서화성역 | ||||||
시종착 |
홍성 방면 화성시청 7.3 ㎞ → |
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초 지 ← 8.9 ㎞ |
화성시청 7.3 ㎞ → |
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서해선 건설 중
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시종착
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여의도 방면
국제테마파크 정거장 ← 2.8 ㎞ |
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신안산선 지선 건설 중
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향남 방면
화성시청 7.3 ㎞ → |
역명 표기 | ||
서해선 |
서화성 Seohwaseong 西華城 / 西华城 / [ruby(西華城, ruby=ソファソン)] |
주소 | ||
경기도 화성시 남양읍 송산그린시티 개발구역 철도시설용지 블럭 역1 로트[임시지번] | ||
관리역 등급 | ||
보통역 ( 평택역 관리 / 한국철도공사 수도권서부본부) |
||
운영 기관 | ||
서해선 | 한국철도공사 | |
개업일 | ||
서해선 | 2024년 11월 2일 | |
서해선 | 2026년 3월 예정 | |
신안산선 | 2028년 12월 예정 | |
역사 구조 | ||
지상 2층 | ||
승강장 구조 | ||
2면 6선식 ( 쌍섬식 승강장) | ||
철도거리표 | ||
기점 ← 1.3 ㎞ |
서해선 서화성 |
홍성 방면 화성시청 7.3 ㎞ → |
국제테마파크 방면
송산기지 ← -.- ㎞ |
송산기지선 서화성 |
종점
|
이 역과 원시역 사이에 국제테마파크 정거장이 2027년 4월 개업할 예정이다. |
역사 조감도 |
[clearfix]
1. 개요
서해선의 철도역.이 역을 경계로 일반/광역철도 구간과 일반/준고속철도 구간이 나뉜다.
2. 역 정보
2015년에 착공되어 2024년 11월 2일에 개통했다. 신안산선은 아직 장래 국제테마파크 정거장까지만 가는 것이 기본 계획이었으나, 화성시에서 예산을 대는 조건으로 이 역을 거쳐 2028년 12월까지 향남역으로 연장 운행하는 것이 확정되었다. 역 근처에 송산차량사업소가 건설된다.또한 승강장 수십미터 북쪽에 화물 야적장이 들어선다. 본역의 또다른 가칭인 송산역을 언급하며 송산CY를 코레일- HMM 간에 냉동화물 기지로 쓰는 협약을 했고 # 한 유튜브 영상에도 넓은 야적장이 포착됐다.
2.1. 역명 논쟁
- '서화성남양역'으로 시 차원에서 역명을 결정했을 당시 역명에 관해 여러 의견이 있었다. 이는 전국에 있는 역 중 거의 유일하게 '방위명' + '자치단체명' + '하위 행정구역명'이 합쳐진 역명[5]인 데다가, 역명 결정에 1순위 요소인 주소지가 없는 정거장이기 때문이다. 그렇기 때문에 '남양'은 역사 예정지에서 200m 떨어진 주소지가 남양읍 문호리 612번지라서 붙은 이름이다. 그 외에 많이 알려져 있던 가칭인 송산역은 의정부 경전철에 이미 송산역이 존재하기 때문에 단독으로 사용 시 '양평역', 판교역과 비슷한 사례가 될 수도 있다. 그러다 국토교통부 역명심의위원회에서 의결을 보류하였다.
- '남양'이라는 표현과 관련해서 의견이 두 가지로 갈렸는데, 각 의견은 다음과 같다.
- 정부 사이트에 서해선 복선전철 106역은 남양동(문호동)[6] 일원 이라고 표시되어 있는데, 그곳은 남양 간척지이다.
- 다만 기존 남양지역의 중심은 화성시청역이 있는 곳이다. 변두리인 송산면 경계에 남양을 표기하거나 혹은 남양만 표기하면 역명에 낚일 우려가 있다.
- 간척지는 간척지일 뿐 해당 장소는 송산그린시티 예정지이고, 역을 만들고 있는 국가철도공단조차 해당 임시 주소를 사용하고 있으며, 송산그린시티 남측지구가 준공 후 송산그린시티의 행정구역으로 편입될 예정이기 때문에 '화성송산역' 또는 '송산그린시티역' 이라고 하는 것이 옳다는 의견. 예시로 판교역이 백현동에 포함되어 있지만 주변이 판교신도시이기 때문에 판교역으로 지정된 사례가 있다.
- 이후 역명이 서화성역으로 결정되었다. 관련 기사 다만 이에 대해서도 반응이 갈리고 있다. 공문 및 관련 게시물 1 관련 게시물 2 관련 게시물 3
- 긍정적인 측에서는 이전 역명인 '서화성남양역'보다는 나으며, 향후 익숙해지면 된다는 의견. 남위례역 등의 사례가 있다.
- '서화성'이라는 명칭을 사용하는 경우가 외지인은 물론 현지인도 일절 들은적이 없으며, 서화성이 화성 서부 지역들 중 어느 지역을 뜻하는건지 직관성이 떨어진다는 의견도 있다. 당장 화성 서부 지역만 해도 매송, 비봉, 남양, 마도, 사강, 서신, 제부도가 있으며, 송산그린시티까지 개발되면 서부 지역이 8곳이나 되기 때문. 그래서 아예 송산그린시티에서 따온 역명을 짓는 것이 낫지 않았겠냐는 의견도 있었다.
- 그나마 “방위+도시명”으로 제정된 역명의 선례로는 동인천역, 남광주역, 서광주역, 동대구역, 남춘천역, 북울산역, 남양산역, 북전주역 등 다소 많다. 특히 북울산역같은 경우는 서화성역과 마찬가지로 종착역 역할이 예정돼 있어[7] 의도적으로 지역명을 역명에 포함시키기도 했으니 '서화성'이라는 역명을 택한 이유에 대한 힌트를 어느 정도는 찾을 수 있다.
3. 역 주변 정보
역 바로 위에 문호지하차도가 있으며, 지나가는 도로명은 송산비봉로이다. 역 서쪽으로 평택시흥고속도로가 지나가고, 이 구간에 송산포도휴게소(평택방향)가 있다. 역 동쪽으로는 77번 국도( 남양초지로)가 지나간다.서화성역 북서쪽으로 송산 고정리 공룡알화석지와 한국교통안전공단 삼존리자동차안전연구원이 있다. 자동차안전연구원은 서킷 형태로 만들어져 있다. 자동차안전연구원 운전 서킷 내에 자율주행차 실험도시와 화성 교통안전체험 교육센터가 있다.
서화성역이 해당하는 곳이 송산그린시티 남측지구 이며 서쪽으로 송산그린시티 서측지구와 송산면(화성)이 있으며 동쪽으로는 송산그린시티 동측지구인 새솔동이 있다.
4. 연계 교통
자세한 내용은 화성 버스 서해선셔틀 문서 참고하십시오.
초지역-서화성역 대체운송버스 시간표 2024년 11월 2일 기준 / 출처 |
||
횟수 | 초지역 | 서화성역 |
1 | 07:20 | 08:20 |
2 | 07:50 | |
3 | 10:55 | 11:55 |
4 | 11:25 | |
5 | 14:40 | 15:40 |
6 | 15:10 | |
7 | 18:10 | 19:10 |
8 | 18:40 |
5. 승강장
↑ |
|||||||||
ㅣ | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ |
화성시청 ↓ |
3·4 | 서해선 | 당역 종착 | |
5·6 | 화성시청· 안중· 홍성 방면 |
6. 여담
- 현재 여의도역에서 국제테마파크 정거장까지 건설 중인 신안산선을 서화성역- 화성시청역- 향남역까지 연장할 예정이다. 그에 따라, 이 역까지만 운행할 수도권 전철 서해선의 향남역 연장 가능성도 높아졌다.
- 문호지하차도 위에 사거리 쪽에 서화성역 진입도로가 생기는 모습을(1분 34초부터) 확인 할수있다.
- 전국의 모든 철도역 중 유일하게 주소지가 없는 역이다. 송산그린시티 간척지이기 때문이다
- 서화성역에서 초지역으로 가는 셔틀버스를 이용한 뒤 초지역에서 4호선, 수인분당선, 서해선 전철을 이용할 수 있다.
7. 둘러보기
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[1]
2027년
4월
국제테마파크 정거장 개통예정
[임시지번]
지번이 부여되어있지 않아
국가철도공단에 명시된
건축허가 상의 임의
지번으로 작성하였음. 지번이 등록되기 전까지 인근 주소지인 '남양읍 문호리'로의 서술을 금함.
[연장]
2026년 3월
대곡역 방면으로
원시역 개통 예정
[임시지번]
[5]
방위명 + 지자체명에 병기역명으로 하위 행정구역을 쓰는
남양산(범어)역의 사례는 있다. 도로로 범위를 넓히면
서김포통진IC,
북고양·설문IC 같은 선례가 있다.
[6]
지금의 남양읍 문호리
[7]
현재
태화강역에서 끊기는
동해선 광역전철이
북울산역까지 연장될 예정이다. 다만 동해선 전철은
경주역 연장 논의도 있어서 연장이 성사되면 북울산역은 종착역이 아니게 된다. 서화성역도 마찬가지로 서화성~원시 구간 공사가 끝나면 KTX 종착역 역할은 하지 않을 전망.