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| Golf Mk5 |
1. 개요
폭스바겐 골프의 5세대 모델이다.2. 상세
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| 2.0 TDI | |
| 3도어 해치백 | |
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| 1.6 FSI | |
| 5도어 해치백 | |
2003년에 루프에 레이저 용접 기술을 동급 최초로 적용한 5세대 골프가 출시되었다. 6단 DSG가 다양한 골프 라인업으로 확대됨은 물론 레이저 용접 기술을 통해 5세대 골프는 동급 그 어떤 모델보다 높은 차체 강성과 충돌 안전성을 지니면서 최적의 밸런스 역시 갖추게 되었다. 이와 더불어 파크 어시스트, 힐 스타트 어시스트, DCC 다이내믹 섀시 컨트롤 등 새로운 전자 어시스턴트 시스템이 장착되었다.
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| 3도어 해치백 | |||
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| 5도어 해치백 | |||
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| 에디션 30 3도어 해치백 | |||
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| 피렐리 에디션 | |||
| 골프 GTI |
2004년 200마력 2.0L TFSI(직분사) 가솔린 엔진을 탑재해 제로백 6.9초(DSG)를 내는 골프 GTI가 출시되었다. 2006년에는 230마력의 GTI 30주년 에디션을 2,280대 한정 판매했다. 폭스바겐 인디비주얼에서 P ZERO 타이어를 장착한 피렐리 에디션도 나왔다.
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| 3도어 해치백 | |
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| 5도어 해치백 | |
| 골프 R32 | |
2005년 9월 250마력 VR6 3.2L 엔진을 장착한 골프 R32가 출시되었다. 6단 수동을 기본으로 6단 DSG를 옵션으로 선택할 수 있었고, 할덱스 4MOTION을 기본 적용했다. 제로백은 6.5(수동)~6.2(DSG)초를 발휘했다.
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| 1.4 TSI | |||
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| GT 3도어 | |||
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| GT 스포트 5도어 | |||
| 골프 TSI |
2006년 세계 최초의 1.4L 트윈차저 엔진이 장착된 TSI 모델이 소개되었다. GT, GT 스포트는 1.4L TSI, 2.0L FSI, 2.0L TDI 3가지를 고를 수 있다.
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| 1.9 TDI 블루모션 | |
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| 바리안트 / 에스테이트 | |
2007년 이산화탄소 배출량을 119g/km로 줄인 골프 블루모션을 출시해 전세계적으로 대두되고 있는 친환경 이슈에 대한 노력에 앞장섰고, 왜건형 골프 바리안트(북미형 제타 바리안트)도 이때 출시되었다.
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| 골프 GTI W12-650 콘셉트 |
2007년 5월 오스트리아 뵈르테제에서 열린 GTI 페스티벌에서 벤틀리의 650마력 W12 6.0L 트윈터보 엔진을 우겨넣은 GTI W12-650 콘셉트 카까지 나왔다. #
2009년까지 생산된 5세대 골프의 총 생산량은 327만대이다.
대한민국 시장에는 2004년 10월 28일부터 2.0L FSI의 수입이 시작되어 2.0L TDI, GT #, GTI #, R32 # 5종을 들여왔다.
2.1. 골프 플러스 (Typ 1KP, 2004~2014)
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| 전기형 골프 플러스 (2004~2008) | |
2004년 12월 4일 95mm 높여 넓직한 실내 공간을 강조한 5도어 MPV 형태의 파생모델인 골프 플러스가 볼로냐 모터쇼에서 공개되었다. 6세대 파사트, 5세대 제타 유럽형과 유사한 LED 테일램프를 장착했다.
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| 전기형 (2006~2009) | |||
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| 후기형 (2010~2013) | |
| 크로스골프 |
2006년 9월에는 지상고를 높이고 플라스틱 클래딩을 적용한 크로스골프를 출시했으며, 2010년에 부분변경을 감행했다.
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| 후기형 골프 플러스 (2008~2014) |
2008년에 6세대와 유사한 앞모습을 적용한 페이스리프트를 거친 후, 7세대 스포츠밴이 후속으로 출시되는 해인 2014년까지 93만대가 생산/판매되었다.
한국에는 골프 플러스가 정식 수입되지 않았고, 병행수입이나 개인 수입이 잘 안 이루어지는 유럽형 모델인 탓에 한국에서 보기 매우 힘들다.
3. 제원
4. 둘러보기
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