이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 회덕역 | ||
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계룡 방면 ←4.2 ㎞ |
충청권 광역철도 (K) 건설 중
|
신탄진 방면 4.5 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 경부선 |
회덕 Hoedeok 懷德 / 怀德 / [ruby(懐徳, ruby=フェドク)] |
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| 주소 | ||
|
대전광역시
대덕구 회덕로34번길 83 (신대동 129-1) |
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| 관리역 등급 | ||
|
보통역 ( 대전조차장역 관리 / 한국철도공사 대전충남본부) |
||
| 운영 기관 | ||
| 경부선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경부선 | 1930년 10월 1일 | |
| 충청권 광역철도 | 2027년 예정 | |
| 철도거리표 | ||
|
서울 방면
신탄진 ← 5.6 ㎞ |
경부선 회 덕 |
부산 방면
대전조차장 4.1 ㎞ → |
|
대전철도차량정비단 방면 ← 1.8 ㎞ |
회 덕 |
기점
|
[clearfix]
1. 개요
|
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| 현 역사(2005년 준공) |
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| 구 역사(1940년 준공, 2005년 철거) |
2. 역 정보
역 서편으로는 경부고속도로와 호남고속도로지선이 만나는 회덕JC가 있고, 동편으로는 한국수자원공사 본사와 아파트 단지들이 있다. 하지만 아파트 뒤가 계족산으로 막혀 있어 역세권이 한정적이고, 결정적으로 신탄진역과 차로 10분 거리라 너무 가깝다는 문제점으로 인해 일반열차 정차역으로는 부적합 판정을 받아 2007년 6월부터 모든 여객절차가 통과한다.이처럼 여객용으로는 한계가 있지만 화물철도에 있어서는 매우 중요한 역이다. 1976년 대전역과 서대전역의 무연탄 취급 역할을 계승하여 석탄화물을 취급하고 있으며 연료공업협동조합 전용선이 통과한다. 뿐만 아니라 우회선 역할도 하는데, 2013년 경부고속선 대전 도심구간 공사로 인해 대전선 이용이 불가능해지자 경부선- 호남선 연계 화물열차가 이 역에서 회차한 적이 있다. 유류화물은 계속 취급해 오다가 SK에너지의 철도화물 수송중단 결정에 따라 더 이상 취급하지 않게 됐다.
충청권 광역철도가 이 역에 정차할 예정이다. 지금은 역세권 인구가 적지만 수자원공사 남쪽으로 대전혁신도시 연축지구가 개발 예정이라 수요가 늘어날 가능성이 있다. 그리고 비슷한 시기 대전철도차량정비단 인입선로도 신탄진역에서 갈라져나오던 기존 선로를 대체하기 위해 이 역에서 분기되도록 신설될 예정이다. #
3. 둘러보기
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