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최근 수정 시각 : 2024-11-15 10:28:21

인피니티 G

인피니티 Q40에서 넘어옴
파일:infiniti1.png
파일:2011 인피니티 G37S.jpg
G
INFINITI G

1. 개요2. 역사
2.1. 1세대 (P10, 1990~1996)2.2. 2세대 (P11, 1998~2002)2.3. 3세대 (V35, 2002~2007)2.4. 4세대 (V36, 2006~2015)
3. 미디어에서 4. 둘러보기

1. 개요

닛산의 프리미엄 브랜드인 인피니티(자동차 브랜드)는 1990년부터 2016년까지 출시한 후륜구동의 고성능 스포츠 세단 및 쿠페, 컨버터블 모델이다.

2. 역사

2.1. 1세대 (P10, 1990~1996)

파일:external/upload.wikimedia.org/1280px-InfinitiG20P10.jpg

1세대 G는 1990년 7월부터 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 옷파마(追浜) 공장에서 생산이 시작되었고, 그 해 9월에 1991년형으로 출시되었다. 닛산 프리메라 P10형을 뱃지 엔지니어링해서 출시했고, 인피니티의 엔트리급을 담당했다. 직렬 4기통 2.0L 140마력짜리 SR20DE 엔진을 단 G20 단일 모델로만 판매했고, 변속기는 5단 수동과 4단 자동이 제공되었다. 1993년에는 듀얼 에어백 적용, 앞좌석 파워시트, 6-스피커 CD플레이어가 달린 개선모델을 내놨다. 1994년 2월에 출시된 1994년형은 더 큰 크롬도금 그릴과 문손잡이가 적용되었고, 엔진이 하이포트 방식에서 로우포트 방식으로 개량되었으며, 타이어의 크기도 195/65R14 사이즈로 커졌다. 이때 버킷시트와 요코하마제 타이어, 리어 스포일러 등이 적용된 "투어링" 트림도 라인업에 추가되었다.

2.2. 2세대 (P11, 1998~2002)

파일:external/upload.wikimedia.org/1920px-2002G20%287%29.jpg

이후 1998년에 I30가 단종되면서 G 브랜드로 부활했다. 이번에는 P11형 프리메라의 인피니티 버전이었고,[1] 선대와 마찬가지로 직렬 4기통 2.0L SR20DE 엔진[2]과 4단 자동, 5단 수동변속기 단일 모델로만 나왔다. 리어 서스펜션은 동 시대 맥시마에 달린 멀티링크 서스펜션이 장착되었다. 1998년 5월부터 생산을 시작했고 그 해 7월에 1999년형으로 판매를 시작했다. 일본에서는 인피니티 G20의 장비를 적용한 사양이 "프리메라 카미노(Camino)"라는 이름으로 일반 프리메라와 함께 판매되었다.

1999년 말에 2000년형이 출시되었다. 2.0L 엔진의 출력이 145마력으로 소폭 증가했고, 트랜스미션 개량 및 도난방지 이모빌라이저가 장착되었으며, 눈부심 방지 사이드미러를 기본으로 장착되었다. 그리고 열쇠 없이(keyless) 원격으로 트렁크를 열 수 있게 하는 장치도 적용되었다. 2001년에는 G20t를 대신할 스포츠 트림을 선보였고, 2002년형에는 12스포크 알로이휠을 기본으로 적용했다. 2002년에 단종되었다.

2.3. 3세대 (V35, 2002~2007)

파일:g3-1.jpg 파일:g3-2.jpg
G35 세단 G35 쿠페

파일:g3-3.jpg

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 인피니티 G/3세대 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

2.4. 4세대 (V36, 2006~2015)

파일:g4-1.jpg 파일:g4-2.jpg
G37 세단 G37 쿠페
파일:g4-3.jpg 파일:g4-4.jpg
G37 컨버터블 G25 세단

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 인피니티 G/4세대 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

3. 미디어에서

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[1] 한편 I시리즈는 A33형 세피로의 고급 버전으로 풀체인지되었다. [2] SM520의 엔진이기도 한다.