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최근 수정 시각 : 2024-10-04 11:36:37

서광주역

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서광주역
부전 방면 경전선
무궁화호
목포 방면
효 천
← 4.1 ㎞
광주송정
7.0 ㎞ →
S-train
부산 방면 광주송정 방면
역명 표기
경전선 서광주
Seogwangju
西光州 / [ruby(西光州, ruby=ソグァンジュ)]
주소
광주광역시 서구 풍서좌로 203
(舊 매월동 173-3)
관리역 등급
배치간이역 (3급)
( 광주송정역 관리 / 한국철도공사 광주본부)
운영 기관
경전선 한국철도공사
개업일
경전선 2000년 8월 10일
무궁화호
S-train 2021년 1월 5일
철도거리표
경전선
서광주
파일:20240204_154129.jpg
서광주역사 (2000년 준공)

1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 일평균 이용객5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

경전선 철도역. 광주광역시 서구 풍서좌로 203 ( 매월동)[1] 소재.
2000년 남광주역 대신 신설된 경전선 역사
서광주역은 2000년 8월 10일 보통역으로 영업을 개시한 경전선의 기차역이다. 광주 도심의 철도를 이설하는 과정에서 광주 외곽의 남광주역을 대신하여 신설되었다. 광주의 서쪽에 위치해서 붙여진 서광주역으로 이름 붙여지게 되었다. 2004년 통일호 운행이 종료된 뒤에 이어 2006년 통근열차 운행이 종료되었다. 기와집 형태의 역사의 모양이 인상적인 건물로, 승강장 쪽에서는 기와집 모양의 1층 건물처럼 보이나 밖에서 보면 3층 건물처럼 보인다. 서광주~효천 사이의 철도가 아주 높은 철교로 되어 있기 때문이다.
국가철도공단 공식 소개 문구

2. 역 정보

'광주'라는 이름을 달고 있지만 광주역, 광주송정역에 치여 존재감이 없는 역. 광주시민들도 이 역을 모르는 사람이 꽤 많다. 굴곡이 심하기로 악명 높은 (서부)경전선과 경유역이 많은 무궁화호의 조합으로 이 역에서 열차를 타고 어딜 가나 버스보다 느리다.[2] 그 무궁화호 마저도 1일 왕복 4회 밖에 없는 극악의 배차간격이다 보니 이 역을 이용할 사람이 거의 없을 수밖에 없다. 그 중 상하행 1회는 부산 부전행과 목포행이며, 나머지 3회는 순천행이다.

2021년 8월 이전까지 서울 용산행 (1회/일) 도 있었으나 폐지되었다. 또 다른 열차인 S-train은 광주송정역 부산역을 오가며[3] 매주 월요일을 제외한 나머지 요일에 운행하고 있다.

과거 유일하게 서울로 가는 용산 - 서광주 - 순천 무궁화호 #1441/2 열차는 북송정신호소(북송정삼각선)에서 곧바로 경전선으로 진입하는 관계로 광주송정역을 앞두고 경전선으로 꺾기 때문에 광주송정역에 정차하지 못한다.[4] 그래서 익산과 순천에서 승무한 기관사들은 서광주역에서 승무교대를 하였다.

그리고 목포-부전간을 운행하는 기관사도 순천과 목포에서 승무한 기관사들은 서광주역에서 승무교대를 하였으나 현재는 기관사 및 여객전무 모두 광주송정역에서 교대한다.

승강장과 역 바깥이 높이차가 나서 역사가 승강장 쪽에서는 1층, 밖에서는 3층으로 보인다.

역 이설 당시 공사역명은 서석역이었으나 이설 이후 폐지될 남광주역을 고려하여 서광주역으로 변경되었다.

역 시설 규모가 이용객수에 비해 상당히 크다. 운행횟수도 적은 서부경전선에 무려 2면 4선으로 지었다. 현재 서부경전선의 운전취급은 1면 2선으로도 충분한 상황. 서부경전선에서 이용객 많다는 보성역도 1면 2선이고 다른 보성군이나 화순군의 역도 1면 2선이다. 교행 스케줄이 없는 역의 경우 역사 외측 승강장에만 열차를 세워 사실상 단선 승강장처럼 운용한다.

2021년 1월 1일부터 몽탄역, 무안역, 능주역과 함께 평일 9시에서 18시까지만 직원이 근무하고 18시에서 다음날 9시, 토, 일, 공휴일에는 직원이 근무하지 않고, 이 역에서 승차권 발매 업무는 하지 않으니 이 역에서 열차를 이용할 경우 코레일톡으로 표를 구입하거나 여객전무에게 차내대용권으로 구입해야 한다.

코레일에서 복합역사 개발사업을 발표하며 사업자를 모집하였는데, 현재 광주에 진출하지 않은 코스트코, 트레이더스 홀세일 클럽을 의식한 듯 공고문의 개발 예시에 ‘창고형 마트’라고 명시까지 했지만 아무도 지원하지 않아 사업이 사실상 무산되었다.

2025년 경전선 순천~광주송정 구간 개량이 완료되면 폐역될 예정이었으나, 광주-나주 광역철도 예정 노선에 서광주역이 포함되어 추후에는 광역철도 역사의 기능만 수행할 것으로 보인다.

3. 승강장

광주송정
4 3 2 1
효천
1·2 경전선 [[무궁화호|
무궁화호
]]·[[남도해양관광열차|
S-train
]]
순천· 마산· 부전 방면
3·4 광주송정· 나주· 목포 방면

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||
2004년 133명
2005년 138명
2006년 137명
2007년 181명
2008년 162명
2009년 157명
2010년 141명
2011년 123명
2012년 102명
2013년 100명
2014년 95명
2015년 84명
2016년 69명
2017년 57명
2018년 48명
2019년 47명
2020년 31명
2021년 28명
2022년 33명
2023년 31명
출처
철도통계연보

5. 둘러보기

경전선 역 목록
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취소선:폐역, †:여객영업 중지
}}}}}}}}}




[1] 매월동 186-5번지 [2] 그나마 광주역은 과거 KTX도 운행되어 왔었고, 도심 중심부에 위치해 있어 이용률은 낮아졌어도 인지도는 높지만, 이 역은 위치도 애매하고 무궁화호와 관광열차인 S-train외엔 운행하지 않기 때문에 그런 명성도 없다. 현재 광주역도 몰락한 수준이지만, 그래도 이 역에 비하면 새발의 피 수준이다. [3] 부산역에서 탑승할 수 있는 유일한 호남행 열차이다. [4] 광주송정역을 경유하지 못하기 때문에 해당 열차는 광주 수요를 완전히 날려먹고 공기수송을 하고 있었다. [5] 매월16, 진월75도 근처 동산교차로 정류장을 경유하기는 한다. 단 매월동/송암공단 방면만.