| 페라리의 아이코나 시리즈 | ||||
| 몬자 SP1 & SP2 | → | 데이토나 SP3 | → | - |
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| DAYTONA SP3 |
Ferrari DAYTONA SP3
1. 개요
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스포츠 프로토타입의 정신 1967년 인터내셔널 월드 스포츠카 챔피언십 데이토나 24시 레이스의 첫 번째 라운드에서 페라리는 1,2,3위를 차지했습니다. 나란히 결승선의 체크 무늬 깃발을 통과한 것으로 유명한 330 P3/4, 330 P4, 412 P는 클로즈드 휠 경기의 황금기로 평가받는 1960년대의 스포츠 프로토타입 정신을 완벽하게 담아낸 차량입니다. 한정판 아이코나 시리즈의 두 번째 모델인 데이토나 SP3는 모터 스포츠 분야에서 페라리가 최고의 위치에 서는 데 기여한 페라리 미드-리어 V12 스포츠 프로토타입에 대한 경의의 표시입니다.
페라리 공식 소개문
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해당 차량은 1967년 데이토나 24시 레이스에서 페라리 330 P3/4 스파이더 & 330 P4 쿠페 & 412 P가 포디움 3자리를 전부 차지한 것 #[1]을 기념하기 위해 개발되었다.[2]
2. 제원
| 차량 제원 | |
| 모델명 | 데이토나 SP3 |
| 제조국가 및 제조사 | 이탈리아, 페라리 |
| 최초생산년도 | - |
| 차량가격 | 약 225만달러[3] |
| 사용엔진 | 페라리 F140HC |
| 엔진형식 | V12 자연흡기 |
| 미션형식 | 7단 DCT |
| 구동방식 | MR |
| 배기량 | 6,496cc |
| 최고출력 | 840마력 |
| 최대토크 | 697Nm |
| 최고속도 | 340km/h 이상 |
| 제로백 (0→100km/h) | 2.85초 |
| 제로이백 (0→200km/h) | 7.4초 |
| 제로삼백 (0→300km/h) | - |
| 연비 | ?? km/ℓ |
| 탄소 배출량 | ??g/km |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | 4,686mm |
| 전폭 | 2,050mm |
| 전고 | 1,142mm |
| 건조중량 | 1,485kg |
3. 특징
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| 데이토나 SP3 |
데이토나 SP3의 디자인은 330 P3/4, 350 캔암, 512 S에서 영감을 받았다. LED 헤드램프는 특이하게도 면적이 작은 윗부분의 가림막이 내부로 들어가는 형식의 리트랙터블 라이트 방식이 적용되었다.
엔진은 코드네임 F140HC의 V12 6.5L 자연흡기 엔진이 장착되었는데, 812 컴페티지오네에 장착되는 F140HB에서 인테이크와 배기 쪽을 손봤으며 미드쉽 구조로 바뀌었다.
역대 페라리의 순수 내연기관 차로는 가장 강력하며 9,250 rpm에서 최고출력 840마력을 발휘하고, 7,250 rpm에서 최대토크 71.1kg.m이고, 최고 RPM은 9.500 rpm이다. 출력은 리어 액슬로 전달되며, F1 듀얼 클러치 7단 기어박스와 LSD가 적용되었다.
라페라리에 이어서 F1 기술을 사용한 복합 소재로 제작된 섀시가 적용되었다.
4. 여담
2022년 6월 1일 레고에서 1:8 스케일의 대형 모델로 출시 되었다. 제품 번호는 42143. 정식 출시 가격은 599,900원.[4]한국에는 2대가 들어왔다. #
스쿠데리아 페라리의 드라이버 샤를 르클레르 역시 모나코 스트라이프로 장식된 데이토나 SP3를 소유하고 있다.
5. 둘러보기
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