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| QIN Plus DM-i |
BYD Qin Plus/比亚迪秦Plus
1. 개요
중국의 자동차 제조사인 비야디 자동차(BYD)에서 개발, 생산, 판매가 진행되는 BYD 친의 2세대 차량으로 2021년에 출시되었다.2. 상세
2.1. 1세대
2.2. 2세대 (2021~현재)
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| <rowcolor=#ffffff> BYD 친 플러스 DM-i |
2020년 11월 20일에 기존 판매되던 친 프로의 페이스리프트 사양으로 광저우 모터쇼에서 공개되었고 이듬해 3월부터 판매되기 시작했다. 전작과 비교해서 전면과 후면 디자인, 실내가 변경되었으나, 제원에서는 큰 차이가 없었다. 이전처럼 PHEV 및 EV 사양 한정으로 판매되며 가솔린 사양은 단종되었다. 최초로 BYD의 최신 플러그인 하이브리드 시스템인 DM-i를 탑재하고 출시하였다. 차량의 가격대는 79,800위안[1]~125,800위안[2] 선에서 책정되었다. 왕조 시리즈로 판매되는 친 플러스와 다른 라인업으로 판매되는 형제차로는 BYD 디스트로이어 05가 있으며, 2022년에 출시되었고 이후 2025년에 개선을 거친 BYD 씰 05 DM-i 역시 해양 시리즈로 판매된다. 차량의 생산은 중국 산시성 시안시와 안후이성 허페이시에서 이루어진다. 차량의 설계는 볼프강 에거가 담당하였다. 품질보증은 6년/150,000km 형태로 이루어진다.
구성으로는 약 108마력의 출력과 135Nm의 토크를 내는 앳킨슨 사이클 엔진을 기반으로 한 1.5L BYD472QA형 가솔린 I4 엔진, 177~195마력[3]을 내는 전기 모터와 결합되어 구동된다. 변속기로는 e-CVT[4]를 사용하며 배터리는 사양별로 상이하지만, 8.32kWh, 18.32kWh LFP 형태의 BYD 블레이드 배터리가 적용된다. 제로백은 약 7.3~7.9초를 낸다. 열효율은 제조사 기준 43%로 업계 최고 수준이며, 연비는 약 26.3km/L를 기록했다. 순수 전기 주행거리는 50km~120km[5]를 기록했다.
차량의 전장은 4,765mm, 전폭은 1,837mm, 전고는 1,495mm, 휠베이스는 2,718mm, 연료탱크 총 용량은 48L이다. 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+ V디스크, 후면부는 토션빔 서스펜션+ 디스크 브레이크와 전자식 주차 브레이크가 적용된다. 여기에 225/60 R16(16인치)와 215/55 R17(17인치) 알루미늄 알로이 휠이 적용되지만, 스페어 타이어는 들어가지 않는다.
전기차 사양과 공통으로 장착되는 사항으로 회전 가능한 10.1-12.8인치의 인포테인먼트 디스플레이, 8.8인치 디지털 클러스터 계기판이 탑재되었다. 내부 소프트웨어로는 안드로이드를 커스텀한 BYD의 디링크(DiLink) 4.0이 탑재되었다. 이를 통해 OTT 서비스와 뮤직 스트리밍 서비스를 4G 네트워크를 이용할 수 있다. BYD의 다른 차량들과 마찬가지로 초미세먼지를 감지할 수 있는 센서와 이를 걸러줄 수 있는 수준의 에어컨 필터가 기본 사양이다. 또 LED 헤드램프, LED 테일램프가 기본 적용되며 오토램프, 무빙 방향지시등도 들어간다. 안전 기능으로는 AEB, ACC, LKAS, 사각지대 경보장치 등이 포함된 ADAS 기능인 디파일럿(DiPilot) 또한 사양에 따라 적용 가능하다.
2023년 2월에는 가격을 약간 인하한 챔피언 에디션과 이듬해에는 아너 에디션을 추가한 바 있었다. 이후 3세대 차량이 출시되었음에도 병행 판매되고 있다.
2024년 2월부터는 아랍에미리트, 사우디아라비아, 카타르 등 아랍 시장에서 친 플러스 PHEV라는 이름으로 수출하기 시작했다.
2.2.1. 판매량
| BYD 친 플러스 판매량 | |
| 연도 | 중국 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#e91b22> 2021년 | <colbgcolor=#fff> 169,801대 |
| 2022년 | 195,349대 |
| 2023년 | 327,371대 |
| 2024년 | 304,388대 |
3. 전기차 사양
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| <rowcolor=#ffffff> BYD Qin Plus EV | |
4. 참고자료
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