Caterpillar_973K.jpg
캐터필러 973K

무한궤도가 설치된 로더. 조향하는 방식은 스키드 로더와 동일하다.

4.4. 백호

파일:JCB 3CX backhoe loader.jpg
JCB 3CX

전면부에는 로더의 작업 장치가 설치되었고 후면부에는 굴착기의 작업 장치가 설치된 로더. 후면부에 굴착 장치가 있어서 백호 로더(Backhoe loader)라고 부른다. 전면부의 버킷으로는 많은 양의 골재를 적재하고 후면부의 백호로 굴착을 할 수 있다. 백호 로더는 영국의 JCB가 제조하는 제품이 유명하지만 세계 최초로 백호 로더를 제작한 회사는 미국의 케이스(CASE)이다.

한국에서는 구경하기 힘든 로더이다. HD현대건설기계도 제작하는 로더지만 판매량이 적어서 사용하는 현장을 찾는 것이 힘들다. 360도 회전이 가능하여 어느 방향이든 제자리에서 작업하기가 수월한 굴착기가 널리 보급된데다 작업 장치를 교체하여 백호 로더와 비슷한 효과를 내는 것이 가능한 굴착기 때문에 백호 로더의 선호도가 낮은 것으로 추측된다. 트럭에 적재하기 위해서 별도의 경사로가 필요한 다른 건설기계와 다르게 백호 로더는 전후면의 작업 장치로 지면과 트럭 적재함을 모두 지탱할 수 있어서 굴착기와 더불어 경사로가 필요하지 않고, 대부분은 차륜형이라 여의치 않다 싶을 때는 기존 휠 로더처럼 직접 공도주행도 가능하다.

4.5. 입승식

유통창고나 실내 철거에 사용되는 로더이며, 트랙 형태와 스키드 형태가 공존한다.

5. 특징

6. 대중매체의 로더



[1] 캐터필러의 휠 로더 모델 중에서는 가장 거대한 모델이다. [2] 즉, 지면에 쌓여있는 골재들만 퍼나를 수 있다.