|
|
|
|
| Econic |
Mercedes-Benz Econic
1. 개요
다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠에서 1998년부터 생산하는 특수자동차 및 트랙터 트럭. 청소차와 소방차를 비롯한 특장차부터 믹서트럭, 기내식 케이터링 트럭, 항공연료 급유차 등 특수분야 활동을 상정하고 개발된 차량.2. 특징
가장 큰 특징으로는 옵션으로 조수석쪽 출입문을 버스에서 볼수 있을법한 폴딩 도어로 선택이 가능하다는 것이다.
이에 대해서는 먼저 도심형 특장차의 저상캡(Low-Entry Cab)을 설명할 필요가 있는데, 청소차같이 자주 타고내리는 차량[1]의 경우, 승/하차 동선을 짧게하기 위해서 캡을 최대한 저상으로 내린 특수차들이 존재한다. ( 볼보 FE 저상캡, 스카니아 L 저상캡) 여기에 처음부터 저상작업을 위한 설계로 빠른 승하차를 위해 폴딩도어 선택이 가능한 것. 다만 이코닉이 유별난것만은 아닌게 이미 MAN TGA 저상캡이나 르노 엑세스에서도 선보였던 기능이다.
작업용에 주안점을 둔 모델이지만 단거리 화물운송용으로도 소수 판매되고 있다.
도심형 특장차답게 천연가스엔진 모델도 생산중.
3. 역사
3.1. 1세대 (1998)
3.2. 2세대 (2006)
3.2.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| OM926 LA | 직렬 6기통 | 7.2 리터 | 238 마력 | 83 kgf·m | 유로5 |
| 286마력 | 112 kgf·m | ||||
| 326마력 | 133 kgf·m | ||||
| M906 LAG[2] | 6.9리터 | 279마력 | 102 kgf·m |
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 |
| 로우 캡 | 1,485 mm | 2,000 mm | 2,280 mm |
| 하이 캡 | 1,935 mm |
3.3. 3세대 (2013)
3.3.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| OM936 LA | 직렬 6기통 | 7.7리터 | 299마력 | 122 kgf·m | 유로6 |
| 354마력 | 143 kgf·m | ||||
| M936 LAG | 302마력 | 122 kgf·m |
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 |
| 로우 루프 | 1,470mm | 2,050mm | 2,280mm |
| 하이 루프 | 1,750mm |
4. 기타
-
콘셉트 카 모델로 로우 캡 2층에 침실(sleeper)을 올린 차량이 있었다. 저상캡을 베이스로 한 덕분에 전체 높이는 일반 대형 트랙터(트럭)이랑 비슷한 수준이라는게 재밌는 점.
-
북미시장에서는 같은 다임러 AG 산하 프레이트라이너 모델로 배지 엔지니어링되어 이코닉SD라는 명칭으로 판매중이다. 파워트레인도 같은 다임러 AG 소속 디트로이트 디젤의 DD8 디젤 엔진을 사용하는 중.
5. 미디어에서
- 유로 트럭 시뮬레이터 2에서는 1세대 청소차가 1.30 버전에 추가된 트래픽카로 등장. 일부 도시에서만 볼 수 있다.
6. 관련 문서
7. 둘러보기
|
|
|||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#555> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 클래스 7 | M2 · 이코닉 SD | - | |
| 클래스 8 | 카스카디아 · 아르고시 · 코로나도 · 122SD | - | |
| LCV | - | 스프린터 | |
| 웨스턴 스타의 차량 | |||
| 메르세데스-벤츠의 차량 | |||