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최근 수정 시각 : 2024-12-18 16:56:14

람보르기니 시안 FKP 37

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파일:람보르기니 로고.svg
파일:sian_front.jpg
파일:Sian_logo_white.jpg
Lamborghini Sián FKP 37

1. 개요2. 제원3. 상세
3.1. 로드스터
4. 미디어5. 기타6. 둘러보기

1. 개요

2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 람보르기니 아벤타도르 기반의 한정 생산 차량.

2. 제원

차량 제원
모델명 Lamborghini Sián FKP 37
엔진형식 미드십 6.5L V12
가격 360만 달러(한화 48억 1,860만원)
미션형식 싱글클러치 7단 ISR[1]
구동방식 AWD
배기량 6,498cc
최고출력 819ps @ 8,500rpm
최대토크 kg.m @ rpm
최고속도 350km/h (전자제한)
제로백 (0→100km/h) 2.8초 미만
제로이백 (0→200km/h) 정보 없음
연비 km/ℓ (유럽기준)
탄소 배출량 g/km
승차인원 2명
전장 4,980mm
전폭 2,101mm
전고 1,133mm

3. 상세

파일:sian_rear.jpg
후면부
발표 당시의 이름은 그냥 '시안'이었으나, 얼마 지나지 않아 2019년 8월 25일 사망한 페르디난트 카를 피에히[2] 폭스바겐 그룹 전 이사회 의장을 기리는 의미에서 그의 이니셜인 'FKP' 와 그의 출생연도인 1937의 '37'을 따와서 현재와 같은 이름으로 바뀌었다. 시안은 이탈리아 볼로냐 지방 사투리로 번개라는 뜻이다.

63대가 생산될 예정이며, 가격은 360만 달러(한화 약 48억원)이다. 모터쇼에서 공개 전 이미 판매가 끝난 상태이다. 소문으로는 한국에도 몇 대 들어온다고 하며 이미 하얀색 1대는 들어와 있는 상태다.

아벤타도르 SVJ와 엔진을 공유하지만, 엔진 튜닝으로 엔진의 출력은 785마력으로 상승하였고, 변속 장치에 결합된 48V 전기 모터시스템이 34마력을 추가로 내어 도합 819마력의 출력을 낼 수 있다.[3]

아벤타도르 LP700-4에 탑재되었던 ' 슈퍼 커패시터'(Supercapacitor)라는 장치가 다시 사용되었는데, 기존의 문제점들을 보완하고 성능을 개량하였다고 한다. 기존 배터리보다 3배 강력한 전력을 생성하지만 무게는 동일한 전력을 내는 배터리보다 3배 가볍다. 총 무게는 34kg으로 무게 중심을 맞추기 위하여 좌석과 엔진룸 사이에 위치한다. 브레이크를 밟을 때마다 에너지가 축적되며, 이 에너지는 전기 구동계가 작동을 멈추는 130km/h 내에서 주행성능을 향상시킨다. 가속에도 도움을 주는데 3단 기어에서 10%더 높은 가속력을 제공하고 30~60km/h 가속시간이 아벤타도르 SVJ보다 0.2초, 70~120km/h 가속 시간은 1.2초나 더 빠르다.

허나 아벤타도르의 약점인 싱글클러치 7단 변속기를 뿌리치는 데에 실패했다. 람보르기니 측에서도 분명 싱글 클러치가 가속에 발목을 잡는 걸 알 텐데 10년동안 싱글클러치만 우려먹는 걸 보면 지금의 아벤타도르 플랫폼으로는 듀얼 클러치를 도입하기 어려운듯 하다.

3.1. 로드스터

파일:2021 람보르기니 시안 로드스터 1.jpg
파일:2021 람보르기니 시안 로드스터 2.jpg
2020년에는 로드스터 모델을 공개하여 19대만 생산 하였다.

4. 미디어

5. 기타

6. 둘러보기

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한정 생산 차종 시안 FKP 37 · 에센자 SCV12 · 쿤타치 LPI 800-4 · 인벤시블/오텐티카 레벤톤 · 세스토 엘레멘토 · 베네노 · 센테나리오
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그룹 C - 쿤타치 QVX
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[1] 자동화 수동변속기 [2] Ferdinand Karl Piëch [3] 람보르기니의 차량 중 3D 프린터로 만들어진 부품이 내장재에 사용된 첫번째 차량이다.