베이징의 통근철도 시스템이다. 이 시스템은 기존 국철 노선 을 이용해 교외 열차를 운행하며 명목상 베이징도시철도투자개발유한회사가 운영 하고, 실제 운송조직은 국철베이징국그룹회사가 담당하고 있다. 현재 S2선 ,
도시행정부중심선(S1), 화이러우-미윈선(S5) , 퉁미선(S6)등 4개 노선이 운영하고 있다.
베이징 교외철도의 전신은 20세기 말 관광 시즌에 매년 운행된 교외열차 이였다. 구 베이징 철도 지점은 지방 정부 및 관광 당국과 협력하여 서바이벌 아일랜드, 옌치호[1], 칭롱샤, 지우펑, 봉황령, 핑궈위안 지하철, 기타 대규모 여객 흐름 지점 교외 열차의 주차를 용이하게 하기 위해 6개의 탑승역과 승강장을 건설했었다. 많은 교외 열차를 운행할 수 있도록 노선을 개선했으며 국경절 기간 동안 8차례 밖에 운행을 하지 못했다. 베이징 최초의 교외 열차는 1999년에 나왔는데. 6월 25일부터 11월 8일까지만 운행하고 그 뒤로 운행을 접게 된다. 그렇데 막상 열어보니 4개월 동안 총 220,000명을 탑승했고 152만 위안을 올려 의외로 수익이 좋아지다 그 다음해 2000년에는 2004년까지 성수기 동안 매년 운행하기 시작했다. 동시에 관광 명소에서도 우대 정책을 시작했으며 명승지 티켓으로 무료로 탈승도 해주었다고 한다. 베이징 남역과 베이징 북역의 건설 및 개조 공사의 영향으로 2005년과 2006년에 교외 열차 운행이 중단되었고, 2007년 7월에는 교외열차는 건설 중인 베이징북역에 임시로 설치한 역사로 통해 운행을 재개했으나 얼마 가지 못해 폐지하고 2008년에 S2노선이 개통하면서 영업을 재개하게 된다.