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| <colbgcolor=#e31e29> 부호 |
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항공사
호출부호 (MARTINAIR) IATA (MP), ICAO (MPH), BCC (1A) |
| 항공권 식별번호 | 129 |
| 설립 연도 | 1958년 5월 24일 |
| 허브 공항 | 네덜란드 암스테르담 스키폴 공항 |
| 보유 항공기 수 | 4 |
| 취항지 수 | 20 |
| 런치 커스터머 | MD-11CF |
| 링크 | 홈페이지 |
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| 보잉 747-4 12(BCF) |
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1. 개요
네덜란드의 화물 항공사. 원래 승객과 화물을 공히 운송하는 항공사였으나 2011년 10월 여객운송 사업을 접었다.1958년 마르틴 슈뢰더가 Martin's Air Charter (MAC) 로 설립했고 1966년에 지금의 이름으로 바뀌었다. 1967년에는 미국으로 사업에 진출했으며 1971년 최초의 제트기를 도입했다. 1990년에는 보잉 767을 인도받고 1994년에는 MD-11을 인도 받았으며 2008년에는 에어 프랑스-KLM 그룹에 매각됐다.
2011년 말부터 항공 화물만 운송하는 항공사로 사업을 전환하면서 사세와 기재 규모가 대폭 줄었다. 이후, 현재까지 KLM 네덜란드 항공의 명의로 운송되는 KLM Cargo(B747-400ERF 3대 보유)를 자사의 항공 편명으로 하여 운항 중이다.
2. 보유 기재
2.1. 현역 항공기
| 제조사 | 기종 | 보유 대수 | 주문 대수 | 비고 |
| 에어버스 | A350F | - | 4대 | 2026년 인도예정 |
| 보잉 | B747-400BCF | 1대 | - | 마르틴에어 도장으로 운항 중 |
| 보잉 | B747-400ERF | 3대 | - | KLM 도장으로 운항 중 |
2.2. 퇴역 항공기
| 기종 | 보유 | 도입/퇴역년도 | 기타 | ||
| 도입년도 | 퇴역년도 | ||||
| A310 | -200 | 2 | 1984년 | 1995년 | |
| A320 | -200 | 7 | 2003년 | 2008년 | |
| 보잉 737 | - 800 | 3 | 2004년 | 2007년 | |
| 보잉 747 | - 200 | 4 | 1989년 | 2008년 | |
| - 300 | 1 | 2000년 | 2000년 | ||
| - 400 | 3 | 2007년 | 2017년 | ||
| 보잉 757 | -200 | 2 | 1999년 | 2004년 | |
| 보잉 767 | -300 | 8 | 1990년 | 2011년 | 2011년 구조조정으로 퇴역 |
| DC-8 | -30 | 3 | 1967년 | 1975년 | |
| -50 | 3 | 1972년 | 1978년 | ||
| DC-9 | -30 | 4 | 1968년 | 1983년 | |
| - 82 | 3 | 1989년 | 1992년 | ||
| DC-10 | -30 | 5 | 1980년 | 1995년 | 1대 사고로 파괴 |
| MD-11 | 7 | 1994년 | 2016년 | ||
3. 운항 도시
단항한 도시는 취소선, 허브는 볼드| 국가 | 도시 | 공항 |
| 아르헨티나 | 부에노스 아이레스 | 미니스트로 피스타리니 국제공항 |
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| 브라질 | 캄피나스 | 비라코푸스 국제공항 |
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| 칠레 | 산티아고 | 코모도로 아르투로 메리노 베니테스 국제공항 |
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| 콜롬비아 | 보고타 | 엘도라도 국제공항 |
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| 에콰도르 |
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| 키토 | 마리스칼 수크레 국제공항 | |
| 이집트 | 카이로 | 카이로 국제공항 |
| 과테말라 | 과테말라시티 | 라 아우로라 국제공항 |
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| 케냐 | 나이로비 | 조모 케냐타 국제공항 |
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| 네덜란드 | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 공항 |
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| 페루 | 리마 | 호르헤 차베스 국제공항 |
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| 르완다 | 키갈리 | 키갈리 국제공항 |
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| 탄자니아 | 다르에스살람 | 줄리어스 니에레레 국제공항 |
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| 우간다 | 엔테베 | 엔테베 국제공항 |
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| 영국 | 런던 | 스탠스테드 공항 |
| 미국 | 아과딜라 | 라파엘 에르난데스 공항 |
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| 댈러스 | 댈러스-포트워스 국제공항 | |
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| 마이애미 | 마이애미 국제공항 | |
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| 잠비아 | 루사카 | 케네스 카우타 국제공항 |
| 짐바브웨 | 하라레 | 하라레 국제공항 |