mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-12-18 22:09:37

신대방역


파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
7호선의 이름이 유사한 역에 대한 내용은 신대방삼거리역 문서
를
의 번 문단을
의 부분을
, 1호선과 신림선의 환승역 이름이 유사한 역에 대한 내용은 대방역 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
참고하십시오.
신대방역
파일:Seoulmetro2_icon.svg
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 미개통 전철 노선 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" 		파일:SillimLine_icon.svg
}}}}}}}}} ||
역명 표기
2호선 신대방
Sindaebang
新大方 / [ruby(新大方, ruby=シンデバン)]
주소
서울특별시 동작구 대림로 2 ( 신대방동 643-1)
소속 영업사업소
2호선 신대방영업사업소 신대방역
운영 기관
2호선 서울교통공사
개업일
2호선 1984년 5월 22일
역사 구조
지상 3층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)


1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 사건 사고8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

서울 지하철 2호선 231번.[1] 서울특별시 동작구 대림로 2 ( 신대방동 643-1) 소재.

2. 역 정보

파일:新大方.jpg
신대방역 역사 전경
파일:신대방역 안내도.jpg
역 안내도
법정동 기준으로 동작구 신대방동과 관악구 신림동 법정동 경계점에 위치해 있다. 한때 소재지가 관악구로 바뀌었다가 동작구로 다시 바뀌었다. 네이버 지도는 관악구 신림동 643-1로 나온다. 카카오맵에서는 동작구 대림로 2(신대방동 643-1)로 나온다. 아런 만큼 역 이름의 유래인 신대방동 기준에서는 남쪽 끝에 있는데, 연계되는 버스노선이나 주변 상권의 대다수는 관악구 쪽에 있다.

역 주변은 거의 다 주택가이지만 1~2번 출구 쪽 신대방역사거리에서 난곡사거리까지 이어지는 난곡로 주변에 유흥가가 조성되어 있다. 그것을 제외하면 사실상 베드타운 한가운데에 조성된 평범한 지상전철역이다. 4번 출구 옆 골목길로 1~2분 정도 걸어가면 보라매공원이 나오지만 이곳으로 오려고 지하철을 이용하는 승객은 많지 않고 이 길은 대부분 지역 주민들이 이용하는 경로이다.

평범한 지하철역으로 보이지만 1일 평균 승하차량이 55,000명 정도 나온다. 2호선의 다른 역들에 비해 상대적으로 낮을 뿐 결코 유동인구가 적은 역은 아니다.

대림역, 구로디지털단지역과 유사한 재료와 구조를 사용한 낡은 역이었지만, 2011년 리모델링을 마쳤다. 기존의 철골조는 유지하되 천장은 볼트형으로 새로 만들고, 높이도 약 2m 정도 높여 시원한 느낌을 준다. 초록색의 철골과 회색의 천장재 등 난잡하면서 강렬한 색상을 차분한 색들로 통일/정리하여 깔끔한 모습으로 다시 태어났다.

역명판이 개통 초기 스타일(2011년 모습)로 돌아왔지만[2] 서체는 서울시 디자인 정책의 서울서체를 사용하면서 디자인은 A4용지 스타일에서 완전히 탈피한 모습이다. 원래는 디자인서울 초기 양식을 반영해 한/영/한자만 표기되어 있었으나, 2019년 8월 중순에 있었던 2호선 전체 구간 역명판 대개정 때 4개 국어 표기로 변경되었다.

이 역부터 대림역까지는 지상 구간이다.
파일:신대방역1.jpg
신대방역 승강장의 모습
사당 ~ 신도림 구간 중 출근 시간대 강남 방향으로 승차하기 비교적 편한 역이다. 경인선과 경부선 승객이 몰려드는 신도림역과 7호선 승객이 환승을 일삼는 대림역을 거치며 채워진 승객 중 절반이 구로디지털단지역에서 내리기 때문에 그 다음 역인 이 역에서는 일시적으로 열차가 한산해지는 효과가 발생한다. 그리고 그 다음 역인 신림역에서부터 다시 승차가 시작된다. 반면에 내선순환(구로디지털단지역 방면)은 비교적 한산한 상태에서 합정까지 갈 수 있다.

사당역과 더불어 두 개뿐인 동작구 소재 2호선 전철역이다.

3. 역 주변 정보

양 쪽에는 보라매공원에서 구로디지털단지역까지 가는 도로인 신대방로의 사이에 갇혀 있으며, 1~2번 출구로 나오면 관악구(舊 신림동 방면), 3~4번 출구로 나오면 동작구(舊 신대방동 방면)인 것이 특징이다. 어느 출구든 간에 계단을 내려와서 어느 쪽으로 꺾느냐에 따라 달라진다.

3~4번 출구 밑에는 포장마차가 즐비하게 늘어서 있다.

보라매공원 제3의 문인 남문(쪽문)이 문창초등학교 옆에 있으며, 1, 4번 출구에서 오른쪽으로 가서 도림천 옆을 따라가는 길로 약 200m만 가면 공원 입구이다. 공원에서도 이 역과 신림역 사이를 오가는 2호선 지상 구간의 열차 소리가 제법 들리며, 밤에는 열차가 지나가는 것이 잘 보이기도 한다. 2호선이라 배차 간격이 짧아 열차의 존재가 자주 각인된다.

난곡로 확장공사로 인해 신대방역에서 난곡입구사거리까지의 도로가 왕복 2차로에서 6차로로 확장되어 버스가 들어갈 수 있게 되었다.

4번 출구 오른쪽에 자동화 기계식 자전거 보관소가 있다.

매년 벚꽃 시즌이 되면 이 역 주변에 벚꽃이 만개하여 아름다운 모습을 볼 수 있다. 이 역과 구로디지털단지역을 연결하는 도림천길을 따라 벚꽃이 만개하며 보라매공원에도 벚꽃이 아름답게 만개한다. 난곡 방면 난곡로 가로수에도 조금 작은 편이지만 봄이 되면 벚꽃이 만개한다.

3.1. 출구 정보

파일:Seoulmetro2_icon.svg 신대방역 출구 정보
1,4번 출구
1 신사동주민센터
신사시장
기업은행 신대방역지점
신림체육센터
4 시립보라매청소년센터
보라매안전체험관
보라매공원
남부수도사업소
수도여자고등학교
보라매병원
2,3번 출구
2 조원동·난곡 방면
3 대림동 방면

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a84d><bgcolor=#00a84d> 연도 || 파일:Seoulmetro2_icon.svg ||<bgcolor=#00a84d> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 1994년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		1994년 39,840명
1995년 53,493명
1996년 44,629명
1997년 42,733명
1998년 41,474명
1999년 자료없음
2000년 43,251명 비고
2001년 45,785명
2002년 45,984명
2003년 45,682명
2004년 42,490명
2005년 40,191명
2006년 44,651명
2007년 45,410명
2008년 47,025명
2009년 47,273명 }}}}}}}}}
2010년 47,221명
2011년 50,116명
2012년 51,920명
2013년 53,474명
2014년 54,796명
2015년 55,177명
2016년 55,668명
2017년 55,871명
2018년 56,476명
2019년 56,960명
2020년 43,973명
2021년 43,900명
2022년 46,403명
2023년 48,421명
2024년
출처
서울교통공사 자료실[3]

신대방역의 하루 평균 이용객은 5만 5천여 명으로, 2호선에서는 이용객 수 전체 20위로 중위권에 머무른다. 옆의 신림역과 구로디지털단지역만큼은 아니지만 역세권이 상당히 넓은 편으로 도보 이동이 가능한 신대방1동, 조원동, 신사동을 포함해 난곡로로 이어지는 미성동, 난곡동, 난향동까지 간접 역세권으로 두고 있다. 특히 난곡로가 신대방역에서 끝나기 때문에 이쪽으로 올라가는 수많은 지선 버스들의 회차지점 역할을 하여 지엽적인 환승 거점이 되어 신대방역의 이용객 수를 높이는 데에 기여하고 있다. 다만 양 옆의 역들이 4,5위로 이용객수가 압도적으로 많아 입지가 낮아 보일 뿐이다.

관악구의 도시 형성 과정을 보면 난곡동 일대는 원래 집이 들어설 만한 위치가 아니었다. 가파른 산비탈과 계곡이 지나가는 전형적인 산악 지대이기 때문에 서울이 급격한 팽창 과정을 거치지 않았다면 신대방역이 들어섰어도 지금만큼의 이용객을 가지지는 못했을 것이다. 그러나 지리적으로 고립된 난곡동의 산비탈 꼭대기까지 집이 들어서면서 이곳은 교통 지옥이 되었고, 이 때문에 서울에서는 이곳을 지나가는 난곡선 경전철을 신림선의 지선으로서 계획하고 추진 중이다.

5. 승강장

파일:신대방역_승강장.jpg
2호선 승강장
파일:신대방역_역명판.jpg
2호선 역명판
현재 승강장에 원형 역명판이 붙어있는 역은 신대방역이 유일하다.
신림 ↑
내 ㅣ ㅣ 외
↓ 구로디지털단지
외 파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선 신림· 사당· 교대· 잠실 방면
내 신도림· 영등포구청· 홍대입구· 시청 방면
이 역에서 외선순환/성수행 열차를 타면 오른쪽 문은 4정거장 후인 낙성대역에서 다시 열리며, 지상 구간이 다시 나타나는 역은 16정거장 차이나는 잠실나루역이다. 신림역 방향으로는 도림천 다리 위를 급커브로 따라가다가, 도림천과 헤어지자마자 바로 지하로 들어간다.

특히 삼성/서울대입구행 열차는 이 역이 마지막 지상역이다.

6. 연계 버스

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신대방역(21225/20937) ||
일반시내
지선
마을
공항
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신대방역(21224/20936) ||
지선
공항
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신대방역(21356) ||
일반시내
지선
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신대방역(21353) ||
지선
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신대방역(20921) ||
마을
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신대방역(20207) ||
지선
마을
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신대방역(20208) ||
지선

7. 사건 사고

8. 둘러보기

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#00a84d>
}}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기


[1] 개정 전 31번. [2] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리 [3] 옛 자료 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영

분류