월드 오브 탱크/일본 테크 트리/기타 전차

삭제, 슈퍼테스트 등 여러 이유로 삭제되거나 추가되지 않은 일본 차량들.

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1. 일반 전차

1.1. 경전차

1.1.1. 舊 Renault NC-27 Otsu (舊 르노 NC-27 을(乙)형) - 1단계1.1.2. 舊 Type 95 Ha-Go (舊 95식 경전차 하고) - 2단계

1.2. 중형전차

1.2.1. 舊 Chi-Ni (舊 97식 시제 중형전차 치니) - 2단계1.2.2. 舊 Type 97 Chi-Ha (舊 97식 중형전차 치하) - 3단계

1. 일반 전차

1.1. 경전차

1.1.1. 舊 Renault NC-27 Otsu (舊 르노 NC-27 을(乙)형) - 1단계

1925년부터 1928년까지 프랑스에서 르노 FT의 향상된 개량형으로 개발되었다. 현대화 프로젝트가 끝난 후 이 전차는 대량 생산에 돌입했다. 1929년 총 10대의 전차를 일본에서 구매했으며 을(乙)형 전차(Tank B 모델)에 지정되었다. 일본 전차들은 일부 현대화되었으며 전시 및 훈련용으로 다양하게 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Renault Kou	18/18/16 mm	250 m	24 도/초	100	170 kg	1 단계	기본 밀폐형
Renault Otsu	20/20/20 mm	280 m	24 도/초	110	200 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Renault L4	60 마력	20 %	266 kg	가솔린	1 단계	기본
Mitsubishi A475VD	75 마력	15 %	650 kg	디젤	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Renault NC-27	8.5 톤	34 도/초	2,600 kg	1 단계	기본
Renault Otsu	10.5 톤	36 도/초	2,600 kg	1 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
신호 깃발	90 m	1 kg	1 단계	기본
Type 94 Mk. 4 Otsu	300 m	40 kg	3 단계
Type 94 Mk. 4 Hei	350 m	90 kg	4 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm APX SA18	29/46/18 mm	30/30/36	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	600/750/600 m/초	0/800/6	100 kg	1 단계
37 mm APX SA18	240	0.54 m	2.3//2 초	24 발/분	-20~35 도	기본 후방 내림각 -4//-7도 (후방각 -42~42도)
37mm 보병포 Type 11	22/32/18 mm	45/45/55	철갑탄/철갑탄/고폭탄	450/450/450 m/초	14/800/8	93 kg	1 단계
37mm 보병포 Type 11	120	0.54 m	2.7 초	17.65 발/분	-22~20 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -42~42도)
37mm Sogekihou	32/48/18 mm	45/45/55	철갑탄/철갑탄/고폭탄	580/580/580 m/초	14/800/8	175 kg	1 단계
37mm Sogekihou	120	0.5 m	2.7 초	17.65 발/분	-22~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -42~42도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
13 mm 자동포 Type Ho	23/36 mm	8/8	철갑탄/고속철갑탄	800/1000 m/초	1/400	38 kg	1 단계
13 mm 자동포 Type Ho	720	0.56 m	2 초	15	0.13/5.8 초	-20~35 도	후방 내림각 -6//-7도 (후방각 -37~37// -36~36도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	30/30/22 mm	23/8 km/h	8.01/8.5 톤	360 도	불가능	기본 전차

1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 르노 을형.

1.1.2. 舊 Type 95 Ha-Go (舊 95식 경전차 하고) - 2단계

일본 경전차로 95식으로 알려져 있다. 1933년에서 1935년까지 개발되었으며 총 2,378대가 1936년에서 1943년까지 대량 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 95 Ha-Go	12/12/12 mm	300 m	36 도/초	160	600 kg	2 단계	기본 밀폐형
Type 4 Ke-Nu	35/25/25 mm	300 m	36 도/초	175	1,300 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi A6120VDe	120 마력	15 %	630 kg	디젤	3 단계	기본
Mitsubishi A6120VDe S	135 마력	15 %	630 kg	디젤	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 95 Ha-Go	7.4 톤	40 도/초	2,500 kg	2 단계	기본
Type 4 Ke-Nu	10.1 톤	44 도/초	2,500 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk.4 Otsu	300 m	40 kg	3 단계	기본
Type 94 Mk.4 Hei	350 m	90 kg	4 단계
Type 96 Mk.4 Bo	425 m	50 kg	6 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm 포 Type 94	32/51/18 mm	45/45/60	철갑탄/철갑탄/고폭탄	580/580/580 m/초	14/800/10	185 kg	1 단계
37 mm 포 Type 94	120	0.46 m	2.1//1.9 초	24//26.09 발/분	-15~20 도	기본
37 mm 포 Type 98	40/59/18 mm	45/45/60	철갑탄/철갑탄/고폭탄	685/685/685 m/초	14/800/10	192 kg	2 단계
37 mm 포 Type 98	120	0.44 m	1.9//1.7 초	24//26.09 발/분	-15~20 도
5.7 cm 포 Type 97	29/55/28 mm	75/75/95	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	355/355/355 m/초	15/1,200/20	150 kg	2 단계
5.7 cm 포 Type 97	93	0.5 m	2.3//2.1 초	16.67//17.65 발/분	-15~20 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수	12/12/10 mm	40/15 km/h	7.34/7.4 톤	360 도	불가능	3,000

1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 하고.

1.2. 중형전차

1.2.1. 舊 Chi-Ni (舊 97식 시제 중형전차 치니) - 2단계

Type 2589의 대체용으로 오사카 포병 공장에서 개발되었다. Chi-Ni와 Chi-Ha는 1937년에 복합적인 시험에 동원되었다. Chi-Ha가 좀 더 성공적인 것으로 평가되었으며 시제품 한 대만 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Chi-Ni	30/20/20 mm	300 m	30 도/초	190	500 kg	2 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi A6120VDe	120 마력	15 %	630 kg	디젤	3 단계	기본
Mitsubishi A6120VDe S	135 마력	15 %	630 kg	디젤	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Medium Tank Plan 2	9.8 톤	36 도/초	3,300 kg	2 단계	기본
Chi-Ni	12 톤	38 도/초	3,300 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk. 4 Otsu	300 m	40 kg	3 단계	기본
Type 94 Mk. 4 Hei	350 m	90 kg	4 단계
Type 96 Mk. 4 Bo	425 m	50 kg	6 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm Sogekihou	32/48/18 mm	45/45/55	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	580/580/580 m/초	14/800/8	175 kg	1 단계
37 mm Sogekihou	80	0.45 m	1.9 초	26.09 발/분	-9~20 도	전방 내림각 -15도 (전방각 -50~50도) 후방 내림각 -8도 (후방각 -40~40도)
5.7 cm Gun Type 97	29/55/28 mm	75/75/95	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	355/355/355 m/초	15/1,200/20	150 kg	2 단계
5.7 cm Gun Type 97	60	0.5 m	2.1 초	17.65 발/분	-10~20 도	최종 전방 내림각 -15도 (전방각 -45~45도) 후방 내림각 -8도 (후방각 -40~40도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
13 mm Autocannon Type Ho	23/36 mm	8/8	철갑탄/고속철갑탄	800/1000 m/초	1/400	38 kg	1 단계
13 mm Autocannon Type Ho	900	0.56 m	1.5 초	30	0.13/10 초	-15~20 도	기본 전방 내림각 -14도 (전방각 -62~62도) 후방 내림각 -8도 (후방각 -40~40도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수	25/12/10 mm	30/12 km/h	9.64/9.8 톤	360 도	불가능	3,900

1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 치니.

1.2.2. 舊 Type 97 Chi-Ha (舊 97식 중형전차 치하) - 3단계

1935년을 시작으로 1937년까지 미쓰비시에서 개발되었다. 1938년부터 1942까지 양산되었으며 1941년부터 1942년까지는 개량된 Shinhoto Chi-Ha와 함께 생산되었다. 두 종 모두 총 1,220대가 생산되었다. Chi-Ha와 Shinhoto Chi-Ha 전차는 중국, 태평양 작전 지역, 쿠릴 열도에 있는 일본군에 의해 다양하게 사용되었으며 일본의 항복 이후 1946년부터 1949년까지 중국 국공내전에서 중국 인민 해방군과 국민당 군대에서 사용하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 97 Chi-Ha	35/25/25 mm	310 m	30 도/초	220	1,300 kg	2 단계	기본 밀폐형
Type 97 Chi-Ha Shinhoto	35/25/25 mm	330 m	30 도/초	240	1,839 kg	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi SA12200VD	170 마력	15 %	650 kg	디젤	3 단계	기본
Type 100 Suirei V-12	200 마력	15 %	630 kg	디젤	4 단계
Type 100 Kuurei V-12	240 마력	15 %	630 kg	디젤	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 97 Chi-Ha	15.9 톤	30 도/초	5,000 kg	2 단계	기본
Type 97 Chi-Ha Kai	18 톤	32 도/초	5,000 kg	3 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk. 4 Hei	350 m	90 kg	4 단계	기본
Type 96 Mk. 4 Bo	425 m	50 kg	6 단계
Type 3 Otsu	550 m	240 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
5.7 cm Gun Type 97	29/55/28 mm	75/75/95	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	355/355/355 m/초	15/1,200/20	150 kg	2 단계
5.7 cm Gun Type 97	114	0.46 m	2.3 초	20 발/분	-9~20//-15~20 도	기본 후방 내림각 최종 포탑 -9도 (후방각 -40~40도) (정후방 -15~15도 구간 제외)
37 mm Gun Type 100	48/68/18 mm	45/45/60	철갑탄/철갑탄/고폭탄	580/580/580 m/초	14/800/10	206 kg	3 단계
37 mm Gun Type 100	150	0.41 m	1.7//1.5 초	26.09 발/분	-9~20//-15~20 도	후방 내림각 최종 포탑 -9도 (후방각 -40~40도) (정후방 -15~15도 구간 제외)
37 mm Gun Type 1	58/73/19 mm	50/50/65	철갑탄/철갑탄/고폭탄	785/785/785 m/초	16/800/10	223 kg	3 단계
37 mm Gun Type 1	150	0.42//0.37 m	1.7//1.5 초	26.09 발/분	-9~20//-15~20 도	후방 내림각 최종 포탑 -9도 (후방각 -40~40도) (정후방 -15~15도 구간 제외)
47 mm Gun Type 1	81/122/25 mm	70/70/90	철갑탄/철갑탄/고폭탄	810/810/810 m/초	20/1,600/20	411 kg	4 단계
47 mm Gun Type 1	100	0.44 m	2.3 초	20 발/분	-15~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -9도 (후방각 -40~40도) -13도(후방각 -15~15도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장, 포수(▼), 조종수, 무전수	25/25/20 mm	40/15 km/h	15.04/15.9 톤	360 도	불가능	45,000

3단계의 의외의 조커.

중국 트리의 3단계 경전차와 동일한 전차지만 실제로 그렇게 나오면 당연히 동급 중형전차에 쳐발쳐발(…)할게 당연하므로 중국 트리의 그것보다는 상향이 있을 거라고 했다. FTR 블로그에서도 SS는 주포를 더 강한 걸 올릴 예정이라고 했다.

하지만 막상 공개됐을 때 정말 별 차이가 없었다. 최종 주포는 성능이 동일하고 포의 차이점이라고 해봐야 같은 단계 경전차와 공유되는 37mm 2문을 추가로 준 것 뿐이다. 내림각도 정면 -15도에 후방의 내림각 구조도 중국 치하와 동일하다! 그나마 아무런 부품 연관성이 없는 중국과는 달리 전 단계에서 중간 무전기는 선행 연구하고 올라오는 정도… ~~기본 상태 편하게 해준 걸로도 엄청난 상향이다.~~ 더군다나 중형전차라 이동시에 위장력이 깎인다는 점 때문에 그나마 무작정 상위 호환도 아니다.

여담으로 일본 유저들은 "일본 트리가 나오면 매국노 중국 치하따위 팔아버리겠다"는 유저들도 꽤 있는 듯 하다.~~그 동네도 생각하는게 우리랑 비슷하다~~

47mm 주포를 장착하면 5단계 중형전차까지 무난하게 피해를 줄 수 있다. 잘하면 잡는 것도 가능. 물론 정면 승부는 절대금물. 측면을 노린 매복공격이나 난전상황을 이용한 짤짤이가 좋다. 3단계 치고는 나쁘지 않은(오히려 꽤 괜찮은) 성능 때문에 듣던 실차에 대한 갖가지 소문 [1]과 비교해봤을 때 괴리감이 크다.

그도 그럴게 같은 3단계에 배치되는 전차들은 개발한지 오래된 치하의 성능과 비슷하거나 조금 더 나은 정도의 전차들이 배치되고 치하의 성능도 가장 이상적인 상태를 가정해서 만든 것이라 그 조악한 장갑[2]을 쓴 것과는 다르게 정상적인 전차의 모습을 보이는 것이다. ~~문제는 이렇게 해도 멸적의 단포신 주포를 피할 수 없다는게 문제일 뿐.~~[3]

그래도 고폭탄만 피하면 상당히 무서운 활약을 할 수 있다. 어차피 동 티어방에서는 특출나게 장갑이 두꺼운 녀석이 없을 뿐더러 주포의 명중률들이 뛰어나지 않아서 우월한 부앙각과 뛰어난 연사력으로 적절하게 자리를 잡아 헐다운을 하고 사격하는 치하는 맞추기 힘들다! 3티어 풀방이면 탑건도 꿈이 아니다! ~~다만 프랑스 전차들과 미국의 T18은 조심하자. 이 둘은 경우에 따라 관통 실패가 뜨기도 하니 침착하게 궤도를 끊고 약점사격을 하자~~

[1] 예를 들면 소총탄에도 뚫린다던가 하는(…) 소문 등등. [2] 실제로는 압연 균질 강판을 사용하여 전쟁후기까지 잘 유지되기는 했지만 전쟁말기의 일본 상황을 보면 딱히 근거자료가 있는 것은 아니지만 최후기형의 장갑재의 질이 현저이 내려갔을 것 이라는 것 정도는 예측해 볼 수 있다. [3] 어느 정도인가 하면 이게 75mm 고폭탄에도 뚫린다. ~~찜질 한두번만에 사출~~

월드 오브 탱크/일본 테크 트리/기타 전차

1. 일반 전차

1.1. 경전차

1.1.1. 舊 Renault NC-27 Otsu (舊 르노 NC-27 을(乙)형) - 1단계

1.1.2. 舊 Type 95 Ha-Go (舊 95식 경전차 하고) - 2단계

1.2. 중형전차

1.2.1. 舊 Chi-Ni (舊 97식 시제 중형전차 치니) - 2단계

1.2.2. 舊 Type 97 Chi-Ha (舊 97식 중형전차 치하) - 3단계

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