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최근 수정 시각 : 2024-12-12 18:18:39

부산여객

파일:기장군 CI.svg 부산광역시 기장군의 버스 회사
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[a]: 주사무소가 기장군 외에 소재
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[c]: 기장군에 영업소를 둔 회사
부산광역시의 시내버스 회사
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부산여객자동차 주식회사
釜山旅客自動車 株式會社
BUSAN BUS SERVICE
업종명 운수업
설립일 1966년 6월 1일
대표 서석순, 서승윤
주사무소 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리)
전화번호 본사: 051-702-7711
기장 교리 영업소: 051-722-8625
면허대수 시내: 정규 64대, 예비 3대
자본금 4억 9,200만원 (2022.12)
매출액 198억 1,392만 1,637원 (2022)
영업이익 2억 5,348만 1,014원 (2022)
순이익 4억 4,153만 1,510원 (2022)
자산총액 113억 9,340만 6,718원 (2022.12)
주주 서승윤: 69.11%
서석순: 30.89%
임직원 184명 (2022.12)

1. 개요2. 역사3. 여담
3.1. 차량 운용
4. 차고지
4.1. 과거에 사용했던 차고지
5. 면허 체계6. 차량운용대수7. 운행 노선
7.1. 본사 소속7.2. 기장영업소 소속
8. 폐선·철수한 노선9. 현재 보유차량
9.1. 현대자동차9.2. 자일대우버스9.3. KGM커머셜
10. 과거 보유차량
10.1. 자일대우버스10.2. 현대자동차10.3. 기아
11. 관련 문서

1. 개요

파일:부산부산39_ELCT.png 파일:DSC03550.jpg
일반버스
39번 		급행버스
1003번
부산광역시 기장군 기장읍 청강리 동부산공영차고지에 본사가 있으며, 기장읍 교리에 영업소가 있다.

2. 역사

3. 여담

부산의 서울승합이라고 봐도 될 정도로 잘 나갔었다. 이 회사를 모태로 여러 회사가 분리된 것도, 도시의 이름을 그대로 쓰고 있는 것도, 도시의 동쪽 끝에서 중심가까지 한번에 이어주는 좌석버스가 2개 다녔다[2]는 것도 공통점.

부산여객은 한때 특급좌석버스도 가장 많이 운행할 정도로 잘 나갔으나 부산 도시철도 2호선 전 구간 개통 이후로 전체 노선의 수요가 감소하면서 재정 상태가 급격하게 악화되기 시작했고, 이 회사의 자랑거리던 특급좌석도 점점 수요가 감소하여 2004년을 기해 전부 폐선된다.

동부산공영차고지 개장 후 노선 조정으로 잠시동안 63번, 100번을 공동배차했었으나, 6개월 여 만에 운수회사 정리 및 인가대수 조정으로 철수하였다.

파일:20180226_125625.jpg
차량 관리를 잘 하지 못하는 편이다. 2015년도까지도 이 모습으로 다니지 않았지만 그 이후로 사진 속 차량과 나머지 일부차량들도 나무도색 뒷부분이 모두 벗겨져있다. 반면에 급행좌석 차량들의 경우는 2017년식 신도색 차량까지는 람보질이 되어있다( 유니버스 제외)

노약자 배려석, 장애인 배려석 스티커를 자체 제작해 부착하고 있다.

면허 순서대로 배차하는 업체이다.

청강리공영차고지에서 모든 노선이 기장읍내를 경유하는 유일한 회사다. 그리고 청강리공영차고지에서 영업소를 두고있는 회사 중 기장에 영업소를 두고있는 유일한 회사다

2018년 부터 신도색 차량 이후[3] 출고 차량은 무슨 이유인지 모두 후방 행선판이 내부가 아닌 외부에 직접 스티킹하는 방식으로 부착되고 있다. 이렇게 부착하면 우천이나 황사, 미세먼지등이 일어나면 행선판이 훼손되었는데, 결국 행선판이 훼손된 일부차량은 다시 내부에 스티킹 하고 있다.

3.1. 차량 운용

과거에는 자일대우버스를 위주로 운행을 했다. 1980년대에서 1990년대까지는 좌석버스에 한해 AM927/937도 많이 운행했다.[4] 한때는 주력이라고 할 정도로 많기도 했을 정도. 소수지만 AM928도 있었다. 하지만 언제부터인가 937 좌석버스 출고를 중단하더니[5] 뽑은 차들도 2000년이 되기 이전에 대부분 조기대차되었다. 좌석버스 역시 1993년부터 좌석버스를 전중문형으로만 출고했으며 2004~2005년경 부일여객과 더불어서 전문형 BS106을 출고했다. 2008년부터 고상버스를 한정으로 현대자동차를 출고를 하다가 2015년부터 2017년까지 자일대우버스만 출고했다. 2018년부터 그 동안 FX116을 뽑다가 처음으로 현대 유니버스를 출고하면서 급행버스도 현대자동차로 전향함에 따라 완전히 현대자동차로 전향했다.

2021년 8월에는 에디슨 스마트 110을 출고하여 39번에 투입과 동시에 전기버스 운용을 시작했으며, 이로 인해 교리영업소에 전기 충전소가 설치되어 이에 대한 공간확보를 위해 1003번이 본사로 연장되었다. 이후 한동안 에디슨 스마트만 뽑다가 2022년 12월에는 에디슨모터스 사태로 시민여객에 이어 일렉시티를 출고했으며, 2023년 1월에는 139번에도 일렉시티를 투입하여[6] 공차회송으로 교리차고지까지 와서 충전을 한다.

4. 차고지

영업소 소재지 보유 노선 CNG충전소 전기충전소 비고
본사( 동부산공영차고지) 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리) 139번, 180번, 182번 시종착, 2029번 주박 O X[7]
기장영업소 부산광역시 기장군 기장읍 차성로436번길 11 (교리) 39번, 1003번 시종착 X[8] O
기장영업소 급행주차장(구.대성탕 주차장)[9] 부산광역시 기장군 기장읍 차성로436번길 14 (교리) 1003번 시종착 X[10] X

4.1. 과거에 사용했던 차고지

5. 면허 체계

6. 차량운용대수

7. 운행 노선

7.1. 본사 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
139 청강리공영차고지 기장전화국 - 교리 - 일광신도시 - 교리 - 동해선 기장역.기장중학교 - 죽성사거리 - 대변 - 용궁사. 국립수산과학원 - 오시리아관광단지 - 송정해수욕장입구 - 신도시시장.아세안문화원 - 동해선 신해운대역 - 장산역 - 미포.문탠로드입구 - 해운대해수욕장 - 대우마리나아파트 올림픽교차로 환승센터 22~30
180 기장읍사무소 - 기장군청 - 일광역 - 동백 - 임랑삼거리 - 동해선 월내역 고원3차아파트 45~80
180
오전 		(내리 → 송정해수욕장입구 → 장산역 → 미포.문탠로드입구 → 해운대구청 → 해운대시장 → 미포.문탠로드입구 → 장산역 → 송정해수욕장입구 → 내리 →) - 기장읍사무소 - 기장군청 - 일광역 - 동백 - 임랑삼거리 - 동해선 월내역 1일 3회
182[공동배차1] (내리 → 송정해수욕장입구 → 좌동재래시장 → 장산역 → 송정해수욕장입구 → 내리 →) - 기장읍사무소 - 기장시장 - 동해선일광역 - 동해선좌천역 - 원자력의학원 - 달산초등학교 - 정관읍행정복지센터. 기장소방서 - 평전마을 모전초등학교 25~30
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
2029[공동배차2] 해운대백병원 장산역 - 해운대온천사거리 - 해운대해수욕장 - 한화리조트해운대 - 벡스코 - 수영역 - 남천역 - 황령터널 - 서면역 - 주례역 김해국제공항 60
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
182
심야[공동배차1] 		청강리공영차고지 (내리 → 송정해수욕장입구 → 좌동재래시장 → 장산역 → 송정해수욕장입구 → 내리 →) - 기장읍사무소 - 기장시장 - 동해선일광역 - 동해선좌천역 - 원자력의학원 - 달산초등학교 - 정관읍행정복지센터. 기장소방서 - 평전마을 모전초등학교 1일 1회

7.2. 기장영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
39 기장교리 기장시장 - 죽성사거리 - 청강리공영차고지 - 내리 - 송정해수욕장입구 - 부흥고. 해운대백병원 - 해운대보건소 - 미포.문탠로드입구 - 해운대역 - 센텀시티역. BEXCO - 수영교차로. 수영역 - 경성대학교 - 이기대입구 - 백운포 남구국민체육센터 9~11
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
1003 기장교리 기장시장 - 죽성사거리 - 송정해수욕장입구 - 영남아파트 - 미포.문탠로드입구 - 해운대해수욕장 - 대우마리나아파트 - 해강중고교 - 수영교차로. 수영역 - 경성대학교 - 문현교차로 - 부산진역 - 부산역 - 남포동 부산대학교병원 10~12
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
1003
심야 		기장교리 기장시장 - 죽성사거리 - 송정해수욕장입구 - 영남아파트 - 미포.문탠로드입구 - 해운대해수욕장 - 해강중고교 - 수영교차로. 수영역 - 경성대학교 - 문현교차로 - 부산진역 - 부산역 - 남포동 부산대학교병원 20

8. 폐선·철수한 노선

9. 현재 보유차량

9.1. 현대자동차

9.2. 자일대우버스

9.3. KGM커머셜

10. 과거 보유차량

10.1. 자일대우버스

10.2. 현대자동차

10.3. 기아

11. 관련 문서


[1] 1999년이면 비록 끝물이긴 했지만 RB520도 시내버스로 다니던 시절이다. [2] 서울승합 959번(현. 메트로버스 370번이 유사하게 다님), 1007번(현. 대원여객 9301로 이관됨), 부산여객 239번, 302번(현.1003으로 통합됨) [3] 에디슨모터스는 제외, 이 차량들은 행선판을 처음부터 내부에 부착되었다. [4] 반면 일반버스로는 단 한대도 운행하지 않았다. [5] 부산여객 AM937 좌석버스는 전부 각계기판 구형 모델이었다. [6] 여담으로 무슨 이유에서인지 후면 행선판을 뒷유리 밖에다가 붙였으며, 거기다가 또 무슨이유에서인지 행선판 위치도 금진여객, 삼진여객, 세진여객처럼 높게 부착했다. [7] 기장영업소로 가서 충전을 한다. [8] 동부산공영차고지 또는 시민여객으로 가서 충전을 한다. [9] 2010년부터 기장영업소 바로 맞은편에 위치한 대성탕 건물 주차장을 임대하여 사용했는데 2024년에는 아예 해당 부지를 매입하여 건물을 철거하는 중이다. [10] 동부산공영차고지로 가서 충전을 한다. [11] 5938호는 모종의 사유로 말소되고 5948호로 바뀌었다. [12] 1996년 면허 개정때 가나다순으로 배치해서 원칙대로라면 24xx대의 면허를 부여받아야 하지만 업체에서 4를 기피하는 경향이 커 59xx대의 면허를 부여받게 되었다. 좌석버스 면허는 정상적으로 동원여객의 다음 순번인 18xx대 번호를 부여받았으므로 이는 사실인 듯 하다. 그래서 이 업체에서 4가 들어간 면허번호를 절대 찾아볼 수 없었는데 2007년에는 준공영제로 시에서 차량들을 관리하므로 이때부터 5934호가 등장했다. 구.239번 면허 하나를 일반면허로 바꿨다. 이후 5940호대도 등장했다. . [공동배차1] 부일여객 공동배차 [공동배차2] 부일여객, 태영버스 공동배차 [공동배차1] 부일여객 공동배차 [16] 1990년대 말 철수 [17] 청강리공영차고지 개설 이후 잠깐 공동 배차로 참가하다가 2012년 11월 17일에 철수했다. 이 회사 철수 이후 이 노선은 현재 부산진구청까지만 다닌다. [18] 위의 63번과 같은 케이스로 2012년 11월 17일에 철수했다. 역시 이 회사 철수 후 노선이 지금처럼 동부산롯데몰 경유 및 장전역 단축, 토곡 경유로 이어지게 되었다. [19] 1994년도에 철수 [20] 2007년 5월 15일 준 공영제 시행으로 부산 버스 40번으로 통폐합되었다. [21] 2007년 5월 15일 준 공영제 시행으로 302번과 통폐합되면서 1003번으로 번호가 바뀌었다. [22] 2007년 5월 15일 준 공영제 시행으로 239번과 통폐합되면서 1003번으로 번호가 바뀌었다. [23] 2012년 5월 30일 청강리 사태때 182번으로 형간전환되었으며 잠시 철수했다가 2012년 11월 17일 부로 운수업체가 변경되면서 재참여하였다. [24] 2020년 7월부터 부일여객 단독 배차. [25] 한때 마을버스 해운대 8번용으로 출고했었으나 철수해서 중고로 매각했다. [26] 5901호였으며 180번에 투입되었다. 중고차량으로 알려져있다. [27] 1996년 특급좌석 도입 목적으로 도입된 버스로, 특급좌석 폐지 후 좌석버스 도색으로 재도색하여 302번에서 운행하였다. [28] 2003년 경에 특급좌석 2003번 노선이 폐지되면서 해당 차량들은 중고 시장에 풀렸고 이 차량들은 용인 경남여객에서 중고로 구매하였다. [29] 해운대신시가지순환버스도색을 한 마지막 차량이었으나 레스타로 대차했다. [30] 경기도 중고차량이었으며 경기도 하차벨이 달려있었다.

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