| 마세라티의 슈퍼카 | ||||
| MC12 | → | MC20 | → | - |
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Maserati Corse 20
1. 개요
마세라티가 2020년 9월에 공개한 V6 미드십 슈퍼카. 마세라티가 2004년에 출시한 슈퍼카인 MC12의 후속작격으로, MC12가 그랬던 것처럼 원래라면 이름은 "MC6"가 돼야 하지만 공개년도인 2020년에서 따와 MC20을 사용하게 됐다.2. 상세
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| MC20 | |||
마세라티는 간만에 슈퍼카 모델을 내놓으며 칼을 갈았다. 일단 차체부터 MC20보다 더 비싼 페라리의 미드십 V8 메인스트림 모델조차도 사용하지 않는[1] 풀 카본파이버 모노코크로 설계/제작됐다. 센터 모노코크의 중량은 100kg 미만, 전/후방 사이드 멤버를 겸하는 서브프레임은 알루미늄이다. 차대 목업에서 곳곳에 고압선 케이블이 설치되어 있던 것을 고려하면 추후 하이브리드 파워트레인이 추가될 가능성을 볼 수 있다. 문 역시 마세라티 차량 최초로 버터플라이 도어를 사용한다.
마세라티는 항상 페라리제 파워트레인을 사용하던 회사였으나, 최근 페라리의 차량들이 판매량이 급증하며 생산량 또한 한계에 도달해 받기가 어려워졌다. 이에 따라 마세라티는 완전히 새로운 마세라티 슈퍼카에 사용하는 것을 목표로 전용 V형 6기통 엔진을 직접 개발했고, 그 결과가 바로 네튜노 엔진이다. 포뮬러 1에 사용되는 제트 이그니션을 양산차에 적용한 최초의 사례로, 노킹에 강한 특성 덕분에 터보 엔진임에도 고성능 자연흡기 엔진 뺨치는 압축비 11:1을 달성했다. 때문에 양산차 중에서는 극히 드물게 엔진 배기량 1리터당 210마력을 낼 수 있다. 나아가 V6 3,000cc로 슈퍼카치고는 배기량이 낮음에도 최대 토크는 V8 4리터급 터보 엔진에 가깝다. 출력뿐만 아니라 패키징에도 신경써서 경량 소재를 사용하지 않은 V6 터보 엔진임에도 엔진 전체 중량은 220kg에 불과하다. 또한 4200GT 이후로 처음으로 무게중심을 낮추기 위해 드라이 섬프 방식의 엔진오일 순환계통이 적용됐다.
여기에 합을 맞추는 변속기도 페라리가 즐겨 사용하는 게트락의 7DCL750 대신 쉐보레 콜벳 C8에서 먼저 선보인 트레멕의 8단 TR-9080 DCT가 적용됐고, 변속기와 일체형인 디퍼렌셜에는 전자제어 LSD가 적용됐다.
엔진에 티타늄이나 인코넬등 고가의 경량 소재를 대량으로 적용한 F8 트리뷰토보다 덩치가 더 큰 차량이지만 차체가 가벼워 운전자를 제외한 차량의 실제 총 중량은 F8 트리뷰토보다 65 kg 정도 더 나가는 1.5톤 미만이다. 다만 공기저항계수는 0.38을 기록했다.[2]
실내는 간결하고 기능적으로 디자인되어 정통 슈퍼 스포츠카답다는 평을 받고 있다. 파수비오와 폴트로나 프라우사의 가죽으로 실내를 마감하고 알칸타라와 레이저로 가공한 가죽을 옵션으로 선택이 가능하다. 실내 오디오 시스템은 파가니 와이라에 사용됐던 소너스 파베르사의 오디오 시스템을 사용하고 있다. 실내 버켓시트는 프랑스 샤벨트사와의 협업으로 탄생됐다. 페라리의 주행모드 프로그램 셀렉터인 마네티노 스위치를 스티어링 휠이 아니라 하단 센터페시아에 장착해 놓았다. 모드의 기능과 개수는 페라리와 똑같으나 이탈리아어를 사용했다는 차이점이 있다. 드라이버 셀렉트 스위치는 다이버워치에서 그 영감을 받았다고 한다.
2.1. MC20 첼로
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| MC20 Cielo | |||
2022년 5월 26일에 공개된 MC20의 하드탑 컨버터블 모델이다.
3. 파생 모델
3.1. MC20 GT2 레이서
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| GT2 | ||||
2023년 6월에 데뷔 예정으로 트랙 전용 레이싱카다. # 예정대로 2023년 6월 30일에 공개됐으며 최고출력 621마력, 최대토크 730Nm을 낸다. 일반적인 MC20이 8단 듀얼클러치 변속기를 사용하는 반면 GT2는 6단 시퀀셜 변속기에 패들쉬프트와 모터스포츠 스펙 클러치를 갖췄다.
3.2. MCX트레마
하지만 GT2가 트랙전용 머신의 전부가 아니라고 하는데, 모터1 기사에 따르면 프로젝트24라는 이름으로 62대 한정판에 740마력의 최고출력을 내는 모델이 개발중이라고 한다. #|
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| MCXtrema | |||
2023년 8월 19일에는 62대 한정 생산되는 MC12의 유산을 계승하는 모델인 MCX트레마가 페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d’Elegance)에서 공개됐다.
3.3. 알파 로메오 33 스트라달레
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| 33 Stradale |
3.4. 이코나 & 레젠다
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| 이코나 | 레젠다 |
2024년 6월 18일, MC12 출시 20주년을 기념하는 한정판 모델 이코나(Icona), 레젠다(Leggenda)를 공개했다. 이코나는 MC12의 청백 투톤 컬러를, 레젠다는 MC12 코르사 GT1의 모습을 오마주했다. 각각 20대씩 생산된다.
3.5. 이리스
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| 이리스 | |
2024년 8월 5일, 단 1대만 생산되는 이리스(Iris)를 공개했다.
3.6. 트리뷰토 모데네제
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| 트리뷰토 모데네제 | |
2024년 8월 6일, 단 1대만 생산되는 트리뷰토 모데네제(Tributo Modenese)를 공개했다.
3.7. GT2 스트라달레
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| GT2 스트라달레 |
2024년 8월 17일 GT2 스트라달레가 페블비치 콩쿠르 델레강스에서 공개됐다.
3.8. 페르 마세라티
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| 페르 마세라티 | |
2024년 10월 2일, 단 1대만 생산되는 페르 마세라티(per Maserati)를 공개했다. 창업자인 알피에리 마제라티의 손자들인 알베르토 마제라티, 에토레 마제라티의 의뢰로 제작됐다.
3.9. 폴고레
2025년 공개를 목표로 개발 중이며, 내연기관 MC20과 달리 컨버터블 모델인 첼로로 먼저 출시될 예정이다. 마세라티 그란투리스모 폴고레와 동일한 트리플모터 파위트레인을 사용할 예정이며, 출력은 기존의 MC20과 크게 차이가 나지 않을 것이라고 한다. #4. 제원
| MC20 | ||
| <colbgcolor=#343233> 생산지 |
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| 차량형태 | 2도어 쿠페, 컨버터블 | |
| 승차인원 | 2명 | |
| 전장 | 4,669mm | |
| 전폭 | 1,965mm | |
| 전고 | 1,224mm | |
| 축거 | 2,700mm | |
| 윤거(전) | 1,681mm | |
| 윤거(후) | 1,649mm | |
| 공차중량 | <colbgcolor=#343233> 쿠페 | 1,628kg |
| 첼로 | -kg | |
| 연료탱크 | -ℓ | |
| 트렁크 | -ℓ | |
| 타이어 크기 |
245/35R20(앞) 305/35R20(뒤) |
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| 구동방식 | MR | |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 후륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 가격 | 3억 3,700만원 | |
| 파워트레인 | ||||||
| 모델 | 엔진 | 변속기 | 최고출력 | 최고속도 | 최고토크 | 제로백 |
| V6 | 마세라티 네튜노 트윈터보 3.0L V6 | 마그나-PT 8단 DCT 자동변속기 | 630마력 | 325km/h | 74.4kg·m | 2.9초 |
5. 미디어
- 크레이지레이싱 카트라이더의 카트바디인 로디 크로스, 로디 크로스 GT, 골든 로디 크로스의 모티브가 됐다.
- Grand Theft Auto Online에서 범죄 조직 업데이트로 ' 람파다티 코르시타'라는 이름으로 등장했다.
- CSR2에서 MC20, MC20 첼로가 티어 5 차량으로 등장한다.
- 3D 운전교실에서도 운전할 수 있는 NPC차로도 나온다.
- 아스팔트 8: 에어본에서 S클래스로 등장. 초기 랭크는 1307.
- 아스팔트 9: 레전드에서 일반형 MC20이 B클래스로, MC20 GT2 레이서 모델이 C클래스로 등장.
6. 경쟁 차량
- 포르쉐 - 911 터보, 911 GT3
- 페라리 - 296
- 람보르기니 - 테메라리오
- 맥라렌 - 아투라
- 애스턴 마틴 - V12 밴티지
- 메르세데스-AMG - GT [3]
- BMW M - 8 컴페티션
- 재규어 - F-타입 SVR
- 로터스 - 에보라 GT430
- 쉐보레 - 콜벳 Z06
- 닷지 SRT - 바이퍼 GTS
- 렉서스 - LFA
- 닛산 - GT-R 니스모
- 혼다 - NSX 타입 S
7. 둘러보기
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| 대형차 | 콰트로포르테 | - | |
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