페라리 250 GTO

250 GTO

1. 개요

2. 제원

3. 기타

• 현재 250 GTO의 가치는 약 7000만 달러 가량으로 울렌하르트 쿠페(최종 낙찰가 1억 4100만 유로), 1936 부가티 라 부아츄 누와(경매 시작가 1억 1400만 달러 추정)에 이어 세계에서 세 번째로 비싼 차량으로 여겨진다.

• 생산 수량이 40대도 안 될 정도로 매우 적어 차량별 레이싱 전적이나 전/현 소유주가 잘 알려져 있다. 정리해서 출판한 책도 몇 권 있으며, 인터넷 사이트에는 굿우드 FOS 등의 행사에 뜰 때마다 업데이트된다.

• 국내에는 s/n 5095GT 1대가 존재했었다. 지오반니 볼피[1], 루치엔 비앙키[2] 등 여러 주인을 거쳐 1997년 한국에 오게 되었다. 구매자는 이건희이며 이후 영국의 부동산 재벌 Bill Ainscough가 구입했다가 마찬가지로 영국 부동산 재벌인 존 헌트[3]에게 넘겼다. 현재는 멕시코의 재벌 카를로스 행크 론이 가지고 있다.

• 이 외에도 이름만 대면 알 만한 소유주들이 많다. 닉 메이슨[4], 랠프 로런[5], 존 셜리[6], 로렌스 스트롤[7], 데이비드 맥네일[8], 롭 월튼[9], 피터 삭스[10], 안소니 뱀포드[11] 등이 있다.

• 
  매우 희소한 차량이지만 의외로 단체샷이 많다. 출시 n주년을 기념한 단체 투어도 있고, 영국 오너들이 많다 보니 굿우드 FOS에서도 자주 볼 수 있다. 특히 굿우드는 단순 전시만 하는 게 아니라 60년대에 현역으로 250을 주행하던 드라이버들이 직접 주행하면서 히스토릭 레이스에 참가할 때도 있다.

• 윈도우가 미닫이 방식이다.

• 화려한 외관과 달리 실내는 매우 단순하면서도 투박하다. 레이싱카의 성격이 강하기에 편의장비는 전무하다.

4. 미디어

• 모바일게임 CSR Racing 2에서 등장한다.

5. 둘러보기

페라리 한정 생산 차량
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	분류	생산 차량	단종 차량
한정 생산 차량
<colbgcolor=#D40000> V12 GT	-	599 GTO · F12tdf · 812 컴페티치오네
아이코나	데이토나 SP3	몬자 SP1 · 몬자 SP2
슈퍼카	F80	250 GTO · GTO · F40 · F50 · 엔초 페라리 · 라페라리
코르세 클리엔티
스포츠 프로토티피 클리엔티	499P 모디피카타	-
XX 프로그램	SF90 XX 스트라달레	FXX · 599XX · FXX-K
챌린지	296 챌린지	348 챌린지 · F355 챌린지 · 360 모데나 챌린지 · F430 챌린지 · 458 챌린지 · 488 챌린지
클럽 컴페티치오니 GT	-	488 GT 모디피카타
페라리의 양산 차량

페라리 레이스카 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	분류		차량
<colbgcolor=#d40000> 오픈 휠
	<colbgcolor=#d40000> F1	역대 포뮬러 1 레이스카
	F2	166 F2 · 500 F2 · 553 F2 · 디노 156 F2 · 156 F2 · 디노 166 F2
	FL	166 FL
	인디카	375 인디아나폴리스
	몬자 500마일	326 MI · 412 MI
	태즈먼 시리즈	디노 246 태즈매니아
	CART	637 CART
스포츠카 ・ 그랜드 투어러
	1940년대	아우토 아비오 코스트루치오니 815 · 125 S · 159 S · 166(S/SC/ MM)
	1950년대	195 S · 275 S · 340 아메리카 · 212 익스포트 · 225 S · 250 S · 340 멕시코 · 250 MM · 625 TF · 735 S · 500 몬디알 · 340 MM · 375 MM · 750 몬자 · 250 몬자 · 375 플러스 · 376 S · 735 LM · 410 S · 857 S · 500 TR · 860 몬자 · 290 MM · 625 LM · 250 GT 베를리네타 · 290 S · 500 TRC · 315 S · 335 S · 250 TR · 디노 196 S · 디노 296 S · 412 S
	1960년대	250 TR60 · 250 TRI/61 246 SP · 196 SP · 286 SP · 248 SP · 268 SP · 330 TRI/LM · 250 GTO · 330 LM 베를리네타 · 250 P · 250 LM · 275 P · 330 P · 275 P2 · 330 P2 · 365 P2 · 330 P3 · 330 P4 · 412 P · 디노 166 P · 디노 206 SP · 275 GTB 컴페티치오네 · 디노 206 S · 212 E 몬타나 · 312 P · 512 S · 512 M
	1970년대	312 PB · 365 GTB/4 데이토나 컴페티치오네 · 512 BB/LM
	1980년대	GTO 에볼루치오네 · F40(LM/컴페티치오네)
	1990년대	333 SP · 348(챌린지/GT 컴페티치오네/GTC) · F50 GT · F355 챌린지
	2000년대	550(GT/XL/밀레니오/GTS/GTO) · 360(챌린지/N-GT/GT/GTC) · 575 GTC · F430(챌린지/GTC/GT3)
	2010년대	458(챌린지/GT2/GT3/그랜드-암) · 488(GTE/GT3)
	2020년대	296(GT3/챌린지) · 499P
페라리의 양산 차량