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닛산 실피
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2023년 브랜드 차종별 판매량 순위 | ||||
| 순위 | 국적 | 브랜드명 | 차종 | 판매량/전년 대비 판매율 | |
| 1위 |
[[미국| |
테슬라 |
모델 Y |
122만 대 +64% |
|
| 2위 |
[[일본| |
토요타 |
라브4/ 와일드랜더 |
107만 대 +5% |
|
| 3위 |
[[일본| |
혼다 |
|
84만 대 +18% |
|
| 4위 |
[[일본| |
토요타 |
코롤라/레빈 |
80만 대 -19% |
|
| 5위 |
[[일본| |
토요타 |
코롤라 크로스/프론트랜더 |
71만 대 +35% |
|
| 5위 |
[[일본| |
토요타 |
캠리 |
65만 대 -2% |
|
| 7위 |
[[미국| |
포드 |
F-150 |
62만 대 +18% |
|
| 8위 |
[[일본| |
토요타 |
하이럭스 |
60만 대 +4% |
|
| 9위 |
[[일본| |
닛산 |
센트라/ 실피 |
53만 대 -1% |
|
| 10위 |
[[미국| |
테슬라 |
모델 3 |
50만 대 +5% |
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| 출처: # | |||||
| 틀:세계 10대 자동차 그룹 | 틀:세계 10대 자동차 브랜드 | |||||
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| SYLPHY |
1. 개요
닛산의 중국 시장용 준중형 세단 모델이다.2. 상세
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| 실피 | |
전세대와 마찬가지로 센트라의 파생형이다.
2019년 4월, 상하이오토쇼에서 공개되었다. 동년 7월에 발매됐다. 전 세대 모델에 비해 높이는 56mm 낮아지고, 너비는 55mm 늘었다.
파워트레인은 138마력에 17.2kg.m의 토크를 가진 HR16(1.6L 가솔린) 엔진과 5단 수동변속기 또는 X-Tronic CVT가 적용된다. 한편 대만, 북미 시장에 팔리는 센트라는 후륜에 멀티링크 서스펜션이 적용된다.
2.1. e-Power
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| 실피 e-POWER | |
2021년 9월 말에 직렬 하이브리드 모델인 e-POWER 라인업이 중국 시장에 출시됐다. 닛산의 신규 로고가 적용되었고, 후미등에 LED가 들어가는 등 외관의 일부분이 바뀌었으며, 인테리어도 에어컨 벤트와 모니터가 바뀌어 더욱 미래지향적인 느낌을 준다. 또한, 전반적인 레이아웃이 노트 오라와 유사하다.
3. 제원
| SYLPHY/'24년형 | ||
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 코드네임 | B18 | 하이브리드 |
| 차량형태 | 4도어 세단 | |
| 승차인원 | 5명 | |
| 전장 | 4,631mm | 4,652mm |
| 전폭 | 1,760mm | 1,815mm |
| 전고 | 1,503mm | 1,445mm |
| 축거 | 2,700mm | 2,712mm |
| 윤거(전) | 1,540mm | |
| 윤거(후) | 1,540mm | |
| 공차중량 | ||
| 연료탱크 용량 | 50L | 41L |
| 타이어 크기 | 195/60R16 |
205/60R16 215/50R17 |
| 플랫폼 | ||
| 구동방식 | FF | |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 | |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 | |
| 후륜 제동장치 | 디스크 | |
| 중국시장용 기준 | ||
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
|
HR16 (HR16DE) |
1.5L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,598cc | 90kW | 155N·m | CVT |
4. 둘러보기
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