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최근 수정 시각 : 2024-10-30 01:26:48

프랭크 산사태


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.

파일:프랭크 산사태.jpg

1. 개요2. 사고 내용3. 사고 이후4. 둘러보기

1. 개요

Frank Slide

1903년 4월 28일 캐나다 앨버타주 프랭크에서 일어난 산사태.

2. 사고 내용

프랭크 지역은 석탄 광산으로 먹고 사는 지역이었다. 1900년엔 하루에만 400톤에 달하는 석탄을 캐냈다. 광산업이 발달하면서 마을은 점점 더 커졌다. 주로 러시아 우크라이나, 폴란드 등 유럽에서 온 이민자들이었다. 1900년엔 주민이 300명 정도였으나 3년만에 2배로 늘었다.

해당지역은 과거 아메리카 원주민인 블랙풋(Blackfoot)과 쿠테나이족(Kutenai)에게 "거북이의 등(Turtle's back)이라 불린 곳으로, 산이 움직인다는 얘기가 돌 정도로 산사태로 악명 높은 지역이었다. 때문에 아메리카 원주민들은 이 주변에 정착하지 않았다. 하지만 광산 업체와 광부들은 이를 무시했다. 1903년엔 산에 또 탄광을 뚫으면서 산은 점점 약해져갔다. 광부들 중 몇몇은 산이 움직이는 걸 느끼기까지 했다. 거기다 1903년 사고 지역의 겨울에 유독 춥지 않은 편이었다. 폭설이 내리긴 했으나 금세 녹았고, 녹은 눈은 지하로 흘러 들어가 지하수가 됐다.

새벽, 광부 20명이 야간 작업을 하는 중이었다. 17명은 광산 안에, 3명은 광산 밖에서 열차에 석탄을 실는 작업을 하고 있었다. 기온은 점점 내려갔고, 지하수가 조금씩 얼으면서 부피가 늘어났다. 밑에서 부피가 늘어나자 땅은 버티지 못하고 오전 4시 10분 경 산이 무너졌다. 1억2,000만톤에 달하는 바위와 흙더미가 쏟아졌다. 광부들은 석탄을 실던 기차에 재빨리 올라 타 도망갔다. 얼마 안가 산사태는 마을을 덮쳤다. 불과 100초만에 마을은 14m 높이의 흙더미로 뒤덮였다. 한 곳은 최대 45m 높이의 흙더미에 뒤덮이기도 했다.

기차를 타고 구조대가 도착해 구조작업이 시작됐다. 또한 부상자들을 안전한 지역으로 이송했다.

광산 내에서 일하던 광부 17명은 입구가 막히는 바람에 갇혀버렸다. 환풍구도 막힌 상황에서 이들은 석탄 벽을 파내 출구를 만든 끝에야 13시간 만에 탈출할 수 있었다.

사고로 최소 90명이 사망했다. 희생자 상당수의 시신은 수습돼지 못했다. 한 시신은 사고 21년 후, 사고 지역에 도로를 공사하던 도중 발견되기도 했다. 이 사고는 캐나다 역사상 가장 많은 목숨을 앗아간 산사태로 기록됐다.

3. 사고 이후

3주 뒤 철도가 복구됐고, 인근 지역의 의료진이 탑승한 열차가 급히 파견됐다. 몇주가 더 지나 광산도 다시 열려 광부들이 일을 했다. 사고 현장 복구 도중, 광산에서 물건을 옮길 때 썼던 노새 한마리 살아있는 채로 발견되어 화제가 되기도 했다. 말은 지하수와 나무 기둥을 뜯어 먹으며 간신히 버텨왔다. 안타깝게도 말은 구조 이후 음식을 먹다가 구조대가 음식을 너무 과하게 먹이는 바람에 폐사했다. 광산은 1917년에 폐광됐다.

지질학자의 조사 결과, 산사태가 언제 또 일어날지 모른다는 결과가 나왔다. 1912년, 캐나다 정부는 사태 재발 방지를 위해 프랭크 마을의 모든 주민들을 타 지역으로 이주시켰다.

사고 당시 사람들을 태워다 대피시킨 열차 기관사 스포케인 프라이어(Spokane Flyer)는 소속 회사 CPR(Canada Pacific Railway)로 부터 표창장과 함께 당시 돈 25달러의 수표를 받았다.

지역은 방치되다가 개발되어 도로가 들어섰다. 또 사고 당시를 기리는 추모비와, 사고 당시 상황을 알려주는 안내판 등이 들어와 연간 10만여명의 관광객이 들리는 관광 장소가 됐다. #

4. 둘러보기

역대 캐나다의 대형 사고 및 참사
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1974년 10월 30일
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[ 1960년대 ]
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1969년 12월 2일
38 노트르담 뒤라크 요양원 화재
1967년 9월 5일
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1966년 10월 7일
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1966년 3월 4일
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1965년 3월 1일
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[ 1950년대 ]
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1957년 8월 11일
79 메리타임 센트럴 항공 315편 추락 사고
1956년 12월 9일
62 트랜스 캐나다 에어라인 항공 810-9편 추락 사고
1956년 11월 1일
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1954년 4월 8일
37 무스 조 상공 공중충돌 사고
1953년 7월 31일
20 콜로니얼 버스 충돌사고
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36 노스웨스트 에어라인 항공 324편 추락 사고
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21 카누강 열차 충돌사고
1950년 1월 26일
54 1950년 더글라스 C-54D 실종 사건
[ 1940년대 ]
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1949년 9월 9일
23 캐나다 퍼시픽 에어 라인 108편 폭파 사건
1949년 8월 21일
21 매니토바 캐나다 공군기 추락 사고
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1948년 2월 10일
33 헐 홈 화재
1947년 12월 10일
23 구스베이 미 공군 C-54D 추락 사고
1947년 9월 17일
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1947년 9월 1일
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1946년 10월 3일
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1946년 9월 16일
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1943년 10월 20일
24 세인트 도나트 캐나다 공군기 추락 사고
1943년 4월 21일
21 플로라 알버타 침몰 사고
1942년 12월 27일
39 알몬트 열차 사고
1942년 12월 12일
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1942년 9월 5일
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1942년 2월 18일
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29 브라조 광산 참사
1941년 10월 30일
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[ 1930년대 ]
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<colcolor=#000> 사망 사건명
1939년 3월 2일
28 퀸 스트리트 호텔 화재
1938년 12월 6일
21 프린스 핏 광산 사고
1938년 1월 20일
47 예수 성심 대학교 화재
1932년 6월 17일
30 심벨린 폭발 사고
1931년 3월 15일
27 바이킹호 폭발 사고
1930년 6월 26일
30 존 B.킹호 폭발 사고
[ 1920년대 ]
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<colcolor=#000> 사망 사건명
1928년 2월 10일
39 홀링거 광산 화재
1927년 9월 19일
20 보발 인디안 학교 화재
1927년 1월 9일
78 로리에르 팰리스 극장 화재
1922년 10월 4일 ~ 5일
43 타이미스캐밍 화재
[ 1910년대 ]
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1918년 10월 30일
36 갈리아노호 좌초 사고
1918년 10월 29일
94 플로리젤호 침몰 사고
1918년 10월 24일
364 프린세스 소피아호 침몰 사고
1918년 3월 17일
20 알빈 사이딩 캠프 화재
1918년 2월 24일
94 플로리젤호 침몰 사고
1918년 2월 14일
53 그레이넌 수녀원 화재
1918년 1월 23일
88 앨런 광산 폭발 사고
1917년 12월 7일
44 심코호 좌초 사고
1917년 12월 6일
1782 핼리팩스 폭발 사고
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24 피터버러 퀘이커 폭발 사고
1916년 10월 20일
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1914년 6월 19일
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1913년 10월 9일
136 볼투노호 화재
1912년 4월 14일 ~ 4월 15일
1514 82 타이타닉호 침몰 사고
1911년 7월 11일
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1911년 3월 24일
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1910년 6월 14일
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1910년 1월 21일
43 ~ 70 스패니시 리버 열차 탈선 사고
1910년 1월 1일
32 웰링턴 광산 건물 폭발 사고

[ 1900년대 이전 ]
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<colcolor=#000> 사망 사건명
1907년 8월 29일
75 퀘벡 브리지 붕괴 사고
1906년 1월 22일
100 발렌시아호 침몰 사고
1903년 4월 29일
90+ 프랭크 산사태
1902년 12월 26일
31 원스테드 열차 탈선 사고
1902년 5월 22일
128 코올 강 광산 참사
1901년 8월 15일
40 아일랜더호 침몰 사고
1896년 5월 26일
55 포인트 엘리스 브리지 붕괴 사고
1891년 2월 21일
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1887년 5월 3일
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1882년 11월 6일
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1882년 9월 14일
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182 빅토리아 증기선 침몰 사고
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