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| 330 P3 |
Ferrari 330 P3
1. 개요
페라리가 개발한 그룹 6 레이스카로 1966년 세계 스포츠카 챔피언십에 출전했다.2. 제원
| 330 P3 | |
| 제조국가 및 제조사 | 이탈리아, 페라리 |
| 최초생산년도 | 1964년 |
| 엔진형식 | V12 |
| 배기량 | 3967.44cc |
| 최고출력 | 420마력 |
| 최고토크 | - |
| 미션형식 | 5단 수동변속기 |
| 구동방식 | RR |
| 최고속도 | - |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | 4,170 mm |
| 전폭 | 1,780 mm |
| 전고 | 950 mm |
| 축거 | 2,400 mm |
| 중량 | 851 kg |
3. 파생형
3.1. 412 P
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3.2. 330 P3/4
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1967년 데이토나 24시에서 우승했다. 그러나 타르가 플로리오에서 사고가 나고 그해 르망 24시에서 차량이 반파됐다. 또 오일 누수로 인한 화재 사고로 330 P3/4가 심각하게 손상됐다. 후에 미국인 제임스 글리켄하우스가 경매에서 구입해 복원했고, 그는 330 P3/4에 영감을 받아 피닌파리나에 페라리 P4/5라는 엔초 기반 원 오프 차량을 제작 의뢰하기도 했다.
4. 둘러보기
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분류 | 차량 | |
| <colbgcolor=#d40000> 오픈 휠 | |||
| <colbgcolor=#d40000> F1 | 역대 포뮬러 1 레이스카 | ||
| F2 |
166 F2 · 500 F2 · 553 F2 · 디노 156 F2 · 156 F2 · 디노 166 F2 |
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| FL | 166 FL | ||
| 인디카 | 375 인디아나폴리스 | ||
| 몬자 500마일 | 326 MI · 412 MI | ||
| 태즈먼 시리즈 | 디노 246 태즈매니아 | ||
| CART | 637 CART | ||
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스포츠카 ・ 그랜드 투어러 |
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| 1940년대 | 아우토 아비오 코스트루치오니 815 · 125 S · 159 S · 166(S/SC/ MM) | ||
| 1950년대 |
195 S · 275 S · 340 아메리카 · 212 익스포트 · 225 S · 250 S · 340 멕시코 · 250 MM · 625 TF · 735 S · 500 몬디알 · 340 MM · 375 MM · 750 몬자 · 250 몬자 · 375 플러스 · 376 S · 735 LM · 410 S · 857 S · 500 TR · 860 몬자 · 290 MM · 625 LM · 250 GT 베를리네타 · 290 S · 500 TRC · 315 S · 335 S · 250 TR · 디노 196 S · 디노 296 S · 412 S |
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| 1960년대 |
250 TR60 ·
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| 1970년대 | 312 PB · 365 GTB/4 데이토나 컴페티치오네 · 512 BB/LM | ||
| 1980년대 | GTO 에볼루치오네 · F40(LM/컴페티치오네) | ||
| 1990년대 | 333 SP · 348(챌린지/GT 컴페티치오네/GTC) · F50 GT · F355 챌린지 | ||
| 2000년대 | 550(GT/XL/밀레니오/GTS/GTO) · 360(챌린지/N-GT/GT/GTC) · 575 GTC · F430(챌린지/GTC/GT3) | ||
| 2010년대 | 458(챌린지/GT2/GT3/그랜드-암) · 488(GTE/GT3) | ||
| 2020년대 | 296(GT3/챌린지) · 499P | ||
| 페라리의 양산 차량 | |||