본 게임에서 무료로 지급하는 차량이다. 게임 처음 시작 시 본 차량과 노선 2종이 제공된다.
1.7.3 업데이트에서 메시 모델로 리뉴얼되었으며, 2.0 업데이트에서 다시 리뉴얼되었다.
뉴비들을 제외하면 사람들이 많이 불호하는 열차이다. 이유는 초보 유저들의 경우 가끔 난데없이 나타나[6] 다른 유저들이 빨간불에 걸려서 비상제동에 걸리게 하는 경우가 여러번 생기는데, 이때 단골로 등장하는 열차가 바로 기본 제공 열차인 357형이기 때문이다. 심지어 357를 안받는 가드들도 있다.
초기와 현재의 구동음 볼륨이 다르다. 소리 소스 자체는 같으나 NGv1[NGv1] 시절 구동음이 소리가 더 컸다.[8]
Benton역 이서 구간으로는 갈 수 없으며, 대신 Rayleigh Bay에서 Westwyvern으로 가는 노선을 이 열차로만 운행할 수 있다.
가성비가 매우 심각하게 나쁘다.4500포인트+400경험치로 게임 내에서 제일 비싼 AirLink 셔틀 345형은 게임 내 유일한 3도어, 가장 긴 열차, 에어링크에서 제일 느린 열차이자 에어링크의 유일한 90mph 열차, 그리고 전용노선의 확실한 개성[9]이 있었다. 이 열차는 전용노선이라고 있는 Rayleigh Bay - Westwyvern은 열차와 별도로 1250포인트나 주고 사야 하는데, Rayleigh Bay로 진입하는 전용노선이 아닌 노선도 충분히 존재하며, 2량편성과 2+2편성은 158과 170이 함께 존재하고[10], 75마일열차로는 458/5가 함께 존재하는 등,[11] 이 열차나 전용노선만의 확실한 개성도 전혀 없다. 이런 상황에 345형처럼 열차가 다른 열차에 비해 특출난 특징이 없는데도 Benton 이서로는 전혀 운행을 할 수 없기까지 하니, 158이나 다른 Connect의 열차에 비해 전혀 3000포인트나 주고 살 메리트가 없다.[12] 같은 3000포인트인 68형과 비교해봐도, 68형은 Connect의 유일한 기관차이자, Willowfield/Stepford Victoria - Llyn-by-the-Sea 장거리 노선 운행이 가능한 유일했던, 지금도 444형과 함께 단 둘 뿐인 열차이며, 운행 가능한 노선도 훨씬 다양하다. 게다가 전용노선의 개성도 훨씬 뚜렷하고[13], 전용노선의 가격도 비교적 저렴하다.
SCR 유튜버 squadfam9000이 devloper팀과 협력해 제작한 비디오 'The Stepford Railway 24/7' 에서 일부 승객이 말한 바를 들어보면,[14]SCR 세계관에서 156형은 운행을 하지 않다가
보수하여 운행하는 설정인 듯 하다.
어떤 유저가 365형을 적절한 타이밍에 감속하는 법을 알아냈는데, 먼저 역에 50마일 정도로 진입하다가 역에 들어서는 순간 20마일에서 15마일 정도로 속도를 낮추면 정차 구동음이 재생된다. 그 후 3번째로 피치가 바뀌는 순간에 완전 감속하면 한 치의 오차도 없이 구동음을 재생하는 것이 가능하다.[46]
지금은 포인트를 모아서 이 열차를 사야 하지만 예전에는 그룹에 가입하면 무료로 운전할 수 있었다. 가격이 300 points로 매우 싸서 대부분의 유저들이 가장 처음 구입하게 되는 열차.
2020년 3월 3일, 오전 5시 1분에 SCR 공식 디스코드 서버에서 Mattyx2013(제품 개발자)이 열차의 '버전 2' 리모델링 작업 모습을 공개하였다. 이걸 작업중인 이유가 이 열차를 운전할 때의 렉에 대한 불만이 많아서였다고 한다.
2020년 3월 4일, 이 열차의 버전 2 리모델링 업데이트가 완료되었으며, 2020년 6월 23일에는 신도색이 추가되었다.
메쉬 업그레이드가 된 1.8.2 업데이트 후에도 Woodhead Lane SB 기지에서 매시업 이전 모델을 볼 수 있었지만 결국 1.8.3 업데이트에 메쉬 모델로 교체되었다.[67]
원래 이 열차의 메시업 모델은 PDV였던 aeroware에 의해 제작중이었으나, 2021년에 그가 사임함으로서 결국 후임인 MrTransportGuy의 것으로 교체되었다. 동시에 이 열차에는 없어야 할
가공전차선용 집전장치가 장착되었다. 구동음 또한 UFO 구동음 대신 700형의 교류구간 구동음으로 바뀌었다. 또한 전면부마저 700형과 판박이로 바뀌면서, 사실상 형식만 707형인 셈이 되어버렸다.[68]
이 열차는 1편성 당 총 5량이라서 4량 이하까지만 수용 가능한 역에서
도어컷 안내방송은 나오지만, 1량당 길이가 짧은 특징 때문에 안내방송이 나오는 역 중 일부 역에서는 도어컷이 일어나지 않는다.
여태까지의 내부 인테리어 열차와는 비교가 안 될 정도의 퀄리티다![93] 도장은 리모델링 이전에는 기존 Airlink 도장을 사용하였으나, 리모델링 후로는 기존의 Airlink와 다른 주황색에 하얀색으로 된 Airlink의 약자인 AL이 적혀있는 도장을 사용한다. 이마저도 지금은 후기 도색으로 재도색.
내부 인테리어는 먼저 도어는 기존 회백색의 도어로 바깥으로 여닫힌다. 좌석은 SCR 최초로 두 종류로 나뉜다! 2-2 배열로 주황색 시트의
일반석과 2-1 배열로 보라색 시트의
일등석이 있다.[94] 그리고 Airlink 노선 특성상 장거리 열차인지라 가방과 캐리어를 적재할 수 있는 공간도 따로 있다.
그리고 Connect의 350형과, 같은 Airlink 노선 열차인 332형과 360형이랑 같은 초록색 LED를 사용하고 있다.
165형처럼 병결편성이 있다. 병결편성은 과거 가장 긴 열차였으나, HST의 객차 5량 편성에 그 기록을 넘겨주었다. 그 후로도 가장 많은 객차를 보유한 열차 기록은 가지고 있었으나, 1.10 업데이트로 이 타이틀 또한 345형에게 넘겨주었다.
차량 길이가 159.73미터로 게임 내에서 가장 긴 열차로, HST 5량[97]보다 더 길다. 이로써 345형은 모든 타이틀(열차 길이, 객차 수)에서 1위를 가져가게 됨과 동시에 HST 5량은 게임 내에서 가장 긴 열차의 지위를 내려놓게 되었다.
Airlink 노선들 중 터미널 셔틀(Airport Parkway - Terminal 2)[98]만 운행할 수 있으며, 반대로 345형을 제외한 열차들은 이 노선을 운행할 수 없다.
가격이 4500 포인트와 400 경험치를 필요로 하며, 이 게임에서 가장 비싼 열차이지만,[99]정작 이 열차로 운행할 수 있는 노선은 R060 딱 하나다.[100]
대부분의 에어링크 열차들은 장거리 열차나 특급열차이고, 이 열차는 통근열차이기 때문에 에어링크에 들어가기엔 불가능하며, 실차는 특실이 없기 때문에 재추가 가능성은 매우 낮게 여겨졌다. 하지만 2022년 8월 14일 23시에 디스코드에서 345형의 사진이 공개되며 1.10버전 추가가 확실해졌다.[101] 공개된 차량은 7량 편성으로, 9량 편성의 추가여부는 미지수.
에어링크 열차중 특이한 점을 여럿 가지고 있다. 유일하게 선두차에 주황색이 없으며, 3도어 열차임은 물론 차체에 'Airlink' 대신 'Shuttle'[102]이 적혀있다. 이 열차가 본선을 주행할 가능성은 없을 듯.[103]
이 열차는 Connect에서 2주(...)동안 짧은 기간으로 운행되었고 얼마 못 가 Waterline으로 이동되었기 때문에 많은 주목을 받진 못했다. Waterline에서 1년 6개월을 운행하고, Waterline이 379형을 출고하자마자 Airlink로 또 이동된 열차이다. Waterline에서 운행하던 시절의 가격은 2250 points였으나, Airlink로 이동하자마자 3000 points로 무려 750 points나 증가하면서 68형, 802형처럼 비싼 열차가 되었다.
1.7 업데이트로 메시 모델로 업그레이드 되었고, 1.9.2 업데이트 후 또 다시 메시 모델로 업그레이드 되었다. 그리하여 1.7 업데이트 때 802형과 같은 신도색이 적용되었다.
Airport Central역에 12량 정차 위치 표지판과, 최근 리모델링 된 St. Helens Bridge역 6, 7번 승강장에 Class 745 12량 스탑 마커가 있는 것으로 보아 미래에는 745형 열차가 추가되고, 이 열차는 다른 운영사로 전출될 것이라는 추측이 있다.[108]
Express 최초의 전동차이고, 397/0형의 Express 출시 전까지는 Express의 유일한 전동차였다.
1.10.8 업데이트로 다시 메시 업그레이드가 되었는데, 발판 디테일 추가, 문 디테일 추가, 특실과 일반실 차이 추가, 세부화 된 화장실, 그 외 자잘한 디테일 등등 이 업데이트 전에는 보지 못한 엄청난 디테일을 자랑하는 열차가 되었다.[127]
1.10.8 업데이트를 통해 윗부분이 날아간 것처럼 보인다.
1.10.8 버전 이전에는 220형만 R086(Newry <> Leighton City)노선을 운행 할 수 있었지만, 이제 이 열차와, 221형까지 이 노선을 운행 할 수 있게 되었었다. 하지만 비전철화 구간에 디젤 열차[128]만 진입할 수 있게 변경되면서, 기존의 포지션은 800이 가져가게 되었다.
이 열차는 1.10 출시 전까지 가장 긴 열차의 타이틀을 가지고 있었으나, Class 345 출시 후 가장 긴 열차의 타이틀을 Class 345 에게 내 주었고, 2위로 밀려나게 되었다.[139]
HST(5car)는 열차가 너무 길어 Express의 모든 운행계통을 운행할 수는 없다. 운행 불가능한 운행계통은 Benton Express 계열 노선[140],
R086(Newry to Leighton City) 노선. HST(5car)은 기관차까지 모두 7량으로 매우 길기 때문에 열차를 수용할 수 있는 역, 플랫폼이 제한되어 있다.[141]
HST(5car)는 345형과 같이 SCR에서 가장 량수가 많은 열차 중 하나이다.[142]
Airport Parkway Platform 5 옆의 주박선에서 찾을 수 있는 열차. 1.10 업데이트로 추가되었다. MRail이라는 회사의 소유이며, 로고를 보아 게임의 전 OD였던 Mattyx2013이 만든 회사로 보인다. 화차 수십량을 물리고 있으며, 자력주행은 불가능하다.
08형과 달리 기관실 공간이 존재[146]하여 추후 플레이어블 열차로 추가될 가능성이 있어 기대를 모았지만, Mattyx2013이 본인의 트위터에서 그냥 장식일 뿐이며, SCR에 화물열차가 추가 될 일은 없다며 플레이어블로 추가될 계획이 없음을 밝혔다.
Connect의 158형과 함께 게임 내 최초로 내부 인테리어와 출입문 애니메이션이 추가된 열차이다.
열차의 통로 문 쪽 면에 구 Waterline의 흔적으로 보이는 남색 도색이 남아 있다.
제3궤조 열차이기 때문에 근시일 내로 퇴역할 가능성이 높게 예측되었고, 결국 2.0 업데이트로 313형에게 자리를 넘겨주고 총 5년 3개월 정도 채우고 퇴역했다.
같은 Roblox 철도 게임인 Mind the gap[159]가면 같은 모델이지만 내부가 없는 508을 볼 수 있다.
[clearfix]
[1]
/0, /1같은 번대 포함
[2]
/0, /1같은 번대 미포함 시 45종
[3]
이는 단지 SCR만의 문제가 아닌 듯 하다. 다른 고용량 게임들도 간간히 클라이언트 오류가 발생했었다.
[4]
안내방송 소리
[5]
한 쪽만 안 열리거나 열리면 안될 때 열리기도 한다...
[6]
특히 Beechley Siding이 제일 심각하다.
[NGv1]
내부 인테리어가 추가된 최초 버전의 모델이며 메시 모델이 아닌 파트 모델이다.
[8]
지금은 볼륨을 올리지 않으면 구동음이 거의 안 들릴 정도로 작아졌다.
[9]
AirLink의 최단노선이자, Airport Parkway에서 종착하는 유일한 노선, 당시 신규 업데이트 구간이었던 공항 지역을 순환하는 노선
[10]
한 술 더 떠서 2+2편성 156의 특징인 중련된 편성 사이를 오갈 수 있다는 것도 158에 있으며, 158과 170 둘 다 156에는 없는 3량편성도 있다.
[11]
458/5는 전동차이기 때문에 Rayleigh Bay 구간에 들어갈 수 없지만 156보다 운행 가능 노선이 훨씬 더 많고, 가격도 156의 절반이다.
[12]
AirLink는 장거리 급행 운영사인데 비해 345형은 속도가 느리고 근거리에 승객 순환이 많이 되는 노선에 투입하기 위한 열차이기 때문에 충분히 노선에 제한을 걸 만 했다는 의견이 대다수이다.
[13]
Connect 최장거리 노선 두 개, 일반 Connect 노선으로는 Llyn-by-the-Sea에서 Stepford Central까지가 가장 길다.
[14]
직접적으로 언급은 하지 않으나 오래된 '스프린터'라고 언급하였다.
[15]
156/4형을 구매했을 때
[16]
추가된 년도가 2019년이니, 거의 4년 동안 비 메쉬 모델인 채로 있었다.
[운전석]
행선기 조작 장치이다.
[18]
[19]
나머지 하나는 159형이다. 하지만 SCR에는 없다.
[20]
158/0형을 구매했을 때
[21]
중련열차임에도 단편성 열차와 마찬가지로 차장이 맨 뒷칸에 탑승한다. 따라서 이 열차를 디스패치 할 때에는 앞부터 중간 사이에서 차장을 바라보고 해야 한다.
[22]
관통문이 설치된 이유 자체가 중련하기 위한 것이라는 걸 생각하면 다소 아이러니하다.
[23]
158/0형을 구매했을 때
[24]
170/4형을 구매했을 때
[25]
170/4형을 구매했을 때
[26]
게임내에서는 Connect 보다는 Airlink 도장이 더 자주 보인다.
[27]
331형을 먼저 구매해야 한다.
[주의]
해당 모델의 열차는 열차 문이 열리는 방향에 따라 로컬 도어가 다르다, 왼쪽은 열차 끝에서 두 번째, 오른쪽은 열차 끝에서 첫 번째 문이 로컬 도어이다.
[29]
321형은 Brush TM21-41C 모터를 쓰지만, 319형은 GEC G315BZ GTO 사이리스터 조괘식 구동을 써 소리가 다르다.
[30]
332형과 333형도 여기에 속한다.
[31]
이 업데이트가 처음 되었을 때는 이게 버그인 줄 아는 유저가 꽤 많았다.
[32]
왼쪽 로컬 도어는 뒤에서 첫번째 문이고 오른쪽 로컬 도어는 뒤에서 두번째 문이다.
[노래]
We Didn't Eat the Buffer. SCR에서 가장 흔한 경고 메시지에서 따 온 듯 하다.
[34]
원문은 이렇다. - 331 is kinda Gay
[35]
Ngv1 모델 시절 구동음과 현재 구동음이 달랐다. 현재 구동음이 더 높은 톤이다.
[주의]
[37]
331/1형은 331/0형을 구매하면 같이 준다.
[주의]
[39]
끼에에에에에에에에에에에엥
[40]
문이 열릴 때와 닫힐 때, 둘 다 단일 톤이다.
[41]
이에 따라 SCR의 모든 Desiro 및 Desiro City 열차는 메쉬 업그레이드가 되었다.
[42]
기본 360형을 구매하면 무료로 준다.
[43]
331/1형과 같은 방식이다.
[44]
아직은 폐차가 되지는 않았다. 운행하지 않는 편성들은 전부 휴차이다.
[45]
하지만 너무 느려서 감속 소리가 끝나기도 전에 출입문이 열리는 일이 과반수이다. 개발자들 입장에서 GTO 구동음이 얼마나 힘든 것인지 보여주는 부분.
[46]
단, 승강장 오버런은 염두에 두어야 한다.
[47]
다만, 사양은 다르다.
[2.0추가]
156형, 313형, 385형
[49]
구동음 변경 전까지는 같았으나, 801과 802의 구동음이 변경되며 같지는 않게 되었다.
[50]
385/0형을 구매했을 때
[51]
닫힐 때
[52]
실제로 458형은 개발 당시, 알스톰이 코라디아를 제작하며, 사실상 테스트 모델로 제작해 납품한 게 458형이다. 그래서 3궤조 방식을 선차적으로 체택한 것이며, 25v 가공전차선 진입 개조도 가능하게 설계되어 있다. 그 덕분에 458/4형 개조가 가능해졌다.
[53]
참고로 458형은 알스톰 코라디아 계열 중 가장 잔고장이 적고 효율이 적은 열차였다. 180 175 460 의문의 패배
[메쉬]
지금은 업데이트로 현재와 모습이 다르다
[메쉬]
[56]
1량은 식당칸
[57]
나머지 하나는 밑에서 서술할
Express의 HST.
[58]
Stepford Victoria <> Llyn-by-the-Se
[59]
Willowfield <> Llyn-by-the-Se
[60]
R001, R002, R005, R008, R020, R021, R023, R027, R046
[61]
당시에도 객차는 Connect의 신도색을 사용했다.
[62]
이는 후술할 08형도 가지고 있다.
[t]
Connect의 68형, Express의 HST과 801형, Airlink의 802형
[64]
기관차 2량+객차 3량
[65]
이 게임 내에서의 안내방송 특성상, 열차 1편성이 총 5량 이상(Waterline은 4량 이상)이면 도어컷 안내방송이 나오도록 되어있다. 해당 문단의 열차도 기관차 2량+객차 3량 총 5량이라서 도어컷 안내방송은 송출되지만, 맨 뒤에 기관차만 승강장 밖으로 약간 삐져나올 뿐, 객차 3량에 한해서는 도어컷 자체는 일어나지 않는다.
[66]
옛날이었다면 그건 현행법 위반이다...
[67]
[68]
실제로 001편성과 002편성에는 집전장치가 잠깐 장착된 적이 있긴 하다. 그리고 707형은 전조등 사이뿐만 아니라, 테두리까지 전면 도색이 하나로 통일되어 있다.
[69]
이 때문에 345형을 출시할 때는 가격을 매우 높인 것으로 보인다.
[70]
Waterline의 730형은 이전에 출시되었다.
해당 문단 참고.
[71]
사라지고 나서도 얼마 전까진 Mind the gap 에서 들을 수 있었지만, 그 마저 죽었다.
[72]
병결편성
[73]
싱글
[주의]
[75]
병결편성
[76]
따라서, 4량 열차는 도어컷이 일어나는 역인 Morganstown Docks역, Whitney Green역에서 이 열차는 4량인데도 불구하고 길이가 짧은 관계로 도어컷은 일어나지 않는다. 자세한건 해당역인
Morganstown Docks역,
Whitney Green역 참고.
[77]
이게 뭐냐면, 설계 때부터 버스의 설계를 대부분 집어넣은 물건이다. 적자노선에 쏟아붓는 돈 아낄려고 만든거.
[78]
나머지는 313형, 319형으로 셋 다 Waterline 소속이다.
[79]
살짝 비현실적이었다. 웅웅웅웅웅웅 키에에에에에에에ㅔㅇ에ㅔ엥
[주의]
[81]
량수가 3량이라 승강장에 완전히 들어오지 않아도 도어컷으로 판정되지 않는다.
[2.0추가]
[83]
파일:319snekpek.jpg
[84]
나머지는 143형과 313형으로, 셋 다 Waterline 소속이다.
[85]
1000 point이다.
[86]
대신 Connect의 차량은 속도가 110mph로 증속되었다. 실제로 730/0형은 최대 속력이 90mph이고, 730/1형은 최대 속력이 110mph이다.
[병결편성]
[88]
단일
[주의]
[병결편성]
[91]
SCR 게임에서는 3번째지만, 원래는 내부 인테리어가 되어있지 않았다.
[92]
병결편성
[93]
사실 이 열차는 SCR 디스코드에서 Airlink의 Class 185가 Connect의 Class 185와 도장이 헷갈린다고 하여 찬반 투표를 하였는데 그 결과, 도색 변경을 원하는 사람들이 매우 압도적이여서 도색뿐만 아니라 내부 인테리어도 리모델링 하였다고 한다.
[94]
3량 편성의 경우 1호차, 6량 편성의 경우 3, 4호차
[주의]
[주의]
[97]
150.58미터
[98]
R060
[99]
바리에이션까지 포함할 경우에는 Express의 HST 5량 800포인트 + HST 버퍼 800포인트 + HST 기본 열차 가격 3000포인트 = 4600포인트로 고작 100포인트 차이로 HST가 1위가 된다.
[100]
R051~R059 노선을 운용할 때, 최대 속도 문제로 인한 지연을 방지하기 위해 노선을 최대 제한 속도가 90인 공항 구역 셔틀만 운행할 수 있게 했다.
[101]
시속 90마일의 속도로 인해 많은 사람들이 익스프레스 열차나 더 빠른 에어링크 열차가 길막을 당할 것이라고 우려하였으나, 공항 구역 안을 도는 셔틀 전용 열차로 출시되어 이런 우려가 의미가 없는 일이 되었다.
[102]
맨 앞 칸과 맨 뒤 칸에는 AN AIRLINK SERVICE 라는 문구도 적혀있다.
[103]
Airlink의 자회사인 Airlink Shuttle에서 운영한다는 추측도 있다. 심지어 이 열차는 별도 노선도를 사용한다!
[104]
구동음은 1.10.1 이전에 같아졌다.
[105]
Connect에서 있던 시절에 출고함
[주의]
[107]
Civity 계열 열차라 그런지 이 열차도 로컬 도어가 마지막 두 문이다.
[108]
유저들은 Stepford Connect로 가길 바라는 듯하다.
[109]
1.10 버전 업데이트 홍보영상에 등장한 열차중 유일하게 논메시 열차이다.
[110]
실제로 755형은 특실이 없다. 그 대신 삼각형이 붙은 차량은 자전거 거치대를 가지고 있다.
[111]
지금은 터보스타 구동음에 개별 구동음을 섞은 구동음이다. 다원시스 구동음이 더 좋았으면 개추
[112]
그래도 345형은 이기지 못한다.
[113]
내부 디테일이 별로 없고, 운전실이 초라한 업그레이드 전과는 전혀 다른 모습이다!
[t]
Connect의 68형, Express의 HST과 801형, Airlink의 802형
[115]
현재는 Bodin 검수고가 철거되면서 같이 삭제되었다.
[116]
배경색이 다른 Express 열차에 비해 더 진한 편이었다.
[117]
나머지 하나는 HST다.
[118]
1.10.8 업데이트에서 801형(2.0.0 업데이트로 인해 800형으로 변경되었다.)과 221형이 R086을 운행할 수 있게되며, 운행 가능 열차가 3대가 되었다.
[119]
Civity 계열 열차라 그런지 이 열차도 로컬 도어가 마지막 두 문이다.
[120]
나머지 하나는 801형.
[121]
때문에 비전철화 구간이 있는 Newry 및 Newry Harbour 착발 노선은 운행할 수 없다.
[122]
Airlink의 802형과도 같다.
[123]
801형을 구매했을 때
[124]
Express의 열차 대부분이 이 열차라고 생각하면 된다.
[125]
안그래도 많았는데 1.10.8 업데이트가 되며 그 수가 엄청나게 증가했다!
[t]
Connect의 68형, Express의 HST과 801형, Airlink의 802형
[127]
내부 디테일이 별로 없고, 운전실이 초라한 업그레이드 전과는 전혀 다른 모습이다!
[128]
220 계열, 800, HST.
[129]
Mattyx2013의 모델에서 Overheadwires의 모델로 바뀌었다.
[130]
두 바리에이션 버전까지 포함한 가격은 총 4600포인트로, 고작 100포인트 차이로 345형을 제치고 이 게임에서 가장 비싼 열차가 된다.
[131]
나머지 하나는 위에서 서술한
68형 열차.
[132]
디젤전기 기관차를 제외하면 HST가 유일하다.
[t]
Connect의 68형, Express의 HST와 801형, Airlink의 802형
[134]
[135]
나머지 하나는 220/221형이다.
[식당차포함]
1량은 식당칸
[137]
1량은 식당칸
[HST]
HST 4량 열차를 먼저 구매해야 한다.
[139]
Class 345: 159.73미터, HST 5량: 150.58미터
[140]
R075,
R079.
[141]
Eden Quay역은 애초에 동차를 제외하고도 5량 이상이면 도어컷이 되기 때문에, Benton역은 종착 승강장의 길이가 짧기 때문이다.
[142]
동차까지 합하면 7량이다.
[143]
1량은 식당칸
[HST]
[145]
그 때문에 내부 인테리어도 없고, 창문도 막혀 있다.
[146]
말 그대로 공간만 있다.
[147]
하지만 한 칸 당 출입문이 총 4개라는 점에서 다르다.
[148]
메시 이전 720형과 테스트 버전 345형도 같은 소스를 사용했었다.
[149]
당시에는 기본 열차(700형)를 제외한 다른 열차를 운전할 시, 로벅스로 사야 했다.
[150]
Waterline으로 이동하게 된 이후로는 377형 열차가 이 열차를 대체하게 된다.
[151]
현재 365형도 이 구동음을 가지고있다.
[152]
707형도 본래는 제3궤조 전동차지만 게임 내에서는 집전장치가 달려 있다.
[153]
열차 위에 살짝 파인 공간이며, 707형도 이 공간에 집전장치가 추가되었다.
[154]
혹은 365형처럼 출시될 예정이었으면서 한참 동안 출시되지 않은 323형으로 대체될 것이라는 설도 있었다. 313형의 스닉픽이 나오면서 이 이론은 사장당했다.
[155]
똑같은 알스톰 GTO지만 내부 추가 전과 추가 후의 소리가 달랐다.
[156]
이벤트 종료
[157]
3호차가 아니라, 병결된 4개의 열차 중 세 번째 열차라는 뜻.
[158]
객차형인 HST와 68형은 제외.
[159]
여긴 애초에 종이모델 열차들만 있다. 참고로 여기선 버스랑 택시도 몰 수 있다.
