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14 | VIII |
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16 | IX | 파일:WTM_Strv_105.png |
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1. 개요
워 썬더 모바일 지상 병기 스웨덴 트리에 대해 서술한 문서이다.2. 일반 소대
2.1. Strv 103C 소대 (8랭크)
소대 전차: Strv 103C, Strv 104(중형전차, MBT), VEAK-40 (자주대공포), Prvbv 551 (구축전차, 대전차)2.1.1. Strv 103C
Strv 103C Stridsvagn 103C |
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스웨덴 육군 중형전차 · MBT 트리 | ||||
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Strv 103C | Strv 104 | }}}}}}}}} |
차량 성능 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
국가 | 스웨덴 | 차종 | 중형전차 | 랭크 | VIII | BR | |
승무원 인원 |
3명 전차장 조종수 탄약수 |
중량 | 42.5 톤 | 엔진 출력 |
1,488마력 3,960rpm |
포탑 회전 속도 | 30°/초 | |
최대속도 | 전진: 55 km/h | 후진: 8 km/h | 재장전 시간 | 4.0초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
40 mm | 30 mm | 30 mm | 시인성 | 72 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
0 mm | 0 mm | 0 mm | 부각 | -10°/12° | 가격 | 1,634,800 SL | }}}}}}}}} |
- 주무장
명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
105 mm L74 전차포 |
4.0 초 (자동 장전) |
15 발/분 (기본) |
APFSDS (날개안정분리철갑탄) APDS (분리철갑탄) HESH (점착유탄) HE (고폭파편탄) 연막 (연막탄) |
50 발 | |||
탄종 | 명칭 | 구경 | 탄체중량 | 포구초속 | 폭약 종류 | 폭약 질량 | |
APDS | slpprj m/62 | 105 mm | 4.53 kg | 1450 m/s | - | - | |
APFSDS | slpprj m/80 | 105 mm | 4.2 kg | 1455 m/s | - | - | |
HE | slsgr m/61A | 105 mm | 15.5 kg | 680 m/s | TNT | 1.83 kg | |
HESH | L35 | 105 mm | 11.4 kg | 720 m/s | RDX | 3.15 kg | |
연막 | rökgr m/61 | 105 mm | 18.7 kg | 330 m/s | 연막 조성물 | 50 g |
- 부무장
명칭 | 사용 탄종 | 정 수 | 탄약적재량 | ||||
7.62 mm ksp 58 기관총 | AP (철갑탄) | 3정 | 2500 발 |
103A처럼 재장전 4초에 레이저 거측기는 물론, 마력도 빨라졌으며 스웨덴판 DM23을 연구하여 사용할 수 있어서 장거리 저격전에선 압도적인 성능을 자랑한다.
허나 슬슬 날탄이 나오는 구간이라[3] 얇은 고경사장갑과 공간장갑의 실효성이 떨어진다는 단점이 있다. 쓸일은 거의 없지만 불도저 날이 있다. 가이진은 이것을 사용해서 헐다운을 하라고 몇몇 차량에 추가해준것 같지만 정말 거의 아무도 안쓴다.
2.1.2. Strv 104
Strv 104 Stridsvagn 104 |
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스웨덴 육군 중형전차 · MBT 트리 | ||||
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Strv 103C | Strv 104 | Strv 105 | }}}}}}}}} |
차량 성능 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
국가 | 스웨덴 | 차종 | 중형전차 | 랭크 | VIII | BR | |
승무원 인원 |
4명 전차장 포수 조종수 탄약수 |
중량 | 54.0 톤 | 엔진 출력 |
1,488마력 3,960rpm |
포탑 회전 속도 | 20°/초 | |
최대속도 | 전진: 54 km/h | 후진: 8 km/h | 재장전 시간 | 6.7초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
76 mm | 50 mm | 32 mm | 시인성 | 119 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
152 mm | 89 mm | 89 mm | 부각 | -10°/15° | 가격 | RP 5레벨 달성 시 자동 해금 | }}}}}}}}} |
- 주무장
명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
105 mm kan Strv 101 전차포 |
4.0 초 (자동 장전) |
15 발/분 (기본) |
APFSDS (날개안정분리철갑탄) APDS (분리철갑탄) HESH (점착유탄) HE (고폭파편탄) 연막 (연막탄) |
50 발 | |||
탄종 | 명칭 | 구경 | 탄체중량 | 포구초속 | 폭약 종류 | 폭약 질량 | |
APDS | slpprj m/62 | 105 mm | 4.53 kg | 1450 m/s | - | - | |
APFSDS | slpprj m/80 | 105 mm | 4.2 kg | 1455 m/s | - | - | |
HE | slsgr m/61A | 105 mm | 15.5 kg | 680 m/s | TNT | 1.83 kg | |
HESH | slsgr m/61 | 105 mm | 11.4 kg | 720 m/s | RDX | 3.15 kg | |
연막 | rökgr m/61 | 105 mm | 18.7 kg | 330 m/s | 연막 조성물 | 50 g |
- 부무장
명칭 | 사용 탄종 | 정 수 | 탄약적재량 | ||||
7.62 mm ksp 39 C 기관총 | AP (철갑탄) | 2정 | 4250 발 |
- 화력
4랭크 연구로 slpprj m/80(105mm DM23) APFSDS를 언락할 수 있으며 경사장갑 관통력과 수직장갑 관통력 모두 우월하며 파편도 더 늘어난다. 동일한 105mm인 Strv 101과 장전시간은 동일하다. 레오파르트 같은 경장갑이 흔하고 장갑을 신경쓴 편인 T-55나 M60등도 APFSDS를 언락했다면 쉽게 뚫으니 화력 면에서는 부족할일은 없다 할 수 있다. 그리고 레이저 거리측정기(LRF)가 있어서 장거리 저격도 수월하다. 전차장 사격 기능이 있다.
- 방어력, 생존성
조종수 옆에 탄약고가 있던 기존의 센추리온들보다는 탄약고 배치가 조금 더 낫다. 다만 준비탄은 6발밖에 안 되면서 세워서 보관한다. 정면에서 바라볼때 왼쪽을 관통당하면 조종수 포수 전차장 3명이 맞는 구조이고 터렛에 3명이 모여있어서 측면에서 맞아도 승무원 녹아웃으로 죽을 확률이 크다.
- 기동성
- 요약
전체적으로 스웨덴판 숏 칼 달렛이라는 말을 들을 정도로 영국의 그 전차와 유사하며, 트리의 공백 부분을 적절하게 채우는 성능이다. 기동이 느리니 우회가 힘들며 스태빌라이저를 이용해서 근접전을 하거나 좋은 화력으로 저격을 하는 게 추천된다.
같은 BR의 T-55M과 비교하면 -10°의 부각, 더 빠른 장전속도와 ERA가 있지만 영국 특유의 느릿느릿한 기동이 발을 잡는다. 스펙상 2kph밖에 차이나지 않지만 센추리온은 최대속도 도달이 힘들다. 헐다운 저격은 센추리온에게 근접전과 기동(레오파르트 등이 우회를 먼저 할 가능성이 매우 높으나 기동을 한다면)은 T-55M을 사용하면 된다.
2.1.3. Pvrbv 551
Pvrbv 551 Pansarvärnsrobotbandvagn 551 |
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스웨덴 육군 구축전차 · 대전차 차량 트리 | ||||
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Pvrbv 551 | Strf 9040B | }}}}}}}}} |
차량 성능 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
국가 | 스웨덴 | 차종 | 대전차 차량 | 랭크 | VIII | BR | |
승무원 인원 |
4명 전차장 포수 조종수 탄약수 |
중량 | 9.7 톤 | 엔진 출력 |
259마력 5,200rpm |
포탑 회전 속도 | 25°/초 | |
최대속도 | 전진: 41 km/h | 후진: 6.7 km/h | 재장전 시간 | 12.0초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
25 mm | 10 mm | 5 mm | 시인성 | 93 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
0 mm | 0 mm | 0 mm | 부각 | -5°/10° | 가격 | RP 10레벨 달성 시 자동 해금 | }}}}}}}}} |
주무장 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
Rbs 55 ATGM |
12.0 초 (기본) |
4.61 발/분 (기본) |
ATGM (대전차미사일) | 8 발 | ||||
탄종 | 명칭 | 가격 | 구경 | 탄체중량 | 포구초속 | 폭약 종류 | 폭약 질량 | |
ATGM | RB 55B | 무료 | 127 mm | 19.05 kg | 296 m/s | - | 2.88 kg | |
ATGM | RB 55C | 무료 | 127 mm | 21.45 kg | 329 m/s | - | 4.41 kg | }}}}}}}}} |
자주대공포 트리에도 미사일만 다른 동일한 차량이 있다. 위 UDES에서 차량을 좀 더 개수하여 장갑을 좀 더 강화시켰다고 보면 된다. 물론 정면에서 중기관총을 겨우 막는 정도이다.
성능은 위 차량처럼 타 국가의 비슷한 형식 차량들과 거의 똑같은 전형적인 경장갑 ATGM 캐리어.
미사일 외에는 무장이 전무하며, 탄약이 8발로 위 차량보다 2발 적게 적재된다. 장갑도 매우 얇아서 측면은 미국의 50구경에도 뚫린다. 설계 자체가 숨어서 ATGM만 날리는 플레이를 권장한다.
UDES 33에 비해 기동성이 매우 떨어진다. 연막탄 발사기가 달려있는 것을 제외하면 모든 면에서 UDES 33이 상위호환이다. 저격 장소를 먼저 선점하기란 팀 전체가 느려터진 마우스 초중전차로 가득찬게 아니라면 절대 불가능하다.
연구를 하지 않아도 연막탄 발사기가 장착되어 있는 독특한 차량이다.
2.1.4. VEAK 40
VEAK 40 Vagn Eldledning AutomatKanon 40 |
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VEAK 40 | ItPsV 90 | }}} |
차량 성능 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
국가 | 스웨덴 | 차종 | 대공자주포 | 랭크 | VIII | BR | |
승무원 인원 |
3명 포수 조종수 전차장 |
중량 | 29.0 톤 | 엔진 출력 |
1,030마력 3,750rpm |
포탑 회전 속도 | 90°/초 | |
최대속도 | 전진: 66 km/h | 후진: 8 km/h | 재장전 시간 | 0.5초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
15 mm | 15 mm | 15 mm | 시인성 | 142 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
15 mm | 15 mm | 15 mm | 부각 | -5°/85° | 가격 | RP 15레벨 달성 시 자동 해금 | }}}}}}}}} |
- 주무장
명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
20 mm M168 기관포 | 20 초 | 3000 발/분 |
AP-I (철갑소이탄) HEI-T* (고폭소이예광탄 (자폭탄)) |
2200 발 | |||
탄종 | 명칭 | 착탄각 0° 거리별 관통력 | |||||
10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | ||
SAPHEI HEFI-T |
기본 | 68mm | 64mm | 49mm | 35mm | 25mm | 18mm |
HEFI-T SAPHEI |
slsgt m/36C | 68mm | 64mm | 49mm | 35mm | 25mm | 18mm |
AP-I HEFI-T |
slpprj m/42B | 95mm | 90mm | 72mm | 55mm | 42mm | 32mm |
탄종 | 탄두 중량 | 폭장량(g) | 초속 (m/s) | 착탄각 0° 거리별 관통력 | |||
10m | 100m | 500m | 1000m | ||||
HEFI-T | 1kg | 44g | 850m/s | 9mm | 9mm | 8mm | 6mm |
SAPHEI | 1kg | 38g | 880m/s | 68mm | 64mm | 49mm | 35mm |
AP | 1.2kg | - | 910m/s | 95mm | 90mm | 72mm | 55mm |
- 부무장
명칭 | 사용 탄종 | 정 수 | 탄약적재량 | ||||
7.62 mm ksp 58 기관총 | AP (철갑탄) | 1정 | 1000 발 |
연사속도가 분당 300발로 더 빨라진 40mm 기관포 두 문을 탑재하여 화망 형성이 가능해졌고, 탄 적재량도 넉넉하기에 마음 편히 비행기에게 포탄을 뿌릴 수 있게 되었다.
과거엔 HE-VT가 있어서 미국의 M247처럼 항공기 사냥 능력이 출중했으나, 현재는 VT탄을 압수당했기에 평이한 대공 성능을 보인다. 철갑탄의 관통력은 Lvkv 42와 같은 95mm로 구경 대비 상당히 높은 편인데다, 스태빌라이저가 생겼고 장갑을 포기한 1, 2세대 MBT를 만나기 시작하는 시점이 되었기에 전차 사냥은 오히려 더 수월해졌다. 다만 기본 탄띠에는 철갑탄이 없고 관통력이 더 낮은 반철갑탄만 있으므로 연구가 필요하다.
전차를 두른 철판떼기가 죄다 15mm라서 항공기 기관포는 물론이고 전차 중기관총에도 벌집이 된다. 레이더가 있어서 쉽게 기습당하지는 않겠지만 초저공 비행하는 항공기는 레이더에 안 잡히기 때문에 항상 주변을 잘 살펴야 하며, 전차를 상대할 때는 기관총도 맞으면 안 된다 생각하고 극도로 조심해서 교전해야 한다.
장갑과 같은 자잘한 단점도 있지만 무엇보다 레이더 성능이 매우 나쁘다. 일단 탐색과 추적 모두가 가능하긴 하지만, 하나의 레이더가 탐색과 추적 기능을 겸하기 때문에 추적 모드로 작동하고 있을 때에는 탐색이 불가능하고, 추적 성능도 애매해서 락온이 조금씩 흔들리는데다 이놈 레이더는 IFF가 없어서 피아식별을 못하고 아무거나 잡아버리기 때문에 적기만 찝어서 락온을 거는 게파르트 계열 대공 자주포(바로 다음 단계인 ItPsV 90, 87식)를 타다가 이 놈을 쓰면 불편함이 크다.
본래 M247보다 한참 낮은 BR에서 VT 고폭탄을 운용할 수 있어 나름의 특장점을 갖췄다 평가받았으나, VEAK-40는 60년대 개발이 된 차량인데 40mm HE-VT는 70년대 후반에 나왔다는 말이 있다.[6] 이제 M247과 비교하기는 무리가 크고, 같은 BR에 있는 ZSU-37-2와 유사한 느낌의 차량이 되었다.
HE-VT탄이 삭제되면서 보유 탄종은 HEFI-T, SAPHEI, AP까지 세 종류로 줄었다. 철갑탄은 관통력이 최대 95mm까지 나오기 때문에 측면을 잡으면 웬만한 차량은 다 관통할 수 있으며, 반철갑탄도 관통력이 최대 68mm라서 측면이 얇은 차량들은 노려볼만하다.
2.2. CV 90105 XC-8 소대 (9랭크)
2.2.1. CV 90105 XC-8
CV 90105 XC-8 Combat Vehicle 90105 XC-8 전투차량 90105 XC-8 |
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스웨덴 육군 경전차 트리 | ||||
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Strf 9040B | CV 90105 XC-8 | }}}}}}}}} |
차량 성능 | ||||||||
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국가 | 스웨덴 | 차종 | 경전차 | 랭크 | IX | BR | |
승무원 인원 |
3명 포수 조종수 탄약수 |
중량 | 25.0 톤 | 엔진 출력 |
1,278마력 2,200rpm |
포탑 회전 속도 | 56.5°/초 | |
최대속도 | 전진: 78 km/h | 후진: 45 km/h | 재장전 시간 | 5.0초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
20 mm | 16 mm | 20 mm | 시인성 | 115 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
35 mm | 20 mm | 20 mm | 부각 | -10°/42° | 가격 |
1,739,900 SL 9,310 GE |
}}}}}}}}} |
주무장 | ||||||||
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명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
105 mm L/50 전차포 |
5.0 초 (자동 장전) |
15 발/분 (기본) |
APFSDS (날개안정분리철갑탄) HEATFS (날개안정대전차고폭탄) HESH (점착유탄) 연막 (연막탄) |
40 발 | ||||
탄종 | 명칭 | 탄두중량 | 폭장량 | 포구초속 | 관통력(10m) | 관통력(100m) | ||
HEATFS | M1061 | 10.5 kg | 1.27 kg | 1171 m/s | 400mm | 400mm | ||
HESH | M393A1 | 11.2 kg | 4.31 kg | 732 m/s | 127mm | 127mm | ||
APFSDS | DM23 | 4.2 kg | - | 1455 m/s | 337mm | 335mm | ||
APFSDS | DM33 | 3.79 kg | - | 1455 m/s | 408mm | 405mm | ||
연막 | Smoke | 11.6 kg | 0.05 kg | 732 m/s | - | - | ||
ATGM | Falarick 105 | 24.0 kg | 3.2 kg | 370 m/s | 550mm | - | }}}}}}}}} |
부무장 | ||||||||
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명칭 | 사용 탄종 | 정 수 | 탄약적재량 | ||||
7.62 mm ksp 58 기관총 | AP (철갑탄) | 1정 | 1500 발 | }}}}}}}}} |
전체적으로 장갑 방어는 얇다. 중기관총의 사격에 취약한 것은 차체 정면을 제외한 전부로, 그 차체 정면도 당연히 제대로 된 전차포에는 관통된다. 차내 레이아웃은 탑승원이 떨어져 배치되어 있어 일격으로 탑승원 기절로 쓰러지는 일은 적지만, 탄약고는 차체와 포탑의 제일 뒤에 보관되고 있어 탄약수도 최대 40발로 많기 때문에, 탄을 꽉꽉 채우고 다니면 정면에서 피탄시 뒤의 탄약이 잘 유폭한다. 전차포 이외에도, 포격 지원이나 항공기는 심각한 위협이 된다. 또 CV 90105에는 실질적으로 대공 능력이 없고, 얇은 차체·포탑 천판에는 기총 소사가 위협이 된다.
이 차량의 유일한 방어 부분은 엔진과 변속기인데, 이들은 차체 전방의 우측에 있어 특히 화학탄이나 기관포에 대해서 높은 방어력을 발휘한다. 포탄이 엔진을 관통했을 경우, 10mm 장갑판이 대부분의 파편을 흡수해 준다. 덕분에 차체 피격 시 탑승원의 생존율은 이런 구조의 장갑차(89식)/전차(TAM 2IP)가 다 그렇듯이 꽤 높은 편이다.
물론 엔진으로 포탄을 막은 대가로 이동을 할 수 없게 되고, 탄약고 유폭에 의해 원샷킬되는 일도 적지 않다. 전체적으로 장갑은 매우 얇고, 특정의 상황 이외에서는 의지할 수 없음을 명심하자. 그 외에도 연막의 경우 옆을 향해 포탑내에 묻혀 있다.
기동성의 경우 최고 속도 78km/h, 후퇴-45km/h에 가속도 잘 붙기 때문에, 취약한 방어력을 기동력으로 보충할 수 있다. 적 기갑들을 정면에서 상대하기엔 방어력이 딸리지만, 우회플레이를 쉽게 하게 해주는 고기동성과 정면에서도 모든 적 기갑들을 뚫어재끼는 화력까지, 어차피 이 랭크대에선 바랄 수 없는 방어력을 빼면 모든 걸 가지다시피 한 기갑이다. Strf 9040B와 함께 이 소대의 주력 기갑으로 꼽히며, 이런 경장갑 고화력 기갑들 중에선 최고봉급 하드스펙을 갖췄다. 본가에선 BR이 타 9랭크대 기갑들보다 거의 1 가깝게 높은 10.0이다 보니, BR/랭크에 영향을 미치는 소프트 스펙 여럿이 시스템상 구현되지 않았음에도 불구하고 깡 하드스펙만으로도 어지간한 9랭대 기갑들을 압도한다.
2.2.2. Strv 105
Strv 105 Stridsvagn 105 |
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스웨덴 육군 중형전차 · MBT 트리 | ||||
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Strv 104 | Strv 105 | }}}}}}}}} |
차량 성능 | ||||||||
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국가 | 스웨덴 | 차종 | 중형전차 | 랭크 | IX | BR | |
승무원 인원 |
4명 전차장 포수 조종수 탄약수 |
중량 | 56.0 톤 | 엔진 출력 |
1,717마력 2,400rpm |
포탑 회전 속도 | 37.6°/초 | |
최대속도 | 전진: 54 km/h | 후진: 9 km/h | 재장전 시간 | 6.7초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
76 mm | 50 mm | 32 mm | 시인성 | 119 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
152 mm | 89 mm | 89 mm | 부각 | -10°/15° | 가격 | RP 5레벨 달성 시 자동 해금 | }}}}}}}}} |
- 주무장
명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
105 mm kan Strv 101 전차포 |
4.0 초 (자동 장전) |
15 발/분 (기본) |
APFSDS (날개안정분리철갑탄) APDS (분리철갑탄) HESH (점착유탄) HE (고폭파편탄) 연막 (연막탄) |
50 발 | |||
탄종 | 명칭 | 구경 | 탄체중량 | 포구초속 | 폭약 종류 | 폭약 질량 | |
APDS | slpprj m/90c | 105 mm | 4.53 kg | 1455 m/s | - | - | |
APFSDS | slpprj m/80 | 105 mm | 4.2 kg | 1452 m/s | - | - | |
HE | slsgr m/61A | 105 mm | 15.5 kg | 680 m/s | TNT | 1.83 kg | |
HESH | slsgr m/61 | 105 mm | 11.4 kg | 720 m/s | RDX | 3.15 kg | |
연막 | rökgr m/61 | 105 mm | 18.7 kg | 330 m/s | 연막 조성물 | 50 g |
- 부무장
명칭 | 사용 탄종 | 정 수 | 탄약적재량 | ||||
7.62 mm ksp 39 C 기관총 | AP (철갑탄) | 2정 | 4250 발 |
센츄리온 Mk.10을 베이스로 한 Strv 104의 개량형이며, m/90C APFSDS등의 포탄을 사용할 수 있기 때문에, 만나는 대부분의 목표에 정면으로부터 대응할 수 있다. m/90c(APFSDS)는 원거리에서 적을 관통하기에 충분한 관통력이 있고, 장갑은 다른 적에 대해 그다지 강력하지 않기 때문에 적에게 보이지 않는 위치에서 저격하는 것이 좋다. 이동 중에는 차폐물에 몸을 숨기면서 주위를 잘 보는 것이 좋다.
이 랭크대에서는 장갑은 거의 도움이 되지 않는다고 해도 좋다. 장갑에 대한 유일한 점은, 대부분의 기관포로부터의 공격에 견딜 수 있는 것과, 정면에서 보면 26개의 블레이저 ERA 에 의해 HEAT탄으로부터 탑승원을 지킬 수 있는 것에 있다. 또한 Strv 104 와 달리 포탑 우측에 잠망경이 설치되었기 때문에 큰 틈이 있어도 주의가 필요. 다만, 포탑의 정면에 맞은 경우는, 복잡한 장갑 배치에 의해 포탄의 파편이 많아지기 때문에, 차체로부터 쏜 경우와는 달리, 생존할 가능성이 높아진다.
2.2.3. Strf 9040B
Strf 9040B Stridsfordon 9040B |
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스웨덴 육군 경전차 트리 | ||||
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Strf 9040B | CV 90120 | }}}}}}}}} |
차량 성능 | ||||||||
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국가 | 스웨덴 | 차종 | 경전차 | 랭크 | IX | BR | |
승무원 인원 |
3명 전차장 포수 조종수 탄약수 |
중량 | 23.1 톤 | 엔진 출력 |
1,049마력 2,100rpm |
포탑 회전 속도 | 65.7°/초 | |
최대속도 | 전진: 78 km/h | 후진: 51 km/h | 재장전 시간 | 0.2초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
20 mm | 16 mm | 20 mm | 시인성 | 100 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
20 mm | 20 mm | 20 mm | 부각 | -8°/27° | 가격 | RP 10레벨 달성 시 자동 해금 | }}}}}}}}} |
주무장 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
40 mm akan m/70B 기관포 |
0.2 초 (자동 장전) |
300 발/분 (자동 장전) |
APFSDS (날개안정분리철갑탄) HE-VT* (가변 시한신관 고폭탄 (자폭탄)) HE (고폭파편탄) |
234 발 | ||||
탄종 | 명칭 | 가격 | 구경 | 탄체중량 | 포구초속 | 폭약 종류 | 폭약 질량 | |
APFSDS | slpprj m/90 | 무료 | 40 mm | 0.05 kg | 1465 m/s | - | - | |
HE | slsgr m/90 | 무료 | 40 mm | 0.96 kg | 988 m/s | 토펙스 | 109 g | |
HE-VT* | kulsgr m/90 | 무료 | 40 mm | 0.88 kg | 1015 m/s | 옥톨 | 120 g | |
탄종 | 명칭 | 착탄각 0° 거리별 관통력 | ||||||
10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||
APFSDS | slpprj m/90 | 143mm | 142mm | 137mm | 130mm | 123mm | 116mm | |
HE | slsgr m/90 | 11mm | 11mm | 10mm | 8mm | 7mm | 6mm | |
HE-VT* | kulsgr m/90 | 11mm | 11mm | 10mm | 8mm | 7mm | 6mm | }}}}}}}}} |
부무장 | ||||||||
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명칭 | 사용 탄종 | 정 수 | 탄약적재량 | ||||
7.62 mm ksp 39 C 기관총 | AP (철갑탄) | 1정 | 4000 발 | }}}}}}}}} |
방어의 경우 차체는 CV 90105와 유사하나, 일부 부위(정면 하부와 측면)에는 20mm 복합 스크린이 장착되지 않았다. 방어력이 최저한의 수준이기 때문에 피탄이 중요하지만 차체 후방에는 중요한 부품이 없으므로, 후방 피격 시 큰 문제는 없다. 포수 피해 시에도 차장이 오버라이드 기능으로 주포를 쏠 수 있어 지속적인 공격이 가능하다.
기동성의 경우 저속에서는 선회가 어려울 수 있으며, 속도를 높이거나 정지 후 선회하는 것이 더 효과적일 수 있다.
2.2.4. ItPsV 90
ItPsV 90 Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 |
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VEAK 40 | ItPsV 90 | }}} |
차량 성능 | ||||||||
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국가 | 스웨덴 | 차종 | 자주대공포 | 랭크 | IX | BR | |
승무원 인원 |
3명 전차장 포수 조종수 |
중량 | 49.2 톤 | 엔진 출력 |
2,862마력 2,600rpm |
포탑 회전 속도 | 156.7°/초 | |
최대속도 | 전진: 74 km/h | 후진: 51 km/h | 재장전 시간 | 1.0초 | |||||
차체 장갑 (전면/측면/후면) |
40 mm | 35 mm | 20 mm | 시인성 | 100 % | SL 배율 | x1.4 | |
포탑 장갑 (전면/측면/후면) |
25 mm | 20 mm | 20 mm | 부각 | -10°/85° | 가격 | RP 15레벨 달성 시 자동 해금 | }}}}}}}}} |
주무장 | ||||||||
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명칭 | 재장전 시간 | 발사 속도 | 사용 탄종 | 탄약적재량 | |||
35 mm Oerlikon KDA 기관포 |
1.0 초 (자동 장전) |
300 발/분 (자동 장전) |
APDS (분리철갑탄) HEI-T* ( HS.404) API-T (철갑소이탄) |
500 발 | ||||
탄종 | 명칭 | 착탄각 0° 거리별 관통력 | ||||||
10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||
API-T HEI-T |
기본 | 68mm | 66mm | 57mm | 47mm | 39mm | 32mm | |
HEI-T*/HEI-T*/HEI-T*/AP-I | DM11A1 | 68mm | 66mm | 57mm | 47mm | 39mm | 32mm | |
API-T/API-T/API-T/HEI-T* | DM13 | 68mm | 66mm | 57mm | 47mm | 39mm | 32mm | |
APDS/APDS/APDS/APDS | DM23 | 127mm | 125mm | 118mm | 110mm | 102mm | 95mm | |
탄종 | 탄두 중량 | 폭장량(g) | 초속 (m/s) | 착탄각 0° 거리별 관통력 | ||||
10m | 100m | 500m | 1000m | |||||
HEI-T* | 0.55kg | 204g | 1,175m/s | 11mm | 11mm | 9mm | 8mm | |
API-T | 0.55kg | 37.4g | 1,175m/s | 68mm | 66mm | 57mm | 47mm | |
APDS | 0.38kg | - | 1,400m/s | 127mm | 125mm | 118mm | 110mm | }}}}}}}}} |
레오파르트 2 차체에 마크스맨(Marksman)터렛을 올렸다. 별명은 잇섭.
포탑은 영국의 치프틴 마크스맨의 터렛과 동일하지만, 레오파르트 2A4의 차체를 복합재도 안 빼고 그대로 갖다 써서 차체 전면은 매우 튼튼하다. 물리탄 대상 310mm, 화학탄 대상 700mm 가량의 방호력을 자랑하기에 저랭크 물리탄이나 대전차고폭탄은 거의 확정적으로 막아낼 수 있다. 다만 거대한 포탑은 25mm 철판 한 장이라 포탑을 맞으면 그대로 유폭한다.
엔진도 레오파르트2A4의 1500마력 엔진을 그대로 사용하는데, 포탑이 바뀌며 무게가 줄어 추중비 30을 넘기기 때문에 거의 날아다니는 수준으로 빠르다.
게파르트와 마찬가지로 APDS는 40발만 탑재할 수 있지만, 기동성이 압도적으로 좋기 때문에 철갑탄만 가지고도 빠르게 우회하여 적 전차들의 측후면을 때리기 수월하다. 대신 미간이 상당히 넓기 때문에 근거리 대전차 시에는 양 기관포 사이 간격을 좀 신경을 써야 한다.