월드 오브 탱크/영국 테크 트리/중형전차

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※복구 전 필독 : 1.8 패치까지의 전차들은 월드 오브 탱크/영국 테크 트리/수집 전차로 모두 이동시켰습니다.

월드 오브 탱크 테크트리
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1. 개요2. 다목적 중형전차 계통도

2.1. Matilda (마틸다 2) - 4단계2.2. Cavalier (카발리어) - 5단계2.3. Cromwell (크롬웰) - 6단계2.4. Comet (코멧) - 7단계2.5. Centurion Mk.1 (센추리온 Mk.1) - 8단계2.6. Centurion Mk.7/1 (센추리온 Mk.7/1) - 9단계2.7. Centurion Action X (센추리온 액션 X) - 10단계

3. 차륜 중형전차 계통도

3.1. AEC Armoured Car - 5단계3.2. Staghound Mk. III - 6단계3.3. FSV Scheme A - 7단계3.4. Saladin (살라딘) - 8단계3.5. GSOR 1006 Scheme 7 - 9단계3.6. Concept No. 5 - 10단계

1. 개요

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

6단계, 7단계에서는 잠깐 저격 중형전차를 운용하지만, 8단계 이상의 상위단계 중형전차들은 성능에 차이는 있지만 포탑 장갑 활용이 가능한 다목적 중형전차로 분류된다.

영국 중형전차 계통도의 특징은 주포의 좋은 최종 분산도(최대 조준시 명중률)이며 10단계 전차에 도달하면 중형전차 중에서도 매우 뛰어난 주포를 보유하게 된다. 또한 9단계부터는 영국 특유의 HESH 고폭탄을 통해 경장갑 차량에게 더 높은 피해를 줄 수 있다. 상위 단계에서는 포탑 장갑으로 약간의 도탄을 기대할 수 있으며, 주포 내림각도 전부 좋은 전차들을 가져 언덕 지형 활용에도 불편함이 적다.

단점은 10단계 미만 전차들의 중형전차답지 못한 조준원 성능(기동/차체 회전/포탑 회전 시 조준원 분산도)으로, 이로 인해 쉽게 최종 분산도 강점을 살리기 어렵다. 전차를 기동하다가 신속하게 사격하는 플레이는 중형전차들의 핵심인데 영국 중형전차들은 이런 플레이를 하면 포탄이 빗나가기 쉽다. 그렇다고 조준원을 다 조이자니 매 사격마다 노출시간이 늘어나 생존성이 떨어지게 된다. 대신에 10단계 전차는 해당 성능을 크게 상향을 받은 상태라 어떻게든 10단계에 도달하면 뛰어난 최종 분산도에 기동 사격 능력까지 갖춘 뛰어난 주포의 중형전차를 얻을 수 있기는 하다.

영국 중형전차들은 약한 차체 장갑 / 나쁜 탄약고 부품 배치 문제로도 유명하다. 중형전차 중에서 측면이 약한편이라 모퉁이에서 측면장갑 활용이 제한되며, "전면 탄약고"로 인해 전차 내구도를 이용하는 적극적인 근거리 교전에서 재장전 시간이 느려질 가능성이 극히 높다. 다만 시제 경화강 장비 등장 이후로는, 장비 업그레이드에 비싼 재화를 투자할 필요 없이 쉽게 지급 받는 1단계 시제 경화강 장비 장착만으로도 탄약고 단점은 크게 보완 가능해졌다.

10단계 전차인 센츄리온 액션 X는 "다목적 중형전차 - 저격 중형전차" 사이에 걸쳐있는 10단계 중형전차로 평가가 좋다. 원래 10단계 전차는 평가가 굉장히 나빴으나 2023년 초반 계통도 상향에서 가장 파격적인 상향을 얻어냈고 덕분에 주포 성능을 중요시하는 숙련자들 사이에서의 평가가 크게 좋아졌다. 기존에 조준원을 다 조이지 않는 빠른 사격 플레이(스냅샷)으로 유명하던 미국의 패튼, 소련의 140 이상의 뛰어난 주포를 보유하게 되었기 때문이다. 여전히 단점도 존재하긴 하지만, 주포가 너무 좋아진 덕분에 게임 플레이나 장비를 통해 단점을 보완해주면 사격에 집중하는 전차로 운용 가능하다.

다만 아무리 상향 받았다지만 이 계통도 역시 비슷한 게임 플레이 방향성을 가진 "돌파 중전차(기동 헤비)"에 비해서 강점(주포 신뢰성 / DPM)을 살리기 힘든 "다목적 중형전차"라는 사실은 여전하다. 10단계 전차의 성능이 크게 좋아지긴 했지만, 원거리 사격에 유리한 전차는 독일의 레오파르트1 이라는 강력한 경쟁자가 있으며, 레오파르트1 과 달리 포탑 장갑 활용이 가능하다지만 다른 다목적 중형전차들에 비하면 방어력이 크게 떨어진다. 10단계에 도달하면 주포가 우수하기 때문에 사격 기회를 잘 잡아내고 그 기회에서 포탄 명중을 중요시하는 게임 숙련자들에게는 만족감을 줄 수 있는 계통도이지만, 기동 헤비에 비해 게임 플레이가 심하게 어려운 다목적 중형전차임은 변함 없고 다목적 중형전차 중에서는 장갑이 약하다는 문제도 있어 초보자에게 추천 할만한 중형전차 계통도는 여전히 아니다.

1.9 패치 이후 미국 대여 전차들은 전원 수집 전차로 이동했다.

2. 다목적 중형전차 계통도

2.1. Matilda (마틸다 2) - 4단계

Matilda(마틸다 2)

개요

1936년부터 1938년까지 개발되었으며 1943년 8월까지 총 2,987대가 생산되었다. 제2차 세계대전 개전부터 종전까지 실전에 투입된 유일한 영국 전차다.

이름 그대로 마틸다라고 부른다. 정식 명칭은 Infantry Tank Mk.2/A12 Matilda 2. Mk. II지만 게임에서는 Matilda II가 아니라 그냥 Matilda로 나왔다. 영국에서의 이 전차의 실제 분류는 중형전차가 아닌 보병전차였다. 이름답게 보병들과 함께 걸을 수 있었던 전차이다. 정확히는 보병의 속도에 맞췄으므로 고속이 요구되지 않았다고 한다. 영국 테크트리 추가 전에는 사람들이 이미 소련군에 대여된 사양이 프리미엄 전차로 나왔던 마틸다 Mk.4가 여러 개량을 거쳐 영국 트리로 옮겨올 것이 확실하다고 추측했으나 화력을 빼면 오히려 소련 쪽의 대여 사양이 더 좋다.

게임 플레이
중전차급의 장갑과 재장전 속도가 빠른 속사포를 가진 대신 기동력이 매우 느린 전차이다.

장갑부터 설명하자면 전체적으로 70~75mm의 장갑이 골고루 발려 있다. 티타임으로 각을 줄 경우 100mm 이상, 부분적으로는 150mm까지 치솟는다. 측면 장갑도 매우 우수하여 4단계 전차 주제에 역티타임을 걸 수 있다. 역티타임으로는 5~6단계 골탄도 튕겨낼 수 있다. 다만 전방 포탑이기 때문에 역티 후 사격각을 내기 위해 후퇴하면 넓직한 정면 어깨가 노출되므로 적의 포탄을 먼저 튕긴 이후 사격하는 형태로 활용하자. 포탑은 포방패 윗부분이 가장 강하고(180mm+급) 포방패나 포탑 하부는 고단계 전차 상대로는 허벌창이므로 주의가 필요하다. 이 포탑 장갑과 좋은 주포 내림각(부각)을 활용하면 언덕 전투 성능도 좋다.

최종 주포는 소련의 57mm이나 영국의 6 파운더 주포와 비슷한 특성을 가졌다. 클립 주포에 버금가는 장전속도에 준수한 관통력, 낮은 피해량이 특징이다. 철갑탄 평균 공격력이 55에 불과하나 평균 관통력이 121, 집탄률이 0.36, 분당 28.57발의 연사 속도로 낮은 피해량을 제외하면 6단계급 성능을 보여준다. 뛰어난 장갑으로 적 전차에 포탄을 튕겨내면서 지속 공격 능력(DPM)을 발휘하면 낮은 피해량도 보완 가능하다.

단점이라면 역시 처참한 기동성이다. 아군 전차를 따라잡지 못해 최전선에 도착하기 전 이미 아군이 라인을 밀었거나, 적에게 밀려버린 상황을 자주 마주칠 것이다. 아군 전차 꽁무니만 따라다니다 게임이 끝나는 경우도 왕왕 있다. 중형전차이니만큼, 최전선에 서는게 강요되는 전차는 아니다. 상위 단계 전차와 함께 전투에에 배정되거나, 후방 저격이 가능한 맵이 나온다면 저격을 시도해보는 것도 나쁘지 않다. 낮은 단계 전차치고는 명중률이 좋은 주포를 사용한다.

종합하면 기동력을 빼면 매우 좋은 성능을 가진 전차이지만, 느린 전차이므로 주도적인 플레이가 불가능하다. 한번 결정한 판단을 되돌리는게 불가능하므로, 팀빨/상황빨을 많이 타는 전차라 숙련자들은 선호하지 않는다.

1.14 기준, 두번에 걸친 밸런스 패치로 인해 시야, 조준시간, 정확도 등이 다소 하양된 상황이기에 자신의 스타일에 맞게 적절한 장비를 착용해 주는 것이 좋다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><#BDB76B> 장갑 수치 ||<:><#BDB76B> 시야 범위 ||<:><#BDB76B> 선회 속도 ||<:><#BDB76B> 내구도 ||<:><#BDB76B> 무게 ||<:><#BDB76B> 단계 ||<:><#BDB76B> 비고 ||

Matilda Mk. IIA	75/75/75 mm	330 m	34 도/초	340	5,650 kg	3 단계	기본 밀폐형
Matilda Mk. IIA*	75/75/75 mm	340 m	34 도/초	370	6,050 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2× AEC	174 마력	15 %	331 kg	디젤	3 단계	기본
2× Leyland E164	190 마력	15 %	331 kg	디젤	3 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Matilda Mk. II	27 톤	34 도/초	7,200 kg	3 단계	기본
Matilda Mk. IIA	29 톤	36 도/초	7,200 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 11	350 m	40 kg	3 단계	기본
WS No. 9	375 m	40 kg	5 단계
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 2-pdr Mk. X	78/121/23 mm	50/50/60	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	30/1,200/15	130 kg	4 단계
QF 2-pdr Mk. X	92	0.36 m	1.7 초	28.57 발/분	-10~20 도	기본 후방 내림각 -9도 (후방각 -25~25도)
OQF 3-inch Howitzer Mk. I	38/100 mm	175/110	고폭탄/성형작약탄	182/182 m/초	56/2,800	116 kg	4 단계
OQF 3-inch Howitzer Mk. I	35	0.53 m	1.9 초	15 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -9도 (후방각 -25~25도)
QF 2-pdr Mk. X-B	121/145 mm	55/55	철갑탄/고속철갑탄	1,341/1,341 m/초	40/1,600	175 kg	4 단계
QF 2-pdr Mk. X-B	92	0.36 m	1.9 초	28.57 발/분	-10~20 도	최종 후방 내림각 -9도 (후방각 -25~25도)

차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
75/70/55 mm	24/11 km/h	26.52/27 톤	360 도	불가능	140,000

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

무전기는 영 좋지 않다. 그래도 4단계라 크게 신경 쓰이는 부분은 아니다.

1.9 패치로 카발리어를 통해 중형전차 트리로도 가거나 기존처럼 처칠을 통해 중전차 트리로 갈 수 있다.

2.2. Cavalier (카발리어) - 5단계

Cavalier(카발리어)

개요

1941년에 너필드 기계 항공 유한회사가 전차 Crusader의 부품을 기반으로 개발한 전차이다. 영국은 전차가 부족한 상황으로 인해 시험 운행을 거치지 않고 전차 양산에 돌입했으며 총 500대가량의 전차가 제작되었다.

카발리어 전차. 1.9 업데이트로 전차 계통도가 간소화되고, 일부 전차들이 수집가 전차로 넘어가면서 영국 중형전차의 5단계에서 새로 배치된 전차이다. 여담으로 너필드제 스톡포탑은 크롬웰의 포탑과 형상이 비슷하지만 복스홀제 최종 포탑은 처칠 Mk7의 포탑과 닮았다.[1]

게임 플레이
크롬웰의 프로토타입인 만큼 전차 외형은 다음 단계인 크롬웰 전차와 비슷하며 플레이 스타일도 비슷하다. 주포는 75mm 주포와 3.7인치 주포를 선택할 수 있으며 75mm 주포가 전반적인 성능이 좋다.

뛰어난 지속 공격 능력(DPM)과 준수한 기동력을 이용하여 사격 포인트를 옮겨다니며 지원 사격을 하기에 좋은 전차이다. DPM이 5단계 전차 중 매우 높은 수준으로 소련의 T-34 전차에 견줄 만하다. T-34의 57mm보다 DPM은 약간 떨어지지만 포탄 공격력은 더 높다. 다만 명중률과 관통력 등 다른 부분에서 크게 뒤처지므로 중장거리 사격이나 중전차를 상대로도 녹여버리는 플레이는 불가능하다.

초반 손해보지 않는 라인전을 하면서 적의 측후방으로 침투할 기회를 보는 플레이에 적합하다. 기회를 잡는다면 적의 측후면을 잡고 화력을 퍼부을 수 있다.

주포는 3가지를 고를 수 있는데 57mm 6파운더, 75mm, 3.7인치 곡사포가 있다. 먼저 57mm 6파운더는 평균적인 관통력과 2초 중후반대의 빠른 장전속도, 공격력 75의 낮은 피해량을 가진 속사 주포다. 75mm는 91의 낮은 관통력, 평균적인 장전속도, 평균 수준의 공격력을 가졌다. 다만 관통력이 낮으니 골탄 사용을 자주 해야 한다. 3.7인치 곡사포는 높은 피해량을 가졌으나 고폭탄 재설계 패치로 제 힘을 쓰지 못한다. 별로 좋지 않은 선택이니 57mm 6파운더와 75mm중에 골라서 쓰자.

장점

좋은 지속 공격 능력(DPM)
57mm 6파운더의 DPM이 2,000을 찍는 전차이다.
빠른 조준 속도
조준이 티어에 걸맞지 않게 1.8초로 빠르다. 교전 상황에서 더 빠르게 탄을 털고 숨을 수 있다.
뛰어난 주포 내림각(부각)
-12도 내림각은 대부분의 언덕에서 적을 조준할 수 있는 성능이다. 전선 선택에 제한되는 점이 없으며 언덕을 적극적으로 활용하자.
문제 없는 기동력
크롬웰이란 이름의 원래 주인답게 전후진 속도, 추중비, 궤도 성능 모두 준수하다. 차체 회전이 약간 둔하지만, 티어에 비해 크게 떨어지는 성능은 아니다.

단점

75mm 주포의 낮은 관통력과 명중률
75mm 주포는 일반 / 프리미엄 포탄 관통력이 모두 동단계 중형전차들에 비해 낮다. 같은 단계 중전차의 정면을 관통하기 힘든 수준이다. 멀리서 약점 사격을 하기에는 명중률이 떨어지기 때문에 제 성능을 내려면 근거리 교전을 해야만 한다.

57mm 6파운더 주포의 낮은 데미지
75mm의 데미지로 상위 단계 전차와의 전투 시 낮은 데미지가 발목을 잡는다, 다만 DPM으로 극복할 수 있다.

나쁜 기동 사격 능력
기동간 사격 능력이 떨어진다. 포탑 회전 시에는 조준원이 크게 벌어지지 않지만, 전차 기동 중에는 조준원이 심하게 벌어진다.
느린 탄속
일반 / 프리미엄 포탄 탄속이 티어 대비 느린 편이다. 명중률이 낮은 점도 더해져 장거리 사격 성능은 매우 떨어진다.
약한 장갑
포탑, 차체 장갑이 고루 낮아 도탄을 기대하기 힘들다. 105mm 단포신곡사포를 단 셔먼이나 4호 H형을 만나면 무조건 튀거나 뒤를 잡아라. 카발리어는 태생적으로 장갑이 얇아 맞으면 한방에 골로 갈 수도 있다, 가급적이면 뒤를 잡아 대응을 어렵게 하자. 맞으면 뚫린다는 생각으로 전차 내구도를 잘 아꼈다가 후반에 기회를 보아 딜 교환을 걸자. 라인이 무너진 후반에 발생하는 교전 상황은 DPM 싸움이 되는 경우가 많으므로 DPM이 높은 카발리어는 후반을 노리는 것이 좋다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><#BDB76B> 장갑 수치 ||<:><#BDB76B> 시야 범위 ||<:><#BDB76B> 선회 속도 ||<:><#BDB76B> 내구도 ||<:><#BDB76B> 무게 ||<:><#BDB76B> 단계 ||<:><#BDB76B> 비고 ||

A24 Nuffield	76/63/57 mm	340 m	44 도/초	580	3,153 kg	4 단계	기본 밀폐형
A24 Vauxhall	76/63/57 mm	350 m	46 도/초	610	3,390 kg	5 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk.3	390 마력	20 %	383 kg	가솔린	4 단계	기본
Nuffield Liberty Mk.4A	410 마력	20 %	483 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A24	25.6 톤	31 도/초	8,200 kg	4 단계	기본
A27	27.5 톤	33 도/초	8,200 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계	기본
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr Mk. III	105/170/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	821/1,026/821 m/초	45/2,400/32	400 kg	4 단계
QF 6-pdr Mk. III		m	초	발/분	-~ 도	기본
QF 6-pdr 포 Mk. V	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	5 단계
QF 6-pdr 포 Mk. V		m	초	발/분	-~ 도
75 mm 포 Mk. V	91/144/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/774/619 m/초	56/2,800/56	500 kg	5 단계
75 mm 포 Mk. V		m	초	발/분	-~ 도	선행 조건 : 포탑
3.7-inch Howitzer	47/110 mm	370/280	고폭탄/성형작약탄	243/243 m/초	156/5,600	393 kg	5 단계
3.7-inch Howitzer		m	초	발/분	-~ 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

3.7인치 주포를 제외한 모든 부품은 여기서 연구하자. 크롬웰의 중간포를 미리 연구할수 있으므로 나중에 넘어가자마자 최종포만 연구하면 훨씬 편해진다.

승무원은 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수의 표준 승무원 구성이다. 이는 7단계까지 쭉 유지된다.

전차 정보

[ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ]

||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	63.5 / 45.8 / 31.8
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	76.2 / 63.5 / 57.2
궤도 장갑(mm)	15
전차 내구도(체력)	610
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	104 / 100 / 170
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	350
무전 범위(m)	469
전차 가격(크레딧)	380,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경	75mm
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
지속 공격 능력(DPM)	2,085
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	110 / 175
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	91 / 144 / 38
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	619 / 774 / 619
포탄 재장전 시간(초)	3.17
부품에 가하는 피해량	100
총 포탄 적재량(발)	75
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	56 / 2,800 / 56

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km)	46 / 18
엔진 마력(h/p)	450
전차 중량(kg)	25,944
추중비(power/weight)	17.35
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.86 / 0.96 / 1.73
포탑 / 차체 회전 속도	47.97 / 34.41

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	1.82
명중률(100m 기준)	0.39
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.23 / 0.23 / 0.10
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	20 / 12
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분)

절대적인 장갑 성능이 아닌, 가장 장갑이 약한 부분을 색깔로 표시하는 사진입니다.

포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

2.3. Cromwell (크롬웰) - 6단계

Cromwell(Cruiser Tank Mk.8/A27M Cromwell)

개요

버밍엄 화객열차 제조 회사가 1941년부터 1942년까지 개발한 전차로 1943년 말부터 1945년까지 총 1,070대가 대량 생산되었다. 1944년 ~ 1945년 사이 북서부 유럽 전선에서 영국군이 가장 널리 사용하였다.

이름 그대로 크롬웰으로 불린다. 여담으로 5단계 프리미엄 중전차 엑셀시어가 바로 이 전차에다 증가장갑을 바르고 M6[2]의 궤도를 섞어 만든 전차다.

게임 플레이
뛰어난 기동력과 높은 DPM을 겸비한 중형전차이다. 이전 단계의 단점이였던 낮은 관통력과 명중률이 보완되었으며 기동력이 크게 향상되었다. 플레이 스타일은 비슷하나 더 많은 상황에서 이득을 보기에 편한 사양이 되었다. 여전히 장갑 성능이 떨어지는 점에 주의해야 한다.

빠른 기동력을 이용하여 게임 초반 사격 포인트[3]를 잡고 이득을 보거나, 다른 아군 전차와 함께 맵의 요충지를 선점하러 달릴 수 있다. 주포의 성능이 우수하여 초반 교전에서도 승기를 잡는 것이 어렵지 않다.

관통력과 명중율이 충분히 좋아졌기 때문에 1선 뒤에서 아군을 지원하는 것도 나쁘지 않은 선택이다. 라인전에 참여하더라도 큰 역할을 하기 힘든 고티어 매칭에서 시도해볼 만하다. 145mm/202mm라는 6티어 중형에게는 차고 넘치는 관통력 덕분에 8티어면 몰라도 7티어 전차를 상대론 원활한 딜링이 가능해 매칭이 나빠도 선택지가 많다.

기동력이 우수하여 경전차와 함께 맵을 크게 우회하여 적군의 측후방을 잡는 플레이도 가능하다. 전차 위장력은 평범한 수준이지만, 6티어 중형전차들이 대부분 위장이 낮은 편이라 그런 것이고 스텟 상으론 6티어 중형 2위에 해당하는 우수한 수치이다. 대부분의 전차들이 시야와 위장 수치가 낮고 스킬이 제대로 정비되지 않은 저티어방에선 시야전에서도 유리한 고지에 있다.

장갑이 매우 얇은 것이 단점이나 기동력이 뛰어나고 주포 성능이 좋아 다양한 플레이가 가능한 전차이다. 유리한 국면과 불리한 국면에서 모두 활약할 기회가 있어 숙련자들이 특히 선호하는 전차이다.

장점

DPM
DPM이 2,100 이상으로 높다. 세팅을 잘 해주면 3초 초반대로 연사가 가능하니 후반부에 딸피들이 많아지는 시간대엔 킬 결정력이 급격하게 높아진다.
적절한 주포 성능
이전 단계의 단점이었던 명중률과 관통력이 티어 평균 수준으로 좋아졌다. 내림각은 -8도로 줄어들었지만 여전히 많은 언덕을 활용할 수 있다. 단, 차체의 후방 구조물로 인해 후방 내림각은 -2도로 제한되는 점에 주의할 것.
뛰어난 기동력
6단계 중형전차 중 최고 수준의 최대 속도, 추중비, 궤도 성능을 가지고 있다. 초반 일방적인 이득을 보는 플레이, 상황에 맞게 사격 위치를 바꾸는 플레이, 후반에 고립된 전차를 사냥하는 플레이 등 다양한 활약을 가능하게 해 준다.

단점

나쁜 기동 사격 능력
기동분산 수치가 나빠 기동간 사격 능력이 떨어진다. 포탑 회전 시에는 조준원이 크게 벌어지지 않지만, 전차 기동 중에는 조준원이 심하게 벌어진다. 그나마 조준 시간은 좋으니 중거리 이상의 목표물에 클러치 샷을 할 땐 많이 뜸을 들여 조준원을 조여야한다. 문제는 이 전차는 생존력이 동티어와 비교해도 제법 떨어지는 편이라 가만히 서있으면 곧바로 죽음으로 직결될 상황이 많다는 것.
느린 탄속
탄속이 785m/s로 느린 편이라 다른 전차에 비해 리드를 넓게 잡고 사격해야 한다. 그나마 속도가 느린 동티어 이하 경전차를 상대론 그럭저럭 명중탄을 낼 수 있으나, 60km/h 중반대 이상의 속도를 내는 7~8티어 경전차, 특히 차륜형 경전차를 상대론 괜히 사격해서 스팟을 당하는 것보다 그냥 가만히 있는 것이 나을 정도. 저속탄의 특성상 탄도도 더러워서 체감 명중률은 더욱 낮다.
약한 장갑
장갑은 활용하기 힘든 수준이다. O-I나 KV-2의 고폭탄도 막아내기 힘들기 때문에 상대를 봐가면서 피킹을 할 필요가 있고, 같은 부쉬에서 계속 쏜다거나 하는 눈먼 탄 맞기 딱 좋은 짓은 웬만해선 삼가는 것이 좋다. 당연히 자주포 포격에도 데미지를 크게 먹으니 자주포의 방열 방향을 똑바로 바라보고 앞뒤 무빙을 하는 것도 좋지 않다. 어떻게든 기동을 살려 피격을 피해야 한다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><#BDB76B>

||<:><#BDB76B> 장갑 수치 ||<:><#BDB76B> 시야 범위 ||<:><#BDB76B> 선회 속도 ||<:><#BDB76B> 내구도 ||<:><#BDB76B> 무게 ||<:><#BDB76B> 단계 ||<:><#BDB76B> 비고 ||

Cromwell Mk. I	76/63/57 mm	360 m	48 도/초	700	5,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
Cromwell Mk. IV	76/63/57 mm	360 m	48 도/초	750	5,000 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Nuffield Liberty Mk. V	410 마력	20 %	383 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor	600 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A27L	28 톤	34 도/초	6,500 kg	5 단계	기본
A27M	29.5 톤	36 도/초	6,500 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. I	400 m	40 kg	6 단계	기본
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
QF 6-pdr Mk. III	105/170/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	821/1,026/821 m/초	45/2,400/32	400 kg	4 단계
QF 6-pdr Mk. III	75	0.41 m	1.9 초	26.09 발/분	-13~20 도	기본 후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)
QF 6-pdr Mk. V	110/180/30 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	892/1,115/892 m/초	45/2,400/32	450 kg	5 단계
QF 6-pdr Mk. V	75	0.39 m	1.9 초	26.09 발/분	-13~20 도	후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)
3.7-inch Howitzer	47/110 mm	370/280	고폭탄/성형작약탄	243/243 m/초	156/5,600	393 kg	5 단계
3.7-inch Howitzer	40	0.53 m	2.3 초	8.57 발/분	-10~20 도	후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)
75 mm 포 Mk. V	91/144/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/774/619 m/초	56/2,800/56	500 kg	5 단계
75 mm 포 Mk. V	64	0.41 m	1.9 초	20 발/분	-12~20 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)
75 mm Vickers HV	145/202/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	785/981/785 m/초	100/2,800/56	591 kg	6 단계
75 mm Vickers HV	64	0.36 m	2.3 초	15.38 발/분	-8~15 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

이전 단계에서 미리 주포를 연구해왔다면 한결 수월하게 최종 주포 연구가 가능할 것이다.

전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수의 표준 승무원 구성이다. 이는 7단계까지 쭉 유지된다.

전차 정보

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||<tablealign=right><tablebgcolor=#0f1a18><tablebordercolor=#5c4a2d><rowbgcolor=#5c4a2d> 전차 정보 || 최대 연구 ||

전차 정지 / 기동 시 위장 능력치	14.42 / 10.83
전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)	63.5 / 42.9 / 31.8
전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)	76.2 / 63.5 / 57.2
궤도 장갑(mm)	20
전차 내구도(체력)	840
엔진 / 궤도 / 탄약고 내구도(부품 체력)	247 / 120 / 180
전차 화재 확률(%)	20
관측 범위(m)	360
무전 범위(m)	573
전차 가격(크레딧)	900,000

화력	최대 연구 / 숙련도 보정
주포 구경	75mm
사용 탄종	철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄
지속 공격 능력(DPM)	2,165
포탄 공격력 / 고폭탄 공격력	135 / 175
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 관통력(mm)	145 / 202 / 38
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 탄속(m/s)	785 / 981 / 785
포탄 재장전 시간(초)	3.74
부품에 가하는 피해량	100
총 포탄 적재량(발)	75
일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)	100 / 2,800 / 56

기동력	최대 연구 / 숙련도 보정
전진 / 후진 최대 속도(km)	64 / 20
엔진 마력(h/p)	650
전차 중량(kg)	28,025
추중비(power/weight)	23.19
단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)	0.86 / 0.96 / 1.73
포탑 / 차체 회전 속도	50.06 / 37.54

주포 세부 성능	최대 연구 / 숙련도 보정
조준 시간(초)	2.21
명중률(100m 기준)	0.35
전차 기동 / 차체 회전/ 포탑 회전 시 조준원 분산도	0.23 / 0.23 / 0.13
주포 사격 시 조준원 분산도	3.84
주포 올림각 / 주포 내림각(도)	15 / 8
포탑 / 주포 회전 각도(도)	360

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초록색(장갑이 약한 부분) / 붉은색(장갑이 두꺼운 부분)

절대적인 장갑 성능이 아닌, 가장 장갑이 약한 부분을 색깔로 표시하는 사진입니다.

포탄의 관통력과 종류에 따라 관통 확률은 크게 차이가 납니다.

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주황색(연료 탱크) / 노란색(탄약 적재함)

전차를 위에서 내려다본 투영도입니다.

2.4. Comet (코멧) - 7단계

Comet(A34 Comet)

개요

제2차 세계대전에 투입된 크롬웰 순항 전차의 개량형이다. 1944년 9월부터 1945년 말까지 총 1,186대가 생산되었다.

게임 플레이

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

6단계에서 주포를 강화한 한편 기동성을 떨어뜨린 성능의 중형전차이다. 크롬웰의 기동성이 지나치게 좋았던 것이라 코멧 또한 여전히 중형전차다운 기동력을 가지고 있다. 포탑 장갑이 약간 강화되었지만 여전히 잘 뚫린다. 저단계 전차 상대시 헐다운 중 운 좋게 도탄이 나는 정도이다.

공식 분류 상으로는 저격 중형전차이지만, 원거리 지원 사격에만 게임 플레이가 종속되지 않는다. 이전 단계와 마찬가지로 다양한 게임 플레이를 할 수 있다. 초반 거점 선점, 원거리 지원 사격, 소방수 역할을 지도에 따라 적절히 수행하면 우수한 주포 신뢰성과 연사력에 힘입어 좋은 성적을 내기 쉽다.

단점은 단계가 오름으로 인해서 생긴 포탄 공격력의 아쉬움이다. 게임의 화력 인플레이션이 많이 진행되면서 최신 전차들에 비해 낮은 공격력을 가진 도태된 중형전차들이 생겼는데 코멧도 그중 한대이다. 저격 중형전차 분류이지만 낮은 포탄 공격력으로 인해 저격은 효과적이지 못하며, 엄폐물을 낀 근거리 정면 대결에서도 낮은 포탄 공격력으로 인해 극심한 체력 손해를 보기 쉽다.

장갑까지 약하므로 지도와 상황에 따라서는 주도적인 게임 플레이가 아예 불가능한 상황에 놓이기도 한다. 특히 공격력이 높은 8단계 중전차들과는 어떠한 상황에서도 정면 대결은 무조건 피하는게 권장된다. 때문에 만약 근거리 교전에 참여하게 된다면 아군과 협동하면서 노출된 적 전차나 재장전 중인 대구경 주포 전차를 집중적으로 노리는 난이도 높고 수동성 높은 게임 플레이만 남는다. 포탄 공격력이 낮아 쉽게 높은 피해량을 기록하기 어려운 전차이므로 1인분을 위한 난이도는 6단계 전차보다도 높다.

정리하자면 포탄 공격력이 낮고, 장갑이 약하지만 주포 신뢰성이 우수하고 기동력이 쓸만해서 실력이 좋다면 나름 활약 할 수 있는 중형전차이다. 중형전차답게 유리한 국면과 불리한 국면에서 모두 활약할 기회는 만들 수 있어 숙련자들이 선호하는 스타일의 전차이기도 하다.

장점

우수한 주포 신뢰성
2023년 계통도 상향을 통해 중간 단계 중형전차답지 않은 우수한 최종 분산도 / 조준원 성능을 보유하게 되었다. 수직 안정기 장착만으로도 상위단계 중형전차들 같은 스냅샷을 따라할 수 있다.
뛰어난 DPM(빠른 포탄 재장전)
기본 DPM이 2,246으로 동티어 중형전차중 가장 높은 DPM을 가진다.[4] 일방적으로 포탄을 계속 발사할 수 있는 기회를 얻는다면 낮은 포탄 공격력에도 불구하고 좋은 피해량 성적을 기록할 잠재력이 있다.
뛰어난 주포 내림각(부각)
-12도 내림각은 대부분의 언덕 지형에서 노출을 최소화하면서 적을 조준할 수 있는 성능이다. 장갑은 약하지만 언덕 지형에서 내림각을 적극적으로 활용하면 적 전차가 코멧을 조준하기 어려워져 생존성이 좋아진다.

단점

느린 탄속
고속철갑탄을 사용해도 탄속이 느린 편이다. 다른 전차에 비해 리드를 넓게 잡고 사격해야 하며, 장거리 저격은 지양하는것이 좋다.
약한 장갑
장갑은 활용하기 힘든 수준이다. 포방패와 포탑장갑이 겹치는 부분은 단단하지만 차체는 전티어처럼 약하므로 의도하여 도탄을 만들기는 어렵다. 생존을 위해서는 언덕에서 뛰어난 내림각을 이용하여 피탄면적을 줄이는 것이 가장 좋다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

6단계, 7단계 임에도 수직안정기를 장착 가능한 영미권 전차들의 특혜를 이용하면 타국 상위단계 중형전차들과 동급의 편안한 건 핸들링을 가지게 된다. 조준원을 다 조이지 않는 사격에서도 명중을 기대할 수 있게 되므로 노출 시간을 줄여 생존성이 간접적으로 늘어난다. 장갑이 약한 코멧에게는 핵심 장비라고 할 수 있다.

장전기는 장착 시 약 0.5초 가량의 재장전 시간 이득을 보는데, 코멧처럼 재장전이 빠른 전차는 노출된 적 전차를 찾았을 때 한발이라도 더 빠르게 사격하는 것이 중요하므로 가능하면 장착이 권장된다.

이외에는 더 나은 저격을 위한 조준장치, 수풀이 많은 지도에서 유용한 코팅 광학 장비, 생존성을 늘리고 공격적인 체력 교환 기회를 늘려줄 수 있는 경화강 중에서 플레이 성향에 따라 추가 장비를 선택할 수 있을 것이다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#BDB76B>

||<:><#BDB76B> 장갑 수치 ||<:><#BDB76B> 시야 범위 ||<:><#BDB76B> 선회 속도 ||<:><#BDB76B> 내구도 ||<:><#BDB76B> 무게 ||<:><#BDB76B> 단계 ||<:><#BDB76B> 비고 ||

Cromwell Mk. IV	76/63/57 mm	360 m	48 도/초	1,050	5,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
Comet Mk. I	101/63/57 mm (포방패 장갑 101.6mm)	380 m	46 도/초	1,150	7,000 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor	600 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A34	32 톤	34 도/초	7,000 kg	6 단계	기본
A34A	34 톤	36 도/초	7,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. II	450 m	40 kg	7 단계	기본
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 Mk. V	91/144/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/774/619 m/초	56/2,800/56	500 kg	5 단계
75 mm 포 Mk. V	61	0.39//0.37 m	1.82//1.44 초	20.86 발/분	-13~20//-12~20 도	기본 전방 내림각 기본 포탑 -10도 (전방각 -30~30도) 후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)
3.7-inch Howitzer	47/110 mm	370/280	고폭탄/성형작약탄	243/243 m/초	156/5,600	393 kg	5 단계
3.7-inch Howitzer	48	0.51//0.49 m	2.21 초	8.94 발/분	-10~20//-8~20 도	전방 내림각 기본 포탑 -9도 (전방각 -30~30도) 후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)
75 mm Vickers HV	145/202/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	785/981/785 m/초	100/2,800/56	591 kg	6 단계
75 mm Vickers HV	61	0.35//0.33 m	2.21 초	16.05 발/분	-8~15//-12~20 도	후방 내림각 -0도 (후방각 -20~20도)
OQF 77 mm 포 Mk. II	148/208/38 mm	140/140/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	785/981/785 m/초	150/2,800/75	681 kg	7 단계
OQF 77 mm 포 Mk. II	61	0.33 m	2.21 초	16.05 발/분	-12~20 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

영국 트리가 다 그렇듯이 기본 상태는 매우 처절하다. 크롬웰과는 다르게 기본 궤도 한계 중량에 여유가 있어서 궤도 연구 없이도 중간 주포나 장비를 올릴 수 있으니 출고했다면 장비부터 장착하도록 하자. 물론 기본 궤도로 최종 포탑은 안 올라가므로 최종 주포까지 기본 궤도로 장착하는 것은 불가능하다. 특이한 점이 있다면 크롬웰보다 포탄이 3발 적게 들어간다.

최종 주포의 명칭은 77mm이지만 실제 구경은 76.2mm인 관계로[5] 25.4mm까지는 구경 우세로 관통할 수 없으니 헷갈리지 말자.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.5. Centurion Mk.1 (센추리온 Mk.1) - 8단계

Centurion Mk.1(A41 Centurion Mk.1)

개요

기존의 보병전차와 순항전차를 대체할 "다목적 전차"를 만들기 위해 1943년 개발이 시작된 전차이다. 1945년부터 1946년까지 총 100대의 계열 차량이 제작되어 1947년 제식 채용되었다.

안센추, 안센츄 등의 별명으로 불리운다. 이 전차는 센추리온 초기형으로, 가장 약한 센추리온이란 의미에서 만들어진 별명이다. 센추리온 전차는 독특하게 Mk.1에서 Mk.4까지가 8단계, Mk.5에서 Mk.9까지가 9단계, 그리고 액션 X 포탑 사양이 10단계로 나뉘어 있다. 장비를 하나씩 연구하며 후기형 센추리온으로 10단계까지 개량하는 방식이다.

Mk.3형은 한국전쟁에 참전하여 대한민국을 도운 전적이 있다. 그때문인지 국립현충원 충혼당 건물에 양각부조벽화로 센추리온 전차가 그려져 있는 것을 볼 수 있다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

센추리온 전차는 이전 단계였던 순항 전차들에 비해 포탑 장갑이 큰 폭으로 강화되었지만, 경쾌하던 가속력이 줄어들어 표준적인 중형전차급 기동력을 가지게 된다.

평균적인 기동력, 동급 전차를 상대할 때 신뢰성 있게 활용 가능한 포탑 장갑, 조준을 최대한 끝내고 사격할 때 정밀한 주포를 가졌다는 점이 강점이다. 최대 8단계 전차만 참여하는 전투라면 지형을 이용하여 포탑만 내밀고 내 전차는 피해를 입지 않는 일방적 사격을 만들어낼 수 있다. 주포 내림각도 좋아서 이런 플레이를 할 때 특히 활약하기 좋다.

다만 동급 중형전차 평균보다 나쁜 조준원 성능, 끔찍하게 약한 차체 장갑은 포탑만 내밀지 못하는 상황에서의 교전에서 큰 불편함을 준다. 특히 차체 정면이 정말 심하게 약한데, 절대 도탄각이 아니라면 각을 어떻게 주든 방어를 기대할 수 없다. 결국 헐다운이 어려운 지도에서 전투하거나, 상위 단계 전차를 만나 포탑 장갑 활용을 못한다면 이전 단계 전차와 마찬가지로 아군과 내 전차 체력을 이용하는 난이도 높고 수동적인 게임 플레이가 주력이 된다.

그리고 이 전차부터 차체 전방에 탄약 적재함이 위치한다는 치명적인 약점을 가지고 있어 체력 교환 플레이에서 매우 불리하다. 차체를 노출하고 싸우는 경우가 많은 근거리 전투나 시가지 전투에서는 피해를 입으면 무조건 탄약고가 손상되는 정도라, 가뜩이나 낮은 DPM이 극도로 낮아져 중형전차가 빠른 재장전으로 활약해야 하는 근거리 난투 상황에서 오히려 불리해져 버린다. 이 단점은 시제 장비 장착을 통해 해결해주는게 필요하다.

2023년 업데이트로 끔찍하던 기동간 조준원 성능을 상향 받았지만, 여전히 상위 단계 중형전차 평균보다는 나쁘고, 차체 장갑과 부품이 너무 약해서 헐다운 이외 상황에서는 게임 플레이에 매우 어려움이 큰데 구식 중형전차답게 포탄 공격력이 낮아서 올바른 게임 플레이를 하더라도 피해량 성적 보상이 크지 않다. 플레이어들 사이에서의 평가는 매우 좋지 않으며, 차체 정면 상부 장갑이 더 튼튼한 같은 영국 Centurion Mk. 5/1 RAAC 중형전차의 하위호환이라고 볼 수 있다.

장점

좋은 최종 분산도
조준원을 전부 조이는 사격에서는 포탄 명중을 기대할 수 있다. 후술할 포탑 장갑을 활용 할때는 최대한 조준원을 조이고 사격해주는게 좋다.
단단한 포탑 장갑
포탑 장갑은 8단계 프리미엄 포탄을 도탄시킬 수 있을 정도로 단단하다. 헐다운 전술을 활용할 경우 포탑의 약점이 더 얇게 노출되므로, 헐다운 전술을 활용하면 동급 전차를 상대로는 일방적인 딜교환이 가능하다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도 내림각은 대부분의 언덕에서 적을 조준할 수 있는 성능이다. 지도에 따른 헐다운 포지션을 잘 숙지한다면 전투에서 활약하기 쉽다.
높은 전차 내구도(체력)
중형전차 중에서도 높은 체력을 가지는 전차라 생존성이 비교적 좋다. 장비를 통해 약한 부품 단점을 완화한다면, 동급 저구경 주포 중형전차나 낮은 단계 전차를 상대할 때 유리하다.

단점

느린 재장전 속도(낮은 DPM)
포탄 공격력이 낮은 전형적인 구식 중형전차인데, 재장전도 빠르지 못하다. 올바른 플레이를 수행하더라도 높은 피해량을 기록하기 불리한 전차이다.
불편한 기동간 조준원 성능
전차를 움직이고, 조준을 위해 포탑을 움직이면 조준원이 심하게 커진다. 중형전차는 원래 기동간 조준원 성능이 뛰어나서 약한 장갑과 포탄 공격력을 더 많은 포탄 명중 횟수로 때우는 병과이므로 다른 중형전차들에 비해 불리하다.
약한 차체 장갑
차체 정면 장갑이 너무 심하게 약해서 각도를 어지간히 주더라도 도탄을 기대할 수 없다. 측면도 똑같이 약하므로 측면 장갑 활용(역티타임)도 당연히 불리하다. 장갑 활용을 위해서는 오로지 포탑만 노출해야하고, 차체를 노출한다면 전차 내구도를 소모해서 너한발 나두발을 꽂는 식으로 확실히 이득을 볼 계획을 미리 세워둬야 한다. 또한 궤도 스프로킷이 전방으로 돌출된 구조이다. 엄폐물을 끼고 전진할 때 스프로킷이 먼저 노출되기 때문에 적에게 궤도를 노려져 파괴당할 확률이 다른 전차들에 비해 높다.
악명 높은 전면 탄약고
이후 센추리온 계열과 다른 영국 트리를 계속 괴롭히게 될 전면 탄약고의 악몽이 시작된다. 전차를 정면으로 바라볼때 차체 정면 우측 전체가 탄약고 판정이다. 뿐만 아니라 탄약고의 크기가 커서 완전히 측면에서 때리는 경우가 아니라면 스프로킷을 타격했을 때 궤도와 탄약고가 같이 나가는 경우가 많다. 수리 도구 사용 이후에도 다시 손상 당하는 일이 잦아서 게임 플레이에 큰 단점이 된다.
낮은 위장력
전고가 높아 중형 전차 중 위장 수치가 낮다. 은밀한 기동과 적을 끌어당겨서 기습하는 매복 게임 플레이는 불리하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

중형전차답지 않은 조준원 성능을 보완하는 "수직 안정기", 낮은 포탄 공격력을 메워서 대구경 적 전차 상대로 너한발 나두발의 교전을 가능하게 해주는 "장전기", 높은 기본 체력 장점을 극대화하고 취약한 탄약고 부품 내구도를 높여주는 "시제 경화강(구성장치)" 장비가 강력하게 추천된다.

시제 경화강의 경우 1단계 장비가 10골드나 장비 해제 티켓을 통해 분리가 가능하므로[6] 1단계 장비 장착이 추천된다. 1단계라도 탄약고 내구도를 높이면서 추가로 체력도 높여주는 이득을 볼 수 있기 때문이다. 일반 경화강은 약한 탄약고 약점을 전혀 보완하지 못하고, 일반 구성장치는 탄약고 약점을 보완하기는 하지만 다른 하드 스펙을 높여주지 못해 시제 경화강 1단계에 비해서도 명백한 열세이다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#BDB76B>

||<:><#BDB76B> 장갑 수치 ||<:><#BDB76B> 시야 범위 ||<:><#BDB76B> 선회 속도 ||<:><#BDB76B> 내구도 ||<:><#BDB76B> 무게 ||<:><#BDB76B> 단계 ||<:><#BDB76B> 비고 ||

Centurion Mk. I	127/76/76 mm	380 m	38 도/초	1,350	8,400 kg	7 단계	기본 밀폐형
Centurion Mk. III	254/88/88 mm	400 m	36 도/초	1,450	10,400 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor	600 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계
Rolls-Royce Meteor Mk. IVC	750 마력	20 %	744 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Centurion Mk. I	43 톤	34 도/초	10,000 kg	7 단계	기본
Centurion Mk. III	48 톤	36 도/초	10,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	기본
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계
SR C42	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
OQF 77 mm 포 Mk. II	148/208/38 mm	140/140/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	785/981/785 m/초	150/2,800/75	681 kg	7 단계
OQF 77 mm 포 Mk. II	96	0.34 m	1.9 초	14.29//15 발/분	-10~20//-10~18 도	기본 후방 내림각 -3//-2도 (후방각 -20~20도) 후방 올림각 최종 포탑 20도 (후방각 -20~20도)
OQF 17-pdr 포 Mk. VII	171/239/38 mm	150/150/190	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	884/1,105/884 m/초	175/3,200/75	826 kg	7 단계
OQF 17-pdr 포 Mk. VII	73	0.34 m	2.1 초	13.64//14.29 발/분	-10~20//-10~18 도	후방 내림각 -3//-2도 (후방각 -20~20도) 후방 올림각 최종 포탑 20도 (후방각 -20~20도)
OQF 20-pdr 포 Type A Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	8 단계
OQF 20-pdr 포 Type A Barrel	65	0.33 m	2.3 초	8 발/분	-10~18 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도) 후방 올림각 20도 (후방각 -20~20도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

전차 구입 직후에는 코멧의 최종포를 사용하는데, 포탄 공격력이 심히 낮으므로 전차들의 체력이 늘어나는 8단계부터는 활약이 어렵다. 중전차인 카나번에서 주포를 미리 연구하거나 자유 경험치를 준비할 필요가 있다. 포탑이 제법 무거워서 현가장치도 올려야하니 중량을 늘려주는 장비를 장착하여 타협하든지 하자. 참고로 코일 스프링은 센추리온 Mk.7/1에서도 활용이 가능하고 가격도 싸니 하나 사두면 좋다.

탄약고가 약한 전차이므로 승무원 스킬 중 "탄약고 강화"가 매우 유용한데, 이 전차부터 동고동락해온 무전수가 빠지고 장전수가 무전기도 붙잡으므로 전우애 / 수리 / 위장 / 직관 / 상황 인식 / 탄약고 강화를 다 찍어야 한다는 엄청난 스킬 압박을 받게 된다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.6. Centurion Mk.7/1 (센추리온 Mk.7/1) - 9단계

Centurion Mk.7/1(FV4012 Centurion Mk.7/1)

개요

리랜드 모터스사에 의해 개발된 센추리온의 개량형으로 넓어진 차체와 향상된 전투실 설계, 대형화된 연료 탱크, 강화된 장갑이 특징이다.

짱센츄, 짱센츄리온이라는 별명으로 불린다.

전차 연구를 끝마치면 현실에서 역사적으로 큰 발자국을 남긴 베스트셀러 주포인 로얄 오드넌스 105mm L7 주포가 장착된다. 이 주포는 10단계인 센추리온 액션 X가 사용하는 주포와 동일하다. 외형적으로는 포탑 뒤에 철망으로 만들어진 바구니가 달린다는 특징이 있다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

최종 연구를 마치면 8단계 전차에서 화력을 크게 강화한 전차로 거듭나게 된다. 특유의 "HESH" 포탄을 통해 동급 중형전차 중에서도 최상급의 포탄 공격력을 확보하는 것이 강점이 중형전차이다.

포탄 공격력 480이라는, 10단계 중전차급 화력을 중전차들 보다 비교적 나은 주포 신뢰성으로 투사할 수 있다. 기동력도 중형전차 평균에 지형 활용력도 좋으므로, 지형을 활용하는 헐다운 / 아군을 활용하는 안전한 사격을 통해 전차의 노출을 최소화하면서 강력한 화력을 적에게 퍼붓는 게임 플레이가 핵심이다.

단점은 8단계와 똑같은 장갑 수치로 인해 체감 방어력이 크게 낮아진 포탑 장갑 + 여전히 약한 차체 장갑 / 약한 탄약고 문제점이 있다. 8단계 때와 달리 무조건 9단계 / 10단계 주포를 만나는 센츄리온 입장에서는 포탑으로 도탄을 기대하기 어려우므로, 2023년 상향을 통해 상향 받은 기동간 조준원 성능을 이용해 중형전차다운 기동 직후 사격(스냅샷)을 시도하며 전차의 노출을 최소화하는게 필요하며 약한 탄약고 문제는 시제 장비 장착을 통해 해결해주는게 필요하다.

또한 이 전차는 화력이 매우 뛰어난 HESH를 프리미엄 포탄으로 보유한 댓가로 300mm 관통력을 넘어가는 포탄이 없다. 10단계 다목적 중형전차들의 포탑 장갑, 대부분의 중전차들의 장갑은 쉽게 뚫어내기 힘들다. 약한 장갑을 가진 전차인데 정교한 약점 사격이 요구되므로 9단계 / 10단계 전차를 상대로하는 게임 플레이 난이도는 상당히 높다. 8단계에 먹히는 포탑 장갑 / 8단계를 상대로 먹히는 HESH 관통력을 고려하면 8단계 전차들과 매칭 되었을 때 "다목적 중형전차"다운 공격적인 게임 플레이로 평균 피해량 기록을 최대한 높여주는게 필요하다.

과거 고폭탄의 관통 시스템 변경 이후 숙련자들 사이에서는, 장갑이 약하고 건 핸들링이 불편해 게임 플레이 난이도는 높지만 정교한 약점 사격이 가능하다면 화력이 끝내주는 단계 대비 성능이 좋은 중형전차로 알음알음 유명했었는데, 2023년 업데이트로 건 핸들링까지 확 좋아져 영상 리뷰에서도 당당히 추천하는 전차로 떠올라 일반적인 플레이어들 사이에서의 이미지도 더욱 좋아졌다. 통계 상으로도 9단계 중형전차 상위권에 위치하고 있으며, 특히 전차의 잠재력을 증명하는 "화력의 증표" 컷트라인은 정규 계통도 9단계 중형전차 중에서도 가장 높으며 개인임무 보상전차를 제외하면 보급형 프리미엄 전차들보다도 높다.

트리 개편 이전에는 헤비 라인과 부품 공유 비율이 높아 카나번에서 20파운더 B 배럴을 가져오거나 반대로 센추리온에서 20파운더 B 배럴을 연구해 카나번을 빠르게 업그레이드 하는 방법이 있었는데, 개편 이후 17 파운더에서 곧바로 32 파운더로 넘어가게 바뀌면서 없던 이야기가 되었다.

장점

HESH 고폭탄
이 전차의 프리미엄 포탄은 210mm 관통력에 1000m/s가 넘는 탄속을 가진 480 공격력의 HESH(점착유탄)이다. 약점을 노리기 쉽거나 전체적인 장갑이 약한 적을 상대할 때 적에게 중형전차답지 않은 큰 피해와 동시에 부품, 승무원 피해를 입힐 수 있다. 8단계 전차를 상대로 하는 전투에서 매우 큰 활약을 하기 쉽다.
골탄이 워낙 유명해서 잘 알려지지 않은 사실이지만, 일반 고폭탄도 HESH탄인 것은 마찬가지라 다른 105mm급 포의 고폭탄과 비교하면 관통력이 거의 2배 정도로 높다. 어지간한 전차의 측후면 정도는 무리 없이 뚫어버릴 수 있다.
화력 대비 쓸만한 주포 신뢰성
월드 오브 탱크는 포탄 공격력이 높다면 주포의 신뢰성(건 핸들링)을 낮추는 형태로 밸런싱을 하므로, 과거에는 이 전차도 건 핸들링이 좋지 않았다. 하지만 2023년 업데이트로 기동간 조준원 성능을 크게 상향 받으며, 아쉬운 포탑 회전시 조준원 성능만 제외하면 장비 세팅을 통해 충분히 중형전차다운 조준 능력을 갖출 수 있어졌다. 덕분에 HESH 포탄의 높은 화력을 살리기 더 쉬워졌다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도 내림각은 대부분의 언덕에서 적을 조준할 수 있는 성능이다. 장갑이 약해서 포탑만 내밀어도 신뢰성 있는 도탄을 기대하기 어렵지만, 그래도 노출 면적을 줄여 적의 포탄 명중을 어렵게 만든다는 사실은 변함 없으므로 지도에 따른 헐다운 포지션을 잘 숙지한다면 전투에서 활약하기 쉽다.
좋은 관측 범위(시야)
최종 포탑 기준 410m의 시야를 확보할 수 있다. 세팅을 통해 시야 장비 없이도 최대 시야를 확보하기 쉽다.

단점

느린 재장전 속도(낮은 DPM)
HESH 포탄을 사용해야 상위단계 중형전차다운 분당 공격력을 겨우 확보하는데, 관통력 문제를 감안하면 이마저도 이론상의 수치로, 실제 전차의 지속적인 화력 투사력은 낮은 편이다. 항상 엄폐물을 끼고 치고 빠지는 교전을 설계하는 것이 요구된다.
낮은 관통력
HESH는 경장갑 전차나 약점이 명확한 전차를 상대로는 위력적이나 장갑이 뛰어난 전차를 상대할 때는 도움이 되지 않는다. 고관통 철갑탄이나 성형작약탄이 없는 까닭에 좋은 방어 포지션을 잡은 적 다목적 중형전차(포탑 장갑 보유)도 상대하기 어렵다. 고폭탄의 특성 상 궤도 같은 공간 장갑 판정을 가진 부위에는 큰 피해를 입힐 수 없다는 것도 난점이다. 때문에 적을 골라서 상대할 수 있는 지식과 정교한 약점 사격 플레이를 요구한다.
약한 장갑
포탑 장갑은 8단계 전차들을 상대로만 방어력을 기대할 수 있고, 8단계와 마찬가지로 여전히 차체 정면 장갑이 매우 약하다. 측면도 똑같이 약하므로 측면 장갑 활용(역티타임)도 당연히 불리하다. 전차를 노출한다면 전차 내구도를 소모해서 너한발 나두발을 꽂는 식으로 확실히 이득을 볼 계획을 미리 세워둬야 한다. 또한 궤도 스프로킷이 전방으로 돌출된 구조이다. 엄폐물을 끼고 전진할 때 스프로킷이 먼저 노출되기 때문에 적에게 궤도를 노려져 파괴당할 확률이 다른 전차들에 비해 높다.
그놈의 전면 탄약고
전면 탄약고의 악몽은 계속된다. 전차를 정면으로 바라볼때 차체 정면 우측 전체가 탄약고 판정이다. 뿐만 아니라 탄약고의 크기가 커서 완전히 측면에서 때리는 경우가 아니라면 스프로킷을 타격했을 때 궤도와 탄약고가 같이 나가는 경우가 많다. 수리 도구 사용 이후에도 다시 손상 당하는 일이 잦아서 게임 플레이에 큰 단점이 된다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

중형전차답지 않은 포탑 회전시 조준원 성능을 보완하는 "수직 안정기", 아쉬운 재장전 속도를 높여서 너한발 나두발의 교전을 가능하게 해주는 "장전기", 장갑 대신에 체력 이용하는 게임 플레이에 도움을 주고 취약한 탄약고 부품 내구도를 높여주는 "시제 경화강(구성장치)" 장비가 강력하게 추천된다.

시제 경화강의 경우 1단계 장비가 10골드나 장비 해제 티켓을 통해 분리가 가능하므로[7] 1단계 장비 장착이 추천된다. 1단계라도 탄약고 내구도를 높이면서 추가로 체력도 높여주는 이득을 볼 수 있기 때문이다. 일반 경화강은 약한 탄약고 약점을 전혀 보완하지 못하고, 일반 구성장치는 탄약고 약점을 보완하기는 하지만 다른 하드 스펙을 높여주지 못해 시제 경화강 1단계에 비해서도 명백한 열세이다.

전차 정보

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||<:><#BDB76B> 장갑 수치 ||<:><#BDB76B> 시야 범위 ||<:><#BDB76B> 선회 속도 ||<:><#BDB76B> 내구도 ||<:><#BDB76B> 무게 ||<:><#BDB76B> 단계 ||<:><#BDB76B> 비고 ||

Centurion Mk. 7	152/88/88 mm	400 m	36 도/초	1,620	10,400 kg	8 단계	기본 밀폐형
Centurion Mk. 9	254/88/88 mm	410 m	36 도/초	1,720	10,900 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	650 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	기본
Rolls-Royce Meteor Mk. IVC	750 마력	20 %	744 kg	가솔린	9 단계
Rolls-Royce Griffon	950 마력	20 %	952 kg	가솔린	10 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Centurion Mk. 7	51.5 톤	30 도/초	11,000 kg	8 단계	기본
Centurion Mk. 9	54 톤	32 도/초	11,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
WS No. 19 Mk. III	550 m	40 kg	8 단계	기본
WS No. 22	700 m	40 kg	8 단계
SR C42	750 m	40 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
OQF 20-pdr 포 Type A Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	8 단계
OQF 20-pdr 포 Type A Barrel	65	0.33 m	2.3 초	10 발/분	-10~18 도	기본 후방 내림각 -1도 (후방각 -20~20도)
OQF 20-pdr 포 Type B Barrel	226/258/42 mm	230/230/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,020/1,275/1,020 m/초	680/4,400/170	1,282 kg	9 단계
OQF 20-pdr 포 Type B Barrel	65	0.32 m	1.9 초	10.53 발/분	-10~18 도	후방 내림각 -1도 (후방각 -20~20도)
105 mm Royal Ordnance L7A1	268/210/105 mm	390/480/480	고속철갑탄/고폭탄/고폭탄	1,478/1,173/1,173 m/초	1,200/5,200/950	1,282 kg	10 단계
105 mm Royal Ordnance L7A1	72	0.32 m	2.3 초	6.45 발/분	-10~18 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -1도 (후방각 -20~20도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

기본 주포는 포탄 공격력이 낮으므로 가능하다면 자유 경험치를 이용해 최종 주포를 최대한 빨리 연구하는 것이 좋다.

탄약고가 약한 전차이므로 승무원 스킬 중 "탄약고 강화"가 매우 유용한데, 장전수가 무전기도 붙잡으므로 전우애 / 수리 / 위장 / 직관 / 상황 인식 / 탄약고 강화를 다 찍어야 한다는 엄청난 스킬 압박을 받게 된다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.7. Centurion Action X (센추리온 액션 X)[8] - 10단계

Centurion Action X(FV4012 Centurion Mk.7/1)

파일:GB86_Centurion_Action_X_British_Steel.png

Centurion Action X 전용 3D 스타일 "프리미필루스"(위) / "영국 강철"(아래)

개요

액션 X 포탑은 센추리온 전차 개량형에 사용할 계획이었다. 시제용 포탑 하나는 센추리온 Mk.7에 장착했으며 다른 하나는 탄도 시험에 사용되었다. 액션 X 포탑을 장착한 전차는 양산되거나 제식 채용되지 않았다.

국내에서 지칭하는 전차의 별명은 액센추, 액센츄이다. 9.12 패치로 기존 FV4202를 대체하며 게임에 등장하였다. 구 FV4202의 숙련도, 화력의 증표를 포함한 모든 전적과 승무원은 9.12 패치로 센추리온 액션 X에 승계되었으며 소모품, 포탄, 장비들은 보관소로 이동되었다. 과거 FV4202를 보유했던 유저에게 센추리온 액션 X가 지급되었고 연구만 해도 연구가 완료된 상태로 바뀌었다.

센추리온 Mk.7의 차체에 액션 X 포탑이 올라간 전차이다.[9] 액션 X 포탑은 부앙각 확보를 위해 포방패를 없앤 실험 포탑이며[10], 20파운더와 105mm L7 주포를 탑재한 적이 있다. 관련 정보는 여기서 더 읽어볼 수 있다. 덕분에 인게임의 액션X 포탑 모델이 멋지다는 평가를 받는다. 특유의 포탑 형상과 위장망을 담는 바구니, 탐조등, 포신을 감고 있는 서멀 자켓 등 다양한 요소가 디테일하게 구현되어 있다.

배틀패스로 제공된 3D 스타일 "프리미필루스"의 경우 다수의 플레이어들 제기하는 불만이 하나 있다. 전반적으로 멋진 디자인이라는 평가를 받지만, 단계별로 해금되는 진행 스타일의 마지막 4단계에서 적용되는 전차에 녹이 슬어버린듯한 도색을 마음에 들어하지 않는 플레이어들이 많다. 마지막 도색이 적용되지 않는 3단계가 가장 이쁘다고 평가 받으며 이것을 미리 깨닫고 일부러 배틀패스를 완료하지 않은 일부 플레이어들이 부러움을 사고 있을 지경이다. 단순하게 진행 스타일의 진행도를 선택할 수 있도록 업데이트해주면 간단하게 해결될 일이지만 워게이밍은 해당 기능을 오랜 시간 제공하고 있지 않는 중이다.

게임 플레이

전반적으로 센추리온 액션 X는 매우 다재다능한 차량입니다. 중거리 교전에 가장 적합할 수 있지만, 정확도가 높아 장거리 사격도 가능합니다. 게다가 필요하다면 근접전에서 몇 번의 타격을 가할 수도 있습니다. 가능하다면 차체를 숨기는 것을 잊지 마세요.

유럽 서버 공식 홈페이지 전차 가이드 중

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

8단계부터 시작된 센추리온 시리즈의 완성형 전차이다. 크롬웰과 코멧에서 익혔던 중형전차다운 위치 변경을 중시하는 기동력 위주의 게임 플레이, 8 / 9 단계 센추리온에서 익혔던 포탑 장갑을 이용하는 헐다운을 모두 활용할때 최고로 활약할 수 있는 플레이어의 다목적 중형전차 학습을 테스트하는 전차라고 평가할수도 있다.

액센추는 '로얄 오드넌스 105mm L7'이라는 명품 주포의 이름이 부끄럽지 않은, 다목적 중형전차 병과에서는 가장 뛰어난 정밀도의 주포를 보유한다. 전차를 움직이고 조준하느라 포탑을 회전시킬때 벌어지는 조준원 크기가 가장 작은 몇안되는 10단계 전차들 중 한대이며, 조준원을 모두 조이고 사격했을때 포탄을 적 전차의 약점에 정확하게 전달시켜주는 확률을 담당하는 최종 분산도 역시 다목적 중형전차 중에서는 가장 뛰어난 성능이다. 조준 시간 또한 최상급은 아니지만 여전히 좋다.

또한 자주 쓰이는 중형전차들 중에서는 최상급의 DPM(분당 공격력) 보유해서 화력도 뛰어나다. 풀세팅 이후 390의 포탄 공격력으로 약 6.2초의 재장전 속도를 가지며, 10단계 중형전차다운 관통력과 빠른 탄속의 고속철갑탄 / 성형작약탄의 포탄 구성도 가진다. 10단계로 올라오며 200mm 관통력의 HESH 고폭탄은 사라졌지만, 여전히 경장갑 차량이나 전차 측면을 상대로 유용한 105mm 관통력의 HESH 고폭탄으로 480 이라는 중전차급 피해도 줄수 있다.

다목적 분류답게 최대 속도가 빠른 중형전차는 아니지만, 상급의 궤도 성능과 준수한 가속력 덕분에 충분히 좋은 기동력을 가지고 있다. 스티비보다는 순간 가속력이 아래지만, 유데스와 비슷한 기본 추중비를 가지는데 궤도 성능은 가장 뛰어나서 실제 체감 기동력이 매우 부드럽다. 여기에 액센추는 최대 속도 2km/h 증가 야전 개량을 선택해도 최대 시야를 가볍게 넘긴다. 스티비나 유데스는 시야 때문에 선택하지 못하는 선택지를 하나 고를 수 있어 터보가 없어도 빠릿한 가속의 57km/h 최대 속도를 가질 수 있다는 의미이며 동급 기동력의 돌파 중전차나 다른 다목적 중형전차들과의 속도 경쟁에서 밀리지 않는다. 일반적으로 가속력이 약간 둔중하게 느껴지는 다목적 중형전차들과 비교해 게임 플레이를 매우 쾌적하게 만들어주는 장점이다.

그러나 포탑 장갑 활용 능력은 다목적 중형전차 중에서 약한 편이며 주포 내림각을 이용하는 헐다운에서만 제한적인 도탄을 기대할 수 있다. 포탑은 평지에서 프리미엄 포탄에 탄종을 가리지 않고 가볍게 털리며, 내림각을 최대로 쓰더라도 적 전차의 주포가 정밀하다면 소위 뺨 부위, 주포 좌우 약점을 공략 당한다. 그러므로 적 전차가 장갑 약점을 노리지 못하도록 조준원을 대충 조이고 빠르게 사격하고 다시 숨는, 노출 시간을 최소화하는 "스냅샷" 테크닉이 중요한 전차다. 적 전차의 약점 정보를 잘 알아야하고 적 전차의 작은 약점에 최속으로 조준하고 포탄을 발사하는 피지컬이 요구되어 플레이 난이도가 높다.

이외 성능을 살피자면 -10도의 뛰어난 주포 내림각으로 지형을 쉽게 활용할 수 있고, 차체 / 포탑 회전 속도는 매우 빠르다. 다목적 중형전차답게 기본 체력은 1,950으로 든든해서 경화강 장착에 도움을 준다. 상술하였듯이 기본 시야가 410m로 좋아서 야전 개량에서도 이득을 본다. 대신에 위장력이 낮은 편이며 서구권 전차답게 전차의 덩치가 매우 거대하다. 일부 컴팩트한 중전차와 비슷할 정도라 공격적인 기동이나 정찰에 불리함을 유발하고 포탑 또한 장갑 약점을 알기만하면 140 같은 크기가 작은 전차에 비해 적이 더 쉽게 약점을 공략할 수 있다.

액센추는 일반적으로 공격적인 플레이가 요구되는 다목적 중형전차임에도 패튼과 비슷하게 장갑 활용 능력이 다소 부실하다. 그러나 패튼과 달리 뛰어난 주포 정밀도, 준수한 기동력을 이용하는 중거리 - 원거리 지원 사격을 통해 장갑 활용이 불가능 할때도 다른 곳에서 활로를 찾을 수 있다. 저격 중형전차들처럼 전투 초반에 이동하는 적 전차들을 노리는 상황, 공격로(라인)가 형성되는 단계에서 저격을 하는 상황, 공격로 형성 이후 소방수 역할을 하거나 과감한 우회를 하는 상황, 전투의 향방이 결정된 이후 사격 기회를 최대한 주워 먹는 상황에서는 정밀한 주포가 획득한 사격 기회에서 피해량을 놓치지 않도록 큰 도움을 준다. 특히 조준장치를 장비한다면 완전히 저격 중형전차라고 분류해도 무리가 없을 정도의 체감 주포 성능을 보여준다.

대신에 터보를 달아야 최대 속도가 겨우 60km/h를 약간 넘는다는 다목적 중형전차 분류의 한계도 여전하기 때문에, 지도와 매치메이킹을 잘 분석하고 포탑 장갑을 충분히 활용 가능할 각이 보인다면 지형을 이용하는 공격적인 헐다운을 통해 최대한 피해량 기록을 높여주는 시도를 하는게 필요한 전차이기도 하다. 레오1, CS63 같은 본격적인 저격 중형전차들과 비교하자면 전투 초반부 요충지 선점 경쟁은 매우 어렵기에 전투 시작 시점에 스노우볼을 굴려 피해량 고점이나 높은 승률을 뽑아내기는 힘들다. 또한 안전하게 플레이하다가 상황에 맞춰서 전차를 배치하는 소방수 역할을 할때도 최대 속도가 발목을 잡는 경우가 자주 생긴다. 결국 스티비, 140, 유데스 같은 다른 다목적 중형전차들처럼 공격로(라인) 교전에 참여해서 피해량을 챙겨야 만족스러운 전투 결과를 얻을 수 있는 상황에 놓이는 경우가 많다. 공격로 교전(라인전)에 서는 적 전차들의 주포 신뢰성이 나쁘고, 교전 거리가 비교적 길게 형성되는 지형의 지도라면 공격적인 헐다운 플레이도 충분히 잘 먹힐 수 있다.

영국 전차 아니랄까봐 전차를 정면으로 바라볼때 차체 정면 우측 전체가 탄약고 판정이라 전투 중반후반에 수행하는 공격적인 체력 교환을 크게 방해한다. 당연히 차체는 헐다운과 측면 장갑 활용(역티타임)을 통해 최대한 노출하지 않는게 좋지만, 실전에서는 항상 마음대로 되지 않는 법이니 시제 경화강 장비를 통해 간단히 보완해주거나 적재함 강화 지휘 명령을 사용하여 문제를 꼭 해결해야 다목적 중형전차다운 후반 캐리를 보여줄수 있다.

정리하자면 액센추는 흠잡을 곳 없는 뛰어난 주포, 좋은 기동력을 통해 저격 중형전차처럼 안정적으로만 플레이해도 상황에 따라서는 좋은 성적을 낼수 있다. 또한 비록 장갑 성능이 불안정하다고 해도 필요하다면 포탑 장갑 활용을 통해 위험을 감수하고 더 주도적인 플레이도 시도해볼 수 있다. 약한 탄약고 문제는 게임에 시제 경화강이 추가된 이후 완벽히 해결되었고, 남은 유일한 단점이라고는 거대한 덩치와 낮은 위장력으로 인한 공격적인 정찰이 불가능하다는 단점 하나 정도이다. 당연히 플레이어들 사이에서의 평가는 매우 좋은 편에 속하며 특히 숙련자들이 극찬하며 최고의 다목적 중형전차로 뽑는 전차 중 한대이다. 다만 상술하였듯이 불안정한 장갑과 큰 덩치로 인해 생존력이 썩 좋지는 않고, 게임 지식을 이용해야 장점을 뽑아낼 수 있는 주포가 장점인 전차라 초보자에게 추천하기는 힘든 전차이기도 하다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

프리미엄 포탄(골탄)을 상대할때의 방어 성능

평지에서는 상대하는 포탄이 고속철갑탄이든 성형작약탄이든 포탑이나 차체 정면의 방어 성능은 똑같이 약하며 특히 포탑 상부의 넓은 부위(소위 이마)가 아주 쉽게 공략 당한다. 차이점이라면 고속철갑탄을 상대한다면 역티타임을 할때 차체 측면에 각도를 좀 더 크게 줄 수 있다는 정도뿐이다. 물론 각을 더 주던말던 포탑 뺨 부위부터 관통 당할테니 역티타임은 권장하긴 어렵다.

차체 정면 하부는 우측 사진처럼 아무리 각을 크게 주더라도 적 포탄에 관통 당하는 저열한 방어력을 가지고 있다. 당연히 적당한 각도로만 싸우는 실전에서는 뜬금 도탄을 아예 기대할 수 없으며 차체 하부를 관통 당하면 탄약고가 손상된다. 공격적인 역할도 수행해야하는 다목적 중형전차임을 고려하면 시제 경화강은 정말 필수인 전차이다.

프리미엄 포탄(골탄)을 상대할때의 방어 성능

언덕에서 내림각을 적당히 활용한다면 관통 가능한 부위가 비교적 줄어들어 도탄을 기대할 수 있다. 다만 패튼과 마찬가지로 전차의 덩치가 크고, 덩치가 크니 자연스럽게 포탑도 크고, 그러므로 근거리라면 적당한 주포 신뢰성의 가진 적 전차가 뺨 부위 약점을 뚫어내기 쉽다. 때문에 근거리라면 최속으로 스냅샷을 하며 적 전차가 약점을 조준 못하게 방해하는 것을 권장하며 최선의 상황은 중거리 - 장거리에서 헐다운을 하며 액센추의 주포 신뢰성 장점을 일방적으로 살리는 것이다.

붉은 원 : 모퉁이에서 먼저 노출되는 전방 스프로킷

액센추는 궤도 구조가 약간 특이해서, 사진 처럼 각도를 크게 줬을때 전방 스프로킷을 사격 당하면 전차가 피해를 입지 않고 궤도만 무력화된다. 실전에서 저 부위가 궤도 피해만 담당한다는 사실은 비교적 덜 알려져 있는 편이다. 그러므로 모퉁이 끝부분에서 스프로킷만 노출해서 적 포탄을 낚아낼 수 있으며, 이후 바로 궤도를 수리하고 반격할 수 있다. 물론 수리 도구 재사용 대기시간을 꼭 고려하고 전차 노출 이후 후방의 적군 사선도 고려해야하는 난이도 높은 잡 테크닉에 가까운 플레이므로 과도하게 의존해서는 안된다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

필수인 장전기와 탄약고 문제 해결을 위해 시제 경화강이 권장된다. 이외 조합은 아래와 같을 것이다.

수직 안정기+장전기+경화강 : 과감하게 피킹하며 공격적인 플레이를 하겠다면 권장된다. 수직 안정기를 통해 거의 멈추지 않고 사격해 노출시간을 최대한 줄여 피격 가능성을 낮출수 있다.

조준 장치(환풍기)+장전기+경화강(터보) : 저격 중형전차들처럼 좀 더 안전하게 플레이하겠다면 권장된다. 이 경우 경화강을 터보로 대체하는 것도 고려해볼 수 있다.

비전 시스템+코팅 광학 : 추가 슬롯에 따로 저장해뒀다가 수풀이 많은 지도에서 선택할수 있는 장비 세트이다. 상술하였듯이 경전차나 위장력이 높은 중형전차 같은 수풀 지역에 파고드는 공격적인 정찰은 권장되지 않으므로 최대한 신중하게 플레이하면서 자연스럽게 적을 탐지하는 형태로 도움 피해를 쌓아주는게 좋다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

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||<:><#BDB76B> 장갑 수치 ||<:><#BDB76B> 시야 범위 ||<:><#BDB76B> 선회 속도 ||<:><#BDB76B> 내구도 ||<:><#BDB76B> 무게 ||<:><#BDB76B> 단계 ||<:><#BDB76B> 비고 ||

Centurion Action X

198/152/95 mm

410 m

48 도/초

1,950

14,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor TTSC	1,040 마력	20 %	1,000 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Centurion Action X	60 톤	50 도/초	11,100 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SR C45	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm 포 L7A2	268/330/105 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,478/1,173/1,173 m/초	1,200/4,800/950	1,282 kg	10 단계
105 mm 포 L7A2	68	0.32 m	2.1 초	6.98 발/분	-10~20 도

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

탄약고가 약한 전차이므로 승무원 스킬 중 "탄약고 강화"가 매우 유용한데, 장전수가 무전기도 붙잡으므로 전우애 / 수리 / 위장 / 직관 / 상황 인식 / 탄약고 강화를 다 찍어야 한다는 엄청난 스킬 압박을 받게 된다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

성능 상향에 대한 이야기

재장전 시간, 조준원 성능, 최대 속도 상향 내역

FV4202 전차에서 대체되어서 들어온 센추리온 액션X 는 원래 플레이어들 사이에서 평가가 좋지 않은 전차 중 하나였으며, 주요 비판 요지는 숫자상의 최종 분산도는 좋아보이지만 포가 잘 안맞는다는 의견이 많았다.

원인은 당연히 조준원 분산도(기동 에임)이였으며 워게이밍은 액센추의 상향 이전에 이미 레오1과 스티비의 상향을 통해 조준원 성능이 중형전차 선호도에 미치는 영향을 충분히 파악했을 것이기 때문에 업데이트를 통해 조준원 성능을 패튼, 140 급의 중형전차 최상급 능력치로 상향 시켰다. 카탈로그 스펙보다 더 이해하기 쉽게 표현하자면 딱 30% 정도 벌어지는 조준원 크기를 줄여준 셈이다. 이외 0.6초의 포탄 재장전 시간 상향, 약간의 최대 속도 상향도 결과적으로는 좋은 영향을 줬겠지만 원래부터 중형 평균의 화력을 가지고 있었고, 기동력은 그때도 부드럽고 좋은 전차였기 때문에 실질적인 핵심 상향은 조준원 성능 상향이였다고 볼수 있을 것이다.

중형전차 중에서도 뛰어난 기본 최종 분산도를 억제하고 있던 나쁜 조준원 성능이 해결되자, 액센추는 혈이 뚫린 것처럼 막강한 주포 성능을 앞세워 전장에서 활약하기 시작했고 숙련된 플레이어들 사이에서의 평가는 상향 직후부터 매우 좋았다. 원래 스펙상 최종 분산도는 좋지만 그걸 살리지 못하니 실전에서는 장점이 하나도 없던 전차였지만, 상향 이후에는 중형전차의 핵심인 주포가 매우 뛰어난데 포탑 장갑도 약간이나마 있고 기동력도 괜찮아서 주포 장점을 살리기 쉬운 전천후 다목적 중형전차로 탈바뀜하였으며 비슷한 시기에 추가된 시제 장비 역시 액센추의 심각한 단점 중 하나이던 탄약고 문제를 해결해주기까지 하였다.

결국 액센추는 레오1과 더불어 중형전차의 핵심은 주포라는 사실, 그리고 인게임에 표시되지도 않는 조준원 성능(특히 포탑 회전시 조준원 성능)은 중형전차의 핵심 능력치 중 하나라는 사실을 증명한 또 다른 사례로 남았다. 또한 레오, 스티비, 액센추까지의 전차 상향에서 얻어졌을 인게임 데이터가 영국의 신규 중형전차인 컨셉 NO.5에 대한 개발진의 과도한 성능 견제의 원인일 확률이 높다. 컨셉5는 레오와 마찬가지로 중형 최상급 공격력에 조준 속도가 빠른데, 레오보다 더 좋은 액센추급의 조준원 성능을 가졌기 때문에 큰 단점으로 지적 받는 중형전차답지 못한 황당하게 느린 재장전 시간을 보유하는 형태로 밸런싱을 시도하였을 수 있기 때문이다.

3. 차륜 중형전차 계통도

주포의 명중률, 안정성, 조준속도는 전형적인 중형전차의 역할을 수행할 수 있게 하며 이는 아군 중전차를 지원할 수 있다는 의미이기도 합니다. 하지만 큰 차체와 평범한 위장력은 당신이 적군 사이를 질주할 수 없다는 것을 의미하죠. 또한 낮은 DPM은 당신에게 적과의 거리를 벌리기도 강요할 것 입니다.

- 업데이트 소개 영상 중 -

2023년 2월 로드맵 하이라이트를 통해 공식적으로 추가가 예고된 후 1.22 업데이트에서 추가된 신규 계통도이다. 최초 공개 당시에는 프랑스 차륜 경전차와 비슷한 면이 있을 것이라고 추측되었지만 출시 이후 상세 성능은 플레이어들의 예측을 상당히 벗어난 모습이다.

계통도 전체적으로 주포 신뢰성이 매우 뛰어나고, 여기에 기동력과 충분한 지형 활용력을 보유한다. 그나마 주포 신뢰성이 떨어지는 전차는 6단계 전차로, 저단계 특유의 아쉬운 최종 분산도를 지녔지만 6단계 전차마저도 기동간 분산도는 단계 대비 최상급이다. 간단히 말해 실제 전투 상황에서 타국 전차들보다 포탄을 명중시킬 확률이 매우 높은 전차들을 보유한다.[11]

월드 오브 탱크의 첫번째 "차륜 중형전차" 계통도이지만 유일하게 차륜 전차로서 가지는 차별점은 바퀴가 파괴되어도 이동할 수 있다는 점 단 하나이다. 이마저도 프랑스 차륜 경전차와는 달리 속도 저하율이 매우 크다. 대신 프랑스 차륜 경전차와 달리 완전한 제자리 회전이 가능해서 애초에 궤도 중형전차처럼 운영하라는 의도가 눈에 보인다. 미국 비상궤도 중전차와 마찬가지로 차륜을 통해 바퀴가 파괴 이후 느리게라도 이동불가 면역 기능을 받았고, 차륜 전차 특유의 빠른 후진 속력 또한 받았다 정도로 생각할 수 있을 것이다.

후진 속도가 빠르고 이동 불가 면역 판정으로 어떻게든 차체를 숨기는 데에 타 전차보다 유리한 이점을 가진 대신 차체 장갑이 정면에서 자신보다 1단계 낮은 전차의 고폭탄을 맞아도 그냥 관통이 된다는 극단적인 종이 장갑이다. 여기에 병과 최하위급의 낮은 전차 내구도(체력), DPM, 차륜 특유의 제한된 차체 회전 각도 단점까지 가지고 있으므로 전차를 노출하고 전투를 벌이는 상황에서는 매우 불리하다. [12]

최상위 9단계 / 10단계 전차는 플레이 방향성이 독일의 레오파르트 PTA / 레오파르트 1 전차와 상당히 유사하며 주포의 기동간 조준원 성능, 전차의 가속력 성능에서는 앞선다. 하지만 동일 세팅에서 레오파르트 계통도에 비해 주포 재장전이 2초가량 느리며, 탄속도 비교적 느리고, 전차의 크기가 크고 위장력 또한 비교적 나쁘다. 덕분에 10단계 전차는 평가가 매우 좋지 않다.

그래도 비교 대상이 고성능의 저격 중형전차로 평가 받는 레오파르트1 계통도인만큼, 9단계 / 10단계 전차는 장갑이 약한 전차를 다룰 줄 알고 효율적인 사격 위치를 잡을 수 있는 실력이 뛰어난 숙련자라면 느린 재장전 단점에도 불구하고 그럭저럭 좋은 성적을 낼만한 잠재력은 있으며 저열한 일반 통계와 달리 화력의 증표 통계나, 플레이어 스킬 기반 승률 통계는 나쁘지 않다.

계통도에서 눈여겨 볼만한 전차는 7단계와 9단계 전차이다. 7단계 전차는 계통도 내부에서 유일하게 작은 차체를 지녀 피격 가능성이 낮고, 위장력도 높다. 그리고 저단계 특유의 빠른 재장전을 지녀 화력이 특별히 낮은 것도 아니다. 덕분에 단계 대비 성능이 가장 우수하다고 평가 받는다. 9단계 GSOR 1006의 경우에도 10단계 전차보다는 크기가 작은데, 거의 같은 기동력과 화력을 그대로 보유한다는 9단계 전차 특유의 장점을 지녀 그나마 평가가 괜찮은 편이다.

계통도 연구의 특징

영국 차륜 중형전차 계통도의 연구 배치

해당 계통도는 영국 경전차 계통도의 4단계부터 갈라져 나와서, 5단계-10단계에서 차륜 중형전차를 운용하게 된다.

3.1. AEC Armoured Car - 5단계

AEC Armoured Car

개요

AEC Matador 0853 트럭을 기반으로 개발된 차륜 장갑 전차로 영국에서 양산된 장갑차 중에서는 최고 중량을 자랑하였다. 1941년~1943년에 총 629대가 생산되었으며 다양한 개량형이 존재하였다. AEC Armoured Car는 1977년까지 운용되었다. 전투 중량, 장갑 두께, 무장 등 차륜 전차라 불리울 수준의 사양을 갖추었다.

게임 플레이
영국 차륜형 중형전차의 시작을 알리는 전차이다. 우선 장갑차같은 생김새에 걸맞게 장갑은 포탑 전면 18mm, 나머지는 포탑 차체 할 것 없이 전부 16mm로 도배되어있어 사실상 없는 것이나 다름 없다. 전차 HP도 동티어 중형전차를 크게 밑도는 수준이므로 특히 고폭탄 피격에 주의하자.

타 중형전차에 비해 우수한 점은 경쾌한 직선 주행력과 험지 주파력을 통한 빠른 재배치가 가능하다는 점이 있으며 이 기동성을 활용할 수 있는 환경이 마련되면 좋은 활약을 보일 수 있다. 주포 역시 전형적인 영국식 바늘포로 평균 공격력은 90에 불과하지만 5티어임에도 은탄 관통력이 120에 달해 6탑방에서도 적 전차의 장갑에 구애받지 않는 지속적인 화력 투사가 가능하다. 동티어 대비 빠른 탄속과 연사력, 명중률을 갖추고 있어 기동성을 활용하여 적절한 위치에서 화력을 투사할 수 있도록 항시 전장 상황을 주시하고 민활하게 움직이자.

단 직선 주행력이 상당하다 뿐이지 차륜형 전차의 특징 중 하나인 극악한 선회력은 물장과 더불어 이 전차를 몰기 괴롭게 만드는 요소 중 하나이다. 이렇듯 종합적으로는 약간 나사빠진 기동력을 갖고있는 점, 동티어 적 전차를 한번에 찍어누를만한 저지력은 없다는 점 등을 고려했을 때 초반부터 라인을 잡는다거나, 적 경전차를 제거하러 나가는 등의 과감한 움직임은 지양하는 것을 추천한다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수) / 포수(장전수) / 조종수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

3.2. Staghound Mk. III - 6단계

Staghound Mk. III

개요

미국에서 1941년~1942년에 개발되어 General Motors 사에서 생산한 전차다. 1942년 10월부터 1943년 12월까지 총 2,844대가 생산되었다. 영국군 및 영연방 국가에서만 운용되었고 미군에서는 운용되지 않았다. 목적에 따라 다양한 개량형이 개발되었다. 1944년에는 제2차 세계대전 최중무장 차륜 장갑 전차로 일컬어지는 Staghound Mk. III가 개발되었다. 해당 전차는 캐나다 부대에서 운용되었다. 전쟁 이후 Staghound Mk. III 14대는 덴마크로 이전되었으며 그 외에 수 대가 레바논군에서 운용되었다.

게임 플레이
크롬웰에게서 선회력과 약간의 직진속도를 뺀 대신 압도적으로 개선된 건 핸들링과 후진속도를 쥐어준듯한 전차. 제작진이 의도한 것인지는 알 수 없으나 위장률, 추중비, 지형저항 스탯은 크롬웰과 아예 똑같고, 화력도 대동소이하다. 정확히 말하자면 알파데미지, 분산도, 관통력을 아주 살짝 하향했지만 기동/선회/포탑 회전시 분산도가 스태그하운드쪽이 압도적으로 좋아서 체감 명중률로 약간 부족한 화력을 메워주는 형태이다. 사실 방어력도 태생부터가 전차조차도 아닌 스태그하운드가 크롬웰에게 압도적으로 밀리긴 하는데, 어차피 둘 다 장갑이 너무 얇아 맞는 족족 다 뚫리므로 딱히 체감되는 차이는 없고 스태그하운드가 뜬금없이 바퀴로 탄을 씹는 경우도 많아서 어찌보면 크롬웰보다 더 나을 수도 있다.

크롬웰과 스탯이 딱히 달라진 것이 없으므로 플레이스타일도 비슷할 것 같지만 직접 몰아보면 생각외로 차이점이 꽤 많다. 크롬웰은 건 핸들링 이슈로 하기 힘든, 수풀로 훅 올라가서 스냅샷 갈기고 내려오는 식의 플레이를 스태그하운드는 양호한 건 핸들링과 -7도의 내림각으로 아무렇지도 않게 할 수 있고, 설령 들켜도 경전급 추중비에 30km/h나 되는 후진속도, 작은 피격면적으로 적탄을 쉽게 피할 수 있어 수풀을 끼고 왔다갔다하며 적을 들쑤실 수 있다. 이리저리 뛰어다니는 것이 귀찮다면 아슬아슬한 위치의 수풀을 잡고 저격을 해도 포탑 회전시 분산도와 탄속이 스태그하운드가 좀 더 좋아서 효율이 나쁘지 않다. 다만 선회가 나쁜 것이 결정적으로 작용해 크롬웰의 장기인 초근접 뺑뺑이 플레이는 상대방이 웬만큼 느리지 않은 이상 따라하기가 힘들고, 장애물이 널린 복잡한 지형에서 전투력이 떨어지므로 스태그하운드의 최대 효율을 뽑아내기 위해서는 선회력의 단점이 부각되지 않는 넓고 탁트인 전장을 선택하는 것이 좋다.

중전차 정도가 상대라면 스태그하운드도 무리없이 뺑뺑이가 가능하지만 선회가 생각보다 빠른 저티어 구축이나 중형전차들을 상대론 뺑뺑이보다는 직선기동으로 적에게 가까워지면서 포를 연달아 쏘고 이탈한 후 재진입각을 잡아 다시 직선기동으로 돌입하는 붐앤줌 비슷한 방식이 유용하다. 사실 중저티어 구축전차들은 애초에 내구력부터가 많이 모자라서 스태그하운드가 달라붙으면 순식간에 녹일 수 있어 큰 문제가 되지 않고, 신경을 써서 상대해야 하는 적들은 대부분 6~7티어 중형전차/경전차인 경우가 많은데, EBR 트리에서 유용하게 쓰이는 S자기동+기동사격 콤보가 여기서도 유용하게 쓰인다. 적과 고속으로 기동하며 싸움을 벌일 때 S자로 기동하며 상대방에게 기동하며 포탑을 돌려 조준까지 하게 해 기동분산과 포탑회전 분산을 동시에 적용시켜 명중률을 떨어뜨리고, 적의 사격기회가 무위로 돌아가면 S자가 아닌 직선기동으로 전환해 상대적으로 높은 명중률의 타격을 입히는 것이다. 상술했듯 장갑차 베이스의 작은 차체와 적 중형보다 웬만하면 빠른 기동, 6티어 중형 최상위권의 건 핸들링을 조합하면 기동전에선 적에게 꼴아박아 충각데미지를 먹는 것이 아니면 웬만한 딜교에선 높은 확률로 승리할 수 있을 것이다.

전차 정보

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3.3. FSV Scheme A - 7단계

FSV Scheme A

개요

1961년 12월, GSOR 1106과 1010에 제시된 요구 사항을 조합하여 이후 제작될 전투 차량 계통의 기반을 형성한다는 결정이 내려졌다. 2년 후, GSOR 3301의 사양이 결정되었고, 뒤이어 범용성을 강화한 차륜 전차 버전도 개발되었다. 총 5개 버전이 계획되었으며 그중 주포로 무장한 장갑 정찰 차량의 제작이 최우선으로 진행되었다. 그러나 차륜 6개, 총륜구동 방식을 채택한 GSOR 3301은 크기 및 중량이 계획된 바를 넘어선 것으로 판단되었고 이에 따라 기획이 중단되었다.

게임 플레이
6티어 스태그하운드의 초강화판 전차. 기동력은 거의 달라진 게 없고 선회가 살짝 나빠지기는 했는데, 주포 성능이 미친듯이 좋아졌고[13] 거의 경전차급으로 전차가 작아졌으며 위장력도 18%[14]로 올라가 7티어 중형전차 1위에 올랐다. 시야가 좀 나쁘긴 한데 이놈은 화력이나 위장력에 딱히 보정이 필요없어 그냥 코팅광학을 하나 끼워주고 식량과 스킬을 챙겨주면 풀시야에 정지위장 44%/기동 위장 33%를 달고 있는 7티어 시야전 최강급 전차가 된다.

플레이스타일은 스태그하운드와 거의 달라진 건 없다. 높은 위장과 건핸들링, 기동으로 부쉬를 이리저리 들쑤시며 딜을 넣고 시야 이큅을 껴 동티어 이하 전차들을 마구 스팟하면 끝. 차체가 작아진 반동으로 건 핸들링이 -5도로 나빠져 적을 쏘기 위해선 차량을 전부 노출해야 하지만, 상술했듯 전차 크기 자체가 엄청 작아져 너무 예측가능하지 않은 부쉬만 잘 끼고 쏘면 맞을 일도 거의 없다. 중형전차의 기본인 기동전과 시야전 둘 다 잘하는 다재다능한 전차이고 고티어방에 끌려가도 너무 앞에만 안 나서면 밥값을 충분히 하므로 유저들의 평가는 전반적으로 매우 호의적이다. 살라딘-GSOR 1006/7-콘셉트5로 이어지는 윗 티어 라인업이 대부분 평가가 나빠서 영국 차륜중형의 실질적인 종착점으로 여겨지기도 할 정도.

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3.4. Saladin (살라딘) - 8단계

Saladin(살라딘)

개요

Alvis Car and Engineering Company 사에서 설계한 차륜 장갑 전차 FV601 Saladin은 AEC Armoured Car를 대체할 예정이었다. 개발 작업은 1946년에 시작되었지만, 1950년대 초반이 지나도록 실질적인 개발 단계가 착수되지 않았다. 6x6 차륜 구성과 외장형 현가장치를 포함한 차체가 특징이었다. FV 601 (B)의 최초 시제 전차 2대는 1955년에 생산되었다. 2년 뒤 시험용 전차 총 6대가 생산되었으며 이어 1958년에 양산이 시작되었다. 생산은 1972년까지 지속되었으며 가장 많이 생산된 개량형은 Saladin Mk. 2 버전이었다. 총 1,177대가 제작되었으며 중동 및 아프리카 지역에서 적극적으로 운용되었다.

전차 정보

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3.5. GSOR 1006 Scheme 7 - 9단계

GSOR 1006 Scheme 7

개요

영국 전차 공학 학교에서 1961년에 개발된 기획이다. 중량이 낮고 기대 화력이 높아 정찰 및 지원에 특화되었다. GSOR 1006 기획 아래 10가지 이상의 전차 설계안이 제시되었으며 궤도 전차와 차륜 전차 모두 포함되어 있었다. GSOR 1006 Scheme 7도 그중 하나였다. 해당 기획은 설계도면으로만 존재했으며 이후 GSOR 1010으로 병합되었고 이는 나아가 CVR(T) 계열 개발의 토대로 사용되었다.

게임 플레이

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

계통도 내내 유지되던 수직 안정기가 기본 장착된듯한 우수한 기동간 조준원 성능 + 뛰어난 최종 분산도를 그대로 가진 상태에서, 충분한 포탄 공격력 / 관통력을 확보하게 되어 "저격 중형전차"라는 본연의 역할에 더 충실하게 플레이할 수 있어진다.

게임 플레이 방향성은 독일의 레오파르트1 전차로 대표되는 특유의 지원 사격 / 소방수 역할 수행이다. 전투 시작과 동시에 준경전차급의 뛰어난 주행력을 살려 배치 중인 적 전차를 사격할 수 있는 위치를 잡아 적을 견제하는 것이 보통 첫번째 임무이며, 이후에는 공격로에서 교전 중인 아군을 지원할 수 있는 사격 거점으로 이동하거나 적 경전차에 대응하는 위치를 잡은 이후 중거리 - 원거리 지원 사격을 하는게 보통이다. 공격로 교전의 승패가 갈리거나, 지도에 빈틈이 생긴다면 빠른 기동력을 통해 공격적으로 파고 들기 / 빠르게 후방으로 퇴각 하기를 자유롭게 선택할 수 있다. 약한 장갑을 지닌 전차이지만, 중형전차 병과이기 때문에 전투 중후반부부터는 중형전차답게 포탄 피격을 너무 두려워하지 않고 기동력 / 전차 내구도를 효율적으로 사용하며 최대한 피해량을 뽑아내는 플레이를 해야 중전차나 구축전차와 차별화될 수 있다.

포가 정밀해서 판단력으로 잡아낸 사격 기회에서 포탄을 잘 명중시키고, 전후진 기동력이 준경전차급으로 빨라서 유리한 상황이든 불리한 상황에서든 교전을 스스로 컨트롤하기 쉽다는 전차의 특성은 숙련자들 이 전차를 운용하면 좋은 성적을 내기 쉽도록 만들어줄 것처럼 보여진다. 하지만 실제 전투에서 느껴지는 실상은 약간 다르다.

일반적으로 중형전차는 중전차나 구축전차보다 장갑 / 포탄 공격력이 크게 약하다. 대신에 일반적인 중전차나 구축전차와 차별화되는 민첩한 기동력을 통해 전투 초반이든 중반이든 후반이든 리스크를 감수하며(물론 전차들이 가진 강점에 따라 리스크를 감수하는 타이밍이 각자 다르다) 과감한 위치를 잡고, 이를 통해 노출된 적 전차를 포착할 수 있다. 그리고 이때 타 병과 대비 비교적 낮은 포탄 공격력을 가진 대신에 얻는 약 5~7초 사이의 빠른 포탄 재장전을 이용해 짧은 시간동안 높은 피해량을 쌓을 수 있다. 이런 플레이를 잘 이해하고 수행하는 숙련된 플레이어들은 그렇기에 중형전차가 가지는 DPM을 아주 중요하게 평가한다.

그러나 이 전차는 9단계에 돌입했음에도 클립 전차를 제외하면 9단계 최하위급의 느린 포탄 재장전 속도를 지닌다. 저격 중형전차 특유의 강점인 최종 분산도를 다소 포기하면서 DPM 세팅을 해도 평균적인 중형전차들과 최소 2초라는 재장전 시간 차이가 나기 때문에 최선의 플레이를 하더라도 다른 중형전차에 비해 높은 피해량을 기록하기에는 불리하다. 건 핸들링 따위야 포지셔닝이나 에임같은 개인 기량에 따라 얼마든지 극복이 가능한 단점이지만, 채권 이큅을 끼고도 일반 장전기를 장착한 다른 중형들보다도 DPM이 딸리는 건 물리적인 문제라 슈니컴 할아버지가 와도 극복 불가능한 단점이라는 것도 크다.

DPM 단점 이외에도 꽤나 치명적인 문제를 꼽자면 종합적인 생존력이 매우 떨어진다는 것이 있다. 여기엔 몇 가지 이유가 있는데, 그중엔 중전차급으로 둔중한 선회 능력이 가장 치명적이다. 단순한 도주 상황에서야 빠른 후진 속도를 통해 탈출하는 형태로 느린 선회력 단점을 보완할 수 있지만, 중형전차가 때때로 전투 중후반부에 수행하는 근거리 난투 상황에서는 다른 중형전차들처럼 민첩한 회피 기동이 어려워서 적 중전차나 구축전차를 상대로 달라붙어 지형이나 기동력을 이용해 적 포신을 피하며 지속적으로 사격하는 것은 낮은 DPM / 느린 선회력으로 인해 중형전차임에도 매우 불리하므로 공격적인 플레이를 할때에도 항상 적과의 적절한 거리를 거의 필수적으로 유지해야 한다는 까다로움이 있다. 피탄을 회피할 수단이 적과의 거리 유지 및 직진속도 유지밖에 없으므로, 내 생존을 포기하더라도 반드시 해야할 중요한 일이거나, 아니면 생존을 포기해도 상관없는 순간에만 적에게 접근할 수 있도록 해야한다.

두 번째로 치명적인 문제는 위장력이 좀 많이 떨어진다는 것이다. 정지시 위장률이 12%대라 코브라와 동급인데, 체감이 잘 안 온다면 같은 영국트리의 센츄리온과 비슷한 수준이라고 보면 이해가 빠를 것이다. 9티어 중형 하위권에 해당하는 수치이므로 동티어 중형들과 같은 세팅을 했을 시 시야전에서 웬만하면 선스팟을 당하게 되고, 가뜩이나 물장갑에 회피기동도 못하는 이놈이 선제 스팟까지 당하면 정말로 목숨이 위험하다. 그렇다고 강행정찰을 하기엔 속도가 모자라 순식간에 적 구축과 중형들에게 요격을 당하게 되므로 상대방 중형들이 살아있을 때 이놈으로 정찰을 시도하면 웬만해선 좋은 꼴을 보기 힘들다. 심지어 궤도가 아니라 차륜 전차기 때문에 측면에 맞기만 하면 바퀴가 매우 높은 확률로 나가서 10초에 가까운 시간동안 기동력이 봉인되는 것은 덤. EBR도 똑같이 공유하는 문제긴 하나 이놈은 EBR보다 크기가 훨씬 크고 느려터져서 단점이 비교가 불가능할 정도로 크게 부각된다. 요약하자면 생존력에 필요한 민첩성, 위장률, 방어력이 전부 아예 없는 수준이거나 동티어 대비 하위권이 머무르는 바람에 피지컬과 포지셔닝으로 모든 걸 해결해야 하므로 캐리를 하는 것은 둘째치고 본인 몸 건사하는 것부터가 만만찮은 과업인 것이다.

종합하자면 이 전차는 상당히 난해하고 어려운 게임 플레이 방향성을 요구하며, 기본적으로는 숙련자들을 타겟팅하고 만들어진 전차이다. 장갑이 매우 약한 대신 숙련자들이 선호하는 스펙인 뛰어난 주포 신뢰성과 준경전차급의 빠른 기동력을 보유한다는 것이 강점이며, 이런 방향성의 중형전차는 레오파르트 계통도로 준수한 성능이 이미 검증되었다. 하지만 본격적인 상위단계 중형전차라기에는 DPM이 너무 낮아 다른 중형전차들처럼 짧은 시간동안 폭발적인 피해량을 쌓기 어렵고, 그렇다고 저격에만 집중하기에는 주포가 완성되는 상위단계 구축전차에 비해 포탄 공격력과 관통력이 심하게 열등하다. 그나마 차별점이라면 레오파르트의 주포 정밀함에 모드 전환이 필요없는 CS-63급 전후진 기동력을 동시에 가지고 있는 중도 포지션이라는 것으로, 이런 차별점은 장갑이 약한 전차로도 공격적인 사격 기회를 지속적으로 잡아내면서 느린 DPM을 보완할 수 있는 숙련자들 손에서만 그나마 드러날 수 있다. 하지만 숙련자들 손에 들어가도 DPM도 더 좋고, 위장률도 더 높으며, 저격 명중률까지 더 높은데다 궤도차량이라 기동력이 안정적인 레오파르트 프로토와 비교해 포텐셜이 훨씬 딸린다는 것은 어쩔 수 없으며, 경쟁력이 있는 픽이라기보단 그냥 시원한 건 핸들링을 즐기는 반쯤 예능픽에 가까운 탱크라는 것은 이해하고 탑승해야 할 것이다.

계통도의 특성을 공유하는 8단계 프리미엄 전차인 지소 1010과 비슷하게, 경쟁자인 레오파르트 PTA가 과거와 달리 조준원 성능을 하향을 심하게 당한 상태라 9단계 중형전차 중에서는 플레이 난이도는 극심하게 높지만 나름 유니크한 강점이 있는 전차이다. 단계 대비 성능을 따지자면 레오파르트1이나 CS-63에 비교해 애매한 위치에 있는 10단계 전차에 비해 그나마 나은 처지라고 볼수 있다. 하지만 영국 차륜트리 고티어가 대부분 부정적인 평가를 듣고 있기도 하고 신 트리라 다른 트리와 비교해 부품 호환성도 거의 없다시피 하므로, 레오파르트 프로토타입이나 독일의 E50같은 다른 고명중포 트리들과 비교해 운용할 메리트는 거의 없는 전차이다.

장점

뛰어난 주포 신뢰성
패튼, 140, 액센추급의 게임내 최상급 기동간 조준원 성능을 가졌는데, 주포 최종 분산도 또한 레오파르트 계통도급으로 뛰어나다. 조준 속도 또한 당연히 아주 빠르다. 사격 기회를 잘 잡는다면 낮은 DPM 단점을 더 많은 포탄 명중 횟수로 보완할 수 있다.
최상급 전후진 기동력
최종 연구와 야전 개량을 모두 마치고 터보 과급기 장비를 장착한다면 준경전차급 기동력을 보유하게 된다. 원하는 곳으로 전차를 지속적으로 배치하며 사격 기회를 잘 잡는다면 낮은 DPM 단점을 더 많은 포탄 명중 횟수로 보완할 수 있다. 최대 37km/h 후진 속도를 갖출 수 있는것 역시 특기할만하며 답답한 선회력 단점은 차륜 전차 특유의 빠른 후진을 최대한 이용하는 것으로 보완해주는게 좋다.
쓸만한 지형 활용력
-8도의 부각을 지녀 언덕 지형을 적절히 활용할 수 있다.

단점

나쁜 재장전 속도
9단계 중형전차인데 포탄 재장전이 느려 DPM이 낮다. 포탄 공격력 또한 특별히 뛰어나지 않다. 기회를 엿보다가 순간적으로 피해량을 쌓는 중형전차 특유의 플레이가 다른 중형전차들보다 훨씬 어렵다. 높은 피해량 기록을 원한다면 더 뛰어난 판단력과 위험을 감수하는 아슬아슬한 공격적인 플레이를 통해 지속적인 사격 기회를 잡아야 한다는 압박감이 플레이 하는 내내 항상 존재하는 전차이다.
아쉬운 관통력 / 탄속
레오파르트 계통도에 비해 관통력과 탄속이 열등하다. 장거리에서 장갑이 뛰어난 전차의 정면을 사격할때, 빠르게 이동하는 적 전차를 노릴때 불편함을 준다.
답답한 선회력
카탈로그는 초당 40도의 선회 능력을 보여주지만, 실상은 차륜 특유의 바퀴 회전 각도 제한으로 인해 선회력이 매우 답답하다. 중형전차 평균에 비해서도 느린, 중전차급 선회력이기 때문에 적에게 노출된 상황이라면 전차를 회전 시켜 퇴각하기 보다는 빠른 후진 속도를 통해 일단 안전한 장소로 이동하고 전차를 회전시키는 플레이가 권장된다.
큰 전차 크기 / 아쉬운 위장력
전차 크기가 제법 크며 덕분에 위장력도 중형전차 하위권이다. 위장을 이용하는 공격적인 플레이에서 불리하다.
아쉬운 관측 범위
최대 시야 달성을 위해서는 반드시 장비가 요구된다. DPM 세팅을 하면 자연스럽게 최대 시야를 달성할 수 있지만, 만약 장비 세팅을 다르게 해서 환풍기를 빼게 된다면 시야 싸움에서 불리해진다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

다른 중형전차들과 차별화되는 기동력 장점을 극대화할 수 있는 터보 과급기가 권장된다. 주포는 신뢰성이 좋지만 DPM 문제로 인해 다른 중형전차들과 비교해 일장일단이 있지만, 기동은 터보를 장착한다면 상위 단계에서 CS-63 / 바샷 같은 극히 일부 전차만 가지고 있는 준경전차급 기동력을 달성할 수 있기 때문에 그나마 다른 중형전차들보다 일방적으로 앞서는 점이 생긴다.

DPM 강화
"환풍기 + 장전기" 조합에 포탄 재장전을 빠르게 만드는 최종 야전 개량을 선택하면 약 8초 후반의 재장전을 갖출 수 있다. 장전기를 빼고 주포 정밀도에 올인하는 세팅의 10초 11초 재장전에 비해 그나마 중형전차다운 연속 공격을 가능하게 해주는 세팅으로 공격적인 근거리 교전 플레이를 선호한다면 추천 할만하다.
주포 정밀도 강화
"조준 장치" 장비를 장착하고 최종 분산도 강화 야전 개량 2개를 모두 선택하면 약 0.26의 최종 분산도 확보가 가능하다. 게임내 최상급 분산도이기에 거리를 벌리는 원거리 사격을 중심의 플레이를 선호한다면 좋은 선택이 될것이다. 아예 저격에 집중할 것이라면 장전기를 빼는 장비 조합을 짜는 경우도 나오는데 이 때는 더 높은 포탄 공격력의 중전차들과 동급의 재장전 시간이라는 것을 항상 기억하고 딜교환을 할때 주의해주는게 필요하다.
정찰 능력 강화
장비 강화 슬롯을 정찰로 선택하고 "비전 시스템 + 코팅 광학" 장비를 통해 수풀 탐지 능력을 강화하는 세팅이다. 수풀이 많은 지도에도 유용한 장비 세팅이므로 2번 슬롯에 준비해뒀다가 지도에 따라 바꿔 사용해주면 비교적 높은 도움 피해량을 기록할 수 있고, 직접 공격적인 정찰을 시도한다면 피해량도 늘리고 승패에 영향을 주기에도 더 좋다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수) / 포수(장전수) / 조종수

전차 구입 직후에 자유 경험치를 통해 최종 주포를 바로 달아주지 않는다면 큰 덩치로 인해 8단계 전차보다도 체감 성능이 나쁘다.

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3.6. Concept No. 5 - 10단계

Concept No. 5

Concept No. 5 전용 3D 스타일 "다시 전장으로"

개요

전후에도 영국에서는 차륜 중장갑 전차 연구가 지속적으로 이루어졌다. 그중 유망한 기획 하나의 명칭은 Concept 5 Future Tank Design(미래 전차 설계 제5안)이었다. 초기에는 해당 기획은 차륜 전차로 설계되어 암질 사막 지대와 같이 차륜 전차의 이점을 살릴 수 있는 특정 전역에서 운용하도록 개발되었다. 무장으로는 당대 중형전차를 상대할 수 있도록 105mm 주포를 탑재하였다. 주력 전투 전차 및 궤도 전차 개발에 집중하기로 결정되면서 설계 단계에서 개발이 중단되었다.

게임 플레이
중형전차에겐 과분할 정도로 강력한 430데미지짜리 110mm 포를 레오파르트와 비견될 정도의 건 핸들링으로 갈겨대는 고속 건캐리어. 최종 포분산은 레오1보다 살짝 모자라기는 하나, 건 핸들링이 더 좋아 기동사격에 더 유리한 모습을 보인다. 추중비도 25 이상으로 바샷, 스티비에 이은 3위를 랭크하고 있는데, 최대속도가 65km/h라 실질적으론 바샷보다 살짝 아쉬운 수준이라고 보면 된다. 차륜 특유의 빠른 후진속도도 그대로 가지고 있어 피킹 사격 후 급속 후진으로 퇴출하는 것도 여전히 날쌔다. 장갑은 얇긴 하나 레오보다야 두껍고, 포탑 양쪽 측면엔 급경사가 있어 제대로 조준되지 않은 철갑탄류는 가끔 팅겨주기도 해 가끔 기적적인 생존을 가능케하기도 한다.

다만 장점은 위에 나온게 전부. 바퀴 회전각도 문제 때문에 선회가 굼뜬건 해결이 전혀 안 됐고, 안 그래도 구린 위장률은 정지시 10%로 더 떨어져 E50M과 거의 동급이 됐으며, DPM도 100% 승무원 기준 꼴랑 2250[15] 정도라 레오파르트 1은 커녕 9티어 레오파르트 프로토타입에게도 무난하게 패배한다. 관통력도 260/318mm라 뭔가 묘하게 낮다는 인상을 준다.[16] 그나마 은탄이 일반철갑탄이라 노말리제이션이 후해 레오1의 은탄과 비교해 크게 밀리지 않는 퍼포먼스를 보이긴 하는데, 골탄은 고속철갑탄이라 레오1과 비교하면 관통력 및 탄속 측면에서 확실히 열세다. 장갑도 100mm대 고관통 고폭을 막는 것에 의미가 있다뿐이지, 사실 철갑탄 상대론 없는 것과 다름이 없어 상술한 포탑 양측면 급경사에 탄이 맞는 게 아니면 도탄을 기대하기가 어렵다.

따라서 전 티어와 마찬가지로 적과 거리를 좀 두고 안 들키는 스팟에서 저격으로 탄을 느릿느릿 꽂아넣다가 상대에게 피해가 누적이 되면 차륜의 기동력을 살려 파고드는 플레이가 주력이 된다. 아무리 장전이 느리다곤 하지만 그래도 430데미지짜리 일반철갑탄이 레오파르트의 정확도로 탄속 1400m/s대로 날아오는 화력은 확실히 10티어급이긴 해서 딜을 넣을 수만 있다면 10티어들도 가랑비에 옷 젖듯이 무시할 수 없는 피해를 받을 수 있다. 여기에 차륜 특유의 빠른 후진속도와 높은 추중비에서 나오는 강력한 발차력을 앞세워 아슬아슬한 피킹플레이를 통해 딜을 넣는 것은 확실히 컨셉5에서만 느낄 수 있는 짜릿한 재미라, 중형 플레이에 도가 튼 숙련자들은 컨셉5를 재미있는 장난감으로 인식하고 어느 정도 호감을 표하기도 한다.

하지만 상기한 전차의 특성을 종합해서 일반론으로 생각해보면, 전 티어와 비교해 성능이 나아진게 은탄 관통력과 알파데미지 꼴랑 40, 추중비 1 정도가 전부에 중형에겐 매우 중요한 위장률이 더 떨어진터라 10티어 전차라기보단 9.3~9.4티어 정도의 성능을 보여준다고 해석할 수 있다. 그나마 GSOR 1006/7은 경쟁자 레오파르트 프로토타입과 비교해 압도적인 기동간 건 핸들링이라는 장점이라도 있지, 10티어 레오파르트 1은 컨셉5한테 정면으로 도전장을 내밀 수 있는 건 핸들링에 그야말로 압도적인 DPM[17], 위장률까지 보유하고 있어 차륜 트리가 지금까지 가지고 있던 사격능력의 우위가 완벽히 희석된다. 부실한 방어력과 엄청난 피탄면적, 낮은 위장률을 보완하려면 컨셉5가 레오파르트 1과 비교해 압도적인 화력을 갖추거나 아니면 최소한 기동력이라도 좋아야되는데, 그런 쪽 성능이 동급이거나 오히려 살짝 처지는 수준이니 종합 성능은 레오파르트는 커녕 똥탱으로 악명높은 AMX 30B, K-91과 비교해야 할 처지인 것이다.

이런 처참한 성능 때문에 24년 6월 기준 컨셉5의 유저 오버롤 승률 대비 차량 평균 승률은 -5%대로 월드 오브 탱크에 존재하는 모든 정규 중형 중 꼴찌[18]이며, 프리미엄 전차까지 전부 포함시켜도 중국의 호구패튼, 이탈리아의 라이온에 이은 뒤에서 3위에 위치해있다. 컨셉5의 극상위호환인 레오파르트 1도 맵 리딩과 위장 매커니즘 이해, 교전을 풀어나가는 뇌지컬과 피지컬이 모두 필요한 고난이도 전차라고 평가받는 와중에 성능 자체가 딸리는 컨셉5의 난이도는 당연히 그 이상이라 초보자들에겐 당연히 비추천이고, 웬만한 정규트리를 다 뚫어 더 이상 출고할 10티어가 없는 수준이 아니라면 숙련자들에게도 그다지 탑승이 권장되지 않는다. 커뮤니티와 컨트리뷰터, 스트리머 모두에게 압도적인 혹평을 받는 전차이므로, 별도의 버프가 이루어지지 않는 이상 뽑지 않는 것이 강하게 추천된다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수, 장전수) / 포수(장전수) / 조종수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

[1] 처칠 전차와 카발리어의 최종포탑 둘 다 복스홀 자동차에서 생산했다. [2] 미국 6단계 중전차. [3] 게임 시작 지점에서 이동하는 적 중전차를 요격할 수 있는 위치 [4] 환풍기 + 장전기만 달아도 2,564까지 올릴수 있으며, 채권장비와 식량등을 사용하여 DPM을 최대한 끌어올릴경우 2,900에 가까운 엄청난 수치를 뽑을 수 있다. [5] 이는 실제 고증이기도 한데, 코멧의 77mm 주포는 17파운더의 위력과 반동을 줄여서 만든 것이고 이 둘이 구경이 같았기 때문에 서로간의 혼동을 막기위해 코멧의 주포 명칭에 대해선 76.2의 소수점을 올림해서 77mm로 명명한 것이다. [6] 2단계, 3단계는 분리 시 부품을 요구한다. [7] 2단계, 3단계는 분리 시 부품을 요구한다. [8] 게임상에서는 Centurion AX로 표기. [9]

[10] 여기서 쓰인 설계가 FV4202로 넘어갔으며, FV4201 치프틴 포탑을 만드는 데에 쓰였다. [11] 단, 주포 사격 이후 조준이 차체가 밀리면서 살짝 엇나간다. 오른쪽 마우스로 고정하고 사격 후의 상태를 비교하면 조준했던 위치에서 벗어나므로 오른쪽 마우스 고정 지속 사격할 경우 유의하는 것이 좋다. [12] 때문에 극단적으로 유리한 상황이 아니고서야 무리한 근접전을 벌이다간 고폭찜질 당해서 먼저 차고로 가는 경우가 발생한다. 기동을 살리지 못하는 상황을 가장 조심해야하는데 자주포에 차체를 잘못 관통당하면 그야말로 개방형 구축전차가 직격타 맞는 것과 비슷한 피해를 받기 때문이다. [13] 환풍기/전우애/식량만 달아줘도 분산도가 0.28에 기동분산/선회분산/포탑 회전분산이 0.12/0.12/0.06으로 10티어 중형전차 이상의 건 핸들링을 가졌다. 관통도 은탄 골탄 둘 다 40mm 이상 올라 만나는 전차들은 대부분 관통 가능하고 탄속도 은탄 930m/s, 골탄 1160m/s로 크게 개선돼 저격능력까지 갖췄다. [14] 동티어 경전차까지 다 데리고 와도 이놈보다 위장력이 높은 건 소련 경전차 LTG 딱 하나밖에 없다! 심지어 LTG는 FSV보다 시야가 10m 짧아서 시야전 능력은 그냥 고만고만한 수준이다. [15] 장전속도는 전 티어 GSOR 1006/7과 완벽하게 동일하다. 단지 알파데미지가 390에서 430으로 늘었을 뿐이다. [16] 9티어 GSOR 1006/7과 비교해 관통력이 은탄은 12mm, 골탄은 3mm(...) 늘어나는 데 그쳤다. 레오파르트 시리즈는 아예 변동이 없기는 한데, 이건 레오 프로토가 완벽히 10티어급 화력인 것이지 레오1이 화력이 구진 것이 아니다. [17] 승무원 100% 기준 레오파르트 1의 DPM은 2826으로, 컨셉5와 비교시 무려 25%가량 우위에 있다! 중형에게 DPM은 곧 딜 포텐셜로 이어진다는 것을 생각해보면, 컨셉5의 딜링 포텐셜이 얼마나 개판인지 여실히 느낄 수 있다. [18] 통계를 자세히 뜯어보면 더 가관인 것이, 이 전차를 모는 유저들의 평균 승률이 55%에 육박함에도 컨셉5의 오버롤 승률이 50%를 못 넘는다. 이건 엑셀-유니컴급 유저가 몰아서 굿맨급 퍼포먼스를 내는 것이 고작이라는 소리다.