시외버스 8806

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광주/전남	↔ 광주	↔ 목포, 진도	↔ 순천	↔ 여수
전북	↔ 전주	↔ 익산
부산/경남	↔ 부산(노포동)	↔ 진주	↔ 김해(인천공항발)
대구/경북	↔ 동대구
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔ 안산, 수원, 오산	↔ 안양, 용인	↔ 평택	↔ 수원, 용인
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폐선	↔ 일산, 금촌
운행중단	↔ 남원	↔ 서부산(사상)
인천국제공항 지방버스

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호남	↔순천,여수	광양,동광양	군산
	↔나주,영암,강진

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2012년에 경기도 면허 시외버스가 GBIS에 등록되면서 대원고속 운행분이 8806번을, 태화상운 운행분이 8810번을 부여받았다.

• 2018년 11월 14일에 태화상운 시외부가 선진고속으로 넘어가면서 태화상운의 운행분이 선진고속으로 넘어갔다.

• 2019년 1월 15일에 8810번이 폐선되면서, 대원고속 단독배차로 운행하게 되었다. 이로 인해 인천 막차가 21시 15분으로 조정되었다.

4. 특징

• 성남종합버스터미널에 남아있는 유일한 수도권 시외버스 노선이다.

• 인천광역시와 성남시를 빠르게 이어주는 시외버스라 수요가 넘쳐난다. 소요시간은 밀리지 않을 경우 인천터미널-모란역 구간이 약 40분, 인천터미널-성남터미널 구간이 약 50분 정도 소요된다.성남~인천은 수인분당선을 타고도 갈 수 있지만, 용인, 수원, 화성, 안산을 거쳐 빙 돌아가기 때문에 야탑역~ 인천역 기준으로 2시간이나 소요되는데다가 인천행 열차 배차간격 마저 25~45분으로 상당히 길기 때문에 1700원을 더 내고 시외버스로 이동하는 수요가 많은 편. 들어가는 차량은 연식이 좀 되나 선진고속(8810번)과 공동배차를 하던 시절의 선진고속은 종종 유니시티도 넣어주었으며, 대원고속이 단독운행을 하는 현재는 직행좌석버스에서 쓰던 FX II 116이 주로 들어간다. 가끔 동사의 3000번 차량이 들어가는 경우도 있다. 수도권 전철 경강선이 연장되면 현재 1시간 43분이나 걸리는 원인재역~이매역 간을 53분만에 이어주기 때문에 수요가 줄어들긴 하겠지만, 경강선 이북 인천 지역 및 모란역 수요 때문에 폐선될 일은 없다. 다만 광역버스로 전환될 가능성은 있다.

• 성남종합버스터미널보다는 모란역 수요가 많다. 성남터미널에서 모란역으로 갈 때 성남대로가 아닌 탄천변 경유로 한참 돌아가기 때문에 소요시간이 10~15분 정도 추가되기 때문이다.[3] 심지어 요금도 인천~모란이 4,100원, 인천~성남터미널이 4,400원으로 요금도 더 싸다. 다만 모란역은 장날이면 상당히 시끄럽고 냄새가 나는 편이며, 서서 버스를 기다려야 하는데다가 사람이 많이 몰려 못타는 수도 있기 때문에 조용한 곳에서 앉아서 기다리다가 버스에 탑승하고 싶다면 성남터미널에서 탑승하는 편이 낫다. 물론 직통으로 가는 방법도 있지만 모란역에 사람이 많고 지하철 연계가 좋기 때문에 할 수 없이 경유하게 된다.

• 인천종합터미널, 성남터미널은 좌석 지정제이므로 교통카드 사용이 불가하고, 매표소에서 승차권을 발권해야 한다. 모란역에서는 매표소가 없어서 현금 및 교통카드를 이용해 승차한다. (인천, 성남)터미널에서 탑승시 시외버스 티머니로 QR코드 승차가 가능하다.

• 2019년 3월 1일에 전국적 시외버스 요금 인상으로 인해 인천-모란시장 구간과 인천-성남 구간의 요금이 각각 종전의 3,500/3,700원에서 3,700/4,000원으로 인상되었다. 그리고 날짜는 불명이나 요금이 3,900/4,200원으로 또 인상되었고, 2024년 5월 기준으로는 4,100/4,400원으로 또 인상되었다.

• 인천과 성남(분당)을 오갈 때 환승할인을 적용받고 싶다면 모란역역에서는 333번이나 2007번을 타고 의왕청계영업소에서 환승하거나, 수인분당선 오리역~ 서현역 구간의 모든 역 및 판교역에서 8106번 버스를 이용하여 부천( 상동역, 송내역) 혹은 시흥하늘휴게소에서 다른 수단으로 환승하면 된다. 성남터미널이나 이매역에서는 3330번을 타고 서현역, 판교역, 의왕청계영업소 중 한곳에서 환승하면 된다. 시흥하늘휴게소에서는 송도동( 9201번), 학익동( 9200번), 만수동( 9100번), 청라( 9300번)을 이용할 수 있으며, 판교신도시, 분당구 이매동 이남 지역을 왕복할 때에는 이 방법이 대개 더 빠르다. 다만 인천 버스들은 8106번 대비 배차간격이 상당히 길기 때문에 주의해야 한다.

• 수도권 전철 수인·분당선 연선 지역의 경우 수인·분당선을 계속 이용하거나[4], 4호선을 타고 산본역에서 내려 3500번으로, 혹은 범계역에서 1650번[5], 333번이나 3330번 정부과천청사역에서 7007-1번, 103번으로 갈아타면 된다. 인천에서 성남 쪽 수인분당선 연선 지역으로 갈 경우는 3001번이나 3002번을 타고, 석수역에서 M5333번으로 갈아탔다가 수서역에서 수인분당선으로 갈아타도 된다.

• 표시된 노선은 성남IC 진출입으로 수도권제1순환고속도로를 이용하는 것으로 되어있지만 경로가 더 짧은 여수대로IC로 진출입하여 제2경인고속도로를 쭉 이용하는 경우가 대부분이다. 제2경인고속도로가 심하게 막힐 경우 표시된 노선대로 가기도 하며, 극단적으로 막힐 경우에는 제3경인고속화도로로 크게 우회한다. 이로인해 성남터미널에서 쉬지 않고 바로 출발하는 경우도 있다.이는 종점이 아닌 중간회차지이기때문

• 경기도의 지원을 받아 공기정화기 6대가 시범 설치되었다. #

• 성남터미널 근처의 야탑역에서 신구대로 가는 버스노선들( 17번, 57번, 60번, 340번)과 연계가 가능하기에 인천에 거주하는 신구대 학생들의 통학에 도움이 된다.[6]

4.1. 시간표

• 성남터미널 폐업으로 인하여 승차장이 지상 택시승강장으로 변경되었다.

• 성남터미널 폐업으로 매표소가 지상 1층으로 변경되었다.
  

5. 연계 철도역

• 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역
• 수도권 전철 8호선: 모란역
• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역, 모란역

6. 둘러보기

인천광역시 경유 경기도 시외버스
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