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| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
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폐지 | |
| 콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선 | ||
| 지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지 | ||
| 1차 | 아이오이선 · 야베선 · 이와나이선 · 코힌호쿠선 · 코힌난선 · 쇼코츠선 · 시라누카선 · 비코선 · 닛츄선 · 아카타니선 · 우오누마선 · 쿠라요시선 · 코마츠시마선 · 소에다선 · 카츠키선 · 카츠타선 · 츠마선 · 미야노하루선 · 무로키선 | |
| 2차 | 시베츠선 · 세타나선 · 유모선 · 토미우치선 · 사가선 · 코모토선 · 오스미선 · 미야노조선 · 야마노선 | |
| 3차 | 카지야선 · 타이샤선 | |
| 지정 후 제3섹터로 전환 | ||
| 에사시선† · 아이즈선 · 아니아이선 · 오하타선† · 쿠로이시선† · 나가이선 · 야시마선 · 키와라선 · 모오카선 · 아케치선 · 에츠미난선 · 노토선† · 시가라키선 · 호조선 · 미키선† · 간니치선 · 나카무라선 · 와카사선 · 타카모리선 · 타카치호선† · 유노마에선 | ||
| JR 잔류 | ||
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| †: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} | |
| 특정지방교통선 | ||||||||
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제1차 | |||||||
| 아이오이선* | 아카타니선* | 아케치선 | 아마기선 | 이와나이선* | 우오누마선* | 오하타선†* | 카쿠노다테선 | |
| 카츠키선* | 카츠타선* | 카미오카선†* | 키하라선 | 쿠지선 | 쿠라요시선* | 쿠로이시선†* | 코힌난선* | |
| 코힌호쿠선* | 코마츠시마선* | 사카리선 | 시가라키선 | 시미즈항선* | 쇼코츠선* | 시라누카선* | 소에다선* | |
| 타카사고선* | 타카모리선 | 타루미선 | 츠마선* | 닛츄선* | 비코선* | 호조선 | 마루모리선 | |
| 만지선* | 미키선†* | 미야코선 | 미야노하루선* | 무로키선* | 야시마선 | 야베선* | 와카사선 | |
| 제2차 | ||||||||
| 아이즈선 | 아시오선 | 아니아이선 | 이세선 | 이부리선* | 우타시나이선* | 우루시오선* | 에츠미난선 | |
| 오스미선* | 카미야마다선* | 간니치선 | 사가선* | 시부시선* | 시베츠선* | 시호로선* | 세타나선* | |
| 타카치호선†* | 치호쿠선†* | 텐포쿠선* | 토미우치선* | 나요로 본선* | 하보로선* | 히로오선* | 후타마타선 | |
| 호로나이선* | 마츠우라선 | 마츠마에선* | 미야노조선* | 모오카선 | 야마노선* | 유모선* | ||
| 제3차 | ||||||||
| 이타선 | 이토다선 | 오카타선 | 카지야선* | 타이샤선* | 타가와선 | 나가이선 | 나카무라선 | |
| 노토선†* | 미야다선* | 미야즈선 | 유노마에선 | |||||
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*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
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[ruby(相生線, ruby=あいおいせん)] Aioi Line | 아이오이선 ''' 폐선 '''
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키하 22계 동차 |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 지방교통선 |
| 기점 | 비호로역 |
| 종점 | 키타미아이오이역 |
| 역 수 | 14 |
| 개업일 | 1924년 11월 17일 |
| 폐선일 | 1985년 4월 1일 |
| 소유자 |
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| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 36.8㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
| 최급구배 | 16.7‰ |
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최소 곡선반경 |
300m |
| 폐색방식 | 통표폐색 |
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1. 개요
아이오이선은 비호로역에서 키타미아이오이역을 맺고 있었다. 1980년 제1차 특정지방교통선에 지정되어 1985년 4월 1일 완전 폐선되었다.2. 역사
1924년에 비호로부터 츠베츠까지 개통되고 이듬해 키타미아이오이까지 개업했다. 장기적으로는 비호로에서 쿠시로까지 연장할 계획이 있었고,이 구간에 대해 1912년에 현장 측량까지 완료했지만, 1931년에 본 노선과 거의 병행한 센모선이 개통하면서 노선 건설의 의의가 사라져버렸고, 결과적으로는 쿠시로까지의 구간 착공도 포기되었다.1968년경에는 키타미아이오이역에서 아칸호를 거쳐 시라누카선까지 연결하는, 아칸선 건설 운동이 지방 자치 단체를 중심으로 이뤄졌으나 무산됐다. 1980년에 국철재건법이 제정되고 제1차 특정지방교통선에 지정되어 1985년 4월에 폐지됐다.
3. 역 목록
- 전 구간 홋카이도 아바시리군 소재.
| 일본국유철도 아이오이선 | |||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |
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비호로 美幌 |
0.0 | 2면 3선 | ¶ JR 홋카이도 세키호쿠 본선 | 비호로초 | |
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아사히도리 旭通 |
2.0 | 단선 | |||
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카미비호로 上美幌 |
6.2 | 단선 | |||
|
토요호로 豊幌 |
7.9 | 단선 | |||
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캇쿠미 活汲 |
11.9 | 단선 | 츠베츠초 | ||
|
탓츠미 達美 |
15.0 | 단선 | |||
|
츠베츠 津別 |
16.6 | 2면 2선 | |||
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코코마에 高校前 |
17.7 | 단선 | |||
|
온네 恩根 |
20.8 | 단선 | |||
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혼키 本岐 |
24.7 | 단선 | |||
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타이쇼 大昭 |
28.4 | 단선 | |||
|
카이타쿠 かいたく |
30.3 | 단선 | |||
|
누노카와 布川 |
32.3 | 단선 | |||
|
키타미아이오이 北見相生 |
36.8 | 단선 | |||