월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리

월드 오브 탱크 테크트리
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기타 전차( 임시 존치)
- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

1. 개요

2. 특징

3. 장점

• 게임 내 최고 수준의 주포 내림각(부각)을 가진 전차들
  스웨덴 전차들이 지닌 12도, 13도의 부각은 다른 국가의 전차들이 사용하지 못하는 언덕과 지형을 스웨덴 전차들이 사용 할수 있게 해주며 독특한 플레이 스타일을 만들어낸다. 또한 부각이 뛰어나면 전차가 노출되는 부분이 더 적어져서 적이 조준하기 힘들어진다.

• 상위 티어 전차들의 뛰어난 방어 능력
  스웨덴의 중형전차와 중전차는 동급의 다른 전차들에 비해 포탑 장갑이 아주 뛰어나서 헐다운 상황에서 적 포탄을 굉장히 많이 도탄 시킬수 있다. 심지어 포탑이 없는 스웨덴 구축전차까지도 차체의 날카로운 각도로 낮은 구경의 적 포탄[3] 도탄 시킬수 있을 정도이다. 최고 수준의 부각과 최고 수준의 포탑 장갑을 합쳤기 때문에 언덕 전투가 매우 강력한 전차들을 가지고 있다.

• 평균 이상의 화력
  화력 또한 나쁘지 않은데, 중형전차는 방어 능력이 뛰어나지만 전반적인 화력을 희생하지 않았고 포탄 피해량(알파 데미지)은 오히려 뛰어나기까지 하다. 중전차 역시 방어 능력이 뛰어난 전차인데도 클립 주포를 장착하여 언덕 전투에서 일방적으로 적에게 3발의 포탄을 사격할 수 있다. 구축전차는 주포의 DPM과 명중률이 최상급으로 좋다.

• 상위 티어 전차들의 작은 전차 크기
  게임의 공산권 국가 전차들도 나름 차체 크기가 작지만, 스웨덴의 중형전차와 구축전차는 극단적으로 낮은 차체 높이를 지녀 적의 조준과 사격을 방해한다. 스웨덴의 중전차 또한 중전차 중에서는 굉장히 작은편이라 차체를 숨기거나 돌무더기 같은 엄폐물을 활용하기 편하다.

• 중형전차와 구축전차의 뛰어난 위장력
  상위 티어의 중형전차와 구축전차는 각 병과에서도 특히 뛰어난 위장 수치를 가지고 있다. 덕분에 수풀을 활용하는 매복 플레이에도 강점이 있다.

4. 단점

• 상위 티어에서만 드러나는 테크트리의 강점
  중전차는 8티어부터 테크트리가 분리되며 본격적으로 특징과 강점이 생겨나고, 중형전차와 구축전차 또한 8티어부터 본격적으로 유압식 현가장치를 사용하게 된다. 낮은 티어와 중간 티어 전차들은 티어별로 약간의 차이는 있으나 대체로 성능에 대한 평가가 좋지 못하다.

• 유압식 현가장치가 가진 단점
  게임 내 최고 수준의 부각을 만들어주는 기능이지만 단점이 존재한다. 일단 유압식 현가장치 기능은 전차의 속도를 제한한다. 중형전차는 속도를 늦춰야 자동으로 기능이 사용되고, 구축전차는 공성 모드로 불리는 전차가 느려지는 전용 상태로 돌입해야 사용 가능하다. 또한 중형전차는 포탑을 회전 시키면 부각의 이득을 볼 수 없으며, 구축 전차는 공성 모드가 아닐 때에는 사실상 공격 능력이 봉인되는 페널티를 받는다.

• 10티어 중형전차와 중전차의 낮은 프리미엄 포탄의 관통력
  화력과 장갑을 동시에 갖춘 댓가인지 스웨덴의 10티어 중형전차와 중전차는 동급 전차들에 비해 프리미엄 포탄 관통력이 낮아 장갑이 단단한 적을 관통시키기 힘들다. 다행히 두 전차 모두 기동력에 하자가 있는 전차들은 아니라서 관통 불가능한 적 전차를 만난다면 우회하여 맵을 크게 쓰는 형태로 극복 가능하긴 하지만 마력이 낮아서 등판에는 불리하다.

• 헐다운 상황에서만 유리한 전차들
  스웨덴의 전차들은 헐다운 상황에서 최고의 강점을 낸다는 특징이 있지만, 그 외 상황에서는 평범하거나 오히려 불리한 전차가 된다. 중형전차와 중전차는 포탑에만 장갑이 집중되어 있어 차체나 측면을 노출하면 안된다. 구축전차는 특히 심각한데, 애초에 낮은 구경의 주포를 가진 적의 포탄이 아니면 도탄을 내지 못하는데다가 사격을 위해서는 속도가 느려지는 공성 모드가 강제되어 기동이 나름 빠르다지만 공세를 펼칠 능력이 전무한 수준이다. 전반적으로 "방어적인 헐다운 플레이"에 유리한 전차들로 테크트리가 구성된 국가라고 볼 수 있다.
  
• 저중량에 따른 저마력 및 등판력, 저항 부족
  스웨덴 중전차가 마력이 고증에 가까워 엔진 힘이 부족하다는 중국 중형전차보다도 마력과 무게가 가볍기 때문에 마력 싸움에서도 밀릴 정도다. 이에 뒤집힌 아군을 도와주기가 힘들며, 전차간 접촉이 발생하면 벗어나기가 어렵고, 아주 쉽게 밀려 낙사나 침수를 당하기가 쉬우니 주의가 필요하다. 잘못하다간 체력이 충분히 많은데도 골로 가는 경우가 있다.

• 높은 전면 방어력 대비 대구경, 비철갑탄 대응 능력 부족 및 낮은 측, 후면 방어력
  스웨덴의 높은 방어력은 중전차 포탑을 제외하면 얇은 두께의 철판을 극한의 각도로 기울인 것에서 기반하기 때문에 깡관통으로 승부보는 성형작약탄, 122mm 이상의 철갑탄에 맥을 못춘다. 여기에 평지에서 예리한 각일 수록 위에서 날아오는 탄에 방어력이 깎이는데 얇은 장갑과 더불어 대구경 고폭탄에 피해를 입으면 굉장히 아프다. 거기에 가벼운 중량에 기여하는 얇은 측, 후면 장갑도 고폭탄 스플래시에 취약하고 100mm이상이면 철갑탄으로 우습게 뚫린다. 절대 옆면을 조금이라도 보여주지말 것. 궤도 스프로킷과 함께 복날 개맞듯이 맞는다.

5. 중형전차

6. 중전차

7. 구축전차

8. 프리미엄 전차

9. 기타