| 페라리의 V8 미드십 슈퍼카 | ||||
| 308 | → | 328 | ||
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| 308 |
Ferrari 308
1. 개요
페라리가 1975년부터 1985년까지 생산한 슈퍼카이다. 베를리네타 모델의 GTB가 먼저 공개됐으며, 후에 타르가 탑 모델의 GTS가 공개됐다.2. 상세
2.1. GTB (1975~1980)
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| 308 GTB | |
페라리의 F106 AB V8 엔진을 장착했으며 4개의 웨버 40DCNF 기화기와 단일 코일 점화기가 장착되었다. 수출 시장에 따라 출력이 조금씩 차이가 났는데, 유럽 모델은 6,600rpm에서 255PS의 출력을, 미국 모델은 배기 제한 장치로 6,600rpm에서 240PS의 출력을 보였다. 또한 유럽 사양은 드라이 섬프 시스템을 사용했고 그 외의 호주, 일본 및 미국 시장 차량에는 기존 308 GT4의 웻 섬프 시스템을 사용했다.
1975년부터 1977년 6월까지[1] 카로체리아 스칼리예티에서 제작한 유리 강화 플라스틱 차체를 사용해 중량은 1,050kg이 나갔지만 이후부터 1985년까지는 강철 차체를 사용하면서 중량이 약 150kg 정도로 증가했다.
생산은 1975년부터 1980년까지 이루어졌으며, 섀시 번호 18677~34349까지 총 2897대가 생산되었다.
2.2. GTS (1977~1980)
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| 308 GTS | |
1975년부터 1980년까지 총 3219대의 GTS가 생산되었다.
2.3. GTBi / GTSi (1980~1983)
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| 308 GTSi / GTBi | |
보쉬의 K-제트로닉 기계식 연료 분사 시스템을 장착했다. 배출량은 감소했고 유럽 사양의 출력은 214PS로, 미국 사양은 출력이 205 PS로 떨어졌다. 분사 시스템은 각 실린더 뱅크에 코일, 분배기 그리고 점화 모듈을 통합한 마렐리 MED 803A Digiplex 전자 점화 시스템과 결합되었다.
미쉐린 TRX 미터 사이즈 레이디얼 타이어가 장착되면서 5개 스포크 합금 휠의 주조 패턴이 약간 변경되었다. 14인치 휠에는 임페리얼 사이즈 미쉐린 XWX 타이어, 16인치 휠에는 장착된 피렐리 P7 타이어를 옵션으로 장착할 수 있었다.
외관과 마찬가지로 내부도 308 GTB 모델과 큰 차이가 없었지만, 몇몇 차이점으로 가죽 버킷 시트의 스티치 패턴의 변경, 대시보드와 계기판의 세부적 배치 변경이 있었다. 스티어링 휠 디자인도 새틴 블랙 스포크로 변경되었다.
1982년 콰트로발볼레가 출시하기 전까지 494대의 GTBi와 1743대의 GTSi가 생산되었다.
2.4. GTB / GTS 콰트로발볼레 (1982~1985)
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| 308 GTB Quattrovalvole | |
외관은 이전 모델과 거의 동일했지만 전면 보닛에 얇은 루버 패널이 추가되었고, 셸에 작은 에나멜 페라리 배지가 달린 전동식 도어 미러가 장착됐으며 가장자리에 직사각형 주행등이 달린 수정된 라디에이터 그릴, 직사각형 사이드 리피터 등이 변경되었다. 인테리어도 조금 달라졌는데, 전가죽 시트 대신 천 시트 센터가 옵션으로 제공되었고, 가죽 림으로 장식된 새틴 블랙 3스포크 스티어링 휠의 구성이 조금 달라졌다.
차량 옵션으로는 메탈릭 페인트, 더 깊은 프런트 스포일러, 에어컨, 더 넓은 휠, 피렐리 P7 타이어가 장착된 16인치 스피드라인 휠, 새틴 블랙 에어로포일[2]이 있었다.
이전 308 i모델들의 엔진과 구성은 거의 동일했지만, DOHC 32밸브 실린더 헤드가 변경되었다. 엔진 배기량은 2,927 cc이다. 출력의 경우 유럽 사양은 7,000rpm에서 240hp(177kW), 토크는 5,000rpm에서 260N·m였다. 미국 사양은 6,800rpm에서 230hp(172kW), 토크는 5,500rpm에서 255N·m였다.
1982년부터 1985년까지 콰트로발볼레 모델은 GTB 748대와 GTS 3042대가 생산되었다. 이후 1985년 후속 모델인 페라리 328이 등장하면서 단종되었다.
3. 파생형
3.1. GTB 밀레키오디
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| 308 GTB 밀레키오디 | |
섀시 번호 23611 차량을 기반으로 제작됐으며 후에 이 차의 디자인적 요소는 페라리 288 GTO를 포함한 여러 차량에 적용됐다.
3.2. 208 GTB / GTS (1980~1982)
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| 208 GTS / GTB | |
중앙에 장착된 알루미늄 V8 엔진은 기존 308 모델의 엔진과 같은 구성이었다. 총 배기량은 1991cc이다. V자 구조 중앙에 장착된 4개의 트윈 초크 웨버 34 DCNF 기화기가 장착되어 6800rpm에서 155bhp의 출력을 냈다.
1980년부터 1981년까지 140대의 GTB와 160대의 GTS 모델이 생산되었다.
3.3. 208 GTB / GTS 터보 (1982~1985)
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| 208 GTB 터보 | |
엔진에는 웨이스트게이트 밸브, 보쉬 K-제트로닉 연료 분사 장치 및 마렐리 전자 점화기가 결합된 KKK K26 터보차저가 장착됐다. 이러한 터보차저 구성은 F1 레이스 카인 페라리 126C2의 엔진 구성으로부터 영향을 받았다. 208 모델보다 출력이 7000rpm에서 220hp(162kW)로 증가했고,토크는 18% 증가했다. 최고 속도는 약 241kph를 기록했다.
외관적인 특징으로는 라디에이터 그릴 바로 아래의 5개의 수평 냉각 슬롯이 있으며, 보닛에는 엔진 열 방출과 공기 흐름을 증가시키기 위한 새틴 블랙 루버가 장착됐다. 뒷바퀴 앞의 차체 하부 측면에는 NACA 덕트가 도입됐고 루프 뒤쪽엔 스포일러가 장착됐다.
총 437대의 GTB 터보와 250대의 GTS 터보가 생산되고 1985년에 단종되었다. 이후 페라리 328의 GTB / GTS 터보 모델로 이어진다.
3.4. GT/M
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| 308 GT/M | |
4. 미디어
- 트랜스포머 제너레이션 1의 등장인물이자 스턴티콘의 멤버인 와일드라이더가 암회색의 308 GTB로 변신한다.
- 톰 셀렉 주연의 80년대 미국 드라마 '매그넘 P.I.'에서 주인공의 차로 등장한다.
- 미드 베터 콜 사울에서 랄로 살라만카가 카르텔의 보스인 엘라디오에게 전면부 트렁크에 돈다발을 그득하게 담은 83년식 QV GTSi를 선물한다.
- 한국에서는 @peaches_ryo의 인스타그램 계정에서 발견하여 촬영한 사진이 있다.
- Pursuit Force에서 카펠리 패밀리의 갱카로 나오며 주인공이 이를 탈취해 운전을 하는게 가능하다.
5. 둘러보기
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