개화역

수도권 전철 5호선의 역에 대한 내용은 개화산역 문서 참고하십시오.

개화역

시종착	9호선 (901)	[[중앙보훈병원역\| 중앙보훈병원 방면 ]] 김포공항 3.6 ㎞ →

역명 표기
9호선	개화 Gaehwa 開花 / 开花 / [ruby(開花, ruby=ケファ)]
주소
서울특별시 강서구 개화동로8길 19 ( 개화동 664)
운영 기관
9호선	서울시메트로9호선(주)
개업일
9호선	2009년 7월 24일
역사 구조
지상 1층 구조
승강장 구조
복선 섬식 승강장

개화역 전경

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스

6.1. 개화역광역환승센터6.2. 개화역1번출구.개화검문소(16169)6.3. 개화역1번출구.개화검문소(16170)

7. 기타8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

서울 지하철 9호선 901번. 서울특별시 강서구 개화동로8길 19 ( 개화동 664) 소재.

2. 역 정보

대합실

역 안내도

역명의 유래는 역이 소재한 동네 이름인 개화동이다. 서울특별시 최서단에 있는 변두리 동네로, 드넓은 비닐하우스와 한적한 단독 주택 마을을 볼 수 있다. 서울특별시 강서구, 경기도 김포시, 인천광역시 계양구의 접경지역으로, 김포로 가는 김포 시내버스와 인천으로 나가는 인천 시내버스도 개화역 인근에 있는 것이다. 이 역에서 조금 나가면 행정구역 경계선이 지나가며, 이 때문에 김포시 고촌읍 일부까지를 역세권으로 두고 있다. 개화역은 서울특별시 내에 있는 도시철도역 중 가장 서쪽에 있는 역이며, 서울특별시 소재 전철역들 중 최북단은 도봉산역, 최동단은 강일역, 최남단은 청계산입구역 [1]이다.

서울 지하철 9호선의 총 본부인 서울시메트로9호선 본사와 김포차량사업소가 있으며 차량기지 내에 있는 역이라서 광교역, 양촌역, 문양역, 호포역, 노포역과 입장이 비슷하다. 9호선 역 중 유일하게 지상역이며, 강서구에 위치한 역 중에서도 유일한 지상역이다.

양쪽 승강장에 모든 열차가 번갈아 들어오며, 개화행 열차는 개화역에 진입한 뒤 얼마 정차하고 바로 반대 방향으로 출발한다. 서동탄역, 대화역과 비슷한 방식으로 운행한다.

역 근처 개화동로를 따라 김포 골드라인이 지나가지만 역이 설치되지는 않았다.

남위례역 못지않게 역사가 매우 웅장하다.

이 역에 들어오는 열차중 가장 마지막 두 열차는 종착 플랫폼에서 기지에 입고하지 않고 그대로 주박한 후 바로 개화 출발 첫 두 열번으로 운행한다. 다만 기온이 영하 10도 미만으로 하락시 열차 관리 등의 문제로 인해 기지로 입고한다.

3. 역 주변 정보

1번 출구: 강서공영차고지, 개화역광역환승센터, 방화2동 주민센터

참고로 개화산 정상은 5호선 개화산역보다 이 역이 더 가깝다. 개화산역과는 1km 가까이 떨어져 있으니 헷갈려서 잘못 찾아가면 낭패를 볼 수도 있다.

2번 출구: 개화동 방면, 개화역광역환승센터, 개화119안전센터, 서울개화초등학교, 개화치안센터

김포시, 인천광역시 경계에 가깝기 때문에 몇몇 서울특별시 시내버스(예: 601번, 605번 등)들이 이 역 옆인 강서공영차고지를 종점으로 하고 있고 2012년에 개화역 광역환승센터가 설치되었다. 개화역의 수요가 많은 이유는 바로 이 환승센터 덕분이다.

김포차량사업소 옆에 주민들을 위한 개화축구장과 야구장이 설치되어 있다. 그러나 감전 위험 및 장마철 토사 유입 문제로 2014년에 정비 작업을 시작했다.[2][3]

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#bdb092><bgcolor=#bdb092> 연도 ||

||<bgcolor=#bdb092> 비고 ||

2009년	3,544명	[4]
2010년	4,578명
2011년	5,491명
2012년	6,716명
2013년	8,841명
2014년	9,717명
2015년	10,345명
2016년	10,580명
2017년	10,875명
2018년	11,582명
2019년	9,730명
2020년	3,546명
2021년	3,587명
2022년	3,879명
2023년	4,325명
출처
서울시메트로9호선 자료실

2023년 기준 이용객은 4,325명으로 9호선 내에서는 최하위권이다. 이보다 승객이 더 적은 역은 동작역, 구반포역, 둔촌오륜역으로 뒤에서 4등을 차지하게 되었다. 역세권이 형성되지 않은 허허벌판 논 한복판에 위치해 승객을 끌어오르기가 어렵다.

사실 김포도시철도 개통 전까지만 해도 의외로 승객 수는 많았다. 2018년 당시 9호선 내에서 21위로 중하위권, 이용객은 하루 평균 11,582명으로 위치를 감안하면 꽤 많은 수치였다. 도시철도가 지나가지 않았던 김포에서 찾아오는 환승객들이 이 역의 승하차객 대부분을 차지했으며, 그 외에도 개화동 단독주택 거주민들 및 서울버스를 통해 개화역광역환승센터로 역주행해서 찾아오는 승객들도 있다.

환승객이 많았던 이유 중 하나는 개화역이 종점이라 편하게 앉아가려는 사람들이 주로 선호했기 때문이다. 급행열차는 이 역에 들어오지 않고 김포공항역을 종점으로 삼지만 여기서는 공항철도에서 쏟아져 나오는 승객들로 인해 출퇴근 시간대에는 서있기도 힘든 전쟁터가 된다. 미친 듯한 혼잡도를 피하면서 9호선은 이용해야 하는 시민들이 대안으로 개화역을 찾게 되어 점차적으로 이용객이 증가할 수 있었다.

그러나 2019년 9월 말에 김포 골드라인이 개통되어 개화역 수요의 대부분을 차지했던 김포시민들이 개화역이 아닌 김포 도시철도로 이탈해 이용객이 굉장히 많이 줄어들었다. 9호선을 이용하더라도 김포공항역에서 출발하는 급행열차를 탈 수 있었고, 고질적인 고촌IC의 정체를 무시하고 갈 수 있어 소요시간이 대폭 단축되었기 때문이다. 게다가 2020년엔 코로나19까지 덮치면서 이용객 수가 급감할 수밖에 없었다. 따라서 개화역을 이용하던 수요도 김포공항역으로 쏠리게 되어 개화역 수요는 반토막 이상으로 깎여버렸다.

5. 승강장

9호선 역명판

9호선 승강장

종착역

ㅣ	상	ㅣ
↓ 김포공항

상

서울 지하철 9호선

김포공항· 마곡나루· 당산· 노량진· 신논현· 선정릉· 중앙보훈병원 방면

9호선의 유일한 지상역이다. 개통 당시에는 서울 소재의 도시철도역 중 최후의 스크린도어 미설치역이었으나, 이후 스크린도어가 설치되었다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 포함되었다.[5]

당역종착 방면으로 조금 더 가면 선로가 끊겨 있다. 하지만 두단식 승강장과는 다르게 승강장 내부에서 선로가 끊겨있는 구조는 아니다.

이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다.

이 역과 김포공항역과의 역간거리는 3.6km로 서울 지하철 9호선 구간에서 가장 멀다. 개화역과 김포공항역을 직선으로 이으면 2km 남짓 나오는데, 김포공항역이 공항철도-5호선과의 환승 연계를 위해 현 위치에 건설되고 김포차량사업소 구내에 설치되었기 때문에 차량기지를 끼고 돌아야 하므로 역간거리가 3km는 족히 넘을 수밖에 없다. 현 김포공항 승강장에서 최단거리로 개화역 위치를 연결하려면 김포국제공항 주기장을 지하로 관통해야 하고[6], 김포차량사업소 인입선도 마련해야 하므로 구조적으로 더 짧게 연결하기 어려웠다. 강동하남남양주선 연장 개통하면 이역은 946정거장- 947정거장(4.7km)에 밀려 9호선 역간거리 2위가 된다.

6. 연계 버스

2019년 1월 20일 기준 서울시 교통정보 시스템 (서울특별시 시내버스 자료), 경기버스정보 (경기도 시내버스 자료)가 출처인 자료를 바탕으로 배합하여 만든 자료이다.

6.1. 개화역광역환승센터

자세한 내용은 개화역광역환승센터 문서 참고하십시오.

6.2. 개화역1번출구.개화검문소(16169)

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 개화역1번출구.개화검문소(16169)

* 개화역 1번 출구로 나와 개화동로로 간 뒤 횡단보도를 건너면 나오는 정류장이다. 6647번 버스를 제외하면 서울특별시 시내버스는 없으며, 이마저도 이 정류장에서 타면 상사마을을 경유한 뒤 다시 개화역광역환승센터로 돌아오므로 사실상 서울특별시 시내버스를 탈 일은 상사마을로 가는 경우 말고는 없다고 봐도 무방하다. 그러므로 이 정류장은 서울 외곽으로 나가는 경기도 시내버스와 인천광역시 시내버스 전용 정류장이라고 보면 된다. 서울 외곽으로 나가는 사실상 마지막 정류장인 특성상 버스를 잘못 타면 큰코 다칠 수 있다. 그나마 상사마을을 경유하는 버스라면 다시 돌아올 수 있는 여지라도 있지만 상사마을 정류장을 경유하는 버스가 아니라면 자칫 잘못했다간 인천이나 김포, 착각해서 고양시나 파주시로 가는 버스를 탔다면 한강을 건너 갈 수도 있다. 그러므로 시간 낭비를 하기 싫다면 자신이 탈 버스 노선을 꼼꼼히 확인하고 타기를 바란다.

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	지선	6647(개화역)
일반시내	60(오류왕길동) 60-3(대명항) 88(강화터미널) 150(맥금동) 388(운양동) 1002(완정사거리)
일반좌석	85(고양동종점)
직행좌석	3000(강화터미널)
간선(인천)	78(마전지구) 86(원창동)
좌석(인천)	9731(왕길동)
시외좌석	60-5(강화터미널)	}}}}}}}}}

6.3. 개화역1번출구.개화검문소(16170)

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 개화역1번출구.개화검문소(16170)

* 개화역 1번 출구로 나와 개화동로로 나오면 있는 정류장이다.

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	간선(서울)	601(혜화역) 605(후암동) 672(이대후문/방화동)
지선	6631(영등포) 6632(당산역) 6633(여의도환승센터) 6642(가양9단지) 6645(가양9단지) 6647(강서면허시험장)
심야	N26(중랑공영차고지) N64(염곡공영차고지)
일반시내	2(송정역) 60(영등포) 60-3(당산역) 88(송정역) 150(김포공항) 388(석수역) 1002(서울시청)
일반좌석	21(김포공항) 85(송정역)
직행좌석	3000(신촌역)
간선(인천)	78(송정역) 86(송정역)
좌석(인천)	9731(마곡나루역)
시외좌석	60-5(김포공항)	}}}}}}}}}

7. 기타

기존에 서울 지하철에서 1~8호선의 역번호[7]를 부여할 때는 노선의 연장을 염두에 두고 10번부터 매겨 왔다. 그러나 개화역은 901을 부여받았다.

선형이 북서쪽으로 잘 뻗어 나가다가 갑자기 오른쪽으로 선로를 확 틀어 개화역에 이른다. 공항철도와 직결되면 서동탄역이나 장암역 [8]처럼 지선 취급을 당할 가능성이 높다.

2011년, 런닝맨에서 오지호가 런닝맨 멤버들의 추격을 따돌리고 인천국제공항을 가는 미션을 수행 중이었는데, 김포공항역에서 인천국제공항행 열차인 줄 알고 개화행 열차에 탑승하는 바람에 멘탈이 붕괴됐고 개화역에서 방황하는 사이 결국 유재석, 지석진에게 붙잡히고 만다.[9] 김포공항역은 인천국제공항철도 인천국제공항행과 9호선 개화행 열차를 같은 승강장에서 탈 수 있다. 바로 윗 승강장의 인천국제공항철도 서울역행과 9호선 중앙보훈병원행도 마찬가지다. 만약 오지호가 이를 알았으면 개화역에서 버스로 인천을 간 뒤 다른 교통수단을 이용해 공항으로 갈 수도 있을 것이다.[10]

김포 골드라인 개통 이전까지는 시민들에게 있어서 여러모로 애증의 역인데, 기점이라 앉아 갈 수 있다는 점은 분명 편리하지만 급행열차를 이용하려면 김포공항역에서 환승해야한다. 또한 출근시간 김포공항역 급행열차의 착석이 마치 전쟁을 방불케 하기 때문에 RH에 이 역을 이용하는 사람들은 아예 30분 정도 일찍 나와서 착석한 상태로 죽 완행을 이용하는 경향을 보였다.

서울 지하철에서 마지막으로 스크린도어가 설치된 역사이다. 9호선 개통 후 약 8~9년 동안 설치되지 않은 상태로 있었다가 2017년 10월 말 스크린도어 설치 작업이 시작되었다. 2018년 2월 말부터 3월 13일까지 시험 가동을 실시하고 3월 14일부터 정식으로 가동에 들어가 드디어 서울 지하철 역사 모두에 스크린도어가 설치되었다.

개화역과 김포공항역 사이에 아주 잠깐 인천광역시 계양구 계양3동(법정동으로는 하야동)을 스쳐 지나간다. 지하에서 막 지상으로 올라오려는 길목에 해당하며, 정차역은 없다.

래퍼 김태균의 녹색이념 감독판의 마지막 수록곡 '개화'에 개화역의 안내방송이 잠깐 나온다.

9호선 역들 중 고양시와 가장 가까운 역이다.

8. 둘러보기

서울 지하철 9호선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	개화 - 김포공항 - 공항시장 - 신방화 - 마곡나루 - 양천향교 - 가양 - 증미 - 등촌 - 염창 - 신목동 - 선유도 - 당산 - 국회의사당 - 여의도 - 샛강 - 노량진 - 노들 - 흑석 - 동작 - 구반포 - 신반포 - 고속터미널 - 사평 - 신논현 - 언주 - 선정릉 - 삼성중앙 - 봉은사 - 종합운동장 - 삼전 - 석촌고분 - 석촌 - 송파나루 - 한성백제 - 올림픽공원 - 둔촌오륜 - 중앙보훈병원	}}} ※ 볼드+빨간글씨는 급행열차 정차역}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기

[1] 신안산선 석수역이 생기면 밀려난다. [2] 「강서구, 강서개화축구장 2억7000만원 들여 안전정비」, 2014-07-29, 뉴시스 [3] 정작 축구장과 야구장의 주소는 인천광역시 계양구 하야동이다. [4] 개통일인 7월 24일부터 12월 31일까지 161일간의 집계를 반영한 것이다. [5] 단, 경고음은 9호선 2단계 구간과 동일하다. [6] 공항 시설 지하에 교통수단 터널이 있으면 여차할 경우 공항을 노린 폭탄테러의 표적이 될 위험이 있는 관계로 가능한 기피하는 편이다. 그나마 도로에 비해 외부인의 중간 난입이 어려운 철도는 제약이 덜한 편이다. 김포공항 부지 지하를 통과하는 9호선과 공항철도는 활주로를 피해 주기장과 활주로를 연결하는 좁은 틈으로 빠져나가며, 5호선도 활주로 부지를 건드리지 않는다. 인천공항2터미널역 연장 개통 선로가 크게 빙 돌아가는 이유하고도 관련이 있다. [7] 다만 2호선은 순환선이라 시청역을 시작으로 시계방향으로 1번부터 부여하였고, 1호선은 서울교통공사 운영구간인 지하구간에 한해 서울역을 시작으로 청량리역 방면으로 50번부터 부여하였다. [8] 탑석역 이후로 연장 개통되면 본선으로 편입 예정이다. [9] 런닝맨 165회 中, 런닝맨 165회 中 [10] 이 때는 인천 도시철도 2호선이라는 아이템이 없었으므로, 1002번이나, 78번을 이용해 검단이나 김포로 간 다음 308번을 타고 공항으로 갈 수도 있다.

개화역