고속/시외버스 인천공항-광주

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인천광역시의 시외버스 및 고속버스

금호고속 프리미엄[1]	광신고속 우등

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 인천국제공항이 개항함에 따라 2001년 7월 27일에 신설된 노선으로, 당시에는 그린필드 37석 일반으로 1일 4회만 운행했으며, 소요시간은 5시간 30분이었다. 당시에는 인천대교가 없었기 때문에 영종대교로 가느라 소요시간이 더 걸렸다. 당시 유스퀘어(광주종합버스터미널)에서 02:30, 05:00, 08:00, 12:00에, 인천공항에서는 09:00, 11:30, 16:30, 20:30에 출발했다.

• 이후 점차 수요가 늘게 되면서 현재와 같이 증차되었으며, 인천대교가 개통, 서해안고속도로로 한번에 나갈 수 있게 됨에 따라 소요시간은 3시간 50분 ~ 4시간 15분으로 단축되었다. 차량 또한 2003년부터 28석 우등 차량과 혼용되어 운행하기 시작했다.[3]

• 2018년 1월 15일 인천국제공항 제2여객터미널까지 연장되었다.

• 2018년 5월 18일부터 프리미엄 고속버스를 운행한다.

• 코로나19로 인해 2020년 4월 1일부터 무기한 운행중단에 들어갔다. 현재 금호고속의 해당노선 프리미엄 차량은 광주 - 전주 및 서울 - 동광양 노선의 우등고속 시간에 서비스 프리미엄으로 운행중이었다가, 2020년 12월부터 아예 정식으로 투입됐다.[4]

• 2021년 12월 20일부터 운행을 재개할 예정이었으나, 오미크론 변이의 영향으로 보류되었다.

• 코로나 이후 해외여행 수요가 다시 증가하면서 해당 노선도 정상화되기 시작했다.
  

  코로나 이후 광주 - 인천공항 노선 배차 변동 내역

  
  

  일자

  운행횟수

  증감

  비고

  
  

  2022년 5월 6일

  일 4회 (우등 2회, 프리미엄 2회)

  증 4회

  운행재개

  
  

  2022년 6월 1일

  일 8회 (우등 4회, 프리미엄 4회)

  증 4회

  송도 경유편은 2회에서 1회로 감소

  
  

  2022년 7월 1일

  일 12회 (우등 6회, 프리미엄 6회)

  증 4회

  
  

  2022년 8월 1일

  일 16회 (우등 8회, 프리미엄 8회)

  증 4회

  
  

  2022년 9월 1일

  일 18회 (우등 9회, 프리미엄 9회)

  증 2회

  
  

  2022년 10월 1일

  일 16회 (우등 8회, 프리미엄 8회)

  감 2회

  
  

  2022년 10월 17일

  일 18회 (우등 10회, 프리미엄 8회)

  증 2회

  
  

  2022년 11월 1일

  일 20회 (우등 12회, 프리미엄 8회)

  증 2회

  
  

  2022년 12월 1일

  일 22회 (우등 14회, 프리미엄 8회)

  증 2회

  
  

  2023년 4월 1일

  일 26회 (우등 18회, 프리미엄 8회)

  증 4회

  
  

  2023년 6월 1일

  일 28회 (우등 18회, 프리미엄 10회)

  증 2회

  
  

  2023년 7월 1일

  일 32회 (우등 22회, 프리미엄 10회)

  증 4회

  
  

  2023년 8월 1일

  일 36회(우등 24회, 프리미엄 12회)

  증 4회

  코로나 이전 배차대수 회복

  
  

  2023년 9월 1일

  일 34회(우등 22회, 프리미엄 12회)

  감 2회

  
  

  현재

  일 37회 (우등 22회, 프리미엄 15회)

  증 3회

• 2023년 12월 현재 일 37회 운행중이다.

• 2024년 1월 1일부터 송도환승센터를 더이상 경유하지 않고 바로 고속도로로 간다.

4. 특징

• 심야 시간대에도 빗자루질하는 노선으로, 첫막차 시간이 매우 특이하다. 24시간 운행인 광주 - 서울이나 새벽에 시작해 밤에 끝내는 평범한 노선들과 달리, 광주 출발 기준, 자정에 운행을 시작해서 15시에 운행을 종료한다.

• 정안알밤휴게소를 경유하지 않는 노선으로[5], 고창담양고속도로를 타고 서해안고속도로로 바로 넘어간다. 평택시흥고속도로 개통이후에는 이 고속도로를 경유하며, 제3경인고속화도로와 인천대교를 이용한다.

• 금호고속 2팀[6], 광신고속의 대표 노선으로 봐도 되며 신차 투입 우선 1순위다. 수요가 많아서 임시차편이 투입되는 경우가 흔한데, 주로 금호고속의 차량들이 투입된다.[7] 평소 배차비중은 거의 양사가 1:1 정도이다.

• 인천공항 - 여수 노선이 매진되거나 시간대가 맞지 않으면 광주에서 환승할 때가 많다.

• 프리미엄 버스를 운행하는 노선이지만, 프리미엄 마일리지 적립과 사용이 불가능한 노선이다. 금호고속 직행부와 시외버스만 운행하는 광신고속이 운행하는 노선이라 그런 듯하다.

• 김해행, 대전행, 목포행, 보령행, 천안행, 강릉행, 여수행 노선과 함께 프리미엄 버스로 운행하는 공항버스 노선이다.

• 휴게소 휴식은 대부분 양방향 대천휴게소에서 하는 편이다. 그러나 때에 따라서 홍성휴게소에서 하는 경우도 존재하며, 간혹 가다가 평택시흥고속도로와 논산천안고속도로 등의 교통 상황이 노답일 경우에는 아예 인천대교 - 제3경인고속화도로 - 영동고속도로 - 경부고속도로 형태로 우회하여 옥산휴게소에서 휴식 하는 경우도 있다.[8] 가끔가다 정안알밤휴게소나 탄천휴게소에서 쉬기도 한다.[9]

• 유스퀘어에서는 코버스 전산을 사용하는 반면에 인천공항은 터미널협회 전산을 사용하기 때문에 왕복 예매가 불가능하다. 또한 차량은 E-Pass가 달린 차량이 운행하기 때문에 광주에서는 QR 승차가 가능하지만 인천공항에서는 종이 승차권으로 승차를 해야한다.

5. 운임표

6. 연계 철도역

• 인천국제공항철도: 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역
• 인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역