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[a] 차등요금 적용 노선
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1. 노선 정보
서울특별시 지선버스 5634번 | |||||
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기점 | 경기도 광명시 하안동(광명공영차고지) | 종점 | 서울특별시 영등포구 여의도동(여의나루역) | ||
종점 행 |
첫차 | 04:15 |
기점 행 |
첫차 | 05:05 |
막차 | 22:50 | 막차 | 23:35 | ||
평일배차 | 10~17분 | 주말배차 | 토요일 15~19분 / 공휴일 19분 | ||
운수사명 | 보영운수 | 인가대수 | 15대(예비 1대)[1] | ||
노선 | 광명공영차고지 - 하안119안전센터 - 수출의다리 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 대림동우체국 - 대림동우성아파트 - 새길어린이집. 신풍역 - 대방천사거리 - (→ 보라매역.동작세무서 →) - 서울지방병무청 - 샛강역 - 63빌딩.여의도성모병원 - 여의나루역 → 여의도순복음교회 → 여의도공원 → 여의나루역 → 이후 역순 |
2. 개요
보영운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 28.5km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 번호가 5534번이었으며, 보라매역에서 신대방삼거리, 장승배기역, 동작구청을 거쳐 본동가칠목(현 노들역)까지 운행했다.
- 개편 후 얼마 안 가서 '보라매역 - 본동가칠목' 구간을 단축하고 구 54번 도시형버스 노선의 단축으로 공백이 발생한 대림동, 신길동을 경유하도록 변경했다. 또한 505번의 혼잡 해소를 위해 여의도 순복음교회까지 연장되었다.
- 개편 초기에는 광명시와 갈등을 겪으면서, 광명시 구간을 아예 무정차 통과하기도 했다. 관련 기사 기사 내용에 따르면 서울시보다는 광명시 측의 잘못.
- 2019년 9월 16일부터 본래 127분이던 평일의 인가 운행소요시간이 135분으로 8분 늘어났고, 23:00였던 광명차고지 막차시각이 22:50으로 10분 앞당겨졌다. 또한 평일/토요일의 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 6회/2회씩 감회되으며, 본래 9분이던 평일 최소 배차간격이 10분으로 1분 늘고 19~20분이던 공휴일 배차간격이 19분으로 일원화되었다.(토요일 최소/최대 배차간격은 변동 없음) 관련 공문
- 2021년 3월 27일부터 노선번호가 권역에 맞게 5534번에서 5634번으로 변경되었다.
- 2021년 8월 14일부터 서울영림초등학교 가로변 정류소가 철거되어 광명 방향도 여의도 방향과 대림사거리에서 시흥대로로 똑같이 우회전하는 507번처럼 서울영림초등학교 중앙 정류소에 정차하게 되었다. 관련 공문
4. 특징
- 광명공영차고지에서 하안사거리와 금천교를 거쳐 말미사거리로 직진하는 유일한 노선이라, 하안동 아파트단지를 ㄹ자로 훑고 가는 노선이 많은 광명-금천 일대에서 유달리 선형이 매우 좋다. 선형이 좋은만큼 구로디지털단지역 수요도 상당히 많다. 선형상 금천고가차도가 독산역 바로 위를 지나가므로 5535번, 5630번처럼 독산역에 정차하지 않으므로 27번이나 75번을 이용하면 된다.
- 광명공영차고지에서 출발하는 노선 중 유일하게 하안주공아파트로 들어가지 않고 하안119안전센터를 거쳐 바로 독산동우시장까지 간다. 5535번, 5630번은 하안주공아파트를 거친 후 독산동우시장으로 간다. 그래서 광명시 운행구간이 가장 짧다.
- 신풍역 아래 블럭인 대방천로를 이용하며 신풍역, 보라매역하고는 약간 거리가 있지만 7호선과 환승 가능한 거리이다.
- '수녀원 → 대방천사거리' 구간은 독점구간이다. 단, 반대방향은 영등포13번과 함께 다닌다.
- 여의나루역행의 경우, 대방천사거리에서 좌회전이 불가능하기 때문에 우회전해서 기상청- 보라매공원 입구에 회차용 로터리가 있는데 거기서 회차해서 보라매역을 거쳐 여의도 방향으로 북상한다.
- '동작세무서/서울지방병무청 - 여의나루역' 구간은 5633번과 겹치지만 회차 구간에서 약간 차이가 있다. 5633번은 여의나루역 → 순복음교회 → 순복음교회 → 여의도공원 → 여의나루역 순으로 회차한다.[2]
-
주말에는 여의나루역 2번 출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 정차하기 어려워 부득이하게 도로 한가운데에 정차하는데, 이렇게 되면서 주변 교통이 더 혼잡해지는 경우가 잦았다. 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는 걸로 바뀌었다. 관련 기사 ( 관련 사진) 봄이 시작되는 3월부터 겨울이 시작되는 11월까지는 여의나루역에서 평일과 주말 정류장이 서로 다르니 주의. 평일엔 여의나루역 2번 출구 앞에 정차하며, 주말에는 한전 건너편에 정차한다. 해당 정류장 사진
- 서울영림초등학교(대림사거리) 이남에서 신풍역에 갈 때에도 신길로를 경유하는 5616번, 5620번, 5625번, 5713번, 6512번을 이용하는 것이 낫다. 이 쪽은 노선이 많아 차가 금방 온다.
- 오랜 시간 동안 7730번, 2114번처럼 회차지 권역이 변경되었음에도 번호가 변경되지 않은 사례 중 하나였다. 개통한 지 한달도 안되어 여의도로 노선이 변경되었는데도 56××번대 번호가 아닌, 5534번으로 유지되었다.[3] 이후 16년이 넘게 지난 후에야 비로소 올바르게 정정되었다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 5634번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 6,890명 | - |
2014년 | 6,850명 | ▽ 40 |
2015년 | 6,728명 | ▽ 122 |
2016년 | 6,851명 | △ 123 |
2017년 | 6,608명 | ▽ 243 |
2018년 | 6,442명 | ▽ 166 |
2019년 | 6,445명 | △ 3 |
2020년 | 4,993명 | ▽ 1,452 |
2021년 | 4,862명 | ▽ 131 |
2022년 | 5,363명 | △ 501 |
2023년 | 5,625명 | △ 262 |
※ 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 대방역[A]
- 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역
- 수도권 전철 5호선: 여의나루역
- 서울 지하철 7호선: 신풍역, 보라매역[B]
- 서울 지하철 9호선: 샛강역
- 서울 경전철 신림선: 샛강역, 대방역[A], 서울지방병무청역, 보라매역[B]
6. 둘러보기
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