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| 대한자동차경주협회 센추리클럽 제5호 드라이버 | |
| 오일기(IL-KI, OH) | |
| 출생 | 1976년 1월 11일 |
| 대구광역시 | |
| 신체 | 165cm, 60kg, A형 |
| 레이스 데뷔 | 1995년 스콜피언배 슬라럼 대회[1] |
| 시즌 챔피언 |
2000년 한국모터챔피언십 투어링 A 2007년 슈퍼레이스 투어링 A[2] 클래스 |
| 소속팀 |
팀 이글레이싱 (1998 ~ 1999 ) 카맨파크 레이싱 (2000) 벤투스(2001) RTSᆞ레드라인-팀 J머신[3](2002~2003) 현대 오일뱅크(2003 ~ 2005)[4] 알스타스 (2006~2007)[5] SLIDERZ (2007)[6] 지엠대우 레이싱팀 (2007 ~ 2009)[7] 쏠라이트 인디고 레이싱 (2011~ 2015) 제일제당 레이싱 (2016 ~ 2017) E&M 모터스포츠 (2018 ~ 2019) 플릿-퍼플모터스포트 (2020 ~2021) 비트알앤디 (2023) |
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슈퍼레이스 심사위원 (2024~) 재규어랜드로버 코리아의 인스트럭터 (2024~) |
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1. 소개
대한민국의 레이싱 드라이버.박정룡[8], 이재우[9], 김의수와 더불어 90년대부터 지금까지 활동중인 한국모터스포츠 1세대이다.
1.1. 생애
대구에서 어린시절을 살아가다가 우연한 기회에 레이싱을 접하고 '자동차가 나의 길이다'라는 생각과 함께 자동차에 지대한 관심을 보였다고 한다.그는 고등학교 3학년이 되자마자 운전면허를 취득하고 집안에 설득을 해 차를 구입하였고,같은해인 1995년에,스콜피언배 슬라럼 대회에 나가는 것을 계기로 모터스포츠에 입문하였다.그 후 군대도 다녀오고[10], 공도에서 잠시동안 활동하다 97년을 기점으로 오프로드 레이스에 출전하기 시작했고, 이를 눈여겨본 선배 드라이버의 추천으로 1998년에 팀 이글 레이스에서 정식 드라이버 데뷔를 하였다.
데뷔 초에는 슬라이드 주행과 그립주행의 괴리감에 휩싸여 좋지않은 모습을 보였지만,이후 1999년 시즌부터는 엔트리에 들기 시작하다 2000년부터 순위권에 들기 시작하는 등,좋은 결과를 보여주고 있다.
2010년 에 1년간 선수생활을 중지하고 인스트럭터 활동을 했는데, 그때 황진우 선수와 함께 삼성그룹 이건희 회장의 개인 인스트럭터로 활동 했다. 이후 활동은 계속 멈춰지지 않고 현재까지 계속되는데, 2015년에는 KARA가 인증한 레이싱 경기에 100회 출정하는 등 여러 기록들을 세우고 있다.
2014년에는 무한도전 스피드 레이서 특집에 김동은,권봄이 레이서와 함께 무한도전 멤버들의 멘토로 나왔다.이때 박명수가 레이싱용으로 빌린 차량과 관련한 루머와 잡음[11] 마음고생 할 때 적극적으로 나서서 사람들이 박명수에 대한 오해를 풀도록 도와주었다. 그리고 여기서 '오밟아' 라는 별명 하나를 얻어갔다. 1화에서 맴버들을 가르칠때 "밟아 밟아!" 를 난사하면서 붙은 별명이다.
2016년부터 쏠라이트 인디고 레이싱팀에서 이적하여 제일제당 레이싱팀에 입단, CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십의 슈퍼6000 클래스로 활동무대를 옮겼다, 같은 시기에 쏠라이트 인디고 레이싱팀에서 활동하던 김재현(카레이서)와 거의 동시에 활동무대를 옮긴것이 업계에선 잠시나마 화젯거리가 되기도 했었다.
비슷한 시기에 프로데뷔를 시작한 김의수[12] 감독 겸 선수와 팀 메이트를 이루어 슈퍼6000 클래스에 참가중이었으나 2017년 시즌을 마치고 CJ E&M의 모터스포츠 팀인 E&M 모터스포츠로 이적해 정연일과 팀 메이트를 이루었다.[13]
스톡카 클래스로 넘어온 이후 포디움 정상과는 연이 없었으나 2019년 6전에서 처음으로 포디움 정상에 올라 한을 풀었다.[14] 이때 후술하겠지만 스타트 뿐 아니라 모든 마셜들이 오일기[15]를 흔들어 축하했고 오일기 자신도 그 깃발을 받아 흔든게 백미였다.
2020년 CJ E&M의 스폰이 끊겨 CJ E&M 모터스포츠가 역사 속으로 사라짐에 따라 2020년 시즌의 거취가 불투명 해졌다. 같은 팀에 있던 이정웅 감독은 CJ로지스틱스 레이싱의 감독으로 갔고, 정연일 선수[16]는 퍼플모터스포트로 간다는 이야기가 나오면서 류시원 선수처럼 한 시즌을 통째로 쉬어버릴 지도 모르는 일이다.
그런데 2020년 4월 14일, 플릿-퍼플모터스포트와 계약을 했다는 소식이 발표되었다. 팀메이트는 F4 일본 챔피언십, 람보르기니 슈퍼 트로페오, 블랑팡 GT 시리즈 아시아, 아시안 르망 시리즈 등에 참전했던 해외파 드라이버 황도윤으로 실제 입단 계약은 4월 9일에 진행되었다.[17]
2021시즌 이후 팀을 떠났으며, 2022 시즌은 참가하지 않았다. 1년 뒤인 2023년 비트알앤디 소속으로 GT 클래스에 복귀했지만 1년동안만 활동했고 2024년부터는 슈퍼레이스 심사위원과 재규어랜드로버 코리아의 인스트럭터로 활동중이다.
2. 여담
- 대구 출신이라 의외로 입이 걸걸하다. 같은 경상권 출신인 제일제당 레이싱의 김의수 감독[18]과도 형님 동생하는 사이이고 한때는 같은 팀에 있던 팀메이트 사이. 김의수, 오일기의 쉐보레 이쿼녹스 리뷰[19]나 2018 슈퍼레이스 나이트 레이스 선수들의 리얼리뷰를 보면 완전 이웃집 아재+드립력 넘치는 모습을 볼 수 있다. 이래저래 김의수 감독이 올리는 유튜브 영상에 종종 출연하는 중.[20]
- 드라이빙 마스터 아카데미인 'DMA'의 이사로도 재직하고 있으며, 재규어 랜드로버의 '리드 인스트럭터' 자격증을 발급받은 드라이버 중 1명이다. 몇몇 기사에서 2010년부터 드라이빙 강의를 했었다는 이야기가 나온 거로 봐서는 2009 시즌을 마치고 팀을 잠시 떠난 것으로 보인다.
- 10대인 아들과 딸을 두고 있다.
- 은근히 노안인 듯, 김의수 감독과 함께 사복을 입은 영상을 보면 오일기 선수가 더 늙어보이는 착시효과가 있다. 심지어 김의수 감독과 동갑인 류시원에게 형이라고 하는걸 보면 충공깽. 나이에 대한 정보가 없는 상태에서 보면 충격받기 쉽다. 서한 GP의 장현진 선수와 동갑이란건 더 못믿는 사람들이 많을 지도 모른다.[21]
- 슈퍼레이스 ASA6000 클래스 레이서 중 단 3명[22]밖에 없는 오프로드 출신 현역 레이서이다. 다른 1명은 김의수 감독.
- 김의수 감독과의 인터뷰에서 알려진 바로는 기아 카니발의 오너다. 이 때문에 전술한 이쿼녹스 리뷰에서도 이쿼녹스의 리뷰를 하면서 트렁크 이야기를 언급하자 자막으로 깨알같이 카니발 차주라고 나온다.
- 다만 2021년 현재는 랜드로버 디스커버리를 타는 것으로 보인다.
-
2019년 인제에서 열린 CJ 대한통운 슈퍼레이스 6라운드 ASA6000 클래스에서 우승하였는데,이때 오일기 선수가 체커기를 받을때 스타트 그리드의 오피셜을 비롯한 모든 오피셜이 그의 우승을 축하하며 오일기를 흔들었고, 이후 머신에서 내린 오일기 선수가 오일기를 신나게 흔드는 밈으로 유명해졌다.
대문짝만한 오일기를 신나게 흔드는 오일기 선수의 모습. - 뒷이야기에 의하면 원래 이 오일기 세레모니는 예전부터 오피셜들과 함께 하기로 약속이 되어 있던 것이었으나 계속 성사되지 못한 것이었다고 한다. 그리고 6전에서 우승하자마자 오피셜들이 흔들고 오일기 선수 본인도 흔들었다.
- 슈퍼레이스 온에서 전수형 아나운서와 한 인터뷰에 의하면 원래 꿈은 랠리 드라이버였다고 한다. 다만 현실의 벽에 부딪혀 온로드 레이서가 되었을 뿐, 기회가 있다면 다시 해보고 싶다고 한다.
- 한국 모터스포츠판 고인물 3인방 소리를 듣는 김의수, 조항우, 오일기 중, 타이틀 운이 가장 없는 드라이버다. 김의수가 7회, 조항우가 6회 챔피언에 등극했는데, 오일기의 챔피언 등극은 단 2회이고, 현재까지 챔피언과 거리가 가장 먼 드라이버이다. 가장 최근 챔피언 등극한 시점이 2007년.
- 김진표 엑스타 레이싱팀 감독의 운전 스승이다. 김진표가 개인적으로 응원하는 드라이버라고 한다.
- 밟아일기 채널이 생긴 이후, 본인의 나무위키 읽어보기를 진행했고, 여기서 틀린점을 꽤나 잡아냈다. 그 이후에 이 문서가 수정되었다. 밟아일기에서 진행한 나무위키 읽기
- 2020년 12월 25일, 셋째 아이가 곧 태어날 것임을 발표했다. ## 나이 44세에 본 늦둥이로, 관계자 및 팬, 지인들의 축하인사가 이어졌다. 이후, 2021년 3월 18일에 출산 소식을 알렸다.
- 경기 전에 치킨을 먹으면 사고로 경기를 망친다는 징크스가 있다. 오일기 선수 본인 피셜에 의하면 오프로드 때부터 이어져온 거라고. #
- 현재 재규어랜드로버 코리아의 인스트럭터를 맡고 있다. 신형 디펜더 국내출시 당시 오프로드 시승을 준비하는 모습을 밟아일기 채널에서 보여준 적이 있다. 레인지로버 스포츠 SV 트랙 시승 때도 모습을 비췄다.
3. 역대 성적
3.1. 시즌별 순위
대한자동차경주협회 기록 관리 사이트에서 오일기 선수의 종합순위가 확인되는 게 1999년부터이기 때문에 그 기준을 1999년으로 잡는다.| 연도 | 대회명 | 클래스 | 소속 팀 | 경주차 | 성적 | 획득 포인트 |
| 1999년 | 한국모터챔피언쉽시리즈 MBC 그랑프리 | 현대전 | 이글 | 현대 엑센트 | 3위 | 134pt |
| 2000년 | 한국모터챔피언쉽시리즈 MBC 그랑프리 | 투어링 A | 카맨파크 | 현대 티뷰론 터뷸런스 | 1위 | 80pt |
| 2001년 | MBC KOREA MOTOR RACING CHAMPIONSHIP | N+1 | 벤투스 | 7위 | 25pt | |
| 2002년[23] | BAT컵 한국모터챔피언십 | 포뮬러 코리아 | 레드라인 J머신 | JK96F[24] | 공동 11위[25] | 24pt |
| 2003년 | BAT GT 챔피언십 | GT2 | RTS | 현대 티뷰론 터뷸런스 | 5위 | 49pt |
| GT1 | 오일뱅크 | 현대 투스카니 | 5위[26] | 35pt | ||
| 2004년 | 6위 | 15pt | ||||
| 2005년 | 오일뱅크 하이카 | 5위 | 21pt | |||
| 2006년 | CJ 코리아GT 챔피언십 | 투어링 A | 하이해리엇 R-STARS[27] | 현대 티뷰론 터뷸런스 | 2위 | 105pt |
| 2007년 | CJ슈퍼레이스챔피언십 | GM DAEWOO | GM대우 라세티 해치백 | 1위[28] | 100pt[29] | |
| 2008년 | SUPER2000 | 2위 | 77pt | |||
| 2009년 | CJ O 슈퍼레이스챔피언십 | 3위 | 55pt | |||
| 2010년 | 드라이버 잠정 은퇴 후 인스트럭터 활동 | |||||
| 2011년 | 코리아 스피드 페스티벌 | 제네시스쿠페 클래스 | 쏠라이트 인디고 레이싱 | 현대 제네시스 쿠페 | 2위 | 58pt |
| 2012년 | 3위 | 117pt | ||||
| 2013년 | 제네시스쿠페 10 | 5위 | 114pt | |||
| 2014년 | 4위 | 105pt | ||||
| 2015년 | 6위[30] | 67pt | ||||
| 2016년 | CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 | SUPER 6000 | 제일제당 레이싱 | 스톡카 | 11위 | 39pt |
| 2017년 | 6위 | 70pt | ||||
| 2018년 | Cadillac 6000 | E&M 레이싱팀 | 8위 | 74pt | ||
| 2019년 | ASA 6000 | 10위 | 55pt | |||
| 2020년 | SUPER 6000 | 플릿-퍼플모터스포트 | 10위 | 37pt | ||
3.2. 기타 공인경기 참전 기록
| 연도 | 대회명 | 클래스 | 소속 팀 | 경주차 | 성적 |
| 1999년 | INTERNATIONAL F3 KOREA GRAND PRIX | 현대전 | 이글 | 현대 엑센트 | 1위 |
| 2000년 | 어린이날 청소년의 달 기념 자동차 경주대회 | 투어링A | 카맨파크 | 현대 티뷰론 | 2위 |
| INTERNATIONAL F3 KOREA GRAND PRIX | 현대 티뷰론 터뷸런스 | 2위 |
4. 역대 KARA 센추리 클럽 달성자
1995년부터 계산해 KARA가 공인한 대회 결승경기에 참가한 것을 기준으로 하며, 참전 및 우승은 2020년 시즌 종료 시점을 기준으로 한다.| 드라이버 |
달성 경기 (날짜) |
달성 당시 클래스 | 달성 당시 소속 팀 | 현재 소속 | 총 참전 횟수 | 우승 횟수 | |
| 제1호 | 이재우 |
2010년 슈퍼레이스 제4전 (2010년 10월 17일) |
슈퍼2000 | 쉐보레 레이싱팀 | 쏠라이트 인디고 레이싱(감독) | 151회 | 50회 |
| 제2호 | 조항우 |
2013년 코리아 스피드 페스티벌 제5전 (2013년 8월 31일) |
제네시스 10 | 아트라스비엑스 모터스포츠 | 153회 | 25회 | |
| 제3호 | 김의수 |
2014년 슈퍼레이스 제6전 (2014년 9월 13일) |
슈퍼6000 | CJ레이싱팀 | 팀 ES | 134회 | 32회 |
| 제4호 | 장순호 |
2014년 슈퍼레이스 제7전 (2014년 10월 12일) |
슈퍼6000 | 팀 106 | - | 105회 | 23회 |
| 제5호 | 오일기 |
2015년 코리아 스피드 페스티벌 제1전 (2015년 4월 26일) |
제네시스 10 | 쏠라이트 인디고 레이싱 | 플릿-퍼플모터스포트 | 145회 | 19회 |
| 제6호 | 김중군 |
2016 슈퍼레이스 제5전 (2016년 9월 4일)[31] |
GT-1 클래스 | 서한-퍼플모터스포츠 | 서한 GP | 136회 | 12회 |
| 제7호 | 류시원 |
2017 슈퍼레이스 제2전 (2017년 5월 14일) |
슈퍼6000 | 팀 106 | 128회 | 5회 | |
| 제8호 | 황진우[32] |
2018 슈퍼레이스 제3전 (2018년 6월 3일) |
슈퍼6000 | CJ로지스틱스 레이싱 | 준피티드 레이싱 | 123회 | 23회 |
| 제9호 | 정의철 |
2021 슈퍼레이스 제4전 (2021년 10월 24일) |
슈퍼6000 | 엑스타 레이싱팀 | 볼가스 모터스포츠 | 96회 | 12회 |
[1]
짦은 기간이었지만,정식대회 출전 이전에는 대구
팔공산을 중점으로 공도에서 잠시 활동 한다.
[2]
이후의 슈퍼 2000
[3]
이중계약.J머신에서는 포뮬러를,RTS에서는 기존의 투어링카 레이스에 나가는 형식이었다 한다.
[4]
시즌 중 GT1로 올라오면서 이적
[5]
2007 슈퍼레이스 1전까지
[6]
2007 슈퍼레이스 3전 한정
[7]
2007 슈퍼레이스 제4전부터, 그동안에는 2011년 2월까지라 했으나 실제로 선수로 뛴건 2009 시즌이 마지막인 것으로 보인다.
[8]
현
아주자동차대학 교수
[9]
전
쉐보레 레이싱 팀 감독,
쏠라이트 인디고 레이싱 감독
[10]
1995년 연말에 입대했었다.
[11]
현대 아반떼로,촬영중 발생한 사고 관련으로 여러 인터넷 커뮤니티(
보배드림,
테스트드라이브)에서 설왕설래 하였다.해당 차주가 무한도전 팀ᆞ박명수가 차량 수리비를 주지 않았다고 여러 자동차 커뮤니티에 호소를 한 것으로 인해 문제가 되었던 것.다만 오일기 드라이버가 반박글을 올리자 해당 차주가 황급히 자신의 블로그에 올린 박명수와 무한도전 팀에대한 저격ᆞ성토글에 달린 덧글들을 삭제하는 등 여러 정황상 상황은 해당 차주에게 불리하게 돌아가는 것으로 일단락 되었다.
[12]
이쪽은 72년생이다.
[13]
이 이적은 CJ 3팀 연쇄 이적으로 유명했는데, 당시 제당에 있던 오일기가 ENM으로, ENM에 있던
김재현이 로지스틱스로, 로지스틱스에 있던
김동은이 제당으로 이적했다. 즉 팀간 드라이버 바꾸기였던 셈이었다.
[14]
2018 슈퍼레이스 개막전은? 하는 분들이 계실텐데, 이때에는 이데 유지 선수가 1위를 차지하고 오일기 선수가 2위를 차지해 포디움 세레모니까지 다 했으나,
이데 유지 선수가 백마커를 추월해 30초 페널티를 받아 6위로 강등되는 일이 발생, 차후에 조절된 거였다. 즉, 자력 우승은 이때가 처음인 셈.
[15]
공식명칭 : 황적줄무늬기
[16]
이후 정연일은 2020년을 쉬고 2021년에 CJ로지스틱스 레이싱의 드라이빙 코치로 합류했고, 2022시즌 슈퍼6000클래스로 복귀한다.
[17]
재미있게도 4월 13일, 의수네자동차에서
스토브리그 감독편 6편 퍼플모터스포트편을 공개했는데, 공개된 시점에서는 이미 계약이 이뤄진 상태였고 발표만 남은 상황이었다.
[18]
울산광역시 출신
[19]
다만 이 리뷰에서는 오일기 선수가 모자와 선글라스 없이 찍었다.
[20]
2019 시즌은 개막전의 이벤트 당시 영상을 제외하고는 바빠서인지 안 나오는 것으로 보인다. 그랬다가 2019 6라운드 리얼리뷰에 드디어 모습을 드러냈다.
[21]
다만 경력은 오일기가 한참 앞선다.
[22]
조항우, 김의수, 오일기. 다른 영상에서는 조항우를 제외한 2명이라고 한다. 조항우 선수 공식 데뷔기록이 2000년 한국모터챔피언십 F1800 클래스로 나오기 때문인 듯.
[23]
전술한 이중계약은 이때 시점의 일이다. 다만 KARA 공인기록상에는 안 드러난다.
[24]
한국 JK엔지니어링과 일본 West 레이싱이 합작해서 만든 섀시. 여기에 현대 베타엔진을 조합했다.
[25]
미야모리 오사무와 시즌 포인트가 동일했다.
[26]
정확히는 공동 5위
[27]
여담이지만 KARA 공식 기록상에 의하면 이해 투어링 A클래스는 하이해리엇 R-STARS팀의 집안 싸움이었다고 한다.
[28]
다만 지엠대우 팀으로 참가한 것은 4전부터, 1전은 R-STARS 소속, 2전은 불참, 3전은 SLIDERZ 소속으로 참가했다.
[29]
2위였던 김중군과 포인트가 동일했는데, 우승 횟수 → 2위 횟수 → 3위 횟수를 따지던 당시 규정에 의하여 챔피연 획득.
[30]
이해 1라운드를 통해 KARA 공인 경기 100경기 출장을 달성하면서 KARA 센추리클럽 회원이 됨.
[31]
슈퍼 6000의 해외 경기 일정으로 인해 당시 GT클래스 일정과 슈퍼 6000 일정이 달랐다. 즉 GT클래스 제5전인 셈.
[32]
2세대 드라이버 중 1호