월드 오브 탱크/일본 테크 트리/중형전차

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1. 개요2. 일본 중형전차 / STB-1 계통도

2.1. Type 1 Chi-He (1식 중형전차 치헤) - 4단계2.2. Type 3 Chi-Nu (3식 중형전차 치누) - 5단계2.3. Type 4 Chi-To (4식 중형전차 치토) - 6단계2.4. Type 5 Chi-Ri (5식 중형전차 치리) - 7단계2.5. STA-1 - 8단계2.6. Type 61 (61식 전차) - 9단계2.7. STB-1 - 10단계

1. 개요

월드 오브 탱크의 일본 정규 계통도 중형전차들을 다루는 문서.

2. 일본 중형전차 / STB-1 계통도

뛰어난 지속 화력(DPM), 10도 이상의 뛰어난 주포 내림각이 강점인 중형전차 계통도이다. 대신에 전차의 최대 속도가 느린 편에 속하고 10단계 전차의 포탑을 제외하면 모든 전차들의 장갑이 아주 약하다. 또한 전체적으로 포탄의 탄속이 느려 중형전차의 전투 초반 주임무인 경전차 사냥에서도 어려움을 겪는다.

7단계 전차까지는 느리고 장갑이 약한 중형전차를 다루게 되므로 게임 플레이가 불편하고, 때문에 플레이어들 사이에서 평가가 좋지 않다. 8단계와 9단계 전차는 기동력이 완화되고 전차들의 DPM이 우수하여 게임 숙련자라면 상황에 따라 괜찮은 성적을 기록할 수 있게 된다.

10단계인 STB-1 중형전차는 과거에는 약한 장갑 + 나쁜 주포 조준원 성능으로 DPM 빼면 볼품 없는 나쁜 전차 취급을 받았으나, 중형전차 병과의 전반적인 장갑 + 조준원 성능 상향 평준화에 더불어 "유압식 현가장치(시즈모드)"를 추가[1]함으로 인해 14도의 부각을 확보하게 되면서 카탈로그 스펙에서부터 다른 중형전차들에 비해 오히려 강점을 가지는 전차가 되었다.

현재 게임의 메타는 지도의 핵심 요충지, 특히 헐다운 포지션을 빠르게 선점하고 든든한 포탑이나 우수한 조준원 성능을 이용하여 일방적인 딜교환을 할 수 있는 전차가 인기 있는데, 기동 중전차가 아닌 중형전차 중에서는 STB-1 전차가 딱 알맞는 전차 중 한 대이다. 덕분에 이 계통도의 10단계 전차는 숙련자들 사이에서의 평가가 아주 좋다.

현재 10단계 전차가 성능 좋은 "메타 탱크" 취급을 받는다. 그래서 중형전차 중에서는 초보자에게 추천되는 경우가 많지만 10단계를 제외하면 전차 연구 난이도가 너무 높고, 10단계 전차도 태생이 중형전차라 게임에 대한 지식과 스냅샷을 위한 피지컬을 많이 요구하는 것도 사실이다. 물론 그렇다고 하더라도 중전차가 아닌 중형전차를 첫 라인으로 선택한 플레이어라면 어떻게든 전차에 적합 게임 플레이를 익혀가는 방법뿐이다.

계통도 연구의 특징
연구해야 하는 부품의 수가 적어 기본 탈출이 아주 편하나 그 대가로 다음 단계 전차를 연구하는 데에 다른 중형전차 트리에 비해 더 많은 경험치를 필요로 한다. 타국의 10단계 중형전차 연구 경험치는 20만 내외이지만 일본은 25만이 넘게 필요하다. 그리고 6단계부터는 전 단계로부터 부품 호환이 좋지 않다. 아니면 엔진과 무전기를 연구하지 말고 치토에서 몰아서 연구하는 게 나을 수도 있다.

여담으로, 중국 트리에서 3단계 경전차로 배치되었던 치하가 3단계 중형전차로 등장하는 것이 눈에 띈다. 이는 중국은 소련군 교리를 들여왔기에 경전차로 분류한것이 중국 트리에 반영했지만, 일본군이 운용했던 치하는 성능이 어쨌든 중형전차로서의 역할을 맡아 배치되었기 때문이다.[2]

1.9 패치로 치니, 89식이 수집 전차로 갔고 치하는 중국처럼 경전차로 갔다.

2.1. Type 1 Chi-He (1식 중형전차 치헤) - 4단계

Type 1 Chi-He(1식 중형전차 치헤)

개요

Type 1 Chi-He 중형전차는 Type 97 Chi-Ha 의 개량형 전차였다. 1941년에 개발되었지만, 철강 부족으로 1943년에서야 생산을 시작하였다. 총 170대의 전차가 생산되었으며 대부분 일본 방어에 사용되었을 뿐 전장에서는 그 모습을 드러내지 않았다.

게임 플레이
다른 저단계 일본 전차들처럼 물장에 속사포를 장착하고 있다.

최종 주포는 57mm와 75mm가 있는데 75mm가 공격력이 좀 더 높은 대신 관통력, 연사력이 낮고 결정적으로 명중률이 고작 0.53으로 보노보노급으로 안 좋으므로 그냥 57mm 쓰자.

57mm는 특수탄 관통력이나 속사 성능 등이 단계 대비 괜찮은[3]주포로서 우수한 내림각과 결합하면 융통성 있게 운용이 가능하다. 같은 단계 중형전차는 물론이고 혼전상황에서 측면이나 후면을 노리면 타국 6단계 중형전차까지 잡을 수 있다.

반면 75mm 단포신은 철갑탄을 쓸지 고폭탄을 쓸지 정체가 애매한 물건이고 철갑탄을 쓸 경우 같은 단계 일본 전차에는 그나마 피해가 나오지만 5단계, 6단계 전차와 마주칠 때, 심지어는 같은 단계 타국 전차와 원거리전에서 측면에 맞춰도 도탄되기 일쑤이며 고폭탄을 쓸 경우 같은 단계 이하에서는 피해가 잘 나오지만 5단계 이상 전차를 만나면 피해가 떠도 그야말로 병아리 눈물만큼 뜬다. 관통력 좋고 5단계 상대로도 도탄 적은 57mm포에 철갑탄 넣고 쓰는것이 좋다.

기동성도 그럭저럭 나오는 편으로 딱히 우수하다 할 구석은 없지만 여타 4단계들이 대부분 지뢰인데 비하자면 그럭저럭 굴릴 만 하다.

하지만 다른 나라의 57mm를 굴리고 왔다면 욕이 튀어나올 것이다. 남들 철갑탄이 최소 100이상 일 때 혼자서 관통이 90부터 시작에 골크탄을 들어봤자 137mm이다. 거기다가 시속 44km 제한이라서 쾌적한 속도를 바라는 것은 무리다. 속도와 DPM을 잘 살리는 사람이라면 T-28이 더 좋다고 손을 들어줄 것이고, 이 녀석의 포탑 회전 속도는 차체 선회 속도를 못 따라가서 뺑뺑이를 하기도 어렵고, 당하기도 쉽다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#003E14>

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||

Type 1 Chi-He	50/50/25 mm	330 m	30 도/초	320	2,000 kg	3 단계	기본 밀폐형
Type 2 Ho-I	50/35/25 mm	340 m	30 도/초	350	1,368 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Type 100 Suirei V-12	200 마력	15 %	630 kg	디젤	4 단계	기본
Type 100 Kuurei V-12	240 마력	15 %	630 kg	디젤	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 1 Chi-He	17.25 톤	32 도/초	5,700 kg	3 단계	기본
Type 2 Ho-I	19.5 톤	36 도/초	5,700 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk. 4 Hei	350 m	90 kg	4 단계	기본
Type 96 Mk. 4 Bo	425 m	50 kg	6 단계
Type 3 Otsu	550 m	240 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
47 mm Gun Type 1	81/122/25 mm	70/70/90	철갑탄/철갑탄/고폭탄	810/810/810 m/초	20/1,600/20	411 kg	4 단계
47 mm Gun Type 1	121	0.44//0.42 m	2.3//2.1 초	22.22//25 발/분	-15~20 도	기본 후방 내림각 -7//-10도 (후방각 -40~40//-35~35도)
7.5 cm Tank Gun Type 99	70/100/38 mm	110/110/175	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	453/362/453 m/초	52/2,400/60	543 kg	4 단계
7.5 cm Tank Gun Type 99	63	0.53 m	2.3 초	15 발/분	-15~20 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -4도 (후방각 -35~35도) (내림각 감소 구간 -70~70도부터)
Experimental 57 mm Tank Gun Shin	87/131/29 mm	75/75/100	철갑탄/철갑탄/고폭탄	810/810/810 m/초	40/2,000/26	543 kg	4 단계
Experimental 57 mm Tank Gun Shin	80	0.42 m	2.3 초	25 발/분	-15~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -4도 (후방각 -35~35도) (내림각 감소 구간 -70~70도부터)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	50/25/20 mm	44/20 km/h	17.24/17.25 톤	360 도	불가능	136,000

승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2. Type 3 Chi-Nu (3식 중형전차 치누) - 5단계

Type 3 Chi-Nu(3식 중형전차 치누)

개요

Type 3 Chi-Nu 중형전차는 새로운 포탑과 포를 장착한 Тype 1 Chi-He의 개량형이다. 이 전차는 전시 일본에서 대량 생산한 전차 중에서 가장 강력하였다. 하지만 부품과 자재 부족으로 총 60대만 생산되었다.

치헤의 차체에 90식 75mm 야포를 장착한 전차이다.

게임 플레이
5단계 중형전차인데 전 단계 차체 그대로에 주포만 바꿔 놓은 물건이므로 차체와 포탑 전면이 똑같이 50mm 수직장갑이다.[4] 같은 단계의 다른 중형전차들과 장갑 수치 자체는 비슷하지만 정직한 수직장갑이므로 도탄을 기대하기 힘들어 실질적인 생존력이 많이 떨어지는 편이다.

대신 일본 전차의 종특이기도 한 위장과 단포신 유탄포 종류를 제외한 5단계 중형전차의 주포 중 가장 높은 평균 공격력과 명중률을 가진 주포에 역시나 -10도에 달하는 좋은 내림각을 가지고 있어 구축전차처럼 운용하기에 좋다. 추중비는 15.7톤당 마력 정도로 선회가 나쁘지만 직진주행에는 가속이 빨리 붙는다. 문제는 평지 최대시속이 40km에도 못미치는 시속 38km라는 점으로, 일선에서의 모험을 매우 어렵게 만든다.

치누는 일선에서 싸우는 중형전차가 아니며, 치누가 일선까지 나와야 하는 상황은 게임 중반부 격전으로 탱크 하나가 급하도록 아쉬운 상황이라든가, 종반부에 팀이 마지막 끗발을 못 날려서 치누가 적을 잡아야 하는 때이다. 전자의 경우 급히 팀에 합류해야하며, 후자의 경우 예측하기 어려운 상황에 대처해야 하는 까닭에 속력이 매우 중요해지는 속도가 아쉽다.

더군다나 5단계 중형전차 중 덩치는 제일 큰 주제에 무게는 제일 가벼운 20톤이라 4호 전차 H형한테 충각이라도 맞는 날에는 하늘이 노래진다. 전체 전장 상황을 파악하고 기동성을 살려 저격하기 적절한 위치에 매복한 후 위장빨과 고성능 주포로 적의 옆구리를 치는 전형적인 일본 전차의 까다로운 플레이를 해야 한다.

타국 105mm 단포신 주포를 제외하고 최종 주포 공격력과 관통력, 명중률은 거의 5단계 중에서도 수준급이니 저격하기에는 안성맞춤이다. 눈치를 보지 말고 과감하게 저격을 시도하고, 노출이 불가피하다면 창조부각으로 피탄면적을 최대한 줄인다. 굳이 상대방에게 접근하지 않는 것이 좋고, 반드시 일선에 가야 한다면 105mm를 쓰는 적의 위치를 계속 확인하면서 덩치 큰 전차들과 모여서 같이 다니자. 골크탄의 성능은 일반탄 대비 그 성능이 상대적으로 떨어지는 편으로 그 대신 탄종이 이른바 특갑탄이라고 하는 AP탄이기 때문에 입사각 보정에 패널티가 있는 APCR와는 달리 거리나 입사각에 구애받지 않고 쏠 수 있다.

전차 정보

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||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||

Type 4 Chi-To I-Go	50/35/25 mm	340 m	36 도/초	440	4,700 kg	4 단계	기본 밀폐형
Type 3 Chi-Nu	50/35/25 mm	350 m	36 도/초	480	5,000 kg	5 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Type 100 Kuurei V-12	240 마력	15 %	630 kg	디젤	4 단계	기본
Type 100 Kakyuu V-12	300 마력	15 %	650 kg	디젤	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
New Medium Tank Hei (19)	18.8 톤	30 도/초	6,300 kg	4 단계	기본
Type 3 Chi-Nu	21.3 톤	34 도/초	6,300 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 94 Mk. 4 Hei	350 m	90 kg	4 단계	기본
Hei	400 m	130 kg	5 단계
Type 96 Mk. 4 Bo	425 m	50 kg	6 단계
Type 3 Otsu	550 m	240 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
Experimental 57 mm Tank Gun Shin	87/131/29 mm	75/75/100	철갑탄/철갑탄/고폭탄	810/810/810 m/초	40/2,000/26	543 kg	4 단계
Experimental 57 mm Tank Gun Shin	80//90	0.42 m	2.3 초	26.09 발/분	-15~20//-10~20 도	기본 전방 기본 포탑 -9도 (전방각 -27~27도) 후방 기본 포탑 -11도 (후방각 -35~35도) 최종 포탑 전방각 -21~21도 끄트머리만 전방 -9도
7.5 cm Tank Gun Type 99	70/100/38 mm	110/110/175	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	453/362/453 m/초	52/2,400/60	543 kg	4 단계
7.5 cm Tank Gun Type 99	63//70	0.53 m	2.3 초	15 발/분	-15~20//-10~20 도	전방 기본 포탑 -9도 (전방각 -27~27도) 후방 기본 포탑 -11도 (후방각 -35~35도) 최종 포탑 전방각 -21~21도 끄트머리만 전방-9도
7.5 cm Tank Gun Type 3	90/112/38 mm	115/115/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	683/683/683 m/초	64/2,800/60	1,400 kg	4 단계
7.5 cm Tank Gun Type 3	70	0.43 m	2.3 초	14.29 발/분	-10~15 도	선행 조건 : 포탑
7.5 cm Tank Gun Type 5	124/155/38 mm	125/125/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	821/821/821 m/초	82/2,800/60	1,489 kg	5 단계
7.5 cm Tank Gun Type 5	52	0.37 m	2.3 초	12 발/분	-10~15 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	50/25/20 mm	38.8/16 km/h	17.64/18.8 톤	360 도	불가능	410,000

승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

치헤와 마찬가지로 99식 7.5 cm 전차포는 절대 쓰지 말자. 악명 높은 지뢰인 일본 4단계 중전차의 최종포이다. ~~암덩어리~~ 사용하면 팀에 큰 민폐다. 관통력이 70mm라서 같은 5단계조차 제대로 상대할 수 없는 잉여 무장. T-34 후방에 쐈는데 튕겨나가는 수준이다.

75mm 단포신보다 관통력 좋은 57mm 주포[5]로 치헤처럼 상대 중형전차 측면을 공략하다가 3식 7.5 cm 전차포를 연구하는 것이 좋다. 이때부터 관통력이나 공격력 면에서 "좀 살만해졌다"라는 느낌을 받을 수 있다. 다만 4단계 치헤를 탔을 때와 비교해봤을 때 기동력이 떨어지는 감이 있어 같은 단계 상대하기도 좀 버거워지는 편. 그런데 이래봤자 믿을 건 명중률 뿐이지 특수탄을 포함한 최대 관통력으로 보자면 5단계 중형전차 중 제일 낮다.'''

참고로 이 전차를 빠르게 넘길 중형전차 트리를 타고 온 유저들은 Hei 무전기와 100식 Kakyuu V-12 엔진을 연구하지 마라! 다음 단계인 치토의 기본 부품이기 때문이다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.3. Type 4 Chi-To (4식 중형전차 치토) - 6단계

Type 4 Chi-To(4식 중형전차 치토)

개요

Type 4 Chi-To 중형전차는 Chi-Nu의 차체로 1943년에 개발되었다. 이 전차는 Chi-Ha의 대체형으로 여겨졌지만, 부품과 자재 부족으로 대량 생산되지는 않았다. 차체가 총 6개 생산되었으며, 단 2대만이 이 차체를 기본으로 제작되었다.

별명은 치토스. 1944년 일본군이 물자 부족과 숙련공 부족의 총체적 막장 상황 속에서 근성으로 개발한 전차로 종전 때까지 포탑 달린 일본 전차 중 가장 우수한 녀석이지만 다른 나라보다 성능이 떨어지고 생산량도 총 2대로 대량 생산되지도 못했다. 다만 일부 자료에서는 주포, 포탑 미장착형까지 합치면 총 생산량이 6대로 표기되어 있다.

게임 플레이

저격 중형전차 : 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다.

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

6단계는 전차들이 본격적으로 병과의 특성과 각자의 역할을 가지는 단계인데, 이 전차는 장갑이 없는 저격 중형전차로 분류되는 전차이다. 그래서 T-34-85M으로 대표되는 중전차와도 싸울만한 다목적 중형전차들과 달리, 전투에서 좋은 성적을 기록하기 위한 기본적인 플레이 난이도가 높다. 여기에 전차의 전체적인 카탈로그 스펙마저 썩 좋지 않기 때문에 6단계 최약체 중형전차로 꼽히기도 한다.

6단계에서 유명한 다른 저격 중형전차는 영국의 크롬웰이 있는데, 해당 전차와 비교하면 최대 속도가 약 20km나 크게 차이나고, 가속력 역시 크게 차이나서 치토는 지원 사격을 위해 전차를 다양한 위치로 이동시키는데 큰 불편함이 있다. 이것이 이 전차의 운용을 방해하는 가장 큰 단점이다. 주포는 크게 나쁘진 않지만, 뛰어나지는 못해서 느린 속도를 댓가로 포 성능을 얻었다고 말하기도 힘들다.

구축전차 같은 전차 운용이 그나마 안정적이지만, 애매한 주포 성능 때문에 이래서는 좋은 성적을 내기 어렵다. 그나마 좋은 성적을 내기 위해서는 약한 장갑을 감안하고라도 지형을 이용하는 치고 빠지는 사격전이나, 교전 지역 바로 후방에서 노출된 적을 지원하는 위험성이 매우 높은 게임 플레이가 요구된다.

플레이어들 사이에서의 평가는 아주 좋지 않고, 숙련자들의 계통도 리뷰에서도 나쁜 취급을 받는다.

장점

높은 전차 내구도
공격력 150 미만의 동급 중형전차의 포탄은 한발 정도 더 버틸 수 있다.
좋은 주포 내림각
-10도의 부각으로 언덕 지형을 활용하기 편하다. 지형을 최대한 이용해 약한 장갑 단점을 보완하는게 필요하다.

단점

애매한 주포 성능
독일 전차처럼 최대 분산도가 뛰어난 것도 아니고, 수직 안정기를 장비한 미국 전차처럼 조준원 성능이 좋지도 않다. 포탄이 자주 빗나가는 전차이다.
약한 장갑
적 포탄의 입사각이 나쁜게 아니면 도탄을 기대할 수 없다.
낮은 최대 속도 제한 / 느린 가속력
최대 속도가 느리고, 추중비가 낮아서 가속력도 나쁘다. 빠르게 전차를 재배치하기 어려워 중형전차다운 게임 플레이가 힘들다. 애매한 주포를 가지고 구축전차 같은 운용이 강제되는 이유이다.
취약한 부품(엔진)
낮은 방어력과 부품 내구도, 전방 변속기의 시너지로 차체 전면 맞으면 엔진이 아주 잘 고장난다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
장전기와 환풍기로 낮은 단계 특유의 빠른 연사 속도를 맞춰주고, 조준 장치나 회전 장치를 통해 조준 성능을 보정하는게 일반적이다. 또는 조준 성능을 희생하고 쌍안경을 장착하는 방법도 있다.

전차 정보

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||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||

Type 4 Chi-To Prototype	75/50/50 mm	360 m	36 도/초	740	6,500 kg	5 단계	기본 밀폐형
Type 4 Chi-To Production	75/50/50 mm	360 m	36 도/초	820	7,000 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Type 100 Kakyuu V-12	300 마력	15 %	650 kg	디젤	5 단계	기본
Mitsubishi AL Type 4 Kuurei V-12	400 마력	15 %	1,000 kg	디젤	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 4 Chi-To Prototype	32 톤	27 도/초	10,500 kg	5 단계	기본
Type 4 Chi-To Production	35 톤	30 도/초	10,500 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Hei	400 m	130 kg	5 단계	기본
Type 96 Mk. 4 Bo	425 m	50 kg	6 단계
Type 3 Otsu	550 m	240 kg	8 단계
Type 3 Ko	750 m	560 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7.5 cm Tank Gun Type 5	124/155/38 mm	125/125/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	821/821/821 m/초	82/2,800/60	1,489 kg	5 단계
7.5 cm Tank Gun Type 5	65	0.37//0.36 m	2.3//2.1 초	12//12.77 발/분	-6.5~20//-10~20 도	기본 후방 내림각 -6//-5도 (후방각 -10~10//-50~50도)
7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I	155/186/38 mm	130/130/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	821/821/821 m/초	140/3,200/68	1,764 kg	6 단계
7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I	65	0.37//0.36 m	2.3//2.1 초	15//15.79 발/분	-6.5~20//-10~20 도	최종 후방 내림각 -6//-5도 (후방각 -10~10//-50~50도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	75/35/35 mm	45/18 km/h	31.15/32 톤	360 도	불가능	940,000

승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

연구 순서는 주포 → 포탑 → 궤도 → 엔진 → 무전기. 기본적으로 포탑 연구를 빠르게 달성하는데 목표를 두는 것이 좋다. 최종 포탑을 장착하면 내구도도 오르거니와 주포의 성능이 약간 증가하고 헐다운이 가능해지기 때문에 상황이 수습된다. 포탑 연구를 하지 않은 상태에서는 정말로 키우기 버겁다. 내림각의 경우 기본 포탑 상태에서 -6.5이고 연구를 하면 -10이 된다. 내구도는 최종 포탑 장착 시 820이 된다.

다만 기본 궤도에서 최종포와 최종 포탑을 장착할 경우 치누의 무전기를 쓰지 못하는 단점이 있다. 돈이 많다면 궤도 → 엔진 → 주포 → 포탑 → 무전기를 추천한다. 왜 기동에 치중하냐면 기본 상태의 경우 추중비가 9로 중전차보다 못한 기동이기 때문이다. 그런데 전부 연구해도 기동성이 영 좋지 않다. 다른 중형전차는 5단계부터 엔진 마력이 400은 넘는데 일본은 6단계까지도 400마력이 최대 마력이기 때문이다.

여담으로 치토에서부터 무전 거리 750m의 대전 중 사용했던 10단계 무전기를 연구할 수 있는데 무게가 무려 560kg이나 한다. 따라서 무전 거리를 희생하고 전단계에서 연구하는 2번째나 3번째 무전기를 사용해서 추중비를 약간 더 확보하는 것도 고려할 만 하다. 그렇지만 이 10단계 무전기는 다음 단계인 치리 말고도 중전차 트리에서 계속 써먹으니 중전차 트리를 전부 타겠다면 여기서 연구해주는 게 좋다. 또 여기서부터 8단계 기본 주포까지 철갑탄 관통력 155가 그대로 간다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.4. Type 5 Chi-Ri (5식 중형전차 치리) - 7단계

Type 5 Chi-Ri(5식 중형전차 치리)

개요

1945년 초에 한 대의 시제품이 생산된 차량이다. 이 전차는 시험을 거쳐 전시에 투입하도록 제안되었으나, 대량 생산에 돌입하기 전에 일본이 패배하였다. 일본의 항복 후 시제품은 미국 소유로 넘어가 몰수당했으며 미국으로 이송되었다.

2차 세계대전 말 일본이 개발한 전차. 설계상으로는 당시 일본군 최강의 중형전차였다. 그러나 자동장전장치 등 주요 부품 개발이 늦어졌기 때문에 주포는 이미 만들어졌었지만 시간이 없어서 장착되지 못하고 미완성 프로토타입만 제작된 채로 종전되어버렸다. 차체의 부조종수가 조정하는 37mm 포와 기관총이 유일한 무장으로 남아있었다.

게임 플레이

저격 중형전차 : 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다.

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

이 전차는 계통도 내부에서 유일하게 클립 주포를 사용하는 전차라는 특징이 있다.

전차의 강점은 최종 클립 주포의 순간 화력과 좋은 조준 성능이다. 클립 전탄 발사 시 화력이 좋은데 7단계 중형전차임을 고려하면 조준 성능이 좋아서 일방적 사격 기회를 잘 잡는다면 단계 대비 높은 피해량을 기록하는게 가능하다.

그러나 이전 단계 전차처럼 느리고 장갑이 약하다. 여기에 클립 전차라는 특성상 프리미엄 포탄을 적극 사용하지 않으면 포탄이 자주 도탄되므로 풀 골탄 플레이가 강력하게 권장되기까지 한다. 즉, 초보자나 일반적인 플레이어라면 쉽게 전차의 강점을 살리기 어렵다. 숙련자가 플레이하더라도 주도적인 게임 플레이는 힘들고 아군과 적군의 실력의 영향을 크게 받는 전차이다.[6]

클립 전차의 정석대로 아군 전차와 협동하거나, 언덕 / 건물 / 바위 같은 지형을 이용하여 적 전차에게 반격 당하지 않는 일방적 사격 기회를 잡는 것이 그나마 좋은 성적을 낼 수 있는 운용법이다. 공식 전차 분류대로 저격, 즉 사격 지원 플레이도 가능은 하지만 딱 중간단계 중형전차다운 주포 세부 성능과 느린 기동력의 한계로 수동적인 측면이 크다.

너무 심하게 느린 전차만 아니라면 어떻게든 사격각을 찾아낼 수 있는 숙련자들이 잡았을 때 꽤나 쓸만한 전차이지만, 답답한 기동력이 강점을 살리는 플레이를 방해 전차 운용 난이도가 너무 심하게 높다. 전차에 대한 호평을 하는 숙련자 / 컨트리뷰터들의 영상 리뷰에서도 잘 봐줘야 쓸만한 전차정도로 평가하는 편이다. 특히 체코의 명품 6단계 중형전차 Škoda T 25 전차와 비교하면 오히려 하위호환에 가깝다.

장점

준수한 주포 화력
카탈로그 스펙만 보면 현재 기준으로 낮은 포탄 공격력과 단 3발의 클립이라는 점 때문에 애매해 보이지만, 최대 피해량은 390이며[7] 클립 발사 간격 / 클립 전체 재장전이 아주 빠르기 때문에 사실상 100mm급 이상 주포를 2초라는 빠른 시간동안 나눠서 발사하는 것과 같다. 일방적 사격 기회를 잡는다면 높은 피해량을 기록할 잠재력이 있다.
장전기 장비 장착 가능
클립인데 장전기 장착이 가능한 특이한 주포를 지닌다. 최대 약 7.6초까지 장전이 줄여져 라인에서 공백 없이 화력을 발휘 할 수 있다.
쓸만한 주포 세부 성능
조준원 성능은 썩 좋지 않지만 7단계 중형전차임과 클립 주포라는 것을 고려하면 나쁜편은 아니고, 분산도와 조준 속도는 좋은 편에 속한다. 특히 조준 속도가 빨라서 실제 체감 건 핸들링이 편안하게 느껴지는 전차이다.
높은 전차 내구도
장갑은 약하지만 7단계에서 상위권의 전차 내구도를 가지므로 70mm급 주포를 상대할 때 딜교환 우위에 서기 쉽다.
좋은 주포 내림각
-10도의 부각으로 언덕 지형을 활용하기 편하다. 지형을 최대한 이용해 약한 장갑 단점을 보완하는게 필요하다.

단점

6단계급 관통력 / 높은 프리미엄 포탄 의존도
390이라는 클립 피해량의 대한 반동인지 6단계급 관통력을 가진 전차이다. 현재 8단계 전차들의 평균 방어 능력은 중형전차들마저 매우 높아진 상태라, 이런 관통력을 가지고는 8단계 전차를 정면에서 상대하기 어렵다. 프리미엄 포탄의 과도한 사용이 강제되기 때문에 크레딧을 많이 잃기도 하는 전차이다.
약한 장갑
적 포탄의 입사각이 나쁜게 아니면 도탄을 기대할 수 없다.
낮은 최대 속도 제한 / 느린 가속력
최대 속도가 느리고, 추중비가 낮아서 가속력도 나쁘다. 빠르게 전차를 재배치하기 어려워 지도를 크게 쓰는 일반적인 중형전차다운 게임 플레이가 힘들다.[8]
커다란 전차 크기 / 낮은 위장력
장갑이 약한데 전차의 크기도 커서 적이 명중시키기가 쉽다. 또한 덩치가 큰만큼 위장력도 나쁘기에 시야를 이용하는 플레이와 공격적인 기동에서 불리하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
상술하였듯이 장전기 장착이 가능하므로 환풍기 + 장전기 + 식량 + 전우애를 통해 클립 전체 재장전을 최대한 줄여주는게 좋다. 여기에 회전 장치를 통해 애매한 조준원 성능을 보정하거나, 정밀한 사격을 위해 조준 장치를 장비할 수 있다.

전차 정보

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Type 5 Chi-Ri Plan 1	75/50/50 mm	360 m	36 도/초	1,150	7,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
Type 5 Chi-Ri Plan 2	75/50/50 mm	370 m	36 도/초	1,250	13,752 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi AL Type 4 Kakyuu V-12	500 마력	15 %	1,000 kg	디젤	7 단계	기본
Kawasaki Type 98 V-12	550 마력	20 %	510 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 5 Chi-Ri Plan 1	42.3 톤	30 도/초	11,600 kg	6 단계	기본
Type 5 Chi-Ri Plan 2	44.8 톤	34 도/초	11,600 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Hei	400 m	130 kg	5 단계	기본
Type 96 Mk. 4 Bo	425 m	50 kg	6 단계
Type 3 Otsu	550 m	240 kg	8 단계
Type 3 Ko	750 m	560 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7.5 cm Tank Gun Type 5	124/155/38 mm	125/125/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	821/821/821 m/초	82/2,800/60	1,489 kg	5 단계
7.5 cm Tank Gun Type 5	97//105	0.36//0.35 m	2.1//1.7 초	12.77//13.33 발/분	-10~20 도	기본 후방 내림각 -3//-2도 (후방각 -30~30//-27~27도)
7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I	155/186/38 mm	130/130/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	821/821/821 m/초	140/3,200/68	1,764 kg	6 단계
7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I	97//105	0.36//0.35 m	2.1//1.7 초	15.79//16.68 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -3//-2도 (후방각 -30~30//-27~27도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
7.5 cm Autoloading Tank Gun Type 5	155/186/38 mm	130/130/175	철갑탄/철갑탄/고폭탄	821/821/821 m/초	140/3,200/68	1,764 kg	6 단계
7.5 cm Autoloading Tank Gun Type 5	105	0.35 m	1.7 초	3	1/10 초	-10~20 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -27~27도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	75/35/35 mm	42/18 km/h	35.29/42.3 톤	360 도	불가능	1,440,000

승무원 구성 : 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수

치리의 75mm 최종 주포는 일반형과 클립형 두가지를 사용할 수 있다. 기본적으로 7단계 급에서는 평균적인 성능을 가진 평범한 주포지만, 일반형의 경우 단계 대비 최상급의 DPM을 가지고 있고 클립형의 경우 10초만에 재장전되며 1초 간격으로 3발을 쏴 모두 명중시킨다면 3초만에 소련 중전차의 122mm 포에 맞먹는 400대의 피해를 입힐 수 있다.

포탑을 업그레이드하면 클립포를 사용할 수 있지만, 포탑의 전면 각이 떨어지고 넓이가 증가하므로 방어력이 떨어진다는 단점이 있다. 가령 76mm M1A2의 철갑탄을 상대로 스톡 포탑은 포탑 전면에서 보이는 측면에서 도탄이 일어나지만, 업 포탑은 그냥 다 뚫린다. 디자인에도 덤으로 실제론 하등 쓸모 없는 측면 기총 설치대가 생긴다.

그나마 다행인 것은 전후 전차가 등장하는 8단계부터는 이제까지의 고생이 보답받기 시작한다는 것이다. 대신 무전수가 거기서 짤리고 전차장이 무전기도 붙잡는다. 대형전차 트리에서 무전수만 2명을 요구하는 차량이 있으니 거기로 보내도 좋다. 10단계까지도 무전수는 유지된다. 보직 변경을 이용하면 다른 전차로 이동시킬 수 있다.

과거 한국 PC방에서 사용할 수 있었던 5식 중형전차 치리의 사양은 풀업사양이였다. 여담으로 스톡 주포부터 시작해서 최종 부포까지 생긴게 안변하고 전부 똑같다. 그냥 스톡포에다 관통 올리고 클립 달아준게 최종포인 셈.

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2.5. STA-1 - 8단계

STA-1

개요

첫 번째 일본 전후 전차로 미국 전차를 기반으로 개발되었다. 일본 지형, 철도 부설 상황과 일본 전차병들의 인체 계측 자료를 고려하여 STA-1이 개발되었다. 1956년 12월 단 한 대의 시제 차량만 제작되었다.

국내에서의 별명은 스타일, 스타원. 61식 전차의 시제 차량 중 하나로 STA-2와의 경쟁에서 탈락해서 양산이 백지화되었다. 이 STA-2는 프리미엄 전차로 구현되었다.

원래 개발자들은 9단계용 STA를 생각해뒀으며 더 긴 차체(로드휠이 6개에서 7개로 증가함)에다 내림각이 15도인 모델이였다고 한다. 그러나 나중에 STA-1은 STA-2와의 경합에서 패배하고 이후의 개발은 STA-2에서 이어졌다는 것을 알았고 61식으로 변경했다고 한다.

게임 플레이

저격 중형전차 : 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다.

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

강점은 분명하지만, 강점을 방해하는 단점이 있던 7단계 전차의 문제를 개선한 전차이다. 덕분에 일본 중형전차 계통도의 첫번째 선물이라고 볼수도 있다.

7단계까지 전차 운용을 방해하던 기동력 문제가 완화되었다. 여전히 최대 속도는 느린 편이지만 가속력이 확 나아져서 체감 기동력은 좋다. 여기에 최신 프리미엄 전차들에 비하면 다소 부족하지만, 이전 단계 전차들의 강점이던 화력도 여전히 좋은 편이고 조준 능력도 괜찮다.

장갑을 제외하고 전차 운용에서 고려해야할 단점은 불편한 분산도 / 비교적 느린 탄속 / 느린 최대 속도이다. 아군 부포 역할에 익숙하다면 8단계 기준에서 우수한 재장전 속도를 살려 아군 전차들과 협동하여 근거리에서 DPM을 살리는 게임 플레이를 할 수 있다. 탄속과 분산도 문제로 장거리 사격은 힘들지만, 8단계 전차임을 감안하고 장비 세팅을 통해 보완하다면 저격이 불가능한 정도는 아니다. 즉, 약한 장갑을 고려하여 전투를 풀어나갈 줄 안다면 좋은 성적을 낼 잠재력은 있다.

8단계 정규 계통도 기준에서는 괜찮은 전차이지만 장갑이 약한 전차를 다룰 줄 알아야 하므로 게임 플레이 난이도가 높다. 여기에 현재 8단계 전투는 프리미엄 전차를 중심으로 화력 / 장갑의 인플레이션이 너무 많이 진행된 상태라 다른 명품 프리미엄 전차들과 비교한다면 특별히 뛰어난 전차라고 보기는 힘들다. STA-1의 운용법은 앞으로 타게 될 61식과 STB-1이 전단계의 강화판이라는 특징을 가지기 때문에 딜각을 찾는 중형전차의 정석을 익힌다는 마음으로 운용하는게 좋다.

장점

빠른 재장전 속도(좋은 DPM)
최신 프리미엄 중형전차에 비해 포탄 공격력은 밀리지만, 최대로 세팅하면 4.9초까지 재장전 시간을 줄일 수 있다. 이는 프리미엄 전차를 포함해도 8단계 중형전차 중 전체 4위의 DPM으로 일방적 사격 기회를 잡는다면 높은 피해량을 기록할 수 있게 만들어 준다.
뛰어난 프리미엄 포탄 관통력
프리미엄 포탄의 관통력까지 뛰어난 편이라 비관통 걱정도 덜하다.
좋은 조준 성능
조준 시간 / 조준원 성능이 8단계 중형전차로서 합격점에 든다. 약한 장갑 단점을 보완하기 위한 중형전차 특유의 스냅샷은 문제 없이 수행 가능하다.
민첩한 가속력
추중비가 좋고, 궤도 성능도 나쁘지 않아서 최대 속도를 금방 낼 수 있다. 체감 기동력은 괜찮고 치고 빠지는 사격에서 불편함은 없다.
좋은 주포 내림각
-10도의 부각으로 언덕 지형을 활용하기 편하다. 지형을 최대한 이용해 약한 장갑 단점을 보완하는게 필요하다. 다만 차체 형상이 기묘해 후방 내림각은 -2도밖에 되지 않아 간혹 뒤에 있는 전차를 쏘지 못하는 경우가 생긴다.[9]

단점

불편한 분산도(명중률)
장갑이 약한데, 중거리 - 장거리 저격을 하기에는 분산도가 좋지 않다. 때문에 약한 장갑을 가지고 근거리 교전을 해야 DPM 잠재력을 살릴 수 있으므로 좋은 성적을 기록하기 위한 난이도를 높인다.
비교적 느린 탄속
고속 철갑탄이 없어서 상위 단계 중형전차답지 않은 탄속을 가지며 이 전차부터 10단계 전차까지 이어지는 일본 중형전차 계통도의 단점이기도 하다. 전투 초반 경전차 사냥에서 불리하고, 정확한 리드샷을 요구해 중거리-장거리 사격에서 플레이어의 조준 실력을 요구한다.
약한 장갑
포탑의 포방패가 7단계 전차의 포탄을 운좋게 막아내는 것이 장갑 활용의 전부이며, 8단계 이상의 적 전차는 언덕에서 헐다운을 하더라도 장갑을 활용하며 싸우기 어렵다. 특히 차체는 심각하게 장갑 수치가 낮은데 이것 또한 10단계 전차까지 이어지는 일본 중형전차 계통도의 단점이다.
느린 최대 속도 제한
상위 단계 중형전차인데도 50Km/h 조차 찍지 못한다. 전투 시작 시점에 요충지 확보가 중요한 지도에서는 불리하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
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이전 단계와 마찬가지로 장전기+환풍기+기타 세팅을 통해 재장전을 최대한 줄여주는게 전차의 강점을 살릴 수 있다. 조준원 성능이 좋은 전차라 수직 안정기가 강제되지 않으므로, 자유로운 장비 세팅이 가능하다. 야전 개량을 통해 추가 장비 로드아웃까지 열어주면 상황에 따른 장비 선택을 하기 좋다.

전차 정보

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||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||

STA-1	70/60/35 mm	380 m	42 도/초	1,350	7,850 kg	7 단계	기본 밀폐형
STA-3	70/60/35 mm	390 m	42 도/초	1,450	7,850 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi DL10T	500 마력	15 %	2,200 kg	디젤	7 단계	기본
Mitsubishi 12HM20WT	570 마력	12 %	2,400 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
STA-1	34 톤	40 도/초	11,300 kg	7 단계	기본
STA-3	37 톤	44 도/초	11,300 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
JAN/GRC-3Z	720 m	70 kg	9 단계	기본
JAN/GRC-4Z	750 m	150 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun M3A1	155/243/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	853/1,066/853 m/초	270/4,400/240	1,077 kg	7 단계
90 mm Gun M3A1	50	0.38 m	2.3 초	7.32//8 발/분	-7~13//-10~13 도	기본 후방 내림각 -4//-2도 (후방각 -35~35도)
90 mm Rifled Gun	185/275/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	853/853/853 m/초	380/4,400/240	1,150 kg	8 단계
90 mm Rifled Gun	50	0.37 m	2.3 초	7.32//8 발/분	-7~13//-10~13 도	후방 내림각 -4//-2도 (후방각 -35~35도)
90 mm Gun Type 61	218/275/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	914/914/914 m/초	380/4,400/240	1,150 kg	9 단계
90 mm Gun Type 61	50	0.36 m	2.3 초	8 발/분	-10~13 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -35~35도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	45/35/25 mm	45/20 km/h	33.73/34 톤	360 도	불가능	2,550,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수

대전 이후에 미국의 기술 지원을 받은 전차 설계이기 때문에 8단계 전차의 모든 부품을 기본 상태로 시작해야한다. 기본 주포는 155관통으로 치리의 최종 주포와 동일한 관통이고[10], 공격력는 130 × 3과 240이므로 근접전을 전제로 하면 DPS는 꽤 낮아진다. 그렇다고 저격을 하기에 좋은 관통력은 아닌데 우회하여 짤짤이할 기동성과 전면 장갑이 있는 것도 아니라 궤도와 90mm 강선포를 얻기 전까지는 좀 고전하게 될 것이다.

대부분 부품이 전 단계와 호환이 되지 않지만 좋은 점도 없지는 않다. 바로 무전기인데 기본톡이 9단계 급으로 한 단계 위 부품을 당겨 쓴다! 이게 어떻게 좋은 것인가 하면 같은 단계 타국의 최종 무전기(10단계 급)의 무전거리보다 단지 10~15m 짧은 720m.그래서 30m 더 긴 10단계 급 무전기를 올리지 않아도 플레이하는 데는 지장이 없을 정도로 성능이 뛰어나다. 경험치 9,500 아끼면서 9단계로 넘어 갈 수 있다는 것은 장점. 덧붙여 이 무전기는 이 녀석이랑 61식에서만 쓴다. 호환 전차가 2대밖에 없어서 연구에 크게 신경쓰지 않아도 플레이에 큰 영향이 없다. 정예 찍으려면 찍자.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.6. Type 61 (61식 전차) - 9단계

Type 61(61식 전차)

개요

첫 전차는 제2차 세계 대전 이후 일본에서 개발되었다. 1954년부터 1961년까지 미국 M47 전차를 기반으로 개발되었으며 크기는 축소되고 장갑도 감소하였다. 그 결과 이 전차의 중량은 더 가벼워졌으며 일본 자위대 기갑사단의 요구 사항에 맞게 되었다.

게임 플레이

저격 중형전차 : 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다.

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

STB-1으로 가는 마지막 관문. DPM과 관통력이 9티어 중형 탑급인데 데미지도 적절하게 높고 조준원 성능도 괜찮아 스냅샷도 곧잘 해내며, 내림각도 10도라 화력 하나만큼은 동티어 내에선 손에 꼽힐 정도로 좋다. 하지만 그 화력을 위해 위장과 기동이라는 중형전차의 필수 덕목을 내버렸으며, 장갑까지 약해 사용자의 사소한 실수 하나도 용납하지 않아 플레이 난이도가 무지막지하게 높다.

최종 주포 연구 이후에는 10단계 전차를 상대할 수 있는 알파 데미지 / 관통력을 확보하므로 매치메이킹에 따라 불편할 일은 적다. 또한 의외로 9단계에는 DPM이 높은 중형전차의 숫자가 적어서, 일방적 사격 기회를 잡아낸다면 매우 높은 피해량을 기록할 수도 있다. 아군과 지형을 활용하는 부포 역할에 익숙하다면 우수한 DPM / 관통력을 살려 아군 전차들과 협동하여 근거리에서 DPM을 살리는 게임 플레이가 가능하다.

하지만 과한 화력을 얻은 댓가로 발차력과 선회를 제외한 나머지 성능에 전부 하자가 생겼다. 추중비는 21을 넘어 9티어 중형 상위권인 주제에 최대 속도가 45km/h로 제한이 걸려있어 결과적으론 완전 근거리 경주가 아니고서야 동티어 중형들 사이에선 코브라를 제외하고 가장 느리다. 그런 주제에 정지 위장이 꼴랑 9%[11]라 전우애, 식량, 위장, 스킬까지 전부 쥐어짜봐야 30%는 죽었다 깨나도 달성할 수 없어서 적당히 수풀을 끼고 있어봤자 비전을 낀 이븐 엘크나 보라스크가 중거리에서 살짝 훑기만 해도 스팟이 된다. 그런 주제에 장갑까지 포방패를 제외하면 방어력이 150mm를 넘는 곳도 없어 9티어 중형들 사이에서도 생존력이 정말 독보적으로 약하다. 정면은 변속기 판정이라 맞으면 엔진이 나가고, 측면을 맞으면 탄약고가 나가서 DPM 살린답시고 인파이팅을 걸면 난데없이 모듈이 나가면서 지는 경우도 허다하다.

따라서 중형이랍시고 빠르게 앞으로 나가서 자리를 선점하려들거나 박투전에 뛰어드는 등의 플레이는 금물이다. 애초에 최대 속도가 45km/h라 맵의 최중요 지점은 정말 아무도 안 오는 경우가 아니면 적 중형이 먼저 먹게 되니 초반 진입 시기에 대부분 손해를 보고 들어가게 되어 승률이 낮다. 다른 중형과의 시야전도 이쪽이 거의 무조건 먼저 스팟당하니 상대 경전은 물론이고 중형이 살아있을 경우엔 공격적인 기동은 하지 않는게 정신 건강에 이로울 것이다. 61식은 최전선에 서기 위해 필요한 스탯이 전부 부족한 전차이므로 다른 전차들을 전면에 내세우고 61식 자신은 뒤에서 지원 사격을 하거나, 아군이 만들어준 프리딜 찬스에 빠르게 뛰어들어 DPM을 살려 적을 단시간에 짤라먹는 식으로 보조 역할을 할 때 가장 쉽게 높은 성적을 낼 수 있다.[12] 플레이 특성상 아군의 기량에 따라 성적이 기복이 꽤 있을 수밖에 없는 놈이므로 한 번 좋은 팀에 걸렸을 때 되도록이면 높은 성적을 낼 수 있도록 해야 한다.

중형전차를 볼 때 DPM / 스냅샷을 중요시하는 숙련자나, 중형전차로 중전차 같은 근거리 교전을 잘 수행하는 숙련자들은 이 전차를 좋게 평가하는 경우도 있다. 다만 일반적으로는 미국의 9단계 패튼과 비슷하게 플레이어들 사이에서는 썩 좋은 평가는 받지 못한다. 위장은 비슷하게 나쁘지만 61식보다 속도도 더 빠르고 명중률과 탄속이 좋은 포를 쓰는데다 장갑까지 좋은 E 50이나 배기를 안 달아도 스킬과 식량 적용시 위장이 35%까지 확보되면서 DPM도 더 좋고 5km/h 더 빠른 CS-59, 부각을 제외한 밸런스 잡힌 여타 스펙으로 압도적인 유틸성을 확보한 T-54에 비해 뭣하나 나은게 없다는 점이 주로 까이는 논지. 이는 10단계 전차로 올라가면 속도와 장갑 성능이 보완되면서 해결된다.

장점

뛰어난 화력 / 빠른 재장전 속도(좋은 DPM)
360의 포탄 공격력을 가져 재장전 시간과의 밸런스가 괜찮다. 풀업포 기준 DPM은 중형전차 AMX-30과 CS-59에 이어 3위이며, 은관과 골관 모두 10티어와 동일하니 종합적인 딜링 능력은 10티어 중형들과도 호각이라고 봐도 좋다.
좋은 조준 성능
분산도와 달리 조준 시간 / 조준원 성능은 좋다. 약한 장갑 단점을 보완하기 위한 중형전차 특유의 스냅샷은 문제 없이 수행 가능하다.
민첩한 가속력
추중비가 좋고, 궤도 성능도 나쁘지 않아서 최대 속도를 금방 낼 수 있다. 체감 기동력은 괜찮고 치고 빠지는 사격에서 불편함은 없다.
좋은 주포 내림각
-10도의 부각으로 언덕 지형을 활용하기 편하다. 지형을 최대한 이용해 약한 장갑 단점을 보완하는게 필요하다.

단점

불편한 분산도(명중률)
장갑이 약한데, 중거리 - 장거리 저격을 하기에는 분산도가 좋지 않다. 때문에 약한 장갑을 가지고 근거리 교전을 해야 DPM 잠재력을 살릴 수 있으므로 좋은 성적을 기록하기 위한 난이도를 높인다.
느린 탄속
고속 철갑탄이 없어서 상위 단계 중형전차답지 않은 탄속을 가진다. 타국 9단계, 10단계 중형전차들과 비교했을 때 눈에 띄는 단점이다. 중형전차 주임무인 전투 초반 경전차 사냥에서 불리하고, 정확한 리드샷을 요구해 중거리-장거리 사격에서 플레이어의 조준 실력을 요구한다.
약한 장갑
포탑의 포방패가 8단계 전차의 일반 포탄정도를 운좋게 막아내는 것이 장갑 활용의 전부이다. 사실상 언덕에서 헐다운을 하더라도 장갑을 활용하며 싸우기 어렵다. 특히 차체는 심각하게 장갑 수치가 낮아서 적 중전차와의 모퉁이를 낀 역티타움(측면 장갑 활용) 싸움 같은 플레이가 불가능하다.
느린 최대 속도 제한
상위 단계 중형전차인데도 50Km/h 조차 찍지 못한다. 전투 시작 시점에 요충지 확보가 중요한 지도에서는 불리하다.
나쁜 위장력
장갑이 약한 전차인데 위장력이 9티어 중형들 사이에선 최악 수준으로 나쁘다. 때문에 시야를 이용하는 플레이와 공격적인 기동에서 불리하다.
나쁜 부품 배치(전면 엔진)
전면변속기 업데이트 이전에는 여기에서 화재가 발생하기도 하였다. 물론 지금도 전면의 변속기를 맞으면 엔진고장이 나서 기동성이 크게 저하된다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
장전기+환풍기+기타 세팅을 통해 재장전을 최대한 줄여주는게 전차의 강점을 살릴 수 있다. 조준원 성능이 좋은 전차라 수직 안정기가 강제되지 않으므로, 자유로운 장비 세팅이 가능하다. 야전 개량을 통해 추가 장비 로드아웃까지 열어주면 상황에 따른 장비 선택을 하기 좋다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

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||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||

STA-4	70/60/35 mm	390 m	42 도/초	1,350	8,000 kg	8 단계	기본 밀폐형
Type 61	70/60/35 mm	400 m	42 도/초	1,450	8,300 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi 12HM20WT	570 마력	12 %	2,400 kg	디젤	8 단계	기본
Mitsubishi 12HM21WT	604 마력	11 %	2,400 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
STA-4	34.7 톤	44 도/초	11,600 kg	8 단계	기본
Type 61	38 톤	48 도/초	11,600 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
JAN/GRC-3Z	720 m	70 kg	9 단계	기본
JAN/GRC-4Z	750 m	150 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Gun Type 61	218/275/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	914/914/914 m/초	380/4,400/240	1,150 kg	9 단계
90 mm Gun Type 61	50	0.36 m	2.1//1.7 초	10//12 발/분	-10~13 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)
105 mm Rifled Gun	258/330/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,478/1,173/1,173 m/초	1,200/4,800/880	1,150 kg	10 단계
105 mm Rifled Gun	32	0.36 m	2.3 초	6 발/분	-10~13 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	55/35/25 mm	47.6/20 km/h	34.62/34.7 톤	360 도	불가능	3,600,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수

기본 주포가 쓸만한 전차로 이전 단계에 비해 세부 성능이 좋아졌고 연사력 또한 분당 12발로 좋아졌다. 기본 상태로도 DPM이 2,880이며 장비, 전우애, 소모품을 이용해 연사를 최대한 끌어올리면 장전 속도가 3.96초에 DPM이 3,600이라는 어이없는 수치를 찍는다. 관통력 문제로 연사력을 온전히 피해량으로 환산하기 어렵지만 힘든 9단계 전차 부품 연구에 도움을 주는 성능이다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.7. STB-1 - 10단계

STB-1

STB-1 전용 3D 스타일 "겨울 연꽃"

개요

1960년대 초 미쓰비시에서 정부의 무장 및 방어 요구 사항을 준수한 새로운 전차 개발을 시작하였다. STB-1 첫 두 대의 시제 차량이 1969년 9월에 시험용으로 생산되었다. 1970년 시제 차량이 기자들에게 선보였고 군사 행진에 참여하였다.

국내에서 부르는 전차의 별명은 스티비, 스티비원이다.

74식 전차의 프로토타입이다. 전차 생산 시기에 관해서 과거 워게이밍넷은 1970년 이후에 생산된 전차는 게임내에 구현하지 않을 것이라 밝혔었다. 때문에 1974년에 채용된 74식이 아닌 프로토타입인 STB-1이 10단계 전차로 선정되었다. 과거에는 STB-1이 1969년[13]에 생산된 이 전차가 월드 오브 탱크에 나온 전차 중에 가장 생산 시기가 늦은 전차였지만, 스웨덴 계통도 추가 이후 여러 신규 전차들이 등장하면서 이제는 딱히 가장 최신 전차까지는 아니다.

스티비는 10단계 중형전차 기준 전세계 어느 서버든 전투 횟수가 5위 안에 들어가는 인기 중형전차 중 한대이다. 시간에 따라 순위가 약간씩 바뀌지만 아시아 서버의 전투 횟수 순위가 다른 서버보다 약간 더 높은데, 아무래도 일본인들이 직접 플레이하는 서버라는 특성에서 기인하는 것으로 추측된다.

게임 플레이

" 슈퍼 테스트 진행 후 STB-1 에 적용될 예정인 가장 큰 변경사항은 공기압 현가장치추가입니다 ... 또다른 중요한 변경 사항은 포탑 장갑 강화입니다. 근접전에서 더욱 멋지게 활약할 수 있도록 다음 변경 사항을 적용할 예정입니다. "

2019년 여름에 진행된 STB-1 전차 성능 업데이트 소개 중

다목적 중형전차 : 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다.

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

일본 중형전차 계통도는 10단계로 넘어오면서 전차 분류가 "다목적 중형전차"로 바뀐다. 이 전차는 이전 단계 전차들의 강점은 흡수했지만, 가장 문제였던 장갑 단점을 결국 보완하게 되는데 덕분에 플레이 경험이 크게 변하게 되는 전차이다.

스티비는 이전 단계 전차들과 다르게 중형전차 중에서는 뛰어난 포탑 장갑과 각도에 따라 철갑탄류를 상대로 도탄을 내주는 차체 정면 장갑을 확보한다. 중형전차 병과는 원래 장갑이 중전차에 비하면 한참 약하므로, 전차 노출을 최소화하는 헐다운을 하더라도 안전하게 피해량을 쌓기는 어렵다. 스티비와 더불어 인기 다목적 중형전차인 센추리온 액션 X 전차만 하더라도 장갑 구조에 대한 지식이 있는 플레이어라면 포탑의 뺨 부위를 사격해서 쉽게 뚫어낸다. 반면 스티비는 약점을 알더라도 작은 약점 크기로 인해 정확한 조준이 더 어렵고, 조준하기 쉬운 포방패 부위는 최상급 관통력의 프리미엄 포탄이 아니라면 확실한 관통을 보장할 수 없다. 전차 내구도(체력) 또한 2,000으로 중형전차 병과 최상위권이다.

포탑 장갑과 더불어 10단계 전차는 공기압식 현가 장치 또한 추가된다. 기본 내림각도 8도로 괜찮은 편인데 주포를 정면으로 향하고 공기압 기능을 완전히 사용하면 -14도라는 게임내 최강급 내림각을 사용할 수 있다. 주포가 정측면으로 회전할수록 내림각이 -8도로 점진적으로 다시 돌아가지만, 이를 의식하면서 전면 위주로 내림각을 활용하면 충분히 좋은 내림각을 이용할 수 있다.

또한 9단계 전차보다 재장전이 빨라져 10단계 중형전차 중에서는 극히 드문 5초대 재장전을 보유한 중형전차이다. 소련의 오비옉트 140 / 907 전차들처럼 매우 빠른 재장전을 보유해서 중형전차다운 플레이를 수행하면 자연스럽게 높은 피해량을 쌓기 좋다.

이전 단계 전차들보다 5km/h 빨라진 최대 속도, 9단계 전차와 마찬가지로 우수한 가속력과 후진 속도 가져 중형전차다운 기동력에는 아슬아슬하게 합격점을 받는다. 터보가 없어도 비슷한 역할을 하는 액센추, 140, 유데스 같은 전차들과 그럭저럭 발을 맞출 수 있다는 의미이며 터보 세팅을 하면 뛰어난 가속력과 다목적 중형전차 특유의 야전개량 덕분에 약간 더 날렵한 기동력도 가질 수 있다.

전차의 단점을 꼽자면 여전히 해결하지 못한 불편한 분산도(명중률) / 비교적 느린 기본 철갑탄 탄속 / 심하게 약한 차체 측면 / 낮은 위장력 항목이 있다. 분산도 문제로 탄이 좀 새는 편이며, 기본 철갑탄의 탄속까지 느려 미국의 패튼에 비해서도 중거리 - 장거리 교전에서 불리하고 경전차를 쉽게 사냥하기 어렵다. 또 차체 측면이 심하게 약한건 여전해서 측면을 약간만 노출해도 적 전차가 중전차라면 구경 우세로 뚫리기 쉽다. 위장력 또한 아주 나쁜건 아니지만 하위권이라 정찰 세팅을 하고 정찰 위주의 플레이를 할때, 과감한 기동을 할때 먼저 탐지 당하는 불상사를 겪기도 쉽다.

전차의 장단점을 종합해 나오는 적합한 게임 플레이 스타일은 근거리 - 중거리에서 아군 중전차, 다른 중형전차들과 협동하며 비교적 정직하게 교전하는 클래식한 다목적 중형전차의 플레이라고 말할 수 있다. 전투 시작 시점에 공격로(라인)이 형성되는 모습, 적 전차들의 배치를 파악하기 위해 잠깐 지원 사격을 하는 정도는 괜찮다. 그러나 이후에도 저격을 하다가 상황에 맞춰가려고 하면 불편한 최종 분산도, 느린 탄속, 비교적 느린 최대 속도로 인해 높은 피해량을 쌓을 기회를 놓치기 십상이다.

그러므로 가능한 포탑 장갑을 이용하는 근거리 - 중거리 헐다운을 통해 공격적인 사격 기회를 확보하는게 필요하며, 헐다운이 제한되더라도 흡사 클립 전차 같은, 아군 가까이에서 노출된 적 전차를 빠른 재장전 속도의 포탄으로 공격하는 운용이 권장된다. 근거리 - 중거리 헐다운의 경우 포탑 장갑 성능 + 막강한 주포 내림각 덕분에 액센추, 패튼, 140 같은 전차들보다도 상위 호환의 성능이며 스티비와 비견될만한 중형전차라고는 스웨덴의 유데스정도 뿐이다. 헐다운을 못해서 제한적인 사격 기회를 가지게 되더라도 5초대의 재장전을 보유하기 때문에 겨우 확보한 사격 기회에서 짧은 시간동안 더 높은 피해량을 쌓을수 있다.

다만 장비 2.0 업데이트와 야전 개량의 추가 이후에는 다른 중형전차들 같은 안정적인 운용도 어느정도 가능해졌다. 조준장치나 터보 과급기를 이용하면 저격 이후 소방수 역할, 과감한 돌파 기동이라는 저격 중형전차 같은 게임 플레이도 어설프게나마 따라할 수 있다. 그런데 저격 중형전차와 달리 신중한 게임 운용을 하다가도 기회가 생겼을때 포탑 장갑, 빠른 재장전, 막강한 주포 내림각을 통해 얻은 기회에서 피해량을 확실히 챙길수 있으므로 플레이어의 성향에 따른 장비 세팅을 통해 전반적인 게임 운용을 선택할 수 있는 자유도 높은 전차로 변모했다.

영국의 센추리온 액션 X 전차와 더불어 다목적 중형전차 중에서는 가장 선호되는 전차이며 저격 중심 운용도 섞어서 플레이되는 액센추보다는 스티비가 정면 교전에 더 적합한 클래식한 다목적 중형전차에 가깝다. 스티비와 같은 역할을 수행하는 비슷한 전차로는 소련의 140, 미국의 패튼, 영국의 유데스가 있을텐데 140보다 뛰어난 지형 활용력, 패튼보다 뛰어난 포탑 장갑 성능, 유데스보다 공격력은 낮지만 2초나 빠른 재장전을 통해 해당 전차들보다 플레이어들 사이에서 더 선호되는 메타 탱크 자리를 차지했다.

당연히 전차에 대한 평가는 일반적인 플레이어 / 숙련된 플레이어를 가리지 않고 대체로 아주 좋으며 특정 성능에 특화된 전차가 요구되는 경쟁모드보다는 일반 전투에서 선호되는 전차이다. 다만 스티비가 아무리 장갑을 이용한 공격적인 플레이를 할수 있다고는 해도, 완벽히 정면 교전에 특화된 슈컨 같은 다목적 중전차나 VZ55 같은 돌파 중전차와 비교하면 플레이 난이도는 분명히 높다. 스티비 역시 빠른 재장전을 살릴 딜각을 찾는 능력, 포탑 약점 사격을 막기 위해 적 전차의 약점에 빠르게 포탄을 꽂는 샷빨이 필수적으로 요구되는 중형전차 병과라는 사실은 변함 없다. 물론 중형전차 병과 중에서 고르자면 독일의 E50M, 소련의 430U, 스웨덴의 유데스 15/16과 더불어 포탑 장갑 덕분에 그나마 초보자에게 친절한 전차이기는 하지만 해당 전차들보다 장갑 활용 능력에서는 밀린다. 여기에 10단계 이전 전차들은 장갑이 아예 없어 플레이 난이도가 너무 높기까지 하다. 그러므로 게임을 시작한 초보자에게 일반적으로 권장하기는 어려운 10단계 전차이기도 하다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

슈퍼 테스트 진행 후 STB-1 에 적용될 예정인 가장 큰 변경사항은 공기압 현가장치추가입니다. STB-1에 새로운 기능이 적용되면 차체 경사를 조정하여 주포 내림각을 끌어올릴 수 있을 것입니다. 공기압 현가장치는 높은 단계 스웨덴 중형전차와 같이 자동으로 활성화됩니다. 공기압 현가장치가 적용되면 주포 내림각이 현재 수치보다 2도 향상된 -14도까지 향상됩니다. 새로운 기능을 더욱 명확히 확인할 수 있도록 주포 내림각은 다음과 같이 구분되어 표시될 예정입니다.

스티비는 플레이어들 사이에서는 흔히 "시즈모드"라고 불리는 공기압식 현가장치를 보유한 중형전차이다. 느린 속도로 주행하거나 멈춰있을 때 차체 정면을 통해 최대 -14도의 주포 내림각과 -21도의 주포 올림각을 확보할수 있다. 추가 내림각은 +-6도로 체감이 매우 크다.

시즈모드의 추가 내림각은 차체 전방으로 주포 방향을 정렬시켰을때만 유효하며, 측면이나 후방으로 +-6도의 추가 내림각을 활용할 수 없다. 여기에 시즈모드 발동시(추가 내림각, 올림각을 이용하기 시작하는 순간) 조준이 약간 흔들리는 현상도 있기에 침착하게 조준원이 안정되면 사격해야 한다.

좌 : 평지 / 우 : 주포 내림각 활용 시

사진만 봐도 알겠지만 다른 중형전차들에 비해 골탄을 상대로해도 명확한 관통을 보장해주는 약점 부위의 크기 자체가 확연히 작다. 큐폴라가 커보일수도 있겠지만, 스티비가 포탑이 거대한 전차까지는 아니기 때문에 실전에서 쉽게 조준할만한 크기는 아니다. 포방패의 경우 관통력 325mm급 고속철갑탄, 관통력 340mm급 성형작약탄에게는 포방패 하부가 방어 확률이 30% 정도까지 떨어지기는 한다. 대신에 포방패 상부는 여전히 반반 관통정도는 보장해주고 어쨌든 비슷한 중형전차들과 비교하면 동급 전차의 고관통 포탄을 상대하더라도 방어력이 좋은 편이다. 저관통 골탄을 상대로는 당연히 정교한 약점 사격을 강요해 체감 방어 성능이 슈컨이나 빵오사 같은 중전차급으로 크게 뛰어오른다.

좌 : 관통력 325mm급 고속철갑탄 상대 / 우 : 관통력 340mm급 성형작약탄 상대

차체 측면은 심하게 약하지만 차체 정면의 경우 각을 크게 주면 철갑탄류를 상대로 방어 능력이 있다. 오공맘, 140, CS63처럼 모퉁에서 끝부분만 내밀며 적 포탄을 낚는 낚시를 시도할 수 있다는 의미이며, 적과의 거리가 좀 있거나 적 주포 신뢰성이 구리다면 스프로킷을 못노리길 기대하면서 과감한 피킹을 시도해볼 수도 있다.

차체 측면 장갑은 약하긴 하지만 35mm 장갑이라 구경 105mm 주포의 철갑탄류까지는 적절한 각도로 어찌저찌 막아낼 수도 있다. 하지만 중전차급 주포에는 약간만 노출해도 종잇장처럼 뚫려버리기 때문에 보이지 않는 주포가 노리고 있을지도 모르는 라인전 상황을 고려하면 모퉁이에서의 측면 장갑 활용(역티타임)은 그냥 애초에 전술적으로 배제하는게 안전한 선택일 것이다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

장전기는 전차의 장점을 극대화하므로 필수적이다. 근거리 교전에 집중하고, 노출 시간을 줄일수록 포탑 약점이 뚫릴 확률이 낮아지는 전차 특성상 수직 안정기 또한 강력하게 권장된다.

수직 안정기 + 장전기 + 경화강 : 노출을 최소화하는 헐다운을 위시해서 공격적으로 피킹하겠다면 권장되는 장비 조합이다. 확률적이긴 하지만 적의 사격을 한번정도 더 버틸수 있으므로 2발, 3발을 더 때릴 수 있고 자주포를 상대로한 체력 손실, 차체 정면 낚시를 할때 궤도 내구도등을 고려하면 전체적으로 공격적인 플레이에 특화된 세팅이다.

수직 안정기 + 장전기 + 조준 장치 : 풀세팅 이후 0.30의 최종 분산도를 확보해 충분히 중거리 - 원거리 사격도 해볼만한 주포 신뢰성을 가질수 있게 해주는 장비 세팅이다. 지원 사격 이후 지도를 보고 대응하는 안정적인 운용을 하겠다면 권장되는 장비 세팅이며 라인전 약점 사격에서도 도움을 받을 수 있긴 하다. 다만 비교적 느린 철갑탄 탄속이라는 단점은 극복하기 어렵기에 이동하는 빠른 적 전차를 사격할땐 정확한 리드샷 실력이 요구된다.

장전기 + 터보 과급기 + (원하는 장비) : 터보를 장비하고 7번 야전 개량에서 속도 2km/h 증가를 선택하면 57km/h의 최대 속도 / 29 라는 높은 추중비를 가질 수 있다. 기본 가속력이 좋은 전차인만큼 최대 속도 증가가 엄청나게 체감되는 전차이라 중형다운 빠른 로테이션에 큰 도움을 준다. 대신에 7번 야전 개량의 부작용으로 시야 장비 없이는 437m의 10단계 중형답지 못한 낮은 시야를 가지게 되고, 수직 안정기 / 조준 장치 / 경화강 중에서 하나만 고를 수 있기 때문에 스냅샷 능력 / 정확한 사격 능력 / 생존력 중에서 2가지는 포기해야 한다.

비전 시스템 + 코팅 광학 + (원하는 장비) : 수풀 지도용 탐지 세팅이다. 도움 피해를 쌓기 좋고, 까다로운 적 지원 사격 전차들을 직접 탐지하고 사격하기에도 좋다. 추가 장비로는 장전기가 우선 추천되지만 정찰에 더 집중하겠다면 저소음 배기 장치까지 장착하는 경우도 있다.

전차 정보

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||<:><#003E14> 장갑 수치 ||<:><#003E14> 시야 범위 ||<:><#003E14> 선회 속도 ||<:><#003E14> 내구도 ||<:><#003E14> 무게 ||<:><#003E14> 단계 ||<:><#003E14> 비고 ||

STB-1

220/60/25 mm

400 m

50 도/초

1,950

9,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Mitsubishi 10ZF21WT	950 마력	12 %	2,200 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
STB-1	40 톤	52 도/초	12,500 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Type 67	750 m	370 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm Rifled Gun	258/330/53 mm	360/360/440	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,185/950/950 m/초	1,200/4,800/880	1,150 kg	10 단계
105 mm Rifled Gun	50	0.37 m	2.0 초	8.45 발/분	-6 도	후방 내림각 -1도 (후방각 -45~45도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	110/35/25 mm	53/20 km/h	37.4/40 톤	360 도	불가능	6,100,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

전차의 운명을 바꾼 2019년 업데이트

2019년 전차의 운명을 가른 업데이트의 핵심 내용들

이 전차는 먼 과거에 플레이어들 사이에서 똥탱으로 유명했으며 소련의 140, 미국의 패튼에 비해 명백한 성능적 열세를 가진 전차였다.

지금보다 포탄 공격력이 높고, 다른 중형전차급 탄속을 가졌고, 최대 속도도 약간 빨랐지만 전부위가 골탄에 종잇장이 되는 포방패 장갑, 중형이라기에는 너무 쓰레기 조준원 분산도와 느린 조준 속도를 가진 주포 신뢰성 때문에 전차의 플레이 스타일을 고려하면 140이나 패튼에 비해서 완벽히 하위 호환인 전차였다. 그리고 처음에는 스티비에 공기압 기능이 달려 있지 않았다. 기본 -10도의 내림각이긴 했지만 언급한대로 그정도로는 지형 활용력 또한 패튼에 비해 크게 나은게 없었다.

이후 2019년 여름경 똑같이 좋지 않은 평가를 받던 레오파르트1과 함께 STB-1 전차는 성능 상향을 받았고, 그 다음에는 모두가 알다시피 두 전차는 메타를 지배하는 인기 전차로 등극했다. 상향 이후 중형다운 주포 신뢰성을 가지고, 중형 중에서는 우수한 포탑 장갑 활용력까지 가지며, 최대 속도는 빠르지 않지만 가속력이 뛰어나 체감 기동력은 유지했다. 여기에 소문으로는 일본 플레이어들의 요구를 수용해 공기압 현가장치라는 게임 최고급 주포 내림각까지 얹어 주었다. 업데이트 직후에는 기존 이미지 때문에 평가가 여전히 좋지 않았지만, 시간이 흐르며 성능이 알려지고 특히 해외의 유명 컨텐츠 크리에이터들이 메타 탱크라는 평가를 내리는 영상이 업로드되기 시작하자 기존의 인기 전차이던 140과 패튼을 누르고 스티비가 다목적 중형전차 최고의 인기픽으로 날아올랐다.

시간이 흐르고 영국의 액센추가 상향 받은 이후 정규 계통도 다목적 중형전차는 액센추과 스티비 양강 구도로 나뉘긴 했지만, 액센추는 비교적 약한 장갑을 저격으로 보완하는 스티비와는 실질적으로 다른 전차이다보니 클래식한 다목적 중형전차라는 역할만 고려하고, 전투 횟수로 알수 있는 플레이어들 사이에서의 선호로도 보자면 스티비가 여전히 가장 인기 있는 픽이라고 평가할 수 있을 것이다.

[1] 실제 전차가 가진 기능으로, 플레이어들의 추가해 달라는 요청이 있었다고 한다. [2] 일본군의 전차 분류는 처음에 중량 10톤 이하가 경전차, 20톤까지가 중형전차, 20톤을 초과하는 전차를 중전차로 분류했다가 다시 바꿧다. 89식과 95식의 이름에서 그 잔재가 남아있다. [3] 명중률이 0.42라서 저격이나 정밀사격은 무리다. [4] 프리미엄 전차 치누 개량형 포탑 전면이 75mm라 치누보다 더 좋다. [5] 중전차 상대는 어렵지만, 99식보다는 낫다. [6] 다만 숙련자가 발악패턴으로 싸우는 경우 생각보다 무섭다. 3클립 특성상 현가장치 공격으로 상대에게 기동력을 죽게 만들거나 3클립으로 돌격하는 전차를 움찔하게 만들어 아군의 공격이 제대로 명중하게 만들기 때문이다. 장전속도도 엄청 빠른 편인데 여기에서 장전수의 최후의 발악까지 적용되면 말 그대로 포가 전차포가 아니라 기관포로 변해버린다. [7] 일반적인 중형전차들은 빨라야 9단계에서 확보하는 화력이다. [8] 다만 현가장치의 지형저항 문제일 수도 있다. 새로운 국가들의 대부분이 엔진 출력과 추중비가 높음에도 느린 경우 대다수가 지형저항 문제 때문에 추중비를 제대로 낼 수 없기 때문. 치리도 지형저항만 어느 정도 극복하면 그나마 나아진다. [9] 이는 엔진룸이 솟아 있고 단축형이 안 된 초기 시제기이기 때문이다. [10] 155란 수치는 6단계 치토부터 이어지는 나름 마법의 숫자. [11] 독일 E50과 완벽히 동급이며, 나란히 9티어 중형 꼴찌다. 참고로 그 거대한 차체의 짱센츄마저도 위장 11% 정도는 나온다. [12] 다만 풀업포가 명중률 이슈가 있고 기동력도 느린 편이라 전면에 나서준 아군들과 거리가 멀면 지원사격 효율이 다시 떨어진다. [13] 게임 내의 설명에 따르면 1969년, 영문 위키백과에서는 1968년 인도되었다고 서술되어 있다.