서울 버스 5616

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[a] 차등요금 적용 노선
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 5616번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 금천구 가산동(가산디지털단지역)	종점		서울특별시 양천구 목동(영도중.강서고입구.기아양서대리점)
종점행	첫차	04:20(가산역) / 04:46(난곡)	기점행	첫차	05:48
	막차	22:20(가산역) / 22:46(난곡)		막차	23:51
평일배차		13~17분	주말배차		토요일 14~20분 / 공휴일 16~22분
운수사명		한남여객운수	인가대수		18대(예비 1대)[1][2]
노선		가산디지털단지역 - (→ 마리오아울렛 → 가산동주민센터.금천글로벌센터 → 독산사거리 → 독산동남문시장 → 독산고등학교 →/← 남구로역 ← 디지털산업1단지 ← 구로디지털단지역(회차) ← KT구로지사 ← 관악구보훈회관.신림푸르지오 ←) - 난곡우체국사거리 - 우림시장.난곡보건분소 - 난곡공영차고지 - 우림시장.난곡보건분소 - 난곡우체국사거리 - 관악구보훈회관.신림푸르지오 - KT구로지사 - 구로디지털단지역(직진) - 대림성모병원.강남성심병원 - 태양의집 - 신풍역 - 우신초등학교 → 대신시장 → 신길역 → 영등포시장 → 양남동로터리 → 오목교역.동신한방병원 → 목동역.홍익병원 → 영도중.강서고입구.기아양서대리점 → 등촌역.강서보건소 → 염창역.서울도시가스 → 양평한신아파트. 선유도공원입구 → 당산역 → 영등포시장 → 영등포역 → 영등포공원 → 우신초등학교 → 이후 역순
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승 해야한다.

2. 개요

3. 역사

• 구 160번 도시형버스(난곡 - 등촌동)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편때 번호만 5616번으로 바뀌었다.

• 2005년 2월 16일에 롯데제과 경유에서 노들길 경유로 바뀌었다. 관련 게시물

• 2008년 7월 12일에 '난곡종점 - 가산동' 구간을 연장했다. 가산동 방향은 디지털1단지를, 난곡 방향은 남부순환로를 경유했다.

• 2012년 3월 16일에 가산동 → 난곡 방향이 남부순환로 대신 가산동주민센터, 독산3동주민센터, 독산고 경유로 변경되었다. 서울특별시 공지사항

• 2012년 11월 12일부터 가산동삼거리를 경유하지 않게 되었다. 서울특별시 공지사항

• 공사로 인해 2013년 6월 10일부터 24일까지 가산동 구간을 우회했다. 관련 공지사항

• 2022년 1월 9일부터 구로디지털단지역 환승센터가 폐쇄되면서 중앙버스전용차로 상행정류장 옆에 위치한 회차노선 정류장에 정차한다.
  
• 2022년 7월 25일부터 가산동 방향이 디지털로 직진에서 디지털단지로27번길 → 구로동로 → 벚꽃로36길 경유로 노선 변경되었다. 본래는 2022년 6월 1일부로 변경 예정이었지만 기존 정류장(지하이시티,보건지소,치매센터 (17127))을 대체하는 신설 정류장(웰크론 (17244)) 설치 문제로 잠시 연기됐다. 관련 공지사항
  {{{#!folding [ 변경 전 지도 노선도 보기 ]

• 2022년 12월 1일부로 평일 단축운행차량 3대 중 1대는 N75번에 투입되고, 2대는 정상운행차량으로 전환되었다. 동시의 평일의 인가 운행소요시간이 196분에서 200분으로 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되나 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공지사항

• 2023년 11월 17일을 기해 인가 운행소요시간이 평일 200분에서 205분으로, 토요일/공휴일 196분에서 201분으로 늘어났다. 이로 인해 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어, 평일/토요일/공휴일 각각 80회/77회/62회던 1일 총 운행횟수가 75회/74회/60회로 각각 5회/3회/2회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각 13~15분/13~20분/15~20분이던 배차간격이 13~17분/14~20분/16~22분으로 확대 조정되었다. 관련 공문1 관련 공문2

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 굴곡 노선으로 난곡차고지를 기점으로 둔 노선이었으나, 난곡GRT 추진으로 인해 난곡차고지가 사라지면서 가산동영업소로 이전하는 바람에 난곡동을 2번 왕래한다. 그런데 GRT 계획이 취소되면서 난곡차고지는 난곡공영차고지로 부활했다. 가산디지털단지역과 등촌역을 바로 잇는 것은 아니고, 굉장히 굽이굽이 돌고 돌아서 가는 노선이다. 처음 노선도를 보면 어떻게 운행한다는 건지조차 감이 안 잡힐 텐데, 간단히 설명하자면 가산 → 난곡 → 등촌 → 난곡 → 가산이다.

• 단방향 구간이 더 많고, 난곡까지 갔다가 두 번이나 돌아오고, 구로디지털단지역은 무려 세 번이나 들렀다 간다. 사실상 그냥 단선형이라고 생각해야 할 지도. 선형이 굉장히 괴이하기 때문에 반드시 목적지를 확인하고 타야 한다. 예를 들자면 KT구로지사 → 남구로역을 5615번을 이용하거나 디지털단지오거리 정류소에서 환승하면 5~6개 정류장이면 도착한다. 반면 이 노선의 가산동 방면을 타면 7개 정류장을 거쳐야 하고, 잘못해서 등촌역 방면을 타면 중간에 하차해서 다른 방법으로 가지 않는 이상 79개 정류장을 거쳐야 도착해서 15분이면 갈 거리가 2시간으로 늘어나 버리는 낭패를 볼 수 있다.

• 난곡공영차고지 → KT구로지사는 등촌동 방면과 가산동 방면이 같은 구간을 운행하므로 반드시 버스 앞의 행선지 푯말을 반드시 확인하고 타자. 등촌동 방면은 초록색 표지판, 가산동 방면은 하얀색 표지판이다. 다만 난곡 → 구로디지털단지역을 이동할 때는 방향에 상관없이 타도 된다.
  

  가산디지털단지역 방향

  영도중.강서고입구.기아양서대리점 방향

  
  

  난곡(경유)→가산동종점

  난곡(경유)→등촌동방향

• 노선이 이렇게 복잡한 만큼 장거리 수요보다 단거리 구간 수요, 지하철 연계 등의 수요가 월등히 높다. 또한 대체노선도 많다.
• 난곡 ↔ 관악구보훈회관.신림푸르지오: 5615번
• 관악구보훈회관.신림푸르지오 ↔ 우신초등학교 (→ 신길역 →): 6512번
• 신길역 → 등촌역6번출구.목동깨비시장: 650번
• 목동역.홍익병원 → 삼환아파트: 6623번
• 등촌역.강서보건소 → 영등포역: 605번
• 영등포공원.영등포문화원 → 구로디지털단지역: 5620번

• 처음 개편 때 이미 복잡했으며, 개편에 개편을 거듭할수록 점점 더 복잡해졌다. 가산동 방향으로는 구로디지털단지역을 지나 난곡을 들어갔다 온 뒤 바로 남부순환로를 이용해 차고지 쪽으로 들어가던 것이 난곡동 경유 후 다시 구로디지털단지역을 들러 디지털1단지, 남구로역 등을 거쳐 가는 것으로 변동되었다. 등촌동 방향도 난곡동에서 구로디지털단지역으로 가는 것은 변함이 없어서, 구로디지털단지역을 자그마치 3번이나 들르는 심히 괴이한 노선이 되었다.

• 가산디지털단지역에서 구로디지털단지역을 가겠다고 이 노선을 타면 소요시간이 오래 걸리는데, 독산부터 난곡까지 왕복을 하기 때문이다. 따라서 가산디지털단지역에서는 금천03번이나 금천07번을 이용해서 구로디지털단지역으로 가는 것이 좋다.

• 가수 오반의 노래인 행복(Happiness)의 가사에서 언급되는 버스 노선이다.

• 난곡 지역을 운행하는 노선들은 차고지 위치상[3] 시내 방향으로 나오는 막차가 23시대로 대체로 이른 편인데[4] 이 노선은 차고지가 가산동이고 난곡에서 가산동 방향으로 나갈 때에도 시내 방향으로 나가야 하기 때문에 난곡 일대에서 난곡사거리 방면으로 나가는 막차가 가장 늦는 노선이기도 하다. 덕분에 심야 시간대에 난곡 지역에서 남부순환로로 나가는 수요가 제법 있는 편. 이 노선 덕분에 난곡에서 자정을 넘어서까지 남부순환로나 구로디지털단지역으로 이동할 수 있으나, 심야 시간대에는 안 그래도 넓은 배차간격이 더 넓어지다 보니 한번 놓치면 15분에서 최대 30분가까이나 기다리는 수도 있어서, 난곡의 깊은 곳에서 출발한게 아닌 이상은 여차하면 난곡사거리까지 걸어 나가는 게 나을 때도 있다. 마찬가지로 구로디지털단지역에서 난곡으로 들어가는 차도 가장 늦은 편이기 때문에[5] 자정에서 1시 사이에 N61번 등의 심야 노선을 타고 구로디지털단지역이나 난곡입구[6],구로전화국(현 KT 구로지사)이나 신림푸르지오까지 왔다면 이 노선의 막차가 남아있는지 확인하는 것이 좋다.

• 상술한대로 난곡동을 돌고 온 뒤 가산동 기지로 돌아가기 때문에 구로디지털단지역에서 가산동으로 가는 최후의 막차이기도 하다. 난곡동을 돌고 구로디지털단지역으로 다시 오면 대략적으로 12시50분정도다. 난곡동을 돌고 오는데 걸리는 시간이 약 20분이니[7] 이걸 참고하면 가산동 거주민에겐 유용할 것이다. 가산동으로 돌아갈 때는 가로변에도 정차하니 참고. 그에 따라서 가산동 방면이라면 환승센타로 가지않고 구로디지털단지역에 나와서 가로변으로 가도 된다.

• 보통 난곡에서 가장 가까운 기차역인 영등포역을 잇는 노선은 5615번밖에 없다고 생각하기 쉬운데, 이 노선도 영등포역 → 난곡 방향에 한해 영등포역과 난곡을 잇는다. 특히 해당 구간에서 신도림역, 구로역, 남구로역, 디지털단지오거리를 거치며 빙 둘러가는 5615번과 다르게 신풍역, 구로디지털단지역으로 비교적 곧게 내려가기 때문에 5615번보다 빠르게 난곡으로 들어갈 수 있어서, 아는 사람들은 5616번의 대기 시간이 10분 이상 벌어져 있지 않으면 5616번을 타는 편이다. 그러나 반대로 난곡에서 등촌동 방면에 한해서는 5616번이 신길역을 거쳐서 영등포로터리를 통해서 바로 영등포시내로 들어가버리는 관계로 영등포역에 전혀 정차하지 않기 때문에[8] 5615번을 타거나 5616번을 타고 신길역까지 타고 온 뒤 1호선으로 환승하여 영등포역으로 가는 것이 훨씬 낫다.

• 영등포역에서 난곡으로 들어갈 때 5615번은 역 바로 앞 중앙차로 정류장(19006)에서 타야 하지만, 5616번은 5번 출구 쪽으로 조금 더 떨어져서 페어필드 바이 메리어트 호텔 앞의 가로변 정류장(19114)에 정차하므로 주의해야 한다.

4.1. 구로디지털단지역 정류장에서 탑승 방법

• 구로디지털단지역 상행 정류장
• 상행 직진노선 정류장(21-001)
• 다음정류장: 동작쌍떼빌아파트(20-001)
• 영등포, 목동, 등촌동 방향으로 이동할 때 탑승
• 상행 회차노선 정류장(21-002)
• 다음정류장: 구로디지털단지역(17-229)
• 서울디지털산업단지, 가산동 방향으로 이동할 때 탑승

• 구로디지털단지역 하행 정류장
• 중앙차로 정류장(17-013)
• 다음정류장: 모두의학교.금천문화예술정보학교(18-197)
• 난곡 방향으로 이동할 때 탑승
• 가변차로 정류장(17-229)
• 다음정류장: 한국산업단지공단.이마트구로점(17-122)
• 상행 회차노선 정류장의 다음정류장. 서울디지털산업단지, 가산동 방향으로 이동할 때 탑승

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.3. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 가산디지털단지역, 신길역[등촌], 영등포역[가산]
• 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역, 당산역[가산]
• 수도권 전철 5호선: 신길역[등촌], 영등포시장역[가산], 양평역[등촌][15], 오목교역[등촌], 목동역[등촌]
• 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역, 신풍역, 남구로역[가산]
• 서울 지하철 9호선: 등촌역[가산], 염창역[가산], 당산역[가산]
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리로)[가산]