여객기/목록

보잉 247
보잉 307
보잉 377
보잉 707
보잉 717 [10]: 717-200
보잉 727: 727-100, 727-200
보잉 737: 737-100, 737-200, 737-300, 737-400, 737-500, 737-600, 737-700, 737-700ER, 737-800, 737-900, 737-900ER
보잉 747: 747-100, 747SP, 747-200, 747-200F, 747-200B, 747-200C, 747-200M, 747-300, 747-300, 747-300M, 747-300SR, 747-400, 747-400M, 747-400SR, 747-400F, 747-400ER, 747-400ERF, 747-8F, 747-8I
보잉 757: 757-200, 757-200PF, 757-200M, 757-300
보잉 767: 767-200, 767-200ER, 767-300, 767-300ER, 767-400ER
보잉 777: 777-200, 777-200ER, 777-300
DC-2
DC-3
DC-4
DC-6
DC-7
DC-8
DC-9
DC-10: DC-10-10, DC-10-10CF, DC-10-15, DC-10-20, DC-10-30, DC-10-30CF, DC-10-30ER, DC-10-30AF, DC-10-40, MD-10-10, MD-10-30
MD-11: MD-11, MD-11F, MD-11C, MD-11CF, MD-11ER
MD-80 시리즈: MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88
MD-90 시리즈: MD-90-30, MD-90-30ER

4.2. 에어버스

A300: A300B2, A300B4, A300-600, A300-600R, A300-600F
A310: A310-200, A310-200F, A310-300, A310-300F
A320 패밀리: A318, A319, A320, A321
A330: A330-200F, A330-300
A340: A340-200, A340-300, A340-500, A340-600
A380

4.2.1. 에어버스 전신

4.3. 투폴레프

Tu-104
Tu-114
Tu-124
Tu-134
Tu-144
Tu-154: 2012년 마지막 기체가 인도되었다. 남아있던 부품을 재활용해 조립한 기체라고 한다.
Tu-334 (다만 Tu-334는 개발이 취소된 형태로 판매된 적은 없다)

4.8. 록히드 마틴

Model 10 일렉트라
Model 14 수퍼 일렉트라
Model 18 로드스타
L-049 외 컨스텔레이션 시리즈
L-188
L-1011

4.9. 드 해빌랜드/드 해빌랜드 캐나다

DH.84 드 해빌랜드 드래건
DH.89 드 해빌랜드 드래건 라피드
DH.104 드 해빌랜드 도브
DH.106 코멧
DH.114 드 해빌랜드 헤론
드 해빌랜드 캐나다 DHC-7
드 해빌랜드 캐나다 DHC-8: -100, -200, -300

4.11. 도르니에

Dornier Do-228 (New Generation 기종)
Dornier 328

4.12. 기타

다쏘: 머큐리
컨베어: CV-240, CV-880/990
포커: F-27, F-28, F-50, 포커 100, 포커 70,
NAMC: YS-11
레트 쿠노비체: 레트 L-410
BAC: BAC 1-11
빅커스 : VC-10
동독 : 바데 152
쇼트 브라더스: SC.7 Skyvan, Short 330, Short 360
미쓰비시 중공업: 미쓰비시 스페이스젯
봄바디어: 리어젯

[1] 777X의 생산이 계속해서 지연되고 있어 777-200LR의 후속 기종인 777-8은 2030년, 777-300ER의 후속 기종인 777-9는 아직 시험 운항중이다. 그래서 보잉에서 777-200LR과 777-300ER의 카탈로그를 내리고 있진 않지만, 주문은 더이상 없는 상태다. [2] 2021년 이후 생산이 없으므로 사실상 단종. [3] 2024년 6월 현재, 파키스탄항공에 인도할 5대가 마지막 남은 주문량 [4] 정부 수반용이나 전용기 생산분만 9기 남아있음. 사실상 단종. [5] 가루다 인도네시아에서 4대 주문했으나 에어버스에서 소식이 없음. 주문이 대부분 A330-900에만 몰려 사실상 단종 수순. [6] 미쓰비시 중공업에 매각 및 미쓰비시 중공업의 항공기 제조분야 포기 선언에 따라 실질적인 단종상태 [7] 이후 판매권은 에어버스에서 가지고 있음 [8] 프로젝트 선라이즈를 위해 항속거리를 연장하는 중 [9] 위의 투폴레프 사의 기종을 대체하기 위해 러시아의 통합항공기제작사 휘하의 야코블레프 설계국에서 설계한 중소형 여객기. 2016년 6월에 공개되었고 2017년부터 인도될 예정. 공개하는 자리에 메드베데프 총리가 와서 축사까지 했다. [10] MD-95 개발 중 보잉으로 인수 후 개명되었으나 2007년 이후 주문량이 없는 상태이다.

1. 개요

2. 생산중인 목록

2.8. COMAC(중국상용항공공사)

2.12. 드해빌랜드 캐나다

3. 개발 중인 목록

3.5. COMAC(중국상용항공공사)

3.8. IAe

4. 단종된 여객기

4.1. 보잉 - 맥도넬 더글러스

4.2.1. 에어버스 전신

4.9. 드 해빌랜드/드 해빌랜드 캐나다

4.12. 기타

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