월드 오브 탱크/소련 테크 트리/중형전차

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월드 오브 탱크 테크트리
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- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

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1. 개요2. 공통

2.1. T-34 - 5단계

3. Object 140 계통도

3.1. T-34-85 - 6단계3.2. T-43 - 7단계3.3. T-44 - 8단계3.4. T-54 - 9단계3.5. Object 140 (오비옉트 140) - 10단계

4. Object 430U 계통도

4.1. Object 430 (오비옉트 430) - 9단계4.2. Object 430U (오비옉트 430U) - 10단계

5. K-91 계통도

5.1. A-43 - 6단계5.2. A-44 - 7단계5.3. Object 416 (오비옉트 416) - 8단계5.4. Object 430 Version II (오비옉트 430 II형) - 9단계5.5. K-91 - 10단계

6. 중전차 트리

6.1. T-28 - 4단계

1. 개요

소련 중형전차는 올라운더 Object 140 계통도, 헤듐 Object 430U 계통도, 그리고 숙련자용 후방포탑 중형전차 K-91 계통도로 나뉜다.

소련의 중형전차는 표준적인 성능이 특징이자 장점이다. 특별히 딸리는 능력치가 없이 다재다능하기에 어떤 상황에서든 활약할 수 있다. 근접 전투, 엄폐물을 이용한 사격전, 위장력을 이용한 시야 싸움 등, 중형전차에게 요구되는 역할을 무난하게 수행할 수 있기에, 올바른 판단을 내릴 수 있는 플레이어가 운용할 시 뛰어난 활약을 펼칠 수 있다.

그러나 3가지 계통도가 공통으로 공유하는 단점이 있는데, 작은 차체에 부품과 승무원을 꾸역꾸역 쑤셔박아서 화재 / 탄약고 유폭 / 승무원 사망이 타 국가에 비해 잦다. 적에게 연속적으로 피격 당하기 시작하면 치명적인 부품 손상을 입기 쉬우므로, 아무리 다재다능하더라도 초반에는 지형과 엄폐물을 활용하여 최대한 조심스럽게 전차를 운용해야 한다.

계통도 연구의 특징
오브젝트 140, 오브젝트 430U 계통도는 5단계 T-34부터 8단계 T-44까지 쭉 계통도를 공유하다 9단계를 기점으로 갈라진다. 후방 포탑인 K-91 계통도는 6단계부터 따로 갈라져 나온다.

기존에 존재하던 T-62A 전차가 어디로 갔나 궁금한 사람도 있을텐데, 1.9 패치로 KV-13과 T-62A가 오랜 세월을 뒤로 하고 수집 전차로 넘어갔다. 소련 정규 계통도의 7, 10 단계의 아무 전차를 연구하면, 수집 전차 메뉴에서 해당 전차들을 크레딧으로 구입 가능하다.

T-34를 비롯한 일부 전차가 미국의 T34등과 명칭이 겹치는 탓에 T-34의 T를 러시아식 발음인 "떼"로 읽어 구분하는 호칭이 정착되어 있다.[1]

2. 공통

2.1. T-34 - 5단계

T-34

개요

소련 기갑부대의 전설적인 존재이자 2차대전 중 소련에서 가장 많이 생산된 전차로 1940년부터 1944년까지 여러 군데의 공장에서 세 가지 형식이 총 33,805대 제작되었다.

티삼사라고 불리는 미국의 8티어 프리미엄 중전차 T34의 별명과 구별하기 위해, 커뮤니티에서는 떼삼사라는 별명으로 불린다. 중국과 폴란드 같은 타국에서도 이 전차와 6단계 T-34-85 전차의 변형 버전을 사용한다.

게임 플레이
빠른 재장전에서 나오는 높은 지속 화력(DPM), 좋은 기동력을 가진 표준적인 중형전차이다. 한방 공격력은 낮지만 전차를 멈춘 상태에서 연속으로 주포를 발사할 수 있는 상황에서는 크게 활약할 수 있다. 하지만 이런 상황을 만들수 있는 건 게임에 익숙한 숙련자이기 때문에 인기 5단계 중형전차인 미국 셔먼이나 독일 4호 H형에 비해 플레이 난이도가 높은 전차이다.

기본적으로는 아군 약간 후방에서 지원 사격을 하며 상황을 살피는 게 좋다. 아군과 적군이 공격적으로 싸우는 상황이 발생하면 적의 측후면을 노리는 우회 기동을 하여 일방적인 연속 사격 기회를 잡을 수 있고, 싸움이 쉽게 벌어지지 않거나 우회 기동이 어려운 지형이라면 인내심 있게 버티며 실수하는 적 전차가 나오기를 기다리면 된다. 기회를 엿보다가 소방수 역할을 하며 연속 사격으로 적 전차를 녹여버리는 것이 이상적인 게임 플레이다.

소규모 교전각을 찾아내는 능력이나, 방해 받지 않고 일방적으로 사격을 할 수 있는 자리를 외우는 플레이는 사실상 이 게임의 어떤 중형전차를 타더라도 필수적으로 익혀야하는 게임 플레이므로 중형전차의 기본기를 튼튼하게 다질 수 있는 전차이기도 하다.

스톡 상태는 거의 모든 전차들이 그렇듯 영 좋지 않다, 기본 주포인 75mm L-11 단포신 주포는 주포 관통력이 낮은 편이라 6티어 중형전차 상대로 확실한 관통을 보장할 수 없으며[2] 기동력 및 선회력도 나쁜 편에 속한다.

장점

57mm 주포의 뛰어난 지속 화력(DPM)
DPM이 아주 높아서 적 전차가 엄폐물로 숨지 못하고 사격을 다 맞아주기 시작하면 빠르게 적을 녹여버릴 수 있다.
주포의 좋은 명중률 / 관통력 / 탄속
57mm 주포는 상위 단계 전차급으로 명중률이 좋아 장거리 사격 지원도 가능하다. 또한 프리미엄 포탄의 관통력이 5단계 중형전차 치고는 상당히 높다. 탄속도 괜찮아서 이동하는 적 전차를 노리기도 쉽다.
측면 경사장갑
측면 장갑의 경사가 상당히 좋아서, 적 전차들의 포탄을 잘 튕겨낸다. 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 더욱 효과적이다. 다만 포탑 장갑이 약하므로 근거리에서는 장갑 활용이 어렵다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
-8도의 부각으로 평범한 언덕 정도는 쉽게 활용할 수 있다.

단점

약한 포탑 장갑
측면 장갑은 좋지만, 포탑 장갑은 약하기 때문에 역티타임으로 전차를 고정하고 일방적으로 사격하는 것은 불가능하다. 그리고 언덕에서 포탑만 내밀고 사격하는 헐다운 시에도 안심할 수 없다.

전차 연구 및 승무원

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회속도	내구도	무게	단계	비고
T-34 Mod. 1940	45/45/45 mm	320 m	40 도/초	400	3,200 kg	4 단계	기본 밀폐형
T-34 Mod. 1942	52/52/45 mm	350 m	49 도/초	450	3,900 kg	5 단계	최종 밀폐형

	마력	화재확률	무게	종류	단계	비고
V-2	480 마력	15 %	750 kg	디젤	5 단계	기본
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	최종

	한계 중량	선회속도	무게	단계	비고
T-34 Mod. 1941	30 톤	37 도/초	8,000 kg	4 단계	기본
T-34 Mod. 1943	31.3 톤	40 도/초	8,000 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
9RM	525 m	100 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm L-11	68/75/38 mm	110/110/156	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	612/490/612 m/초	56/2,800/56	660 kg	4 단계
76 mm L-11	77	0.51 m	2.9 초	10//12.25 발/분	-6~17 도	기본 후방 내림각 기본포탑 -1도 (후방각 -42~42도)
76 mm F-34	86/102/38 mm	110/110/156	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	640/800/640 m/초	56/2,400/56	1,155 kg	4 단계
76 mm F-34	77	0.46 m	2.3 초	11.76//15.79 발/분	-6~17 도	후방 내림각 기본포탑 -3도 (후방각 -50~50도)
57 mm ZiS-4	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	740 kg	5 단계
57 mm ZiS-4	77	0.34 m	2.3 초	17.65//26.09 발/분	-8~20 도	최종 후방 내림각 -3//-7도 (후방각 -50~50//-40~40도)
76 mm S-54	125/156/39 mm	115/110/165	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	816/1,020/816 m/초	80/2,400/48	1,390 kg	5 단계
76 mm S-54	70	0.41 m	2.9 초	10.53 발/분	-8~26 도	최종, 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -7도(후방각 -40~40도)

}}} ||

승무원 구성 : 전차장(포수 겸직) / 무전수 / 조종수 / 장전수

승무원 배치는 전차장이 포수를 겸한다는 유별난 특징이 있다. 그런데 바로 다음 단계 전차인 T-34-85, A-43에서 다시 포수를 요구하므로 승무원들의 공용 스킬 숙련도를 맞추는데 약간의 어려움이 있다.

전차 정보

{{{#!folding [ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]	전차 정보	최대 연구
전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	14.45 / 10.83
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	45 / 45 / 40
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	52 / 52 / 45
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	590
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	145 / 100 / 130
전차 화재 확률(%)	15
관측 범위(m)	350
무전 범위(m)	547
전차 가격(크레딧)	356,700

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	57
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
지속 공격 화력(DPM)	2,312
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	85 / 95
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	112 / 189 / 29
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	990 / 1,238 / 990
포탄 재장전 시간(초)	2.21
부품에 가하는 피해량	76
총 포탄 적재량(발)	115
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	56 / 2,800 / 28

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	56 / 20
엔진 마력(h/p)	500
전차 중량(kg)	28,740
추중비(power/weight)	17.40
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.25 / 2.21
포탑 / 차체 회전 속도	49 / 41.71

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.30
명중률(100m 기준)	0.34
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.24 / 0.24 / 0.16
주포 사격 시 조준원 분산도	4
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	20 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

}}} ||

{{{#!folding [ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]

초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분) / 파란색(공간 장갑)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

전차에 따라 붉은 부분이더라도 장갑이 매우 약할 수 있으며, 적 전차가 사용하는 포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

공간 장갑은 성형작약탄에 관통 당할 확률에 영향을 주며, 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

}}} ||

{{{#!folding [ 전차 부품 / 승무원 정보 펼치기 · 접기 ]

주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

}}} ||

3. Object 140 계통도

8단계 이후 전차부터는 지속 화력(DPM)이 좋은 공격 - 수비 - 주행이 골고루 균형 잡힌 표준적인 중형전차를 운용하게 된다. 대신에 주포 내림각(부각)이 뛰어나지 못해서 본격적인 언덕 지형 활용이 힘들다. 또한 소련 전차답게 화재 / 탄약고 유폭 위험성이 높다.

계통도의 최종 전차인 오브젝트 140 전차는 클랜 전투에서 다목적 전차로 활용되는 인기 중형전차이다. 하지만 초보자나 공방 플레이어들에게 이 계통도는 잘 추천 받지 못한다. 140 전차는 균형 잡힌 성능 중에서도 주포 세부 성능(건 핸들링)과 지속 화력(DPM)이 특히 뛰어난 전차인데, 초보자라면 DPM을 살릴만한 상황을 계속 만들어내는 게 힘들고 숙련자라도 현재의 수동적인 월드 오브 탱크 메타 특성상 공방에서는 전차의 장점을 살리기 어렵기 때문이다.

반면 클랜 전투에서 140은 중전차인 277과 더불어 정규 계통도 전차 중에서는 우선적으로 선택되는 전차이다. 공방 전투와는 다르게 특유의 DPM을 온전히 활용 가능하며, 그래서 미듐팩 사용 시에는 수많은 140이 적 전차들 사이를 헤집으며 기동 사격으로 적을 찢어발기는 장관을 연출하기도 한다.

3.1. T-34-85 - 6단계

T-34-85

T-34-85 전용 3D 스타일 "Kantemirovets"

개요

1943년 제작된 T-34의 최종 개량형이다. 3인 포탑을 탑재하여 강력한 85mm 주포를 장착할 수 있다. 이전 모델인 T-34-76과 비교하여 전투 성능이 비약적으로 향상되었다. 변형 기종을 포함하여 총 35,000여 대가 생산되었다. 일부 국가에서는 아직도 실전에 사용 중이다.

제2차 세계 대전에서 소련군의 주력 전차로 사용되었으며 6.25 전쟁 때 북한군의 주력 전차였고 국사책 6.25 전쟁 항목에 실린 사진 속의 그 215번 전차이며, 현대에서도 일부 국가에서 운용하고 있는 전차이다. 참고로 T-34/85는 독일군식 제식명이고 T-34-85는 영어권과 러시아어권의 공식 명칭이다. T-34"-85"를 워게이밍의 오타 취급한 적도 있었으나 게임상에 T-34-85로 등장한다. 월드 오브 탱크 백과사전 애플리케이션의 아이콘이 이 T-34-85이기도 하다.

게임 플레이
주포의 공격력이 뛰어오르는 T-34 전차의 강화판이다. 속사에 의존해야 하던 이전 단계와 달리 6단계 중형전차 중에서는 괜찮은 한방 화력을 확보하므로 이전 단계에 비해 플레이 난이도는 그나마 낮아진다.

이전 단계처럼 중형전차의 기본 역할인 사격 지원과 소방수 역할 같은 상황에 맞춰가는 플레이에 집중하며 활약할 기회를 노리는 게 이상적이다.

전반적으로 중형전차에 걸맞은 잘 균형잡힌 성능을 갖고 있으므로 중형전차의 정석대로만 몰아주면 정규 계통도 6단계 중형전차 중에서는 충분히 괜찮은 전차이다. 다만 프리미엄 버전인 T-34-85M 전차가 공격 성능과 방어 성능이 눈에 띄게 좋아서 프리미엄 전차를 다수 보유한 숙련된 플레이어들 사이에서는 하위 호환 취급 받는다. 하지만 프리미엄 전차가 없거나 적은 초보자 플레이어에게는 충분히 추천할 만한, 소위 "명품 전차"이기도 하다.

주포 관련으로 소소한 변경점도 있는데, 구경이 10mm 상승하는 스톡 85mm 주포인 ZIS-S-53부터 주포 격발음이 무겁게 바뀐다.[3]

여담으로 주포 구성이 실제 T-34-85가 사용한 주포 구성과는 큰 차이를 보인다, 인게임에서 처음 구매한 직후의 스톡 상태의 T-34-85는 전티어 초기형 T-34의 최종포 중 하나였던 76mm S-54 주포를 장착하고 있는데, 대전 당시에는 T-34-85에 76mm 주포를 탑재한 적이 없다. 또한 T-34-85 초기형이 탑재했던 T-34-85의 진짜 첫 번째 주포인 85mm D-5T 주포는 T-34-85가 아닌 KV-85, IS와 같은 중전차에만 탑재된다, 그리고 인게임에서 T-34-85의 최종포인 85mm D-5T-85BM 주포는 군에서 채택을 거부당해 소련의 주력 전차들에는 탑재된 적이 없는 주포이다, 그말인즉슨 고증대로 간다면 T-34-85의 최종포는 85mm D-5T-85BM이 아닌 85mm ZIS-S-53이 되어야 하며, T-34-85의 게임 플레이 역시 고관통-고위력 주포를 탑재해 초보자도 쉽게 몰 수 있는 전차가 아닌, 옆동네 미국의 6티어 중형전차인 M4A3E8 셔먼 전차처럼 티어 대비 낮은 관통력을 가졌지만, 셔먼과 달리 느린 장전속도를 가졌지만 더 높은 대미지를 기록할 수 있는 숙련자용 전차가 되었을 확률이 높다.

장점

우수한 성능의 주포
85mm 최종 주포는 공격력 / 관통력 / 주포 세부 성능이 모두 괜찮다. 특히 주포의 공격력 180은 6단계 중형전차 평균 이상의 성능이다.
측면 경사장갑
5단계보다 측면 장갑이 살짝 강화되어 8단계에서 자주 보이는 120mm 주포가 구경 우세로 측면을 무조건 뚫고 들어오는 상황을 막아 준다. 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 더욱 효과적이다. 다만 포탑 장갑이 비교적 약하므로 근거리에서는 장갑 활용이 어렵다.
우수한 기동성
6단계 중형전차 중에서도 좋은 기동성을 가지고 있다.

단점

부족한 포탑 장갑
측면 장갑은 좋지만, 포탑 장갑은 부족하기 때문에 역티타임으로 전차를 고정하고 일방적으로 사격하는 것은 불가능하다. 그리고 언덕에서 포탑만 내밀고 사격하는 헐다운 시에도 안심할 수 없다. 하지만 어디까지나 맹신할 수 없다 뿐이지 6티어, 그것도 중형전차라는 것을 고려하면 충분히 준수한 수준의 포탑이다. 이리저리 움직이다보면 포탑 측면 급경사 덕에 꽤 많은 포탄들이 도탄되고는 한다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#556B2F>

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

T-34-85	90/75/52 mm	350 m	46 도/초	770	7,000 kg	6 단계	기본, 밀폐형
T-34-85 enlarg.	90/75/52 mm	360 m	46 도/초	810	7,800 kg	7 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-2-34M	520 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계
V-54K	600 마력	15 %	750 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-34-85	35 톤	36 도/초	7,800 kg	5 단계	기본
T-34-85-60	35.3 톤	38 도/초	7,800 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
9RM	525 m	100 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm S-54	125/156/39 mm	115/110/165	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	816/1,020/816 m/초	80/2,400/48	1,390 kg	5 단계
76 mm S-54	68//70	0.41 m	2.9//2.3 초	14.63//15 발/분	-7~22 도	기본
122 mm U-11	61/140 mm	450/370	고폭탄/성형작약탄	515/412 m/초	257/4,800	1,600 kg	5 단계
122 mm U-11	36	0.57 m	2.9 초	5.09//5.26 발/분	-7~22 도
85 mm S-53	126/167/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,550 kg	6 단계
85 mm S-53	56//60	0.42 m	2.9//2.3 초	11.54//12 발/분	-7~22 도	후방부각 -6도(후방각 -15~15도)
85 mm D-5T-85BM	144/194/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	175/3,200/139	1,850 kg	7 단계
85 mm D-5T-85BM	48	0.37 m	2.3 초	10 발/분	-7~22 도	최종, 선행조건 : 포탑 후방부각 -6도(후방각 -15~15도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 무전수 / 조종수 / 장전수

최대 연구 시 요구 경험치는 많은데 기본 부품은 성능이 좋지 않다. 60,465의 경험치를 부어야 비로소 최대 연구를 끝마치게 된다. 그나마 소련 중전차인 IS를 연구하고 오면 85mm D-5T-85BM 주포를 연구해줄 수 있고 궤도의 최대 중량이 널널하니 122mm 단포신 주포로 중간포와 포탑을 올려주면 최종포 사용이 가능해져서 금방 기본을 탈출할 수 있다.

7단계 T-43으로 가기전에 최종 엔진은 연구하고 가는 것이 좋다. 안그러면 T-43에서 사실상 T-43 전용이나 다름없는[4] 중간 엔진을 17,000이나 되는 경험치를 소모해서 연구를 해줘야한다. T-34-85와 T-43은 최종 엔진을 공유하니 그냥 여기서 연구해서 올라가도록 하자. 이 엔진 역시 6단계 중형전차에게는 과분하다고 할 법한 600 마력 8단계 엔진이다. 달면 추중비가 오르며 게임 플레이가 굉장히 쾌적해진다.

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	13.97 / 10.49
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	45 / 45 / 40
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	90 / 75 / 52
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	810
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	260 / 120 / 140
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	360
무전 범위(m)	547
전차 가격(크레딧)	915,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	85
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
지속 공격 화력(DPM)	1,877
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	180 / 300
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	144 / 194 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	950 / 1,188 / 950
포탄 재장전 시간(초)	5.75
부품에 가하는 피해량	115
총 포탄 적재량(발)	48
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	175 / 3,200 / 139

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	54 / 20
엔진 마력(h/p)	600
전차 중량(kg)	33,650
추중비(power/weight)	17.83
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	1.05 / 1.25 / 2.01
포탑 / 차체 회전 속도	47.97 / 39.63

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.21 / 0.21 / 0.13
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	22 / 7
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분) / 파란색(공간 장갑)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

전차에 따라 붉은 부분이더라도 장갑이 매우 약할 수 있으며, 적 전차가 사용하는 포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

공간 장갑은 성형작약탄에 관통 당할 확률에 영향을 주며, 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

3.2. T-43 - 7단계

T-43

개요

T-34를 대체하기 위해 1942년 개발되었다. 제식 채용이 권고되었지만, T-34 전차 개선 작업에 밀려 중단되었다. 양산되지는 않았다.

"떼43"으로 흔히 불린다. 실제 T-43은 T-34/85와 동시기에 설계된 T-34의 후계전차로 T-34/85보다 생산성과 기동성이 나빠 채택되지 않은 설계안이다.[5]

게임 플레이
관통력 문제가 전차 운용의 발목을 잡는다. 전단계 최종 주포를 그대로 가져다가 쓰는데 자주 만나기 시작하는 8단계 적 전차들을 나쁜 관통력의 주포로 상대하는 건 상당한 어려움이 있다. 어떻게든 이전 단계에서 익힌 중형전차의 정석적인 플레이에 최대한 집중하며 무리하지 않는 게 최선이다.

운용법은 이전 단계 전차들처럼 사격 지원과 소방수 역할에 주력하는 것이다. 지속 화력(DPM) 자체는 좋은 편이기 때문에, 측후면을 잡아 포탄이 적 장갑에 도탄 당하지 않고 화력을 발휘만 가능하다면 높은 피해량을 기록 할 수도 있다. 소련 전차치고는 드물게 쓸만한 부각을 이용한 언덕 전투도 유리하다.

플레이어들 사이에서는 호불호가 갈리는 편인데, 중간 단계 중형전차 병과다운 게임 플레이가 가능하다는 점은 대체로 공감 받는다.

장점

DPM이 괜찮은 주포
이전 단계 주포를 계속 사용해서 관통력 문제가 있는 대신에, DPM은 더 좋아졌다. 연속 사격으로 피해를 누적시키기 쉽다.
측면 장갑
측면 장갑이 동급 중형전차들에 비해 확연히 튼튼하다. 대구경 주포의 구경 우세를 걱정할 필요가 없으므로 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 더욱 효과적이다. 다만 포탑 장갑이 비교적 약하므로 근거리에서는 장갑 활용이 어렵다.
좋은 기동력
궤도 성능이 살짝 아쉽지만 중형전차다운 무난한 기동력을 가져 자유로운 전차 배치가 가능하다.
쓸만한 주포 내림각(부각)
소련 전차 중에서는 드문 -8도의 부각을 가져 언덕 지형 활용이 가능하다.

단점

주포의 나쁜 관통력
프리미엄 포탄의 관통력이 나빠서 상위 단계 전차를 상대하기는 어렵다. 장갑이 아주 뛰어난 초중전차 / 장갑 구축전차를 만난다면 무리해서 싸우지 말고 쭉 빠져서 다른 곳에서 활로를 찾는 게 권장된다.
약한 포탑 장갑
측면 장갑은 좋지만, 포탑 장갑은 약하기 때문에 역티타임으로 전차를 고정하고 일방적으로 사격하는 것은 불가능하다. 그리고 언덕에서 포탑만 내밀고 사격하는 헐다운 시에도 안심할 수는 없다.
나쁜 부품 배치(전면 탄약고, 연료탱크)
정면 기준으로 차체 하단이 탄약고, 연료통 판정을 받기 시작하는 전차이다. 즉, 탄약고가 매우 잘 손상되고, 화재도 잘 발생한다. 모듈 배치가 나쁘므로 포탄 관통 상황 자체를 피하는 게 이상적이다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#556B2F>

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

T-43 Mod. 1942	80/80/60 mm	360 m	48 도/초	1,000	7,000 kg	6 단계	기본, 밀폐형
T-43 Mod. 1943	90/90/90 mm	370 m	46 도/초	1,100	8,400 kg	7 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-34M	520 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-2-44	560 마력	15 %	750 kg	디젤	8 단계
V-54K	600 마력	15 %	750 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-43	34 톤	36 도/초	6,400 kg	6 단계	기본
T-43 Mod. 1943	37.3 톤	38 도/초	6,400 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
9RM	525 m	100 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm S-53	126/167/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,550 kg	6 단계
85 mm S-53	60	0.42 m	2.9//2.3 초	12//12.5 발/분	-8~26 도	기본 후방 내림각 -3//-5도(후방각 -15~15도)
122 mm U-11	61/140 mm	450/370	고폭탄/성형작약탄	515/412 m/초	257/4,800	1,600 kg	5 단계
122 mm U-11	36//42	0.57 m	2.9 초	5.26//5.36 발/분	-8~26 도	후방 내림각 -3//-5도(후방각 -15~15도)
85 mm D-5T-85BM	144/194/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	175/3,200/139	1,850 kg	7 단계
85 mm D-5T-85BM	48	0.37 m	2.3 초	11.11 발/분	-8~26 도	최종, 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도(후방각 -15~15도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

중간 엔진은 연구하지 말자. T-34/85를 정예화시켜서 T-43으로 넘어왔으면 T-43의 최종 엔진을 이미 획득한 상태일 것이며 T-43의 중간 엔진은 바로 T-44의 기본 엔진이니 괜히 경험치 써서 연구하지 말고 최종 엔진을 사용하면 된다. 중간 엔진을 연구하지 않더라도 다음 단계로 넘어가자 자동으로 연구되어 정예 전차가 된다.

또한 기본 포탑을 사용하면 조준 시간이 2.9초 이상인데, 중형전차치고는 너무 구린 조준 속도이므로 중형전차다운 치고 빠지는 플레이가 어렵다. 포탑을 빨리 바꿔주는 게 좋다.

승무원의 경우에는, 이 전차부터 무전수가 빠지고 장전수가 무전기도 붙잡는다. 무전수는 명품 6단계 프리미엄 전차인 T-34/85M에서 활용 가능하므로 일단 남겨두는 게 좋다. 이 전차부터 장전수가 무전수를 겸직하지만, 10단계 140 전차에서는 무전수 역할은 장전수가 아닌 전차장이 한다. 마찬가지로 여기서부터 계통도가 이어지는 430U 전차도 전차장이 무전수를 겸직한다. 요컨데, 장전수에 상황인식을 배우게 만들던가 전차장이 정찰을 배워버리면 10단계에서 스킬이 꼬일 수 있으니 스킬 선택에 주의하자.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	14.71 / 11.07
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	75 / 75 / 75
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	90 / 90 / 90
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	1,100
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	260 / 140 / 160
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	370
무전 범위(m)	547
전차 가격(크레딧)	1,355,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	85
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
지속 공격 화력(DPM)	2,085
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	180 / 300
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	144 / 194 / 44
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	950 / 1,188 / 950
포탄 재장전 시간(초)	5.18
부품에 가하는 피해량	115
총 포탄 적재량(발)	48
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	175 / 3,200 / 139

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	51 / 20
엔진 마력(h/p)	600
전차 중량(kg)	34,850
추중비(power/weight)	17.22
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.96 / 1.15 / 1.92
포탑 / 차체 회전 속도	47.97 / 39.63

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.21 / 0.21 / 0.13
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	26 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분) / 파란색(공간 장갑)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

전차에 따라 붉은 부분이더라도 장갑이 매우 약할 수 있으며, 적 전차가 사용하는 포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

공간 장갑은 성형작약탄에 관통 당할 확률에 영향을 주며, 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

3.3. T-44 - 8단계

T-44

개요

T-44A로 명명된 전차의 참고 표본이다. 제183 공장 건설국에서 개발하였으며 1944년 11월 23일 제식 채용되었으나 실전에 투입되지는 않았다. 1944년 11월 말부터 1945년 9월까지 총 570대가 제작되었다.

떼사사. 1944년 제식 채용되어 종전까지 965대가 생산되었으며, 1970년대까지 사용된 전차이다.

게임 플레이
상위 단계로 들어오면서 드디어 포탑 장갑이 믿을만한 방어력을 확보한다. 좋은 기동력, 나쁘지 않은 화력, 쓸만한 장갑까지 갖춰 공수주 밸런스가 뛰어난 중형전차이다. 다만 프리미엄 포탄도 도탄을 기대 할 수 있는 중전차 병과와 비교하면 당연히 장갑에 한계가 있으므로, 장갑을 활용하여 근거리 전투에 나서는 건 후순위로 미뤄주는 게 좋다.

중형전차다운 기동력과 화력을 겸비하여 원하는 곳으로 전차를 신속하게 배치하여 교전 할 수 있다는 게 강점이므로, 사격 지원과 소방수 역할로 게임을 풀어나가는 게 이상적이다. 여기에 추가적으로 지형을 이용하여 포탑만 내밀고 싸우는 "헐다운"과, 근거리 전투에서는 조준원을 반정도만 조이고 빠르게 포탄을 쏘고 뒤로 빠지는 "스냅샷"을 의식하며 싸우는 게 필요하다. 위장률은 8티어 중형 중에선 상위권이나 시야는 380m로 동티어 중형중에서 나쁜 편이라 어설프게 스팟하려고 나서다간 선스팟당하기 일쑤이므로 너무 공격적인 플레이는 삼가는 것이 좋다.

게임 플레이의 발목을 잡는 커다란 단점이 존재하지는 않으며, 할 수 있는 게임 플레이가 다양한 선택지가 넓은 전차이기 때문에 플레이어의 실력에 따라 명확하게 성적이 갈리는 정직한 전차이다. 다만 스펙 자체가 너무 과거 메타에 맞춰져있어 현재는 커뮤니티에서 완전히 도태된 전차 취급을 받고있다. 육각형 능력치를 가졌지만 그 육각형이 지금 기준으론 너무 작은 것이 문제. 화증3컷이 현재 공방에서 날뛰는 프로게토 46이나 122TM같은 대세 프리미엄 전차들의 3분의 2 수준까지 떨어졌고, 21년 12월 기준으로 평균 승률이 44~46퍼센트 사이에 위치해있어 과거에 똥탱이라고 놀림받던 88판터보다도 아래에 있고 미국 정규트리 퍼싱과 엎치락뒤치락하는 수준. 평균 딜링도 겨우 700대로, 이 전차를 모는 전차장들의 절반 이상이 체력딜의 반도 못하고 죽는다는 이야기이다. 8티어 정규전차 기준으로 보면 T-44가 정말 특출나게 나쁜 전차는 아니나, 8티어 중형전차 목록엔 프리미엄 전차가 정규전차보다 3배 이상 많고 59패튼이라는 희대의 개폐급 전차[6]만 빼면 다 이놈보다 승률이 높다는 것은 T-44도 결국 8티어 중형전차 전체로 보면 싸움을 동등한 입장에서 끌어나갈 힘은 없다는 결론을 알 수 있다. 그냥 자경으로 패스하는 것이 추천된다.

장점

괜찮은 지속 화력(DPM)
꽤나 오래된 전차이지만 DPM이 최신 전차들에게 크게 뒤쳐지지 않아 중근거리 화력 발휘에 어려움이 없다. 다만 은탄 관통이 낮은 편이라 골탄 사용이 권장될 때가 많은데 알파뎀이 낮은 저구경포이므로 쏴야하는 포탄이 많아 돈이 많이 깨질 수 있다는 점은 감안하자.
좋은 주포 세부 성능
주포 명중률 / 조준원 분산도 / 조준 시간이 전부 중형전차 병과답게 좋다. 자유로운 교전 거리 설정이 가능하고 빠르게 쏘고 빠지는 스냅샷 플레이에도 도움을 준다.
전 티어보단 나아진 포탑 장갑
포탑에서 관통 가능한 약점 자체가 이전 단계들에 비해서 크게 줄어든다. 대응방어가 아예 불가능했던 전 티어 T-43과는 다르게 포방패 유효방어력이 190mm 정도라 동티어 은탄은 30~50%의 낮은 확률로라도 막을 순 있고, 저티어를 상대론 꽤 든든한 장갑이다. 정측면은 적을 아주 정확하게 바라보면 절대도탄각이라 10티어급 주포도 철갑류라면 어느 정도 튕겨낼 정도로 방호력이 매우 높다. 포탑만 노출하고 사격할 때 활발하게 차체를 움직여준다면 정측면 포탑장갑에 탄을 튀게 만들어 어느 정도는 도탄을 기대할 순 있다. 물론 거리가 가까워지면 약점인 포방패가 조준해볼만한 쉬운 표적이 되어 속절없이 뚫리니 주의.
쓸만한 측면 장갑
대구경 주포의 구경 우세를 걱정할 필요가 없으므로 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)이 가능하다. 포탑 장갑이 강화된 덕분에 필요하다면 동티어 미만 중형전차정도의 상대라면 근거리에서 역티타임을 시도할 수도 있다.
좋은 기동력
최대 속도는 51km로 평범하지만 22를 넘어가는 추중비 덕분에 가속도가 출중하다. 후진속도도 23km/h로 8티어 중형 최상위권이다. 선회력이 약간 부족한 편이라 뺑뺑이나 지그재그 기동은 다른 중형에 비해 민첩한 편은 아니지만 중형 역할을 수행할 정도는 되고, 직진 속도는 항상 보장되기에 유리한 거점을 먹거나 라인 이동에 불편한 것이 없다.

단점

단점이 별로 없지만 눈에 띄는 장점도 없음
전차 스펙에서 동티어 중형전차들과 비교해 눈에 띄게 아주 좋은 점이 없다. 방어는 평범하고 주행은 그나마 좋지만 그 주행으로 살려야하는 화력이 프리미엄 전차들이 날뛰는 21년 말 공방 기준으로 뒤떨어져있어 포텐셜도 비교적 떨어진다. 위장은 좋은데 시야가 380m로 평범해 스팟 플레이도 특출난 편은 아니다. 정규티어 전차들은 몇몇을 빼면 T-44와 마찬가지로 도태된 스펙의 전차들이 많아 맞상대가 어렵진 않지만 8티어 공방에서 주로 포화를 나눌 상대는 파워 인플레를 주도하는 골탱들일 가능성이 높기에 문제가 된다. 시야로 도움딜을 유도하고 헐다운으로 버티기라도 가능한 퍼싱, STA-1이나 포탑 회전각이란 단점이 크지만 압도적인 골관과 DPM에 위장까지 확보해 화력만큼은 9티어급인 416, 추중비가 25 이상이라 그냥 날아다니는 UDES 14/5, 수틀리면 그냥 클립으로 폭딜을 쑤셔박는 T69나 판테라 등 그래도 골탱을 상대로도 더 우월한 점이 있거나 비장의 카드라도 있는 다른 정규전차들에 비해 T-44는 심하게 후달리는 스펙이 없는 대신 특정 상황에 특별하게 강한 모습을 보여주는 일도 드물다.
나쁜 부품 배치(연료탱크 / 탄약고)
전방 연료통, 취약한 측면 탄약고를 가지고 있다. 이 전차를 탈때는 탄약고 / 연료 탱크가 손상된다면 다음 상황을 판단해보고 안전할 때 바로 수리를 해주는 게 권장된다. 한 방에 모듈이 두 개 이상 나갈 때도 많으니 대형 수리킷을 쓰지 않는다면 선택의 기로에 설 일이 많다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#556B2F>

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

T-44	120/90/75 mm	370 m	48 도/초	1,200	7,000 kg	8 단계	기본, 밀폐형
T-44-100	120/100/100 mm	380 m	48 도/초	1,300	7,800 kg	9 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-44	560 마력	15 %	750 kg	디젤	8 단계	기본
V-2-54	620 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계
V-54-6	760 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-44	33 톤	42 도/초	7,700 kg	7 단계	기본
T-44M	35.3 톤	44 도/초	7,700 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm S-53	126/167/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,550 kg	6 단계
85 mm S-53	64//70	0.42 m	2.9 초	12.5//12.77 발/분	-7~25 도	기본 후방 내림각 -5도(후방각 -20~20도)
85 mm D-5T-85BM	144/194/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	175/3,200/139	1,850 kg	7 단계
85 mm D-5T-85BM	58//64	0.37 m	2.9 초	10.53//10.71 발/분	-7~25 도	후방 내림각 -6도(후방각 -25~25도)
100 mm D-10T	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 단계
100 mm D-10T	56	0.42 m	2.9 초	6.59 발/분	-7~23 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도(후방각 -20~20도)
100 mm LB-1	190/247/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	880/1,100/880 m/초	252/4,400/252	2,400 kg	7 단계
100 mm LB-1	56	0.35 m	2.1 초	8 발/분	-7~23 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도(후방각 -20~20도)
122 mm D-25-44	175/217/61 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	800/1,000/800 m/초	1,025/4,800/608	2,600 kg	8 단계
122 mm D-25-44	26	0.42 m	3.2 초	3.95 발/분	-5~23 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -4도(후방각 -20~20도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

기본 상태가 나쁘다. 호환 되는 부품이 전 단계 85mm D-5T-85BM 주포 단 하나뿐이다. 9 / 10단계 전차를 만나는 전차이지만 7단계급 주포를 사용해야하므로 고통을 크게 받는다. 소련 중전차 IS에서 100mm D-10T 주포를 가져와서 업그레이드 포탑에 얹어야 그나마 탈만하다.

최종 주포는 100 mm LB-1 주포이다. 122mm 주포는 세부 성능이 심하게 나빠서 권장하지 않는다.[7]

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	16.02 / 12.05
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	90 / 75 / 45
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	190 / 130 / 100
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	1,300
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	370 / 200 / 180
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	380
무전 범위(m)	761
전차 가격(크레딧)	2,390,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	100
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
지속 공격 화력(DPM)	2,085
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	250 / 330
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	190 / 247 / 50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	880 / 1,100 / 880
포탄 재장전 시간(초)	7.19
부품에 가하는 피해량	135
총 포탄 적재량(발)	56
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	252 / 4,400 / 252

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	51 / 23
엔진 마력(h/p)	760
전차 중량(kg)	33,955
추중비(power/weight)	22.38
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.96 / 1.15 / 1.92
포탑 / 차체 회전 속도	50.06 / 45.89

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.01
명중률(100m 기준)	0.34
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.13 / 0.13 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	23 / 7
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분) / 파란색(공간 장갑)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

전차에 따라 붉은 부분이더라도 장갑이 매우 약할 수 있으며, 적 전차가 사용하는 포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

공간 장갑은 성형작약탄에 관통 당할 확률에 영향을 주며, 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

3.4. T-54 - 9단계

T-54

T-54 전용 3D 스타일 "생존자"

개요

시제 전차 1호가 1944년 말 완성되었으며 1945년~1947년 시험 운행을 통과하여 T-54 mod. 1947이 제식 채용되었다. 713대가 생산되었으며 1949년부터는 개량형으로 전환되어 제작되었다.

떼오사. 소련 경전차 계통도의 9단계 경전차가 이 떼오사의 경량화 버전이다.

게임 플레이
8단계와 마찬가지로 공격 - 수비 - 주행의 밸런스가 좋은 9단계 중형전차이다. 전 티어와 비교해 주포의 한방 공격력은 그냥 적절하게 올라간 정도지만 330mm 관통력의 프리미엄 성작탄을 들고 와 관통력이 엄청나게 상승했다.

주포 선택권이 존재하는 전차이기도한데, 현재 숙련자들은 대체로 100mm D-54 주포를 사용한다. 100mm D-10T2S 주포와 비교해서 지속 화력(DPM)은 크게 부족하지만, 주포 명중률이 크게 앞서기 때문에 중거리 - 장거리 사격 상황도 자주 생기는 중형전차의 게임 플레이에 더 적합하기 때문이다.[8]

8단계 전차와 마찬가지로 사격 지원 / 소방수 역할 / 포탑 장갑 활용이 가능한 다재다능한 중형전차이다. 골관이 무지막지하게 강화된 덕에 근거리전/원거리전 모두 T-44와 비교해 기대 딜링이 크게 뛰어 올랐고, 장갑도 든든해져 받는 피해량 대비 주는 피해량은 비교 불가일 정도로 높아진다. 다만 포탑 장갑은 10단계급 주포의 프리미엄 포탄에는 취약하고 작지만 약점도 있기에 장갑을 이용한 근거리 전투에서는 중형전차다운 좋은 조준원 성능과 높은 가속도를 이용하여 빠르게 주포를 사격하고 뒤로 빠지며 적이 내 약점을 노리지 못하도록 해줘야 한다. 0.14/0.14/0.16의 분산도는 중형치곤 아주 좋은 편은 아니니 수직 안정기 장착을 고려해볼만 하다.

나쁜 주포 내림각(부각) 문제로 인해 언덕 전투는 힘들다. 소규모 교전이라면 포탑을 슬쩍 내밀어 적 전차의 사격을 유도하고 도탄시킨 이후, 튀어나가서 대응 사격을 하는 형태로 싸울 수도 있지만 다수의 전차가 모이는 상황에서는 위험성이 크다. 자연스레 언덕이 중요한 지도에서 전투한다면 존재감이 낮아진다. 되도록이면 평지에서 차체를 가려주는 지형을 잘 찾아보자.

10단계 전차와 비교해 DPM, 내림각, 궤도 성능과 기동간 사격 성능은 심하게 밀리지만, 추중비가 훨씬 높아 전차의 가속도가 빠르고 정지시 주포 명중률은 약간 앞선다. 숙련자가 신중하게 몰면 좋은 성적을 낼 수 있는 전차라 플레이어들 사이에서의 평가도 좋은 편에 속하는 전차이다.

장점

좋은 주포 세부 성능
현재 선호되는 100mm D-54 주포를 장착하면 좋은 주포 명중률 / 괜찮은 조준원 성능을 가져 포탄을 명중시키기가 쉽다. 근거리 - 중거리 - 장거리, 어떤 거리라도 자유롭게 교전 거리를 설정 할 수 있다.
뛰어난 프리미엄 포탄 관통력
10단계 중형전차의 포탑 약점을 뚫어낼 수 있고, 일부 10단계 중전차의 포탑 정면도 확률적으로 뚫어낼 수 있다.
포탑 장갑
노릴 수 있는 약점이 존재 하지만 중형전차답게 조준원 성능이 괜찮다는 장점을 살려 빠르게 포탄을 쏘고 빠지며 싸우면 적이 포탑 약점을 쉽게 노리지 못해 체감 방어력은 괜찮다.
쓸만한 측면 장갑
대구경 주포의 구경 우세를 걱정할 필요가 없으므로 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 효과적이다.
좋은 기동력
종합 기동력은 이전 단계처럼 여전히 동급 중형전차들 사이에서도 좋은 편에 속한다. 특히 차체와 포탑 회전 속도가 매우 빠르다.
충분해진 관측 범위(시야)
390m의 시야를 확보한다. 시야 스킬 / 식량 소모품 / 코팅 광학 장비 세팅을 해주면 최대 시야 이상을 확보 할 수 있다.

단점

비교적 낮은 주포의 한방 공격력
동급 중형전차 중에서는 포탄 공격력이 낮다. 서로 정직하게 포탄을 주고 받으며 싸우면 손해를 보기에 일방적인 공격이 필요하다. 게임 플레이 난이도를 높이는 단점이다.
낮은 일반 포탄 관통력
100mm D-54 주포는 219, 100mm D-10T2S 주포는 201이라는 처참한 일반 포탄 관통력을 가지고 있어 프리미엄 포탄 사용이 강요된다. 게다가 프리미엄 포탄이 성형작약탄이어서 공간 장갑에 약하기 때문에 더 아쉽게 느껴진다. 주포의 공격력도 낮기 때문에 같은 양의 딜을 하려고 하면 골탄을 거의 1.5배를 더 쏴야해서 크레딧이 엄청나게 깨져나간다.
나쁜 주포 내림각(부각)
100mm D-54 주포의 -5도의 부각은 언덕 지형을 활용하기 힘들게 만든다. 아무리 언덕이 중요한 지도라도 되도록이면 평탄한 전장을 찾는 쪽이 낫고, 그것도 안 된다면 그냥 헐다운 잘하는 전차들 뒤에서 보조 딜링 정도만 해주는 것이 효율적이다.
나쁜 부품 배치(연료탱크 / 탄약고)
차체 정면 좌측에 매우 거대한 연료 탱크가 존재한다는 특징이 있다. 차체 측면에도 탄약고가 존재한다. 이 전차를 탈때는 부품이 손상된다면 상황을 보고 여유가 있을 때 수리해주는 판단을 해야한다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#556B2F>

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

T-54 Mod. 1946	200/155/60 mm	390 m	48 도/초	1,550	7,500 kg	8 단계	기본, 밀폐형
T-54 Mod. 1949	250/160/65 mm	390 m	44 도/초	1,650	8,500 kg	9 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54	620 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	기본
V-14	700 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-54 Mod. 1946	38.7 톤	46 도/초	7,700 kg	8 단계	기본
T-54 Mod. 1949	39.8 톤	48 도/초	7,700 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm D-10T (Mod. 1945)	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,300 kg	7 단계
100 mm D-10T (Mod. 1945)	50	0.39 m	2.9 초	6.82//7.06 발/분	-5~20 도	기본 후방 내림각 -3//-2도 (후방각 -15~15도)
100 mm LB-1	190/247/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	880/1,100/880 m/초	252/4,400/252	2,400 kg	7 단계
100 mm LB-1	50	0.35 m	2.3 초	7.69//8 발/분	-5~20 도	후방 내림각 -3//-2도 (후방각 -15~15도)
100 mm D-54	219/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,015/900/1,015 m/초	1,230/4,800/1,170	2,557 kg	9 단계
100 mm D-54	50	0.33 m	2 초	7.06 발/분	-5~20 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -15~15도)
100 mm D-10T2C	201/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	895/895/895 m/초	1,230/4,800/1,170	2,300 kg	9 단계
100 mm D-10T2C	56	0.39 m	2.5 초	8.11 발/분	-5~20 도	최종, 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -15~15도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

기본 상태에서는 역시나 또 힘든 전차이다. T-44의 포탑을 달고 T-44 시절에 쓰던 100mm LB-1을 그대로 써야 하기 때문에 엄청나게 힘들다. 관통력 190mm로 손쉽게 상대할 수 있는 건 종이장갑 전차들 뿐이며, DPM 역시 높지 않다. 그나마 현가장치를 연구하지 않아도 포탑-최종 주포를 사용할 수 있다는 것이 위안이라면 위안이다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	15.59 / 11.69
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	120 / 80 / 45
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	240 / 180 / 65
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	1,650
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	370 / 240 / 200
전차 화재 확률(%)	12
관측 범위(m)	390
무전 범위(m)	761
전차 가격(크레딧)	3,450,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	100
사용 탄종	철갑탄 / 성형작약탄 / 고폭탄
지속 공격 화력(DPM)	2,705
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	320 / 420
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	201 / 330 / 50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	895 / 895 / 895
포탄 재장전 시간(초)	7.10
부품에 가하는 피해량	135
총 포탄 적재량(발)	50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,230 / 4,800 / 1,170

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	56 / 20
엔진 마력(h/p)	700
전차 중량(kg)	34,980
추중비(power/weight)	20.01
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.96 / 1.05 / 2.11
포탑 / 차체 회전 속도	45.89 / 50.06

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.40
명중률(100m 기준)	0.37
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.13 / 0.13 / 0.12
주포 사격 시 조준원 분산도	3.36
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	20 / 6
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분) / 파란색(공간 장갑)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

전차에 따라 붉은 부분이더라도 장갑이 매우 약할 수 있으며, 적 전차가 사용하는 포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

공간 장갑은 성형작약탄에 관통 당할 확률에 영향을 주며, 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

[ 전차 부품 / 승무원 정보 펼치기 · 접기 ]

주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

3.5. Object 140 (오비옉트 140) - 10단계

Object 140(오비옉트 140)

파일:object_140_battle_pass_12_3d_style.webp

Object 140 전용 3D 스타일 "전쟁의 여신"(위)[9] / "제비"(아래)

개요

1953년부터 58년까지 Nizhny Tagil의 주도하에 T-54를 대체할 수 있는 신형 중형전차의 개발이 시작되었다. 시제 전차 두 대가 생산되었지만, 1958년 신형 전차로 Object 430이 선택되면서 기획안이 폐기되었다.

국내에서는 일사공(1 4 0), 해외에서는 원포티(1 40)로 지칭하는 소련의 10단계 중형전차이다. 과거에는 이 전차와 유사한 특성을 가진 T-62A 전차가 정규 계통도에 존재하였고, 오비옉트 430 전차 역시 10단계였지만 개발사 측에서 비슷한 전차들이 계통도에 존재해서는 안된다고 판단했는지 계통도가 정리되었으며 최종적으로는 140과 K-91 이 정규 계통도에 남은 2개의 10단계 중형전차가 되었다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

소련의 10단계 전차인 오비옉트 140(이하 140)은 다목적 중형전차의 정석, 클래식이라고 칭할 수 있는 상징적인 중형전차이다. 계통도의 이전 전차들에서 학습한 정보와 기술을 모두 이용하면 가장 뛰어난 성능을 발휘할 수 있는 계통도의 완성형 전차라고 말할 수 있을 것이다.

320이라는 10단계 전차임에도 낮은 포탄 공격력을 가진 대신에 풀세팅 후 재장전 시간이 5.1초가 끊기는 발사 속도가 매우 빠른 주포를 보유한다. 후술할 뛰어난 주포 신뢰성을 이용해 초탄을 바로 발사했다는 상황을 가정하면, 포탄 공격력 490 내외에 재장전 시간이 10초~12초 사이에 형성되는 일반적인 중전차와 교전한다면 적 전차가 1발 사격할 때 140은 3발까지도 사격할 수 있다는 의미다. 물론 엄폐물을 오가는 기동 시간과 조준 시간까지 고려하면 빡빡하기 때문에 최대 3발이고 실제로는 2발 정도만 사격하는 경우가 많지만, 5초라는 빠른 장전 시간은 반격 받을 걱정 없이 그 2발을 확실히 쏠 수 있게 만들어준다. 초보자 시절에는 중형전차들의 5초, 6초, 7초 재장전 차이가 잘 와닿지 않지만 중형전차에 익숙해질수록 재장전 시간에 따른 체감을 매우 크게 느끼게 되는데, 140은 이 빠른 재장전 하나만으로도 숙련자들에게 큰 만족감을 준다.

주포 신뢰성 역시 괜찮은 편이라 명중탄을 잘내고 조준원 성능은 최상급이라 이동 직후 사격(스냅샷)을 잘하는 전차 중 한대이다. 전차가 많아진 현재는 최초 등장 시기처럼 독보적인 신뢰성의 주포는 아니며 140보다 나은 주포도 많아졌지만, 여전히 주포 성능은 좋은 편에 속하는 전차라 쾌적하게 피해량을 쌓을 수 있다. 빠른 탄속의 고속철갑탄 / 좋은 관통력의 성형작약탄이라는 균형 잡힌 탄종 구성, 괜찮은 최종 분산도, 좋은 조준원 성능, 나쁘지 않은 조준 시간까지 주포는 흠잡을 곳이 없어 빠른 재장전으로 사격하는 포탄을 확실히 적 전차의 약점에 전달시켜 준다. 다만 성형작약탄과 고폭탄의 탄속은 정직하게 느린 편이니 성작을 쓸땐 느린 탄속을 감안하는 정확한 리드샷이 요구된다.

약점 사격을 강요하는 까다로운 포탑 장갑, 끝부분으로 적의 포탄을 낚을 수있는 차체 정면 장갑 / 차체 측면 장갑을 보유하고 있으며 기본적으로 전차의 크기가 작고 납작하므로 실전에서 장갑 체감 성능이 괜찮은 중형전차 중 한대이다. 3D 모델로만 장갑을 살펴보면 약점 투성이에 장갑이 별로 같아보이겠지만 실제로는 작은 전차 크기 덕분에 올바른 장갑 활용을 한다면 상대하기 까다로운 중형전차 중 한대라고 말할 수 있다.

기동은 평범한 편이지만, 최근 메타에서는 아쉽다고 평가할 수 있을 것이다. 최대 속도가 55km/h 에 추중비가 17정도 나오는데, 10단계에서는 추중비 20을 넘어가는 민첩한 중형전차들 있다보니 비교된다. 흔히 참기름 궤도로 대표되는, 뛰어난 지형저항성 성능 덕분에 잠깐만 직진을 유지해도 빠르게 최대 속도를 뽑아내기는 하지만 일본의 스티비나 영국의 액센추만큼의 가속력은 가지지 못했다. 분명 미국 패튼만큼 나쁜 기동력까지는 아니지만, 후술할 전차의 어려운 플레이 난이도를 만들어내는 원인 중 하나인건 확실하다.

이외 주요 성능으로는 -7도의 주포 내림각을 가지고 있지만 전차가 납작한 편이라 얕은 언덕 지형 이용에 큰 불편함이 있는 건 아니다. 물론 웨스트필드 언덕처럼 내림각이 중요한 곳은 -7도의 한계로 활약하기 힘들어지긴 한다. 시야 또한 야전 개량을 잘못 설정하지 않는다면 최대 시야를 넘긴다. 위장력 또한 중형전차 중에서는 좋은 편에 속해서 과감한 기동이나 매복 사격에 도움을 준다. 9단계 전차처럼 차체 정면에 거대한 연료탱크가 존재하는 전차로 차체를 노출하는 교전에서 화재를 경험하기 매우 쉬운 전차이다. 그래서 장비 세팅에서 시제 경화강이 강요되다보니 기본 전차 내구도는 1,900 으로 다목적 중형전차 치고는 살짝 아쉽지만 실제로는 2,000의 체력을 가진 전차나 다름 없다.

140은 클래식한 다목적 중형전차로 아군 중전차 / 중형전차들과 협력하며 5초의 빠른 재장전을 살릴 기회를 찾는 게임 플레이가 핵심이다. 아래 장갑 분석 파트에서도 나오지만 140은 분명히 장갑 활용이 가능한 전차이며, 차체까지 고려하면 중형전차 중에서는 중간 이상 상급 정도의 장갑 활용력이라고 평가할 수 있다. 그러나 포탄 공격력이 낮은 전차의 특성을 고려하면 중전차 공격로(헤비 라인)에서의 정면 교전은 플레이 난이도가 상당히 높다.

140 의 이론상 최고의 시나리오는 얕은 언덕을 끼고 기동 조준원 성능을 이용해 약점이 비교적 크고 명확한 적 전차의 체력을 일방적으로 빨아먹는 상황, 그리고 적의 판단력이 흐려지는 난전 상황이나 초근접 전투에서 모퉁이를 이용해 차체 정면 끝부분만 내밀며 적 포탄을 낚아내고 2발, 3발을 쏘는 상황이다. 하지만 장갑이 뛰어나서 스냅샷으로 관통을 내기 힘든 적 중전차를 상대하거나, 적 전차의 사격 실력이 좋거나 게임 지식이 뛰어나서 140의 장갑 활용이 무력화된다면 중형전차 병과의 한계로 체급이 높은 중전차를 근거리에서 상대하기는 힘들어진다.

그러므로 무작위 전투에서의 140은 공격적인 운용에 치중하기보다는 발사 간격이 느린 클립 전차 같은 신중한 운용을 기본 베이스로 삼는 게 좋은 성적을 내기 좋은 전차이다. 비슷한 전차인 오비옉트 907과 더불어 140 역시 클랜 전투에서 맹활약한 역사가 있는 전차라 클랜전 전술처럼 공격적인 운용이 정석이라고 판단하는 플레이어들이 있고, 실수를 한번도 하지 않고 완벽한 플레이를 해낸다면 실제로 상술한 장갑을 이용하는 공격적인 운용이 피해량 기록 고점이 가장 높은것도 사실이다. 하지만 이는 일반적인 플레이어 입장에서는 너무 플레이 난이도가 높고, 장갑이 괜찮다지만 그래봐야 중형전차인 140의 특성상 실력이 좋은 플레이어라도 한번의 실수로 게임을 말아먹는 걸 심심치 않게 볼수 있다.

그러므로 전투 초반부에는 무리하지 않으며 라인으로 이동하는 적 전차를 견제하고, 이후에는 아군을 지원할 수 있는 사격 거점에서 지원사격을 하거나 헤비 라인에서 아군 중전차를 지원하되 무리해서 피킹하지 않으며 체력을 아끼며 기회를 살피는 안정적인 플레이가 기본적으로는 권장된다. 초반부터 실수하거나 무리하는 적 전차를 받아먹으며 약간이라도 피해량을 쌓을 수 있다면 가장 기분 좋은 시작이다.

이후 전투가 어느정도 진행된다면 선택의 기로에 서게 될텐데, 유리하면 공격적으로 / 불리하면 수비적으로라는 중형전차의 기본기를 통해 현재 전투 상황에 알맞은 판단을 내리는 게 가장 중요할 것이다. 5초의 빠른 재장전 + 신뢰성 있는 포탄 명중을 제공하는 주포 + 중형 중에서는 상대하기 까다로운 장갑 + 은밀한 기동 옵션을 제공하는 위장력 장점과 중형전차다운 기동을 통해 전투 중반~후반 상황에서는 공격적이든 수비적이든 자유롭게 선택지를 선택할 수 있고, 그 선택을 통해 DPM을 살릴 기회를 얻어낸다면 짧은 시간에 매우 높은 피해량을 쌓을 수 있다.

신중하게 운용하는 게 필요하지만, 저격 중형전차들처럼 저격만 하라는 의미는 아니며 저격만으로 좋은 성적을 낼수는 없다. 주포가 괜찮지만 본격적인 저격 전차들만큼 좋지도 않고, 포탄 공격력도 낮아서 저격 플레이에서 얻는 몇번 안되는 사격 기회에서는 만족스러운 피해량을 챙기기도 힘들다. 빠른 중형전차들에 비해 최대 속도나 가속력도 좋지 않아서 공격로에서 너무 멀리 떨어져 있다가 소방수 역할이랍시고 뒤늦게 교전 현장에 도착해봐야 이미 승패가 갈려버린 상황이 많다. 상술하였듯이 140은 최고는 아니더라도 어느정도 장갑이 있는 중형전차임으로 기회를 살피다가 장갑과 체력을 최대한 효율적으로 활용하는 게 높은 피해량과 높은 승률을 기록하기 위한 최선의 방법이다.

안정적인 운용의 영국 액센추, 공격적인 운용의 일본 스티비 / 스웨덴 유데스에게 밀려 최고의 다목적 중형전차라는 타이틀은 잃어버렸지만 140은 여전히 숙련자들 사이에서는 좋은 전차로 평가 받는다. 포탄 공격력이 낮다보니 일방적 사격 기회를 찾는 능력이 필수적으로 요구되어 플레이 난이도가 높지만, 액센추나 스티비와 비교하면 차체 장갑 성능에서 차별화될 수 있고, 유데스보다는 주포 성능에서 앞선다. 스티비의 완전한 하위호환인 패튼과 달리, 140은 스티비보다 포탄 공격력이 낮고 지형 활용력이 부족하지만 주포 신뢰성과 차체 장갑 성능이 더 좋아서 서로 일장일단이 있는 픽이라고 볼 수 있을 것이다. 숙련자들 사이에서는 여전히 좋은 평가를 받긴하지만 일반적인 플레이어들 사이에서 선호되는 픽은 더이상 아니고, 계통도의 전체적인 연구 난이도도 상당히 높아서 초보자에게 권장할만한 10단계 목표 전차는 아니다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

관통력 340mm급 성형작약탄 상대시 방어 성능

중형전차 중에서는 매우 드물게 차체 전면 장갑에 각도를 크게 주면 "성형작약탄을 상대로도" 도탄 능력이 있다. 일반적으로 중형전차들은 각을 크게 줘도 성작에는 뚫린다는 걸 고려하면 매우 큰 장점으로 중간 사진처럼 모퉁이에서 차체 전면만 내밀고 전차를 흔들며 적 전차의 사격을 유도해볼 수 있으며, 적이 낚여준다면 140의 빠른 재장전을 이용해 2~3발의 사격 기회를 얻을 수 있다. 굳이 이런 방식으로 활용하지 않더라도 난전 상황에서 성급하게 쏜 적 전차의 포탄을 튕겨내는 것은 두말할 필요도 없다.

헐다운은 주포 좌우의 명확한 약점과 큐폴라 약점이 있기 때문에 헐다운 능력이 뛰어난 중형전차들과 비교하면 방어 성능이 약간 떨어진다. 다만 포탑의 절대적인 크기가 자체가 작은 전차라 적 전차와 거리가 약간만 있더라도 체감 방어 성능이 괜찮다. 적 전차 너무 가까이에서 헐다운을 하는 것만 피하면 언덕에서 공격적인 피킹도 충분히 해볼만하다.

관통력 340mm급 성형작약탄 상대시 방어 성능

모퉁이에서의 측면 장갑 활용(역티타임)은 중형전차답게 약점이 존재하므로 중전차 같은 신뢰성 있는 방어력을 기대하기 어렵지만 측면의 예술적인 장갑 구조 덕분에 성형작약탄을 상대로도 다른 중형전차와 비교해 각을 약간 더 줄 수 있다. 그러므로 두번째 사진처럼 측면을 내밀고(주포는 적 탐지를 위해 각도를 틀어둔 상태) 적이 선제 사격을 하길 기다리는 게 최선이다. 차체 전면 장갑 낚시와 마찬가지로 적이 낚여준다면 140의 빠른 재장전을 이용해 2~3발의 사격 기회를 얻을 수 있다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

140은 시제 구성장치(경화강) 3단계 투자가 강력하게 권장되는 전차다. 차체 전면 연료 탱크 문제는 정말 심각한 골칫거리이기 때문에, 장비를 통해 극복해야 중형전차다운 공격적인 플레이 옵션을 얻고 높은 피해량을 쌓을 수 있다. 장전기 또한 140만의 고유 장점인 5.1초 재장전을 위해서 필수적이다. 남은 한자리에는 아래 장비들 중 하나를 고려할 수 있을 것이다.

수직 안정기 : 빠르게 사격해야 재장전 시간 이점, 장갑 이점을 살릴 수 있는 전차의 플레이 방향성을 고려하면 선택할 수 있다. 공격적인 플레이에 어울리는 장비이다.

조준 장치 : 좀 더 안정적인 플레이를 하겠다면 권장되는 장비이다. 수직안정기보다 스냅샷 능력이 떨어지므로 최전선에서 장갑을 활용하는 플레이에서는 불리하지만 아군을 이용하는 클립 전차 노릇을 하겠다거나 성적이 불안정하더라도 약간 거리를 벌리는 플레이를 하겠다면 이점을 제공 받을 수 있다.

터보 과급기 : 최속이 60km/h로 높아지므로 비슷한 다목적 전차들보다는 요충지 선점이나 정찰 거점 선점에서 우위에 설수 있다. 궤도 성능은 좋지만 기본 가속력이 아쉬운 전차라 전체적인 체감 조작감이 늘어나 플레이 자체가 쾌적해지는 느낌이 좋은 장비이기도 하다. 다만 장비 하나가 시제 경화강으로 강제되어 장비칸이 부족한 전차 특성상 다른 전차들에 비해 터보 선호도는 낮은 편이다.

비전 시스템 : 2번 슬롯에 넣어두고 수풀이 많은 지도에서 선택하면 적을 탐지해서 탐지 점수를 얻고, 직접 사격하며 전투를 주도할 수도 있다. 다만 140은 7번 야전 개량(최대 속도 2km/h 증가 vs 시야 +3% 증가)을 중립으로 두거나 시야를 선택해야 최대 시야를 넘기는 전차이니 이를 고려하여 장착하는 게 필요하다.

전차 정보

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||<tablewidth=100%><#556B2F>

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

Object 140

240/187/65 mm

400 m

40 도/초

1,900

8,200 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
TD-12	580 마력	12 %	1,000 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Object 140	39 톤	54 도/초	12,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
R-113M	730 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm U-8TS	264/330/50 mm	320/320/420	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,535/900/900 m/초	1,100/4,800/1,170	2,800 kg	10 단계
100 mm U-8TS	50	0.35 m	2.1 초	9.09 발/분	-7~17 도	후방 내림각 -2도(후방각 -35~35도)

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

4. Object 430U 계통도

8단계 T-44 전차에서 갈라져 나오며, 9단계 / 10단계 2대의 전차로 짧게 구성된 계통도이다.

흔히 "기동 중전차"라고 분류하는 중전차들과 유사한, 건 캐리어 스타일의 중형전차들로 구성되어 있다. 특히 10단계에서는 중전차 병과 같은 단단한 장갑까지 확보한다.

중전차와 거의 똑같은 전차라면, 중전차 병과의 장단점을 모두 가져야하는 게 정상이겠지만[10] 이 계통도의 실상은 중형전차의 장점과 중전차의 장점을 동시에 가지고 있어서 9단계 전차, 10단계 전차 모두 플레이어들의 평가가 매우 좋다. 게임의 유명 컨트리뷰터들이 게임을 처음 시작하는 플레이어들에게 자주 추천하는 첫번째 전차 계통도이기도 하다.

4.1. Object 430 (오비옉트 430) - 9단계

Object 430(오비옉트 430)

개요

Obj. 430 중형전차는 T-54를 대체할 목적으로 1953년부터 1957년까지 개발되었다. 소련 당국이 핵무기 공격 생존성과 화력을 갖춘 전차를 요구함에 따라 1961년 해당 기획안은 중단되었고 Object 432를 개발하는 것으로 결정되었다. 시제 전차가 여러 대 제작되었다.

흔히 430이라고 숫자로 지칭한다. T-54를 점진적으로 개량한 Object 140이나 Object 140과 T-55를 기본으로 만든 T-62A와 다르게 이 Object 430 전차는 이전 소련 전차들과 개발 계보가 직접적으로 이어지지 않는 완전히 새로 개발된 신형 전차로서 전신으로 둘만한 적당한 전차를 찾을 수가 없다. 과거에는 이 전차가 10티어 전차이고, 소련 후방 포탑 중형전차 테크트리와 혼합된 구성을 가지고 있었다. 이후 패치를 통해 430에 122mm를 쥐어주고 9단계로 끌어내렸으며 430U를 등장시켜 빈 자리를 채웠다.

게임 플레이
단단한 포탑만 내미는 헐다운 상황에서 일방적으로 적을 때리기 쉬운 전차이다. 8단계 전차에서 하던대로 이것저것 하려고 하기 보다는, 핵심 요충지에 자리 잡아 포탑 장갑을 활용하는 게 가장 이상적인 전차 운용 방법이다. 복잡한 게임 플레이가 요구되지 않으므로, 이전 단계 전차들에 비해 플레이 난이도가 비교적 낮아진다.

다만 포탑 장갑을 활용하는 근거리 전투 이외에 중형전차다운 유연성 있는 게임 플레이는 어렵다. 헐다운으로 싸울 때 관통력 문제로 인해 장갑이 두터운 적 중전차를 상대로 고전하는데, 어쩔수 없이 뒤로 빠져 다른 곳에서 활로를 찾으려고 해도 사격 지원이나 소방수 역할 같은 중형전차 플레이를 효율적으로 하기에는 애매하다.

그래도, 주포 관통력이 다소 거슬리기는 하지만 기동 중전차처럼 활용하기에는 괜찮은 성능을 가지며 최대 9단계 전차만 존재하는 전투라면 관통력 문제점이 완화되어 근거리 전투로 활약 할 수 있다. 플레이어들 사이에서의 평가도 나쁘지는 않으며, 특히 연구할 부품이 전혀 없으므로 쾌적한 정규 계통도 전차 중 하나로 꼽히며 성능을 떠난 인식 자체가 좋다.

반대로 낮은 관통력인 250대로 헐다운한 430을 상대할 시, 거대한 왼쪽 해치보다는 차라리 작은 오른쪽 해치를 노려야 한다. 작은 해치가 더 장갑이 압도적으로 약하기 때문이다. 430 유저는 이 점을 명심하여 헐다운 중에 벽으로 해치를 가릴 수 있다면 자신을 기준으로 왼쪽 해치를 가리는 것이 더 유리하다.

장점

포탑 장갑
노릴 수 있는 약점이 존재 하지만 중전차에 비해 나은 조준원 성능을 살려 빠르게 포탄을 쏘고 빠지며 싸우면 적이 포탑 약점을 쉽게 노리지 못해 체감 방어력은 괜찮다.
좋은 위장력
이 전차와 같은 역할을 수행하는 기동 중전차들에 비해 전투 초반 위치 선점이나 우회 기동에서 적에게 탐지 당할 확률이 낮아 유리하다.

단점

나쁜 명중률 / 관통력 / 탄속
주포 명중률이 나빠서 중거리 - 장거리 교전은 불리하다. 그리고 일반 포탄 / 프리미엄 포탄 모두 관통력이 좋지 않아서 중전차 상대가 힘들다. 그리고 포탄의 탄속까지 느리다.
중형전차 치고는 아쉬운 가속도
추중비가 낮아서 전차의 가속도가 약간 답답하다. 언덕 등판 상황이나, 위험에 처했을 때 빠르게 이동해야하는 상황에서 불편함을 준다. 대신에 궤도 성능이 최상급이라 최대 속도 도달은 어렵지 않다.
나쁜 주포 내림각(부각)
-5도의 부각은 언덕 지형을 활용하기 힘들게 만든다.
나쁜 부품 배치(전방 연료탱크)
전방에 아주 거대한 연료통을 가지고 있다. 차체 하단을 모두 포함할 정도로 크기가 크기에 피격 당하기 쉽고 화재 확률이 높다. 이 전차를 탈때는 연료 탱크가 손상된다면 여유가 생길 때 수리해주는 게 권장된다.

전차 연구 및 승무원

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||<tablewidth=100%><#556B2F>

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

Object 430

248/185/63 mm

380 m

38 도/초

1,800

8,200 kg

9 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
5TD	480 마력	12 %	1,050 kg	디젤	9 단계
5TDF	520 마력	10 %	1,050 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Object 430	38 톤	52 도/초	12,000 kg	8 단계	기본
Object 430 improved	39 톤	52 도/초	12,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25TSU	238/270/61 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	880/1,000/880 m/초	840/4,400/490	2,590 kg	9 단계
122 mm D-25TSU	40	0.42 m	2.5 초	6.19 발/분	-5~16.2 도	후방 내림각 -1도(-62.5~62.5도) -4도(후방각 -20~20도)

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

10단계 전차를 제외하면 연구할게 없다. 약 2만 경험치를 요구하는 궤도조차 굳이 달지 않아도 모든 장비를 장착할 수 있다. 궤도를 바꿔도 궤도의 체력 수치 말고는 변화가 없고, 엔진을 바꿔도 추중비가 딱 1 차이난다. 수많은 9단계 전차들이 10단계에서 쓸 주포를 미리 당겨쓰는 대가로 6만에 달하는 경험치를 부어야 한다는 것을 생각하면 상당히 유리한 부분이며, 전차를 하나도 연구하지 않아도 최대 성능으로 전투에 임할 수 있어 전차 연구의 고통을 줄여준다. 전차 자체는 호불호가 갈리는 성능이지만 플레이어들 사이에서의 인식이 대체로 좋은 가장 큰 이유이기도 하다.

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	17.84 / 13.4
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	120 / 80 / 40
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	248 / 185 / 63
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	1,800
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 240 / 252
전차 화재 확률(%)	10
관측 범위(m)	380
무전 범위(m)	730
전차 가격(크레딧)	3,460,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	122
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
지속 공격 화력(DPM)	2,515
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	390 / 530
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	238 / 270 / 61
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	880 / 1,000 / 880
포탄 재장전 시간(초)	9.30
부품에 가하는 피해량	165
총 포탄 적재량(발)	40
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	840 / 4,400 / 470

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	50 / 18
엔진 마력(h/p)	520
전차 중량(kg)	35,090
추중비(power/weight)	14.82
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.58 / 0.67 / 1.53
포탑 / 차체 회전 속도	39.63 / 54.23

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.40
명중률(100m 기준)	0.40
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.13 / 0.13 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	16.20 / 5
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

[ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]

초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분) / 파란색(공간 장갑)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

전차에 따라 붉은 부분이더라도 장갑이 매우 약할 수 있으며, 적 전차가 사용하는 포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

공간 장갑은 성형작약탄에 관통 당할 확률에 영향을 주며, 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

4.2. Object 430U (오비옉트 430U) - 10단계

Object 430U(오비옉트 430U)

Object 430U 전용 3D 스타일인 "켈레브라"

개요

Object 430U는 엔진. 변속기를 후방에 설계한 Object 430 중형전차의 개량형이다. 엔진과 유성기어식 변속 장치를 가로로 배치하여 전차 내부 공간을 확보하고 전차의 총 중량을 감소할 수 있었다. T-54를 대체할 목적으로 1953년부터 1957년까지 개발되었지만, 1961년 Object 432에 밀려 기획이 중단되었다.

유저들 사이에선 430U나 이를 그대로 읽은 사삼공유로 칭한다. 이따금 발음을 살짝 비틀어 사상공유로 부르기도 한다. 9.22 패치에서 Object 430을 9단계로 밀어내고 들어온 전차로, 당시 함께 출시된 오비옉트 268 4와 함께 공방을 지배한 역사가 있다.

워게이는 이 전차를 작정하고 튼튼한 장갑과 대구경 주포를 든 돌격전차 컨셉으로 기획했다. 그 때문인지 9단계 430과 마찬가지로 고증 주포인 사골포는 쓰지 못한다.

게임 플레이
이 전차는 9단계와 비교해서 장갑이 극적으로 좋아져서, 어지간한 중전차만큼 장갑이 뛰어나다. 중형전차 병과이지만 실상은 최상급 성능의 기동 중전차이다. 보통 복수 병과의 하이브리드 성향을 띠는 전차들은 각 병과의 단점도 이어받기 마련인데, 430U는 중전차와 중형의 장점만을 취합한 듯 적절한 능력치 분배를 보여준다.

주 플레이 스타일은 기동형 중전차 같은 운용이다. 핵심 요충지를 기동력과 위장력을 이용하여 선점하고 뛰어난 장갑과 준수한 주포를 이용하여 적 중전차 / 중형전차와 포탄을 주고받는 게 이 전차의 가장 이상적인 전차 운용 방법이다.

중형전차다운 작은 차체 크기 덕분에 엄폐물에 효율적으로 전차를 숨기기 쉽고, 약점의 크기가 작아 적이 쉽게 조준하기 어렵고, 장갑은 중전차급인데 주포의 일부 성능은 중형전차들과 엇비슷해서 중전차와도 동등하게 교전하며 활약하기 쉽다.

한번 피격 당했을 때, 특히 차체가 뚫렸을 때 치명적인 부품 손상 확률이 높다는 문제점이 있지만 장갑을 활용하는 이상적인 상황에서는 뚫릴 걱정을 크게 할 필요성이 없다.

유명 컨트리뷰터든 숙련된 플레이어들이든 일반 전투에서 뛰어난 성능을 보여주는 정규 10단계 중형전차 중 하나로 430U를 꼽는 데 주저하는 경우는 거의 없다. 난이도가 쉬우면서 성능도 좋기 때문에 신규 플레이어들에게 최고의 전차 중 하나라고 소개 할만한 전차이며, 이 때문에 과거부터 밸런스 논란도 잦았다. 결국 하향을 한번 당했지만, 너프된 사항이 기존에도 약점이었던 건핸들링이고 운 좋으면 구축전차 탄도 튕겨내는 장갑은 거의 그대로인지라 천상계급에서 인간계 최강급으로 내려온 정도의 하향 내역이였던지라 여전히 평가는 좋다.

22년 기준으론 평균 승률 47.5%대로 10티어 정규티어 중형 평균에서 약간 떨어지는 수준이며, 너프를 당한 이후 예전만큼의 성능은 보여주지 못하는 상태. VZ.55나 크란방같이 직진속도와 방어력은 비슷하면서 화력은 비교할 수 없을 정도로 우월한 기동 중전차들이 맹위를 떨치고 있어 맵의 요충지를 선점하기도 힘들고, 중형라인에서 싸우자니 중형간의 박투전에 필요한 주포 신뢰성이 떨어지고 모듈 배치도 개판이라 잘 싸우다가 갑자기 불이 나거나 탄약고가 나가서 이길 싸움도 지기 일쑤이다. 야전개량으로 모듈 손상시 페널티 경감을 줄이는 것은 반쯤 필수. 방어력은 확실히 쓸만하지만 이놈은 차체 형상이 너무 정직하게 생겨서 상대가 바보가 아니라면 차체 하부나 측면, 이도저도 아니면 30mm짜리 상판 등 약점을 쉽게 공략할 수 있고, 경사장갑 특성상 초근접전에선 그냥 은탄에도 정면이 위험한 수준이라 근거리전에서 효율이 급감한다. 조준 성능이 좋은 대신 장갑이 없는 경장갑 중형 전차들을 상대한다면 아예 초근접전을 벌여 적탄을 포탑으로 받아내 도탄을 어떻게든 유도하던가 20~30m라도 거리를 벌리고 싸워 탄이 튀는 걸 유도하는 것이 권장된다.

장점

고성능 122mm 주포
122mm의 구경은 일반적으로 중전차 체급에서나 찾아볼 수 있는 구경이다. 430U가 사용하는 122mm 주포는 평균 공격력이 440인데, 이는 소련 9~10티어 중전차들이 사용하는 주포와 동일한 수치다. 그런데 이쪽은 병과가 중형전차이기 때문에 재장전 속도가 눈에 띄게 빠르다. 동급 주포를 사용하는 중전차와 비교해서 거의 2초 가까이 차이난다. 거기다가 관통력도 중전차들과 동급으로 프리미엄 포탄은 340mm 관통력의 성형작약탄이다. 10티어의 장갑 중전차나 구축전차들이 아니라면 안정적으로 막아내기는 힘든 훌륭한 관통력이라 조준 성능의 미흡함을 상당부분 보완해준다.
중전차 급의 막강한 방어력
포탑은 약점이 작고 프리미엄 포탄에도 확률적으로 뚫리는 중전차급의 뛰어난 포탑이다. 차체 역시 장갑에 적절히 각도를 주면 프리미엄 포탄도 확률적으로 막아낸다. 본격적인 10티어 구축전차나 중전차들의 프리미엄 포탄까지는 막아내기 어려우나, 저티어 전차들을 상대론 확실히 뚫기 버거운 방어력이다.
장갑 대비 우수한 기동력
전차의 가속도는 중형전차 중에서는 느려서, 언덕 등판이나 위험에서 벗어나기 위한 순간 가속에서는 아쉽다. 대신에 궤도 성능이 아주 좋아서 감속 없이 최대 속도를 찍기 쉽다. 중전차와 같은 장갑을 고려하면 기동 중전차들과 비슷한 좋은 기동력이다. 기동전에 활용하기엔 무리없는 수준의 기동력이라 공세적인 상황에선 아주 충분한 충격력을 보장한다.
뛰어난 위장력
태생이 중형전차라 다른 기동형 중전차들과 비교하여 위장력이 압도적으로 뛰어나다. 같은 10티어 중형끼리는 순위가 좀 떨어진다 해도, 10티어 중형 중에서 3위다. 이 전차와 같은 역할을 수행하는 기동 중전차들에 비해 전투 초반 위치 선점이나 우회 기동에서 적에게 탐지 당할 확률이 낮아 유리하다.

단점

낮은 명중률과 느린 탄속, 10티어 중형전차 하위권의 DPM
주포 명중률은 말 그대로 중전차 수준이라 중거리 - 장거리 교전은 비효율적이다. 277과 비교하면 기동/전진시 분산도는 동일에 포탑 회전시 분산도는 오히려 50% 열등하다. 탄속도 느려서 이동하는 적 전차를 쉽게 명중시키기도 어렵다. 깡명중률만 놓고 보면 12.8cm 주포를 사용하는 마우스보다 명중률이 나빠 근거리 교전이 권장된다. 이 단점은 중전차를 상대할 땐 크게 부각되지 않는 단점이나, 높은 반응성과 정밀하고 빠른 조준이 필요한 중형전차와의 헐다운 교전에서 두드러진다. 430U는 중형전차치곤 나쁜 분산도와 느린 조준 시간때문에 반강제로 정지 상태에 머무를 일이 많은데, 이는 다른 중형전차들이 약점 사격을 할 시간을 주는 꼴이 되어 생존력을 크게 악화시킨다. 이를 극복하기 위해 난전을 벌여 약점을 제대로 조준하지 못하게 할 수는 있으나, 전차의 DPM이 2500 정도로 10티어 중형치곤 나쁜 편이다보니 적의 에임이 좋아 장갑이 무력화된다면 DPM 싸움에서 밀려 패배하는 경우가 왕왕 일어난다.
나쁜 주포 내림각(부각)
-5도의 부각은 언덕 지형을 활용하기 힘들게 만든다. 그나마 차체가 낮아서 하단을 못 쏜다거나 하는 참사는 잘 일어나진 않지만 소련식 언덕 활용에 익숙하지 않으면 피를 보기 쉽다. 차체 상부장갑이 30mm로 3배구경 약점이다보니 이쪽이 올려다보는 싸움에선 좋은 장갑이 무색하게 다 뚫리므로 상대방에 VZ55나 크란방같이 속도와 부각을 겸비한 전차가 많아 고지를 선점할 가능성이 낮은 매칭이라면 그냥 다른 라인을 가는 것이 이롭다.
나쁜 부품 배치(전방 연료탱크)
정면에서 봤을 때 차체 정면 하단 좌측에 가로로 길쭉한 연료 탱크를 가지고 있다. 차체 상단과 포탑이 워낙 튼튼한 탓에, 대부분의 적들이 차체 하단을 노리기 때문에 화재가 쉽게 일어나는 전차이다. 이 전차를 탈때는 연료 탱크가 손상된다면 여유가 생길 때 수리해주는 게 권장된다. 스펙상 화재 확률은 피격시 10%에 불과하나 실제로 타보면 장갑이 관통당할만한 위치는 전부 연료탱크라고 봐도 과언이 아니라 화재가 거의 중국 전차 수준으로 많이 난다. 피격 두 번에 화재 두 번 나는 것도 그렇게 드문 일은 아닐 정도. 생각보다 큰 단점이므로 장갑으로 개기면서 포탄을 받아내는 것보단 그냥 좋은 위장률에 좋은 시야로 피탄을 회피하고 장갑으론 급하게 조준한 탄이나 눈먼 탄만 막아내는 플레이를 주력으로 하는 것이 생존에 훨씬 유리하다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#556B2F>

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

Object 430U

300/195/65 mm

400 m

38 도/초

2,000

10,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
4TPD	600 마력	10 %	950 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Object 430U	39 톤	52 도/초	12,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
R-113	730 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm M62-T2U	252/340/68 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	940/920/940 m/초	1,080/5,200/840	3,397 kg	10 단계
122 mm M62-T2U	50	0.38 m	2.3 초	5.88 발/분	-5~18 도	-

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	17.44 / 13.05
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	160 / 90 / 45
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	300 / 195 / 65
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	2,000
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	360 / 250 / 210
전차 화재 확률(%)	10
관측 범위(m)	400
무전 범위(m)	730
전차 가격(크레딧)	6,100,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경(mm)	122
사용 탄종	철갑탄 / 성형작약탄 / 고폭탄
지속 공격 화력(DPM)	2,699
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	440 / 530
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	252 / 340 / 68
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	940 / 920 / 940
포탄 재장전 시간(초)	9.78
부품에 가하는 피해량	165
총 포탄 적재량(발)	50
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	1,080 / 5,200 / 870

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km/h)	50 / 18
엔진 마력(h/p)	600
전차 중량(kg)	42,000
추중비(power/weight)	14.29
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.58 / 0.67 / 1.53
포탑 / 차체 회전 속도	39.63 / 54.23

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.38
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.12 / 0.12 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	18 / 5
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

[ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ]

초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분) / 파란색(공간 장갑)

가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다.

전차에 따라 붉은 부분이더라도 장갑이 매우 약할 수 있으며, 적 전차가 사용하는 포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

공간 장갑은 성형작약탄에 관통 당할 확률에 영향을 주며, 고폭탄의 피해를 감소시킵니다.

[ 전차 부품 / 승무원 정보 펼치기 · 접기 ]

주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함) / 붉은색(엔진)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

5. K-91 계통도

8.8 패치로 야금야금 추가된 트리.

이 트리의 특기할 점은 7 ~ 9단계가 월드 오브 탱크 최초의 후방 포탑 중형전차 트리라는 점이다. ~~바샷도 후방포탑인데?~~ ~~그건 경전차~~ 후방 포탑이 이래저래 불편하다는 것은 월드 오브 탱크 유저라면 모두 아는 사실이고(...), 이 트리는 중형전차이기 때문에 후방 포탑 중전차와는 또 다른 운용이 필요해, 숙련자용 트리 취급을 받고 있다. 대신 특성을 인지하고 활용할 실력이 된다면 공수주가 상당히 좋은 편이라 잠재력은 높다.

특징이 있다면 독일 중전차 트리와 비슷하게 단계 업이 곧 전 단계에서 부족한 부분을 보완하는 것이 된다는 점이다. 우선 6단계에서는 평범했던 전 단계의 기동력이 개선되다. 7단계에서는 지겨운 바늘포를 대신하는 강렬한 한방 화력을 얻으며, 8단계에서는 화력과 관통력을 얻은 대신 모든 것을 희생했던 병맛넘치는 전 단계 포에서 DPM, 연사력, 조준 속도 등의 부가 성능이 상승하며 우수한 건 캐리어가 된다. 9단계에서는 물장갑이었던 전 단계보다는 제법 강해진 장갑과, 1도가 늘어나 다소 넉넉해진 내림각, 그리고 246에 달하는 은탄 관통력을 얻는다. 대망의 10단계에서는 헐다운시 충분한 신뢰도를 보장하는 포탑 장갑으로 업그레이드되고, 276의 은탄관통력과 측면 부각이 -9도에 달하는 옆구리 헐다운질의 최강자가 된다.

하지만 위에 사항에서 말한 바와 같이 진화한다는 건 다시 말하면 모든 단계가 10단계 전까지 나사가 빠진 부분이 있다는 말이고(...), 때문에 운용이 매우 괴롭다. 게다가 8, 9,10 단계는 중형전차임에도 포각 제한이 걸려 있어서, 인파이팅 중에 궤도가 끊어지고 뒤를 잡히면 6, 7단계 경전차한테 터지기도 한다. 특히 내림각에 문제가 많은 8, 9단계의 경우 정면에서 문제가 발생하면... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 물론 이러한 나사빠진 부분들이 티어업을 할수록 해소되므로, 고난을 이겨낸 전차장의 실력이 자연스럽게 향상된다.

그러나 고행을 이겨내며 쟁취한 완전체 10단계도 나머지 소련 중형전차들과 비교했을 때 큰 이점이 없으므로~~레오파르트를 타고 말지~~, 유저의 수는 매우 적은 편이다. K-91이 신규전차임을 감안하더라도 공방에서 구경하는 게 어려운 것은 특이사항이다.

5.1. A-43 - 6단계

하리코프 코민테른 제183 기관차 공장 건설국에서 T-34를 대체할 목적으로 개발한 전차이다. 당시 가장 현대적인 독일 전차를 분석하여 개발하였다. 모형 제작 위원회에서 다양한 소재를 연구하여 개선 방안을 제시했지만, 전쟁이 시작되어 기획안이 중단되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
A-43	60/45/45 mm	350 m	48 도/초	660	3,750 kg	5 단계	기본, 밀폐형
A-44	75/75/75 mm	360 m	48 도/초	730	4,250 kg	6 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-5	600 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A-43 variant A	27 톤	36 도/초	9,000 kg	5 단계	기본
A-43 variant B	30 톤	44 도/초	9,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
9RM	525 m	100 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm F-34	86/102/38 mm	110/110/156	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	640/800/640 m/초	56/2,400/56	1,155 kg	4 단계
76 mm F-34	100	0.46 m	2.3//1.9 초	16.67//18.18 발/분	-5~25 도	기본
57 mm ZiS-4	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	740 kg	5 단계
57 mm ZiS-4	100	0.34 m	2.3//1.9 초	26.09 발/분	-5~25 도
76 mm S-54	125/156/39 mm	115/110/165	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	816/1,020/816 m/초	80/2,400/48	1,390 kg	5 단계
76 mm S-54	100	0.41 m	2.3//1.9 초	16.67//18.18 발/분	-5~25 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	60/45/40 mm	55/20 km/h	27/27 톤	360 도	불가능	925,000

개요
별명은 아사삼. 독소 전쟁이 시작되기 전 T-34M이라는 이름으로 쿨리크 원수가 적극적으로 밀던 전차였다. 하지만 지나치게 밀어주려다가 T-34의 생산이 지연되는 사태를 일으켜서 초반에 소련이 쭈욱 밀려버리는 결과를 낳았다. 이 전차에 도입하려던 개선 사항은 T-34/85에 적용된다.

성능
주포는 전단계인 T-34의 것을 그대로 갖고 올라오지만 57 mm는 T-34 시절과 성능이 그대로인데, 76 mm는 연사 속도나 관통력, 공격력, 명중률 등 성능이 M4A3E8의 76 mm M1A2와 비슷하다. 업그레이드 포탑 + 장전기 정도로 2초 후반대의 장전 속도를 찍을 수 있기 때문에 명중률과 DPM이란 장점만 갖고 절대적인 화력이 부족한 57mm를 장착할 필요는 없다. 또한 주행 중 조준원의 크기가 ~~소련치고~~ 상당히 작기 때문에 무빙샷도 의외로 상당한 명중률을 기대할 수 있다. 웬만한 경전차는 달리면서 때려잡을 수 있으니 난입하는 경전차를 보면 잡았다 요놈!을 외치며 씹어먹어주자. 62식도 발라먹을 수 있다.

게임 플레이

초창기 암사삼이니 하는 말이 종종 있었지만 사실 상당히 우수한 기동 중형전차다. 이 친구는 시속 55 km/h의 속도로 전장을 미친 듯이 달리기 위해 태어났다. 라인? 그건 34/85에게 맡기고 그저 달리자. 비슷한 플레이 스타일을 가진 동티어 중형전차 크롬웰에 비해 최고 속력은 약간 낮지만 크롬웰의 네모 차체와는 비교도 안되는 좋은 경사 장갑은 엄청난 기동력과의 시너지를 통해 단순 수치 이상의 방호력을 보여준다. 물론 경사 장갑이 다 그렇듯 경사각 따져봐도 뚫을 주포들에게 대놓고 들이대지 말자.
M4A3E8의 주포, 크롬웰의 기동성, T-34 특유의 경사 장갑과 별로인 내림각을 적절히 혼합한 형태로 평지 기동전에 최적화되어 있다. 운용 난이도는 좀 있는 편이지만 상대적으로 낮은 관통력, 부각과 장갑을 화력과 기동성으로 극복할 줄 안다면 좋은 결과를 낼 수 있다.
이 탱크를 몰 때 너프 전의 T-50을 몬다고 생각하며 끊임없이 움직이자. 만약 이런 운용이 맞지 않으면 이 트리를 접고 속 편하게 T-34/85를 타자.
만약 정찰과 빠른 속도를 겸하고 싶으면 코팅 광학장비와 쌍안경, 조속기 제거, 기름을 장착해보자. 다만 조속기와 기름을 장착한다면 소화기, 치료킷, 수리킷 중 2개를 포기해야 한다.
이지에잇과 비교했을 땐 포방패가 얇고 엔진 내구도가 낮은데다가 탄약고 판정이 넓어서 고장이 자주 나니 주의.

9.18 패치로 KV-13으로 가는 연구트리가 추가되었다가 1.9에서 KV-13이 수집 전차로 가며 이 중계 트리도 다시 사라졌다.

5.2. A-44 - 7단계

1941년 4월, I.S. Ber의 하에 183번 공장에서 개발을 시작하였다. 장갑, 무장, 하중, 속도가 각각 다른 3가지 A-44가 생산되었다. 시제품은 1942년 초까지 완성되기로 되어 있었으나, 독소 전쟁의 개막으로 계획은 폐기되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
A-44	75/75/75 mm	360 m	40 도/초	1,000	4,250 kg	6 단계	기본, 밀폐형
A-44 shielded	90/90/90 mm	370 m	38 도/초	1,100	5,170 kg	7 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-5	600 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A-44	37 톤	42 도/초	12,000 kg	6 단계	기본
A-44 개량형	41 톤	44 도/초	12,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
9RM	525 m	100 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm F-34	86/102/38 mm	110/110/156	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	640/800/640 m/초	56/2,400/56	1,155 kg	4 단계
76 mm F-34	160	0.46 m	1.9 초	18.18 발/분	-5~25 도	기본
57 mm ZiS-4	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	740 kg	5 단계
57 mm ZiS-4	160	0.34 m	1.9 초	26.09 발/분	-5~25 도
76 mm S-54	125/156/39 mm	115/110/165	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	816/1,020/816 m/초	80/2,400/48	1,390 kg	5 단계
76 mm S-54	160	0.41 m	1.9 초	18.18 발/분	-5~25 도
107 mm ZiS-6	167/219/54 mm	300/300/360	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	830/1,038/830 m/초	270/4,400/280	2,400 kg	7 단계
107 mm ZiS-6	60	0.45 m	3.4 초	5.71 발/분	-3~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	150/60/60 mm	59/20 km/h	36.42/37 톤	360 도	불가능	1,380,000

개요
전차 자체의 간단한 특징은 기동성, 후방 포탑, 107mm ZiS-6 주포라고 할 수 있다. 후방 포탑이 월드 오브 탱크의 시스템에 적당하지 않기 때문에 그리 평가가 좋은 편은 아니지만 일단은 2014년 4월 현재에도 월드 오브 탱크의 대세인 고기동, 고화력을 나름대로 갖추었다는 점에서 좋은 평가를 내리는 유저들도 있다. 하지만 전반적인 평가는 지뢰에서 평범함(성능 면에서)을 오간다고 내려져 있으며 이러한 평가는 A-44가 가진 특징에서 비롯된다. 단점과 장점이 극명하게 갈리는데 단점들의 시너지로 인한 운용상의 난점이 많다.

특징

특이하게도 이 트리의 후방포탑 중형전차 3대(7~9단계) 중에 유일하게 180도 포탑 선회가 가능하다. 이를 이용하여 게임 초반에 포탑을 180도 뒤로 회전해서 고정하고 달리면 마치 전방포탑 전차가 빠르게 후진하는 듯한 묘한 기분을 팀에게 선사할 수 있다. 물론 포탑을 뒤로 향하는 방법은 장난칠 때 말고도 골목에서 노출 시간을 최소화하면서 빠르게 한 대 치고 튈 때 사용할 수 있다.
다음 단계부터 무전수가 빠지고 전차장이 무전기도 붙잡는다. 미리 새 일자리를 구해주자.
9.18 패치로 KV-13에서도 A-44를 연구할 수 있게 추가되었다. 그러나 현재는 KV-13이 수집 전차로 변경됨.

운용

주포의 경우 명중률, 조준 속도, 포 분산도의 시너지로 원거리 화력 투사 자체가 불가능한 수준이라 중근거리 교전을 해야 한다. 위장막, 도색, 위장 스킬을 이용해서 강한 화력으로 구축전차식 운용을 하고 싶어도 중형전차라 발포시 위장 보너스도 없고 나름 대구경이라 발포하자마자 적 경전차의 스팟과 포격을 얻어맞는다. 그러면 기동성을 살려 중근거리전을 시도해보려 해도 후방 포탑과 내림각 때문에 능선 플레이가 안된다. 광학 장비를 장착하고 언덕에서 능선 정찰을 하고 싶어도 시야가 370m 정도에 불과하여 효율이 매우 떨어지며 만에 하나 언덕에서 빼꼼하다가 약점인 전면하부를 맞아서 엔진이라도 퍼지는 경우는 그대로 차고행. 게다가 궤도의 지형적응성이 좋은 거지 추중비 자체는 14로 낮은 편이기에 언덕지형을 오르는 건 꽤나 느리기 때문에 언덕에서는 장점인 기동성도 살리기 힘들다. 물론 언덕이 없는 그냥 평야지대에서는 길지 않은 시야와 대충 쏴도 맞는 큰 궤도와 맞으면 퍼지는 전면 엔진 때문에 하위 단계 구축전차에게도 당하는 잉여가 된다.
이런 이유로 그나마 힘을 쓰는 곳이 시가전인데 거리가 가까운만큼 주포의 한심한 부가 성능도 어느 정도는 상쇄되어 꽤나 포가 잘 맞고 잘 뚫지만, 반대급부로 상대의 포도 나에게 잘맞는 시가전의 특성상 그것마저도 위의 방호력 문제로 한 대 잘못 맞아서 엔진이나 궤도가 나가는 순간 순식간에 삭제되는지라 운용이 어려우며, 후방 포탑의 특성상 빼꼼샷이 매우 큰 위험을 동반하게 된다.
결국 다 포기하고 우회기동으로 중전차 옆구리를 쑤시기 시작하면 강력한 한 방의 힘으로 나름대로 재미를 볼 수 있지만 그러다가 상대 동단계 이상의 중형전차와 마주치면 질 가능성이 높다. 그 이유는 DPM이 고작 1,788로 상당히 낮기 때문이다. 7단계 중형전차의 일반적인 DPM은 2,000 정도로 형성되어 있는데 내구도가 많은 것도 아닌 A-44는 일대일에서는 이기기가 힘들다.
보통의 전차가 각각 뚜렷한 장단점을 지녔고 제각기 할 수 없는 것은 안 하고 유리한 부분을 살려서 특정 역할에 강점을 보이는 데에 반해서[11] A-44의 경우 장점을 완벽하게 상쇄하는 단점이 항상 존재하고 이는 강점을 살리기 어려워 결과적으로 전차가 어느 하나도 잘할 수 없게 만든다. 물론 그렇다고 7단계 중형전차라고 볼 수 없는 300의 한 방이 어디로 가는 것이 아니며 전차 특유의 기동성이 사라지지도 않는다. 단지 운용이 극히 힘들다는 것뿐이다.
어느정도 운용팁을 쓰자면 우선 자신이 탑방으로 걸렸다면 초반이나 중후반에 전면 장갑을 살려서 적 경전차, 중형전차를 썰어먹어주자. 경전차는 가볍게 따라다니는 수준이고 기동성도 AMX ELC bis 급으로 좋기 때문에 충분히 가능하다. 8탑이나 9탑이 걸리면 반쯤 구축전차처럼 운용하거나 우회 기동으로 빼꼼샷을 해주자. 기동성이 훌륭하고 공격력도 훌륭하니 아군 중형전차들을 따라다니면서 보조 화력 투사를 해주는 것도 나쁘지는 않다. 다만 꽤 높은 기량이 필요하기에 좀 어렵다.

장점

107mm ZiS-6 주포의 강력한 화력
300에 이르는 평균 공격력은 내구도 1,300 언저리의 동단계 중전차조차 두렵게 만들 수 있다. 관통력도 160 이상으로 T-43의 144mm에 비하면 평균 이상이기 때문에 일부 중전차들의 전면 관통이 가능하고 측후면은 대부분 관통할 수 있다. 다만 관통력은 같은 공산권의 중국제 100mm 44-100JT 주포에게 밀린다.
기동성
평지 최속 59km/h에 이르는 최고 속도와 44의 선회 속도는 사냥꾼 크롬웰 마냥 경전차의 추격은 물론 적 중전차의 뺑뺑이도 간단히 소화해낼 수 있는 스펙이다.
두꺼운 전면장갑
전면 장갑판의 상하 접합부에 한해서지만 150mm 장갑판을 가지고 있으며 나머지도 75mm 60도 경사장갑으로 150mm에 해당하는 방호력을 내며 이는 낮은 차체와 더불어서 미칠 듯한 도탄을 약속해준다. 7탑방에서는 장갑이 막은 피해량이 내구도의 세 배를 넘는 경우도 있다.
충각 머신의 재능
정확하게 정면으로 박아주면 150mm 장갑 + 50km 후반의 속도 + 40톤에 달하는 무게 3박자가 어우러져 웬만한 6단계 경전차는 차고로 일격에 보내줄 수 있다. 게다가 44도의 선회속도는 이 무시 무시한 충각 능력을 더욱더 공포스럽게 만들어준다.
괜찮은 역티타임 효율
후방 포탑이기에 하기 싫어도 역티타임을 잡을 수밖에 없지만 60mm의 장갑이면 동단계의 거포인 152mm까지 절대각으로 튕겨 낼 수 있고 측면의 절반 이상을 궤도가 차지하고 있어 동단계 이하의 어중간한 관통력의 주포는 궤도만 끊을 뿐 차체에 피해를 내지 못하기에 시가전에서 의외의 우위를 점한다. 무엇보다도 이후 단계와 다르게 포탑이 360도 회전이 가능하다.

단점

쓰레기 같은 주포
분명 화력은 훌륭하지만 분산도 0.45, 조준시간 3.4초의 멍청한 부가 성능은 동단계는 물론 하위단계 중형에서도 찾아보기 힘든 수치이며 이는 곧 장거리 교전의 불가능으로 이어진다. 더군다나 장전 속도도 느려 DPS마저 지옥을 보여준다.
기동성을 죽이는 거만한 고개
기동성은 날아다니는 수준이지만 기동성은 보통 유리한 고지를 취할 때 필요한 것이고[12] A-44는 그것이 가능은 하지만 후방 포탑과 -3도밖에 안 되는 내림각으로 선점을 해도 할 수 있는 것이 거의 없다.
미묘한 방어력과 부품 배치
전면 장갑도 단단하고 약한 측면도 역티타임으로 커버할 수 있지만 문제는 그게 동단계에서만 그리고 제한적인 상황에서만 통한다는 것이다. 전면 장갑의 경우 상부는 괜찮지만 하부는 대부분의 전차들이 그렇듯이 쉽게 뚫린다. 문제는 얘는 전방 엔진이라는 것. 뚫리면 동단계의 경우 엔진 고장으로 기동성 하락, 상위 단계 중전차, 구축전차라면 일격에 엔진 파손으로 기동성 상실로 이어진다.
또한 역티타임의 경우 뚫리지 않는다면 괜찮지만 뚫리면 탄약고가 나간다. 참고로 탄약고 피격 시 재장전 시간은 18초. 장점인 강력한 주포도 잃는 셈이다. 게다가 측면이 뚫렸다는 것은 궤도가 나갔을 확률이 높다는 것이고 보통 한 대 더 맞게 되면 유폭으로 차고행이 된다. 제일 큰 문제는 특정 각도로 차체 앞쪽 궤도를 맞고 관통되어 차체에 피해가 미쳤을 때인데, 궤도, 엔진, 탄약고가 동시에 나간다. 게다가 이런 것을 다 차치하더라도 포탑은 고작 90mm이기 때문에 T-34도 전면 관통이 가능하다.

5.3. Object 416 (오비옉트 416) - 8단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoObject416.png

Object 416 중형전차는 1949년 가을 75번 공장 사무실에서 개발이 시작되었다. 설계도는 1950년 3월에 완성되었지만, 포탑에 기술적인 문제가 발생하여 1952년 4월이 되어서야 시제품이 완성되었다. 몇몇 사항이 개선되어 1953년 여름에 새로운 시제품이 만들어졌지만, 양산되지는 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Object 416 Mod. 1952	110/60/45 mm	370 m	40 도/초	1,100	7,000 kg	7 단계	기본, 밀폐형
Object 416 Mod. 1953	110/75/45 mm	380 m	40 도/초	1,200	7,000 kg	8 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
DG	400 마력	12 %	1,100 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Object 416 Mod. 1952	24.35 톤	50 도/초	7,000 kg	7 단계	기본
Object 416 Mod. 1953	27 톤	52 도/초	7,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계
10RT-26	760 m	30 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm D-10T	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 단계
100 mm D-10T	35	0.39 m	2.3 초	6.9//7.5 발/분	-3~15 도	기본
100 mm M-63	201/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	895/895/895 m/초	1,230/4,800/1,170	2,000 kg	9 단계
100 mm M-63	35	0.37 m	2.3 초	6.9//7.5 발/분	-3~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	75/45/45 mm	50/20 km/h	24.33/24.35 톤	-75~75 도	가능	2,500,000

개요

원본은 소련의 프로토타입 자주포 SU-100M이다. 실차에 관해서는 한글자막이 있는 워게이밍 비디오를 참고하자. 영상에도 나오지만 사실 이 차량은 경전차로 개발되다가 자주포로 변경된 차량인데, 자주포라고 해서 우리가 으레 아는 포병쪽 차량인 것은 아니고 대전기의 SU-100과 같이 100mm 포[13]로 철갑탄을 쏘면서 대전차 화력지원을 하는 것이 주 용도였다.

장점

압도적인 화력과 준수한 명중률의 주포

T-54의 100mm D-10T2C 주포와 비슷한 수준의 100mm M-63 주포는 은탄 관통력 201mm, 골탄 관통력 330mm에 평균 공격력 320, DPM 2400이라는 흉악한 성능을 자랑한다. 일단 관통력은 8티어 중형과 중전차를 통틀어 압도적으로 1위이고, DPM도 8티어 정규중형 단독 1위, 프리미엄 전차까지 합치면 판터 88/71과 캄프판저 07(일명 참치캔)에 이은 3위이다. 여기까지만 해도 상식 밖의 화력인데 건 핸들링도 매우 준수하고 분산도와 조준시간도 그렇게 나쁘지 않아 딜각이 제대로 잡힌 상태에서 딜링 능력은 사실상 8티어 최강이라고 봐도 무방하다.

그냥저냥 적당한 기동 능력

궤도 성능이 매우 좋고 궤도의 스펙상 선회능력도 좋아 반응성이 매우 좋고, 중형전차다운 50km/h의 직진속도를 낼 수 있다. 추중비가 17 언저리라 8티어 중형 딱 평균 수준이라는 것이 흠이라면 흠이지만, 일단 8티어 중형에게 필요한 최소한의 기동력은 확실히 챙기고 있는 놈이다. 애초에 다른 중형들보다 앞서가서 좋을 것이 없는 놈이다보니 이 정도면 너무 과하지도 않고 너무 부족하지도 않은 적당한 기동력이다.

엄청나게 낮은 차고

차고가 매우 낮아 경전차 T71보다도 낮다! AMX ELC bis가 제한된 포각과 가벼운 무게로 비비기에 테크닉이 필요했다면 이 녀석은 더 수월한 비비기로 중전차, 구축전차들을 관광보낼 수 있다. 낮은 차고 덕에 근접 난전 외에도 높은 위장률도 챙겨왔다. 어차피 후방 포탑이라 능선 플레이는 포기한다고 보면 장거리 저격에서 우위를 점하는 방식으로 짭잘한 딜을 넣을 수 있다.

뛰어난 위장률

낮은 높이의 전고 덕분인지, 기본 정지 위장률이 24.19%로 동티어 최상급의 위장력을 지닌다.[14] 위장 도색, 위장 스킬, 전우애 만으로 48.79%라는 매우 높은 위장 수치를 얻을 수 있고, 야전개량과 식량까지 동원하면 50% 중반대까지 위장력이 올라간다. 위장력에 제대로 투자한 상태라면 접근하는 모든 상대를 먼저 볼 수 있다.[15] 수풀이 가득한 맵에서 비전과 코팅광학까지 장착하고 멈춰서 숨어있는 416을 잡기 위해선 거의 무조건 강제스팟거리까지 접근하는 것이 필수라 적에게 막대한 출혈을 강요할 수 있다.

단점

구려터진 스톡 상태

화력 하나로 먹고 사는 416에게 다목적 중형전차인 T-44와 거의 동일한 성능밖에 내지 못하는 스톡포 D-10T는 많이 불만족스러울 것이다. 그런데 이 포를 달고 경험치를 54000씩이나 모아야 풀업포를 올릴 수 있는데다 궤도업까지 안 하면 이큅도 3개를 채워서 낄 수 없으니 풀업까지 가는 과정이 너무나도 험난하다. 다행히도 엔진은 업글할 필요가 없고 포탑은 성능에 미치는 영향이 비교적 적으니 자경을 준비해서 어떻게든 풀업포만큼은 올리고 시작하는 것이 추천된다.

후방 포탑

일단 후방 포탑이다. 월드 오브 탱크에 익숙한 유저라면 당연히 알겠지만 후방 포탑은 이 게임에선 여러모로 불편한 구조다. 무엇보다 이 때문에 생기는 단점인 -3도 내림각은 같은 공산권 중국 전차와 함께 최악을 달린다. 다양한 지형에서 싸워야 하는 중형전차에겐 매우 치명적인 단점이나 다행히 차체가 낮아 독일 전차 하부 등을 노리는 데까지 지장을 주지는 않아 평지에서만큼은 그럭저럭 싸울 수 있는 편이긴 하다.

포탑 회전 제약

현실과는 다르게 포탑이 좌우 75도씩만 돌아간다. AMX ELC bis처럼 조종수가 포탑에 타기 때문에 기동하려면 포탑이 앞을 봐야 한다는 이유에서다. 이 때문에 차체를 돌려서 쏴야 하는 경우가 종종 있다. 중전차 측면에 주차하고 공격할 때 직각으로 포를 못 쏘기에 알아서 15도 티타임을 주는 친절함을 베풀어야 한다. 보통 관통력이 높기에 상관 없지만 측면이 200mm가 넘어가는 마우스라도 오면 골탄만 써야 한다.

물렁한 장갑과 약한 생존력

보통 공산권 반구형 포탑 하면 튼튼하다고 생각하지만 얜 아니다. 차체도 얇고 전면에 엔진이 있어 피격 시 화재 가능성이 은근 있다.[16] 수리 도구와 응급 상자를 구비해두는 게 좋다. 뭘 튕기겠다기보단 위장을 이용해 적이 못보길 바라자. 또 내구도가 동단계 경전 수준인 1200으로 몇대 맞다 보면 순식간에 녹는다. 따라서 이놈의 생존은 전적으로 장갑이 아닌 위장력에 의존해야 하고, 이를 위해 파일럿의 맵 지형 이해도와 수풀 사용 지식을 요구한다.

애매한 명중률

중장거리 저격에 특화된 전차지만, 100% 승무원 기준 명중률이 0.35이고 탄속도 은탄과 골탄 모두 895m/s로 느린 편이라 저격 효율이 마냥 좋다고 하기엔 애매하다. 저격하기에 나쁜 수치는 아니지만 중장거리에서 약점을 딸 정도의 스펙은 아니기 때문에, 고티어의 떡장 전차들이나 약점이 작은 전차들을 상대론 RNG가 도와주기를 빌어야 하고, 작고 빠른 전차들을 상대론 파일럿의 에임 실력이 매우 중요해진다.

엄청난 유지비

축복받은 스펙의 주포를 가진 댓가는 비싼 탄약값이다. 알파데미지 대비 탄값이 무지막지하게 비싸고 골탄을 들 일도 많은 놈이다보니 T-54를 몰 때와 비슷한 유지비를 감수해야 한다. 그나마 다행인 건 T-54보다 티어가 하나 낮은 만큼 이놈의 주포 관통력을 버텨낼 수 있는 놈들을 좀 덜 만나게 되는 덕에 골탄을 쓰고도 딜량이 안 나오는 일은 거의 없다는 점. 어차피 뭔짓을 해도 유지비가 터져나가는 놈이니 확실하게 돈을 퍼부어서 게임을 이기는 걸로 손해를 벌충하겠다는 마인드를 가지자.

매우 부족한 휴행탄수

비정상적으로 작은 차체와 포탑을 가져온 댓가로 적재할 수 있는 탄환이 매우 적어졌다. 320데미지짜리 포탄을 겨우 35발 적재해 은탄과 골탄 탑재 숫자 분배부터가 문제고, 전탄 명중 & 관통을 시켜봐야 간신히 11000딜을 넘는 수준이라 블라인드 샷을 많이 날리거나 에임 이슈로 탄을 낭비해버렸다면 게임 후반부 운영에 애로사항이 꽃필 것이다. 무슨 탄을 쏘든 간에 일단 신중하게 사격하는 버릇을 들이자.

운용

애초에 실차량부터가 중형전차가 아닌 자주포, 즉 화력지원차량으로 설계됐던 만큼 416은 중형전차라기보단 구축전차에 가까운 운용법을 필요로 한다. 이놈은 애초에 좌우 75도만 회전 가능한 포각 이슈와 불도 잘 나고 장갑도 취약한 주제에 체력까지 경전차급인 생존성 이슈 때문에 다른 중형들마냥 최전선에서 싸울 능력부터가 좀 많이 모자라는 편이다. 대신 416은 웬만한 경전차는 역으로 씹어먹는 위장력과 맞추기만 하면 적이 누구든 퍽퍽 뚫어대며 녹여버리는 압도적인 화력을 가지고 있으므로 꼭 최전선에 서지 않아도 자신의 역할을 다할 수 있다.

416의 가장 기본적인 운용은 게임 초반엔 지형을 이용하거나 적과 거리를 둬 은신한 상태에서 적에게 어느 정도 딜을 넣고, 전차 숫자가 줄어들어 적의 시야에 구멍이 뚫리는 후반부에 기동 및 침투로 선스팟을 띄워 적을 궁지에 몰아넣고, 가능하다면 이때 은폐 상태에서 프리딜을 넣어 성적을 챙기는 것이다. 기동시 위장보너스가 없는 중형인 탓에 경전차가 있는 매칭이면 괜히 나서지 않고 중장거리 딜링을 하는 것이 안전하지만, 경전차가 없이 중형/헤비/구축들로만 이루어진 매칭에서 416의 위력은 운용하는 사람의 위장 메커니즘 이해도에 따라 게임을 혼자서 뒤집어버릴 수 있을 정도로 크다.

다만 구축전차나 고위장 중형전차처럼 모는 법이 전부는 아니고 작은 피탄면적과 고관통을 이용해 최전선에서 서브딜링을 하는 변칙 운용도 가능하다. 그릴레의 1선 운용법과 비슷한데, 역티타임 각도를 칼같이 주며 피탄 면적 자체를 확 줄인 상태에서 성작탄으로 적 측면을 공략하거나 적이 장전시간이 돌 때 파고들어 딜을 퍼붓는 식이다. 최전선에서 빗나가는 일 거의 없이 바로바로 탄을 꽂을 수 있고 적 전선이 무너지면 바로 밀고 들어가 고DPM빨로 딜을 빨아먹을 수 있어 고점이 매우 높지만, 운전 실수로 역티각을 잘못 재거나 장전시간 체크가 조금만 어그러져도 피통이 훅훅 날아가서 저점도 극도로 낮은 운용방식이다. 본인이 역티 운용에 자신이 있다 하는 경우에만 시도해보고, 아니라면 얌전히 위의 안전한 방식을 따르는 것이 좋다.

상술했듯이 416은 인파이팅엔 꽤 취약한 편이긴 하다. DPM이 좋고 화력도 좋지만 일단 체력부터가 적어서 동티어 중형과 1대1 맞다이를 붙으면 운 좋게 이길 순 있어도 대부분은 빈사상태에 빠질 정도의 피해를 입게 되고, 9티어 이상의 중형전차들을 상대론 승산이 아예 없다고 봐도 무방하다. 따라서 맵이 잘못 걸려 뭘 어떻게 해도 근접전을 피할 수 없는 상황이 오면 항상 아군을 대동하고 본인은 보조딜링을 하는 식으로 조심스러운 운용을 해야한다. 특히 고티어방에서 중전차나 구축전차를 상대할 땐 한 방 한 방이 416의 명줄을 위협할 정도로 데미지가 크기 때문에 피킹에 극도의 주의를 요한다.

후방포탑 특성상 이쪽이 골목에서 적을 향해 정직하게 전진하며 진입하면 차체 앞부분이 과하게 노출돼 선제타격 허용 및 궤도 파괴의 위험이 있기 때문에 피킹을 할 땐 후진해서 포탑만 빼꼼 내밀고 쏜 다음 전진하며 엄폐물에 다시 들어가는 식[17]으로 운용해야 하며, 거리가 멀고 적의 건 핸들링이 개판이라 포탄이 거의 맞지 않는 상황에서 싸울 때만 일반적인 역티타임을 활용하면 된다.

기타

테크트리 변화가 잦았던 전차인데, 처음 추가되었을 때는 T-54로 이어져 T-62A나 Object 140으로 갈 수 있었으며, 이후 Object 430 트리가 추가될 때 이 전차에서 테크트리가 이어지면서, 이 전차를 정예 전차로 만들면 소련 중형전차 10티어 3대를 모두 연구할 수 있게 된적도 있었다. 이후 트리가 개편되면서 T-62A는 수집가 전차로 변경, 새로 추가된 Object 430U 트리는 T-44에서 올리도록 변경되며 이 전차에서는 K-91만 연구할 수 있도록 변경되었다.

시야와 위장에 많은 투자를 한다면 유사 경전차 노릇도 가능하다. 기본 위장력이 뛰어나기에 위장 스킬과 전우애 정도만 익혀도 충분하며, 시야 또한 코팅 광학 장치와 환풍기만 장착해도 430m 정도까지 오른다.[18] 물론 이렇게까지 투자해도 경전차보다는 정찰 능력이 떨어진다는 근본적인 문제가 있어 시간과 돈이 남아도는 게 아니면 추천하는 플레이는 아니다. 애초에 적당히 위장만 찍고 쌍안경 장비를 이용한 등대 플레이만 해줘도 충분히 도움이 된다.

여담으로 비슷한 플레이 방식을 가진 STG/STG Guard와 비교되는 경우가 있는데, DPM과 관통력, 분산도와 조준시간은 이쪽이 우위에 있으나, 명중률[19], 포탑회전각, 데미지, 내림각 등은 저쪽이 우위에 있어서 플레이스타일이 좀 다른 편이다. 이쪽은 중장거리 말뚝딜에 완전히 특화되어 있다면, 저쪽은 시가전 등 조금 더 다양한 플레이를 할 수 있다.

5.4. Object 430 Version II (오비옉트 430 II형) - 9단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoR104_Object_430_II.png

1953년 3월 8일부터 5월 10일까지 73번 공장 건설국에서 개발되었다. 수송 중공업부가 더 전통적인 형태의 대체 전차로 이 기획안을 검토하였지만, 후에 개발이 중단되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Object 430 Version II	160/100/40 mm	390 m	40 도/초	1,500	7,200 kg	8 단계	기본, 밀폐형
Object 430 Version II 개량형	180/120/50 mm	400 m	40 도/초	1,600	7,700 kg	9 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
4TD	550 마력	12 %	1,050 kg	디젤	9 단계	기본
5TD	580 마력	10 %	1,050 kg	디젤	10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Object 430 Version II	36.5 톤	44 도/초	12,000 kg	8 단계	기본
Object 430 Version II 개량형	40 톤	48 도/초	12,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계
10RT-26	760 m	30 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm M-63	201/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	895/895/895 m/초	1,230/4,800/1,170	2,000 kg	9 단계
100 mm M-63	50	0.36 m	2.3 초	7.89 발/분	-4~16 도	기본
100 mm D-54U	246/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,015/900/1,015 m/초	1,230/4,800/1,170	2,557 kg	7 단계
100 mm D-54U	50	0.35 m	2.0 초	8.0 발/분	-4~16 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	120/80/40 mm	55/20 km/h	35.46/36.5 톤	-90~90 도	가능	3,450,000

개요
옆트리 9단계 Object 430의 프로토타입 중 하나로 Object 416과 마찬가지로 후방 포탑을 가지고 있다.

성능

기본주포는 Object 416의 100mm M-63을 사용하며 최종 주포는 T-54의 100mm D-54 주포의 업그레이드 판인 100mm D-54U 를 사용한다. 업그레이드시 은탄의 관통력이 201에서 246으로 급격히 오르고 연사속도나 조준시간 분산도 또한 자잘하게 상승하니 최우선적으로 바꿔줘야하는 부품이다. 단, 여기서 언급한 분산도, 조준시간 감소와 연사속도 상승은 최종포탑에서만 적용되고, 기본포탑에서는 오히려 연사력이 떨어지니 주의.
갓 출고한 상태로도 굴리기 편한 전차인데 이는 기본 주포와 엔진의 성능이 워낙 뛰어난 것에서 기인한다. 기본주포는 최종주포에 비해서 은탄 관통력은 밀리지만, 기본기간동안 대놓고 골탄질한다면 충분히 강력한 모습을 보여주며 기본엔진은 최종엔진에서 고작 30마력이 낮을 뿐이다. 사실 크레딧이 버텨준다는 가정하에선 포탑장갑을 보충하는 것이 가장 체감이 크다는점이... 그러나 기본부품들이 편한 반동인지 위에서 말한대로 골탄빈도가 높다면 최종 주포에서 얻는 관통력증가가 오히려 체감하기 어렵고 엔진 연구의 경우 경험치는 52,000인데 마력은 고작 30마력 올라간다고 생각할 수도 있다. 이 최종 엔진은 전용엔진이고 선행연구도 아니기에 굳이 연구할 필요는 없다.
Object 416의 물렁했던 차체와 포탑과 달리 업그레이드 포탑 전면은 180mm라는 나름대로 쓸만한 장갑이 되고 차체 측면은 80mm가 되어 저관통 주포들을 상대론 역티타임시 쏠쏠한 재미를 볼 수 있다. 하지만 장거리의 방호력이 괜찮은 거지 난타전에서는 여전히 믿을 수 있는 장갑은 아니며, 후방포탑이고 좌우 180도 포각제한에 궤도의 선회가 아주 좋은 것도 아닌데다가 부각도 4도에 불과해서 선회하다가 돌 밟아서 적 포탑밖에 못보는 상황이 일어나는 등의 단점 때문에 인파이팅에서는 큰 힘을 쓰기가 힘들다.

운용

헐다운과 역티타임에 대해서 팁을 주자면 이 전차는 내림각이 -4도다. 게다가 후방 포탑이니 당연히 일반적인 언덕에서는 헐다운이 불가능하다. 하지만 하부 장갑만 가리면 상부 장갑은 입사각이 좋아서 대구경 포탄도 튕겨내므로 보통 작은 둔덕 같은 것으로 하부를 가려서 헐다운을 하게 된다. 하지만 이게 항상 되는 것은 아닌데 그럴 때는 측면에서 봤을 때 U자 모양인 곳에 들어가는 것이 좋다. 물론 당연한 이야기다. 하지만 맵에는 그런 지형이지만 앞쪽 둔덕이 너무 높아서 이 전차로는 내림각이 잘 나오지 않아서 쏠 수 없는 곳이 많다. 그럴 때 둔덕 사이에 다소 거리가 있더라도 뒤쪽의 둔덕을 밟으면 앞쪽의 둔덕에 가려서 차체는 안 보이는데 뒤쪽 둔덕의 경사를 따라서 포탑만 내놓고 깔짝 댈 수 있다. 마찬가지로 둔덕 사이가 너무 좁아서 들어가서 포탑을 가렸더니 차체 전반부가 밖으로 돌출되는 곳에서도 이런 식으로 뒤쪽 둔덕을 밟으면 적어도 단단한 포탑만 내놓을 수 있기 때문에 그냥 얻어 맞는 것보다는 훨씬 낫다.
역티타임의 경우에는 길쭉한 차체형상을 십분 활용하여 절대 도탄각을 만들어야만 한다. 저단계 경전차 상대로는 대충 줘도 튕겨내거나 궤도로 씹지만 중형전차 이상, 특히 바펜트레거형 4호 전차나 소련의 ISU-152, Object 704에 그러면 바로 뚫려서 탄약고나 연료통이 나가므로 포각을 아주 날카롭게 줘야한다. 기준은 내가 역티타임 상태로 상대를 쏠 수 있을 때 내 주포가 내 전면 차체와 궤도가 만나는 지점에 정확히 위치해야 한다. 이렇게 잡으면 시가에서도 전면 장갑은 드러나지 않는데 측면은 무조건 절대도탄각이 되므로 일단 뚫리진 않는다. 단지 앞쪽 구동륜이 노출되므로 무조건 궤도가 나가는데 이럴 때 누가 옆에서 튀어 나오거나 적 구축이 보이는 쪽 해치에 골탄을 쏘면 적어도 반피 이상 날아가므로 적 구축전차가 캠핑하는 걸 아는데 들어가기는 해야만 할 때, 아니면 DPM 놓고 맞다이해야 할 때, 수리도구가 있을 때만 시도하는 것이 좋다. 또 여담이지만 이렇듯이 헐다운과 역티로 버티는 능력이 꽤 좋기 때문에 중전차가 부족할 때 적당히 눈치보고 1선에서 개기면서 자주포나 구축전차의 지원을 부를 정도의 능력은 있다. 물론 상대가 대구경 고폭탄으로 측면 궤도 부근을 갈기기 시작하면 승무원과 모듈이 차례대로 비명을 지르면서 죽어가므로 상황을 봐가면서 하자.

기타
고증적으로는 Objcet416이 성공적으로 설계 완료된 후 후계기종으로써 설계된 전차이다. 첫번째는 보수적인 설계였고 두번째는 후방에 배치한 방식이였다. 그 두번째 도면이 월드오브탱크에 반영이 된것. 목이 좌우로 90도, 총 180도 돌아가며, 내림각이 -4도로 Object 416보다 1도 늘어났지만 차체도 약간 높아져서 Object 416과 체감 내림각은 비슷하다. 그리고 Object 416때부터 이어져 내려오는 특징으로 포탑에 승무원이 모두 모여있어 포탑이 뚫릴 시 승무원이 한번에 2명이 죽는 일이 종종 일어난다.

1.22패치로 드디어 360도 회전포탑을 얻었다. 이로써 여러모로 압도적이었던 전 티어 416과 비교해 확실히 낫다고 말할 만한 요소가 하나 생겼다.

5.5. K-91 - 10단계

K-91

K-91 전용 3D 스타일 "망각"

개요

1949년 3월부터 8월까지 A. F. Kravtsev의 지휘하에 육군 공병 위원회 설계국에서 개발한 전차이다. 조송수석을 전투실에 배치하고 100mm 클립식 주포, 대구경 동축 기관포, 12기통 대향 피스톤 엔진을 장착하려 하였다. 스키 모양 지지대가 달린 장착 브래킷은 지지 롤러로 사용할 수 있도록 장착한 것이다. 1949년 12월 설계 단계에서 전차 개발 기획이 중단되었다

국내에서 흔히 부르는 별명은 "카구일"이다. 2018년 슈퍼테스트로 공개된 소련 후방포탑 중형전차의 종착점이다.

게임 플레이

재장전 시간이 짧아지고 포탑이 360도 회전하여 다재다능한 특징과 전투 효율이 크게 향상합니다

2024년 여름 막바지에 시행된 밸런스 조절 업데이트 당시 공식 코멘트

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

K-91(이하 카구일)은 전차 컨셉이 저격 중형전차와 다목적 중형전차 사이 어딘가 걸쳐있는, 영국의 센추리온 AX와 비슷한 전차였지만 "후방 포탑 + 포탑 회전 각도 제한"이라는 엄청나게 큰 단점 때문에 플레이어들 사이에서의 선호도가 극히 떨어지는 대표적인 비인기 비주류 10단계 전차 중 한대였다. 개발진은 전차 출시후 영겁의 시간이 지난 2024년 여름 막바지에 카구일의 밸런스 조절을 시행했으며, 해당 버전의 테스트 서버 당시에서부터 파격적인 성능 상향으로 숙련자들 사이에서 주목 받았고 이후 실제로 라이브 서버에 업데이트가 적용되지마자 곧장 공방에서 개체수가 급격히 늘어나기 시작했다.

전차의 최강의 강점은 "순정 3,500 DPM" 이라는 미쳐돌아가는 매우 빠른 재장전 속도이다. 물론 포탄 공격력이 320으로 10단계 전차 최하위급이긴 하지만, 그럼에도 아무리 늦어도 4.6초, 최대한 빠르게 세팅하면 4.1초까지 끊기는 재장전 속도는 기존 순환식 주포(단발 주포) 중형전차들은 범접도 하지 못하는, 발사 간격이 느린 클립 전차들과 동급의 포탄 재장전 시간이다. 무한 클립을 가진 10단계 중형전차라고 평가해도 무방하며 이 엄청난 순간 화력 포텐셜이 전차의 코어 성능이다.

중형 최강의 DPM을 뒷받침할 충분히 뛰어난 주포 신뢰성도 보유한다. 최종 분산도, 조준 속도, 조준원 성능 모두 저격 중형전차 분류답게 병과 상급~최상급의 성능을 가지고 있으며 고속철갑탄 / 성형작약탄의 관통력도 전혀 부족함이 없다. 성형작약탄의 탄속은 평범하게 느리지만 고속철갑탄의 탄속이 1,700m/s 로 DPM과 더불어 게임내 최상급의 성능 중 하나이다. 포탄 공격력이 낮다보니 저격만으로는 피해량 고점을 뽑아내기 힘들지만 그럼에도 중형전차임으로 수행하게되는 중거리-원거리 사격에서 우수한 주포 신뢰성이 만족스러운 포탄 명중을 보장해준다.

카구일은 저격 중형전차 분류임에도 어느정도의 포탑 장갑을 가지고 있다. 물론 뛰어난 장갑은 절대 아니지만 액센추나 CS63 같은, 약점 사격을 강요하고 프리미엄 포탄을 상대로도 전투 중 한두번은 도탄을 경험할수 있는 장갑이다. 원래 이 포탑 장갑은 후방 포탑 + 제한된 포탑 회전 각도라는 문제로 인해 활용하기 매우 힘들었지만 회전 각도 제한이 사라진 이후에서는 언덕에서 훨씬 편하게 포탑 장갑을 활용할 수 있어졌다. 이제 카구일은 전면을 제외한 측면, 후면의 -9도의 내림각을 이용해 언덕 헐다운을 할수 있는 다목적 중형전차 같은 전차 같은 강점도 가진다는 의미다.

저격 중형전차임에도 최대 속도가 아쉽지만, 대신에 매우 납작한 전차 크기와 최상급의 위장력을 가지고 있다. 55km/h 최대 속도로는 레오파르트1, CS63 같은 대표적인 저격 중형전차들의 속도를 이용해 전투 시작부터 요충지를 점령하거나, 전투 중반 후반에 빠르게 지도의 빈틈을 파고들어가는 운영을 제대로 따라하기는 힘들다. 대신에 스웨덴의 유데스 바로 아래 오는 10단계 중형전차 최상급의 위장력을 가졌기 때문에 위장을 이용해 탐지 당하지 않는 일방적인 중거리 - 장거리 사격을 더 쉽게 시도할 수 있고, 위장 시스템에 대한 이해도가 높다면 섬세하게 계산된 시야 플레이를 통해 빠른 속도가 아닌 은밀한 기동으로 적진의 빈틈을 파고 들어갈수도 있다. 마찬가지로 납작하고 작은 실루엣 덕분에 중거리 - 장거리에서 적 전차가 카구일을 쉽게 조준하는것을 방해한다.

이외 성능들을 살펴보자면 포탑 / 차체 회전은 중형전차답게 매우 빠르고, 전차 내구도 또한 1,950으로 다목적 중형전차 같은 스텟이다. 기본 시야가 좋아서 스킬과 식량만으로 최대 시야를 쉽게 넘기므로 세팅이 편하기도 하다. 대신에 후방 포탑 전차답게 전면에 부품이 있으므로 대구경 주포를 상대로 전면을 피격 당하면 화재 위험이 있다는 것에 주의해야 한다.

카구일은 저격 중형전차 - 다목적 중형전차 2가지 모두의 플레이 스타일을 자유롭게 오갈수 있는 유연성이 좋은 중형전차다. 비슷한 운영의 전차로는 영국의 액센추나 같은 소련의 140이 있을텐데, 전차의 더 자세한 특징을 감안하면 액센추보다는 140과 더 비슷하다고 볼 수 있다.

140과 마찬가지로 낮은 포탄 공격력을 빠른 재장전을 이용하는 포탄 투사로 극복하는게 핵심 과제이기 때문에, 저격 중형전차이지만 저격만해서는 좋은 성적은 기록하기 어렵다. 단순 저격만 할거라면 레오1, 액센추보다도 하위호환의 성능이며 특히 프리미엄 포탄이 성형작약탄에 성작답게 탄속도 느리기 때문에 원거리에서 장갑이 좋은 전차를 상대로는 제대로 피해를 주기 힘들다. 이런 제한된 사격 기회에서 강력한 펀치를 확실히 투사하는건 애초에 포탄 공격력과 관통력이 압도적인 구축전차의 영역이므로 아무리 카구일의 재장전이 빨라도 뒤쳐질 수 밖에 없다.

물론 공격적인 플레이가 제한되는 지도라면 저격 위주의 역할을 충분히 수행할 수 있으며 저격 중형전차들답게 전투 초반에 이동하는 적 전차들을 노리는 상황, 공격로(라인)가 형성되는 단계에서 저격을 하는 상황, 공격로 형성 이후 소방수 역할을 하거나 과감한 우회를 하는 상황, 전투의 향방이 결정된 이후 사격 기회를 최대한 주워 먹는 상황에서는 정밀한 주포가 획득한 사격 기회에서 피해량을 놓치지 않도록 큰 도움을 준다. 특히 조준장치를 장비한다면 완전히 저격 중형전차라고 분류해도 무리가 없을 정도의 체감 주포 성능을 보여준다. 또한 뛰어난 위장력을 통해 경전차의 역할도 어느정도 대체할 수 있다. 수풀 지대가 많고 해당 지역이 핵심인 지도라면 정찰 세팅으로 장비를 바꾸고 탐지와 저격에 집중하는게 당연히 더 좋은 성적을 기록할수 있다.

핵심 공격로 근처의 근거리-중거리에서 아군 중전차나 중형전차를 지원하는 역할에서는 장갑을 이용하는 다목적 중형전차 역할, 순간적인 화력 투사로 적을 압도하는 지원(클립) 중형전차 역할을 오가며 활약할 수 있다. 포탑 회전 각도 문제가 해결된 현재는, 이런 플레이를 할때 140과 게임 플레이 감각이 거의 같으며 적 전차들의 장갑 약점, 적 주포의 재장전 시간, 공격로 후방의 사선을 파악해서 피격을 차단하는 기술을 통해 빠른 재장전을 살리며 피해량을 빨아먹을 수 있다. 140보다도 더 빠른, 4초 중반대의 10단계 전차 최강의 재장전 속도를 가지고 있으므로 일방적 사격 기회를 얻기만한다면 높은 피해량은 거의 무조건 보장된다.

하지만 140과 마찬가지로 낮은 포탄 공격력과 중형다운 제한적인 장갑만 가졌는데, 카구일은 후방 포탑 단점까지 추가로 가지고 있다. 그러므로 적 중전차나 중형전차를 상대로한 공격적인 근거리 교전에서 좋은 성적을 내려면 플레이 난이도가 극심하게 높아진다. 공격로(라인) 상황이 복잡하다면 차체 전면을 최대한 숨기는 역티타임을 하기 힘들고, 이러면 전차 노출시 가뜩이나 약한 차체 장갑이 더욱 취약해진다. 140은 이런때도 중형치고는 매우 좋은 전면 장갑이 도탄을 유발할 수 있기에 비교된다. 또한 언덕 지형을 이용해서 사격 기회를 획득하려고해도, 장갑 활용 파트에서 후술하는대로 약점 관리가 매우 까다롭고 지형이 좋지 않다면 약점 노출이 오히려 더 커진다는 문제가 있다. 카구일처럼 후방 포탑인 대신에 우수한 종합 성능을 가져간 유데스는 공기압 현가장치를 통해 이런 문제를 쉽게 해결하므로 이 또한 비교되는 성능이다.

종합하자면 카구일은 낮은 포탄 공격력과 플레이 전반에서 까다로움을 유발하는 후방 포탑이라는 단점을 플레이어의 실력으로 극복해야하는, 플레이 난이도가 높은 전차이다. 대신에 그 단점을 극복할 실력이 된다면 중형 최고의 DPM, 중형 최상급 위장력, 쉽지는 않지만 전술적으로 사용할 수 있는 포탑 장갑과 주포 내림각을 통해 전장의 어떤 상황에서도 전천후로 활약할 수 있다. 전차 상향 이후에는 숙련자들 사이에서는 이미 메타 탱크급 성능이라고 평가 받고 있으며 10단계 전투에서 목격하기 쉬워졌다. 그러나 상술한대로 포탑 회전 각도 문제가 해결되었다고는 해도 후방 포탑이라는 문제, 그럼에도 유데스보다 훨씬 까다로운 내림각 활용, 엄폐물을 이용하는 정적인 딜교환에서 극심한 불리함을 제공하는 낮은 포탄 공격력 단점으로 인해 일반적인 플레이어들 사이에서도 인기를 얻을 수 있을지는 아직까지 미지수인 상태이다. 비슷하게 상향 받았지만 플레이 난이도가 높은 케이스이던 140, 액센추가 아직까지도 매치메이킹을 점령하지 못한걸 고려하자면, 카구일 역시 입지가 좀 늘긴해도 여전히 숙련자들용 픽으로 남을 가능성이 크다고 감히 추측해볼 수 있을 것이다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

좌 : 관통력 325mm 성형작약탄 상대 / 중간 : 관통력 340mm 고속철갑탄 상대 / 우 : 이상적인 역티타임 상황

카구일은 포탑 장갑을 활용할수는 있지만, 차체 장갑 활용은 매우 제한적이다. 일단 철갑탄류 상대로는 궤도 정면 바로 뒷편 차체 약점이 관통 당하므로 관통력이 낮은 일반 철갑탄을 상대로도 역티타임을 하기 어렵다. 대신 성형작약탄을 상대로한다면 궤도 뒷편 약점이 궤도의 공간장갑 판정으로 방어 받으므로, 칼각을 줬을때 포탑 약점 사격을 강요할 정도의 방어력은 가진다. 물론 성작 상대라는 특성상 측면에 각을 크게 줄수 없어서 정확한 각도를 줘야한다는 어려움이 있고, 적이 카구일의 포탑 약점에 대한 지식이 있다면 해당 부위를 사격할 것이다. 물론 그럼에도 중형전차가 제한적으로나마 이런 역티타임을 할수 있다는 것은 의미가 있으며 적과의 거리가 있고, 선택지가 제한되는 어려운 상황이라면 충분히 수행 해볼만하다. 우측 사진처럼 플레이어 시점 기준 포탑 우측을 숨기며 역티타임을 할때 더욱 효율적이다.

관통력 340mm 성형작약탄을 상대로한 헐다운 방어력

밸런스 업데이트로 포탑 회전 각도 제한이 사라진 현재는 우측 사진처럼 차체 뒷부분을 내미는 헐다운을 할 수 있다. 당연하겠지만 좌측 사진처럼 차체 전면을 내미는 헐다운을 한다면, 극히 드물게 찾을 수있는 완벽한 지형이 아니라면 차체 전면과 궤도, 측면을 노출할수 밖에 없으므로 방어력이 매우 떨어지게 된다. 이것이 과거 카구일이 전면을 제외한 측면 내림각 -9도 였지만 언덕을 제대로 활용하기 힘들다는 평가를 받던 가장 큰 이유였다.

하지만 이제는 포탑을 완전히 뒤로 돌려서 포탑만 쏙 내미는 다른 전차들 같은 헐다운을 할수 있기 때문에 언덕 지형에서의 안정성이 과거와는 비교도 안될만큼 늘었다. 물론 차체를 돌려야한다는 귀찮음이 있긴하지만, 차체 회전 속도가 매우 빠른 전차이기도 하므로 그냥 귀찮은거지 딱히 시간이 오래걸리거나 불리함을 유발하는 것도 아니므로 언덕에서는 항상 차체를 돌려서 헐다운을 해주는게 필요하다.

물론 이렇게 헐다운을 완벽히 하더라도 방어력이 좋은건 아니며, 적 플레이어의 장갑 지식이 부족해서 방어력이 좋은 부위로만 사격하는게 아니라면 헐다운 전문가 전차들 같은 방어력을 기대하기는 어렵다. 액센추나 140, 패튼처럼 최대한 노출 시간을 줄이는 스냅샷을 이용해서 피격 확률을 최대한 낮추고, 가능하다면 중거리 - 원거리 헐다운을 설계하여 카구일의 주포 신뢰성과 DPM을 일방적으로 살려주는게 필요하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

전차의 강점을 극대화하는 장전기는 필수적이다. 기본 장전 속도가 워낙 빠른만큼 채권 장비와 포상 장비의 차이가 큰편은 아니다. 장전기+ 환풍기 + 7번 야전 개량의 장전 속도 향상 선택을 통해 DPM 극대화 세팅을 시도할 수 있으며, 최대한 장전 속도를 줄인다면 4.1초까지 재장전 속도를 줄일 수 있다. 물론 그냥 장전기만 껴도 4.5초, 4.6초까지 끊기므로 DPM 세팅을 할지말지는 성향에 따라서 선택해주면 된다. 장전기 이외에는 매우 자유로운 세팅을 선택할 수 있을 것이다.

"수직 안정기"는 노출 시간을 줄일 수 있으므로 공격적인 피킹을 하며 다목적 중형전차 같은 플레이를 할거라면 권장된다. 반대로 "조준 장치"는 저격 중형전차다운 원거리 사격에 도움을 주며 최대 세팅시 0.25 분산도라는, 다른 저격 중형전차들과 비교해도 경쟁력을 갖추는 분산도를 얻을 수 있다.

"터보 과급기"는 로테이션을 능력을 높여 중형전차답게 약한 장갑을 기동력으로 극복하는데 도움을 줄 수 있으므로 1순위로 고려해볼만한 장비일 것이다. 기본 추중비가 좋고, 궤도 성능도 좋으므로 플레이가 매우 쾌적해진다. 또는 "시제 구성장치(시제 경화)" 장비를 통해 더욱 공격적인, 1선 교전에 집중하는 선택도 할수 있을 것이며 140처럼 화재 위험이 높은 전차 특성상 공격적인 성향이라면 이쪽도 어울린다.

"비전 시스템 + 코팅 광학 + 저소음 배기장치"의 정찰 세팅은 경전차 같은 정찰 위주의 플레이에 도움이 될것이다. 기본 위장력이 높은 전차라 다른 중형전차들보다 매우 효과적이며 저소음 배기장치까지는 안쓰더라도 수풀지대가 중요한 지도를 위해 2번 슬롯에 비전/코팅은 꼭 준비해두는게 좋다. 미친 DPM 덕분에 장전기가 없어도 식량+스킬만으로 5.1초라는, 140이 장전기를 낀 재장전 속도가 나온다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><#556B2F>

||<#556B2F> 장갑 수치 ||<#556B2F> 시야 범위 ||<#556B2F> 선회 속도 ||<#556B2F> 내구도 ||<#556B2F> 무게 ||<#556B2F> 단계 ||<#556B2F> 비고 ||

K-91

220/140/60 mm

410 m

45 도/초

1,950

9,000 kg

10 단계

최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-64	860 마력	12 %	1,000 kg	디젤	10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
K-91	50 톤	50 도/초	12,000 kg	10 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm D-46T	276/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,700/950/800 m/초	1,150/4,800/1,170	2,600 kg	10 단계
100 mm D-46T	50	0.32 m	1.63 초	9.93 발/분	-9~20 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	140/60/45 mm	55/20 km/h	45/50 톤	-120~120 도	가능	3,450,000

승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

6. 중전차 트리

6.1. T-28 - 4단계

T-28 전차는 보로실로프 소속 설계국에서 개발하였다. 1933년 8월 11일에 실전에 투입되었으며 1933년부터 1940년까지 레닌그라드 소재 키로프 공장에서 총 503대가 생산되었다. 양산 당시 수차례 변형 작업을 진행하였다. 1939년~1940년 핀란드와 벌인 전쟁과 제2차대전 초기에 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-28 cylindrical	20/20/20 mm	320 m	46 도/초	320	2,000 kg	3 단계	기본, 밀폐형
T-28 conical	20/20/20 mm	340 m	44 도/초	350	2,500 kg	4 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
M-5-400	400 마력	20 %	410 kg	가솔린	4 단계	기본
M-17T	450 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 단계
M-17F	500 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-28	18.9 톤	35 도/초	5,160 kg	3 단계	기본
T-28A	32.3 톤	40 도/초	5,300 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	기본
10R	360 m	100 kg	5 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm KT-28	37/100/38 mm	105/110/164	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	381/305/381 m/초	30/2,800/38	540 kg	2 단계
76 mm KT-28	69	0.6 m	2.3 초	13.04 발/분	-6~25 도	기본 후방 내림각 -3도 (후방각 -30~30도)
76 mm L-10	66/100/38 mm	105/110/164	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	558/446/558 m/초	30/2,800/38	641 kg	3 단계
76 mm L-10	69	0.57 m	2.9 초	13.04 발/분	-6~25 도	후방 내림각 -2도 (후방각 -35~35도)
57 mm ZiS-8	75/112/29 mm	75/75/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	850/1,063/850 m/초	35/2,000/24	400 kg	4 단계
57 mm ZiS-8	78	0.45 m	2.3 초	20.69 발/분	-6~25 도	후방 내림각 -5도 (후방각 -35~35도)
76 mm F-32	67/100/38 mm	110/110/156	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	621/490/621 m/초	56/2,800/56	770 kg	4 단계
76 mm F-32	69	0.51 m	2.9 초	15.38 발/분	-6~25 도	후방부각 -2도 (후방각 -42~42도)
57 mm ZiS-4	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	740 kg	5 단계
57 mm ZiS-4	78	0.34 m	2.3 초	22.22 발/분	-6~25 도	최종 후방 내림각 -5도 (후방각 -35~35도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
6명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 무전수, 장전수	30/20/20 mm	45/20 km/h	16.04/18.9 톤	360 도	불가능	135,000

개요

애칭은 떼이팔.
85mm를 달 수 있던 옛날이나 패치로 삭제된 지금이나 초보자와 숙련자의 평가가 극명히 갈리며 초보에겐 극복 못할만한 지뢰로, 숙련자에겐 저격용 속사포 건 캐리어로 통한다.

성능

기본 형태는 자타공인 확실한 지뢰다. 왜냐하면 소련 저단계의 특성 중 하나인 허접한 방어력은 그대로 갖고 있는데 KV-1보다 더 큰 몸집에 기본 주포는 동단계도 뚫지 못하는 위엄이 가득찬 전차이기 때문이다.
그러나 최종 주포인 57mm ZiS-4가 출동한다면 지금까지와는 완전히 이야기가 달라진다. 발당 화력은 낮지만 단위 시간당 투사화력이 1888이고 정확도는 레이저에 조준 시간은 5티어도 사리게 만든다. 또 골탄 관통력이 189로 뛰어나서 몹시 정확한 주제에 5단계도 닥치는 대로 뚫어버린다. 단, 올림각이 별로이므로 지형 봐가면서 싸우자.
현실과는 달리 최대 연구를 하면 기동성이 꽤 비범해지므로 위 강점을 잘 활용하면 그야말로 저격용 속사포 캐리어가 된다.
꼴에 역사적으로 중전차였다고 차체가 유난히 길어 측면 피탄범위가 넓다. 게다가 전면, 측면 할 것 없이 물장갑이다. 기관포는 커녕 3단계 기총 소사에도 퍽퍽 뚫리니 상대가 만약 대구경 단포신 주포라면 일단 도망치자. 75mm 고폭탄에도 뚫린다.

운용
동단계는 물론 저단계 상대로도 장갑 활용이 불가하니 전면전보다는 기동력과 최종포를 이용한 1.5선 지원사격을 노려보자.

기타

예전에는 85mm를 운용하기도 했는데 소련 대격변 패치 때 사라졌다. 이때는 이 85mm가 KV-1의 최종 주포인데다가 저단계는 대부분 한방에 차고로 보내 버리고 자신보다 높은 단계의 상대에게도 3방이면 차고행 티켓을 선물해 줄 수 있어 57mm의 빈약한 공격력에 실망한 화력덕후들이 많아 대부분의 T-28들이 85mm 달고 다녔다. 그리고 이 85mm 사양은 같은 단계 프리미엄 전차로 재등장.
역사적으로 2단계인 T-26과 동시기에 운용된 전차로 실질적인 성능은 3단계 정도가 무난했을 전차[20]를 억지로 고성능 최종포를 주고 상위단계에 배치한 탓에 초보자들이 굴리기에는 운용 난이도만 높아졌다. 굳이 T-28을 트리에 넣으려 했다면 중간 주포인 57mm ZiS-8(관통 75)나 76mm F-32(관통 67)을 최종 주포로 쓰는 T-28을 3단계로 넣고 장갑이 80mm까지 강화된 T-28M형을 57mm ZiS-4(관통 112)을 장착하고 정면만 튼튼한 중(重)형전차 컨셉으로 만들어서 중전차 선행 트리로 넣었으면 지금처럼 달려가다 펑펑 터져 나가는 지뢰 취급을 받는 상황은 되지 않았을 것이다.
여담으로 4단계 중형전차 최악의 무전범위를 가지고 있는 주제에 무전수 2명이 편성되는 지저분한 구성을 자랑한다. 그 외에도 테스트 서버에서 침수가 안되는 오류가 생겨 한때 잠수함이라는 별명을 얻기도 했다.

[1] 단, 독일 프리미엄 전차인 T-15, T-25도 떼일오, 떼이오 식으로 읽는다. [2] 같은 5티어 전차인 M4A1의 75mm M3 주포는 꼴에 은탄 관통력이 91mm라도 되지만 T-34의 주포는 스톡포의 골탄 관통력은 75mm(...)라는 처참한 수치를 자랑한다. 사족으로 4티어 경전차인 BT-7의 최종포 골탄 관통력이 88mm(...) [3] 크롬웰, M4A3E8과 같은 타 전차들은 바뀌지 않는다. [4] T-44와 SU-101의 기본 엔진. 그래서 T-44를 연구하면 자동으로 연구된다. [5] 단순히 화력이 나빠서 문제였던 전차는 아니고, T-43이 양산되지 않은건 일차적으로 기동성이 나빠 쿠빙카에서 있었던 테스트에서 기존 T-34에게 패했기 때문이고 기존 T-34와 호환성이 좋았음에도 불구하고 생산라인 변경 자체가 대단히 힘든 일이었기 때문이다. T-34/76 생산라인을 T-34/85로 변경하는 한달 동안 전선에서는 T-34가 부족해져 랜드리스로 받은 셔먼을 T-34 대신 투입하는 일이 벌어지기도 했다. 물론 이 셔먼들은 활약하지 못했다. T-34/76→T-34/85도 이렇게 큰 일이었는데 T-34/76→T-43-85는 더 큰 공백을 불러올 수 있었다. [6] 월드 오브 탱크에 존재하는 모든 전차 중 승률이 뒤에서 2위 [7] 다만 T-44 전용 122mm 주포는 12초에 가까운 재장전 시간이 있긴 하지만 그 외의 성능적으로는 중전차 122mm보다는 나은 편이고, 거기에 클립 전차, 대구경 전차가 날뛰는 현시점에서 오히려 122mm가 화력전에서 맞서 싸울 수가 있기 때문이다. 최종 주포가 데미지를 제외한 나머지가 매우 뛰어나지만 문제는 앞서 말한 클립 전차와 대구경 전차를 상대로 평범한 방식으로는 이길 수 없어서 머리를 굴려야하고 8티어 기준으로 320-390 데미지 위주의 전차들이 대거 포진 중이기 때문에 관통력을 포기하는 대신 390 데미지를 가진 122mm를 쓰는 게 좋다. 특히 이탈리아 같은 최근에 등장한 중형전차들 대부분이 생각보다 장갑이 얇은 부분이 있어 제대로 맞출 수 있다면 충분한 관통력이다. [8] 과거 근거리 난투로 신속하게 전투가 끝나는 한국 서버 말기의 생태계에서는 DPM이 더 높은 주포가 선호되던 시절도 있었다. 현재는 서버 이전으로 전투의 양상이 바뀌었고, 지속된 업데이트로 메타까지 바뀌어서 DPM 주포의 강점을 끌어내기 힘들다. [9] 이 사진만 봐서는 큰 차이가 없어보이겠지만, 포탑 뒷면과 차체 후방 부분이 아기자기하게 장식되어 있다. [10] 대표적인 예로 미국의 프리미엄 전차인 슈퍼퍼싱이 있다. 이 전차는 중전차의 단점까지도 그대로 답습한다. [11] 예를 들어 탱킹이 힘들지만 일방적인 화력 투사에 강하고 그걸 보조할 빠른 발을 가진 티거나 한 방 화력과 기동성이 부족하지만 특유의 강력한 장갑과 높은 DPM으로 전선을 잡기 쉬운 영국 중전차 등이 있다. [12] 그것이 초반이든 우회기동이든 높은 곳. 즉, 능선을 잡는 건 중형전차의 기본이다. [13] 416에 탑재된 M-63 100mm 강선포는 T-54 계열 전차에 탑재된 D-10 100mm 강선포의 파생형으로, 같은 탄종을 공유한다. 416은 애초에 실전에 나간 일 자체가 없다보니 40년대에 개발된 일반적인 철갑탄 외에 50년대에 T-54/55를 위해 개발된 HEAT를 사용했다는 기록은 미비하나, 원칙적으론 같은 탄을 공유하는 사실상 같은 포이기 때문에 밸런스도 살릴 겸 416에게도 T-54와 같은 고관통 성작탄을 골탄으로 줘도 고증상 큰 문제는 없었다. [14] 동티어에서 얘보다 위장력이 좋은 전차는 UDES 03 하나뿐이다. 그 이븐엘크도 이놈보다 위장력이 2 낮다. [15] 당연하지만 거의 모든 전차가 그렇듯 발포시 피탐지는 낮기에 발포 전에 수풀 15m 뒤로 이동하는 것은 필수이다. [16] 이는 같은 후방포탑 소련 중형인 STG Guard도 공유하는 단점이다. [17] 독일 구축 바펜4호나 그릴레의 피킹 운용법과 같다. [18] 여유만 된다면 정찰 관련 스킬까지 찍어 최대 시야(445m)까지 달성 가능하지만, 이정도까지 하려면 전차장이 최소한 5 ~ 6스킬을 찍을 정도로 많은 투자가 필요하기에 쉽지 않다. [19] 이 때문에 적어도 경장갑 전차를 상대로는 이쪽이 저격에 우위를 보인다. [20] 오히려 3단계인 T-46이 무려 4년이나 뒤에 개발된 신형 전차다!