워 썬더 모바일/지상 병기/소련 트리

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소련의 지상 병기

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2024
07-11

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1. 개요2. 일반

2.1. T-34 (1940) 소대 (1랭크)

2.1.1. T-34 (1940)2.1.2. T-34 (1941)2.1.3. T-28E2.1.4. ZiS-12 (94-Km)

2.2. T-34 (1942) 소대 (2랭크)

2.2.1. T-34 (1942)2.2.2. T-34E STZ2.2.3. KV-1 (ZiS-5)2.2.4. ZiS-43

2.3. T-34-85(D-5T) 소대 (4랭크)

2.3.1. T-34-85 (D-5T)2.3.2. SU-1522.3.3. IS-12.3.4. ZSU-37

2.4. IS-2 소대 (5랭크)

2.4.1. IS-22.4.2. SU-1002.4.3. T-34-852.4.4. ZSU-37 Nº35

2.5. T-44 소대 (6랭크)

2.5.1. T-442.5.2. IS-2 (1944)2.5.3. T-44-1002.5.4. ZSU-57-2

2.6. T-54(1949) 소대 (7랭크)

2.6.1. T-54 (1949)2.6.2. T-10A2.6.3. 오비옉트 9062.6.4. ZSU-23-4

2.7. T-55A 소대 (8랭크)

2.7.1. T-55A2.7.2. T-622.7.3. IT-12.7.4. ZSU-37-2

1. 개요

워 썬더 모바일 지상 병기 소련 트리에 대해 서술한 문서이다.

4~6랭크대에 랭크 대비 강력한 전차들이 대부분 포진되어 있는 독일과 달리 6~7랭크대에 랭크 대비 성능이 좋은 전차들이 더 많이 포진되어 있으며, 전차들이 전반적으로 살상력은 높으나 관통력이나 연사력은 부족한 주포를 사용하고, 중형/중전차 계열은 냉전기에서도 최소한의 방호력은 갖추는 수준으로 유지되면서 7랭크부턴 경사보정이 부족한 구식 APCBC에 극단적으로 강한, 각이 가파른 경사장갑 구조를 채용하며, 중전차를 포함한 대다수의 전차가 해당 랭크대 및 병종에서 압도적인 수준은 아니어도 나름 준수한 기동성을 발휘한다.

다만 공통적으로 "상대적으로 느린 재장전으로 인해 불리한 차탄 싸움", "타 정면 장갑부 대비 눈에 띄게 취약한 차체 정면 하단 장갑부"와 "밀집된 부품 및 승무원으로 인해 매우 낮은 피탄 후 생존성", 그리고 "뻑뻑한 선회와 냉전기부터 매우 느려지는 후진"이라는 명확한 단점들도 있어 성능에 균형은 잡혀있어도 공략될 만한 약점들이 꽤 많아 어지간히 강력한 게 아닌 이상 사기급 성능으로 평가되는 전차는 거의 없다.

2. 일반

2.1. T-34 (1940) 소대 (1랭크)

소대 전차 목록: T-34(1940), T-34(1941) T-28E, ZiS-12 94-KM
전체적으로 괜찮은 성능을 보여준다. 단, 포탑 측면과 포탑링이 상당히 약하므로 주의하자. 기동성을 적절히 살려 우회할 것.

2.1.1. T-34 (1940)

T-34 (1940) 1940년식 L-11장착형 T-34
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중형전차 · MBT 트리

이전 차량		현재 차량	→	다음 차량
		T-34 (1940)		T-34 (1941) (5 RP등급 만족 시)

}}}}}}}}} ||

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	I	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	26 톤	엔진 출력	954마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	25°/초
최대속도	전진: 49 km/h \| 후진: 7 km/h			최대 장비 연구 효율		I - III 랭크
차체 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	40 mm	시인성	83 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	45 mm	부각	-5°/25°	가격	20,000	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
76 mm L-11 전차포		9.3 초 (기초 자격)	6.45 발/분 (기초 자격)	APBC (저저항모부철갑탄) APHEBC (저저항모부철갑고폭탄) HE (고폭파편탄) 유산탄 (유산탄)		77 발
고저각	수평 회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄 적재소
-5° / +25°	±180°	24°/초 (AB) 15°/초 (RB)(SB)	9.4°/초 (AB) 3.4°/초 (RB)(SB)	-	수동 장전	77 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHEBC	BR-350A (MD-5 신관)	무료	76 mm	6.3 kg	615 m/s	TNT	150 g
APBC	BR-350SP	무료	76 mm	6.78 kg	615 m/s	-	-
HE	OF-350M	무료	76 mm	6.2 kg	615 m/s	TNT	621 g
유산탄	Sh-354T	무료	76 mm	6.2 kg	615 m/s	TNT	85 g	}}}}}}}}}

T-34 (1940)는 초보자에게 적합한 라운드형 전차로 화력, 장갑, 기동성에서 균형 잡힌 성능을 제공한다. 인겜에서 소련 지상군이 첫 등장했을 때부터 있던 원년 멤버 중 하나인 차량이다.

화력: 작약이나 관통력은 78mm로 그다지 강하지 않다. 약점을 제대로 파악할 수 있으면 어느 정도 윗 레벨의 중전차 정도라면 격파 할 수 있다. 영국 전차처럼 작약이 부족한 것은 아니기 때문에 초보자에게는 만족스러운 탱크이다. 그러나 부각(포를 아래로 향할 수 있는 각도)가 5°밖에 없기 때문에, 언덕 등으로 이동해 공격하기에는 적합하지 않다. 대부분의 적 전차, 특히 독일 기갑 전차를 관통할 수 있다.

장갑은 45mm 정도로 신용할 수 있는 것은 아니다. 경사 장갑을 채용하고 있기 때문에 아래쪽이나 윗쪽으로 경사를 주면 45cosθ만큼 장갑능력이 강화되어 적의 포탄을 방어하는 것도 가능하다. 경사도가 상당한 45mm의 차체 경사장갑은 자신보다 낮은 BR의 단포신 전차나 소구경 전차들에겐 거의 면역급의 방호력을 제공하며, 특히나 측면 장갑도 경사도가 상당한 형태이기 때문에 차체를 45도로 틀어서 티타임을 시전할시 자기보다 BR이 어느정도 높은 중형전차의 사격에도 매우 괜찮은 도탄률을 보장받기 때문에 BR 대비 방어력이 상당히 우수하다.

대출력의 엔진을 탑재하고 있어 전진·후진 모두 가속 성능이 좋고, 이동이 자유롭다. 등반력도 양호하고 험지도 쉽게 나아간다. 기동성으로 장갑면을 커버하고 있다. 적의 배후나 측면을 취하는 것도 좋다.

2.1.2. T-34 (1941)

T-34 (1941) 1941년식 T-34
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중형전차 · MBT 트리

이전 차량	→	현재 차량	→	다음 차량
T-34 (1940)		T-34 (1941) (필수 연구 X)		T-34 (1942) 2레벨 구매 후 초기 차량	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	I	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	28.1 톤	엔진 출력	954마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	25°/초
최대속도	전진: 54 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		6.9초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	40 mm	시인성	83 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	45 mm	부각	-5°/25°	가격	RP 5레벨 만족시 자동 개방	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	고저각	사용 탄종		최대 탄약적재량
76 mm F-34 전차포		6.9 초	-5° / +25°	APBC (저저항모부철갑탄) APHEBC (저저항모부철갑고폭탄) HE (고폭파편탄) Smoke (연막탄)		77 발
탄종	명칭	10m 관통력	100m 관통력	500m 관통력	탄체중량	포구초속	폭약 질량
APHEBC	BR-350A	87mm	85 mm	77 mm	6.3 kg	662 m/s	150 g
APBC	BR-350SP	99mm	96 mm	87 mm	6.5 kg	652 m/s	-
APEHBC	BR-350B	96mm	94 mm	84 mm	6.2 kg	655 m/s	100.1 g
HE	OF-350M	10 mm			6.5 kg	680 m/s	621 g
Smoke	D-350A	-			6.45 kg	680 m/s	50 g	}}}}}}}}}

주포를 L-11에서 F-34로 변경한 1941년형. 주포를 제외한 모든 표기상 스펙이 동일하다. 관통력과 탄속이 증가했으나 다른 모든 스펙이 같기 때문에 별 차이를 느끼긴 힘들다. 탄종에 다양성이 추가되었으며, 10m기준 98mm의 관통력을 자랑하는 철갑유탄을 쓸 수 있게 되었다. BR-350B(MD-8)라고 하는 APHEBC탄은 BR-350A(MD-5)의 APCBC탄보다 관철력이 높고, 게다가 작약이 있어 경사 장갑에도 강해 동급 티어 공격에 유리하다.

주 포신 증가에 의해 장갑의 형상이 변화하고 있어 범위가 조금이지만 늘어났다. T-34 시리즈들은 모두 포탑과 주포를 제외하면 대동소이하기 때문에 중반 방어력 부재로 고통받게 된다.

중형전차로서는 평균적이고 가속력도 나쁘지 않게 29km/h 정도까지라면 바로 도달한다. 후퇴 속도는 -8km/h로 조금 느리기 때문에, 튀어나와 쏘는 등을 할 때는 주 대형에서 많이 나가지 않게 해야 한다.

2.1.3. T-28E

T-28E
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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		T-28E (10 RP 레벨 도달 시 해금)		KV-1 (ZiS-5) (2레벨 달성 후 10 RP 레벨 도달 시 해금)	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	I	BR
승무원 인원	6명 전차장, 포수 조종수, 탄약수 1번, 2번 기총사수	중량	29.0 톤	엔진 출력	954마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	15°/초
최대속도	전진: 35 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		5.0초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	30 mm	20 mm	20 mm	시인성	95 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	20 mm	20 mm	30 mm	부각	-5°/25°	가격	RP 10레벨 만족시 자동 개방	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	고저각	사용 탄종		최대 탄약적재량
76 mm L-10 전차포		5.0 초	-5° / +25°	Shrapnel (유산탄) APHEBC (저저항모부철갑고폭탄) HE (고폭파편탄)		69 발
탄종	명칭	10m 관통력	100m 관통력	500m 관통력	탄체중량	포구초속	폭약 질량
Shrapnel	SH-354T	34mm	33 mm	30 mm	6.2 kg	560 m/s	85 g
APEHBC	BR-350A	68mm	63 mm	58 mm	6.3 kg	555 m/s	150 g
HE	OF-350M	15mm			6.2 kg	560 m/s	621 g	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm DT 기관총		AP-I (철갑소이탄)		2646 발		}}}}}}}}}

T-28 초기형 내부 상세도

I 랭크에서는 비교적 큰 76mm포를 탑재하고 있어 동 랭크 대부분의 전차를 정면에서 격파하는 것이 가능한, T-28에 전면, 측면, 후면부에 약 20~30mm 두께의 추가 장갑이 설치된 물건. 모바일에서는 유일한 다포탑 탱크로서 양 옆에 있는 포탑은 포가 아니라 7.92mm기총이 되어 있어, 궤도도 끊어지지 않는다. 대공전차나 항공기에만 사용되므로, 현재 사용도는 없다고 봐도 무방하다.

기총포탑이 빠져도 주포탑과 기총포탑은 따로따로 존재하기 때문에 기총포탑과 육벽이 주포탑을 지켜주는 경우도 있다. 만일 차체를 빼도 승무원이 6명으로 많기 때문에 1, 2발 견딜 수도 있다. 게다가 후부의 엔진이 매우 크기 때문에 후부에서 차체를 쏴도 1발으로 죽는 것은 적다. 그러나 차체 정면을 쏘면 대체로는 1발로 죽는다. 또 전체적으로 장갑이 매우 얇고, 최악 정면에서도 대공포에 보통으로 하는 일이 있기 때문에 신중한 주행이 요구된다.

T-34와 동일 속도이지만, 차체가 크기 때문에, 시가지에서는 더디다.

2.1.4. ZiS-12 (94-Km)

ZiS-12 (94-KM)
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주대공포 트리

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		ZiS-12 (94-KM)		ZiS-43	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	자주대공포	랭크	I	BR
승무원 인원	4명	중량	12.2 톤	엔진 출력	954마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	35°/초
최대속도	전진: 55 km/h \| 후진: -7 km/h			재장전 시간		0.3초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	1 mm	1 mm	1 mm	시인성	78 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	7 mm	7 mm	7 mm	부각	-10°/85°	가격	RP 15레벨 만족시 자동 개방	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
25 mm 72-K cannon ×2		0.3 초		AP-T, FI-T*		530 발
탄종	명칭	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
AP-T, FI-T*[1]	기본	0.29kg	910 m/s	43mm	33mm	27mm
FI-T*	OZR-132	0.29 kg	910 m/s	3mm	2mm
AP-T	BR-132	0.28 kg	900 m/s	43mm	33mm	27mm	}}}}}}}}}

화력: 3.7cm Flak36 Sd.kfz.6/2와 비교하면 포구경이 작지만 대신 무서운 정도의 연사력을 자랑한다. 1 매거진당 7발(디폴트)과 탄수는 적지만 재장전에는 1초도 걸리지 않는다. 비교적 높은 발사율을 가지는 25mm포를 2문에 갖추고 있기 때문에, 탄의 감소가 빠르다. 그러나, 그 후 레벨의 자주 대공포가 사격율이나 속도면에서 어려움이 있기 때문에, 저랭크의 소련 대공포로 고레이트 대공포를 취급하고 싶은 사람에게는 적합하다.

방어 : 기총 소사는 커녕, 근처에 착탄한 지원 포격의 포탄으로부터조차 탑승원이 죽을 수 있다. 가능하면 가만히 머무르지 않고, 움직이면서 단타로 두드리는 것이 좋다.

기동성 : 정지 등에서는 비교적 양호한 기동성을 갖는다. 엔진 출력 중량에 대해 강력하기 때문에 속도는 상당히 나온다.

2.2. T-34 (1942) 소대 (2랭크)

소대 전차 목록: T-34 (1942), T-34E STZ, KV-1 ZiS-5, ZiS-43

2.2.1. T-34 (1942)

T-34 (1942) 1942년식 T-34
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중형전차 · MBT 트리

이전 차량	→	현재 차량	→	다음 차량
T-34 (1940)		T-34 (1942)		T-34E STZ	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	II	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	30.0 톤	엔진 출력	858마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	25°/초
최대속도	전진: 54 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		6.9초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	40 mm	시인성	83 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	53 mm	53 mm	53 mm	부각	-5°/30°	가격	소대 구매 시 자동지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	고저각	사용 탄종		최대 탄약적재량
76 mm F-34 전차포		6.9 초	-5° / +25°	APBC (저저항모부철갑탄) APHEBC (저저항모부철갑고폭탄) HE (고폭파편탄) APCR (경심철갑탄) Smoke (연막탄)		77 발
탄종	명칭	10m 관통력	100m 관통력	500m 관통력	탄체중량	포구초속	폭약 질량
APHEBC	BR-350A	87mm	85 mm	77 mm	6.3 kg	662 m/s	150 g
APBC	BR-350SP	99mm	96 mm	87 mm	6.5 kg	652 m/s	-
APEHBC	BR-350B	96mm	94 mm	84 mm	6.2 kg	655 m/s	100.1 g
APCR	BR-354P	125mm	117 mm	87 mm	3.02 kg	950 m/s	-
HE	OF-350M	10 mm			6.5 kg	680 m/s	621 g
Smoke	D-350A	-			6.45 kg	680 m/s	50 g	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm DT 기관총		AP-I (철갑소이탄)		2898 발		}}}}}}}}}

주포를 L-11에서 F-34로 변경한 1941년형. 주포를 제외한 모든 표기상 스펙이 동일하다. 관통력과 탄속이 증가했으나 다른 모든 스펙이 같기 때문에 별 차이를 느끼긴 힘들다.

T-34 1941형에서 1랭크 향상된 것에 비해 주위에 장갑이 더 단단해진 차량이 늘었지만 새롭게 최대 관통력 135mm의 APCR을 사용할 수 있게 되었다. 그러나 APCR은 피해량이 작고 경사 장갑에 약하며 거리 감쇠가 심하기 때문에 APHEBC에서 낮은 성능을 보이는 차량용으로 몇 발 가져가는 것이 좋다.

포탑 정면의 대부분이 방패화되어 있어 그 부분은 딱딱하지만 그 끝은 대공포에조차 관통되기 때문에 주의해야 한다. 포탑상에 해치가 2개 붙어 있어 그것이 열렸을 때의 외형으로부터 미키 마우스 포탑 또는 너트형이라고 불리고 있다. 그러나 WTM에서는 격파시에만 그 모습을 볼 수 있다.

기동 능력과 관련해서는 T-34 1941년형과 마찬가지로 가속력도 나쁘지는 않고 29km/h 정도까지라면 바로 도달한다. 후퇴 속도는 -8km/h로 조금 느리기 때문에, 대열에서 벗어나 솔플을 할 때는 너무 지나치게 나가지 않도록 하는 것이 중요하다.

2.2.2. T-34E STZ

T-34E STZ
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중형전차 · MBT 트리

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T-34 (1942)		T-34E STZ		T-34-85 (D-5T)	}}}

차량 성능
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승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	26.5 톤	엔진 출력	858마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	25°/초
최대속도	전진: 54 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		6.9초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	40 mm	시인성	83 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	53 mm	53 mm	53 mm	부각	-5°/28°	가격	RP 5레벨 달성시 개방	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	고저각	사용 탄종		최대 탄약적재량
76 mm F-34 전차포		6.9 초	-5° / +28°	APBC (저저항모부철갑탄) APHEBC (저저항모부철갑고폭탄) HE (고폭파편탄) APCR (경심철갑탄) Smoke (연막탄)		77 발
탄종	명칭	10m 관통력	100m 관통력	500m 관통력	탄체중량	포구초속	폭약 질량
APHEBC	BR-350A	87mm	85 mm	77 mm	6.3 kg	662 m/s	150 g
APBC	BR-350SP	99mm	96 mm	87 mm	6.5 kg	652 m/s	-
APEHBC	BR-350B	96mm	94 mm	84 mm	6.2 kg	655 m/s	100.1 g
APCR	BR-354P	125mm	117 mm	87 mm	3.02 kg	950 m/s	-
HE	OF-350M	10 mm			6.5 kg	680 m/s	621 g
Smoke	D-350A	-			6.45 kg	680 m/s	50 g	}}}}}}}}}

부무장
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7.62 mm DT 기관총		AP-I (철갑소이탄)		2898 발		}}}}}}}}}

증가장갑[2]이 장착된 T-34 1942년형의 스탈린그라드 트랙터 공장(STZ) 생산형이다. T-34 양산량의 1/3이 여기서 나왔을 정도로 스탈린그라드 전투 당시 공장이 폭격을 맞고 독일군이 코앞으로 진격하는 와중에도 밤낮으로 T-34를 뽑아냈었고, 그해 10월 말 공장 대피 명령으로 전후 복구되기 전까지 공장 가동이 중지된다. 이후 1950년대 키로프 공장과 함께 PT-76을 개발하는 등 냉전기 소련 수륙양용전차의 개발을 담당했으며, 60년대 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)으로 개명되는 등 활동을 이어가다 2004년에 도산했다.

동시기 육각형 용접포탑을 채용한 우랄열차공장 T-34와는 무장만 동일할 뿐 제작공정 단축 및 자원 절약을 위해 포탑을 아예 주조로 뽑아낸 것부터 차이가 존재했고, 보기륜 역시 고무 부족으로 철제 보기륜을 썼다. 당시 STZ제 T-34를 운용했던 전차병의 회고록에 따르면 비좁은 포탑으로 인한 거지같은 거주성과 철제 전륜 때문에 소음과 진동이 극심해 끔찍한 성능을 자랑했다고 한다.

아무튼 차체 전면 상부에 15mm 강철판이 증가장갑으로 용접되고, 약점이던 조종수 해치가 75mm 두께 주조장갑 해치로 교체되는 등 기존 T-34보다 상당한 방호력을 보여준다. 덤으로 포탑과 포방패 또한 주조제로 바뀌면서 수직 구간이 줄어들어 육각형 포탑의 1942년형보다 방호력은 확실히 더 좋아지게 된다.

2.2.3. KV-1 (ZiS-5)

KV-1 (ZiS-5) KV-1 ZiS-5장착형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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T-28E		KV-1 (ZiS-5)		IS-1	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	II	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	46.4 톤	엔진 출력	600마력 1,900rpm	포탑 회전 속도	12°/초
최대속도	전진: 36 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		6.9초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	75 mm	70 mm	시인성	100 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	90 mm	90 mm	90mm	부각	-5°/25°	가격	RP 10레벨 달성시 개방	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	고저각	사용 탄종		최대 탄약적재량
76 mm ZiS-5 전차포		6.9 초	-5° / +28°	APBC (저저항모부철갑탄) APHEBC (저저항모부철갑고폭탄) HE (고폭파편탄) APCR (경심철갑탄) Smoke (연막탄)		116 발
탄종	명칭	10m 관통력	100m 관통력	500m 관통력	탄체중량	포구초속	폭약 질량
APHEBC	BR-350A	87mm	85 mm	77 mm	6.3 kg	662 m/s	150 g
APBC	BR-350SP	99mm	96 mm	87 mm	6.5 kg	652 m/s	-
APEHBC	BR-350B	96mm	94 mm	84 mm	6.2 kg	655 m/s	100.1 g
APCR	BR-354P	125mm	117 mm	87 mm	3.02 kg	950 m/s	-
HE	OF-350M	10 mm			6.5 kg	680 m/s	621 g
Smoke	D-350A	-			6.45 kg	680 m/s	50 g	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm DT 기관총		AP-I (철갑소이탄)		2898 발		}}}}}}}}}

KV-1 초기형의 주포인 L-11의 형편없는 성능을 탈출한, KV-1C로 분류되는 1942년 초기형으로 용접포탑과 주조포탑이 혼용되어 42년 8월까지 1,753대가 양산되었다. 게임에서는 용접포탑 장착형으로 구현되었다. 근거리 또는 적의 약점을 알고 있는 상태에서 발사하는 경우는 APHE, APHE로 관통할 수 없는 경우는 AP계 포탄으로 싸우면 된다.

차체 장갑은 초기형과 동일하지만 전측면에 25mm 압연강이 추가되었다. 그럼에도 여전히 차체 기관총구와 조종수 관측창은 약점이며, 사실상 초기형과 방호력 차이는 그닥 크지 않다고 보면 된다. 그리고 포탑도 90mm로 미비하게 장갑 두께가 늘어나서 전투시 티타임을 시도한다면 100~120mm 정도로 전재하고 전투하는 것이 좋다.

하지만 방호력 따위가 문제가 아닌 게 바로 새로운 주포의 정신나간 살상력이다. 비슷한 BR대의 T-34-57이 바늘포를 달아 관통 후 살상력이 줄어들었다면, 병일이는 반대로 화력이 늘어서 한방 화력이 미쳐날뛰게 되었다. 중형전차 정도는 오는 즉시 원샷 원킬로 갈아마실 수 있고, 중전차를 만나도 적당한 APCR이 있어서 어느정도 대응이 가능하다.

그러나 점보를 만나면 상당히 몸을 사리자. 포탑의 직각 부분과 측면을 보여주지 않도록 미친듯이 춤을 추며 사격을 해주자. 물론 그쪽도 이쪽을 잡기는 힘들기에 최대한 빠르게 포와 궤도를 쏘고 측면을 잡자. 88mm 대공트럭이나 4호 전차 F2형부터 4호 구축의 75mm 장포신 포로 포탑이건 차체건 그냥 다 뚫린다. 미제 76mm도 마찬가지다. 75mm도 버프먹은 판에 76mm은 거의 소련 85mm 급으로 좋아졌다. 따라서 차체는 물론 포탑까지 티타임을 철저하게 활용하고 왔다리 갔다리 해서 조준을 힘들게 하면 잘 튕긴다.

가속력은 나쁘지 않기 때문에 한 번 가속하면 적당한 속도이다.

2.2.4. ZiS-43

ZiS-43
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주대공포 트리

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ZiS-12 (94-KM)		ZiS-43		ZSU-37	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	자주대공포	랭크	II	BR
승무원 인원	4명 전차장 운전수 포수 조종수	중량	8.7 톤	엔진 출력	172마력 3,000rpm	포탑 회전 속도	30.0°/초
최대속도	전진: 38 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		0.4초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	10 mm	10mm	10 mm	시인성	100 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	15 mm	10 mm	20 mm	부각	-5°/85°	가격	RP 15레벨 달성 시 자동 해금	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
37 mm 61K 기관포		1.0 초 (자동 장전)	300 발/분 (자동 장전)	AP-T, HVAP-T, HEFI-T*		290 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-T/HEFI-T*	기본	70mm	68mm	57mm	47mm	39mm	32mm
HEFI-T*	UO-167	8mm	8mm	7mm	5mm	4mm	3mm
AP-T	BR-167	70mm	68mm	57mm	47mm	39mm	32mm
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	10m	100m	500m	1000m
HEI-T*	0.73kg	56.98g	866m/s	8mm	8mm	7mm	5mm
AP-T	0.77kg	-	868m/s	70mm	68mm	56mm	45mm	}}}}}}}}}

ZiS-42M 하프 트랙에 37mm 61-K 대공 기관포를 탑재한 자주대공포이다. 37mm 고폭파편소이예광탄은 항공기를 상대로 위력적인 모습을 보여주는데 야크 전투기의 37mm N-37 중기관포와 비슷하다. 또한 철갑예광탄을 사용할 수 있어서 제한적으로 대전차용으로도 사용할 수 있다. 또한 이전의 자주대공포에 비해 12시 방향(운전수 방향) 포신의 저각이 더 낮아서 별 다른 기동을 하지 않고도 전방 차량을 공격할 수 있다. 또한 포수와 탄약수 주변에 방탄 장비가 마련되어 있어서 7mm 기관총 탄환에 대한 방호력도 보장된다. 하지만 주행성 및 기동성은 GAZ-AA(AAA) 자주대공포에 비해 ~~아주 많이~~ 부족한 편이다.

차체 하단부 트랙 안쪽에 연료탱크가 노출되어 있는데 이부분에 기관총 사격을 받으면 화재가 난다. 이 부분에 기관총 사격을 받는 동안에는 소화기가 몇 개가 있던 간에 소화가 불가능하다.~~그냥 오스트빈트 하위호환으로 굴리자~~

2차 세계대전 당시 소련은 이 자주대공포를 설계하고 시제기를 양산하였으나 생산 및 배치는 이루어지지 않았다.

2.3. T-34-85(D-5T) 소대 (4랭크)

소대 전차 목록: T-34-85(D-5T), SU-152, IS-1, ZSU-37

2.3.1. T-34-85 (D-5T)

T-34-85 (D-5T) T-34-85 D-5T장착형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중형전차 · MBT 트리

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T-34E STZ		T-34-85 (D-5T)		T-34-85	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	IV	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	32.0 톤	엔진 출력	954마력 1,800rpm	포탑 회전 속도	25°/초
최대속도	전진: 62 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		6.9초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	40 mm	시인성	100 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	53 mm	53 mm	53 mm	부각	-5°/28°	가격	소대 구매 시 자동지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm D-5T 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, HE		60 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-365K	9.2 Kg	792m/초	145mm	142mm	125mm	107mm
APHEBC	BR-365A	9.2 Kg	792m/초	142mm	139mm	123mm	105mm
HE	O-365K	9.5 Kg	780m/초	9mm	9mm	9mm	9mm	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1			기본		1,890 발		}}}}}}}}}

T-34-85 (S-53) 내부 구조도

T-34-85 프로토타입으로 1943년형 또는 초기형이라고도 한다. 85mm D-5T 전차포를 주포로 탑재하였으며, 1944년형부터는 85mm ZiS-S-53 전차포로 교체되었다. 포의 구경도 늘어나고, 포탄의 관통력과 공격력도 강해져 소구경 장포신의 57mm ZiS-2 대전차포로 적을 연사로 잡던 것에서 76mm 대전차포 때처럼 시원시원하게 한방에 펑펑 터트린다. 사실상 57mm의 관통력과 76mm의 파편량을 합쳐놓았다고 보면 된다. 그러면서도 기동력은 거의 그대로라 좀 얇지만 없진 않은 장갑을 이용해 우회하는 적을 먼저 분쇄하고 계속 기동하여 적의 측방으로 침투, 옆구리를 따주는 플레이에 특화되어 있다(ZiS-S-53버전도 마찬가지). 1944년형과 차이점으로는 전차 승무원이 그대로 4인이라는 점과 포탑 손잡이의 모양이 다르고, 4개의 걸이대가 있는 것이 특징이다.

85mm D-5T 주포는 가히 OP라고 불려도 손색이 없는 게 다른 국가 전차들은 몇 발은 쏴야 격파하는 걸 T-34-85는 단 한 발로 적들을 전부 터트린다. 승무원들이 오밀조밀하게 모인 미국과 영국은 말할 필요도 없고 티거와 판터조차 승무원 대부분을 빈사 상태로 만든다. 맞는 전차들 입장에서는 정말 답이 없을 정도. 재장전 시간도 10초로 너프먹긴 했지만 작약량을 생각한다면 사실상 11초는 넘어야 정상이다.
하지만 최고의 장점은 소련 APHEBC탄 특유의 경사장갑 관통력.[3] 자칫하다간 각 안준 점보셔먼 차체전면이 뚫리며, 티거조차 티타임을 조금만 잘못줘서 옆면이 조금만 더 보여도 궤도와 차체 사이로 탄이 들어간다!

단점은 얇은 장갑. 티타임을 주고 있지 않으면 정면 장갑의 유효 방어력이 85mm 밖에 안 된다. 그리고 측면 장갑은 50mm 밖에 안 된다. 타 국가의 고관통 포와 비교하면 너무나 얇다. 그러나 티타임을 주면 약간 도탄을 낼 정도는 된다. 고로 항상 티타임을 주자. [4]
고수들은 리얼리스틱에서 이 전차의 고기동성을 잘 살려, 적들의 측면을 제대로 치고 사라지며 적을 조우하면 즉각 차체를 비틀고 심지어는 기동을 하면서 포탑을 맞추기 어렵게 만들어 상대를 매우 분노하게 만든다.[5] 못 타는 유저들은 이런 전차를 타도 못타지만 잘타는 사람이 탄다면 다른 전차보다 배로 훨씬 더 강해지는 전차가 된다. ~~하지만 보통은 더 빠르게 맵 측면으로 달려온 헬켓이나 75푸마한테 옆구리가 쑤셔진다~~

이놈을 공격하려다 치명상 못 입히면 순식간에 포탑 돌리고 85mm탄을 세례받을 것이다. 항상 약점을 노리자.

경사장갑 너프로 방어력이 한 번 떡락하고 게임 내 포탄 관통력 공식을 통일하면서 타국가들의 대전기 포탄이 대부분 관통력 상향을 먹고 간접적으로 방어력이 또 내려갔다. 기존에 주식이던 미국 전차들은 76mm포 작약탄의 관통력 상향과 주포안정기 구현에 힘입어 거의 무조건 선타를 날릴 수 있게돼서 T-34-85는 포탄 빼면 기동력 빼곤 딱히 특출날 거 없는 중형전차가 되었다. 셔먼과 삼사가 서로 때리면 서로 잘 죽던 현실고증이 결국 이루어졌다.

2.3.2. SU-152

SU-152
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		SU-152		IT-1

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차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	IV	BR
승무원 인원	5명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	46.0 톤	엔진 출력	1,145마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	8°/초
최대속도	전진: 47 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		21.3초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	60 mm	60 mm	60 mm	시인성	102 %	SL 배율	x3.8 x6.1 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	100 mm	100 mm	부각	-3°/20°	가격	RP 레벨 5레벨 달성 시 자동지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm ML-20S 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, HE		20 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-540	49 Kg	600m/초	167mm	165mm	152mm	137mm
APHEBC	BR-540B	49 Kg	600m/초	150mm	148mm	142mm	135mm
HE	OF-540	44 Kg	655m/초	65mm		64mm	63mm	}}}}}}}}}

KV-1S 중전차 차대 기반 자주포로 2차대전 동안 티거, 판터 같은 독일 전차를 단순 무식하고 강력한 152mm 포로 때려잡아서 맹수 사냥꾼(Зверобой; 즈베라포이)이라는 별명을 지니고 있다. 주포 152mm ML-20S 곡사포는 고폭탄만으로도 강력한 대전차전이 가능하며 적 전차 주변에 폭발할 경우 그 엄청난 파편이 포신과 궤도 등등을 파손시켜 일시적인 전투 불능 상태가 될 수 있다. 철갑탄 역시 관통력과 살상력이 강력하기 때문에 독일 중전차를 쉽게 격파할 수 있다. 중형전차보다 중전차 후진이 빠른 소련 특성상 얘도 예외는 아니라서 후진 속도가 17.9km씩이나 돼서 치고 빠지기 편하다.

단점은 선회 포탑이 없는 목고자 자주포라서 포신의 좌우 조준 범위 밖의 표적을 공격하려면 차체를 선회해야 한다는 점, 그리고 대구경인 만큼 장전속도가 느리다.

2.3.3. IS-1

IS-1
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KV-85		IS-1		IS-2	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	IV	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	46.0 톤	엔진 출력	827마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	14°/초
최대속도	전진: 45 km/h \| 후진: 17 km/h			재장전 시간		7.4초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	120 mm	90 mm	60 mm	시인성	102 %	SL 배율	x3.8 x6.1 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	100 mm	100 mm	부각	-5°/25°	가격	RP 레벨 10레벨 달성 시 자동지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm D-5T 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, HE, APCR		59 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-365K	9.2 Kg	792m/초	145mm	142mm	125mm	107mm
APHEBC	BR-365A	9.2 Kg	792m/초	142mm	139mm	123mm	105mm
APCR	BR-365P	5.4 Kg	1030m/초	180mm	175mm	136mm	100mm
HE	O-365K	9.5 Kg	780m/초	10mm				}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1			기본		1,890 발		}}}}}}}}}

스탈린 중전차의 시작을 알리는 IS-1 중전차는 85mm D-5T 전차포를 탑재하였다. 3랭크에 배치되어 있는 T-34-85(D-5T) 중형전차와 바로 전의 KV-85와 비교하면 전차포의 성능은 차이가 없으나 T-34-85(D-5T)보다 장전 속도가 1초 가량 더 빠르고 후진 속도가 시속 17km로 매우 빠르다. 따라서 치고 빠지기가 굉장히 편해서 시가지에서 특히 유용하다. 85mm 철갑유탄은 독일의 88mm 대공포에 비해서 장갑 관통력이나 살상력은 다소 떨어지는 편이지만 대전차 용으로는 충분한 수준이며 3랭크 전차전은 무리 없다. 특히 85mm 특유의 빠른 장전속도와 살상력, 그리고 괜찮은 장갑 덕분에 공방에선 IS-2보다 운용하기 쉽다.

장갑에 대해서 설명을 하자면 KV-1이나 티거의 직사각형 모양과 다르게 형태가 단순하지 않아서 차체 티타임을 주면 전면 관측창 양옆의 V자 모양 장갑 부분이 시원하게 뚫리므로 차체는 적을 조우할 때 똑바로 바라보고 있는 편이 낫긴한데 애초에 전면의 관측창 주변 장갑이 얇아서 사실 먼거리가 아니면 독일 전차에게는 무조건 관통이다. 포르쉐 티거랑 비슷하다.

정면으로 바라보면 하부에 각이 거의 없어서 뚫리겠지만 하부 조준하려고 포를 아래로 내릴 때 먼저 날려버리는 수밖에 없다. 각을 어떻게 주든 약점이 보일 수밖에 없으므로 이전 KV-1처럼 튕기지는 못한다. 강조하자면 장전중에 차체만 적을 똑바로 바라보는 상태에서 좌우로 살짝살짝 흔들어 적이 정확한 조준을 못하게 방해하는 게 티타임보다 생존확률이 높다.

오히려 각을 줘야할 곳은 포탑으로 상대하는 입장에서 IS-1이 똑바로 바라보고 있으면 포탑 정면의 평평한 부분이 차체보다 뚫기 쉬워서 포탑이 뚫려 죽는 경우가 상당히 많다. 장전중일 때에는 포탑을 전면 관측창 양옆의 V자, 어깨라고 불리는 부분의 각도 정도로 틀어놓으면 포탑의 유효방어력이 상당히 증가한다. 포탑 측면이 뚫릴까 무섭겠지만 경사장갑의 효율이 좋은 게임이라 쉽게 뚫리지 않으므로 조금 조금씩 돌려보면서 익숙해지자. 차체 티타임만큼 중요한게 포탑 티타임이다.

하지만 아무리 포탑을 비틀고 용을 써도 거대한 해치에 작약탄이 박히면 포탑에 든게 전부 청소되어 버린다는 단점이 있다. 이는 IS-2까지 이어지는 단점으로 근접전에서든 원거리에서든 커다란 해치에 탄이 박힐까 노심초사해야 할 것이다.

제일 중요한건 포탄을 맞지 않는 거고 그걸 도와줄 후진이 빠르다고는 하나 T-34-85 같은 중형전차처럼 쏘고 사라질 수 있는 크기가 아니라 IS-1에게 티타임은 필수 테크닉이다. 장갑형상이 영 못미더워 포탑 티타임이나 차체 흔들기 같은 걸 해도 잘 뚫릴거 같지만 각 제대로 준 티거보다도 종합적인 방호력은 높은 편이니 이거라도 구사하는 게 필요 이상으로 소극적이 되지 않는데 도움을 줄 것이다

쏘고 빠질 때 팁은 쏜 뒤 엄폐물에 들어갈 때 한쪽 어깨를 최대한 보여주지 않는 것이다. 예를 들어 쏘고 전차 오른쪽에 있는 건물 뒤로 빠지는 경우 차체를 틀 때 각을 덜 줄지언정 오른쪽 어깨부분을 적의 사격각 안에 들지 않게 하는 것. 포탑 티타임은 말할 것도 없다. 반쯤 들어간 상태에서 맞으면 비관통 혹은 도탄이 일어날 가능성이 많이 높아져서 공격 기회를 잡을 수도 있다. 이것도 관통력이 뚫을까말까 애매한 상대에게 시전해야지 관통력 높은 불빠따같은 경우에는 그냥 뚫리므로 최대한 빨리 뒤로 빼자. 이 둘중에 어떤 후진방식을 선택할 건지는 상대를 보고 그때그때 유동적으로 정해야 한다. 이것도 익숙해지지 않으면 그냥 빠르게 뒤로 빼는 게 더 낫다.

단점이 있다면 부각이 매우 매우 심각하게 쓰레기 수준이라 오르내리막에서 상대를 아예 에임 근처에 갖다 대지도 못하는 일이 빈번하다. 아래로 내리는 부각이 최대 5도밖에 안 되기때문에 경사길에서 싸우는 건 무조건 절대로 해선 안 된다. 그냥 주구장창 시가전만 하는 게 낫다. 그나마 후의 IS-2보단 낫다. 어차피 소련은 MBT 가도 부각은 절대 좋아지지 않으니 빠르게 익숙해지는 게 낫다.

2.3.4. ZSU-37

ZSU-37
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주대공포 트리

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ZiS-43		ZSU-37		ZSU-37 No.35	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	자주대공포	랭크	II	BR
승무원 인원	4명 전차장 운전수 포수 조종수	중량	8.7 톤	엔진 출력	172마력 3,000rpm	포탑 회전 속도	30.0°/초
최대속도	전진: 38 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		0.4초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	10 mm	10mm	10 mm	시인성	100 %	SL 배율	x1.4
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	15 mm	10 mm	20 mm	부각	-5°/85°	가격	RP 15레벨 달성 시 자동 해금	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
37 mm 61K 기관포		1.0 초 (자동 장전)	300 발/분 (자동 장전)	AP-T, HVAP-T, HEFI-T*		290 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-T/HEFI-T*	기본	70mm	68mm	57mm	47mm	39mm	32mm
HEFI-T*	UO-167	8mm	8mm	7mm	5mm	4mm	3mm
AP-T	BR-167	70mm	68mm	57mm	47mm	39mm	32mm
HVAP-T	BR-167P	87mm	82mm	65mm	49mm	37mm	28mm
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	10m	100m	500m	1000m
HEI-T*	0.73kg	56.98g	866m/s	8mm	8mm	7mm	5mm
AP-T	0.77kg	-	868m/s	70mm	68mm	56mm	45mm
HVAP-T	0.62 Kg	87mm	82mm	65mm	49mm	37mm	28mm	}}}}}}}}}

SU-76의 차체를 기반으로 생산된 자주대공포로 37mm 61-K 대공 기관포를 탑재하였다. 37mm 고폭파편소이예광탄은 역시 강력한 화력을 지녀서 명중하기만 하면 최소 비행 성능이 심각한 무리가 가는 피해를 입힐 수 있으며 이 자주대공전차는 37mm 경심철갑탄을 사용할 수 있어서 근거리에서 4호 전차 코멧 등등 웬만한 전차를 격파할 수 있으며 거리가 짧다면 5호 판터나 M4 셔먼, M26 퍼싱 등등 전차의 측면을 공략할 수 있다. 대공, 대전차 양용으로 운용이 가능하지만 부족한 방호력과 대공포 치고 느린 포탑 회전속도 때문에 은폐하여 방심한 적이 나타날때까지 기다렸다가 공격하는 것이 좋다.

2.4. IS-2 소대 (5랭크)

소대 전차 목록: IS-2, SU-100, T-34-85, ZSU-37 Nº35

2.4.1. IS-2

IS-2
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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IS-1		IS-2		IS-2 (1944)	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	V	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	46.0 톤	엔진 출력	827마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	14°/초
최대속도	전진: 45 km/h \| 후진: 17 km/h			재장전 시간		20.8초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	120 mm	90 mm	60 mm	시인성	102 %	SL 배율	x2.0 x4.8 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	100 mm	100 mm	부각	-3°/20°	가격	SL	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm D-25T 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, HE		28 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	25 Kg	795m/초	205mm	201mm	182mm	161mm
APHEBC	BR-365A	25 Kg	792m/초	205mm	203mm	191mm	178mm
HE	O-365K	25 Kg	780m/초	37mm				}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1			기본		1,890 발		}}}}}}}}}

122mm A-19 야포의 개량형인 D-25T 전차포를 탑재한 중전차. 처음 만나게 되는 회전포탑에 122mm를 장착한 차량이며, 이 전차를 기점으로 소련 중형전차와 구경에 의한 화력 차이가 벌어지기 시작한다.

85mm 전차포와 비교하면 장갑 관통력이 매우 크게 증가하였고, 작약이 TNT 당량 246g으로 무지막지하게 들어가서 관통 성공 시 무조건 원킬이 보장된다. 특히 이 점이 티거 2 대비 지니는 주요 비교우위로, 살상력은 동 BR 최강이라고 보아도 좋을 정도로 강력하다. 장갑 믿고 뻐기는 티거, 판터, 점보셔먼에게 예의범절을 주입해줄 수 있고, 고폭탄 작약이 3.6kg에 달하기 때문에 포신이나 떡장갑에 막히지 않는 이상 대부분의 전차를 고폭탄 폭압만으로 충분히 잡아낼 수가 있다.

허나 구경 자체도 매우 커진데다 탄이 분리장약식으로 바뀌면서 장전속도 20초 후반으로 크게 느려졌다. 한발 한발을 몹시 신중하게 사격해야 하며, 특히 일대다 상황에서는 거의 속수무책인 수준. 제대로 맞추기만 한다면 한놈은 확실하게 보내버리는 위력을 지녔으며 중전차치고는 기동성이 나쁘지는 않아서 라인을 형성해 포격전을 벌이기보다는 한놈 노리고 위치 바꿔 또 잡고 도망가는 중형전차의 역할이 더 어울린다.

방호력은 좋지 않다. 일단 차체장갑은 특유의 육각형 구조 때문에 티타임이 불가능하다. KV 계열을 타고온 사람들은 방호력을 늘리기 위해 차체에 각을 주는 것을 습관적으로 사용하는 경우가 많은데 IS 전차 계열 장갑의 특성상 차체에 티타임을 주면 오히려 방호력을 깎아 먹는 경우가 있으니 주의하기 바란다. 특히 IS-1부터 내려온 커다란 큐폴라는 관통시 T-34-76에게 마저도 피격당하면 최소 포수 사망, 최대 탄약 유폭까지 당할 수도 있으니 조심해야 한다. 특히 차체의 어께 부분 때문에 코너 피킹 싸움에서 골치가 아픈데, 아예 차체를 뒤로 돌려서 월드오브탱크의 역티타임 전략을 구사하는 경우도 보인다.

더불어 최악의 단점으로, 거대한 포미부 사이즈로 인해 부각이 -3도로 아주 좋지 않으니 후진속도를 믿고 불리한 지형에 고개를 들이미는 행동은 위험하다.

위 전차를 타게 된다면 포르셰든 헨셸이든 티거 2를 자주 보게 될 것이다. 티거 2를 정면으로 마주한다면 일단 중거리 ~ 원거리 교전은 피하고, 근거리라면 신중하게 포탑 전면 수직부를 노리자. 티거 2의 차체 전면은 상하단 모두 122mm를 막아낼 수 있으며, 특히 하부는 어떻게 뚫는다고 해도 변속기에 파편과 폭압이 모두 막히기 때문에 격파가 어렵다. 차체 기관총구도 뚫을 수 있기는 한데, 부피탄 패치 이후로는 억까로 씹히는 일 많기 때문에 피치 못할 상황이 아니면 권장하진 않는다.

2.4.2. SU-100

SU-100
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주포 · 대전차 차량 트리

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		SU-100		Object 906	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	구축전차	랭크	V	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	31.6 톤	엔진 출력	500마력 1,800rpm	포탑 회전 속도	7.2°/초
최대속도	전진: 67 km/h \| 후진: 10 km/h			재장전 시간		10.5초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	75 mm	45 mm	45 mm	시인성	76 %	SL 배율	x2.0 x4.8 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	75 mm	45 mm	45 mm	부각	-3°/20°	가격	RP 5레벨 만족시 지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10S 전차포×1		10.0 초		APCBC, APHEBC, APHE, HE		33 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	15.88 Kg	895m/초	218mm	212mm	189mm	164mm
APHEBC	BR-412B	15.88 Kg	895m/초	218mm	215mm	201mm	184mm
APCBC	BR-412D	15.88 Kg	887m/초	239mm	236mm	220mm	202mm
HE	OF-412	15.6 Kg	900m/초	27mm	27mm	26mm	24mm
Smoke	3D3	15.6 Kg	880m/초	-				}}}}}}}}}

SU-100 내부 구조도

SU-100은 제2차 세계 대전 후반 등장하며 비록 등장 시기는 늦었지만 바그라티온 작전부터 독소전쟁의 최종장인 베를린 전투와 프라하 전투까지 굵직굵직한 전장에 투입되어, 잔존 독일군을 상대로 지속적으로 압박해가며 소련이 전쟁에서 승리하는데에 큰 기여를 하였다.

성능에 관하여, SU-100의 D-10S 주포는 2차대전 당시 BR-412 APHE 철갑탄 기준으로 독일 국방군의 티거 2 주포였던 KwK43의 철갑탄과 동등한 관통력을 보여줘 대부분의 독일 전차를 장거리에서도 간단하게 상대할 수 있었다.

종전 이후 빠르게 퇴역한 Kwk43에 비해 구경도 더 크면서 포신도 더 짧고 무게는 절반도 안되었기 때문에 대전 이후 냉전기에도 개량과 새로운 탄을 개발하며 현역으로 사용된 명품 포였다.

SU-100은 소련군이 2차대전 때 사용한 기갑병기 중 실질적으로 가장 나중에 등장하는 병기인 만큼 이전 병기들과 달리 세부 스팩들도 훨씬 뛰어나서 전차장과 포수의 시야 확보에 신경을 많이 쓰는 등 소련군 기갑병기치고는 상당히 선진적인 부분이 많았는데, 대표적으로 SU-100의 MK-IV 직사 조준기는 소련 내에서 가장 뛰어난 것이었으며 ISU-152에 장비된 장거리 포격용 조준경은 없었으나 이 직사조준경으로도 4km 거리에서 고폭탄 포격이 가능했고 소련군 자주포가 다 그렇듯 그렇게 쓰기도 했다.[6]

일반적으로 독일의 구축전차와 비슷한 역할을 맡아 공격해 들어오는 적 전차를 막아내고 역습을 하는 역할로 사용되었으나 때로는 공세용으로도 사용되었으며 시가전에 투입되어 돌격포처럼 사용되기도 했다.

그러나 애초에 돌격포 용도로 개발된 자주포는 아니라서 이런 목적으로 사용할 때에는 돌격포처럼 피해가 컸는데, 일단 PaK 40을 중거리에서도 버틸수 있을 정도로 정면이 강화되긴 했지만 시가전은 그렇게 먼 거리에서 쏠 일도 별로 없으며 작정하고 구축한 대전차진지가 있으면 T-34-85나 SU-85에 비해 강화된 정면장갑이라고 해도 어찌 할 수가 없었다. 거기에다가 보조무장인 기관총도 없다는 점 때문에 보병의 대전차 공격에 상대적으로 취약했다.[7]

보통 간과하는 사실이지만 SU-100은 그다지 주행성능이 좋지는 못했는데, 이는 애초 SU-122 때부터 내려오는 문제점이었지만, 거기에 정면장갑을 강화하고 크고 긴 100mm포를 달면서 극대화된 것인데, 4호 구축전차에서 생기는 문제는 전부 동일하게 가지고 있다고 봐도 된다.

그렇지만 생산성이 상당히 우수했는데 44년 8월부터 양산이 시작되었으며 45년 초반에 이미 수백대가 쌓였고 전후 위성국등에 대량 공여가 될 정도로 대량생산이 용이했다.

특히 무게중심이 나빠진 것이 두드러지는데, 이런 원인으로 전방구통계의 마모가 상당했기에 소련도 종전 후, SU-101 같은 후방전투실을 가지고 있는 신형자주포 계획을 진행하려 했으나 무산되었다.

2.4.3. T-34-85

T-34-85
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중형전차 · MBT 트리

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T-34-85 (D-5T)		T-34-85		T-44	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	V	BR
승무원 인원	5명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	32.0 톤	엔진 출력	954마력 1,800rpm	포탑 회전 속도	25°/초
최대속도	전진: 61 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		7.4초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	45 mm	45 mm	45 mm	시인성	100 %	SL 배율	x2.0
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	90 mm	75 mm	52 mm	부각	-5°/22°	가격	RP 10레벨 만족 시 자동지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm ZIS-S-53 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, HE, APCR		60 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-365K	9.2 Kg	792m/초	145mm	142mm	125mm	107mm
APHEBC	BR-365A	9.2 Kg	792m/초	142mm	139mm	123mm	105mm
HE	O-365K	9.2 Kg	780m/초	9mm	9mm	9mm	9mm
APCR	BR-365P	5.4 Kg	1030m/초	180mm	175mm	136mm	100mm	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1			기본		1,890 발		}}}}}}}}}

D-5T 장착형과 차이점은 재장전 시간, 85mm ZIS-S-53 포를 탑재한 것, APCR 유무와 승무원이 1명 더 늘어났다는 것이다.

추가된 BR-365P (APCR) 포탄은 싸우는 중전차나 구축전차에 대한 관통력이 부족하여 성능상 큰 차이가 없다. 방어는 포신 기부의 모양이 바뀌어 200mm 부분이 약간 감소했고, 그 외의 큰 변화는 없다. 정면돌파로는 절대로 쓰일 수 없음.

2.4.4. ZSU-37 Nº35

ZSU-37 Nº35
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주대공포 트리

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ZSU-37		ZSU-37 Nº35		ZSU-57-2	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	자주대공포	랭크	V	BR
승무원 인원	5명 운전수 포수 1, 2 조정사[8] 1, 2	중량	12.2 톤	엔진 출력	992마력 3,400rpm	포탑 회전 속도	30.0°/초
최대속도	전진: 46 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		0.4초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	35 mm	15 mm	15 mm	시인성	70 %	SL 배율	x1.9 x3.1 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	15 mm	15 mm	8 mm	부각	-5°/85°	가격	RP 15레벨 달성 시 자동 해금	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
37 mm 61K 기관포		1.0 초 (자동 장전)	300 발/분 (자동 장전)	AP-T, HVAP-T, HEFI-T*		290 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-T/HEFI-T*	기본	70mm	68mm	56mm	45mm	36mm	29mm
HEFI-T*	UO-167	8mm	8mm	7mm	5mm	4mm	3mm
AP-T	BR-167	70mm	68mm	56mm	45mm	36mm	29mm
HVAP-T	BR-167P	87mm	82mm	65mm	49mm	37mm	28mm
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	10m	100m	500m	1000m
HEI-T*	0.73kg	56.98g	866m/s	8mm	8mm	7mm	5mm
AP-T	0.77kg	-	868m/s	70mm	68mm	56mm	45mm
HVAP-T	0.62 Kg	87mm	82mm	65mm	49mm	37mm	28mm	}}}}}}}}}

성능은 랭크 IV의 ZSU-37과 전혀 다르지 않다.

2.5. T-44 소대 (6랭크)

소대 전차 목록: T-44, IS-2(1944), T-44-100, ZSU-57-2

2.5.1. T-44

T-44
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중형전차 · MBT 트리

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T-34-85		T-44		T-44-100	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VI	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	31.0 톤	엔진 출력	954마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	25°/초
최대속도	전진: 67 km/h \| 후진: 10 km/h			재장전 시간		7.4초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	90 mm	75 mm	45 mm	시인성	83 %	SL 배율	x2.1 ,x 7.5 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	120 mm	90 mm	52 mm	부각	-5°/20°	가격	SL 1,133,600	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm ZIS-S-53 전차포×1		10.0 초		APCBC, APHEBC, APHE, HE, APCR		58 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-365K	9.2 Kg	792m/초	145mm	142mm	125mm	107mm
APHEBC	BR-365A	9.2 Kg	792m/초	142mm	139mm	123mm	105mm
HE	O-365K	9.2 Kg	780m/초	9mm	9mm	9mm	9mm
APCR	BR-365P	5.4 Kg	1050m/초	180mm	175mm	136mm	100mm
APCBC	BR-367	9.2 Kg	792m/초	164mm	162mm	154mm	143mm
APCR	BR-367K	5.3 Kg	1020m/초	208mm	201mm	176mm	148mm	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1			기본		1,890 발		}}}}}}}}}

파일:t44proto1dev06-53915b1c2b4d00b0e3b5014bfce7911d.jpg

사골 차체에서 벗어난것에 큰 의의를 두는 전차다. 포탑 전면은 IS-2보다 단단하고 차체의 예리한 경사각의 90mm 장갑은 IS-2의 직각에 가까운 120mm 장갑과 차원이 다른 방어력을 보여준다. 즉 전면 한정으론 IS-2보단 확실히 튼튼하다. 이 차체가 얼마나 튼튼하냐면 47년형을 제외한 T-54 계열 보다 차체 방호력이 더 높다고 보면 된다. 두께 자체는 47년형을 제외한 54 시리즈들 보다 10mm 더 얇지만 경사도가 60도인 T-54 차체 정면 보다 더 경사진 64도 이기 때문에 HEAT(대전차고폭탄)을 사용하지 않는한 웬만한 AP(철갑탄) 계열 포탄이나 APCR(경심철갑탄)은 죄다 팅겨낸다고 보면 된다.

그에 비해 포탑은 120mm의 볼록한 형태로 차체의 방호력에 비하면 좀 많이 낮은 편이다. 그래도 비슷한 BR대의 웬만한 중형전차보단 방호력은 좋은 편. 판터 A, G형은 100mm 수준으로 비슷하지만 경사도가 좀 나쁜 편이고 판터 F형, 판터 2는 볼록한 포방패에서 평면 120mm로 경사장갑의 이점을 생각할 때 의미있는 정도의 방호력 향상을 얻지 못했고 M26 퍼싱은 포탑 정면 장갑과 포방패가 겹치는 부위 덕에 장갑이 두꺼운 부분은 장난 아니게 두껍지만 겹치지 않은 부위는 114.3mm로 판터와 비슷하고 차체가 너무 약해 포탑을 안 노려도 된다. T-44 포탑의 장갑은 비슷한 BR대의 중형전차중에선 그럭저럭 두꺼운 편이라고 할 수 있다. 하지만 포탑 측면은 정말 길다. 애초에 포탑의 형상이 직사각형 형상이라 피탄면적이 엄청 넓다. 거기에 승무원이 4명중 3명이 포탑에 상주하고 있는데다 소련 종특인 옹기종기 모인 승무원 구획까지 감안하면 얄짤없이 원턴킬. 절대로 포탑의 측면을 그대로 보여주면 안 된다. 차체는 티타임을 주지 않더라도 포탑을 1시나 11시 방향으로 돌리는 게 좋다. 안그러면 포탑 정면이 뚫린다.[9] 완만한 경사로에서의 헐다운이나 장애물을 끼고 하는 티타임에서 차체는 웬만한 거는 다 튕겨내지만, 포탑의 곡선 부분의 가장 정면은 대공전차에 안 뚫릴 뿐이다. 독일의 오스트빈트는 그냥 막으니 좀 낫기는 하다.

그리고 단단한 차체 정면에 비해 차체 측면은 많이 약한 수준이다.그래도 75mm 수준이면 퍼싱과 비슷한게 이 정도면 평균 이상은 하는 것이다. 그리고 마법의 궤도가 파편을 다 흡수해 주신다. 적이 어설프게 측면 때리다가 궤도에 탄이 씹히고 나는 반격할 기회가 생각보다 자주 생긴다.

운용 시 가장 주의해야 할 점은 끝임없이 계속 기동해야 한다는 것이다. 포탑 장갑이 차체장갑에 비해 비교적 떨어지긴 하지만 동 BR의 중형전차들과 비교해 전혀 딸리지 않는다는 것을 생각하라. T-44를 운용할땐 낮은 차체와 빠른 기동성으로 적이 정확한 조준을 못하게 해야 한다. 위장도색까지하여 색적조차 힘들게 한다면 금상첨화다. 즉 계속 기동함으로써 피탄률을 줄이는 것이 T-44 운용의 기본이라고 할 수 있다. 철저하게 히트 앤 런으로 운용하고 그게 힘든 평야라면 티타임을 반드시 할 것.

2.5.2. IS-2 (1944)

IS-2 (1944) IS-2 1944년형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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IS-2		IS-2 (1944)		T-10A	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	V	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	46.0 톤	엔진 출력	827마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	15.68 → 22.4°/초
최대속도	전진: 45 km/h \| 후진: 17 km/h			재장전 시간		27.1 → 20.8초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	90 mm	60 mm	시인성	102 %	SL 배율	x2.0 x4.8 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	100 mm	100 mm	부각	-3°/20°	가격	RP 레벨 5 달성시 해금	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm D-25T 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, HE		28 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	25 Kg	795m/초	205mm	201mm	182mm	161mm
APHEBC	BR-365A	25 Kg	792m/초	205mm	203mm	191mm	178mm
HE	O-365K	25 Kg	780m/초	37mm				}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1			기본		1,890 발
12.7mm DShk 기관총×1			기본		250 발		}}}}}}}}}

기본적으로 IS-2의 차체의 계단식 정면 장갑을 완전 경사장갑으로 보수하고 불안정한 포방패를 좀 더 넓힌 모델이라 장갑을 제외한 성능 차이는 전혀 없다. 공격력 측면에서는 D-25T 122mm 포를 장비하고 있어서 여전히 재장전 시간은 IS-2와 같고 패치로 BR이 내려간 대신에 BR-417D 포탄을 반납하였으나 이후 6.7으로 올라가며 다시 받았다.

몸을 정말 잘 사려야 한다. 관통을 허용 하면 여러모로 생존률이 굉장히 떨어지는 전차이기 때문. 사실 소련은 관통되면 생존하기 힘든게 저랭크부터 고랭크 MBT까지 똑같다.

이런 차체를 가지고 만든 IS-1, IS-2와 ISU 시리즈들이 전부 다 그렇다. 특히 ISU 시리즈는 정면 장갑이 경사도 부족한 90mm밖에 안 돼서 더 위험하다. 이래저래 피탄되는 것 자체가 굉장히 위험한 전차.

차체 전면은 가변두께 장갑으로 변경되었다. IS-2가 경사도 별로 안 되는 100mm로 티거 판터는 물론 셔먼 76mm, T-34-85등에도 뚫리지만 이쪽은 셔먼 76mm, T-34-85는 물론 티거 1의 Pzgr. 39탄도 영거리에서 막아내는 정도로 버프가 되었다. 판터의 경우 500m정도에서 뚫리는 정도. 셔먼, T-34, 티거 1은 APCR로 관통을 할 수는 있지만 이 게임의 APCR이 그렇듯 단점이 너무 심해서 거의 안 쓰이고 전면에서 마주치면 빠르게 포탑을 쏴야 한다.

IS-1의 터렛을 가지고 만든 KV-85, IS-1, IS-2가 다 그랬듯 큐폴라가 거대하다. 티거 H1과 마찬가지로 이곳이 피격되면 영국과 같은 생 철갑이나 HEATFS 같은 게 아닌이상 높은 확률로 터렛에 있는 승무원 3명이 무력화 돼서 한방에 죽는다.

차체의 형상 변화로 굳이 뒤로 주행하며 엔진으로 탄을 막는 방법을 사용하지 않아도 나름 튼튼해서 전진을 해도 쓸만하다. 가려야 할 곳은 차체보다는 큐폴라이며 수풀이 있다면 해당 부분에 바르는 게 추천된다.

소련 122mm답게 장전이 상당히 길다. 장갑이 나름 두꺼워져서 티거 2나 미국 T34 중전차 같이 고관통탄이 아니면 나름 탱킹이 가능해져서 전방 운용을 할 수는 있지만 한번 쏘고 빠른 후진으로 뒤로 빠져 숨어서 장전을 해야 한다. 티거 2 같은 일체형 포탄의 경우 IS-2가 1발 쏠때 2~3발은 쏠 수 있고 빠르면 4발도 쏜다. 여전히 차체 하부는 약하니 티거 2나 T34 중전차 등 강력한 주포를 가진 적에게 맞는 건 피해야 한다.

2.5.3. T-44-100

T-44-100
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중형전차 · MBT 트리

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T-44		T-44-100		T-54 (1949)	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VI	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	31.0 톤	엔진 출력	954마력 2,050rpm	포탑 회전 속도	32.9 → 47.1°/초
최대속도	전진: 67 km/h \| 후진: 10 km/h			재장전 시간		13.65 → 10.5초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	90 mm	75 mm	45 mm	시인성	83 %	SL 배율	x2.1 ,x 7.5 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	120 mm	100 mm	75 mm	부각	-3°/18°	가격	RP 10 레벨 달성 시 개방	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10T 전차포×1		10.0 초		APCBC, APHEBC, APHE, HE, APCR		36 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	15.88 Kg	895m/초	218mm	212mm	189mm	164mm
APHEBC	BR-412B	15.88 Kg	895m/초	218mm	215mm	201mm	184mm
APCR	BR-412P	8.53 Kg	1050m/초	224mm	216mm	186mm	153mm
APCBC	BR-412D	15.88 Kg	887m/초	239mm	236mm	220mm	202mm
HE	OF-412	15.6 Kg	900m/초	27mm	27mm	26mm	24mm	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1			기본		1,890 발
12.7mm DShk 기관총×1			기본		250 발		}}}}}}}}}

성능은 T-44에다가 100mm 포를 올린 T-54 경량화로 보일 정도로 좋은 편이다. 포탑이 약간 수정되고 5mm 철판 사이드 스커트가 달린 것 빼고는 T-44와 별 차이는 없는데, T-44의 주요 약점이던 포탑의 수직 구간이 더욱 더 좁아져 방어력이 약간 올랐다.

그러나 약간 변경 된 기존 포탑에 100mm 전차포를 탑재한 탓 인지 부각이 IS-2 만큼 암울해 짐으로서 T-44보다 지형 선택을 잘할 필요가 있다. 차체가 낮은 탓에 원래는 IS-2만큼의 고통을 받아야 할 것을 약간이나마 덜었다.

외형에서 큰 변화라고 할 수 있는 것이 차대 옆면 6mm 두께의 사이드 스커트가 신설 된 것이다. 이 스커트 장갑은 HESH탄도 막아내니 마냥 간지용으로 있는 게 아닌 셈.

또한, 외형적으로 사람에 따라 멋져 보일 수도 있고, 대공차량 등 장갑이 얇은 경장갑 챠량을 상대할 때나 차량의 궤도를 끊을 때 유용한 12.7mm DShK 기관총이 포탑 상면에 대공기관총으로 추가되었다. 대공 능력도 꽤나 충실하다.

그 외에는 무게가 미세하게 증가되었다는 것과 그에 상응해서 엔진 출력이 미세하게 향상되었다는 것 빼고는 T-44와 전체적으로 동일하다.

2.5.4. ZSU-57-2

ZSU-57-2
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주대공포 트리

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ZSU-37 No35		ZSU-57-2		ZSU-23-4	}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	자주대공포	랭크	VI	BR
승무원 인원	6명 전차장 운전수 장전수 1, 2 포수 레이더병	중량	28.0 톤	엔진 출력	992마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	73.1 → 104.5°/초
최대속도	전진: 54 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		2.6 → 2.0초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	15 mm	15 mm	10 mm	시인성	103 %	SL 배율	x1.9 x3.1 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	15 mm	13 mm	13 mm	부각	-5°/85°	가격	RP 15레벨 달성 시 자동 해금	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
57 mm S-68 기관포		1.0 초 (자동 장전)	300 발/분 (자동 장전)	APCBC, HE		296 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APCBC/HE	기본	151mm	147mm	132mm	114mm	100mm	87mm
APCBC	UO-167	151mm	147mm	132mm	114mm	100mm	87mm
HE	OR-281U	17mm	15mm	13mm	11mm	10mm	10mm
APCBC	BR-281U	151mm	147mm	132mm	114mm	100mm	87mm
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	탄두 중량	폭장량(g)	초속 (m/s)	10m	100m	500m	1000m
APCBC	2.8kg	-	1000m/s	151mm	147mm	132mm	114mm
HE	2.8kg	235.62g	1000m/s	17mm	17mm	15mm	13mm	}}}}}}}}}

1955년 옴스크트란스마쉬에서 T-54 중형전차 차대를 경량화한 차체를 기반으로 개발된 자주대공포다. 주포가 2연장 57mm S-68 기관포인 만큼 항공기 및 헬기는 물론이거니와 장갑차, 경전차와 같은 지상 차량에도 유효하며, 심지어는 떡장으로 이름 난 최신 MBT조차도 옆구리를 잘못 보여줬다간 바로 차고행이다. 다만 화력은 좋은데 막상 레이더가 없고 반동도 무지막지한데 스테빌라이저도 없기 때문에 대공포로 쓰기에는 영 힘들어서 대부분의 경우 경전차로 돌변하는 경우가 많다.

2연장 주포에다가 포 하나당 각각 4연발 클립을 3초 내외로 장전하기 때문에 한번 쏠 때마다 2발씩 클립이 비워지기 전까지 도합 8발을 연사에 가깝게 화력 투사가 가능하다. 스태빌라이저도 없고 포 자체의 반동도 상당해서 무작정 연사로 갈기는 것 보다는 한발 한발 정확히 명중시키는 게 좋다. 하도 반동이 크다 보니 그걸 이용해 뒤를 보고 쏘면서 빠르게 가속하기도 한다.

탄종은 기본 탄띠를 제외하고 3가지가 있는데, 하나는 고폭탄띠이고 나머지 둘은 151mm 관통력의 BR-281SP 철갑탄띠와 BR-281U 철갑탄띠로 같은 APCBC에 탄속도 관통력도 같지만 BR-281U가 TNT 당량 20.02g의 작약이 들어 있기 때문에 그쪽을 쓰는 것이 좋다.

방호력은 좋지 못한데, 포탑에 장갑이 거의 없다시피해 50구경에도 뚫리고 사방이 탄약고로 차 있기 때문에 맞으면 유폭나는 경우가 많다. 또한 오픈탑이기 때문에 포격을 포함한 모든 종류의 고폭탄에 취약하며, 전차가 높은 경우 7mm대 동축기관총으로 승무원을 사살할 수도 있다. 이 점은 자주대공포로서의 운용 난이도를 더욱 높이는 부분이다.

자주대공포이지만 실질적으로는 경전차로 더 많이 사용되는 장비. 오히려 대공이 부수적인 일로 취급당하는 일이 많다.

2.6. T-54(1949) 소대 (7랭크)

소대 전차 목록: T-54(1949), T-10A, Object 906, ZSU-23-4

2.6.1. T-54 (1949)

T-54 (1949) T-54 1949년형
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중형전차 · MBT 트리

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T-44-100		T-54 (1949)		T-55A	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VII	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	36.0 톤	엔진 출력	992마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	13.2 → 18.8°/초
최대속도	전진: 67 km/h \| 후진: 10 km/h			재장전 시간		9.75 → 7.5초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	80 mm	45 mm	시인성	83 %	SL 배율	x2.1 ,x 9.3 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	200 mm	125 mm	50 mm	부각	-8°/56°	가격	SL 1,392,300	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10T 전차포×1		10.0 초		APCBC, APHEBC, APHE, HE, APCR,APDS		34 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	15.88 Kg	895m/초	218mm	212mm	189mm	164mm
APHEBC	BR-412B	15.88 Kg	895m/초	218mm	215mm	201mm	184mm
APCR	BR-412P	8.53 Kg	1050m/초	224mm	216mm	186mm	153mm
APCBC	BR-412D	15.88 Kg	887m/초	239mm	236mm	220mm	202mm
HE	OF-412	15.6 Kg	900m/초	27mm	27mm	26mm	24mm
APDS	ZBM-8	4.13 Kg	1,415m/초	336mm	332mm	317mm	299mm	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1			기본		3,500 발
12.7mm DShk 기관총×1			기본		250 발		}}}}}}}}}

1947년형 포탑이 특유의 외형으로 숏트랩이 발생될 것을 대비해서 포탑 하부 굴곡진 부분을 좀 더 완만하게 수정한 중기형이다.

경사장갑의 관통 메커니즘 변화로 1951년형급 방어력을 손에 넣었다. 실제로 포탑 측면 125mm부분만 제외하면 방어력은 같았으니까. 메커니즘 변화로 T-54 형제중 가장 큰 이득을 봤다.

다만, 패치로 DM이 세분화 되어 통짜 200mm이던 포탑 전면부 구간이 200mm, 160mm, 111mm 두께로 세분화 되었고, 160mm 부분과 111mm 두께인 부분은 전면에서 봤을시 유효 방호력이 170~220mm 정도로 예전보다 방호력이 확실히 너프 되었다.

그리고 이녀석은 진정한 MBT급 포탄을 얻었는데 바로 ZBM-8포탄이다. APDS로 탄속 1400m/s를 자랑하며 318mm를 관통한다. 다만 다른 2차 세계 대전 전차들도 관통력 버프를 받아 딱히 높아보이지 않는다. 하지만 이 APDS 진가는 바로 경사장갑에 도탄 확률이 APCR 보다 확실히 낮다는 점으로 같은 T-54를 마주 치더라도 BR-412 계열 탄으로는 절대 무리지만 이 APDS 로는 차체 장갑을 관통할 수 있다.

2.6.2. T-10A

T-10A
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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IS-2		T-10A			}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	VI	BR
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	50.0 톤	엔진 출력	1,336마력 2,100rpm	포탑 회전 속도	15.7 → 22.4°/초
최대속도	전진: 45 km/h \| 후진: 9 km/h			재장전 시간		19.5 → 15.0초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	120 mm	80 mm	60 mm	시인성	92 %	SL 배율	x2.0 x4.8 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	250 mm	157 mm	90 mm	부각	-3°/17°	가격	RP 레벨 5 달성시 해금	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm D-25TS 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, APCBC, HE		30 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	25 Kg	795m/초	205mm	201mm	182mm	161mm
APHEBC	BR-471B	25 Kg	795m/초	205mm	203mm	191mm	178mm
APCBC	BR-471D	25 Kg	800m/초	230mm	227mm	215mm	200 mm
HE	OF-471	25 Kg	780m/초	37mm				}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShk 기관총×1			기본		750 발		}}}}}}}}}

가장 큰 특징으로는 IS-4M이 IS-2을 기반으로 설계된 반면, IS-3를 기반으로 설계되었기 때문에 파이크형 차체와 반구형 포탑으로 회귀했다는 점이다. 그리고 현재까지도 별 쓸모가 없는 적외선 탐조등을 덕지덕지 달고 있는 것도 특징이다.[10] 또한 부무장으로 14.5mm KPVT 기관총 2정[11]을 달고 있는데, 탄띠에 포함된 서멧 탄심 철갑탄의 관통력이 무려 45mm나 되므로 종이장갑 경전차/대공전차들을 벌집으로 만들 수 있다.

장점

1. 강력한 화력
기본 포탄으로 BR-472 APCBC를 사용하는데 10m에서 295mm의 관통력을 가지고 있어 9.3BR 전차를 잡기에도 전혀 모자람이 없고 포구초속도 950m/s로 작약탄치고 굉장히 빨라서 탄낙차도 생각보다 적다. 사실상 이 포탄만 있어도 동티어의 거의 모든 차량을 정면에서 격파할 수 있다. 분철탄과 힛탄은 각각 10m에서 361mm, 400mm의 관통력을 가지고 있다. 122mm의 막강한 구경 덕분에 HEAT탄의 위력도 좋고, 분철탄도 파편이 잘나오는 편이다. 분철은 포구초속 1,600m/s로 웬만한 날탄보다 빠르기 때문에 초장거리 저격에 좋다. 쓸 수 있는 탄이 전부 밥값은 하므로, 취향에 맞게 사용하면 될 것이다. 또한 부각도 조금 개선되어 -4°이며, 2축 포신 안정기가 장착되어 기동간 사격이 가능하여 매우 쾌적하다. 장전속도도 다른 IS시리즈에 비해 크게 개선되어 기본 19.5초, 최저 15초로 많이 빨라졌다.

2. 빠른 속력
기동성도 중전차치고 매우 뛰어난 편이다. 가속력은 중형전차들보단 딸리는 면이 있지만 추중비가 13이 넘게 나오기 때문에 타국 중전차들보단 훨씬 나은 가속력을 보여주며 평지에선 30km 초중반대를 유지하며 달리고 내리막이라도 있으면 50km로 질주한다.

3. 기본 이상은 가는 방어력
날대탄과 날탄이 판치는 현 8.3 이상 공방에서는 초창기의 위엄은 온데간데없고 전혀 믿음직한 방어력이 아니기는 하다. 그래도 날렵한 쐐기형 장갑과 튼튼한 포탑은 어디 안 가서 APDS 정도는 자주 튕겨내며 저랭크의 작약탄은 면역 수준이다. 한 마디로 자탑방 한정 든든한 전차.

4. 보조무장의 강력한 화력
부무장 KPV 중기관총 두 문이 보조무장으로 장비되어 있는데 이건 대공전차 트리의 BTR-152를 장탄수 줄여서 얹어놓은 것이나 다름없다. 서멧 탄심 철갑탄이 무려 45mm나 되는 관통력을 자랑하며 탄속과 낙차도 준수한 수준이라 경장갑 전차의 측면을 잡거나 했다면 주포를 쏘지 않고서도 순식간에 폐차시켜버릴 수 있다.

단점

1. 기동력
중전차치고 속도는 빠른데 피봇턴(제자리 선회)도 못하면서 소련 특유의 거지같은 조향성 덕에 조금이라도 선회를 하려면 속도가 팍팍 까인다. 그래도 넘쳐나는 엔진 출력 덕분에 후진속도가 -9.9km라 치고 빠지기 용이하다. 이 전차 이후로는 T-80 시리즈 전까지 후진 4km에 고통받아야 하므로 대비하자.

2. 거지 같은 탄약고 배치와 낮은 방어력
상술한 측면의 역경사장갑으로 장갑은 늘렸으나 소련 전차 아니랄까봐 내부가 엄청 비좁다. 그나마도 내부 용적을 늘려보겠다고 IS-3부터 존재하던 포탑과 차체를 연결하는 측면 공간장갑을 빼버리고 단일장갑만 넣어서 여기에 탄을 맞기라도 하면 바로 유폭이다. 게다가 탄을 풀로 채우고 나가면 정말 가관인게 전차 내부가 승무원들과 포탄으로 숨쉴 공간도 없이 꽉꽉 차있다. 공간이 작아도 그나마 뚫리는 일이 내부 데미지가 적은 HEATFS나 APDS 아니면 거의 없으니 그렇다치지만 탄약을 아무리 빼도 차체 양쪽 어깨에 거대한 122mm 장약이 위치해있어 정면에서 맞았다하면 명색이 중전차인데 T-54, 레오파르트 마냥 바로 격납고로 사출당한다.

총평

T-10M의 장단점을 고려해볼 때, 운용 방식은 자탑이라면 과거싀 IS-4M처럼 1선에서 적의 포화를 받아내며 돌격하거나, 1.5~2선에서 막강한 화력으로 저격하는 것이 좋다. 급정지 후 빠른 사격 능력이나 차체 하부를 제외하면 IS-2 보다 방어력이 높다는 점은 1선에서도 생존을 보장해주고 높은 관통력과 명중률, 빠른 장전속도는 1.5~2선에서 저격하기에도 훌륭하다. 기동전에서도 직진 속도는 T-55나 T-62와 비슷하여 이들과 협공할 수도 있다. 의외로 중전차 치고는 다재다능한 전차.

현재는 출시 초창기에 비해선 명성이 많이 퇴색했지만 약간의 버프 이후로 이래저래 변하는 게임 메타 속에서도 자기 자리를 생각보다 잘 유지하고 있다. 운용 난이도는 어렵지 않은 편이다.

2.6.3. 오비옉트 906

Object 906
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 경전차 트리

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SU-100		오비옉트 906		BMP-2	}}}

오비옉트 906은 1960년대 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)에서 PT-76을 대체하기 위해 개발되었던 프로토타입 수륙양용전차로 1.65 패치로 추가되어 BR에 비해 월등한 성능으로 악명 높았다. 1.67 패치로 일부 냉전기 소련 전차들과 함게 스테빌라이저가 추가되어 기동간 사격이 가능해졌다. 1.79 패치로 같은 트리 BMP-1과 자리가 뒤바뀌어 6랭크 BR 8.0 떡너프를 당했다. 현재 6랭크 지상전 패권은 MBT가 쥐고 있기 때문에 6랭크 방에 끌려가 떡실신 당하고 있다.최근 패치로 7.7 버프를 먹었다

화력
85mm이라 T-34/44와 화력이 동일하다고 생각할 수 있지만 구경만 같을 뿐, 기본탄 관통력이 100mm 피모철갑탄에 필적하면서 작약탄이라 살상력 또한 상당한 편이다. 간혹 중전차나 MBT를 마주했을 경우 기본탄만으로 관통이 불가능해 힘도 못쓰고 죽지만 300mm 힛탄을 연구해 재빨리 약점을 쏴서 빼는 전술로 어느 정도 위기를 모면할 수 있다. 또한 자동장전장치로 재장전이 4초에 불과하고, 스태빌라이저가 달려있어 기동간 사격이 가능하며, 수륙양용기능까지 더해 물 위에서 기동간 사격이 된다..
기동성
제자리 선회(피봇턴)도 못하면서 후진까지 느려서 빌빌대던 기존 소련 전차들과 차원이 다른 기동성을 보여준다. 우선 후진만 해도 35km 내외로 매우 빠른 편이면서 피봇턴까지 한다! 거의 이 정도면 Ru 251이나 레오파르트 정도의 기동성이다. 위 둘과 달리 자력으로 9~10km/h 속력을 유지하며 강을 건널 수 있다.

다만 약간의 단점으로 꼽자면 빠릿빠릿한 서방제와 달리 조향이 굼떠서 아쉬운 편이다. 조향이 거지같은 건 소련제 전차 공통이라 뭐라 할 수는 없지만 말이다. 서방제 전차는 급정거가 빨라서 언제 어디서든 제자리 선회를 할 수 있지만 얘는 완전히 정차해 기어가 중립이 될 때까지 기다려야 하고 평지에서만 제자리 선회가 된다. 이처럼 급박한 상황에선 그나마 있는 제자리 선회 기능을 제대로 쓰지도 못하고 죽어나긴다. 아무리 그래도 후진 4km에 조향도 굼떠서 들어올땐 맘대로 나갈땐 아닌 상황을 연출하고 궤도 나가면 이도저도 못해 모로조프 영감만 원망하게 되는 T-64A에 비하면야..
방어력
가장 치명적인 단점으로 경전차기 때문에 장갑이 종이다. 거기에 BMP랑 같은 단점을 공유하는데, 포탑이 길쭉한 차체 가운데쪽에 붙어 있어 쏘기위해서는 차체를 한참 노출해야 하는 상황이 자주 생긴다. 파편이 적은 쌩철갑을 상대로 간혹 과관통이 떠서 버티기라도 하지만 작약탄이나 날탄, 힛탄이 스치기라도 하면 거의 한방에 끝난다. 또한 KPVT 중기관총에도 쉽게 무력화되니 항상 저피탐성을 위해 이리저리 기동하면서 전면전에선 상대가 방심할 때 빠르게 치고 빠지는 전술을 활용해야 한다.

2.6.4. ZSU-23-4

ZSU-23-4 ZSU-23-4 "Shilka" ZSU-23-4 쉴카
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주대공포 트리

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ZSU-57-2		ZSU-23-4		ZSU-37-2	}}}

AZP-23 대공 기관포 4문을 주력 무기로 탑재하였는데 23mm 기관포탄은 빠른 연사속도와 준수한 탄속, 매우 긴 지속 사격 능력을 가지고있어 적 항공기로부터 아군 전차와 지역을 보호하는 용도로 운용하기에 아주 이상적이다. 반드시 치명타를 입히거나 격추시키지 않더라도 전탄 예광탄의 빽빽한 탄막으로 적을 압박하기만 해도 적 항공기를 심리적으로 위축시킬 수 있다. 항공기의 적극적인 CAS가 막히기만 해도 아군 전차는 마음 놓고 전차전에 임할 수 있다. 때문에 쉴카를 운용하는 유저가 대공 방어 임무에 충실하다면 적 항공기는 아주 난처하다.

빠른 연사속도와 지속 사격 능력, 적절한 화력이 조화를 이루어서 ZSU-57-2 자주대공포에 비해 훨씬 효과적인 대공 사격을 보장한다. 하지만 23mm 철갑탄은 최대 46mm 장갑을 관통하는 수준이라 레오파르트의 측면도 거의 완벽한 직각이 아니면 관통이 어렵기 때문에 대전차전 용도로 운용하기에는 적합하지 않다.~~이게 정상이다~~ 또한 ASU-85의 차체를 기초로 설계되었기 때문에 차체와 포탑의 모든 부분이 RHA 9~8mm로, 중기관총에는 프리패스이며 재수없으면 7.62mm 동축기관총에도 뚫릴 수 있다. 그리고 PT-76의 차체를 사용하였지만 수상기동장비가 빠진 ASU-85를 기반으로 만들어져서 수륙양용 기능은 없기 때문에 괜히 물에 들어가지는 말자.

제일 큰 단점은 화력. 화망은 아주 빽빽하며 전탄이 예광탄인데 장전 없이 2000발을 연사할 수 있어 적을 위축시키기는 좋지만 그것뿐이다. 구경이 23mm로 작은 편이라 원거리에선 탄도도 처지고 탄속 저하도 심해 2km 이상 장거리에선 명중탄이 잘 나오는 편도 아니며 한 발 정도 명중으로는 치명적인 손상을 주기도 어렵기 때문에 실질적인 유효사거리는 대략 1.5km정도에 불과하다.

2.7. T-55A 소대 (8랭크)

소대 전차 목록: T-55A, T-62, IT-1, ZSU-37-2

2.7.1. T-55A

T-55A
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중형전차 · MBT 트리

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T-54 (1949)		T-55A		T-62	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VIII	스테빌라이저	이축
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	36.0 톤	엔진 출력	1,107마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	28.2°/초
최대속도	전진: 56 km/h \| 후진: 9 km/h			재장전 시간		7.5초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	85 mm	45 mm	시인성	83 %	SL 배율	x2.2 ,x 18.2 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	200 mm	160 mm	66 mm	부각	-5°/18°	가격	SL 1,620,100	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10T2S 전차포×1		10.0 초		APDS, APCBC, APFSDS, HEATFS, HE		43 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APDS	ZBM-8	4.13 Kg	1415m/초	336mm	332mm	317mm	299mm
APFSDS	ZBM25	3.4 Kg	1430m/초	335mm	330mm	307mm	290mm
APCBC	BR-412D	15.88 Kg	887m/초	239mm	236mm	220mm	202mm
HE	OF-412	15.6 Kg	900m/초	27mm	27mm	26mm	24mm
APDS	ZBM-8	4.13 Kg	1,415m/초	336mm	332mm	317mm	299mm	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1			기본		3,500 발
12.7mm DShk 기관총×1			기본		350 발		}}}}}}}}}

역사적 배경으로 T-54B(오비옉트 137G2)[12]에다 기동성이 약간 향상되고, 자동소화 및 엔진연막이 장착된 오비옉트 155가 1957년 등장해 T-55로 58년 소련군에 제식 채용됐다. 이후 62년 NBC 방호장비가 추가된 개량형 T-55A(오비옉트 155A)가 등장했으며, 69년 생산분부터 T-55가 개발될 때 삭제됐던 대공기관총 DShKM이 다시 추가됐다.

탄종이 굉장히 다양하다. 우선 기본탄이 분철탄이기에 날탄을 기본탄으로 쓰는 T-62보다는 아니지만 부품 연구가 되지 않은 상태라도 그럭저럭 격파가 가능하다. 업글탄으로 3BM25 날탄을 사용할 수 있는데 구경도 작은데 초기형 날탄이라 관통력 335mm 정도에 체감상 파편이 잘 나오는 편이 아니며, 소련 날탄답게 경사장갑 관통력이 낮다. 그나마 초반에 연구할 수 있으며 BR이 8.0인 것을 생각하면 대단히 위력적이다. T-62와 비교하면 T-62쪽이 수직 관통력이 더 높고 파편도 더 잘 나오는 편이지만 경사장갑 관통력은 비슷하며 구경 때문에 장전속도가 굉장히 느려서 대응 능력은 떨어진다.

T-54 때 주구장창 사용했던 피모철갑탄 외에도 날탄과 연막포탄을 사용할 수 있는데 탄 성능을 생각해보면 날탄을 주로 쓰고,간혹 나오는 마우스 같은 떡장 중전차는 대탄으로, 그리고 연막탄을 보조로 들고 다니는 것이 제일 낫다.

전체적인 성능은 준수한 편이다. 엔진이 T-62와 같아서 기동성은 T-62와 비슷한 그냥저냥 적당한 수준이다. 또한 T-54와 동일한 100mm 경사장갑을 탑재하여서 기본적인 장갑 방호력은 확보하였기 때문에 저랭크 작약탄이나 대공전차의 공격 정도는 손쉽게 막아낼 수 있다. 물론 주로 얻어맞는 탄이 날대탄이나 날탄인 것을 생각하면 동티어나 상위 티어에게 얻어맞고 살 확률은 높지 않다. 포탑 선회속도가 T-54에 비해 많이 향상되고, 부각도 1도 늘어나서 조준이 좀 더 쾌적해졌다.[13]외형상 포신 끝에 배연기가 추가되고 2축 스태빌라이저가 드디어 추가되어 기동간 사격 및 기습공격이 용이해졌으며, 외형적인 특징으로는 NBC 방호장치의 일환으로 포탑 상면 벤틸레이터(환풍구)가 사라졌다. 즉, T-54의 무장을 강화하여 더욱 효과적인 전차전을 펼칠 수 있게 되었다는 점이 T-55A 전차의 큰 특징이며 이러한 전체적인 수정 덕분에 운영이 T-54시리즈의 처음보다는 상당히 쾌적한 초반 운영이 가능해진다. 또한 제원에서 포탑 전면 장갑 수치가 200mm로 나온것과는 다르게 200mm구간은 극도로 좁으며, 포방패 부분은 200mm를 훨씬 상회하는 방호력을 갖고 있다. 대신 여기 맞으면 약실이 잘 터지긴 한다... 그래도 생각보다 쉽게 뚫려 죽는 T-54 49년형과 51년형과는 다르게 생존력이 늘어났음을 체감할 수 있다.

단점으론 큐폴라가 M60 패튼 시리즈 만큼은 아니나 생각보다 우람하게 위로 쏫아오른 관계로, 관통력이 낮은 작약탄에라도 여길 잘못 얻어 맞았다간 포탑 인원이 싸그리 갈려나가거나 전투실 후방에 보관중인 탄약고를 건드려 포탑 사출 쇼를 보게될 확률이 상당히 높다. ATGM에도 여길 얻어맞으면 말할 것도 없이 대개 치명타거나 사망. 하지만 워낙 좁아서 맞을 걱정은 거의 안해도 무방하다. 진짜 운 없을 때만 얻어 맞는 곳이다.

2.7.2. T-62

T-62
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T-55A		T-62			}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VIII	스테빌라이저	이축
승무원 인원	4명 포수 조종수 탄약수 전방사수	중량	37.0 톤	엔진 출력	1,107마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	15.0°/초
최대속도	전진: 56 km/h \| 후진: 8 km/h			재장전 시간		9.2초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	80 mm	45 mm	시인성	75 %	SL 배율	x2.2 ,x 18.2 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	200 mm	160 mm	65 mm	부각	-6°/16°	가격	RP 5레벨 달성시 지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
115mm U-5TS 전차포×1		10.0 초		APFSDS, HEATFS, HE		40 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력 (10m)	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APFSDS	3BM4	4.0 Kg	1615m/초	285mm	279mm	263mm	243mm
APFSDS	3BM3	4.0 Kg	1615m/초	350mm	347mm	322mm	300mm
HE	3OF11	14.86 Kg	905m/초	31mm
HEATFS	3BK4	12.97 Kg	950m/초	440mm				}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm PKT 기관총×1			기본		2,500 발		}}}}}}}}}

역사적 배경으로 기존 T-54를 대체할 신형 중형전차 개발계획에 따라 1951년부터 카르체프의 Object 140과 모로조프의 Object 430의 개발이 시작된다. 결국 경합에서 T-54를 기반으로 했다고 하지만 당시 기술상으로 설계가 복잡했던 오비옉트 140 대신 복합장갑을 적용해 높은 방어력이 보이면서도 단순한 오비옉트 430이 채택된다. 하지만 430이 M60A1이 배치되는 61년까지 완성되지 못하는 부진한 개발속도를 보이자, 성격 더러운 지상군 총사령관 바실리 추이코프는 430을 T-54보다 고작 10%만 강한 쓰레기라고 비난했고, 한편으론 경합에서 패배했으나 계획을 포기하지 않았던 카르체프가 오비옉트 140/150/155의 설계방식을 결합한 오비옉트 165를 개발해 58년에 시험주행에서 통과했다.[14]

별도로 오비옉트 165에다가 U-5TS 활강포를 단 오비옉트 166의 개발도 진행됐는데, 때마침 서방의 M60A1가 등장하여 매우 다급했던 군부는 ~~돼지 위에 얹어놓고 전차라고 우겨도 상관없다면서~~ 166을 T-62로 채택함으로써 166은 빠른 속도로 소련군에 배치됐다. 원래 계획대로 T-62는 땜빵용 전차로써 오비옉트 430을 수정한 T-64(Object 432)가 완성되면 자연스럽게 도태될 예정이었지만, T-64가 자동장전장치와 구동계통에 계속 말썽을 일으키면서 이를 개선한 T-64A(오비옉트 434)와 외형은 T-64같고 내부는 T-62의 후계 T-62B(오비옉트 167)에서 이어지는 T-72(오비옉트 172M)가 등장하고도 75년까지 양산이 지속됐다. 그 결과 T-64의 단일 주력전차 계획은 사실상 실패했으며, 현대화 개량형 T-62M까지 등장해 1990년대 후반까지 러시아군의 2선급 전차로 운용되다가 퇴역했다.

다만 게임에 등장하는 T-62는 포탑에 대공기관총이 달린 1972년형이 아닌, 1960년의 가장 초기형으로 외형은 밋밋한 편이다. 엔진 출력이 높아져 T-54에 비해 기동력이 향상됐으며, T-54의 절망적인 포탑 선회 속도가 대폭 향상되었다.

등장 초기, 날탄은 버프를 받기 전까지 무작약 생철갑탄 취급을 당했다. 오히려 파편량만으로는 분철탄이 훨씬 나을 정도였다. 더군다나 당시 기준으로 워썬더에서 제일 높은 440mm 관통력의 대탄을 사용할 수 있으나, 이미 너프를 먹은 지 오래라 살상력이 낮고 엄폐물 관통도 불가능하다는 단점을 가지고 있었으며 경제 패치 이전이라 비싸기까지 했다. 게다가 장전 속도도 16초 정도로 매우 느리며, 어차피 장갑이 없는 2세대 전차는 날탄을 쏘나 분철을 쏘나 날대탄을 쏘나 다 뚫리기 때문에 파편량이 엉망인 날탄을 쓸 메리트가 없다는 점까지 덤으로 합세했었다. 또한 실전에서 문제점으로 지적된 자동탄피배출장치도 구현되었다. 3인칭 시점에서 발사를 하고 나면 커버가 열려 금속 약협을 뱉어내는 모습을 볼 수 있다. 다행히 장전시간 동안 조준경이 하늘로 끌려올라가는 치명적인 결함은 구현되지 않았다.

2.7.3. IT-1

IT-1
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		IT-1			}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	구축전차	랭크	VIII	BR
승무원 인원	3명 조종수 탄약수 전방사수	중량	34.5 톤	엔진 출력	1,107마력 2,000rpm	포탑 회전 속도	15.0°/초
최대속도	전진: 56 km/h \| 후진: 10 km/h			재장전 시간		11.1초
차체 장갑 (전면/측면/후면)	100 mm	80 mm	45 mm	시인성	75 %	SL 배율	x2.2 ,x18.2 VE
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	200 mm	125 mm	65 mm	부각	-8°/56°	가격	RP 10레벨 달성시 지급	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
3M7		10.0 초		ATGM		15 발
탄종	명칭	탄자중량	포구초속	관통력	재장전	폭장량	유도 방식
ATGM	3M7	54.0 Kg	224m/초	500mm	있음	3.15 Kg	세미오토	}}}}}}}}}

부무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭	장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1			기본		2,000 발		}}}}}}}}}

1968년부터 70년까지 아주 짧은 기간 동안 소련군에 운용되었던 미사일 전차로 1.59 패치 때 추가됐다. 원래 오비옉트 150 자체는 1957년부터 T-54와 오비옉트 140 차체를 기반으로 개발되었으나 오비옉트 150의 승무원 배치 구조가 오비옉트 165(T-62A)에 반영된다. 여기다가 115mm 2A20 활강포를 채용한 오비옉트 166이 T-62로 1961년 채택되고, 오비옉트 150 역시 T-62 차체에 맞게 재설계되어 1968년 채택된다.

기본적으로 T-62 차체기 때문에 차체가 튼실했었으며[15], 정말로 납작하고 작은 회전 포탑 상부에 180mm 대전차 미사일 발사대가 달렸다. 마우스 유도식인 ATGM 위력 자체는 상당하기 때문에 500mm의 관통력으로 모든 전차를 한방에 잡을 수 있었다.

출시 당시와 한동안은 굉장히 강한 차량이었다. 하지만 패치를 거듭한 지금은 공방에서 자주 볼 수 없는 차량이 됐다. 미사일이 제대로 유도되지 않는 버그가 존재함과 동시에 미사일 관통 후 피해가 너프되었으며, 패치로 지속적으로 추가중인 미사일조차 막을 수 있는 차량과 더불어 빠른 탄속의 APFSDS의 등장으로 어떻게 유도를 잘해본다 하더라도 명중에 시간이 걸리는 특성상 APFSDS에 꼬치구이가 된다. 자랑하던 미사일 속도 또한 이미 추월당한지 오래지만 여전히 BR 8.0 공방에서 밥값은 한다.

소소한 장점으로, 외부 노출된 미사일이 탄약이 아닌 발사대판정이라 직격당해도 유폭이 나지 않는다. 타 대전차미사일은 전부 탄약판정이나 이놈만 발사대판정이기에 버그로 추정된다.

많은 수의 ATGM차량들이 기동간 사격이 아예 불가능한것에 비해 스태빌라이저도 있고 기동사격도 가능하다.

부각이 -9°인데다가 포탑 위에 미사일이 달려있는 구조라 소련탱크주제에 헐다운이 가능하다.

2.7.4. ZSU-37-2

ZSU-37-2 ZSU-37-2 "Yenisei" ZSU-37-2 예니세이
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ZSU-23-4		ZSU-37-2			}}}

1957년, ~1.5km 내의 항공기에 대응하기 위한 차량인 쉴카와, ~3km까지의 항공기에 대응하기 위한 예니세이가 동시에 개발이 시작되었다. 두 차량은 1960년에 함께 테스트를 거쳤고 두 차량 다 소련의 정규 대공전차로 양산될 예정이었다. 그러나 1962년, 결정이 번복되어 최종적으로는 ZSU-23-4 쉴카가 두 역할 모두를 동시에 맡는 것으로 결정되었고 37-2의 양산은 취소되어 역사 속으로 사라졌다.

쉴카와 생긴것도 그런대로 비슷하고 레이더가 사실상 추적 기능만 제공한다는 점도 동일하다.[16] 400마력 엔진을 탑재하여 쉴카보다 기동이 훨씬 날렵하고 쾌적하지만 25km 정도에서 포신 안정기가 꺼져버리기 때문에 고속 기동사격은 어렵고 포탑 선회 속도도 쉴카보다 12도 가량 느려졌다. 또한 엔진 마력은 높지만 궤도 접지력에 문제가 많아서 험지에 들어가면 속도가 심각할 정도로 줄고, 차체 선회가 굉장히 답답해서 기동성은 쉴카보단 낫지만 썩 쾌적한 편은 아니다.

구경이 37mm 로 증가하였는데, 소련 비행기가 쓰는 느려터진 37mm가 아니라 탄속 1,000m/s짜리 고속탄을 쓴다. 구경도 크기 때문에 장거리 탄속 저하도 크지 않고 탄도도 곧은 편이라 쉴카보다 유효사거리가 증가했다는 장점이 있다. 구경 액면가 그대로 고폭탄에 작약이 상당히 많이 들어가기 때문에 한 발만 맞아도 비행기는 그대로 대파 내지 격추라 살상력은 쉴카보다 훨씬 좋다. 그러나 투사하는 탄 수가 쉴카에 비하면 1/3 미만으로 줄어들었기 때문에 화망에 빈틈이 많고, VT탄도 없기 때문에 적이 최소한도라도 회피기동을 한다면 명중률은 쉴카보다 훨씬 못해진다. 좀 나아진 유효사거리를 살려서 더 멀리서부터 격추를 시도해볼 수 있다는 장점을 최대한 활용하자.

철갑탄 관통력이 영거리 85mm로 쉴카에 비하면 아주 높아져서 측면을 잡아도 제대로 킬을 내기 힘든 쉴카에 비해 대전차가 훨씬 수월하다. 그러나 탄약 적재량이 540발로 썩 많은 편은 아니라 마구 뿌리면 곤란해질 수 있고, 탄약고 구조 상 포탑을 맞으면 그냥 무조건 유폭이라고 생각하면 편하다.

전체적으로는 VT탄을 연구하기 전의 M247과 비슷하다.

[1] AP-T/FI-T*로 채워진 탄띠/탄알집 [2] 접미사 E는 러시아어로 증가장갑을 뜻하는 에크라나미의 약어다. [3] 경사장갑을 뚫고 들어간다. 경사장갑을 어느 정도 수직으로 뚫고 들어간다는 소리이다. [4] 참고로 많은 뉴비들이 도탄을 비관통과 착각하기도 하는데 엄연히 다른거다. 도탄이란 탄이 고경사도로 착탄했을 때 확률적으로 튕기는 현상이고 경사도가 높을수록 그 확률은 더 증가한다 T-34로 티타임을 주라는 이유가 이거때문. 비관통은 말 그대로 관통력이 부족해 장갑두께를 못뚫는 것이다. 그러니까 도탄을 믿고 적 포탄을 대놓고 처맞으라는 소리가 아니란 말이다. [5] 88mm엔 이것조차 거의 씨알도 안 먹히니 유의하자... [6] 애초에 SU-100도 자주포 연대 소속이다. [7] 물론 주변에 보병이 있을 확률이 높겠지만, 명색이 기갑차량인데 보병이 달려올 때 막을 수 있는 것이 주포 하나뿐인 것은 꽤나 불리한 점이다. [8] sight adjuster [9] 돌린다고 안 뚫리는 건 아니지만 양쪽 다 뚫리는 걸 한쪽만 보여줄 수 있다. 아니면 포를 좌우로 움직여서 약점사격을 방해할 수도 있다. 차체까지 흔들어주면 사격이 더 어려워진다. 측면은 주조장갑 90mm로 중형치곤 매우 나쁜건 아닌데다가 퍼싱의 경우 포를 흔들다 앞에서도 보이는 측면장갑 맞고 뚫릴경우가 많지만 이쪽은 각도도 더 좋다. [10] 설정에서 키를 지정하여 켤 수 있으며, 야간전에서 켜면 전방이 많이 밝아져서 색적이 용이해진다. 그러나 서치라이트를 켜면 상대 야간투시경 시점에서는 무슨 등대마냥 번쩍번쩍 빛나기 때문에 움직이는 과녁 신세가 되므로 게임을 하는 내내 켤 일은 없을 것이다. [11] 동축 1정, 상부 1정. 거리 측정 용도로도 사용할 수 있다. [12] 스태빌라이저가 적용된 D-10T2S로 주포가 변경됐으며, 야간전을 대비한 L-2 루나 적외선 탐조등이 추가됐다. [13] 1°면 소련 유저로써 얼마나 큰 변화인지 알 것이다. 1°만 늘어나도 '이게 되네'의 상황이 생각보다 잘 터진다. [14] 나중에 150은 T-62가 완성되고 기존 T-54 기반이 아닌 T-62 기반의 신형 차체를 받아 IT-1으로 완성되며, 155는 사실상 T-54의 개량형인 T-55가 된다. [15] 정면조차도 금거리에서 .50cal에 뚫릴 수 있는 시투름과는 다르게 2S38의 APFSDS정도 빼면 정면으로는 사실상 모든 기관포를 막을 수 있다. [16] 쉴카보다 레이더의 움직임이 빠른 편이기는 한데 적 항공기 스폰지역 보고 가만있는 게 아닌 이상 레이더로 뭘 찾는 일은 드물다.