札樽自動車道 / Sasson EXPRESSWAY[1]
1. 개요
NEXCO 동일본이 관리, 운영하는 홋카이도 지역의 고속도로로, 고속도로번호 E5A. 도오자동차도의 고속도로번호 E5에서 알 수 있듯 도오자동차도에서 뻗어나온 일종의 지선 취급이다. 삿포로에서 오타루까지 약 38km를 연결하나, 오타루 분기점에서 분기하는 시리베시자동차도를 통해 쿳찬-쿠로마츠나이까지 연결하여 장기적으로 홋카이도 서부를 관통하는 홋카이도횡단자동차도를 구성하게 될 예정이다.2. 본선 나들목
- SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate), JCT는 분기점(Junction)을 나타낸다.
- 테이네 나들목까지는 진행 방향에 따라 진출입이 한정되어 있으므로 이 페이지를 참고할 경우 주행에 유의할 것.
| 번호 | 이름 |
누적 거리 (km) |
접속 노선 | 소재지 | 비고 |
| 1-1[2] |
삿포로 분기점 (札幌JCT) |
0.0 | 도오자동차도 | 삿포로시 시로이시구 | |
| 1 |
카리키 나들목 (雁来IC) |
1.9 |
일본 274번 국도 (삿포로 신도) 일본 275번 국도 |
삿포로시 히가시구 |
삿포로방면 진출만 가능 오타루방면 진입만 가능 |
| 2 |
후시코 나들목 (伏古IC) |
3.4 |
일본 274번 국도 (삿포로 신도) 홋카이도 112번 도도 (삿포로토베츠선) |
삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출만 가능 |
|
| 3 |
삿포로키타(1) 나들목 (札幌北IC) |
7.6 |
일본 274번 국도 (삿포로 신도) |
삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출만 가능 |
|
| 4 |
삿포로키타(2) 나들목 (札幌北IC) |
8.6 |
일본 5번 국도 (삿포로 신도) |
삿포로시 키타구 |
삿포로방면 진출만 가능 오타루방면 진입만 가능 |
| 5 |
신카와 나들목 (新川IC) |
10.2 |
일본 5번 국도 (삿포로 신도) |
삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출만 가능 |
|
| 6 |
삿포로니시 나들목/요금소 (札幌西IC/TG) |
14.0 |
일본 5번 국도 (삿포로 신도) 홋카이도 124번 도도 (미야노사와키타이치조선) |
삿포로시 니시구 |
삿포로 방면만 요금소 설치 삿포로방면 진출만 가능 오타루방면 진입만 가능 |
| 7 |
테이네 나들목 (手稲IC) |
17.5 | 삿포로시 테이네구 |
삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출입 가능 |
|
| PA |
카나야마 휴게소 (金山PA) |
20.0 |
주차시설, 푸드코트, 화장실 오타루방면 한정 전기차 충전소 |
||
| 8 |
제니바코 나들목 (銭函IC) |
23.6 |
홋카이도 147번 도도 (제니바코IC선) |
오타루시 | |
| 9 |
오타루 분기점 (小樽JCT) |
34.0 | 시리베시자동차도 | 삿포로 방면 진입 불가 | |
| 10 |
아사리 나들목/요금소 (朝里IC/TG) |
35.3 |
홋카이도 1번 도도 (오타루조잔케이선) |
오타루 방면만 요금소 설치 | |
| 11 |
오타루 나들목 (小樽IC) |
38.3 |
일본 5번 국도 (오로론라인) 홋카이도 17번 도도 (오타루항선) |