월드 오브 탱크/중국 테크 트리/구축전차

※복구 전 필독 : 1.8 패치까지의 전차들은 월드 오브 탱크/중국 테크 트리/수집 전차로 모두 이동시켰습니다.

월드 오브 탱크 테크트리
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1. 개요2. 정규 트리

2.1. SU-76G FT - 4단계2.2. 60G FT - 5단계2.3. WZ-131G FT - 6단계2.4. T-34-2G FT - 7단계2.5. WZ-111-1 FT - 8단계2.6. WZ-111G FT - 9단계2.7. WZ-113G FT - 10단계

1. 개요

원래는 중국 서버에만 있는 트리였으나, 러시아 유저들이 투표를 통해 이 트리를 모든 서버에 추가하는 데 찬성함으로써 9.20 업데이트로 등장했다.

월드 오브 탱크는 최소한 막연한 계획이라도 존재했던 전차들 위주로 트리를 만들지만, 이 트리만큼은 소속된 거의 대다수의 전차가 제작은커녕 개발 제안조차 없었던, 완전한 가공의 전차들이다. 그럼에도 의외로 고증 논란이 심하지는 않았는데, 전장의 발큐리아 콜라보 전차라는 전례도 있고, 무엇보다 중국 전차가 그냥 인기가 적기 때문이다. 물론 크게 밸런스를 해치는 전차도 없고, 또 나름대로 있을 법한 디자인이라 크게 위화감이 들지는 않는다는 평도 있다.

중고단계부터는 다음 단계 수준의 포[1]를 끌어와 쓴다는 구축전차로써는 정말 좋은 장점이 있음에도 타는 사람이 적다. 원래 중국 트리가 인기 없는 것으로 악명이 높긴 하지만 중국 구축전차는 좀 심한 수준. 갓 스웨덴 트리가 나왔을 때는 부정적인 평가가 많았던 스웨덴 구축전차도 업데이트 이후 빠르게 10단계가 등장했는데 이에 비하면 중국 구축전차는 관심이 굉장히 적은 상황이다.

호환률은 영 좋지 않다. 중국 중형/중전차 4단계까지마냥 부품 호환이 꽝이다. 엔진을 공유하는 건 8단계 이상 부터이고 그나마도 포는 전단계 최종포가 다음단계 중간포인 정도다. 무전기는 7단계까지는 그냥 무시하고 8단계에서 연구하자. 심지어 그 중간포/최종포도 선택의 여지없이 올려야 하므로 큰 메리트는 없다. 다행히도 최종포는 단계 대비 꽤 좋다. 다만 포위치가 대다수가 전방에 있어서 구축 전차트리도 눈물나는 고저각을 피하지 못했다.[2]

그나마 부품 호환 중에선 과거 미국 트리의 고티어 무전기 연구를 무려 3티어의 자주포 M7 프리스트에서 연구 가능했듯이 자신의 구축 트리를 더불어 경전차, 중형전차, 중전차 트리 모두 두루 쓰이는 무전기 중 2번째로 좋은 무전기를 무려 4티어에서 연구할 수 있다.

~~참고로 인기가 없는 이유중 하나가 8티부터 전차가 급격하게 못생겨진다~~

2. 정규 트리

2.1. SU-76G FT - 4단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		320 m		430			폐쇄형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L1	350 마력	15 %	980 kg		4 단계	기본
12150L3G2	450 마력	15 %	700 kg		5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
60G FT	27 톤	33 도/초	7,500 kg	4 단계	기본
60G FT model 3	29 톤	35 도/초	7,500 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
A-220	600 m	40 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
57 mm ZiS-2	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	850 kg	5 단계
57 mm ZiS-2	80발	0.4 m	2.3 초	20 발/분	-5~15 도	기본
76 mm ZiS-3	85/106/38 mm	115/115/165	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	700/875/700 m/초	56/2,400/48	1,255 kg	5 단계
76 mm ZiS-3	60발	0.36 m	1.7 초	13.6 발/분	-5~15 도
85 mm 56-85TG FT	128/172/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,750 kg	6 단계
85 mm 56-85TG FT	42발	0.4 m	1.7 초	12.5 발/분	-5~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	25/15/10 mm	45/12 km/h	10.91/12 톤	-15~15 도	가능	135,000

실전 투입 레벨까지 간 유일한 중국 구축전차 트리의 실존 전차

소련 4단계 SU-76M의 개량형으로 오히려 지금은 수집 전차로 빠진 SU-85B에 가까운 성능이다. 수76M에 비하면 조금 더 사이즈가 크지만 훨씬 우수한 화력과 기동성을 가졌다. 57mm 스톡포는 관통이 좋은 대신에 명중률과 그 성능은 SU-76M의 업포와는 비교도 할 수 없을 정도로 조준속도와 명중률이 구리지만 풀업포인 85mm는 160 데미지 2000 dpm이라는 미친 화력을 가져 어지간한 4티어는 발각시 15초면 정리된다. 수85B와 비교한다면 화력이 조금 떨어지는 대신 기동성이 우수하다. 또한 이 게임의 85mm 고폭탄은 굉장히 강력하게 설정되어 있어 무려 280 데미지로, 3~4티어에 자주 있는 30mm 대 경장갑 전차에게 관통을 노려볼만 하다.

2.2. 60G FT - 5단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		340 m		520			폐쇄형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L1	350 마력	15 %	980 kg		4 단계	기본
12150L3G2	450 마력	15 %	700 kg		5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
60G FT	27 톤	33 도/초	7,500 kg	4 단계	기본
60G FT model 3	29 톤	35 도/초	7,500 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
A-220	600 m	40 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm 56-85TG FT	128/172/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,750 kg	6 단계
85 mm 56-85TG FT	48발	0.43 m	2.3 초	13.3 발/분	-8~25 도	기본
85 mm 62-85TG FT	145/220/43 mm	180/180/300	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	793/793/793 m/초	170/4,800/130	1,650 kg	7 단계
85 mm 62-85TG FT	48발	0.38 m	1.7 초	12.5 발/분	-8~25 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	25/20/20 mm	45/18 km/h	26.44/27 톤	-15~15 도	가능	365,000

4단계보다 전반적으로 상당히 나쁘다. 티어에 맞게 주포가 다소 향상되었지만 차체는 훨씬 거대해지고 오히려 좀 더 얇아졌다. 위장률이 낮아 쉽게 발각되며 3~40mm 전면장갑은 5탑방 적폐 105mm 고폭탄에 쉽게 뚫린다. 엔진출력이 50% 증가했지만 중량이 2배 이상 늘어 기동성은 오히려 낮아졌다. 전반적으로 실루엣이나 성향이나 나스호른과 비슷하다고 할수 있다. 낮은 위장률과 기동성, 차체가 크고 얇아 생존성이 취약한 대신, 180 데미지, 2250 dpm, 220mm 골탄관통력이라는 강력한 주포를 가지고 있다. 다만 명중률이 낮은 편이라 장거리 사격시 제 성능이 잘 안나온다. 초반에는 몸을 사리고 후반에 높은 dpm과 나쁘지 않은 기동성을 활용하도록 하자.

2.3. WZ-131G FT - 6단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		350 m		550			폐쇄형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L1G	300 마력	15 %	980 kg		5 단계	기본
12150L4	430 마력	15 %	700 kg		6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-131G FT	21 톤	40 도/초	5,500 kg	5 단계	기본
WZ-131G FT model 2	23 톤	45 도/초	5,500 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
A-220	600 m	40 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm 62-85TG FT	145/220/43 mm	180/180/300	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	793/793/793 m/초	170/4,800/130	1,650 kg	7 단계
85 mm 62-85TG FT	50발	0.36 m	1.7 초	12.5 발/분	-5~15 도	기본
100 mm 59-100TG FT	181/241/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	900/1,125/900 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 단계
100 mm 59-100TG FT	40발	0.36 m	2 초	7.5 발/분	-5~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	35/20/20 mm	50/18 km/h	19.73/21 톤	-12~12 도	가능	910,000

경전 차체를 기반으로 해 장갑이 얇지만 기동성이 우수하다. 위장률도 매우 뛰어나다. 주포도 무난한 편. 위장구축으로 필요한 것은 대체로 다 있다. 다만 포각이 전반적으로 좁은것이 단점으로 사격기회를 놓치기 쉽다.

2.4. T-34-2G FT - 7단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		360 m		800			폐쇄형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Type 102SG	450 마력	12 %	750 kg		6 단계	기본
V-54	520 마력	12 %	895 kg		7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-34-2G FT	32 톤	35 도/초	8,000 kg	6 단계	기본
T-34-2G FT model 2	35 톤	40 도/초	8,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
A-220	600 m	40 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm 59-100TG FT	180/241/50 mm	250/250/330	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	900/1,125/900 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 단계
100 mm 59-100TG FT	40발	0.35 m	1.9 초	8 발/분	-5~15 도	기본
100 mm 60-100TG FT	189/244/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	920/1,150/920 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 단계
100 mm 60-100TG FT	40발	0.35 m	1.8 초	8.57 발/분	-5~15 도
122 mm D-25TG FT	192/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/640/800 m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
122 mm D-25TG FT	30발	0.4 m	3 초	6.32 발/분	-5~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	70/45/45 mm	50/16 km/h	31.58/32 톤	-12~12 도	가능	1,440,000

8단계 중형전차인 34-2의 차대를 기반으로 한 구축전차다. 여러모로 소련 SU-122-44와 비견되는 성능을 가지고 있는데, 두 전차 모두 중형전차 차대와 엔진을 쓴 덕에 구축전차치곤 매우 양호한 추중비를 가져 가속력이 좋고 선회력도 비슷하나 T-34-2G-FT는 궤도 성능이 후달려 단단한 지형 바깥에서의 직진 기동력이 SU-122-44에 비해 조금 부족하다. 대신 후진이 SU-122-44 대비 3km/h, SU-152 대비론 5km/h나 빨라 본격적인 기동전보단 쏘고 빠지는 플레이에 더 유리하다. 차량 크기가 소련 구축들보다 더 작아서 맞추기 힘든 것은 덤.

T-34-2G-FT의 최종포인 122mm D-25TG FT는 애초에 SU-122-44와 SU-152에 달려있는 122mm D-25S의 중국 바리에이션에 지나지 않는 물건인 만큼 매우 높은 DPM과 반대급부로 동급 구축전차 주포 중 최악의 건 핸들링이라는 특성을 공유한다. 다만 100% 승무원만 달아줘도 DPM이 3000이 넘는 SU-152나 그에 거의 준하는 SU-122-44와는 다르게 T-34-2G-FT의 122mm는 순정 상태 DPM이 2500도 안 되는데, 그 댓가로 무려 250mm 관통력의 성작 골탄을 받아왔다. 탄속이 꼴랑 640m/s라 원거리 저격은 힘들지만 거리가 멀어지면 8티어 이상의 고티어들에겐 이빨도 안 들어가는 소련제 217mm 관통력의 고속철갑탄보단 훨씬 유효한 화력을 보여준다. 다만 느린 탄속 때문에 작고 날렵한 저티어들 상대론 힘이 빠지니 유의해야 한다.

122mm의 명중률이 너무 낮아서 스트레스를 받는다면 중간포인 100mm 60-100TG FT 주포도 생각보다 나쁘지 않은 선택이다. 골관도 244mm로 8티어 상대에 무리가 없을 정도는 되는데 기본 분산도는 0.35로 7티어 구축에게는 그냥저냥 멀쩡한 편에 조준속도가 1.8초로 압도적으로 빠르고, 탄속도 100m/s 이상 빨라 딜 난이도가 이쪽이 훨씬 낮기 때문이다. DPM이 훅 낮아져 역할이 저격 구축으로 고정이 되고 중전차 상대로 저지력이 많이 떨어지는 게 단점이지만 승무원이 위장 스킬이 없어서 애매한 중근거리에서 너무 잘 들킨다거나 하는 상황에선 오히려 이쪽이 122mm보다 더 나은 선택이 될 수 있다.

소련 화력구축과 동급의 화력과 기동력을 갖췄다는 점만으로 적당히 좋은 평가는 보장되겠지만, 이 전차의 진가는 화력이나 기동력이 아니라 무지막지하게 높은 위장력에 있다. 정지 위장이 무려 25%로, 위장 높기로 악명높은 E-25를 제치고 7티어 전체 1등을 먹고 있을 정도고 시야도 E-25와 동급인 360m라 7티어 구축간의 시야전에선 어지간해선 밀릴 일이 없다. 여기에 은관 150에 골관 194로 7탑방을 벗어나면 급속도로 약해지는 탓에 제초용 병기 취급을 받는 E-25와는 달리 T-34-2G-FT는 중간포든 풀업포든 골탄을 쓰면 8티어 중전차까지도 큰 무리 없이 상대가 가능해서 고탑방에선 E-25보다 더 치명적인 위력을 뽐낼 수 있다[3].

종합적으로 볼 때 장갑을 제외한 모든 스펙이 동티어 평균을 상회하는 우수한 은신 구축이며, 이를 뒷받침하듯 유저 통계 또한 나쁘지 않다. 인기가 더럽게 없는 중국트리라 플레이 횟수는 많지 않은 편이지만 DPG(Damage per game)과 승률, WN8, KD 모두 7티어 정규 구축 2~3등 안에 들고 화력의 증표 요구량과 WN8 기대딜량도 매우 높다.

2.5. WZ-111-1 FT - 8단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		370 m		1,250			폐쇄형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150LSG	550 마력	12 %	750 kg		8 단계	기본
12150LTG	700 마력	12 %	750 kg		9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-111-1G FT	45 톤	22 도/초	10,000 kg	7 단계	기본
WZ-111-1G FT model 2	48 톤	25 도/초	10,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계	기본
A-220A	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25TG FT	192/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/640/800 m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
122 mm D-25TG FT	30 발	0.38 m	2.9 초	7.06 발/분	-6~15 도	기본
122 mm 60-122TG FT	248/310/61 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,000/1,000/1,000 m/초	1,065/4,800/630	2,800 kg	9 단계
122 mm 60-122TG FT	30발	0.38 m	2.9 초	4.96 발/분	-6~15 도
130 mm 59-130JG FT	271/340/65 mm	560/560/660	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	930/930/930 m/초	1,215/5,200/1,020	3,090 kg	10 단계
130 mm 59-130JG FT	25발	0.36 m	2.8 초	4.29 발/분	-6~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	195/80/60 mm	35/18 km/h	44.5/45 톤	-12~12도	26.08도/초	2,520,000

경전차에서 중형전차로, 중형전차에서 중전차로

8티어 골탱 중전차 WZ-111을 기반으로 하여 기동성은 더욱 나락으로 빠져든다. 차체가 앞뒤양옆으로 넓은데 비해 높이는 낮은편이라 위장률이 보기보단 나쁘진 않지만 기동성과 장갑이 믿을게 못되기 때문에 개활지에서의 저격은 어렵다. 걸리면 도망도 못치고 버티지도 못하고 죽는다.

전면장갑은 원판에 비하면 차체상부장갑이 20mm 얇아서 7티어 중전차 풀업포에도 잘못하면 뚫리고. 전투실은 대략 230~240mm 정도로 맥관이 안 뜬 동티어 은탄은 대부분 막아준다. 9~10티어에서 필수적으로 익혀야 할 부앙각을 이용한 헐다운과 좌우각을 이용한 티타임, 역티타임이 조금이나마 효과가 있으므로 여기서 미리 연습하는것도 좋다. 화력은 굉장히 강력한데 무려 560 데미지에 270/ 340mm 관통력을 가지고 있어 중전차의 머리통도 그대로 깨버릴 수 있으며 그에 비해 장전속도도 상당히 빠르다. 다만 명중률은 조금 낮은편. 기동이 느려서 통행세를 걷는 등의 플레이는 어렵다.

골탱 WZ-120-1 FT와 비교하자면 조준속도가 느리지만 강력한 화력을 가졌다는 공통점이 있고, 이쪽의 주포가 한층 더 강력하지만 차체가 위장, 장갑, 기동 모두 나빠 종합적인 성능은 떨어진다. 생존성이 낮고 조준속도가 느리기 때문에 저격을 하기보다는, 강력한 주포와 애매한 장갑을 이용해 거리를 두고 적 전차를 맞상대하는편이 좋다. 관통력이 높고 주포 위치가 전차 꼭데기에 달려있는지라 좁은 면적만을 노출한채로 엄폐할수 있기 때문에 헐다운 라인전에도 어느정도 강점을 보인다.

출고시 여유중량이 딱 500kg 남아 130mm 최종포까지 스톡 궤도로도 올려진다. 하지만 이큅까지 달기는 힘들기 때문에 결국 궤도부터 올리는게 좋다. 엔진은 올려봐야 50마력 차이로 어차피 느리기 때문에 우선순위가 낮다.

전티어에서 쓰던 스톡 122mm는 DPM이 제일 높으나 8티어 구축전차가 쓰기에는 관통력이 너무 낮다. 중간 122mm는 충분한 관통력을 가졌지만 130mm보다도 DPM이 낮고 이걸 달 경우 골탱 WZ-120-1 FT의 완전 하위호환[4]이라 끝까지 쓸 물건은 못된다.

전단계에서 공유되는게 아예 없다. 경전차 트리에서 무전기를 가져오는게 고작이다.

1.22 패치에서 기습적으로 버프되었다. 전투실 장갑이 강화되어 230mm 후반대의 방어력을 가지게 되었고 체력이 250 증가해 1250이 되었다. 또한 엔진 출력이 100마력 늘어 추중비가 15를 넘겼으며, 출력이 상승한 덕에 선회속도도 2(무른 지형)~4(단단한 지형)도/초 정도 증가했다. 체력이 8티어 최하에서 평균까진 올라와서 예전처럼 105mm 3발에 작살나는 일은 거의 없어졌고 약점으로 지적받던 장갑과 기동이 개선되어 숨통이 틔였다는 평이 조금씩 나오고 있는 편이다.

2.6. WZ-111G FT - 9단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		370 m		1,800			폐쇄형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150LSG	550 마력	12 %	750 kg		8 단계	기본
12150LTG	700 마력	12 %	750 kg		9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-111G FT	50 톤	22 도/초	10,000 kg	8 단계	기본
WZ-111G FT model 4	53 톤	25 도/초	10,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계	기본
A-220A	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
130 mm 59-130JG FT	271/340/65 mm	560/560/660	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	930/930/930 m/초	1,215/5,200/1,020	3,090 kg	10 단계
130 mm 59-130JG FT	30발	0.36 m	2.5 초	4.46 발/분	-6~15 도	기본
152 mm 59-152JG FT	295/395/90 mm	750/750/1,100	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	960/760/760 m/초	1,740/6,800/1,190	3,500 kg	10 단계
152 mm 59-152JG FT	30발	0.38 m	2.5 초	3.33 발/분	-6~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	200/80/60 mm	35/16 km/h	49.59/50 톤	-12~12 도	가능	3,350,000

트리 전체를 통틀어 최강의 티어 대비 화력과 장갑을 가진, 사실상 트리의 정점에 있는 전차이다.

152mm 주포는 최종 포분산이 0.38에 조준속도도 2.5초로 동티어 중전차급 명중률을 가졌기 때문에 저격에 전념할 정도의 명중률은 당연히 안 나온다. 체감상으론 소련 704와 비슷하거나 아주 약간 우위인 정도. 하지만 395mm라는 압도적인 골탄 관통력이 모든 것을 해결할 수 있기 때문에 부족한 명중률이 많이 보완되는 편이다. 관통력이 352mm로 9티어 구축 2위인 4호 구축과 야크트티거와 비교해 40mm 정도 우위에 있는데, E3나 705a의 포탑같이 그 40mm 관통 차이로 뚫리냐 마느냐 하는 장갑이 꽤 많고 극경사에도 들어간다는 장점이 있어 유효타를 먹일 확률은 이쪽이 훨씬 높다. 데미지와 관통력이 9티어 최정점에 서있는 주제에 명중률도 그냥저냥 괜찮다는 점이 이 전차의 가장 큰 포인트이므로 395mm로 특별히 관통이 가능한 중장갑 전차들의 장갑구조에 대한 지식을 숙지하고 전투에 나서는 것이 추천된다.

130mm 스톡포는 전 단계의 최종포. 그런데 평균 데미지를 자세히 보자면 옆동네의 같은 단계 구축전차인 야티가 쓰는 포랑 똑같다. 연사력이 더 낮고 명중도 낮고 에임 쪼그라드는 시간마저 구린, 쓰레기 그 자체(...) 그렇다고 관통력이 높냐 하면 야티 최종포가 일반탄 골탄 전부 다 높아서... 여튼 스톡포를 쓰게되면 야티의 완벽한 하위호환으로 전락하니 써줄 이유가 정말 하나도 없으므로 얼른 경험치를 모아서 최종포로 업글시키자.

하지만 이런 전차들이 다 그렇듯 다른 성능들은 상대적으로 약간 미흡한 편이다. 일단 덩치가 엄청나게 커서 피격 면적이 넓고 위장률이 떨어져 은신 구축 플레이시 리스크가 전 티어보다 상당히 늘었으며, 모듈 내구도도 중국답게 나빠서 피격시 탄약고나 엔진이 자주 나간다. 추중비는 14 정도로 버프를 먹고 그럭저럭 양호해졌으나 궤도 성능이 나쁘기 때문에 단단한 지형 외엔 최고속도가 잘 나오지 않고, 선회도 704보다야 조금 낫지만 꽤나 묵직한 느낌이 들 정도로 느리다. 그나마 전투실 장갑이 정정면에서 250mm 정도의 방어력을 지녀 동티어 중전차 은탄 정도는 막아준다는 점이 위안거리. 정면 하단이 매우 약해 9티어 공방에선 막을 수 있는 포가 거의 없지만, 대부분의 전차들에게 이쪽은 어차피 약한 부위고 지형을 이용해 가리기 쉬운 곳이라 치명적인 약점은 아니다. 일단 포가 오른쪽에 쏠려있으니 하단 외에 널찍한 왼쪽 장갑도 엄폐로 가리는 것이 추천되며, 엄폐물을 밟든지 약간 높은 곳에서 싸우든지 해서 6도 짜리 내림각과 12도 포각을 최대한 쥐어짜 260~280mm급 방어력을 확보하면 피격면적을 극도로 줄이는 동시에 고티어 골탄 외엔 전투실 장갑에 맞아도 뚫리지도 않게 딜각을 잡아 동티어 중전차들도 일방적으로 괴롭힐 수 있으므로 연습할 가치는 충분하다.

예전엔 추중비 12짜리 엔진을 가져 기동이 고자였고 은탄 탄속도 760m/s라 저격도 힘들었기 때문에 믿을 건 관통력 하나밖에 없는 하위권 전차에 불과했으나, 버프를 먹은 후엔 기동은 둔중하지만 못 써먹을 정도는 아니게 됐고 은탄 탄속이 빨라진 덕에 중거리전이 좀 더 개선되어 중근거리 라인전에서 써먹기 좋은 전차가 되었다는 평을 받고 있다. 장갑은 여전히 애매해 동티어 중전차나 구축전차 포를 버티지 못하지만 골목같은 엄폐를 끼고 있거나 수풀에서 은폐한 상태에 있다가 아군이 탄을 빼준다거나 해서 고개를 내밀 타이밍만 잡으면 무리없이 딜을 넣을 수 있다. 일단 버프 전의 폐급 전차라는 이미지에선 어느 정도 벗어났고 적당한 장갑과 기동을 바탕으로 395mm 성작탄을 써서 라인을 부수는 플레이 하나만으로도 탑승을 고려할 만 하다는 정도까지는 평가가 올라왔다.

24년에 들어서는 평가가 크게 올라서 T95나 호리1도 압도하는 9티어 딜구축 최강자의 자리에 등극한 상태. DPG(한 게임당 평균 딜량)은 큰 차이로 9티어 구축 단독 1위에 있고, 유저 승률 대비 단차 승률 차이도 +1%를 넘어 1~2위를 다투고 있다. 화력의 증표 요구량도 당연히 크게 올라 3줄 기준이 3800 이상, 2줄 기준이 3200 이상을 마크하고 있어 거의 9.5~9.9티어급 지표를 기록하고 있다.[5]

2.7. WZ-113G FT - 10단계

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		390 m		2,100			폐쇄형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54SCG	830 마력	12 %	1,045 kg		10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-113G FT	60 톤	30 도/초	10,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220B	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
152 mm 59-152JG FT	295/395/90 mm	750/750/1,100	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	720/720/720 m/초	1740/6800/1190	3,500 kg	10 단계
152 mm 59-152JG FT	35발	0.36 m	2.5 초	3.53 발/분	-6~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	230/80/70 mm	40/16 km/h	55/60 톤	-12~12 도	가능	6,100,000

일명 여의주 발사기. 중국판 오비옉트 268 정도 위치에 있는 전차지만 은신/저격에 치중된 스탯의 268과는 달리 이쪽은 서로 스팟된 상태에서 쏘는 일반적인 중근거리전에 알맞은 스텟을 가지고 있다는 차이점이 있다. 저격을 안 하면 중전차들 은탄에도 아슬아슬한 장갑과 베스트까지는 아닌 DPM, 좁은 포각 탓에 근접에서 중전차와 치고박을 파워가 없는 268과는 달리 113G FT는 저격이 불가능할 정도로 명중률이 나쁜 것도 아니면서 장갑이 생각보단 좋은 편이라 맵에 따라 플레이 방식을 바꿀 수 있다는 장점이 있다.

방어력을 정확히 서술하자면, 230mm 42도 경사장갑의 전투실은 정직하게 정면을 보고 섰을 때 성작 상대로 300mm, 철갑탄을 상대로 280~290mm 정도의 방어력이라 중전차들의 은탄엔 거의 면역이고 동급 구축전차들의 은탄도 40% 정도 확률로 튕겨낼 수 있는 방호력이다. 측후면 방어력은 꼴랑 70~80mm급이라 잘못 맞으면 고폭에도 뚫릴 정도로 얇기는 하나, 이놈을 타고 측후면을 보여줬다는 것부터가 일단 실격이라 단점이라고 할 건 못 된다. 호리3처럼 측면이 152mm에 3배구경 관통이 안 나는 걸 다행으로 여기자. 또한 상술한 괜찮은 방어력은 전투실 한정으로, 전투실 아래의 차체는 상부고 하부고 할 것 없이 전부 약점이다. 상단부는 8티어 중전차 주포에도 아슬아슬한 정도지만 하단부는 아예 4005의 헤쉬탄에도 뚫리니 웬만하면 그냥 노출을 안 하는 게 속이 편할 것이다. 맵에 널려있는 차체 가리는 엄폐물을 잘 활용하면 9티어 중전차 골탄까지는 차종에 따라 어찌저찌 막아낼 정도의 방어력은 가지고 있다고 보면 된다.

기동력도 최악으로 나쁘진 않다. 1.22 패치 이전엔 추중비가 12도 안 돼서 기동력쪽 평가도 악평이 우세했는데, 버프 후엔 엔진 출력이 180마력이나 상승해 추중비가 15를 간신히 넘겼고 최대속력도 2km/h 상승해 기동력을 활용할 여지가 생겼으며 궤도 성능도 최악은 아니라 무른 지형만 빼면 최대속도가 전부 나오기는 한다. 다만 선회는 전 티어보다도 아주 약간이긴 하지만 더욱 굼떠졌으니 적에게 초근접전을 허용하면 안 된다.

명중률은 전 티어와 비교해 약간 나은 편이지만 여전히 대구경 주포다운 불편한 건 핸들링을 가지고 있고, 관통력은 똑같다보니 티어 대비 화력은 많이 떨어졌다. 물론 전 티어가 9티어치고 너무 과잉화력을 가지고 있었던 것이지만 티어업을 하고 바로 올라온 상태라면 비교가 되는 것은 어쩔 수 없다. 전 티어와 비교해 시야, DPM, 추중비, 명중률, 체력, 장갑이 전부 오르긴 했지만 눈에 바로 띌 정도로 개선된 것은 아니고, 그나마 기동력이 살아난다는 점 하나를 잘 이용해야 한다.

여러모로 한방 화력과 관통을 좀 깎아낸 대신 전후진 기동력과 위장이 훨씬 좋고 약간 더 넓은 포각까지 가져온 야이백이라고 보면 편한 전차이다. 원거리 저격전과 중근거리 라인전 모두 수행이 가능하나 각각의 전투 유형에 특화된 전차들에겐 밀리는 한계가 있고 이를 기동으로 만회해야 해서 운용이 아주 쉽지는 않겠지만, 숙련자들의 손에 들어가면 268보다 훨씬 맵 적응성이 좋아 안정적인 성적을 뽑아낼 수 있다.

[1] 8단계 때는 일부 10단계급 포보다도 좋은 관통을 갖고, 9단계는 말그대로 10단계의 포다. [2] 소련 구축전차 트리를 타봤으면 눈치챘겠지만 차체가 낮은데 그 차체 가운데 포가 달려있는 탓이다. 이런 구조로 대표적인 SU-100이 있다. [3] 물론 이것은 딜을 넣어야 하는 구축 관점에서의 얘기고 E-25는 야전개량을 다 끝내고 이큅을 맞춤으로 세팅해놓으면 경전차처럼 굴릴 수 있어서 다른 의미로 여전히 위험한 전차이긴 하다 [4] 사실 동일 주포다.. [5] 수치만 보고 감이 잘 안 온다면, 화증 2줄 기준이 T30이나 704같은 평범한 9티어 구축 화증 3줄급이라고 이해하면 된다.