| 제너럴 모터스의 후륜구동 승용차 플랫폼 | ||||
| 제타 플랫폼 | → | 오메가 플랫폼 | → | VSS-R 플랫폼(예정) |
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| 플랫폼의 구조 | 최근 적용 차량인 캐딜락 CT6(2세대) |
| Omega Platform | |
1. 개요
미국의 제너럴 모터스에서 2016년부터 사용하고 있는 후륜구동 대형차용 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
최초이지만 현재까지의 적용 차량은 캐딜락 CT6 하나뿐이다. 사실 캐딜락 CT5와 캐딜락 XT6도 원래 이 플랫폼을 사용할 계획이었으나 비용이 너무 많이 든다는 이유로 취소되었다.플랫폼 자체는 캐딜락이 주도로 개발했고 전체의 64% 정도는 알루미늄 재질로 구성되었다고 한다. 계보상으로는 제타 플랫폼의 뒤를 잇지만 전륜구동용인 G 플랫폼의 일부도 잇기도 한다. 캐딜락 적용 차량에 한해서다.
파워트레인은 2.0L 에코텍 가솔린 터보 I4 엔진, 3.0L LGW형 하이 피처 가솔린 터보 V6 엔진, 3.6L LGX형 하이 피처 가솔린 V6 엔진이 탑재된다. 이와 함께 8L45형/8L90형 하이드라매틱 8단 자동변속기가 탑재된다.
현가장치는 전/후륜 모두 더블 위시본 기반 멀티링크 형태의 현가장치가 적용된다.
플랫폼 적용 차량의 생산지는 미국 미시간 주 디트로이트 햄트랙이다.
3. 적용 차량
| 캐딜락의 오메가 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2016 ~ 2023 | |
| CT6 (1세대) | ||
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2023 ~ 현재 | |
| CT6 (2세대) | ||
4. 둘러보기
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<rowcolor=#fff><colbgcolor=#0771D8><colcolor=#fff> 차급 | 현역 플랫폼 | 퇴역 플랫폼 |
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소형차 소형 SUV |
VSS-F | Y, T, P, M, J, H(RWD), 4200, 감마, SCCS피아트 공동 개발, G2XX | |
| 준중형차 | D2XX | X(RWD), X(FWD), L, R, T, Z, 델타 | |
| 중형차 | E2XX, 알파 | F, A(FWD), W, J, 2900, N( GMX130), 입실론, 프리미엄피아트 공동 개발 | |
| 준대형차 | VSS-R예정, P2XX, 알파Ⅱ | V, K, W, 시그마, 제타, 입실론 | |
| 대형차 | 오메가 | A(RWD), B, C(FWD), C(RWD), E, D, HQ, H(FWD), G(FWD), G(RWD), V, 제타 | |
| 스포츠카 | Y2XX | 카파 | |
| SUV | VSS-S, C1XX | GMT200, 세타, 람다 | |
| 트럭 | VSS-T, T1XX |
GMT325,
GMT330,
GMT355,
GMT360,
GMT400, GMT600, GMT700, GMT800, GMT900, K2XX, 31XX |
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| MPV | SGM258, SGM358 | - | |
| 전기자동차 | BEV2, BEV3, BT1 | BEV1 | |
| 개발도상국용 | GEM, PATAC-K | - |