월드 오브 탱크 블리츠/독일 테크 트리/경전차

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VK 28.01

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Ru 251

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1. 개요

2. 기본 전차

2.1. Pz.Kpfw.II(2호 전차) - 1티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
Pz.Kpfw. II Ausf. b	30/15/15 mm	220 m	39 도/초	250	2 단계	기본
Pz.Kpfw. II Ausf. F	30/20/20 mm	230 m	44 도/초	300	3 단계	최종

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
Maybach HL 62 TRM	160 마력	20 %	550 kg	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
Pz.Kpfw. II Ausf. F	10.80 톤	50.89 도/초	2 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수
2 cm Kw.K. 38	23/46 mm	12/10	AP/APCR	1 단계
	발	0.570 m	4.0 초	0.13초/6.71초/8발
2 cm FlaK 38	39/51 mm	12/10	AP/APCR	2 단계
	발	0.450 m	4.0 초	0.13초/5.61초/8발

• 개요
• Pz. II 경전차의 마지막 개량형이다. 강화된 장갑, 2 cm Kw.K. 38 주포, 개선된 관측 장치가 채용되었다. 1941년 3월부터 1942년 12월까지 총 524대가 제작되었다.
• 자세한 사양은 기본형 2호전차의 최종 개량형인 2호 전차 F형이다. 스톡 포탑은 B형이지만 풀업하면 포탑까지도 F형이 된다.
• 원래는 2티어 전차였지만 5.5패치 이후부터 원래 1티어였던 Leichtrakktor(L.Tr)가 트리에서 삭제되고 1티어로 강등되었다.
• 주포인 2cm Flak은 베이스가 대공포로, 한 클립에 4발을 몰아 쏘는 연사력을 갖고 있다.

• 장점
• 1티어 최상급 장갑
  기관포에 면역이다. 또한 단발포도 간간히 튕겨낸다. 물론 웬만한 3티어급 주포나 구축전차에게는 간단히 뚫리니 조심해야 한다. 앞면이 40mm이다. Light VIC의 주포는 물론 같은 2호 전차의 기관포도 절반은 씹어준다.
• 좋은 기동성
  가속도 잘 붙어 1티어 최고 수준이다.
• 작은 차체
  은엄폐가 수월하다.
• 높은 연사력
  한번 장전하면 2~3발이 장전되고 장전속도도 빠르다![2]


• 단점
• 원거리 교전 불가
  기관포 가지고 저격하진 말자. 끊어서 쏘면 어느 정도 견제는 가능하지만, 원래 장거리 교전에 쓰는 전차가 아니다.
• 낮은 관통력
  2호전차를 탈때 상대편에 R35같은 중장갑 전차가 있다면 게임을 포기하고 싶을 정도다. 이럴 때는 적 전차의 측면과 후면을 노리자.
• 초기 성능
  매우 암울하다. 재장전 5.1초에 최고속도가 16km/h에 불과하다. 게다가 포탄 하나의 데미지가 8이다.

• 기타
• 2021년 11월에 진행될 8.5 업데이트에서 모델링이 재작업됨과 함께 HD화 되었다.[3] 8.4에서 HD화된 미국의 1티어 M2 Light에 이어 1티어 전차들 중 2번째로 HD화 되었다.

2.2. Pz.Kpfw. 35(t)(35t 전차) - 2티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
Pz.Kpfw. 35 (t)	25/16/16 mm	220 m	26 도/초	260	2 단계	기본
Pz.Kpfw. 35 (t) verstärkterturm	35/16/16 mm	230 m	26 도/초	320	3 단계	최종

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
Škoda T-15	220 마력	20 %	420 kg	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
Pz.Kpfw. 35 (t)	12.30 톤	64.28 도/초	1 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
3,7 cm Kw.K. 34 (t) L/40	40/69/10 mm	40/34/50	AP/APCR/HE	1 단계
	발	0.390 m	4.7 초	17.05 발/분
3,7 cm Kw.K. 38 (t) L/47	42/74/10 mm	40/34/50	AP/APCR/HE	2 단계
	발	0.380 m	4.7 초	17.05 발/분

• 개요
• Škoda 사에서 개발하였으며 기갑 부대 및 보병 지원 전차로 체코슬로바키아군에 제식 채용되었다. 1936년부터 1937년까지 298대가 제작되었다.
• 주포를 3,7cm 전차포를 사용할 수 있다. 성능은 지극히 평범하며 무난무난하다.

• 장점
• 좋은 성능의 주포
  관통력과 DPM, 그리고 대미지[4] 정상급이다.
• 미친 선회력
  포탑회전속도와 차체회전속도를 합하면 초당 92도란 미친 선회력을 자랑한다
• 빠른 적응력
  전체적으로 평범해서 초보들이 컨트롤을 익히기 쉽다.

• 단점
• 종이장갑
  맞으면 뚫린다. 몸을 사리자.
• 약간 부족한 기동성
  느리진 않지만 경전차 치고 기동성이 부족하다.
• 느린 장전속도
  동티어 대비 장전속도가 느리다.
• 약해빠진 궤도와 엔진
  궤도는 1티어한테 맞아도 박살나고 엔진도 비슷하다.

• 기타
• 사실 이 전차는 독일에서 개발된 차량이 아니고 체코슬로바키아에서 개발된 차량이다. PC월탱에서도 체코슬로바키아 소속으로 나온다. 반면 블리츠에서는 5.5 업데이트 이후 자리 메우기 용도로 이 차량이 독일 소속으로 나온듯하다.[5] 실제 역사에서도 나치 독일에서 이 차량을 운용했기 때문에 독일 트리에 있는게 고증에 어긋나는건 아니다.

3. 레오파르트 1 트리

3.1. VK 16.02 Leopard - 5티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
VK 16.02 Leopard	50/30/30 mm	250 m	40 도/초	610	5 단계	최종

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
Maybach HL 120 TR	350 마력	20 %	510 kg	4 단계	기본
Maybach HL 120 TRM	440 마력	20%	510 kg	4 단계
Maybach HL 157 P	585 마력	20 %	580 kg	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
VK 16.02 Leopard	24 톤	62.46 도/초	5 단계	기본
VK 16.02 Leopard verstärkteketten	24 톤	69.4 도/초	6 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
5 cm Kw.K. 39 L/60	67/130/25 mm	70/60/90	AP/APCR/HE	4 단계
	발	0.340 m	3.4 초	26.07 발/분

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수
2 cm Flak 38	39/51 mm	12/10	AP/APCR	2 단계
	발	0.420 m	2.9 초	0.13초/4.60초/12발
3 cm M.K. 103	80/110/15 mm	25/20/35	AP/APCR/HE	5 단계
	발	0.400 m	3.9 초	0.14초/11.51초/12발

• 개요
• 일명 경레오. 이것도 룩스와 같이 마스터 컷이 엄청나게 높았다.
• 초당 80도를 넘는 선회와 시속 60 ㎞/h의 최고 속력에 룩스나 다른 경전차에 비해 충각에도 어느정도 저항성이 있는지라 잘 모는 사람이 몰게 되면 도망 팀의 구세주로 강림하게 된다. 2.8 패치에서 너프당하지 않았다.

• 장점
• 연사력 끝판왕[8]
• 여전히 강력한 MK 103

비록 대미지와 관통력은 그대로이나 4 × 3발, 즉 12발의 기관포를 룩스보다 빠르게 발사할 수 있다. 순간화력 300의 수치는 4티어의 모든 전차들을 2클립만에 삭제시킬 수 있고, 동티어 경전차들을 2~3클립 이면은 차고로 돌려 보내는 화력이다.
• 나름 괜찮은 장갑
  VK 16.02는 각을 주면 어느 정도는 도탄이 가능하다. 그리고 포방패도 여전히 튼튼하다. 물론 경전차 타고 탱킹하는 미친 짓은 하지 말자. 이 장갑의 역할은 심심할 때 한 번씩 도탄을 내주며, M.K. 103을 더 많이 튕겨주는 정도다.
• 빠른 이동속도
  굼떠 보이지만 풀업하고 나면 이보다 뛰어난 5티어 기동 전차는 없다. 쉽게 라인을 우회해 적 측후면을 잡을 수 있는 기동력이다. 엔진이 무게의 비해 마력이 굉장한데, 무려 580 마력이다. 4호 전차보다 몇십 마력 앞서는 수준. 선회도 매우 좋은 편으로 유연하면서 빠르다.

• 단점
• 부족한 관통력
  12발의 3 ㎝ 기관포탄은 적을 뚫을 수만 있다면 저지력이 충분하지만, M.K. 103으론 관통하기 어렵거나 못 뚫는 전차들이 많다. 고폭탄은 사실상 사용이 불가능하며, 철갑탄이나 고속철갑탄으로 측후면을 잡으면 뚫을 수 있지만, 각을 준 측후면을 때리면 궤도에 씹히는 등 80% 이상이 도탄나는 끔찍한 일도 발생한다. 골탄을 들고 20 000원씩 적자가 나거나, 우회 공격으로 확실히 적을 관통시키자. 다행히 MM값 패치로 6티어까지만 매칭이 잡혀서 관통력 부담은 좀 낮아진 편이다.
• 낮아진 위장력
  룩스에 비해 차체가 훨씬 커져서 위장력이 떨어진다. 이는 우회 공격 시 더 쉽게 스팟되게 하며, 기동력으로 커버를 칠 수 있으면 스팟 경전이 아닌 전투경전으로 운용하면 아무 문제 없다.
• 낮은 관통력의 골탄
  은탄 관통력이 80 ㎜인데, 골탄 관통력이 고작 110 ㎜이다. 부득이하게 골탄을 들어야 할 때 쉽게 적을 관통할 수 없다. 그리고, 기관포 특성상 한 발에 800 크레딧 하는 골탄을 한 번에 12발이나 순식간에 쏘기 때문에 앉은 자리에서 9 600 크레딧이 증발한다. 고로 골탄을 드는 순간 폭풍같은 적자에 시달리게 된다. 골탄 15% 대미지 감소 업데이트로 대미지 까지 줄었다.
• 측면이 잡혔다 하면 터지는 폭죽
  레오파르트끼리의 난전에서 측면이 잡히면 대부분 유폭이 난다. 또한 유폭이 나지 않아도 십중팔구 탄약고가 나가는데 정면을 보여주면 또 부각이 문제다.
• 낮은 내구도
  660이었다. 그러나, 이후 610으로 너프되며 완벽한 단점이 되어버렸다. 이건 경전차 중에서도 분명 낮은 수치다.
• 길어진 클립 재장전 시간
  전티어가 9초대 인대 비해 레오파드는 12초대이다. 이로 인해 재장전 후 어떻게든 물장으로 12초를 버텨야 한다. 다만 전티어보다 들어가는 클립 수가 많아졌으니 이런건 어느정도 당연한 일이다. 하지만 다행이도 이는 3클립에 10초로 줄었다. 3 x 4가 아닌 4 x 3이기 때문에 12발에 똑같이 10초 정도이다.
• 경전차치고는 큰 몸체
  판터 기반으로 크기를 줄였다지만, 원판이 원판이라 경전차 주제에 차체가 매우 크다. 거의 중형전차만큼, 아니 더 큰 몸체를 자랑한다. 가장 간단한 예로, 동티어 중형전차인 T-34보다 차체가 크며 같은 동티어 경전차 AMX ELC bis와는 하늘과 땅차이의 크기를 볼수있을 정도다. 때문에 전티어 룩스보다 눈에 많이 보여 위장력 저하와 높은 운용능력을 필요를 초래한다. 하지만 월탱 블리츠에서도 손에 꼽는 높은 기동력으로 어느정도 커버가 가능하기에 숙련된 전차장은 별 문제없이 운용이 가능하다.
• 높은 기동성 뒤에 숨겨진 느린 가속 시간
  사실 이는 대부분의 독일계 전차들의 공통된 단점으로 레오파르트의 신명나는 빠른 기동성을 발휘하기 전에는 무조건 약간의 느린 가속 시간을 거쳐야 한다. 때문에 제동은 어느정도 필요할 때만 하는 것이 좋다. 그래도 높은 기동성과 선회력으로 매꾸는 게 가능하니 실력좋은 전차장이라면 능력껏 커버하도록 하자. 장비 달면 이건 그냥 메꿔지고 예전에는 고급 휘발유로 아예 그냥 사라졌으나 5.5 패치로 고급 휘발유가 빠져서 안타깝게도 약간 생긴듯 하다. 그래도 막상 운용하면 그리 답답하거나 느리다는 생각은 들 정도는 아니지만, 여전히 느린 편인 건 맞다.
• 너프된 클립
  클립당 탄수가 12발에서 9발로 너프당하며 관통도 낮은데 재장전은 10초나 걸리고 전탄 명중이라는 가정 하에 평딜 225밖에 안나오는 포가 됐다. 다른 전차들도 어느정도 너프를 당하긴 했지만 1대 1 교전에서 부족해진 한방이 꽤 거슬린다. 6.4패치에서 3, 3, 3클립에서 4, 4, 4클립으로 바뀌며 기존 3, 3, 3, 3클립보다 좋아졌다. 하지만 6.9 패치로 관통력이 4티어 수준으로 줄어 타기가 더욱 힘들어졌다.
  
• 운용
• 강력한 화력을 지녔지만 낮은 관통력과 애매한 기동력 때문에 좀 난이도가 있는 전차. 관통력이 심히 끔찍하기 때문에 수풀을 활용해 정찰을 하다 들키면 바로 빠지고, 이후 어딘가 숨어있다가 대충 전선이 형성되면 뒤로 우회해 적 전차 후방에 기관포탄을 쏟아낸 뒤 도망쳐 숨는 것을 반복하는 것이 좋다. T-34 같이 측면까지 경사장갑을 두른 상대나 중전차, 6티어 전차들은 측면에서 쏴도 은탄은 다 튕겨내니 은탄을 쓰고 싶다면 뒤를 잡아야 하며, 뒤를 잡기가 애매하다면 골탄을 써야 하는데 발사하는 탄 수가 많다보니 적자가 나기 십상. 그러나 고인물이 쓰면 상황은 달라진다.

• 기타
• 본가 PC월탱과 달리 아직 5 cm KwK 39 단발포는 추가되지 않았다.
• 10.2 업데이트에서 HD화 되어 PBR 텍스처가 적용된다.

3.2. VK.28.01 - 6티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
VK 28.01 Ausf. A	50/30/30 mm	227.6 m	49.04 도/초	850	4 단계	기본
VK 28.01 Ausf. B	50/30/30 mm	237.1 m	49.04 도/초	900	6 단계	최종

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
Maybach HL 157 P	661 마력	20 %	580 kg	5 단계	기본
Maybach HL 210 P30	734.5 마력	20 %	720 kg	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
VK 28.01	28.8 톤	43.09 도/초	4 단계	기본
VK 28.01 verstärkteketten	28.8 톤	47.51 도/초	6 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
7,5 cm Kw.K. 40 L/48	110/158/38 mm	160/135/200	AP/APCR/HE	5 단계
	발	0.395 m	3.6 초	8.22 발/분
10,5 cm Kw.K. L/28	64/104/53 mm	330/280/410	AP/HEAT/HE	5 단계
	발	0.548 m	5.4 초	4.38 발/분
7,5/5,5 cm Waffe 0725	157/221 mm	160/135	AP/APCR	7 단계
	발	0.365 m	5 초	8.83 발/분

• 장점
• 고관통
  VK 28.01의 특장점. 골탄 관통력이 221 ㎜이다. 이 정도 관통력이면 8티어 중전차의 전면도 골탄으로 여유롭게 관통할 수 있다. 이 관통력이 기동성과 시너지를 이루어 사실상 거의 모든 전차를 관통할 수 있다고 보면 된다. 물론 헤비들과 전면전 하란 이야기는 당연히 아니고, M.K. 103과는 다르게 여유롭게 적들을 관통할 수 있다. 이는 안정적으로 딜을 넣는 데 좋다.[10]
• 높은 명중률
  출중한 명중률을 가진다. 장거리에서도 적을 어렵지 않게 맞출 수 있다. 2,8 패치로 포분산도가 너프됐지만, 그래도 잘 맞춘다. 승무원 113%에 수직 안정기 장착시 추가 분산도가 고작 ^0,09에 불과하다!
• 적절한 장갑
  경전차인데도, 전면이 동티어에서 보게 되는 평범한 주포의 고폭탄에 면역을 가지며 경전차 주제에 가끔 도탄을 내준다. 헐 다운시 피격 면적이 크게 줄어드는데 포방패가 탄을 꽤 많이 튕겨준다. 물론 절대로 평범하지 않은 주포를 쓰는 KV-2에게는 얄짤 없이 한방 아니면 빈사이니 주의해야 한다.
• 높은 기동성
  평지에서 쭉 달리면 시속 60 ㎞/h을 넘기며, 웬만한 상황에서도 50 ㎞/h은 유지한다. 추월 못하는 전차가 없단 것. 하지만 선회력이 안 좋은 편이라 구축전차 뺑뺑이를 아주 잘 돌리지는 못한다.

• 단점
• 매우 큰 차체
  28 톤급 경전차답게 차체가 아주 크다. 그 크다는 VK 16.02 레오파드보다도 더 크다. 더군다나 경전차답지 않게 시야가 중형전차와 큰 차이가 없어 스팟될 시 언제든지 물러날 준비를 해야 한다. 고관통 주포를 바탕으로 적의 사선에서 공격하는 플레이가 요구된다.
• 고폭탄 없음
  아쉽게도 90 ㎜ 불벼락을 내리꽂는 헬켓이나 SP I C 같은 공기 장갑 전차 상대로 추가적인 DPM을 발휘할 수 없다.

3.3. Spähpanzer SP I C - 7티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
Spähpanzer SP I C PT I	15/10/10 mm	250 m	50.06 도/초	900	6 단계	기본
Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2	15/10/10 mm	260 m	45.89 도/초	1 000	7 단계	최종

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 154 PS	154 마력	20 %	436 kg	6 단계	기본
Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 164 PS	164 마력	20 %	436 kg	6 단계
Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 195 PS	195 마력	20 %	436 kg	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
Spähpanzer SP I C PT I	10.90 톤	41.72 도/초	6 단계	기본
Spähpanzer SP I C PT II	10.90 톤	45.89 도/초	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
90 mm D921 F1	150/190/45 mm	225/190/270	AP/HEAT/HE	7 단계
	발	0.384 m	5 초	8.8 발/분
90 mm Mecar	160/200/45 mm	225/190/270	AP/HEAT/HE	7 단계
	발	0.345 m	4.5 초	8.51 발/분

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수
90 mm Mecar mit Mehrladeeinrichtung	160/200/45 mm	225/190/270	AP/HEAT/HE	7 단계
	발	0.355 m	4.3 초	3.53초/12.24초/2발

• 장점
• 강력한 클립 주포
  최종포를 달면 3초 만에 90 ㎜ 포탄 두 발을 발사해 450 대미지를 꽂아넣을 수 있다. 관통력도 은탄이 160 ㎜로 충분하고 클립탱이므로 고민할 필요없이 무조건 보정탄약을 달아야 하는데, 보정 탄약으로 168 ㎜ 까지 올릴 수도 있다. 티어 대비 고관통인 220 ㎜ 골탄도 의외의 장점. 클립 전체 장전도 10초밖에 안되는 편이라 짤짤이 간격을 좁히는데 도움이 된다.
• 쓸 만한 내림각
  조그만 포탑과 10도 내림각은 헐 다운을 쉽게 만들어 주며, 헐 다운시 피격 범위를 극단적으로 줄일 수 있다. 그러나 스톡 포탑의 경우에는 전면 내림각이 빈디케이터와 동급이라 부각은 거의 없는 수준.
• 빠른 속도
  속도가 매우 빠른 편이라 전티어와 비슷한 컨셉으로 운용할 수 있다. 어느정도냐면 미국 경전차 통사구와 거의 대등하게 달릴 수 있다
• 아담한 사이즈
  전체적으로 크기가 작아 폭로 면적이 적다. 그리고 포탑도 극단적으로 작다. 작은 차체 덕에 위장률이 엄청나게 높아서 스팟될 가능성이 비교적 낮다. 또한 작은 차체에 큰 궤도가 둘러져있어 고폭탄을 궤도가 먹어서 심각한 피해를 피하는 경우가 자주 있다. 하지만 차체가 작은 만큼 부품들이 옹기종기 모여있어 한번 관통되면 무언가 하나씩은 꼭 나간다.
• 투명 드래곤
  작은 차체 덕에 위장률이 엄청나게 높고 이거저거 다 챙기면 308.4 m에 달하는 넓은 시야 덕에 정찰과 저격에 용이하다. 자신의 스팟 여부를 항상 확인 하면서 적이 보지 못하는 곳에서 딜을 넣어주면 된다.
• 단점
• 너무 느린 탄속과 프리미엄 HEAT탄
  저압포라 그런지 탄속이 630 m/s로 엄청나게 느리다. 고폭탄은 심지어 338 m/s로 아음속이다. 단포신 곡사포급은 아니지만, 다른 장포신 전차들과 비교해 보면 탄속이 압도적으로 느리다. 따라서 장거리의 움직이는 표적은 맞히기 힘들다. 또한, 사용 가능한 포 모두 골탄이 성형작약탄이다. 뚫기 힘든 적들에게 성형작약탄을 쏴도 HEAT탄 특유의 메커니즘 + 느린 탄속의 시너지로 씹히는 경우가 있다. 이는 높은 기동성과 뛰어난 내림각으로 극복해야 한다. 다음 티어 전차도 저압포라 은탄 탄속은 느리지만, Ru 251의 골탄 탄속은 성형작약탄임에도 불구하고 1 145 m/s로 매우 빠르다.
• 가혹한 스톡 구간
  트리에서 갑자기 등장한 냉전 시대 경전차로서, 다른 트리나 VK 28.01과 호환되는 부품이 없다. 다 직접 연구해야 한다. 또한, 웬만하면 포탑은 자경으로 열고 타야 정신에 좋다. 스톡 포탑은 정면 부각 2도에, 측후면 부각 8도이다.
• 0.5티어급 장갑
  포탑이고 차체고 장갑이 16 ㎜를 넘는 곳이 없다. 나의 영원한 친구 고폭 프랑스 전차보다 얇은 장갑은 48mm 이상의 주포들에게 구경우세성[11]으로 다 뚫린다. 그리고 6/7/8티어 전차 중 48mm 이하 구경의 주포를 쓰는 건 없다. 궤도에 맞지 않는 이상 적 포탄을 막을 길이 없다. 원래 경전차가 장갑이 얇긴 하지만, 적어도 노란 부분이 보이기라도 하는 다른 경전차들과는 달리 스픽은 장갑이 얇아도 너무 얇아 만나는 모든 전차의 고폭탄을 프리패스한다. 특히 7티어부터는 152mm와 128mm 구축전차들이 슬슬 나타나기 시작하니 고폭 한 두 방에 걸레짝이 되는 경우가 허다할 정도.
• 0.5티어급 무게
  스픽은 장갑이 16 ㎜를 넘는 곳이 없는데다 극도로 크기가 작아 매우 가볍다. 파괴 당하고도 아군이나 적이 밀어 옮기는 게 가능할 정도. 경전차인 만큼 아무리 적 체력이 낮다고 해도 무작정 달려가서 충각을 하면 본인이 엄청난 피해를 입는다. 특히 7티어인 만큼 6티어의 81톤 영국산 마우스인 TOG II*나 8티어의 120톤 마우스인 VK.100.01(P), 168톤으로 8티어 중 최고로 무거운 VK.168.01과 같은 미친 중량을 가진 녀석을 자주 만나게 되는데, 저놈들은 고화력 사골포인 128밀을 달았기에 안 맞도록 조심해야 한다. 적 전차가 작정하고 충각하면 진짜 어딜 향하고 있든 줄줄 밀린다. 저런 놈들이 느리다 보니 가끔 뺑뺑이 하다가 스치거나 들이박는 수가 있는데, 168.01과 100.01의 경우 중력 이상 모드나 중력 부활 모드에선 저놈들한테 충각=즉사 확정이고, 일반전에서도 잘못 박았다간 그대로 즉사할 수도 있고, 그게 아니어도 궤도 박살은 확정에 치명적인 피해를 꽤 많이 받으므로 충각 당하지 않게 조심해서 운용하자. 그리고 가볍지만 엔진의 마력이 낮아 그렇게 빠른 편도 아니다.

• 운용법

3.4. Ru 251 - 8티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Spähpanzer Ru 251 Drehturm	20/20/20 mm	260 m	58.85 도/초	1,300	5,186kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
MB 837 Aa	500 마력	12 %	1,375 kg	디젤	7 단계	기본
MB 837 Ea 600	600 마력	12 %	1,400 kg	디젤	8 단계
MB 837 A	630 마력	12 %	1,500 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Spähpanzer Ru 251 PT 1	28 톤	51 도/초	6,500 kg	7 단계	기본
Spähpanzer Ru 251 PT 2	28 톤	58.85 도/초	6,500 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm Rheinmetall DM1	180/250/102 mm	225/190/270	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	805/1,145/755 m/초	330/3,200/350	914 kg	8 단계
	41	0.345 m	3.4 초	10.79 발/분	-10~18 도	전방 내림각 -5.8도 (전방각 -35~35도) 후방 내림각 -1도 (후방각 -40~40도)

• 개요
• 정찰전차 Ru 251은 전후 서독 기갑 수색대에서 운용하던 M41 워커-불독을 대체하기 위해, 헨셸 사의 KanonenJagdpanzer를 기반으로 하는 프로토타입 전차 중 하나다. 90 ㎜ 라인메탈 DM1 저압포와 빠른 기동성, 낮은 전고, 높은 위장률을 특징으로 하며, 고기동 경전차의 표준적인 성능을 가지고 있다. SP I C의 답 없는 스톡과는 다르게, 루리오일은 포탑과 주포가 하나뿐이다. 연구해야 할 것은 엔진과 궤도뿐인데, 스톡 엔진도 추중비가 19로 스픽 풀업과 비슷하다. 중간 엔진만 가도 추중비가 23으로 훅 올라가니, 느긋한 가속이 싫으면 자유 경험치를 쓰자.

• 공격
• 주포는 독자 주포이며, 따로 연구할 주포가 없이 스톡포가 곧 최종포이다. 8티어 중형전차 표준급인 90 ㎜ 주포를 장비해 동티어 중형전차와의 화력에서는 결코 밀리진 않는다. 승무원 113%에 장전기 장비시 4,89초로 단순 DPM만 2 763이다. 거의 5초마다 날라오는 225피해는 9티어 입장에서도 신경 쓰인다. 다만 경전차의 체급 한계가 명확하기 때문에 전면 교전은 지양하는 것이 바람직하다.
• 철갑탄은 탄속이 805 m/s로 확연하게 느려서 장거리의 표적을 맞추기 어렵다. 하지만 프리미엄 성형작약탄은 다른 주포의 고속철갑탄과 맞먹는 1145 m/s이다. 공간장갑이나 궤도만 조심하면 거의 관통력 손실 없는 철갑탄이다! 왜 Ru 251의 철갑탄이 성형작약탄보다 탄속이 느리냐면 애초에 Ru 251은 날개안정대전차고폭탄(HEATFS)를 사용하기 때문이다. 성형작약탄의 먼로-노이먼 효과가 강선의 회전으로 인해 약화되는 것을 방지하기 위해 날개를 달고 장약을 더 넣어 높은 탄속을 만든것. 사실 Ru 251이 나오던 시대에는 슬슬 3세대 전차들이 나오던 시대였고 90mm 저압포의 철갑탄으론 씨알도 안 먹힌다. 즉 게임상의 철갑탄은 완전히 잘못 구현된 것이 맞다. 옆동네 워 썬더에서는 기본탄이 HEP이고 프리미엄탄이 HEAT-FS다. 현실에선 장갑차 조지는 용도 아닐려나....
• 고폭탄이 일반적인 고폭탄이 아니라 플라스틱 고폭탄(HEP)라서 관통력이 무려 102 ㎜. 빠른 기동력을 이용하여 적의 측후면에 HEP을 꽂아 300대의 데미지를 선물할 수 있다. 특히 미국 중전차처럼 차체 후면이 매우 얇은 애들이나, 티거 2같이 측면이 얇으면서 궤도나 방해물이 딱히 없는 전차에게 고폭으로 엿맥이기 딱 좋다.
• 주포 내림각이 전면, 측면, 후면이 모두 다르므로 주의할 것. 전면은 -6도, 측면은 -8도~-10도로 지형 아래에 있는 적을 쏘기가 까다롭다. 내림각을 이용할 경우 능선을 끼고 차체를 측면으로 틀어서 짤짤이를 하자. 어차피 얇아서 정측후면 장갑 플레이는 무리고, 오히려 측면 궤도가 고폭을 씹어줄 확률이 있다. 후면 내림각은 엔진룸의 형상으로 인해 +1도이다. 따라서 도주할 경우엔 포탑을 돌려놓지 말고 그냥 전력으로 달려서 도망가자.

• 수비
• 장갑은 매우 얇아 같은 경전차 체급의 고폭탄에도 취약하다. 특히 극단적으로 아담한 전 티어 SP I C를 타다 오면 적응이 쉬운 편은 아니다. 그나마 측면 주장갑부가 작고 궤도가 대부분 덮여 있어서 운좋게 방사 피해로 살 수 있다. 그렇다고 무작정 측면을 내보이진 말자. 은근 길쭉한 차체에 얇은 장갑, 체력 차이로 인해 Ru 251의 난이도가 급상승하며, 동티어 중형전차와 절대로 전면 교전해선 안 된다.
• 위장의 경우, 기동과 정차 위장이 17,39[12]로 8티어 경전차 중 가장 높은 수치이다. 소련 8티어 경전차인 경량화 T-54의 경우 15,69. 작은 차체로 수풀의 혜택을 받기 쉬우며, 전고도 낮기 때문에 수풀 위장이나 언덕 지형을 낄 경우 피탄 확률이 현저히 낮아진다. 운용 방법은 고기동을 이용하여 초반 라인의 스팟을 긁고, 아군을 보조하는 소방수가 되거나 미니맵을 수시로 확인하며 빈틈을 파고 드는 것이 좋다. 최대 301m에 달하는 넓은 관측 범위와 시너지를 일으켜 보자. 중형전차급 화력이지만 체급의 한계 자체가 너무나도 명확하기 때문에 절대로 어그로가 끌려서는 안된다.

• 주행
• 기동력의 경우 고기동 경전차의 특징이 두드러진다. 전차 중량이 25.46 톤에 엔진 출력은 630 HP, 추중비가 24.59 HP/t이다. 추중비뿐 아니라 지면 저항값 또한 0,8 / 0,9 / 1,3[13]으로 경전차 답게 우수하다. 빠른 기동력으로 위치 선점하여 정찰전을 벌이자. 그러나 조금 부족한 선회력 탓에 불편함을 느낄 수도 있다. 선회력을 높여주는 장비를 쓰자.

• 운용
• 상대가 누구든 개싸움을 걸지 말자. 1대1 DPM이 좋다 해도 T-54 ltwt. 같은 전차가 목숨걸고 루리오일을 끊으러 오면 루리오일 입장에선 아군의 도움 없이는 큰 피해를 면하기가 어렵다. 특히 그쪽 고폭탄에 관통되면 350 HP가 날아가고, 고폭탄 특성 상 모듈도 쉽게 부서진다. 또 셰리든 트리는 이 전차의 완벽한 카운터라고 할 수있다. 152mm 고폭탄 한방맞고 -800이 뜨거나 어디선가 날아온 성형작약탄에 -600이 뜨고 승무원과 모듈이 개박살나면 판이 힘들어 질것이다. 상대가 빨피여도 상황 보고 들어가는 것이 중요하다. 특히 월탱 블리츠 매치 시스템 때문에 우리팀에 Ru251이 있으면 상대팀에도 경전차가 있을 확률이 굉장히 높은데 고티어 경전이 대부분 미국 경전이라 문제다. 특히 셰리든 업데이트되면서 더더욱. 셰리든 트리가 나온지 시간이 흘러 출현 빈도 자체는 줄었지만 통사구는 특유의 뽕맛 덕분에 여전히 심심찮게 보이므로 루리오일을 몬다면 매우 주의해야 한다. 통사구 입장에서도 이 전차를 표적으로 삼을 확률이 높기 때문.
• 성능 자체는 매우 뛰어나지만, 경전차로서 운용시 숙지 해야할 것들이 너무나도 많다. 특히 스픽은 자동장전장치 주포로 대충 때려 박으면 되지만, 루리오일은 위장력, 기동성을 이용해 DPM을 살려야 하기 때문에 운용 난이도가 상당히 올라간다. 게다가 느린 은탄 탄속 덕에 교전 거리가 멀어지면 상당히 리드샷을 해줘야 하기 때문에 손빨과 경험을 많이 탄다. 얇은 장갑으로 인해 잘 끌리는 어그로 또한 난이도 상승의 주범. 자신이 스팟이 떴고, 스팟이 지워지는 타이밍을 정확히 숙지해 시야 플레이를 철저히 하자.
• 고기동 경전차의 컨셉에 가장 충실하며 시야 플레이를 하는 경전차, 더 나아가서 10티어 레오파르트 1과 유사한 운용법을 요구하기 때문에 미리 연습 하기엔 탁월하다. 경전처럼 운용하기보다는 8티어 레오파르트라고 생각하고 타자. 특히 뛰어난 주포 성능, 고기동, 높은 위장률, 얇은 장갑의 특징이 10티어 까지 이어가기 때문에 어그로 관리법을 철저히 터득하자. 루리오일을 잘 못타면 레오파르트 프로토타입 A와 레오파르트 1에서는 지옥을 경험한다. 적의 사선, 자신의 스팟 여부, 최대 관측 범위를 이용하는 시야 플레이가 필수적이고, 미니맵을 수시로 확인하면서 빈틈을 끊임없이 찾아내는 연습을 하자. 레오파르트 트리는 9~10티어의 성능이 좋은 평가를 못 받고 있어서 루리오일에서 멈추는 사람도 의외로 많았던 적이 있다.
• 추천 장비로는 장전기, 과급 장치(탄속 개선), 수직 안정기, 정밀 조립, 광학 강화 장비, 개량형 제어 장치 . 나머지는 취향 껏 고르면 된다.

• 장점
• 고화력 주포
• 고속 성형작약탄
• 고관통 고폭탄
• 빠른 기동력
• 높은 위장률
• 편한 스톡

• 단점
• 높은 운용 난이도
• 얇은 장갑
• 난해한 내림각
• 묘하게 긴 차체

• 기타
• 10.8 업데이트에서 HD화 되어 전설위장 Breakneck과 함께 PBR 텍스처가 적용되었다.
• 2024년 7월 배틀패스의 보상으로 전설 위장 '보그 드론'(Borg Drone)이 추가되었다.

4. 라인메탈 판처바겐 트리