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일본국유철도의 적자 83선 | ||
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폐지 | |
콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선 | ||
지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지 | ||
1차 | 아이오이선 · 야베선 · 이와나이선 · 코힌호쿠선 · 코힌난선 · 쇼코츠선 · 시라누카선 · 비코선 · 닛츄선 · 아카타니선 · 우오누마선 · 쿠라요시선 · 코마츠시마선 · 소에다선 · 카츠키선 · 카츠타선 · 츠마선 · 미야노하루선 · 무로키선 | |
2차 | 시베츠선 · 세타나선 · 유모선 · 토미우치선 · 사가선 · 코모토선 · 오스미선 · 미야노조선 · 야마노선 | |
3차 | 카지야선 · 타이샤선 | |
지정 후 제3섹터로 전환 | ||
에사시선† · 아이즈선 · 아니아이선 · 오하타선† · 쿠로이시선† · 나가이선 · 야시마선 · 키와라선 · 모오카선 · 아케치선 · 에츠미난선 · 노토선† · 시가라키선 · 호조선 · 미키선† · 간니치선 · 나카무라선 · 와카사선 · 타카모리선 · 타카치호선† · 유노마에선 | ||
JR 잔류 | ||
삿쇼선 · 신메이선† · 오미나토선 · 케센누마선 · 하치노헤선 · 카라스야마선 · 타다미선 · 야히코선 · 산구선 · 메이쇼선 · 요도선 · 카베선 · 산코호쿠선† · 산코난선† · 에츠미호쿠선 · 나루토선 · 무기선 · 우치코선 · 이부스키마쿠라자키선 · 카라츠선 · 니치난선 · 이와이즈미선† | ||
†: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} |
특정지방교통선 | ||||||||
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제1차 | |||||||
아이오이선* | 아카타니선* | 아케치선 | 아마기선 | 이와나이선* | 우오누마선* | 오하타선†* | 카쿠노다테선 | |
카츠키선* | 카츠타선* | 카미오카선†* | 키하라선 | 쿠지선 | 쿠라요시선* | 쿠로이시선†* | 코힌난선* | |
코힌호쿠선* | 코마츠시마선* | 사카리선 | 시가라키선 | 시미즈항선* | 쇼코츠선* | 시라누카선* | 소에다선* | |
타카사고선* | 타카모리선 | 타루미선 | 츠마선* | 닛츄선* | 비코선* | 호조선 | 마루모리선 | |
만지선* | 미키선†* | 미야코선 | 미야노하루선* | 무로키선* | 야시마선 | 야베선* | 와카사선 | |
제2차 | ||||||||
아이즈선 | 아시오선 | 아니아이선 | 이세선 | 이부리선* | 우타시나이선* | 우루시오선* | 에츠미난선 | |
오스미선* | 카미야마다선* | 간니치선 | 사가선* | 시부시선* | 시베츠선* | 시호로선* | 세타나선* | |
타카치호선†* | 치호쿠선†* | 텐포쿠선* | 토미우치선* | 나요로 본선* | 하보로선* | 히로오선* | 후타마타선 | |
호로나이선* | 마츠우라선 | 마츠마에선* | 미야노조선* | 모오카선 | 야마노선* | 유모선* | ||
제3차 | ||||||||
이타선 | 이토다선 | 오카타선 | 카지야선* | 타이샤선* | 타가와선 | 나가이선 | 나카무라선 | |
노토선†* | 미야다선* | 미야즈선 | 유노마에선 | |||||
*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
[ruby(能, ruby=の)][ruby(登, ruby=と)][ruby(線, ruby=せん)] Noto Line | 노토선 ''' 폐선 '''
|
|
스즈역에 정차한 노토 철도 NT100형 동차[1] |
|
노선 정보 | |
분류 | 지방교통선 |
기점 | 아나미즈역 |
종점 | 타코지마역 |
역 수 | 30 |
개통일 | 1959년 6월 15일 |
폐선일 | 2005년 4월 1일 |
소유자 | 노토 철도 |
운영자 | |
사용차량 |
노토 철도 NT100형 동차 노토 철도 NT800형 동차[2] 키하 58계 동차 |
차량기지 | 아나미즈역 옆 |
노선 제원 | |
노선연장 | 61.0㎞ |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 전구간 단선 |
사용전류 | 비전철화 |
폐색방식 |
특수자동폐색식(아나미즈~스즈) 통표폐색식(스즈~타코지마) |
마츠나미→우카이 구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
노토 철도에서 운영하던 노선으로, 원래는 일본국유철도 노토선이었다. 1959년 6월 15일 아나미즈역~우카와역 구간이 개통되었으며, 1960년 4월 17일 우시츠까지, 1963년 10월 4일 마츠나미까지, 1964년 9월 21일 타코지마까지의 구간이 차례로 개통되었다.일본국유철도 시절에도 이용객이 적어서 국철 분할 민영화 직전에 특정지방교통선으로 선정되어, 사실상 폐지권고까지 갔으나 지역 내의 반발로 폐지하지 못하고 1987년 국철민영화 때 잠시 JR 서일본 소속이 되었다가 1988년 5월 25일 이시카와현 등 인근 지자체가 출자한 제3섹터 형식으로 노토 철도에 승계되었다.
하지만 지역내 도로교통의 발달하고 노선 주변의 이용객이 저조해지면서 2002년 급행열차가 폐지되더니, 2005년에 아예 폐지되어 버렸다. 폐지 직전 아나미즈-스즈의 배차 간격은 2시간에 한 대였다.
호쿠리쿠 철도 노토선과는 완전히 별개의 노선이다.
2. 역 목록
- 모든 역이 이시카와현에 소재했다.
노토 철도 노토선 | ||||
km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 |
0.0 |
아나미즈 穴水 |
2면4선[3] | ¶ 노토 철도 나나오선 |
호스군 아나미즈마치 |
5.3 |
나카이 中居 |
단선 | ||
7.6 |
비라 比良 |
상대식 | ||
10.5 |
카나미 鹿波 |
단선 | ||
14.3 |
카부토 甲 |
섬식 | ||
17.0 |
오키나미 沖波 |
단선 | ||
18.1 |
마에나미 前波 |
단선 | ||
19.9 |
후루키미 古君 |
단선 | ||
22.9 |
우카와 鵜川 |
섬식 |
호스군 노토초 |
|
24.1 |
시치미 七見 |
단선 | ||
25.6 |
야나미 矢波 |
단선 | ||
27.8 |
하나미 波並 |
단선 | ||
30.0 |
후지나미 藤波 |
단선 | ||
32.7 |
우시츠 宇出津 |
섬식 | ||
35.4 |
하네 羽根 |
단선 | ||
37.1 |
오우라 小浦 |
단선 | ||
38.4 |
조몬마와키 縄文真脇 |
단선 | ||
40.5 |
츠쿠모완오기 九十九湾小木 |
섬식 | ||
42.6 |
시로마루 白丸 |
단선 | ||
44.5 |
쿠리카와시리 九里川尻 |
단선 | ||
46.4 |
마츠나미 松波 |
섬식 | ||
48.2 |
코이지 恋路 |
단선 | ||
49.1 |
우시마 鵜島 |
단선 | 스즈시 | |
50.2 |
미나미쿠로마루 南黒丸 |
단선 | ||
51.7 |
우카이 鵜飼 |
상대식 | ||
54.5 |
우에도 上戸 |
단선 | ||
56.2 |
이다 飯田 |
단선 | ||
57.4 |
스즈 珠洲 |
섬식 | ||
59.0 |
쇼인 正院 |
단선 | ||
61.0 |
타코지마 蛸島 |
단선 |