1. 개요
현대자동차그룹의 5단 횡치 경·소형 수동변속기군이다.2. 상세
E는 입실론을 의미한다. 단, 모닝은 2011년 2세대 TA부터 카파 엔진으로 바뀌었다.M5EF1
- 하우징 : 3-피스
- 변속 제어 : 로드
비스토와 아토스에 탑재됐다.
클러치 페달 없는 세미오토 기종 또한 잠시 출하됐다. 이 기종의 기어 레버는 수동과 동일하다
M5EF2
- 하우징 : 2-피스
- 변속 제어 : 케이블
- MTF 저점도화
모닝에 탑재됐으며, 대한민국 내수 시장 기준으로 2020년 모닝 어반으로 페이스리프트 될 때까지 판매됐다.[1]
M5EF2e
iMT 사양이다. 셀렉터는 'R - N - D'에 '+/-'를 둔 구조로 출시됐다.
G3LE, G4LF 엔진에 장착된다.
기어비
| M5EF1 | M5EF2 | ||
| 단 | A | A | B |
| 1 | 3.833 | 3.545 | 3.727 |
| 2 | 2.105 | 1.895 | 1.895 |
| 3 | 1.310 | 1.192 | 1.192 |
| 4 | 0.919 | 0.906 | 0.853 |
| 5 | 0.784 | 0.719 | 0.719 |
| R | 4.000 | 3.636 | 3.636 |
| F | [F2] | ||
3. 둘러보기
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자동변속기 | ||
| 분류 | 횡치 | 종치 | |
| <colbgcolor=#003c83> 4단 | A4AF · A4BF · A4CF | ||
| 5단 | A5xF · A5CF | A5SR | |
| 6단 | A6xF · D6GF | ||
| 7단 | D7GF · D7UF | ||
| 8단 | A8xF · D8LF | A8xR | |
| CVT | C0GF · K CVT | ||
| 수동변속기 | |||
| 분류 | 횡치 | 종치 | |
| 5단 | M5xF( M5EF) · M5HF |
M5SR ·
M5TR · M5ZR · RT-10 |
|
| 6단 | M6xF( M6CF · M6GF · M6LF) | M6AR · M6VR · T45S6 | |
| 하이브리드 | |||
| 분류 | 횡치 | 종치 | |
| 6단 | D6KF · A6MF2H | ||
| CVT | HCVT | ||
| 미쓰비시 자동차 제휴 시절은 틀:미쓰비시 자동차의 변속기 참조. | |||