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최근 수정 시각 : 2024-11-23 13:07:08

용역깡패

철거용역에서 넘어옴
1. 개요2. 업무3. 자격
3.1. 위험성
4. 악행5. 공권력과의 유착6. 왜 막지를 못하는가?7. 합법적으로 철거집행8. 기타9. 대중매체에서10. 참고/관련 자료11. 관련 문서

1. 개요

폐건물을 철거하거나 불법 노점상을 정리하는 등 등 잡무를 주로 하며, 좋게 말하면 건물 폐자재 운반, 처분, 파괴, 상권 정화 및 환경정리, 불법 파업 방지 등이 주 업무이지만, 나쁘게 보면 공권력의 묵인과 거대 자본의 사주를 받아 무자비한 폭력을 일삼고 생계까지 없애는 사람들을 일컫는 단어로, 시/구청 철거반이나 노점 단속반, 사업장 구사대(救社隊)와 개념이 비슷하지만, 구성원들의 신분이 다르다. 줄임말은 '용깡'.

이에 앞서 서비스의 번역어가 이 용역이며, 심지어 고등학교 경제 과정에서도 '용역은 서비스'라는 해설을 하곤 한다. 그러나, 용역깡패의 존재로 인하여 일상 생활에서는 서비스와 용역은 동의어로 취급되지 않는다. 법률에서는 당연히 동의어로 본다.

2. 업무

국가와 상업자본의 재개발 사업 등을 위하여 불법 판잣집, 아파트 등 폐건물이라든지 노점상을 철거하거나, 노동운동 진압에 1차적으로 등장하는 행동대원을 지칭한다. 이들의 행위와 존재에 맞서 철거민들도 전국철거민연합을 만들기에 이른다.[1]

도심재개발 초기이던 1970~80년대 초중반까지 정부나 지자체가 인부들을 파견해 철거했다가, 1980년대 들어 '합동재개발 사업'이란 상업적 철거방식이 도입된 후 1986년 12월에 최초로 철거용역업체 '입산개발'이 설립됐다. 이 업체는 신한환경 등 3개사를 거느리며 서울 사당동, 돈암동, 동소문동 철거권을 따내 성업하자, 1990년대 초반까지 무창인력, 따이한용역, 범양용역 등 후발주자들이 생겨나기에 이르렀다.

김수현 세종대 교수가 1999년에 쓴 논문 <서울시 철거민운동사 연구>에 의하면, 현재의 용역업체 중심 철거사업이 본격적으로 개시된 건 1987년 6.29 선언 후 정부가 재개발사업 분쟁을 민간에 일임한 게 계기였다.

철거민과 노동자들은 대부분 목숨을 걸고 무력으로 투쟁하기에 철거반이나 구사대는 당연하게도 고된 역할을 맡는다. 옛날에는 무력 진압을 자주 했기 때문에 철거반이나 구사대들은 용역깡패로 불렸었다. 용역깡패들의 폭력이 더 강화된 건 1987년 10월 서울지역 철거민들이 '서울지역철거민협의회(서철협)'를 조직해 철거민운동을 본격화했고, 정부 개입이 힘든 재개발조합은 철거 시한을 지키려고 용역업체에 의뢰하게 된 것이다. 1989년에 서울시청이 개발지역 내 무허가 건축물 신규발생 방지를 위해 단속반을 만들고 경비를 용역업체에 맡도록 했다. ( 관련 기사) 노동운동 현장의 경우 1990년대 이전까지 구사대를 쓰다가 그 이후 경비업체에 맡기는 추세가 진행되었는데 1995년 우신공업 노조 와해에 '카머', 1996년 한국후꼬꾸 노조 와해에 '승화'라는 경비용역 업체를 각각 썼던 게 가장 오래된 기록이다.( 시사저널, 주간경향)

특히 대다수 용역 일꾼들은 피고용인 입장이기에 용역들의 입장을 이해하면서 오히려 철거민과 노동자들의 투쟁을 불법으로 규정하는 인식이 강하다. 하지만 세간의 인식보다 용역들의 행패는 더 심하다. 퇴직 후에도 그때 일에 대해 후회하는 경우가 있지만, 입을 닫고 살거나 철거민들을 몰아낸 것을 자랑질하는 경우도 있다. 물론 이들도 기본적으로는 용역이므로 철거 현장이나 노점상 지역에서 철거/정리하는 노무를 하거나, 사업장에서는 불법파업과 외부인 출입을 방지하기 위해 경비 업무를 하는 게 임무이다.

2009년 <주간경향> 812호 특집기사에 의하면, 철거민들 사이에선 유명 업체로 다원이앤씨, 삼오진건설, 호람건설, 참마루건설, 비조이엔지 등 10개 안팎이 거론되며, 그 외에도 수많은 업체들이 있으나 회사명이 자주 바뀌고 현장 인력들끼리 임의로 부르기 때문에 파악이 어렵다. 이들은 건설산업기본법에 따라 ' 비계/구조물 해체 공사업'으로 분류된다. 철거업체들은 계열사를 두기도 하나 실상은 똑같은 철거업체이며, 민간기업 및 공공기관의 공개입찰 시 여러 회사를 내세울 수 있기 때문이다. 심지어 폭력사태 발생 시 책임을 회피하기 위해 '바지사장'을 둔다.

특히 다원이앤씨는 1990년 입산개발 출신 인력들이 '적준개발용역'으로 설립한 후 초기에 거산안전관리, 인덕씨티씨 등과 각축을 벌이다 1994년부터 재개발 현장을 독점해서 악독한 철거로 유명했으며, 1998년 '다원건설 사법처리를 위한 공동대책위원회'가 낸 <다원건설(구 적준용역) 철거범죄 보고서>에 따르면 1991년부터 7년간 폭력 47건, 주거침입 55건, 성폭행/ 성추행 16건, 재산손괴 5건, 위협/ 협박 10건, 어린이 인권유린 9건, 살인(!) 2건을 각각 저질렀다고 밝혔다. 특히 1995년 4월 서울 봉천4동 철거현장에서 당시 철거대책위원장이던 주부 전씨를 성폭행하는가 하면, 1997년 전농동 재개발 당시 당사 측의 방화작전으로 철거민 1명이 투신해 숨졌다.

이금열은 1990년대 당시 적준용역 시절 사장의 수행비서, 현장관리이사로 일하다가 1997년부터 대표이사가 됐고, 2000년대 들어 건설업, 시행사, 골프장 등지에 손을 대며 2007년에는 부실건설사 (주)청구를 인수해서 일약 재벌 반열에 들었다. 이러한 사실은 2013년 10월 20일 < SBS 스페셜>에서 방영된 적이 있다. 결국 1천억대 횡령, 배임 등으로 징역 7년을 받았는데 5년으로 감형됐다. 2016년 <뉴스타파> 보도에 따르면 그 비화가 밝혀졌는데, 박근혜 당시 대통령의 올케 서향희 변호사가 해당 재판에 개입했다는 정황이 나왔다.

3. 자격

용역깡패 짓이 체대생들의 알바 자리라는 것은 근거가 없다고 변호하는 사람들이 있다. 그러나 2012년 8월 19일 MBC 시사매거진 2580에서 업계 관계자가 인터뷰한 걸 보면 사실이다. 주로 경호학과나 체대생 출신 무직자들로 구성된 이른바 프리팀(통상 1명에서 20명)을 만들어 용역업체에서 필요에 따라 각 팀장에게 전화하여 동원한다고 한다.

만약 인원이 더 필요할 때는 경호학과나 체육학과생들을 일당 10만 원 이상 주고 더 동원하여 용역으로 쓴다고 하며, 모 철거용역업체 사장도 2010년 1월 <오마이뉴스>에서 비슷한 주장을 했다. 출신이나 본업들이 다 저런 만큼 운동선수 경력이 있는 사람들도 있고 다들 몸 하나는 상당히 잘 쓰는 사람들이다. 이들 말고도 조직폭력배 또한 자주 동원된다. 전술한 1998년 다원건설 보고서를 토대로 예를 들면, 당시 적준/다원은 사원이 10명 안팎이지만 상시 동원능력이 100여명이다. 이에 300여 명이 인맥을 통해 일당으로 고용되고 철거현장 배치 시 50~60명을 기습조로 쓰며 실행조는 30~50명 안팎이다.

엄밀히 말하면 용역은 아니지만 일본의 야쿠자나 중국의 흑사회처럼 건설업에도 종사하는 조직폭력배들도 존재한다. 물론 스케일은 야쿠자나 흑사회에 비해 못 미칠 수도 있으나 당연하지만 행태는 동일. 시위 현장에 가보면 문신을 한 사람들을 쉽게 볼 수 있기에 철거용역=조폭이라는 공식이 어느 정도 성립한다는 확신을 안 가질 수가 없다.

3.1. 위험성

기업이 고용한 철거용역의 행패를 경찰 등 공권력이 묵인하는 경우가 많다고 하지만 그건 어디까지나 업체 차원에서의 이야기지, 철거용역 개개인의 범죄가 공권력의 묵인을 받는다는 이야기는 전혀 아니다. 이런 일로 용역업체 직원 개인이 고소를 당하기라도 한다면 경찰은 통상적인 범죄자와 똑같이 처리한다. 그리고 해당 용역을 고용한 업체 역시 자신들에게 책임을 돌아오는 것을 회피하기 위해 회사 차원에서 벌어진 일이 아니라 해당 직원이 개인적으로 저지른 잘못이라고 주장할 것이다. 결국 해당 용역 개인이 모든 책임을 고스란히 뒤집어쓰게 된다. 업체는 절대 당신의 인생을 책임져 주지 않는다. 기껏해야 '도의적 책임을 통감한다'는 립서비스와 함께 푼돈이나 던져주든지, 잘해봐야 벌금 정도나 대납해 주는 게 고작이고, 그 이상은 없다.

최악의 경우 도마뱀 꼬리 자르기 식으로 혼자 모든 책임을 떠맡은 채 손절당해 버려지고 연락마저 끊길 것이다. 설령 운이 좋아 돈 문제는 해결해준다고 해도, 재판받고 강력범으로 전과자 딱지 달려서 이후 인생에 애로사항이 꽃피는 것은 결국 고스란히 직원 본인만의 몫으로 남는다. 억울해 미친들, 소송 등을 통해 회사 쪽에 보상을 요구하기도 힘들다. 용역을 고용해서 철거민들에게 폭력을 행사하는데도 묵인될 정도로 공권력에 영향력을 가진 회사가, '개인의 일탈일 뿐이지 회사는 그런 지시한 적 없다'라는 무적의 방패까지 쥐고 있는 상황에서 일개 소모품의 소송 따위가 무서울 리 없다. 설사 임원급까지 간다 해도 실장만 처벌받고 실제 소유주는 빠져나가는 경우도 있다.

현실이 이런데도 용역깡패가 없어지지 않는 것은 빈민층 중 이런 일이라도 해야 할 만큼 절박한 이들이 존재하기 때문인데다, 가담하는 이들이 경제적으로 가난한 경우가 많은만큼 고용인이나 고용 업체를 상대로 소송을 걸어도 이길 가능성이 낮기에 고용인이나 고용 업체 입장에선 용역깡패를 쓰는 것을 소송이 두렵답시고 꺼릴 이유가 없기 때문이다.

상술했듯이 용역깡패를 고용할 정도면 이미 공권력에도 영향력이 있을 정도라 용역깡패에 가담할만큼 처지가 어려운 이들이 승소하거나 고용인이나 고용 업체를 몰락시킨다는 것은 현실적으로 불가능에 가깝다.

4. 악행

파일:ayaVT.jpg
↑ 2011년. 명동상가 철거에 용역깡패를 동원한 증거 사진. 이른바 철거용역이라고 불리는 사람들의 실상을 단적으로 보여주는 예다.[원 영상은 연령제한 걸려있으므로 주의]

용역업체들의 대표적인 폭력사건 사례는 2001년 5월 25일과 28일에 터진 (주)효성 울산공장(현 효성TNC 울산공장)의 구조조정 반대파업[2] 중 터진 폭력사건에서 확인되며, 이 사건은 동년 10월 7일 MBC <시사매거진 2580> 359회 '폭력 프리랜서(최장원 취재)' 편에서 다뤄졌다.[3]

당시 용역에 몸담은 이들이 <시사저널>과 <한겨레 21> 등지에서 증언한 바에 따르면 회사측은 수많은 경비업체들과 용역 계약을 체결하였고, 용역 경비업체 측은 서울역 노숙자들과 철거업체, 10대 청소년, 지역 조직폭력배를 일당까지 주고 동원해 식칼과 고무총, 가스총과 같은 총기류와 흑연으로 직접 만든 사제폭탄까지 썼고, 여기에는 고용한 용역업체만 관여한 것이 아니라 효성 노무팀이 주도적으로 사제폭탄 제조에 필요한 화학 재료를 제공하였고, 서울역 등 노숙자 밀집지역이나 지역 깡패를 직접 물색해 노조 탄압에 동원했다. 이에 대해 노조 측은 용역업체 대표와 효성 경영진 3명을 고소했으나 이들은 아무런 처벌도 안 받았고, 오히려 노조는 협상 성사 직전에 경찰의 강경진압으로 짓이겨져 단일 기업체로서 최대인 38명이 해고됐고, 300여명이 징계당했다. 뒤이어 노조도 2002년에 민주노총을 탈퇴해 어용화됐다.( 2014년 한겨레 나들 기사)

또 'CJ시큐리티'[4]는 2011년 유성기업 노조에 대한 폭력사태로 경비업체 등록이 취소됐으나, 이후 구성원들이 '지원가드'를 세워 만도 노조 폭력사건 등을 벌였고,[5] ' 컨택터스'의 경우 같은 사명으로 서울 및 경기법인이 따로 있으며 경기법인은 2012년 SJM노조 폭력사건으로 파문이 일었다. 설립자 서진호는 1998년부터 경비경호사업에 뛰어들어 2002년 '한국팀경호'를 세운 바 있고, 2006년에 '디텍티브 레인저스'를 따로 세워 '디텍티브씨티플랜'을 거쳐가며 사설탐정, 기업정보 보안 등의 업무를 영위하다 2008년 '컨택터스'로 사명을 바꾸며 경비용역에 주력해왔다. 또한 2006년 하이서울페스티벌 때 이명박 당시 서울시장을 경호한 이력도 있다. 일개 용역업체인데도 방석모와 방석복 등 진압장비는 물론이요 독일제 물대포차, 경비견( 로트와일러 종) 등 최첨단이자 준군사조직에 가까운 장비들을 가지고 있었으며( 한겨레 기사), <주간경향> 기사 속 인터뷰에서는 물대포차는 2010년에 들여왔다가 폐기했고, 군견은 2009년에 1~2일간 임대했다고 변명했으나, 장하나 당시 민주통합당 국회의원에 따르면 폐기는 거짓말이고 1년 뒤인 2011년 2월과 6월에도 5개의 언론을 통해, 수력방어 특수차량을 시위 대응장비로 도입했다는 광고성 기사를 내기까지 했다. #

이런 악행들은 현실에서 정말로 저질러지고 있다. 뿐만 아니라 이런 불법적인 폭력으로 철거나 파업 저지를 하는 용역도 일단 사업자 등록은 도급업체랍시고 합법적으로 등록해놓기 때문에 경찰도 사업주는 잘 건드리지 않는다. 가끔 언론을 통해서, 철거민들이 용역에 의해 얻어 터지고 있는 폭력현장을 경찰은 그냥 스크럼만 짜고[6] 수수방관 하다가 견디다 못해 철거민들이 무력으로 용역에 저항하면 철거민들만 우르르 몰려가서 체포하는 모습을 보여 '경찰이 용역에게 공권력을 나눠준다'는 비판이 나온다. 영화 <염력>에서 묘사된 것처럼 자신에게 유리한 증거를 확보하고자 채증을 하기도 한다.

사채 조폭들이 채무자한테 깽판을 부려도 잘 보호를 안 해주는 것과 비슷하다고 볼 수 있는데, 경찰이나 기업이 오히려 깡패짓하는 철거용역과 함께 일하는 경우도 많다. 아예 기업이 의뢰주인 경우가 많기도 하고. 조폭 관련 영화나 드라마에서도 최소한 경찰들이 조폭과 적대적이라는 걸 생각하면, 현실이 영화만도 못하다는 느낌이 들기도 한다. 사법불신과 공권력 혐오가 괜히 생기는 것이 아니다.

왜 이러냐면 이들이 일단은 합법적인 경호 용역업체로 등록되어 있고. 용역을 주는 기업과 용역을 실행하는 하청업체가 강제집행에 앞서 미리미리 공권력과 유착을 형성해놓기 때문이다. 자세한 것은 2012년 9월 26일자 KBS2 < 추적 60분> 583회 '계획된 폭력, 용역의 진실' 참조. 가끔 철거 현장이 아닌 기업 단지 앞 등에서 시위하는 사람들을 공격하는 것도 이들과 비슷한 계열이라고 보면 된다.

용역 깡패들이 저지르는 범죄 행위는 워낙 많아서 일일이 언급한다는 것은 불가능에 가까울 정도이다. 심지어 용산 참사에서도 망루로 올라간 원인이 바로 용역 깡패들의 신체적 폭행을 견디질 못해서였다는 진술까지도 나올 정도였다.

용역깡패는 추심, 유흥업소 운영과 함께 조직폭력배들의 주 수입원으로써 약방의 감초 격으로 거론되는 일이기도 하지만 요즘 조폭들은 용역을 잘 안 한다고 한다. 안 그래도 경찰과 검찰에서 잡아 넣으려고 주시하는데, 용역 활동때 폭행 및 기타 불법 활동을 하면 그 자리에서 공권력에 의해 박살난다. 그리고 요즘은 이런 몸 쓰는 일은 민간으로 넘기고, 진짜 수입원은 합법적 사업이나 유흥업소, 모텔, 도박장 관리를 주 수입원으로 삼고 있다. 하지만 용산사태에서 보듯 대부분 철거민 문제는 국가기관에서 나서서 하는 경우가 많다. 이럴 경우 대부분 어떻게든 유야무야해버린다.

하지만 여전히 소규모의 조폭은 용역에 관련되는 경우가 많다. 합법적인 사업이나 유흥업소, 모텔, 도박장도 어느 정도 규모도 있고 사업을 벌릴 자금이 있는 곳에서나 하는 것이다. 게다가 용역깡패와 조폭 모두 철거나 파업 저지에 같이 일하는 경우도 있다. 경비업체에게 용역을 돈을 지불하면서 대리로 고용하게 하는 것이다.

조직폭력배들 중에서도 군소 조직 혹은 신진 조직들일수록 용역깡패 업무를 유독 중시하는 이유는 합법적인 사업들, 특히 그 중에서도 제일 알토란 같은 숙박업계의 경우 이미 역사가 오래된 거대 조직들이 독점한 채 이에 대한 도전을 절대 용납하지 않기 때문이다. 차라리 자신들의 휘하조직으로 들어오는건 허용해도, 자신들이 이미 쥐고있는 합법적인 사업에선 기존 경쟁조직들 이외에 군소 조직이나 신진 조직들이 새로운 도전 세력으로 끼는 것은 절대 용납하지 않는게 조폭들의 세계이기도 하다. 게다가 특히 군소조직들은 두목들도 그닥 돈이 없는 경우가 많아 이런 일에라도 끼는 것이다.

또한 이들 용역깡패들의 악행중엔 투입현장에서의 물리적인 폭력이 워낙 악명높아서 묻히는 경향이 있지만, 투입현장에서 여성들을 상대로 성범죄를 저지르는 경우도 상당히 용역깡패들이 저지르는 성범죄의 경우, 특히 21세기 이전에는 경찰들도 함께 저지르는 경우도 있었다.

그리고 조폭미화물에서 흔히 묘사되는 것과는 전혀 달리, 이 조직폭력배라는 사람들은 기본적으로 라이언 하트이기는 커녕 그야말로 강약약강의 화신과도 같은 존재들이다. 이들은 힘없는 서민들을 상대로 폭력을 사용하는 거나 즐겨할 뿐 자신들보다 거대한 조직들과 정면으로 맞붙는 것은 진짜 생각조차 하기 싫어한다.

상술한 군소 조직들이 기존의 역사가 오래된 거대 조직들이 쥐고있는 합법적인 사업에 뛰어들 엄두조차 못내는게 만약 뛰어들었다가 기존의 역사가 오래된 거대 조직들한테 눈엣가시가 되기라도 하면 진짜로 죽는 수가 있는데 앞서 말했듯이 강약약강의 대표적인 존재들이라 당연히 자신들보다 거대한 조직을 상대로는 맞붙을 엄두조차 못낸다. 군소 조직들은 기존의 거대 조직들 눈치를 보며 몸을 사리는게 현실이다. 경찰들이 기존 조폭들에 대해 큰 죄를 저지르지만 않으면 해체시키지 않고 놔두는 이유가 바로 기존 조직을 해체시키면 그동안 기존 거대 조직들 눈치보느라 몸을 사리던 군소 조직들이 경찰들 눈치조차 보지않고 막나가다가 대형사고를 치는 등 관리도 어려워지고, 골치아파지기 때문. 그만큼 군소 조직들은 기존 거대 조직들 눈치를 본다.

5. 공권력과의 유착

경비, 경호, 보안업체라는 이름으로 나타나서 경찰과 함께 활동하면서 호스로 고압력으로 살수하여 철거를 집행하는 일들이 자주 일어나서 비판을 받고 있다. 심지어 경찰에서 일반인 출입 통제를 하면서도 정작 이들은 출입시켜 비판을 받았다. 일반인이 일반인을 상대로 이를 할 권리는 전혀 없는데 경찰은 명백한 불법 행위들에 대해 수수방관을 한 것이다.

법원에서도 판례 등을 통해 철거회사 직원들이 피해자에게 살수를 하는 것을 방치한 것을 잘못이라고 분명하게 명시하고 있다. 당장 일반인들의 갈등에서 물 한컵을 뿌리기만 해도 폭력으로 인정된다. 하물면 고압력으로 살수하는 것은 말할 필요도 없다.

이것이 가장 잘 드러난 것이 바로 2009년 용산 참사로, 경찰에서 합동 작전을 부인했지만 그 정황과 증거들이 속속 적용되고 폭로되어 비난의 화살이 쏟아지자 경찰이 결국 자신들과 같이 작전에 참여했던 용역업체 직원들을 토사구팽해 버려서 이들이 기소됐다. 여기에 관여한 자들이 바로 위에 나온 그 적준용역의 잔당들이다.

물론 일선 경찰들은 대체로 용역깡패를 경멸한다. 그러나 수뇌부에서의 타협이나 유착이 있는 것이다.

6. 왜 막지를 못하는가?

가장 근본적인 원인은 공권력의 묵인이다. 제아무리 깡패가 날고 기어도 검경에서 나서면 지하로 숨어든다. 하지만 무슨 범죄를 저질러도 경찰이 나서지 않으면 그냥 덮어진다. 법이 있다고 해서 자동으로 되는게 아니라 사법 기관이 이 악물고 못 본 척 해주기를 시전해버리면 끝.

물론 일이 커지면 몇몇 옷벗는 사람은 나오겠지만 결국은 꼬리자르기로 몇 명만 옷 벗고, 이런 이들도 대신 다른 이권을 보장받는다. 이는 전 세계 어디도 마찬가지다. 문제는, 단순히 못 본 척 해주기로 끝이 아니라, 처음부터 공권력을 동원해 공개적으로 해결하기에 정치적 부담이 있는 일을 정부와 관료의 손에 피를 묻히지 않고 해결하는 방법중 하나가 이 용역깡패의 고용이라는 것. 흔히 말하는 "내가 시킨 게 아니다. 내게 과잉 충성하던 누군가가 자의적으로 한 것이다." 내지는 "나는 위치 사수를 지시했는데, 당사자가 도발에 넘어가 감정이 격앙되어 이를 무시하고 일을 저질렀다." 라는 변명은 전세계적에서 사용하는 방법이다.

이 용역깡패 문서가 조직폭력배 문서와는 개별적으로 작성된 근본적인 원인도 여기에 있다. 국가 공권력인 경찰이 이런 깡패들을 단속하거나 잡아들이기는 커녕 적극적으로 묵인, 심지어 협업하는 황당한 상황을 조금이나마 세밀하게 묘사하기 위해서이다.

이런 폐해를 막자는 명분으로 일각에서는 경비업법, 노동관계법 개정안을 꾸준히 발의하고 있었으며, 특히 2012년 8월에는 민주통합당 임수경 의원이 '경비업법 개정안(일명 컨택터스법)'을 발의했는데, 이 법안은 경비업체 설립요건 강화와 폭력/성범죄자 등 전과자 배제같은 내용이 담겼으며 2013년 5월 7일 통과 후 이듬해 6월 8일 시행됐다.

그러나 이 법으로도 용역들의 불법폭력을 완전히 뿌리뽑기는 힘들 듯한데, 현실적으로도 정경유착이 난무하고 장/차관이나 국회의원 본인들 중 건물이나 토지 등 부동산 소유자인 경우도 있으며, 용역을 부리며 사조직화하고 있다는 의혹이 난무하는 판국이기 때문에 정치권에서 이에 대한 언급을 쉬쉬하고 있기 때문일 수도 있다.

세입자, 입주민, 노점상 등에 대해 형편없는 보상과 이를 보호해주거나 적법한 절차가 없는 허술한 법도 배경원인이다. 법률에 따른 절차, 집회나 시위 등을 통해 자신의 주장을 알리라, 조합이 제기한 명도소송절차를 거쳐라, 입법 미비를 이유로 입법 청원과 헌법 소원을 하라는 틀에 박힌 주장을 하지만 문제는 이것 중 쉬운 것은 단 하나도 없다. 절차도 매우 오래 걸리는데 법을 잘 모르고 하루 하루 먹고 사는 것이 빠듯한 서민들이 이를 한다는 것은 불가능에 가깝다. 현재 대한민국은 대화를 거부하고 용역 동원해서 반대를 밟아버리고 일사천리로 하는 관행에 지나치게 익숙해져있는 상태이다.

재개발 보상비가 턱없이 낮게 책정된 것도 원인이다. 현재 보상 관련 법은 전두환 정부 시절에 만들어져서 몇 십 년이 지나도록 큰 개정없이 계속해서 집행되고 있다. 시대가 바뀌면 법도 바뀌어야 하는 것이 당연하지만 현실은 그렇지 못하다. 가장 근본적인 문제는 세입자들은 개발 이익으로 인한 해택을 가장 적게 보고 개발로 인한 피해를 가장 많이 받는다는 점이다. 재개발 등으로 인한 보상은 형편없지만, 그나마 쥐꼬리만한 돈이라도 받아들고 순순히 말을 듣고 주변으로 옮기려고 해도 이미 근처는 재개발 등으로 인하여 프리미엄이 붙어버려서 결국 자신이 살던 곳에서 멀리 떠나야만 하거나 최악의 경우 길거리에 나앉는 것이다. 사업이 잘돼서 공장을 차려서 15년 동안 운영하던 공장주인까지도 피해보상이 턱없이 낮아서 농성을 택하는 것이 현실이다.

7. 합법적으로 철거집행

아예 명도소송에서 이겨서 강제적으로 철거반을 동원해 법원에서 직접 밀어버리는 경우도 있고, 불법 노점상 단속 과정에서 강제철거하는 경우도 있다. 당연히 동원되는 건 철거/단속반 공무원들이나 경찰, 용역깡패들이다. # 이미 한국에서는 관리처분 단계에 들어왔을 경우에는 알박기를 금지하는 차원에서 명도소송을 통한 강제철거를 하도록 법에 정해져 있다.

이러한 합법적인 철거 집행을 막기 위해 용역깡패를 도입하는 경우도 있다. 대표적으로 계약 종료 이후 인천공항 부지를 무단 사용했던 스카이 72 골프장. #

8. 기타

9. 대중매체에서

악당 조직이 다 그렇듯이, 창작물에서 주로 주인공들의 앞길을 가로막는 적대 세력들로 설정되어 있으며, 깨지는 게 일이다. 한국산 조폭 코미디의 필수요소이자 잡몹이라고 해도 과언이 아닐 정도. 드라마에서도 자주 등장하는데, 난쏘공처럼 도시 재개발 붐이 일던 한국 1970~80년대를 배경으로 한 현대극에서도 철거반과 함께 거진 나온다고 보면 된다. 21세기 창작물에서도 재개발 내용이 나오면 무조건 용역깡패가 기본으로 등장한다. 영화 비트에서도 주인공의 친구가 조폭으로 들어가서 용역깡패 일을 하는 장면이 나온다. 종종 깡패 중에서 대장급 되는 인물은 보스급 버프를 받아서 메인 빌런으로 나온다. 대표적으로 베테랑 시리즈의 전석우.

주호민의 웹툰 < 신과함께-이승편>에서는 등록금을 벌기 위해 용역 깡패 일을 하는 체대생의 모습을 그림으로써 단순히 악역으로만 묘사되던 철거용역 청년들의 삶에 대한 또 다른 시각을 제시했다. 시사프로그램 등에서 이 일을 하는 체대생들의 이야기를 들어보면 가장 짧게 일하고 많이 벌 수 있는 게 이 일이라고. 비싼 등록금 때문에 원래 가정형편이 받쳐주지 않은 이상 대학생활 내내 알바를 전전해야 하는 우리나라 대학생들의 현실을 생각해보면 이 문제는 사회적 약자의 기본권도 보장해주지 않는 정부, 지나치게 비싼 대학 학비 등등 우리나라 사회의 각종 문제들이 복합적으로 얽힌 문제라고 볼 수 있다.
사실 몸쓰는 일은 많은데 왜 비싼지를 생각하면 간단하다. 기술 없이 폭력만 행사하면 되는 일의 높은 급료(하이리턴)은 불법이라는 위험(하이 리스크)때문에 주어진다. 급료가 같다면 왜 깡패짓을 하겠는가?

물론 '다른 일도 많은데, 굳이 이런 질 나쁜 일에 손댔어야만 했냐'고 물을 수도 있겠다. 실제로 신과함께 이승편에서도 이런 대사가 나온다. 결국 체대생은 양심의 가책을 견디다 못해 한 학기 등록금만 다 벌고 나자 그만뒀는데[7], 자신이 다른 용역과 같이 가서 공격한 곳에 살던 사람이 사실 친척(왕래가 없던 작은 외할아버지)이었고 그가 얼마 못 가 세상을 떠났음을 알고 충격을 받는 결말이다. 그리고 체대생의 상사였던 악역 두 사람은 저승사자들의 대사를 통해 곧 철거민들과의 사이에서 벌어질 큰 분규에 휘말려 사망할 것이 암시된다. 물론 이를 원작으로 한 영화 신과함께-인과 연에서도 당연히 나온다[8].

그 외에 웹툰 송곳, 영화 홀리데이와[9] 염력, 똥파리, OCN 드라마 달리는 조사관과 SBS 날아라 개천용 등지에서도 나온다.

래퍼 '시원한 형'은 2013년에 용역들의 입장에서 반어법으로 풍자한 싱글 음원 <용역깡패가>를 낸 바 있는데, 2011년 명동 카페 '마리' 철거 당시 용역들의 폭력과 세입자들의 투쟁을 보고 창작한 거라 한다.

블루 아카이브에서도 흥신소 68이 아바도스 학원을 접수하기 위해 용역들을 고용하나 용역들이 급료가 떨어져 퇴근해 학원 접수에는 실패했다.

게게게의 키타로 6기 애니 23화에서 요괴 아파트를 철거하기 위해 불법적인 일까지 저지르며 등장하나, 키타로 일행의 응징과 경고에 철거 계획을 포기하는 등 참교육을 받는다.

웹툰 외모지상주의에 등장하는 크루 석두용역의 주요 사업으로 소개되기도 하였다.

용과 같이 6에서 등장한 야쿠자 조직인 양명연합회의 실체로, 겉으로는 히로시마를 장악한 야쿠자 조직으로 행세하지만 실상은 이와미 조선의 용역깡패다.

레고 시티 어드벤처의 악역이자 재벌인 레이첼 엘리자베스 펜드릭이 이끄는 범죄 조직이 바로 용역깡패들이다.

토리야마 아키라의 만화 드래곤볼 속 메인 종족이자 전투민족으로 유명한 사이어인들도 오랜 세월 프리저의 지시 하에 수많은 행성의 토착민들을 몰아내고 불법매매를 일삼는 우주의 용역깡패로 명성을 떨쳤던 민족이나 세력을 확대하는 사이어인들의 움직임에 위기를 느낀 프리저에게 결국 멸족당하고 마는데 이는 실제 용역깡패들이 윗선으로 부터 토사구팽 당하는 흔한 클리세이기도 한 걸 생각하면[10] 드래곤볼에서 나름대로 현실 반영이 된 몇 안되는 케이스.

라쳇 & 클랭크 시리즈에서는 조폭 출장 서비스가 라쳇 & 클랭크: 리프트 어파트를 기점으로 '용역 깡패'로 이름을 바꿨다.

10. 참고/관련 자료

11. 관련 문서

[1] 그런데 이쪽도 문제가 없는 건 아니다. [2] 해당 파업은 태광산업, 대한화섬, (주)고합에까지 파급됐다. [3] 원래 9월 30일에 방영될 뻔했으나, 효성 측의 외압으로 인해 방영이 연기됐다. [4] CJ그룹과 관계없는 회사이다. [5] 이후 사명을 '터닝포인트'로 바꾸었다가 2014년 폐업. [6] 이마저도 철거민이 도망가지 못하게 붙잡기 위한 포위인 경우도 있다. [7] 이 이야기를 들은 팀장은 이번엔 고등학생으로 뽑았다고 한다 [8] 다만 영화는 내용이 매우 달라져 과거편의 비중이 집중되어서인지 웹툰과 달리 단순한 악역으로 나온다. [9] 정확히는 구청 측이 폭력전과 재소자들을 용역으로 쓴 걸로 묘사됐다. [10] 프리저 일당은 원작묘사에선 단순히 세력이 큰 용역깡패 및 불법 토지매매업자 였으나, 훗날 7우주 최고위의 파괴신 비루스와 어느 정도 컨택이 있는것으로 밝혀지면서 정치깡패로 승격이 되는데 실제로 프리저 역시도 본인과 동종 계열에 있는 모로 일당을 두고 질이 떨어지는 조직이라 칭하며 자신은 급이 다르다는 걸 과시한 적이 있는데 이는 영락없는 정치깡패의 모습.

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