정부과천청사역 | |||||
불암산 방면
과 천 ← 1.0 ㎞ |
4호선 (439) |
오이도 방면
인덕원 3.0 ㎞ → |
|||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" |
|||||
덕정 방면
양 재 ← 7.8 ㎞ |
GTX-C 건설 중
|
인덕원 3.0 ㎞[1] → |
}}}}}}}}} | ||
역명 표기 | |||||
과천선 |
정부과천청사 Government Complex Gwacheon 政府果川廳舍 / 政府果川厅舍 / [ruby(政府果川庁舎, ruby=チョンブ·クァチョンチョンサ)] |
||||
4호선 | |||||
주소 | |||||
경기도 과천시 중앙로 지하100 ( 별양동 1) | |||||
관리역 등급 | |||||
무배치간이역 (
과천그룹 소속 /
KN 광역사업처) ( 안양역 관리 / 한국철도공사 수도권서부본부) |
|||||
운영 기관 | |||||
과천선 | 한국철도공사 |
개업일 | ||
과천선 | 1994년 4월 1일 | |
4호선 |
역사 구조 | ||
지하 2층 | ||
승강장 구조 | ||
복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
철도거리표 | ||
금정 방면
인덕원 ← 3.0 ㎞ |
과천선 정부과천청사 |
남태령 방면
과 천 1.0 ㎞ → |
이 역과 인덕원역 사이에 과천정보타운역이 건설 중이다. |
[clearfix]
1. 개요
<nopad> |
정부과천청사역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 관악산 연주대를 형상화했다. |
2. 역 정보
맞이방 |
역 안내도 [[https://drive.google.com/file/d/11hduONnsWGRYs0mQJjki3OOwtCDpuGhQ/view?usp=drive_link|{{{#ffffff 크게 보기}}}]] |
<rowcolor=#fff> 제2종합청사역 시절의 폴 사인 | 제2종합청사역 시절의 역명판 |
2020년 5월, 국토교통부의 발표에 의하면 위례과천선 종점이 될 예정이다. #
2023년 7월, GTX C노선의 정부과천청사역~창동역이 지하 대심도 전용 구간(37.95㎞)으로 운행될 예정이다. 구체적으로는 정부과천청사역을 기준으로 오전 7~9시, 오후 6~8시 등 출·퇴근시간에 5분 간격으로 배차가 이뤄진다. 그 외 시간대에는 평균 7.7분 간격으로 운행되며 하루 총 164회 걸쳐 상‧하행 정차된다. GTX C노선은 2023년 착공하여 2028년 완공 예정으로 알려졌다. #
2023년 8월, GTX C노선 정부과천청사역이 과천시 중앙동 6번지 및 6-2번지 지하에 신설되고 4호선과도 연계 예정이다. 출입구는 2곳으로 계획되었다. #
과천역 방향으로는 열차가 서행운전을 한다.
이 역의 이름을 과천정부청사역으로 헷갈려 하는 사람들이 있다.
2024년 11월 30일부터 과천시가 서울 기후동행카드 사업에 동참하기로 결정하면서, 11월 30일부터 진접선 구간과 함께 기후동행카드 승하차 가능 역이 하행 기준 이 역까지 확장 되었다.[4] 이에 따라 서울대공원, 서울랜드, 렛츠런파크 서울 등으로 갈 경우에도 기후동행카드를 쓸 수 있게 되었다. 다만 과천선의 승하차량 대부분이 이름과는 다르게 안양시 구간 역들이[5] 1~3등을 차지하고 있기 때문에 다음 역인 인덕원역부터는 아직 사용이 불가능한 것은 아쉬운 부분.
3. 역 주변 정보
인근에 정부과천청사가 있다. 정부과천청사 뿐만 아니라 중앙선거관리위원회, 국사편찬위원회, 과천소방서, 과천경찰서, 한국수자원공사 한강유역본부, 한국화학융합시험연구원과 같은 국가기관이 있다. 지방 공공기관으로는 과천시청과 과천시 출자 지방공기업 과천도시공사 본사가 있다. 그 외에는 코오롱그룹의 본사인 코오롱빌딩, KT M&S 본사, 교보빌딩 등과 같은 대형 빌딩이 있고, 옆으로는 상업지구도 있고 그 뒤로는 아파트가 들어서 과천시의 상업, 경제, 행정 등의 중심지 역할을 맡고 있다. 이 역이 실질적인 과천시의 중심역이자 과천선의 메인역으로 과천선의 과천시 구간 중 승하차량이 가장 많다. 행정기관이 몰려있는 지역 특성상 유사시 대피용 동선으로 설계되었기 때문에, 출구가 11개나 있으며 4호선 단일역으로는 가장 많다.[6]수도권 남부에서 관악산을 등산하기 위해 오는 여행객들이 주로 이 역을 이용한다. 주말에는 아웃도어 등산복 입은 사람이 꽤 보이는 역이다.
이 역 2번출구 앞에 있는 이마트 과천점 건물에 신천지예수교 증거장막성전의 본부가 있었다.
역이 정부과천청사 유휴지와 연계되어 있기 때문에, GTX C노선의 역사 신설과 R&D 시설 등이 함께 추진된다고 한다.
3.1. 출구 정보
정부과천청사역 출구 정보 | |
1 |
과천중앙공원 국민건강보험공단 과천지사 |
2 |
주공4단지 이마트 과천점 래미안슈르아파트 |
3 | 별양동 |
4 |
별양동행정복지센터 과천문원중학교 문원초등학교 과천우체국 과천위버필드 |
5 |
원문동행정복지센터 과천정보과학도서관 과천위버필드 래미안슈르아파트 |
6 |
정부과천청사 주차장 한국수자원공사 한강유역본부 과천맑은물사업소 과천중앙고등학교 과천센트레빌아스테리움 과천수자인아파트 |
7 |
정부과천청사 정부과천청사 주차장 |
8 |
정부과천청사 정부과천청사 주차장 공정거래위원회 서울지방공정거래사무소 |
9 |
과천시청·과천보건소 과천시민회관 과천도시공사 시민광장 |
10 |
정부과천청사 별관 과천경찰서 과천소방서 구세군사관대학원대학교 과천여자고등학교· 과천외국어고등학교 |
11 |
중앙동행정복지센터 과천푸르지오써밋 과천중학교 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a4e3><bgcolor=#00a4e3> 연도 ||
||<bgcolor=#00a4e3> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" |
1994년 | 15,855명 | |||
1995년 | 18,425명 | ||||
1996년 | 20,758명 | ||||
1997년 | 21,251명 | ||||
1998년 | 21,625명 | ||||
1999년 | 20,545명 | ||||
2000년 | 20,265명 | 비고 | |||
2001년 | 24,805명 | ||||
2002년 | 26,284명 | ||||
2003년 | 30,875명 | ||||
2004년 | 21,637명 | [7] | |||
2005년 | 20,500명 | ||||
2006년 | 20,626명 | ||||
2007년 | 21,800명 | ||||
2008년 | 22,302명 | ||||
2009년 | 23,795명 | }}}}}}}}} | |||
2010년 | 24,507명 | ||||
2011년 | 25,035명 | ||||
2012년 | 25,457명 | ||||
2013년 | 24,507명 | ||||
2014년 | 24,632명 | ||||
2015년 | 24,440명 | ||||
2016년 | 24,214명 | ||||
2017년 | 24,330명 | ||||
2018년 | 23,829명 | ||||
2019년 | 23,813명 | ||||
2020년 | 14,847명 | ||||
2021년 | 16,060명 | ||||
2022년 | 18,565명 | ||||
2023년 | 20,716명 | ||||
출처 | |||||
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실 |
- 수도권 전철 4호선 48개역 중에서 이용자수로 30위를 차지하고 있다.
- 과천선 구간에서 이용자수가 1위인 범계역, 인덕원역, 평촌역에 이어서 4위인 역이면서 과천시에서는 1위다.
- 과천선 과천시 구간에서 가장 이용객이 많은 역이다.
-
정부 관련 부처가 집중되어 있어
공무원들이 주로 이용하는 모습을 볼 수 있다.
9시가 가까운 시각에 하차하면 주위에서 주섬주섬 공무원증을 걸고 뛸 준비들을 한다.[8]과천시 거의 대부분이 그린벨트에 묶여있어 시가지가 넓지는 않지만 과천의 상업/업무 중심지이기 때문에 배후 인구에 비해 많은 유동인구와 이용률을 보여 대략 2만 4천여 명이 이 역을 이용한다. - 2012년 정부과천청사의 주요 부처들이 정부세종청사로 이동하였지만, 이용객 수에는 유의미한 차이가 나타나지 않고 있다.
- 코로나바이러스감염증-19와 주변 아파트 단지들의 재건축 공사기간이 겹치면서, 2020년 일평균 승하차량이 14,847명으로 절반 가까이 줄어들었다가 2021년부터는 다시금 증가 추세이다.
5. 승강장
5.1. 수도권 전철 4호선
스크린도어 설치 전 승강장 |
스크린도어 설치 후 승강장 |
↑ 과천 | |||
1 | ㅣ | ㅣ | 2 |
인덕원 ↓ |
1 | 수도권 전철 4호선 | 대공원· 이촌· 명동· 창동· 불암산 방면 |
2 | 인덕원· 금정· 산본· 안산· 오이도 방면 |
2021년 과천선 급행화 예비타당성조사 보고서에 따르면 이 역에 외선을 건설해 쌍섬식 승강장으로 만들어 대피역으로 활용한다는 계획이 나왔다.
5.2. 수도권 광역급행철도 C노선
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
GTX-C 정부과천청사역 조감도 |
양재 ↑ | |||
ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
↓ 인덕원 |
상 |
|
|
하 |
|
6. 연계 교통
주요 노선은 모두 중앙로를 따라 운행하며, 통영로에는 과천시 면허 노선만 정차한다.6.1. 상행 정류소 - 정부과천청사역2번출구(21009·37018)
2번 출구와 4번 출구 사이에 위치해 있다.- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00bfff; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"
6.2. 하행 정류소 - 정부과천청사역3번출구(21010·37006)
9번 출구 정류소에 위치해 있으며, 과천 면허와 일부 노선을 제외한 모든 노선의 경로가 인덕원역까지 동일하다.- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00bfff; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"
6.3. 통영로 정류소
6.3.1. 정부과천청사역10번출구.시민회관(21060) - 10번 출구
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #b62367; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"
6.3.2. 소방서앞(21055) - 11번 출구
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"
6.4. 정부과천청사역5번출구(21027) 정류소
- 정부과천청사역 5번 출구에서 우체국 방향으로 150m 가량 걸어가면 나오는 정류소다.
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"
7. 둘러보기
수도권 전철 4호선 역 목록 | ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#00a4e3> 진접선 | 진접 - 오남 - 별내별가람 - 불암산 |
서울 지하철 4호선 |
불암산 - 상계 - 노원 - 창동 - 쌍문 - 수유 - 미아 - 미아사거리 - 길음 - 성신여대입구 - 한성대입구 - 혜화 - 동대문 - 동대문역사문화공원 - 충무로 - 명동 - 회현 - 서울역 - 숙대입구 - 삼각지 - 신용산 - 이촌 - 동작 - 총신대입구(이수) - 사당 - 남태령 | |
과천선 | 남태령 - 선바위 - 경마공원 - 대공원 - 과천 - 정부과천청사 - 인덕원 - 평촌 - 범계 - 금정 | |
안산선 | 금정 - 산본 - 수리산 - 대야미 - 반월 - 상록수 - 한대앞 - 중앙 - 고잔 - 초지 - 안산 - 신길온천 - 정왕 - 오이도 | }}}}}}}}} |
다른 노선의 역 둘러보기 |
과천선의 역 목록 | ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
- - - - - - - - - | }}}}}}}}} |
수도권 광역급행철도 C노선의 역 목록 | ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#306e5b> |
덕정 -
의정부 -
|
수도권
광역급행철도 C노선 |
광운대 -
|
|
정부과천청사 -
|
||
의왕 -
|
||
}}}}}}}}} | ||
다른 노선의 역 둘러보기 |
[1]
수도권 전철 4호선과 선로를 공유(기존
과천선 사용)한다.
[2]
개정 전 54번. 현재 4호선의 54번은
신길온천역이 가져갔다.
[3]
이 무렵
대전광역시에
정부대전청사(가칭 제3종합청사)가 생겼다.
[4]
진접선은 이전까지 하차만 가능하였다.
[5]
2023년 데이터 기준으로
범계역 -
인덕원역 -
평촌역 순. 과천시 구간 역들은 모두 저 역들보다 승하차량이 적었다.
[6]
다만 너무 많기도 하여서, 역에서 다소 떨어진 엉뚱한 곳에 출구가 있기도 한다.
[7]
해당 연도까지
철도통계연보의 자료를 반영하였다.
[8]
정부청사역에서 정부청사까지는 5분 정도로 긴거리가 아니지만 청사 내부가 넓은데다 입구의 보안검색 등을 고려하면 지하철역에서 은근히 오래걸린다.